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    • 2019款宝骏510详细试驾体验视频-踢车帮 有图

      2019款宝骏510详细试驾体验视频,有那么一款国产小型SUV上市不到900天就卖出了80万辆,它是谁呢?不用猜了,就是他宝骏510,这么好的销量呢,足以证明消费者对于宝骏510的,但性价比是一个双刃剑,宝骏全系啊,缺少一款甩开过去走向未来的变速箱,MTV MP,都已经无法满足,现在的保定好在呢,从去年年底开始,上汽集团就将其自主研发的全新cvt变速箱搭载到了旗下多个品牌多个车型的身上,比如说荣威I6plus,呃,宝骏的530和rs5,现在呢,这款cvt变速箱终于来到了宝骏510的身上,那cvt版的宝骏510,它的行驶质感究竟能得到多大的提升呢?这就是我们今天要为大家体验的,欢迎收看汽车试驾,这台cvt变速箱的代号是源自于上汽集团柳东工厂,这台cvt呢,可以模拟8个档位,可以承载最高250牛米的牛肉,那这台变速箱之前匹配的,去匹配一台1.5升自然机器的发动机,他的表现究竟如何,我们还是挺期待的,真的变帅了,珠海真的是热,现在室外温度达到了40度,然后今天呢,我们载着4个成年人,空调打到最低,基本上是满负荷的运转啊,还绕了一整圈,在这样的一个情况下,给我们的一个价值点,就是搭载了这种cvt之后,510的整体的一个驾驶的体验,得到了一个质的飞跃,非常不顺,然后在城区开业非常惬意,只要握着方向盘看着前面的路,你就根本不用管它在几档,嗯,看起来可以说是非常轻松了,你要知道这辆510带来的是1.5升自然吸气发动机,所以你这动力就会不要有什么苛求了,但是对于变速箱而言啊,确实觉得在伊朗的话,它的整个状态比较慵懒,就是转速攀升的也不是那么积极,你要超过车基本上要地板油,它才可能攀升到3000转4000转.上汽通用五菱宝骏510上市车型如下:2019款宝骏510 1.5L手动优享型,2019款宝骏510 1.5L手动尊享型,2019款宝骏510 1.5L自动优享型,2019款宝骏510 1.5L自动尊享型。视频链接地址(宝骏510试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11286-src-1-num-1.html

      78 0 8天前

    • 2019新款大众朗逸纯电新能源试驾视频 有图

      2019新款大众朗逸纯电版新能源车评测试驾视频-玩车快评,听说这个电动版朗逸跟普通的朗逸有什么区别呢?那刚才我就走了一圈,其实真的没什么大区别的,就是这个东西呢,东莞变成了白色,然后这个老地板呢,前面加了个一,那这个章呢是遍布整个车周围都是啊,就说明这台是一个纯电车型,这个部分呢就变成了一个c字型的日行灯啊,就没有一个,那还有一个轮,我的样式呢是变了一下,那这个就没有了,看上去呢,它还是跟股东的朗逸,其实区别并不是很大,那这个也是有好处的,起码一看上去就不会认错车嘛,好的,现在来里面看一下,就是说先说一个啊,这个车要倒车啊,电动车要找个车,首先呢我要超出这个船,我的钥匙插进去这里,然后你有那平和一下,没有任何的区别,我不知道这个是为什么,因为通常他会弄个,这个车又更有科技感一些,好图文,这个啊,怎么做内饰的设计呢,跟普通的汽油版的朗逸那个是完全一样的,除了说有一些什么一一了必达的章以外,你完全不会发现有什么巨大的差别,然后材质那些都一样的,然后这个中控屏呢,它现在是加了一个,都是一样的,噢,仪表盘啊,整个就不一样了,因为呢,它上面呃有一个电量的显示就取代了油量,另外呢,左边呢它有一个功率的,取代了原来的那个转速,这样的改变的东西就是这样了,还有一个呢,还当看你用起来,但是其实不是啊,然后这个加减法它还可以保留了,但是这个加减法不是真的加减法,在这个车上面呢,那整个内饰呢,就是完全几乎就保留了,怎么办呢?朗逸新能源上市车型如下:2019款朗逸新能源优享版,

      115 0 12天前

    • 奔腾T33试驾视频-驾驭芳芳体验 有图

      Hello大家好,我是芳芳,推荐推荐人生的第1台,后面有这样的一台车来给大家分,来自一汽奔腾t33,那这个还说呢,定位在指头型的小型的SUV啊,那整个的外观我们来欣赏一下,其实我想说这个整体的外观,我说第一眼他的,在那儿呢,那其实我不太了解,所以呢,呃应该说它的这个现在的设计语言啊,我觉得是符合当代年轻人的,从这个角度看呢,你就会发现,大灯呢,我个人感觉大家都爱用的,那灯呢跟这个新奇装饰有一个直观效果呢?还是不是?但只不过这里的触控和他没有触碰的反馈,就是互动的你还是要,我现在呢,这里有一个,式的液晶屏,那整体来说呢,其实,这个箱子,现在前面的驾驶位置呢,就是讲到了我一个1米8的身高的人开车的姿态,那后排呢,其实这个坐姿我个人感觉我是能接受的,因为毕竟它是一台紧凑型的SUV,而且包括这个后排座椅按倾斜的角度呢,其实让你感觉坐在这儿呢,OK?以道路试驾为主,所以我也坐在后排过,车那当然对于这台车而言呢,后排的坐姿我觉得是亮点,而且比较舒适,那其他的呢就没有太多值得介绍的啦,嗯,这儿有一个,但是没有找到USB,所以可能如果很多人一起坐着这辆车出来玩的话,充电是个问题. 视频链接地址(奔腾T33试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11257-src-1-num-1.html

      115 0 12天前

    • 2019新款起亚K3新能源版试驾视频 有图

      2019新款起亚K3插电混动版试驾视频,那我们试驾的是来自东风悦达起亚旗下的全新活动车型k3P hev,它在外形方面和汽油版相比差别不大,phev版加入了蓝色的装饰条,这个虎啸式的大嘴比上一代大了很多,并且用了醒目的镀铬装饰phev车型一共有两个配置,高低配的照明灯光都配备了LED的光源,但是LED日间行车灯只有在高配柴油从侧面来看轮毂和汽油板有所区别,为了降低风阻系数,采用了半封闭的造型,充电接口在侧面左前叶子板处,尾部也是除了蓝色的装饰条以外和汽油版没有太多区别,下方采用了双边排气,不过这只是装饰内饰方面,k3Phev车型和汽油版的设计一样,不过配色上加入了一些蓝色的装饰,其配备了全液晶仪表盘,10.25英寸中控大屏支持远程启动手机互联在线音乐地图等等符合当下的潮流.起亚K3新能源上市车型如下:2019款起亚K3新能源1.6L自动舒适版,2019款起亚K3新能源1.6L自动智享互联版。视频链接地址(起亚K3试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11256-src-1-num-1.html

      103 0 12天前

    • 福克斯Active SUV评测试驾视频-优酷汽车 有图

      抢先体验福克斯Active评测试驾视频,福克斯家族的一个新成员,他的确是新成员,因为现在还没有上市,他现在还在各大媒体手术的阶段,他就是福克斯active,一款跨界车型,其实它的定位并不同于ST-LINE那种运动气质,它更倾向于那种家庭出行啊,社会更多场景,通用性高的那种环境,大家可以看到这个车的外形是不是有点像服务色拉高的一个版本,就在你家了,行李架整体悬架都抬高了一个迷你的SUV,咱俩能不能想到咪咪的,还有POLO的,靠现在水温度特别高,咱们长话短说的走一下外观,咱们大家看一眼就可以了啊,我觉得自从富士运用了这个马丁的这个小嘴的造型,完了以后就真的整体变得比原来灵动很多,敬请高山深黑的LED大灯,然后再加上前景那种,线条一条两条三条4条很多条,然后都纵向那个小嘴这块,他们就说尽可能在突出这种运动的氛围,碰到双色轮舞,现在的设计其实也就是很奇怪啊,因为大家觉得什么叫设计,细节多了还要说的,这个能用两个颜色的我就不用一个,现在而且是大脚的趋势,骨头越大越淘气,这个反光就是比较小很精致啊,第2代aCc自适应11号的那个摄像头,因为咱们上周咱们会说的,无钥匙进入嗯,来看后面我这个还草脸最多不如说原来草脸最多的那个凳子,知道吧双中指,你停它,就基本上这么一个,感觉也没有什么特别大的辨识度. 视频链接地址(福克斯Active试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11255-src-1-num-1.html

      110 0 12天前

    • 2019新速腾200TSI、280tsi评测试驾视频-驾驭 有图

      我们今天要拍的呢,就是我身旁的这一台全新一代速腾,那其实速腾呢是基于美版捷达打造的,而这一代速腾呢跟之前的外观上啊,依旧延续了家族化的设计,但是确实是变得好看了,因为无论是哪个角度,它的线条都变得更加的凌厉了,那值得一提的是,在外观上呢,这一次速腾的把LED的大灯日行灯,包括尾灯是全系标配上了应该说这点应该早就有了,好吗?那关于这一台速腾到底好不好看呢?各位看官自己欣赏吧,000,嗯,接下来跟大家说一说,这台全新一代速腾的内饰,一进来我就觉得哈,就觉得是一辆大众啊,因为它内饰呢一如既往,既往的保持了这个大众的内饰风格啊,包括像现在的啊,宝来啊,图瑞啊,上面都能找到这样的影子,那其实整体呢,我在刚刚为数不多的碰了碰他呢,感觉,唉,他很多地方都是软性的材质,那当然提升了一些品质感,我们按照套路啊,先看看我眼睛直接看到的这个地方啊,一个12.3英寸的液晶仪表,你会觉得不能这么良心吗?我们这一台呢是顶配版本,那当然它就是12.3英寸的液晶仪表,如果啊普通的版本呢,它应该就是常规的仪表盘了,但你如果想要这个科技感没问题,4000块钱你带回家,然后除了液晶仪表以外呢,就是啊这个中控的触控屏,我们这一台呢,顶配完是8英寸的,那普通的版本就是6.5英寸,但无论,这个屏幕大小啊,它里面内置了ca life和carplay这个功能大家都是有的,但是呢,现在年轻人都喜欢的车联网,我们在这里找了半天没找到,那找到一个让我觉得唉,能够为速腾更多的吸引到他为数不多的女性车主,就是这里面呢可以调制整个车辆内部的氛围灯啊,很多个颜色啊,你会感觉车内能亮起来还挺好的,那除了这儿呢,再往下看,就是它有3区的这个空调,除了驾驶副驾驶以外呢,后排也可以控制空调,而且我们这一台应该是顶配吧,啊,它很良心的在前排呢,有座椅加热,座椅通风,而且你如果觉得不够暖和的话,坐在后排依旧有座椅加热,那应该说这个配置呢,在同级别的车上都是很寒涌的朋友们,那除此之外呢,再往下呢就没有太多的时候要介绍的了,呃,还有就是整个车呢,应该说这一次的速腾它在这个,呃,驾驶辅助功能上面呢,也是有很多可以选择的空间,比如说啊车道保持啊,这个预碰撞盲区监测,然后再加上SAT自适应巡航,那这一系列的配置,除了这个预碰撞是在顶配车上你能够找到以外,剩下的嗯,需要花7000块钱来为你的车加持一番了,不过我个人感觉价值补助嘛,7000块钱还是挺划算的。那刚刚说了这么多啊,我们大家说说,其实跟老的车型来比呢,这大家有速腾他的新的一些变化,比如说看看我头顶你个大天窗,那这个天窗呢,虽然不是什么新鲜事,但是在出现在速腾身上就是头一回,而且大家会不会觉得说,我这一次坐在这个车里你并不觉得局促,是因为这一代的速腾呢,它的轴距方面呢,也增加了80毫米,整个车的轴距呢达到了2731,也就是说整个车变得长了,所以,唉,就更舒服啦,跟着我一起去后排坐一下,现在呢我就坐在了后排,惊不惊喜,一步一步啊,这空间啊,这桌子,那其实整个后排呢,呃,唯独美中不足的就是这里因为呢,你说它也不是四驱,它也不是后驱,它两个腿中间给你弄出来这么大一个鼓鼓包啊,也就是说只能安静的,一个人坐在一个位置中间,如果想做人的话可能有点难,来跟大家说一说这一次的这个现在速腾啊,在动力方面呢,它有1.2t和1.4t两款发动机,那其实呢,它的这个马力是115匹和150匹,这个个人良心建议啊,一定要选1.4t的,因为之前呢,这个在啊节油赛上啊,北京这个跑六环,我当时看的就是1.2t的,那那款车呢,确实很省油,但是很没劲,那这个它1.4t呢,感觉就好很多了,而且呢,这这台车它的峰值的扭距呢是250牛米配的是7速的一个变速箱,那应该说他看起来我个人感觉这才是一辆车嘛,而且再加上他的这个,呃,就是换挡还非常的平顺,所以你看起来你就感觉还是很舒服的,那当然了,那这两天呢,我们这种急加速然后或者是减速以后低速行驶的时候,你会听到那种金属撞击的声音,然后这个就让人有点匪夷所思了,那除此,啊,这台车开起来呢,还是有大众患有的风格的,比如说它的底盘很稳重很扎实,而且呢,它在过滤一些细碎的,这种颠簸的时候处理的还是很好的,而且有的时候让你感觉很有韧劲,这个是优点,而且再加上它的转向和方向盘很照顾女生啊,这个虽然大众的车主,我想大众都是男生吧,但这个女司机开起来呢,首先那个纤细的方向盘你握起来呢,就很容易把控,而且转向啊都很轻盈,这也没有什么难上手的,值得一提的就是说它的这个悬挂啊,现在呢,你做起来我们感觉还是很舒适的。而且这就让人不由得想到上一代速腾上市的时候,当时呢,他们是把这个神话尤其是后悬挂,他用的是非独立悬挂,现在才改成独立悬挂。大速腾上市车型如下:2019款速腾 200TSI 手动时尚型 国V,2019款速腾200TSI 手动时尚型 国VI,2019款速腾200TSI DSG时尚型 国V,2019款速腾200TSI DSG时尚型 国VI,2019款速腾200TSI 手动舒适型 国V,2019款速腾200TSI 手动舒适型 国VI,2019款速腾200TSI DSG舒适型 国V,2019款速腾200TSI DSG舒适型 国VI,2019款速腾280TSI DSG舒适型 国V,2019款速腾280TSI DSG舒适型 国VI,2019款速腾280TSI DSG R-Line 国V,2019款速腾280TSI DSG R-Line 国VI,2019款速腾280TSI DSG豪华型 国V,2019款速腾280TSI DSG豪华型 国VI,2019款速腾280TSI DSG旗舰型 国V,2019款速腾280TSI DSG旗舰型 国VI。视频链接地址(速腾试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11254-src-1-num-1.html

      124 0 12天前

    • 2020新款福克斯ST-LINE评测试驾视频 有图

      硬汉小生2020新款福克斯评测试驾视频,各位大家体验的是担当入门款车型的1.5自动逢月行,这次它和一颗不死风潮型都换上了大家超爱的st运动套件,没变的马丁脸,但多的是运动的味道,蜂窝状全黑进去隔山吐槽动感来势汹汹,LED之间行车灯加自动头灯全系标配,凸起的肌肉感线条,极具视觉冲击的前包围,让你不管走在哪里都会是一条亮丽的风景线,不像有些车恪守中庸,一母同胞,你根本分不清老大老二,还是老三哈,还是你的小钢炮,无论是车长车宽还是轴距相比,期待高尔夫都成压倒性优势,更低趴胸,长的车身,多幅轮毂的样式,便利运动感的车身设计,旧的全景大天窗,让你享有通透的空间体验,尾部双排气管造型狭义几天线,即使只是入门级的车型就拥有这么动感的外形设计,我们走着去车里,现在呢,我们已经来到车里了,那从入门款的车型开始呢,就具备了4个车门,车窗一键升降防夹的功能,终于可以握着方向盘,像你窗外的朋友说再见啦,是不是非常方便,好啦,那接着来看一下仪表盘的设计呢,其实是比较运动化的感觉,那中间呢可以显示一些仪表盘上的信息,比如说车辆的一个状态呀,还有机油啊,公里数啊,等等这样的一些基础信息.视频链接地址(福克斯ST-LINE试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11252-src-1-num-1.html

      133 0 13天前

    • 5系,E级,CT6和奥迪A6L怎么选哪个好?极速拍档 有图

      宝马5系,奔驰E级,凯迪拉克CT6和奥迪A6L怎么选?欢迎收看又快又专业的极速问答,我们再见,这是乔总,然后呢乔总呢,今天他会以他专业的知识来回答大家,如果所以大家想要问问题的话,他们要怎么做呢?欢迎关注我们的官方账号,极速拍档在下方找到本条推送并在留言区进行留言,我们每周会挑选出10条问题进行视频的详解的,如果呢大家是有其他的问题想问的话,这个又没有被求证,可以到这个我的微博,在我转发我们及时问答那一条下面进行留言,我都会会,最近太忙了,大家谅解一下他的操控,只要你问了一定,在干嘛?对那我们第1个问题是什么呢?乔总有效的业务,真的会很抖吗?会不会修破产房子难得问,后期准备刷ecu提升马力可靠吗? 

      111 0 13天前

    • 悬挂测试体验-缤智/探歌/创酷对比评测试驾频 有图

      极速拍档JACKY体验缤智/探歌/创酷对比评测视频-悬挂对比测试,车辆的操控啊,舒适性啊,都有很大的影响,但你们有没有想过反而调教可能会更重要呢,今天我们就拿来了三台都使用了努力量的后桥,但却是不同品牌的来进行对比,来看看到底不同风格的调教会对一台车有什么影响?因为我们这个扭力梁小型SUV的对比呢,我驾驶的第1款车是缤智,因为后台有两个最大的问题呢,是它左右车轮呢是有一个直接的连接的,所以呢,一些震动啊会很也不错的,我们互相干涉,那我们要怎么去做去化解这一个震动呢,那就是把这个神话呢调到尽量的转,你看我们的,唉,左右连续变道呢,我觉得呃是有一点点恐怖的啊,因为呢,他在整个车子下面,那是相当的慢啊,就是让你有一种噢,就是在海上啊行驶的感觉,如果说他还跟大的,动起来呢,其实他也有没有交易的那种,那么直接的驾驶两家,我觉得可能在这个时候呢就能感觉到啊,的确呢啊,独立悬挂冰淇淋一样的是有一定的优势的,特别是我们要去兼顾这个舒适和操控的时候,但是我并不是说在缤智不好看,其实,非常好看的小型SUV,因为呢,只要你你心态啊保持一种叫佛系的开发的话,他整个车身传递出来的信息跟他的玄幻感就是一模一样的,按方向盘呢,也不会说给你那种特别快就有一些车全过,染那些方向走的快的话你就,点其实都不会展现出来,我觉得对于一个普通人来说呢,是根本不可能想象是来缤智抵达的,居然是一个的无限的相似的,我觉得这个就是所谓的悬挂调教啊,关键就是怎么样用一个悬挂形式,但是因为来这个定位呢,去调的要买这台车的人去喜欢他,那是关键啊,还是你真的不要尝试把这排是当时炒好的吗?不是在他心里,你可能他会觉得啊,努力量呢就是为了降低成本而诞生的一个悬挂形式,但是呢,我可以负责的告诉你,从操控的层面上面来说是根本没有关系,那其实我现在的拍照是给他放过,他完全没有一台SUV的感觉啊,整个悬挂桥上呢是相当,小的在这一方面,它的价值体现在会跟一台轿车非常相似,悬挂呢,它的这个比呢是比较高的啊,而且这个弹簧的设定呢,也相对来说,他的这种车身稳定性呢,不会说随着这个速度就变低,开车错过你就会有那种,想把它越开越,所以其实我们驾驶的三台车呢,都是这个电动助力的方向盘,但是呢,创酷的整个转向的手感呢,我,重以外啊,车身和方向盘的,跟随性能是很好的,这个悬挂很,其实也是比较轻松的,以前我们总会觉得啊,这个SUV的调料软,这个重心又高太,像轿车一样,你有服务取向的也有运用取消的,那SUV呢也是一样,所以如果你有十几万购车预算又喜欢驾驶的话呢,好像现在的SUV也可以是一样的,嗯哈哈哈哈哈哈,开上来提高他的第1个感受啊,就是这个方向盘真的好轻啊,我我觉得啊,我用两个小拇指呢,都可以把它轻松给戳动了,好像你不知道自己的这个方向盘跟那个,只是一个设定的问题,但是你说车身的响应啊,啊各方面,其实这台车还是跑,我可以不做那种架子.

      107 0 13天前

    • 2019新款本田XRV静态评测视频 有图

      2019新款本田XR-V评测试驾视频,能打败xrv的或许只有xrv,你我都知道,这并不是一句玩笑话,而是一个活生生的现实,作为一台合资小型SUV,它在同一级别市场的确是狼群对手是的,包括它同频拿出来的兄弟车型定制,在销量上也要略输一筹,而这样的xrv现在迎来了它的中期改款车型,这是改款的重点主要两个部分,其一是外观角度变化,主要就是在细节样式的改变以及车身颜色的增减,在外观看起来更加年轻,更加精炼,其二动力部分用1.5t发动机代替了原来的1.8升发动机,动力表现更加出色,但问题又来了,在我身边的这台新款xIv,它的表现最近怎么样呢? 视频链接地址(本田XRV试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11247-src-1-num-1.html

      118 0 13天前

    • 2019新款宝骏510 1.5L评测试驾视频-静态实拍 有图

      2019新款宝骏510 1.5L静态体验评测试车视频,国产小钢炮紧凑型小型USV,先报下配置参数吧,漂亮的外观,动力方面,发动机为1.5L自然吸气发动机,最大功率为112马力,最大82KW,最大扭矩为147NM,5档机械式变速箱,车长为4620毫米,车高为1765毫米,车宽为1820毫米,轴距为2550毫米。轮胎规格为镜湖轮胎205/60 R16寸轮毂。漂亮又大的轮毂很赞。前悬架系统为麦弗逊式独立悬架,后悬架系统为扭力梁非独立悬架。上汽通用五菱宝骏510上市车型如下:2019款宝骏510 1.5L手动优享型,2019款宝骏510 1.5L手动尊享型,2019款宝骏510 1.5L自动优享型,2019款宝骏510 1.5L自动尊享型。2018款宝骏510 1.5L自动周年特别版2017款宝骏510 1.5L自动豪华型,2017款宝骏510 1.5L自动时尚型,2017款宝骏510 1.5L手动舒适型,2017款宝骏510 1.5L手动时尚型,2017款宝骏510 1.5L手动豪华型.视频链接地址(宝骏510试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11246-src-1-num-1.html

      131 0 13天前

    • 2020新款路虎极光2.0T混动版试驾视频-实拍体验 有图

      第1代揽胜极光作为路虎旗下入门级SUV,在2011年上市前卫的设计和卓越的越野性能,使其成为当年爆款豪华SUV,8年后的今天如何让高颜值的标签继续保持下去呢,潜心一代极光给了答案。路虎揽胜家族大的改变首先来自于揽胜星脉,其经验的表现足以显示出路虎对于年轻市场的勇敢尝试,如今揽胜心脉很多设计元素沿用至新一代的揽胜极光,一起来跟随我们的镜头来看看全新一代路虎揽胜极光都有哪些变化?揽胜极光,作为路虎品牌揽胜系列的一款入门级SUV集资入股ppi平台打造,外观方面,全新一代揽胜极光呈现了路虎的现代主义设计理念,并汲取了揽胜新的上广受好评的设计元素,使其在继承上一代车型前卫时尚风格的同时,运用风格鲜明的线条,外形更具吸引力,半颗是隐形盖是路虎车型的,不要自己设计,可以有效防止雨水进入发动机舱内,薄膜状的进气格栅视觉效果较为运动,厕所是大灯电视度极高,10台车采用矩阵式LED大灯光源石牌车装备的路虎,而dynamic运动套件简保险杠,在满足视觉冲击的同时也符合空气动力学设计,新一代揽胜极光在车身长宽高尺寸方面与上一代保持一致,紧轴距增加了21毫米,达到2681毫米。与众不同的教导轮廓悬浮是缺点,依然是新一代揽胜极光基因所在石牌车搭载了二十一寸钻石切割造型寻黑轮毂,搭配倍耐力尺寸为235/50 r20的轮胎尾部造型较上一代揽胜极光变化较大,新一代车型较大的沿用了揽胜心脉的设计,独特的狭长LED尾灯令车辆尾部水平贯通,狭长的后玻璃拥有出色的视觉效果,进入车内全新一代揽胜极光内饰设计与揽胜心脉高度相似,阐述了路虎对内饰极简设计的理解。实拍车选装了抬头显示功能可将速度限速标识等显示在前挡风,玻璃仪表盘采用12.3英寸全液晶,屏幕画面细腻且功能丰富。方向盘左侧拇指控制区域可对仪表盘控制切换车辆信息和设定车辆功能方向盘右侧控制区域为acc自适应巡航功能设定中控台由两块10.2英寸触摸屏组成,设计较为抢眼,双方屏幕为多媒体,系统同时支持,角度可调。入户引以为傲的全地形反馈适应系统共有六种档位设定依次为普通草地,沙砾,雪地,泥泞,车辙,沙土岩石模式,自动模式,全新一代男生,同同样搭载了路虎的in control多媒体系统,可以在驾驶车辆过程中做到眼不离弦,手不离盘,进行人机交互语言控制取消旋钮式电子换挡换为挡马式电子换挡使新一代揽胜极光的显著变化之一,中控下方为空调控制界面,空调调节旋钮,像现在屏幕上面科技感十足,石牌车搭载英国之宝音响,低音澎湃,高音浑厚. 视频链接地址(路虎极光试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11245-src-1-num-1.html

      90 0 13天前

    • 全新大众捷达VS5详细评测试驾视频 有图

      全新大众捷达VS5详细评测视频,在国内市场有这么一款乘车上市,28年来供货的400多万辆销量的惊人成绩,而且一直普遍中国大江南北,并享有中国家教第一品牌的名义没错,让国人津津乐道的正是家喻户晓的他大众捷达,而现在大众集团正式将捷达有车系升华到其旗下的独立品牌之一,本期视频解说给大家带来的正是捷达品牌旗下的首款SUV车型捷达vf五捷达从一部车到一个品牌的跨越,能否延续其皮实耐用的口碑呢,一起来跟随我们的镜头了解一下吧,Vf5作为捷达品牌旗下的首款紧凑型SUV奇迹与大众mqbac平台打造车身,各方面相比同平台的探戈来说,整体都有着比较明显的优势,首次看到vs5车仿佛遇上了那么一位最熟悉的陌生人。在细节部分VS5被赋予了全新的设计理念,点阵式杜客装饰中网造型非常新颖,前大灯造型比较锋利,与钱中网相得益彰,其大灯组采用全LED光源设计,下方则为日间行车灯,同样采用LED光源,整体感觉会有科技棒,logo下方装备了毫米波雷达探头用于承载四射进气泡功能,来到车身侧面,眉宇之心还是能够看到那一只是大众车的风格,双腰线造型显得vs足够的立体停止的线条已经到期,车顶配备了银色的行李架,看起来更加的潮,但无法装载物品,有点遗憾,18英寸双色铝合金轮毂造型时尚动感,装配运动规范HP200系列轮胎,产品定位偏向操控稳定性与燃油经济性,来到车尾部分尾部采用大量横向线条勾勒,看起来更有层次感。尾灯应该是称谓的焦点了,y字形是宽灯造型,设计点亮后极具电视度车尾保险杠带有颜色示范点缀与前保险杠形成呼应,营造出与动感,进入车内浓浓的德系气息扑面而来整体一直走进日本,紧急明了,值得一提的是,中控台采用向驾驶员一侧倾斜的设计风格,方便驾驶员操作,三伏式多功能方向盘采用皮质包袱,整体造型非常直接,方向盘上的多功能按键即可在中央显示屏上查看并设置操作,显示屏效果清晰直观显示内容比较的丰富,来看中共区域前排,中间空调出风口全部布置在副驾驶一侧与中央屏幕镶嵌在一块地板上. 视频链接地址(捷达VS5试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11244-src-1-num-1.html

      100 0 13天前

    • 福特福克斯Active评测试驾视频-车机体验 有图

      福特福克斯Active评测试驾视频,几乎没有时间拍摄,就视频比较简陋,只能委屈一下大家了,这次实现了福克斯给了x5和x7y两款车型,当然了,阿根廷肯定是重点,因为这是一个全新的特性,他是把轿车底盘抬高,现在这个离地间隙有150毫米,而且福特直接把它的定位叫SUV了,这个我觉得,每个人可以有自己的理解,我接触下来我感觉它就像一个轿车,但是它的定位就叫SUV,但是你看奥迪的朋友的和沃尔沃cc,他们就是轿车,其实它的类型都是一样的,呃帝豪gs算什么的,吉利官方的说法是叫跨界车,不叫轿车也不叫SUV,它就是跨界车,相比下来呢,我感觉福克斯的it5更像是沃尔沃v40cc,他们俩是我觉得是最小的,但是一天能接的下来,底盘太高了,车的悬挂,还有他的动态响应,其实都是千人发动全身的,尤其是这个驾驶的影响特别直观,但是这一块呢就交给主干的,我们不敢说了,因为商路上基本上都是路边开的,他的体会比我要深刻的多,我呢主要是对福克斯IPO这个新的科技系统就是信客家这个体会比较多一点,这个摄影家呢是福特和百度合作开发的一个系统,他现在只在地图上搭载,然后他同时配套的还有编导音响,这是这个系统的功能性和一些明白之前的东西,他的优点呢,减速的快,体现出了一定的制造性,我话没说完或者是我说的不对,我这个命令它识别不出来,它没有这个功能,他会理解你的意思,就是理解你的这句话,然后去猜你的想法,然后他把他的理解转换出来,会告诉你你是不是这个意思,你是不是想问这个你是不是想要这个操作,然后你可以这样去说,我觉得这个的体验还挺不错的,但是这个系统还存在一个问题,就是它对网络的依赖特别强,就是那天我们开到山上特别差,然后发现他的语音功能几乎瘫痪了,用不了了,然后这时候我才发现,他这个功能,云功能还是比重比较大的. 视频链接地址(福克斯Active试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11243-src-1-num-1.html

      89 0 13天前

    • 吉利博越pro怎么样?动态评测试驾视频 有图

      博越是一款非常成功的产品,那么大家已经非常熟了,从2016年上市呢,至今它已经累积销售了将近80万辆,那么从这个数字上面,咱们就可以看到它是一台用户认可度非常高的这么一款车型,那么今天我不要这台不会,不知道呢,就是博越pro换代车型,那么我也不知道从外观到那时,动力系统呢,有一个全面的提升,那么下面我们先从它外观先简单的说一说,那么它的整个这墙角呢,是这个外观里边变化最为明显的,那么主要呢是有这么几个点,第1点呢,就是他这个保险杠采用了这种全包裹式的这么一种设计,那么我们可以看到这前中网呢是镶嵌到这个保险杠里边了,那么采用这个包装之后呢,会感觉到它的出头呢更加的往前突,那么前中网呢,也是这种极力典型这种回文式的设计,那么细节处理之后呢,会让你从车头看还有一种往回收的这么一种感觉,网络系的这么一种效果,那么车标呢也能采用的是这种现在极力全身推,就博越博越的外观呢,相比博越来说呢,会比原来多了几分男子气,就是阳光味会更足,那么比如说像他前半个杠上这4条钢线,以及后边儿上通风口处的这个中石矿以及如意造型的这个装饰条,都会比原来看起来更加的夸张,更加的醒目,更加的显眼,那么前大灯的造型呢,也是比原来更加的小,所以你从,加上锐利,那么前头灯呢也要采用的是LED光源,那不是不是侧面了,相比老板来说呢,跟老板相差的不是特别多,老板上边那些优良的那些基因呢也都得以延续,比方说这种下坠的车顶啊,还有这悬浮式的这个车窗啊以及装饰条这个拐角车的设计啊,在这个博乐普陀上边还是得以保留,还有比方说这个下一步的这个银色的装饰条啊跟,几乎是一模一样的,然后这个不是普通的顶配车型的,配备的是一款19寸的轮毂,那么造型呢,也是经过全新的设计,那么中配车型的配备是18寸,那么低配车型配备是17寸,轮胎呢选用的是马牌,那么舒适性以及静音效果方面会比老款要更好,那么不会博越pro的车尾呢,也是经过一定的改动. 视频链接地址(博越pro试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11242-src-1-num-1.html

      99 0 14天前

    • 2020新款马自达6阿特兹和凯美瑞对比评测视频 有图

      各位abv观众朋友们大家好,我们今天带来两款国产日系b级车的对比,是广汽丰田凯美瑞对一汽马达阿特兹这俩车都是新车,这个凯美瑞呢是刚刚换代的,去年我们曾经想做对比测试的时候呢,正好跟他错过了,所以这车我没开上,阿特兹呢也是新车,这两款车对于我们来说都没开过,所以我们今天就单独把这两款车来进行一次横评,实际上如果从消费者心目中对这两款车呢,其实都有一个自己内心的一个想法啊,咱们就要说,内心的对对,他的画像,对于凯美瑞的画像呢,对车是一个比较全面的车,基本上是没有大的缺点,当然也没有特别突出的效果,所以在一个班级里头呢,它应该是一个叫全课生啊,在各方面都比较不错的一款产品,很好,今天这天气有点阴,而且一直在小雨,大雨能增加很多驾驶乐趣,你先看看两车的外观,外观的应该是这个全科上的一个短板因为历代看不出来,都不是经济设计条件,很多时候是四平八稳的,但这一带的应该说是一个很出位的设计,也是我第1次看到丰田在b级车上用了这么夸张的一个前脸,实际上这个凯美瑞有两个外观,一个是豪华的外观,还有一个是运动外观,这还不如运动呢,这是那个豪华版外观,但确实前脸已经让人感觉到非常夸张了,尤其是这个下河山部分,从左到右,这比以前大众那格栅还要宽,它都已经到了车侧了,两边是对穿的,而且它是用的一个横向螺栓,那么确实是非常不一样的,这两天我们看到丰田呢,很多设计是为了迎合年轻的消费者,所以他做了很多年轻化的一个尝试.视频链接地址(阿特兹试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11237-src-1-num-1.html

      135 0 14天前

    • 2019款长安逸动1.4T试驾视频-ABV车比得 有图

      此地无垠评测2019款长安逸动1.4T试驾视频,各位aba车比得的观众朋友们大家好,我们做了两款中国品牌,a级车对比一款是长安的一栋,另外一款是荣威I5,但是设完之后呢,对逸动这个车的印象还是不错的,但当时我们试的是1.6自然吸气的发动机,我试完之后就问茶,我说你们未来会不会有这种小排量涡轮增压发动机啊,因为现在这个是一个趋势嘛,自然机器逐渐会被淘汰,他说我们有,而且呢还不错,有了之后呢,给王老师优先试一下,现在是他们兑现成的时候了,我们现在拿到了全新动力总成的1.4t的异动,那么我们来给大家做这个视频,给大家汇报一下,因为本身异动呢是传销量很大的一款车型,现在卖了85万辆,有两辆车,我相信好多消费者呢,也是很关注,这个新动力总行呢,一动呢,这个车型呢,实际上叫做蓝井版蓝井实际上是它的动力组成的一个平台的称呼,就是在这个度的组成上,他们未来会出各种配置的发动机,新发动机,所以应该是开起来,但是我们简单的回顾一下这款车的外观内饰,因为这是它的一个特点,有好多人也没看过我们之前的视频,所以我们简单回顾一下,在去年冬天我做对比的时候,我就说过,一度那款车的设计的品质感还是很不错的,那么很多人问啊,就是那个设计品质感是怎么感受出来的,其实我觉得就是评价一个设计呢,有这么几个步骤,第1个步骤就是看这车的比例,就是我们很多时候说看一款车哪别扭实际上是比例的问题,那么看这个.长安汽车逸动上市车型如下:2019款逸动蓝鲸版280T GDI自动劲速型,2019款逸动蓝鲸版280T GDI自动极速型,2019款逸动蓝鲸版280T GDI自动光速型。视频链接地址(新逸动试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11236-src-1-num-1.html

      195 0 14天前

    • 首次体验大众T-Cross静态评测试驾视频 有图

      大众T-Cross是大众汽车最小的SUV车型(在T-Roc以下的范围内  )。 它长4.11米,宽1.78米,高1.56米。 这是像汽车的替代  雪铁龙C3 Aircross 中,  DS 3 Crossback, 在  福特EcoSport ,所述  KIA Stonic 中,标致2008中,  雷诺Captur  和 所述  SEAT阿罗纳。有三个版本,两个汽油--1.0 TSI 95马力和1.0 TSI 116马力(大众汽车将后者称为115马力,这个数字与它的85千瓦不匹配) - 和柴油 - 1.6 TDI 95马力。在2019年底,将有一个150马力的1.5 TSI汽油版本,DSG更换。它的售价为18,990欧元(整个价格范围),价格高于上面提到的所有替代品,但DS(列表,按价格排序)在4.0到4.2米之间的SUV汽油发动机的长度在85到110马力之间)。在同等级别的设备中,95马力的柴油版本比相同功率的汽油多2800欧元。照片 - 大众t-cross 20191.0 TSI(95和116 HP)有三个气缸和一升排量。1.6 TDI柴油和1.5 TSI汽油是四缸汽油。所有都是  增压,有  停止和启动系统  和  粒子过滤器。牵引力总是在前轮上。没有全轮驱动的版本。我们测试了1.0 TSI。两者都有愉快的操作,振动和声音很小。在中高转速下加速时,116马力感觉更加强劲,但如果交通条件不是很苛刻,那么在一台或另一台发动机之间没有区别。它们是在低转速时响应较差的发动机,当与DSG自动变速器(仅可能达到116马力)结合使用时,在某些情况下很烦人,因为你无法从静止状态快速退出。在  推动展示中,  我们会扩展信息。T-Cross的客舱是同类产品中最大的客舱之一。根据我们的测量结果,后排座椅的腿部空间优于第一段中引用的所有替代品。它也是头顶空间的平台,平均门宽度。后排座椅可以提升至14厘米,以增加后备箱的音量。在最不利的情况下,这有385升,这是一个与竞争相关的非常好的事实。有关室内打印的更多信息。 照片 - 大众t-cross 2019有三个级别的设备:版本,高级和运动。所有这些都可以订购R-Line包装选项,稍微修改T-Cross的外观,使其更具运动美感(它们是出现在我们图片库中的Makena Turquoise和Reef Blue汽车  )。这个包有两个版本,一个只影响外部(R-Line Exterior),另一个也影响内部(R-Line Exterior和Interior)。内部没有R-Line包装。在发布之际,有一系列限量300台,名为First Edition,仅配备116马力的汽油发动机,并配备六速手动换档装置。它的价格是25 300欧元(技术和设备表)。它有特定的18英寸“Funchal”轮毂涂成黑色(图像),后柱上有一些贴纸(图像),窗户和后窗有色,外部镜子外壳为黑色(图像),软垫座椅采用“Diag”设计,调节前座椅的腰部支撑和仪器周围的黑色和灰色插入,Beats音响系统,  远程光辅助 (Light Assist)和Discover Media浏览器(最先进的)。 除了第一版之外,所有情况下标准的一些元素是速度编程器(在Advance和Sport中它也是活动的),车道维护助手,自动紧急制动系统,空调(Advance和Sport是一款双区空调),弧形支撑灯和Composition Media多媒体系统,配备8英寸屏幕,兼容蓝牙,  Android Auto和CarPlay。 照片 - 大众t-cross 2019皮革方向盘,停车辅助传感器(前后),折叠式乘客靠背(图像)和16英寸车轮是Advance的标准配置。Sport系列配备标准LED前大灯,“舒适/运动”座椅,电动折叠后视镜,后视摄像头和17英寸车轮。有一种传统的风格仪器,两个大的物理针指示器和一个屏幕在中心(图像),另一个包括一个屏幕(图像)。后者是运动级别的标准配置,也是Advance中的选项(不提供版本)。根据设备的不同,其他可供选择的是两个用于后排座椅的USB插座(图像),一个用于移动电话的无线充电区,一个警告  镜子盲点车辆的系统  和一个半自动停车辅助系统(负责与方向盘进行相关操作,而驾驶员则驾驶踏板)。前大灯可以是卤素灯或LED。在后者中,每个灯塔有22个LED,其中6个用于短距离照明,另外6个用于长距离,其余10个用于执行其他功能,例如闪光和日光。使用卤素大灯时,日光不会进入前照灯,而是放在雾旁边。T-Cross 与大众Polo,MQB A0 共享一个平台,与  SEAT在Ibiza和Arona中使用的平台相同。T-Cross和Polo都是在西班牙纳瓦拉制造的。同样,T型十字架比Polo重95公斤。大众T-Cross有一个宽敞的乘客舱。身高1.85米的四名乘客适合没有问题。根据  我们的测量结果,后排座椅的腿部空间非常突出。背部之间有72厘米,这个数字超出了我们测量的所有替代品的数字,例如  现代科纳,  日产Juke,  雷诺Captur,  标致2008  和  SEAT Arona。天花板的自由高度最好(95厘米),门之间的宽度是平均(134厘米),不足以让三个成年人舒适地穿着。它也不会让一个人坐在两个孩子的椅子之间 这张照片。后排座椅可以纵向移动14厘米,这是现代科纳和西亚特阿罗纳所不具备的,例如  雪铁龙C3 Aircross  和雷诺Captur。因为这在可见  图像  以及  其他,在单个块中的粪便移动,不被分割。备份分为两部分(比例为60/40),每个部分分别折叠(图像)。副驾驶广场的靠背也是可折叠的(图像),这是一种允许物体运输长度约为2.40米的资源。照片 - 大众t-cross 2019人行道的移动允许调节乘客和货物区域的空间。因此,行李箱的容积在385(图像)和455升(图像)之间变化,这在大众Polo  (351升)所具有的两个位置中的任何一个中  都更多。在C3 Aircross中,体积在410到520升之间变化,而在Captur中它的体积在377到455升之间。Kona和Arona的启动量分别为361和400升。靴底有两个位置,  上部  和  下部。如果放在顶部,则在其下方有一个足够大的空间以容纳一个完整的备用轮胎,尽管这不包括在标准设备中。相反,它有一个穿刺修复包(图像),作为一个选项,可以订购紧急轮。车身和“臀点”(用作参考的臀部点)都比大众Polo高10厘米   ,当进入内部时可以清楚地看到它,因为你不得不弯腰。此外,当坐和调整座椅和方向盘时,由于采用SUV车辆的通常姿势,腿部比上述Polo中的旅行更加弯曲。除了那些讨厌这种类型的驾驶位置的人,在T-Cross的控制下很容易感到舒适。照片 - 大众t-cross 2019仪表板中控制装置的分配是通常的大众汽车公司,并且已经驱动任何最近的车型将知道所有东西的位置。对于那些从未这样做过的人来说,这也不是一个问题,因为这个组织很容易理解和学习。仪器可以是针(图像)或8英寸屏幕(图像)。两者都令人满意,因为它们易于阅读并提供大量信息(您可以在屏幕上一次看到更多内容)。串行多媒体系统,名称为“Composition Media”,易于使用,因为触摸屏靠近手,几乎在所有照明条件下看起来都很好,快速响应按键和组织许多菜单都很直观。它没有导航系统,但它支持Android Auto和Apple CarPlay,因此您可以使用通过USB线连接的智能手机导航系统。最先进的多媒体系统«Discover Media»售价545欧元,包括一个带欧洲制图的导航系统。它与8英寸数字仪器无关,但安装此仪器后,您可以看到浏览器地图几乎占据了屏幕的整个表面(图像)。有趣的是,如果地图在仪器中,它将从中央屏幕消失,反之亦然。T-Roc也是如此。根据大众汽车公司的说法,原因是这些型号的多媒体系统中使用的计算机处理器没有足够的功率同时在两个屏幕上显示地图(在较高类别的模型中使用的那个,例如Tiguan,确实有这个容量,图像)。照片 - 大众t-cross 2019可用于留下小物体的孔数是正确的。它的数量并不突出,但存在的是有用的,例如换档杆前面的那个(这个带有橡胶底部并可能用于移动电话的感应充电,  图像)和那些门(没有任何内部涂层)。在仪表板的顶部有一个没有盖子的空间,但是由于表面是防滑的(图像),因此离开移动电话没有问题。在俯视后排座椅的中央控制台中,有一个间隙和两个USB输入(图像),而不是一些出风口。内部覆盖塑料很硬(前门的扶手有一点蓬松)并且相互配合,精度很高。一般质量的感觉是好的,但与T-Roc一样,有一种印象,就此而言,大众汽车并未将其通常用于其模型中的所有护理。大众T-Cross(2019)试驾体验T-Cross提供的驾驶体验令人愉快,同时也容易忘记,因为没有什么能让它特别难忘。对于那些想要舒适,稳定和合理敏捷的人来说,它是一种很好的交通工具,是同类产品中最好的交通工具之一。在危急情况下也是安全的,例如突然换道机动(后者不一定适用于座椅阿罗纳)。机舱与噪音隔离良好,例如比雪铁龙C3 Aircross更好,尽管不如高级车辆,例如大众T-Roc。在低速时,最常听到的是发动机,随着速度越来越快,空气动力学噪音和滚动增益越来越突出。有助于驾驶T型十字架的其他因素是舒适性元件的正确运行 - 例如空调,即使在非常炎热的天气中也能快速冷却机舱 - 以及操作转向控制的成本很低,例如方向盘,踏板和换档杆,以及它们移动的正确精度。从驾驶位置看外部的可见性是正常的,并且很容易进行汽车测量。前后停车辅助传感器是Advance级别的标准配置。然而,后部停车辅助摄像机是一个有趣的选择,可以更安全地进行机动(费用为750欧元,并且包含的​​元件与前座椅的腰部支撑调节和折叠外部镜子不同电)。悬架可以柔化各种坑洼,并以一种传达高品质汽车感觉的声音作出响应。它比雷诺Captur更好,部分原因是它在短暂和快速的运动中不那么尖锐,例如在城市中常见的速度颠簸“躺着的守卫”。经过这样的颠簸时,C3 Aircross也比T-Cross有点干燥,尽管在其他情况下它稍微舒服一点。在高速公路上,在高速行驶时,它感觉很稳定,很少受到侧风等逆境的影响。在曲线中,它是一种车辆,它几乎不传递车轮和沥青之间发生的信息,但在短时间内会有信心,因为它对方向盘的顺序和良好的灵活性有精确的响应。可能导致超速的问题由电子辅助设备停止,电子辅助设备在检测到可能的稳定性损失之后不久就进行干预,并且根据操作的突然程度而具有更大或更小的严重程度。有一些替代方案可以传达更大的轻盈感和反应速度,例如KIA Stonic或Peugeot 2008因此,在山路上更有价值,但所有人都远远没有提供可以接近体育资格的驾驶体验。我们在赛道上进行的突然车道变换测试(驼鹿测试)的结果令人满意,并且比我们当时测试的两个SEAT Arona单元获得的结果要好得多 - T-Cross有轮胎尺寸较小:Hankook Ventus Prime3 K125,尺寸为205/60 R16 92H。Arona穿着最大的,也可以携带T-Cross:Pirelli Cinturato P7,尺寸为215/45 R18 93W-。T-Cross的车身以独特的动作到达支架,没有Arona给出的弹跳,电子辅助装置在适当的时间和时间准确地进行干预。我们以79公里/小时的速度通过了测试,但即使在更高的速度下也是如此,正如在81和88公里/小时的其他尝试中所发生的那样,我们仅使用1.0 TSI汽油发动机测试了T-Cross,它的两种动力变速器为95和116马力。这款三缸一升排量发动机听起来很小,比雷诺Captur的0.9 TCe明显更精致,比现代科纳的1.0 T-GDI略高  。当在低于约2300转/分的高速档下行驶时,它会传递敏感的振动和声音,并且会彻底踩下。随着革命接近这一点,它变得更加顺利。对加速器的响应并不快,但它与 具有类似特性的其他涡轮增压发动机  相同。1.0 TSI引擎的这两种变体之间的功率差异在大多数情况下都没有被注意到,尽管它们存在,并不总是支持最强大的。在中等转速和高转速下,116马力的能量更高(注射切割均在约6500转/分钟时发生)。然而,当以最高档位进行滚动时 - 95马力的第五档和116马力的第六档; 我们从这次比较中排除了自动版本 - 旋转计数器指针降至2000转以下,95马力的发动机以更快的速度恢复速度。在实践中,这意味着如果我们以90公里/小时的速度在有限的道路上行驶并且我们必须爬上陡坡,如果我们进入116马力的T型十字架,我们更有可能需要改变。照片 - 大众t-cross 2019T-Cross 95 CV的第五档开发速度低于116 HP的T-Cross中的第六档(比较技术数据表)。具体来说,95马力发动机的第五个是每1000转每分钟40.9公里/小时,而116马力的第六个是46.0公里/小时。在高速公路上,以120公里/小时的速度,116马力的发动机以2600转/分钟(第六档)旋转,而95马力的发动机以2933转(第五档)旋转。差异并不大,但在这个速度下,您可以使用更高功率的发动机和更高的加速储备更舒适。DSG的变更解决了处理变更的“不便”。它的成功,速度和平滑性都很好,虽然它并不总是理想的解决方案,因为它不能从静止状态(或从非常低的速度)紧急离开。在诸如进入交通繁忙的环形交叉路口的情况下,这是令人烦恼的事情,在这种情况下,您必须具有敏捷性,以免妨碍其他驾驶员。发生的事情是,从加速器完全踩下直到发动机开始推动时,在某些情况下经过一段时间就会变得永恒。实际上,这不是变化的问题,而是发动机在低转速下的不良响应,但是通过使用离合器和加速器可以解决手动变化的问题。我们测量了大众T-Cross 1.0 TSI 116 CV DSG的加速度和消耗量。我们用于此的单位需要7.4秒才能从80加速到120公里/小时以及我们用作参考的消耗路线 - 144公里高速公路的一段,水平不断变化,我们在真正的平均速度为120公里/小时,空调关闭 - 花费6.9升/ 100公里。虽然使用不同品牌和尺寸的轮胎(我们上面已经提到过几段),但是具有完全相同的螺旋桨系统的座椅Arona同样快速加速并消耗0.4升/ 100公里。照片 - 大众t-cross 2019马自达CX-3 2.0 SKYACTIV-G 121马力几乎同样快速加速(7.3秒),但效率较低(7.3升/ 100公里),而雪铁龙C3 Aircross PureTech 110马力显着更多慢(8.6秒),消耗量非常相似(7.0升/ 100公里)。2008款标致PureTech 130马力更快(6.9秒),与T-Cross相同。在此比较表中,您可以看到我们从上述模型中获得的所有性能和消耗数据。根据大众汽车提供的数据,离地间隙为18.4厘米,足以在未铺砌的道路上轻松行驶。它不像座椅阿罗纳(19.0厘米)那么高,但不仅仅是  日产Juke (18.0厘米),现代科纳和雷诺Captur(两种情况下都是17.0厘米)。在提到的车型中,Kona是唯一一款配备四轮驱动的车型,其他车型总是采用前轮驱动(目前Juke不提供全轮驱动,尽管如此)。它没有任何便于驱除沥青的系统,例如有助于斜坡下降或用于修改牵引力控制操作的命令(例如标致2008的Grip Control)。 在这份技术表中 你可以看到 大众T-Cross 的其他  越野尺寸。

      405 0 16天前

    • 2020新款谛艾仕DS7评测试驾视频-踢车帮 有图

      新款谛艾仕DS7试驾视频,好吧,ds, 它是法国64年传承豪华品牌总统作家女神苏菲玛索为她代言,可以说是法国豪华汽车的开创者,法国汽车史上的一颗明珠,你看这东方广,长期的LED家庭,像不像卡地亚的钻石可以看到纵横交错的中网,像不像DV的钱包,你看这充满设计感的厉害,像这样的的吊坠,等一下就等于帮你分析了,你看这7年的呈现和整理,那我想问问题的报告,评估他的作业,我们要让你们自己劳力士的表带,你看这个美术课,现在到底是你想不想到这里来整顿,你看这个DS7点,让你的每次启动都充满迷失感,你要是拿着30万去买顶级奢侈品,可能也买不了几件,但是如果选择这辆ds7,小时候到贝克,值不值?这么好的车销量,想啥呢?年度汽车销量,照他说的那么好,这不至于吧,当年也是进入国内,我说你俩也卖个1万多,我不想我的事,你要不要先看一下说明书?然后那生物书要不快点给我看看吧,找不着哪启动了吧,好安静,这转向手法也不错呀,嗯,这种情况也挺好啊,嗯嗯,是的还是的,我又不去这么想的. 视频链接地址(DS7试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11222-src-1-num-1.html

      97 0 16天前

    • 全新6座车凯迪拉克xt6评测视频-踢车帮 有图

      凯迪拉克xt6六座,一辆6座三排座椅的SUV,这个很多人对三排座椅的SUV啊,有这个看法,觉得坐在第3排空间又小,坐着又不舒服,那我们今天就来看看这辆有三排座椅的SUV怎么样?首先我们来看一下这个xt6的外观,嗯,这辆车的外形呢车头部分它是采用了用凯雷德概念车这两款车的一个融合的一个设计理念,而为了两种车型版本,一种叫,我们今天试驾的这款运动版一款叫风尚版,那这两款车型在外观上的区别最明显的地方就是这个中网,呃,运动版的中网呢是采用了凯拉克第一系列车型,就是这种网状的,而且是黑色的这种结构,然后呢在风尚版车型上的中网是采用新铺式的网状的结构,而且胸部是它这种发光的这个亮片,还采用了凯迪拉克标志的这种遁形的造型,你整个外形看起来,以强烈的这种视觉冲击力,然后另外不同的地方就是在车窗的这个镀铬条上,黑木板车型的镀铬条采用了黑色,风尚版的杜克加尔采用了亮色的动作,然后包括尾灯也有一些区别,风尚版是采用红色的尾灯,运动版是采用了讯飞透明的美容设计,Xt6的造型跟Xt5相比有很大的不同,由于它是采用了三排6座的设计,那我们会看到车尾,尤其是尾门,它是比较垂直的一个造型,这样就会打造出一个更宽大的一个后备箱的存储空间,这辆车呢长度超过了5米,达到了5056毫米,那车宽也是非常宽的,接近于两米达到了1964毫米,但是车身高度不高,是1780号,所以整个车身呢,看起来是很敦实,如果你从正面的角度去看,他会给你一个很稳重很扎实的感觉.凯迪拉克xt6上市车型如下:2019款凯迪拉克xt6 28 豪华型,2019款凯迪拉克xt6 28T四驱豪华型,2019款凯迪拉克xt6 28T四驱豪华运动型,2019款凯迪拉克xt6 28T四驱领先运动型,2019款凯迪拉克xt6 28T四驱铂金运动型。视频链接地址(xt6试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11220-src-1-num-1.html

      96 0 16天前

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    • 2020款哈弗H9详细评测试驾视频-微试车

      2020款长城哈弗H9详细评测试驾视频,我们现在正在哈佛徐水工厂,今天呢是一个关于新款h9小规模的试驾活动,啊,从h9上市到今天,这次是第2次比较大规模的改款,第1次改款是换装了8d变速箱,这次改款呢是主要提升了一些硬盒的配置,同时对外观有些小改,第一来看啊,先看外观,能看到新款的日久,用了一个更大面积的镀铬的中网,在功能方面换了le大灯,但并不是长城最新的矩阵式大灯,第2个变化是动力系统的提升,它虽然还是20t,但是已经可以满足国6的排放,除此之外它的扭矩有一定的提升,而且新款h9可以加92号的汽油,那老款呢,只能加95号以上汽油,那车内整体大体的设计和整体的布局跟现款是没有什么区别的,只是一些很细节的视条上会有一点点变化,这个变化微乎其微,跟哈佛新车啊,比如WEY啊,比如f系列,它的设计完全不同,那两个系列的车看起来是非常年轻动感的,这个h9即便改款了,整个内饰的风格还是比较中规中矩,比较保守的变化在哪呢?有两个一个是仪表盘,看起来是全液晶,但实际仍旧不是全液晶液晶屏的尺寸跟之前也是一样大的,只是uI的设计界面的设计有一些变化,看起来年轻一点点,呃之前呃老款车型在我们口碑的数据当中,很多车主都是吐槽多媒体那种不好使啊,现在新款已经换了一个新的多媒体系统,以目前的状态来看它的画质非常好,而且反应速度也不错,同时增加了一些啊,目前来看是这个时代该有的配置,比如说车载的互联系统,手机互联啊,云端的信息读取,云端的歌曲库,还有自然的语义识别,这些东西都不算新鲜,只能说啊,跟上了当下的时代,除了独立之外还增加了主动安全系统,它可以支持l二级的自动驾驶,也就是说带有aeb主动刹车,带有acc自适应巡航等等等等,这一些配置的提升会在城里边和高度之后会有一些帮助,那关于啊通过性的提升. 视频链接地址(哈弗H9试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11108-src-1-num-1.html

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    • 2019款本田XRV 1.5t评测试驾视频

      太平洋汽车网详细试驾2019款本田XR-V视频,能打败xrv的或许只有xrv,你我都知道,这并不是一句玩笑话,而是一个活生生的现实,作为一台合资小型SUV,它在同一级别市场的确是狼群对手是的,包括它同频拿出来的兄弟车型定制,在销量上也要略输一筹,而这样的xrv现在迎来了它的中期改款车型,这是改款的重点主要两个部分,其一是外观角度变化,主要就是在细节样式的改变以及车身颜色的增减,在外观看起来更加年轻,更加精炼,其二动力部分用1.5t发动机代替了原来的1.8升发动机,动力表现更加出色,但问题又来了,在我身边的这台新款XRV,它的表现最近怎么样呢?嗯,嗯,首先还是老规矩,我们来看一下它的外观部分,在这次车型改款当中,它的外观整体轮廓是保持不变的,就像我刚刚说的一样,这是外观的变化,主要在其中它细节部分,尤其是车头,我们可以看到在车头logo两侧,它有一套银色的工程车把连接左右车灯,这是老板所没有的配置,而在下方还有一条更为粗壮的银色4条挂上整个像保险杠,这些与上方形成一个相对应的设计,另外全LED大灯组也出现在配置表上,虽然只是高配车型专属,但是比起老款的全裸出账单表现实在是好太多了,而在大灯下方只是它的服务灯以及LED转向灯这一点给老款保持不变,整体来说它的车头看起来更加年轻,现实度有多高,所以你在网络上应该第一眼就能看出来,这是一台新,Crv,然后我们来看看它的侧面和侧位,首先是侧面不能追究年轻化或者是算的,它采用了一个新配的实心或者零点,当然这个高倍车是有标准的,而他们高配车型标准的卡,这个银色的挂号信可以一下嘛,这个颜色的分割4条看起来要更加有质感一些,我在车尾1.50车型的尾灯,它采用了一个这样的新配处理。虽然说为了追求年轻虚拟处理是一个比较常见的设计吧,但是看起来还是比较OK的,我在下方还有一个220turbo的标识,也表明这是一台1.5t的车型,再往下则是1.5T车型中,我认为最大的亮点呢,它采用一个双边共双出的尾盘,这个配置在同级别车型中并不算是非常的常见,整体来说它的侧面和车位为了追求年轻化,很多地方都一个黑框的设计,但同时一些银色的点缀,原来看起来更加活泼一些,OK,我们现在已经来到城内,你应该一眼就能看出来,这大家长应该黑加红的搭配。视频链接地址(本田XR-V试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-10855-src-1-num-1.html

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    • 全新吉利博越pro评测试驾视频

      首先给大家强调一下啊,博越普洱并非是现款国药的换代的版本,而是基于现款车型的一个全面的加强版本,那在尺寸方面那国外pro它的轴距啊,包括车宽都是和现款的博越都是一样的,车长略微的会长了几个公分啊,15分数据就是这样,前脸的变化还是蛮大的,那现款国务院长他的车灯和中网整个是连接在一体的,在博越pro上会有了一个比较大的改变啊,那它用了非常多的线条,让整个前脸部分显得会非常的犀利一些,包括整个机器盖呢,这4道基线也是线管泊位上没有的,那全LED的大灯啊,现在是单独存在的啊,它并没有和纵管进行一个连接,显得会更加的深邃一些,从侧面给一个镜头啊会特别的明显,那这款车型是一个高配的车型,还不是最顶配,那配置方面我们能看见像前面的,啊,包括摄像头啊,都是有的,我们再看看侧面,那侧面的和现款的博越是非常的相似的,包括这种悬浮式的车点呢,我们会非常的熟悉,那腰线呢,做了一些的改变,让社会更加的动感一些,啊,重点还是这个配置方面啊,那轮子用的是马牌的255 19寸规格的,uc6的轮胎还是非常的下文的,而且这个多弧条的轮圈样式看起来也不错,那包括这种开门的把手啊,后视镜的位置啊,都加入了一些镀铬的装饰,让枕头显得会更加的尖锐一些,那车尾整体的样式呢,没有太大的改变,但是它的功能性包括它的配置还是有了不少的升级,包括尾灯全部都是LED的,那不要说有一个非常运动的尾翼大家能看见它从车顶部分延伸出来,满床的位置侧面给一个镜头看的会非常的明显,样子还是蛮好看的,那刚刚说功能性方面那新的博越扑克,它的后备箱的开口的离地间隙是会比国外会略微的低一点,电动的后尾门,开口会比我也会略微的,会低了一些,会方便拿东西,搬东西,行李上下车,那后天的空间呢和伯乐相比是没有太大的变化空间呢,都是差不多的啊,车内包括锚点啊,挂钩以及12伏的车载的电源啊,都是具备了两侧呢,也是具备了这种带有网兜的足以及一个隐藏的这种组合,地台的下方是一个非全尺寸的备胎以及一些小的储物空间,那和外观相比呢,我认为薄月破它内在的变化才是更加吸引人的,那其实内在的变化也分成了看得见或看不见的两方面,我们先说看得见的部分,啊我也不知道他的整个内饰设计相比活跃来说,真的是有一个翻天覆地的变化,你通过空气就能看见它的质感,又有一个,那在现款泊位上,这种方扶手的设计在铺货上又依旧得到了一个保留,那能够看见前方换成了一个全液晶的,显示的信誉度,相当不错的,那中间是一个12.3寸的多媒体的屏幕显示的分辨率呢,包括操作的信誉度都是OK的,那其实关于这个车机还有更多的选举,就是我刚刚说看不见的,那一会儿再给大家做一个介绍,那带有换挡拨片的方向盘也是全新的,案件的手感呢,包括整个握感啊,都是非常不错的,那配置方面呢,我们现在说是一个高配的塑形,还不是最顶配啊,只能看见已经配备了boss的音响,但是像座椅通风啊,包括无线充电啊,这些是最顶配车型才会配备,啊,其他的配置像全景天窗啊,360影像这些就不给大家一一做展示了,再说几个小的细节,那两侧的门的把手啊,包括开门的位置以及生疮的案件,非常多,这种小的细节的做工能够明显让你感觉到,嗯,品质感觉真的是对于他十几万的,刚刚说了关于博越普洱呢,它有非常多内在的变化是什么?现在需要去体验和感受啊,能够知道的,那其实最主要的就是中间这个最新的激励的智能车机的系统,那其实关于智能车机啊,我想并不是单纯的语音控制,开个天窗开个车窗对吧,导播好那么简单,也不是装几个应用在车内创作卡拉OK就叫智能测序了,那最主要的呢,还是对于我们目前这种,你用智能手机你的移动生活来说,你如何把车无缝的间接嵌入你这样一个生活中,这么一个体验,那其实极力给出了他的方案。视频链接地址(博越pro试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-10962-src-1-num-1.html

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    • 红旗HS7评测试驾视频-胖哥试车

      胖哥试驾红旗HS7视频,令人期待的红旗hs7就在我的身边,那它到底是老样子的,还是会让人刮目相看的,今天我来给你们拿,好,我们先来说一下这台hs7在外观上给我的两大印象,第一大印象呢,就是它是一辆红旗,所以在上面能找到很多红旗共有的特征,比较容易遗忘的,点的是什么呢?就是在后备箱尾门上有一个类似天安门形状的镀铬装饰条,可以说非常的有仪式感,另外呢就是它的尺寸非常的庞大,它的轴距呢是3008毫米,可能直接说呢,不太直观,所以给大家做一个类比,奥迪的q七轴距是3001,而且整体的车身尺寸除了长度,这台hs7,要比Q7稍微小那么一点点之外,宽度和高度都要比奥迪q7再大那么一个毫米的圈,所以说这台车的尺寸大家就已经明白它有多么的庞大了吧,好和车外一样呢,我们坐到车内先找一找他的红旗特征,首先方向盘的logo我们就不说了,在空调的中控面板上呢,是有一个红旗的字样的,另外在全液晶仪表盘的指针的墨,啊,有一个类似于它红旗投标的造型,还有呢,就是一个比较像型的了,在中控屏的两侧的空调出风口,它这种层峦叠嶂的感觉让我看起来非常的像天安门两侧的华表,然后它一共有4个配置,到了次顶配以及顶配的时候,你可以看到20寸的轮圈以及像电子座椅通风这样的配置啊,如果你到了顶配的时候,你还可以看到它的方向盘加热以及自动泊车,这样比较,呃,舒适和凸显出科技感的配置,然后呢就是它的空间了,前台没有任何的问题,第2排也没有任何的问题,因为它是3008的轴距啊,呃,然后剩下第3排第3排呢,只有最低配的情况下是标准的5座,后面的配置都可以选装第3排,不过我们这个车呢,没有选择我们没法去试了,啊,但是据其他的媒体老师去形容的话,第3排做小朋友是没有问题,但是做成人的话,长途可能会比较的劳累,好,在正式的讲这台hs7的动态价值感受之前呢,我要由衷的说,终于开上火,起了啊,行,咱们平复一下心情啊,认真的讲一下这台车的动态价值感受到底怎么样,首先呢就是它最大的亮点了啊,目前来讲全系都是3.0机械增压的,发动机大废柴爱信的,大it变速箱这3.0t啊,可以说是目前国内的就是量产级别里面的最高排量了,当然,呃我们自主品牌当中的最大排量依然也是红旗来保持的,这台发动机呢,它的马力是338匹,比奥迪q17上那台呢,还要再多出5匹,不过呢,它是只喷的这么一个模式,并不是混合喷射的,然后这台车给我整体的动态的加速的感受呢,就是一个字非常的顺啊,在这4个字啊,然后呢,这台车行驶起来那种厚积薄发,然后包括那种啊,蓄力前行的感觉可以说令人印象非常的深刻,这才是一台v6的车型带给你独特的魅力啊,这台车我在开过之后感觉它真的是一台为了后座,叔叔,而口粮的车型为什么呢,它的油门和刹车都是那种比较线性比较缓的,特别是它的刹车啊啊,虽然说它的这个刹车距离呢也不是非常的长,但是它给你这种感官可能要你多去适应一下才可以,而且呢,这种情况下就可以采出类似手动挡的那种无感杀停的感觉啊.一汽红旗红旗HS7上市车型如下:2019款红旗HS7 3.0T自动四驱旗悦版,2019款红旗HS7 3.0T自动四驱智联旗享版,2019款红旗HS7 3.0T自动四驱智联旗畅版,2019款红旗HS7 3.0T自动四驱智联旗领版。视频链接地址(红旗HS7试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11003-src-1-num-1.html

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    • 全新2020款奔驰GLS评测试驾视频

      全新2020款奔驰GLS评测试驾视频,我说豪华大型SUV,在中国市场上那无疑呢,奔驰的GLS是在这个市场上销量最大的其中之一,在中国市场已经有两代车型了,即将到达的2020年呢,这个市场发生了一个很重大的变化,就是加入了一个很厉害的新的竞争对手,Bmw退出了它的X7,那他成为了GLS不能够避开了,必须要面对的最直接的一个竞争对手,但是呢,在这个时间呢,奔驰的GLS,又占得了一个所谓的后发制人的先机就是他的第3代的GLS,在GLS之后退出了,我呢是在美国的犹他州的盐湖城来试驾最新一代的奔驰GLS,我呢是在美国的犹他州的盐湖城来试驾最新一代的奔驰g2s,既然奔驰在大型SUV领域里遭到了宝马的进攻,它的新一代的g2s比宝马x7版推出呢,其实是一个比较有利的条件上拿出行道,防守了一下,这一代的将来就让我们提出了一个口号就是SUV当中的,怎样来体现SUV当中的s级这个理念呢?那有5个方面是要具体的,一个是空间,一个是舒适,一个是豪华,一个是科技,还有一个是越野,那这款车它跟gle的区别,主要是通过在设计上的,其实主要的区别呢就在于灯的设计,这款车它的灯,何俊云是一个长方形,而不是像gle那样形成一个呃,前面变窄的那种造型,现在我们发现由于LED技术的使用呢,灯的面积都可以变得很小,当然了它还有一个特点就是它把雾灯也整合到了LED大灯里面,所以在传统的雾灯的位置呢,这款车从正面看你也可以看到它是一个非常豪放的气氛,那让你从侧面呢,我也看到了很大的出来,把他的19英寸一直到23英寸。 视频链接地址(GLS试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-10834-src-1-num-1.html

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    • 2020款WEY vv6评测试驾视频-老司机试车

      每天一款实拍车,今天来看2020款WEY魏派vv6静态评测试驾视频,那这辆车呢是一个小白款的车型,其实整体大的变化没有特别大,比如说它的前脸,这个中网的里面的设计啊,有一点小的改变,然后前面的配置呢,可以看见下面是有一个毫米波的雷达,然后它的上面前锋挡里面有很多摄像头,这辆车的它是有这个原厂自带的行车记录仪,然后里面还有一些这个主动安全的摄像头,包括前面这还可以看见有一个360度全景影像的摄像头,它的大灯是一个全LED的光源,并且它是支持可以自动闭掉对象车的一个远光灯的设计,这个听起来还是挺高级的,然后侧面这边的它的车轮轮圈是一个19寸的轮圈,尺寸上还是挺大的,然后整个侧面的它的车身尺寸跟之前的vv6是没有特别大的变化,配置上两个前没有,我要是进入后面的这边有隐私玻璃,然后我发现它的c度,这个后面的有一个小的镀铬的拐角,就像皮卡丘的那个尾巴,再去看一下车尾,稍微首先呢,它的上面这边有一个小的尾翼然后它的这个上面的高位刹车灯是一个竖条形的,这个感觉还挺有个性的,呃,下面呢,它的尾灯是一个全LED的尾灯,再往下呢,它的排气啊是一个双边共4出的排气,虽然我觉得对于SUV来讲是没必要用这个双边公司出的,然后再来看一下它后备箱的表现,其实外观整个这个蓝色我觉得还是,OK,是一个电动的尾门,那打开后备箱呢,第1个感觉就是它的这个地台啊,真的有一点高,所以上下班取东西呢,就不是很方便了,呃,后备箱整体的空间上晋升还OK,不过呢,它的这个高度我感觉因为地台高,所以就受到了一些限制,不是特别大,配置上这边有一个小的储存在网兜,有挂钩有毛点有照明灯,然后盖板下面是一个非全尺寸的备胎,如果盖板下面就没有多出来的,下次再去看一下他呢,刚才呢,我又发现了一个点,就是这辆车它是带有脚气感应后备箱,他说应该是在左边这边盖,还会有挺高级的,他那一坐进来就会感觉他的用料上还是不错的,你能摸到的很多地方都是皮质的工艺,这个还挺好,然后呢,这一次改款主要车内的变化是比较大的,就是它的屏幕换了一个12.3英寸的屏幕,并且它这个屏幕啊,我觉得首先它的分辨率非常的好,我刚才在导航的那个界面看了一下,它真的特别清楚,而且呢,这个屏幕它是用了安卓8.0,最新的一个系统里面的ui设计也比较炫酷,那现在中间就有一个类似球的东西在转,这个还是挺高级的,并且呢,这个系统还支持像科大讯飞的语音控制的功能,还有像爱奇艺啊以及快手视频软件等等。视频链接地址(VV6试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-10972-src-1-num-1.html

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    • 捷达VS5详细评测试驾视频-驾驭小党试车

      2020款一汽大众捷达VS5详细评测试驾视频,欣赏这么壮丽的景色,为了糊口我们还得去说车呀,好,言归正传,我们开始今天的驾驭,今天要试驾的哪款车就是我身边的这款捷达vs5,看到这款车应该有很多人都感觉到比较陌生,因为他的logo对这个logo,说实话我也比较陌生,因为它是在去年刚刚发布的一个一汽大众大众品牌全新的子品牌,它呢就叫捷达,对以往呢,很多人都知道这个捷达就是啊,一汽大众最早生产的一款车型,它已经在中国存在了30多年了,所以说一提到捷达很多人都会想到另外一款车,那么这款车呢,就是捷达品牌在去年刚刚独立来成立的这样一个品牌,作为大众品牌的全新子品牌的话,这款车它的定位或者说这个品牌的定位应该是略利于大众品牌,有问题就来了,俗话说的好啊,叫做由俭入奢易,由奢入俭难,为什么要这么说呢?因为我们知道一汽大众在他的产品上面,呃,应该在配置和售价上面都是略高于同级产品的,比如说像速腾,比如说像迈腾,那么作为一汽大众的这样一个全新子品牌的话,捷达应该也会去承袭这个大众品牌所曾经拥有的那些奢华的配置,但是呢,我觉得他应该不会完全的去承袭,因为毕竟在产品和品牌的定位上是有差别的,那么区别于大众品牌的话,我们一起来看,我们先从赊的这个品牌开始入手,首先从这个车的前脸上看这款车,在这个用的材质包括像这个镀铬的装饰这些方面可以看得出这款车在生产,还是挺下功夫的,毕竟手摸到的地方,眼看到的地方,它的做工以及它的材质都是非常考究的。 视频链接地址(捷达VS5试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-10945-src-1-num-1.html

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    • 2019新款本田XR-V详细评测试驾视频-璇子试车

      2019新款本田XR-V详细评测试驾视频,好帅啊,看我今天的衣服,在看那里,闪烈华,新的颜色上一次拍4G都没有拍到这个颜色的车,但是我觉得这个颜色好好看啊,而且呢,它这次有一些变化,唉,就是吃黑了,然后后视镜还是银色的,都在黑话跟司机一样,我觉得跟我哥哥前两天买的crv好像啊,就像小一号的crv,尤其是前脸,这大灯也变成LED了,我感觉这个颜色好好看,看着年轻了很多,我们上午呢是在酒店这里进行静态的拍摄,这酒店呢在安吉,相当于算是一个旅游度假区吧,但我不知道会分一个什么颜色的车给我拍,那现在还有时间我们去逛一下这个酒店。XR-V在7月11号才上市吗?然后内饰方面我感觉没有什么太大的变化噢,前面这个仪表盘的它之前不是碰碰的,然后现在两边是有一个一个业绩的,变成了8英寸了,之前只有5英寸7寸,现在呢就是全新标配了,还有什么噢,还有就是它新增了这个宏达3c的高科技的配置。视频链接地址(新XRV试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-10911-src-1-num-1.html

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    • 2019款丰田卡罗拉1.2T和双擎版评测试驾视频

      全新的丰田卡罗拉赛道试驾体验视频,哇,真香,刚才呢,我在赛道上是一次性试过了,这个卡罗拉1.2t全新一代车型,还有这个双擎的版本,总体的感受有两点,首先第1点是这一台车的底盘,还有这个转向,相比现款产品真的是进步太多太多了,现在这个转向呢既轻柔又有指向性,整体是一个比较有驾驶乐趣的状态,不会像现款一样转向,像一团酱不一样,所以啊这个操控的部分肯定是有提升的,并且这款车这个底盘部分是后悬,是换装了这个后多连杆的独立悬挂,所以整个候选的一个稳定性或这个律政的感受呢,比现场都要进步很多,特别赛赛道里面,特轻这个控制还有过弯时候,这个极限的能力真的是强太多了,所以现在这款车从底盘或转向来,就能够符合一个运动型的a级车的定位的,但是呢,第2点要提到的就是这台车的动力,其实它的现款并没有太多的区别,不论是1.2t的版本还是双钱的版本,动力的数据跟现款都是几乎是一致的,那么开起来感受也没有多大差别,两款动力在中低速的时候都能够做到平顺而且跟脚,但是上了高速之后都显得不太够力,所以这个车的底盘的极限是远远凌驾于它的动力之上的,所以会让人感觉这台车没有提供一个2.0升的发动机,真是一种遗憾,那么至于这台车的一个在正常路面上的行驶或者它的一个隔音表现,因为这次试驾并不能上普通的道路去试,所以只能等后续才能告诉大家。视频链接地址(卡罗拉试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-10974-src-1-num-1.html

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    • 2020款日产轩逸详细评测试驾视频-原创试车

      汽车之家2020款日产轩逸详细评测试驾视频,咱们聊聊全新一代轩逸,这是整个车系的第14代车型,应该说轩逸这款车,自从进入到中国市场以来,一直都是有一个非常好的销量,即便是在这款车上,在它的换代之前,它的上一代车型在今年上半年依然是有一个非常好的销量的表现,每个月的销量也都是能在前3前5的这么一个水平。所以说其实呃今天可以看看这款新车的产品力怎么样,是不是可以延续之前轩逸的一个销售的这么一个表现,另外呢,在新的这个轩逸上市之后呢,老的车型将会继续销售,以一个经典型的方式来销售,所以今天呢,咱们也可以聊聊这新老两代车型他们的呃一些差异化吧,也帮助大家做一个判断,另外呢,也可以聊聊这款车和你像已经换代了卡拉雷凌包括思域的一些差异,这一代轩逸的外观呢,我觉得主要就是两个点吧,第1个点我想说的就是真的非常的成功,第2个点呢,就是它现在真的比上一代比上几代吧,都变得更加的运动化了,这一点非常明显,呃,因为外观这东西其实是比较这个个人化的一个东西,但是在这款车上啊,我居然和我身边所有开过试过这款车的同事,包括我去洗车去加油的所有人,几乎都能达成一个共识,就是这台车的外观非常漂亮,所以我觉得他应该是大家比较喜欢的一个类型的设计,另外呢,就是在整个这种,比例和风格上也是比之前的车型有一个明显更加运动的一个感觉,其实这个车的设计啊,除了在细节元素上,比如说更锋利啊,怎么样是一些细节的设计原则,但其实最主要的还是整个车的一个的比例的感觉,10毫米以上,然后整个车宽呢是加宽了50毫米以上,所以这款车现在它的车宽已经是超过了1米8,整个的这种紧凑型的轿车里都算是一款比较宽的车了,所以它一看起来整体的一个视觉效果啊,就是这种非常矮,然后非常低洼,非常宽的一个感觉,这也是给整个车是增加了一个亮点吧,当然本身的这个比motion的2.0的一个前脸也是确实很漂亮,然后整体配置上呢,它是有这个可变的,进气格栅可以更好的,这个控制发动机的这个温度,包括降低风阻,然后呢,LED大灯在这个年代的配置应该说是没什么问题了,不过我发现其实日产的LED大灯虽然是LED光源,但是它的整个亮度啊,还有这种照射范围,其实我觉得在就这些用LED大灯的特性也算是比较一般的,这个车黑天灯光效果只能说是一般,然后再往后啊,然后整个轮圈我们这台是一个应该算是顶配的车型了,用的是一个17英寸的轮圈登陆普的轮胎,轮胎尺寸是21550 27,然后如果是低配的呢,它的那个扁平比会更高一些,其实是会更提高这台车的一个舒适性,然后高配的呃舒适性,差一点这个一会在驾驶的时候再细说,然后整个车身的线条呢,其实是跟呃天籁是比较相似的,特别是在这个,呃,c柱的步伐确实非常漂亮,整个cc柱的设计非常动感,这台车因为很扁很宽,再加上线条很流畅很修长,所以整体看起来它其实是一台很有运动化风格的轿车的这么一个感觉,然后整个车尾的线条呢也是完全,也是非常的锋利,很多设计元素,车身的比例都给人是一种很运动的感觉,然后底下呢是一个隐藏的排气,然后呢,但是还做了一个这样的类似于扩散剂的这么一个设计,所以整体看起来这台车都是很漂亮很运动的一个感觉,我觉得在设计上它是绝对的成功,嗯,下面打开后备箱看一下啊,呃,整个后备箱的这个尺寸看起来还是非常不错的,官方给出的容积呢是560升比上一代车型大概大了50升左右.东风日产轩逸上市车型如下:2020款轩逸1.6L XE手动舒享版,2020款轩逸1.6L XE CVT舒享版,2020款轩逸1.6L XL手动悦享版,2020款轩逸1.6L XL CVT悦享版,2020款轩逸1.6L XL CVT智享版,2020款轩逸1.6L TOP CVT奢享版,2019款轩逸经典1.6XE手动舒适版,2019款轩逸经典1.6XE CVT舒适版,2019款轩逸经典1.6XL手动豪华版,2019款轩逸经典1.6XL CVT豪华版.视频链接地址(轩逸试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11148-src-1-num-1.html

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    • 2019款红旗HS5加速/刹车/越野性能测试视频

      2019款红旗HS5 2.0T智联旗享四驱版性能测试视频,,先报下配置参数吧,漂亮的外观,动力方面,发动机为2.0T压发动机,最大功率为224马力,最大165KW,最大扭矩为340牛米NM,6档手自一体变速箱,车长为4760毫米,车高为1700毫米,车宽为1907毫米,轴距为2870毫米这个测试视频主要是2.0T进行动力加速,刹车制动力和整车百公里加速分数测试比拼,在刹车上空车和满载都进行了测试及18米绕桩体验,还有操控体验的绕桩和变线也进行了测试。0-100加速测试时间8.2秒。0-400加速未知多少秒,100-0刹车成绩未知多少,汽车之家专用场地测试。红旗HS5上市车型如下:2019款红旗HS5 2.0T智联旗悦版,2019款红旗HS5 2.0T智联旗享版,2019款红旗HS5 2.0T智联旗享四驱版,2019款红旗HS5 2.0T智联旗领版,2019款红旗HS5 2.0T智联旗领四驱版。视频链接地址:http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11014-src-1-num-1.html

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    • 博越pro详细评测试驾视频-新车实拍

      吉利博越自2016年上市以来,至今三年多的时间,市场销量达到了77万辆,可谓是中国品牌SUV市场名列钱包的一款产品,而今天我身旁这台吉利博越pro呢,将和普通版的吉利博越形成一个双车策略,继续巩固博越家族在这份市场的细分的份额,好那接下来我们来一起看看这台车的实力如何,前两个一共有三个特点,第一那就是中央的这个宇宙回响式的前格栅,它整个的隔山相比之前的吉利博越立体感更强,中央的标识也变成了黑色的涂装,那看起来确实运动感比较强一些,两侧呢全LED的大灯可以看到内侧,有一个LED的日间行车灯是一个这个灯带似的,那中央呢全都是全LED光源,另外呢,前发动机舱盖我们可以看到有4个特别明显的线条,官方称之为刀锋,凿线可以看到它,这个形成的力量感真的非常强,造型其实与吉利博越的差距并不大,但是它的抱怨式的设计语言其实在车头部分是有一个调整的,它整体向上微微的有一个上扬的态势。那底部呢配备了一个19英寸的轮圈,视觉冲击力还是比较强的,那中后部可以看到这个悬浮式车顶依旧被沿用了下来,那关于车身尺寸我会打在视频的下方,其实它的车身长度和车身的高度都相比普通版车型是有增加的,那来到尾部呢,它整体的样式就和吉利博物院没有太大的差别了,主要有两点不同,第一就是顶部的这个后绕流板可以看到它的线条,非常的运动,那第2点呢,就是两侧的尾灯,它整个的样式有一个调整,而且内部的光源也采用了全LED光源,它的转向灯是采用了一个流水式的设计,非常的时髦,好那外国人就介绍到这里,接下来我们到车内来看看他如何,那现在呢,我们进入了吉利博越朋友的车内,可以看到它整个的设计样式啊,依旧是非常时髦的中央,有很多钢琴期的黑色装饰条以及度过装饰条来进行点缀底部的这些案件呢,也有度过装饰,来进行包袱来提升这个质感,那两侧还有皮质材质的包袱来让整车的豪华氛围有一个提升,其实这一些点都是它非常好的点,那看到我前方的医药盘啊,是采用一个12.3英寸的全液晶仪表盘,其实它整个的显示效果和可调整范围还是非常大的,这点也挺好,我喜欢前方一个hud的抬头显示,它整个的显示清晰度非常好,那方向盘采用一个三伏式设计,底部呢是一个平底的样式,整个的握起来的那种亲肤感和手感真的非常的一流,给我的好感很强,那接下来的重点呢就在于我前方这套12.3英寸的多媒体系统啊,其实这是吉利手机,GKUI19这套系统来应用到车机上,首先从物理感觉来说啊,它的显示清晰度和操作的流畅度真的可谓在中国品牌车型中算是一流了,呃,另外呢,可以看到它有一个这个标签可以移动的功能,然后另外呢也可以增添一些小的工具,包括播放音乐呀或者等等的一些其他功能,那这些功能其实有点操作起来,像手机的功能真的是非常的贴心和好使,那另外呢? 视频链接地址(博越pro试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-10981-src-1-num-1.html

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    • 2020新款长安CS75plus 2.0T评测试驾视频

      |来参加的这个长安CS75plus的活动,也就是2.0T动力版本,那现场的拍摄环境比较有限,而且声音会比较嘈杂,大家多见谅啊,时间紧张我们赶紧步入主题,CS75plus它的定位,你从定名上就可以看得出来,它是比CS75要更高级更大一些。我之前在试驾长安CS85的时候,曾经讲过,那台轿跑SUV以后很有可能会有一台跟它动力级别很相近,车身尺寸也相近的,正常造型的SUV,那就是这台CS75plus了,我们先来看一下它的外观设计,长安的前脸最早是在前面有一个长安很大的英文字母,那个土的掉渣,简直不忍直视,尝到后来就变成了比较正常的,有进气格栅啊,有一个长安的logo那个会正常很多,但是缺少了一些自己的特色,再往后发展就到了现在这幅前脸,就是视觉重心在中间的这个大面积的进气格栅上,然后,灯和下面的装饰件是向4周延展开的,有一点点像纺锤型格栅的样式,但是也融入了一点自己在设计上的见解,那这个前脸我还是相对比较容易接受的,我们这台展车是运动版,所以你能看到很多红黑的元素,那它还有一个普通版,因为我个人的审美而言,我会更容易接受,普通版的外形里面就是常规的镀铬饰条,因为毕竟是一个家用SUV造的太过于运动化,或者说有太多红黑的元素,反而会显得有一些用力过度啊,再来看一下前脸的配置,全LED这个没有问题,而且有比较丰富的探头和上头,这些都是用来满足他主动安全以及驾驶辅助方面的功能的. 视频链接地址(长安CS75plus试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11144-src-1-num-1.html

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    • 大众辉道什么时候上市?静态评测试驾视频

      大众作为国内销量最大的品牌,它的车型已经遍布各地,比如帕萨特、桑塔纳、迈腾、捷达等等!不过还有更高一级别的,那就是“辉”字辈车型,比如辉腾,绝对是我们惹不起的,要是在路上见到一定要躲远一点,不然刮蹭磕碰一下那可不得了!我们都知道,“辉”字辈的车型,目前总共就推出了两款车——辉腾和辉昂!但是辉腾已经停产了,在售的只有辉昂了。虽然它的定位跟奥迪A6一个级别,但销量一般,并没有辉腾那么出名!根据调查来看,凡是开辉昂的车主基本上都蛮有钱,何况这车也不算便宜,所以,必要的时候我们还得忍一下!据消息称大众即将推出另一款“辉”字辈车型——辉道!据了解,这款新车就是大众曾亮相过的C Cue GTE概念车,申报图上名为辉道,预计上市后会以辉道的名称跟大家见面!既然是辉字辈车型,我想它的各方面配置肯定不差!就不多说它的外观和内饰了,也都是万年不变的套娃造型。再就是动力方面,新车有望搭载一台2.0T的动力和一台3.0T的混合动力系统!其中2.0T综合功率245马力,峰值扭矩500牛米!而3.0T的版本目前还没具体数据,但预计最大输出不低于340马力!对于大众推出的这款新车,我们很是期待,虽然买不起但还欣赏得起不是?

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    • 2020全新马自达6亮相!售价16万起,明年上市

      从近两年的汽车市场发展趋势我们可以看得出,SUV车型的火爆终于有所下降,毕竟它的不舒适性以及超高的油耗,让很多购买后的车主后悔莫及。家用轿车始终都不缺销量,伴随着人们对于舒适度以及空间的需求,中型、大型轿车继紧凑级车之后,成为更多人的首选车型,而最符合国内大多消费者消费水平的车型就是B级轿车,发展前景非常明朗。而说起B级轿车,我们最熟悉的就是大众的迈腾、帕萨特,丰田的凯美瑞,本田的雅阁以及日产的天籁,这些都是目前市场上的明星车,无论是从销量上还是整体的口碑方面都是顶级的。但是这台车曾经也是与它们齐名的一台车,它采用了世界上独一无二的转子发动机,凭借极致的操控性被称为“弯道王子”,它就是马自达6。下面我将带大家聊聊这台曾经的王者,全新改款之后的样子,目前已经陆续抵达海外的4S店,有望在今年下半年进入国内量产,或不足16万起售。首先我们来看一看马自达6的外观方面,它整体还是以年轻时尚为主要风格,新车的前脸采用了全新的盾形进气格栅,搭配炯炯有神的大灯组,整体看起来极具攻击性。车身侧面采用动感跳跃的腰线,将其车身显的修长大气,车尾整体风格简约时尚不乏设计,尾灯用一条镀铬饰条贯穿在一起,单边单排的圆筒式排气管也是非常吸引消费者的眼球。我们再来看一看它的车内空间方面,新车的长宽高分别为4870mm、1840mm、1450mm,车身轴距达到了2830mm,较同级别车型来说并不是特别出色,但是空间足够家用。内饰方面的设计与外观相得益彰,年轻前卫的设计风格充斥在整个车厢内,大面积的软质皮革包裹在车内,悬浮式的中控大屏十分抢眼。车内还配有一键启动,倒车雷达,自适应巡航,胎压检测等主流设备,非常厚道。最后我们来看一看大家比较关心的动力部分,马自达家族的创驰蓝天技术的研发绝对是一流水准,其搭载了一台2.5T涡轮增压发动机,最大输出功率253马力,峰值扭矩达到了420牛米。家族经典的2.L和2.5L自然吸气发动机,依旧被搭载,发动机提供可变气缸技术,油耗耗低至4L左右,燃油经济性得到提升。全新马自达6亮相!不足16万,比奔驰宝马大气,油耗4L谁还买凯美瑞。

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    • 2019新款长安CS35 Plus 1.4T蓝鲸版试驾视频

      2019新款长安CS35 Plus 1.4T蓝鲸版详细评测试驾视频,那长安的cs35这个车系呢,对他们来说是有着绝对的宗教意义的,要知道SUV体系里面355575算是比较热销的几款,目前的情况是,老的35以及1.6升的cs35plus同行销售有时候两者组合在一起一个月的出货量是可以达到5位数也算是挺高的了,呃,现在的问题是国6马上就要来了,所以国五的老c35呢,很快跟我们要说拜拜了,同时呢,这两者目前还是只有自然吸气的一个动力,所以变速箱基本都是来自于爱心的,这一下子出货量就捏在人家手上,这也是为什么身边的这个南菁版的动力要来了,首先1.4T的动力多多少少可以解决一些啊,自然信息做不到那些强劲动力的需求吧,那么变速箱呢是来自长安英国研发中心自研的期数,是不是DCt代号呢?是DCTp270湿式双离合,那么一下子这个出货量和采购量就可以捏在自己手上,或许可以在刺激,啊那么关键是这台车以后要跟这上方1.6升形成一个上下级的关系,继续稳固在这个市场里面。长安CS35 PLUS上市车型如下:2019款CS35 PLUS 1.4T蓝鲸版,2018款CS35 PLUS 1.6L手动悦联版,2018款CS35 PLUS 1.6L手动畅联版,2018款CS35 PLUS 1.6L手动酷联版,2018款CS35 PLUS 1.6L手动智联版,2018款CS35 PLUS 1.6L自动悦联版,2018款CS35 PLUS 1.6L自动畅联版,2018款CS35 PLUS 1.6L自动酷联版,2018款CS35 PLUS 1.6L自动智联版。视频链接地址(CS35 PLUS试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-10920-src-1-num-1.html

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    • 2019新款雅阁有哪些优点和缺点?详细试车视频

      2019全新雅阁优点和缺点有哪些?本田雅阁详细评测试驾视频,今天也是过来找工作面试的吧,怎么没加个大包围?你这个尾翼也没搞个这加个大轮毂,待会就我们俩面试完了之后跟我上去跑一圈,秒天秒空气,我可能听说的啊,因为我这时间快到了,面试该该我了,那我先过去了,行行待会见啊,叮咚咚,我现在超人的,思域和雅阁人们两台敬畏分明的车型,却在相继换代后,由于采用了相近的外观设计而让人有些傻傻的分不清楚,也正是因为年轻化的设计思路让前者巩固了在紧凑级轿车市场当中的定位,延后者第1次与年轻运动沾边,在进入到2019年之后,时代雅阁在国内的销量一路攀升,不仅在日系三剑客当中位居首位,也把大众双雄迈腾和帕萨特斩落下马,就来说真的有这么完美吗?那今天我们就来叙述他的三个优点和三个缺点来看看他是否真的适合你,嗯,优点,一市场定位精准,那当下汽车消费市场的主流人群已经从80后逐渐过渡到90后,那这说明一个问题啊,8代雅阁以及9代雅阁他们的用户群体,在这种天气下很可能是头发比较少,一副眼镜,一件衬衣,一双皮质量,而时代雅阁呢,很可能像我这种啊,今天一双椰子,然后一件连命T恤跟这台车毫无违和感,那这也说明一个现象啊,就是这台车的用户群体很可能是那些90后,但是呢,出钱的人是他们的父母,雅哥在很多长辈的心中有着很高的认知度和口碑,所以买车的人和出钱的人很容易达成一致,6.2保值率高,在所有的中级车当中雅阁的保值率最高,它三点保值率可达65%,举个例子啊,如果你以同样的价格买到他和蒙迪欧,那么他们的二手残值是天差地别的,所以以后如果你想把这台车换成一台MP v或者其他车型,它不仅可以卖个好价格,而且很方便转手,所以保值率也是它的一大优点,达成舒适性高,我们今天试下的这台是1.5t的高空,发动机匹配的是一台CVT,首先整个低速的加速过程当中,它的整个动力非常非常的平顺,同时我这边时速大大概在40左右,它的整个转速压力也非常低,另外1.9代的雅阁它有两个非常大的缺点,第1个就是整个f1h的表现,另外一个就是它的整个d盘非常的干涩啊,在这两点上这类雅阁,它做出了很大很大的进化,首先在隔音方面,它的前排两侧的车窗都是采用了双层的玻璃,同时它整个底盘也是基本上是全包袱的,运用了很多的玻璃纤维,所以整个在比如说我现在学术在60公里以下,整个车内相当的安静,那这一带车型它在整个前沿的下攻之壁上,它用了一个锻造的铝合金,这样可以降低它的黄色的质量。同时它在减震器与减震筒上都有着加粗的处理,所以如果说上一代过减速带是咚咚咚的话,那么这一带还不仅给到你一定的支撑,还是有一定的韧性,给人一种,自己的感觉,那对于驾驶者说完了,他毕竟作为一台终极车,它的后台表现也是10分的重要,那么这一代车型它是由于整个轴距和车身的加长,它后排乘坐的尤其是纵向空间,腿部空间得到了进一步的释放,那所以如果你坐在后排这台车真的是一个很享受的状态. 视频链接地址(雅阁试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11071-src-1-num-1.html

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    • 2020款马自达阿特兹陈震评测试驾视频

      2020款全新马自达阿特兹陈震评测试驾视频,新改款的马自达的阿特兹啊,然后他叫全新,但其实这个改款我个人认为跟我们传统意义上理解的这个全新还是不太一样,就是没有那么那么的全新,你懂我的意思吗?嗯,然后车头主要变化就都在车头了,然后车灯啊还有整个这个中网的造型啊,等等等等会变得低一些,那也变成了LED的,所以啊,包括日间行车灯啊等等等等它的识别率,或者说是可辨识度吧,会更高,然后车侧呢,整个车身的线条没变化,车身的尺寸没变化,然后轮毂呢,这个2.5高配的车型用的是一个19寸的轮毂,然后在轮胎的配备方面呢,我个人认为是跟这台车的操控有点不匹配的,就是这台车它的底,在我稍微一激烈驾驶的时候,悬架还没有到极限呢,但是轮胎已经开始叽叽呀叽呀的叫了这个我有一点不太满意啊,然后再有呢就是车尾,车尾的变化其实就没有车头那么的大了,主要就是像这个反光条啊,就这个下边这个位置反光板,还有啊,尾灯的线条会有一点点的造型,同时呢,它的光源也是用到了LED的一个光源,对基本上就是这么一个情况,然后排气呢依然是很运动的一个布局双边单出,而且都是真的一个排气管啊,都会冒烟的,呃,然后再来看一下后备箱后尾箱会有一点不满意,就是我拿手这么一打开,拿钥匙去摇,他并不能完全,满意的,然后在这个位置呢,是能把第2排座椅去给他进行一个放倒,这样整个这个后备箱跟座舱里面就贯穿了,拉一些长的物件很方便,然后两侧呢有一个主格在底板的下方,水果,在这非全尺寸的一个备胎,但说真的这个平板实在是太单薄,没有质感了对,OK,那我们再去看一眼车里,嗯,车内呢变化其实整体猛的看上去不是那么的大,但是如果你细看的话,其实在细节的升级上是比较明显的,那你比如说光整个这个仪表台你就能看到4种材质,你受得了吗?然后呃,软质的糖醋的仪表台的上层在这个位置有皮质缝线,在这呢,有木纹的这种装饰板在下面,这还有OK插入你受不了,我只不过这台车的这个颜色内饰的颜色选的有点太低调了,就是他用了那么多考究的材质,但是却没有很明显能够看出来. 视频链接地址(阿特兹试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11084-src-1-num-1.html

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    • 雪佛兰科鲁泽1.3t/1.0T试驾视频-微试车

      之前陈庚试驾过雪佛兰科鲁泽1.3t版本,那么今天咱们来聊一聊这辆科鲁泽1.0t版本,其实我们都知道这辆车面对的就是年轻运动的消费者,它的定位呢是紧凑型的轿车,那接下来咱们还是按照老惯例先从它的优点开始了解,首先第1个优点呢就是这样一条整体底盘的表现,我觉得在同级别同是比较出色的一个水准,要知道在这个价位使用独立后悬架的车型本来就不多,那些使用非独立后悬架的车型呢,其实很容易造成一个感受,就是它的前轴和后轴处理颠簸的水准不一样,很简单,首先在过一个检测站的时候,前一轮攻一下过去了,但是到后轴的时候,这种非独立后面那辆车型呢,就会明显感觉它的处理部分很舒适,但是这辆车就完全不会出现这种表现,他4个车轮对于整个,然后我们也是都是非常平均的一个水准,都是相对能够很得体的处理掉颠簸的这么一种表现,另外就是在你高速过弯的时候,比如说快速的拐着弯啊高速的,经过这种弹桥的路段的时候呢,这辆车的悬架还能够对车身有一个不错的支撑,能够带来一定程度的驾驶上的乐趣。第2个优点呢就是这辆车整体后排的表现,首先坐垫和靠背的填充物都比较软,坐在这呢是比较舒服的一种感受,另外可以看到前台是我调整的坐姿,我坐在后排腿部和头部都是有余量的,所以说这个空间表现在同级别是比较有优势的,第1个缺点呢,我觉得就要聊一聊这辆车的这台双离合变速箱了,其实这台双绿色亮相啊,为了抵消掉一部分的这种抖动也好,或者说是换挡的闯动也好呢,它把它的反应调的是相对,但是这样呢,就会带来一个新的问题,就是在你日常行驶的时候会有一定的迟滞感,这个迟滞感怎么来呢?比如说你的大脑发出一个指令,想加速或者说是想超车,这个质量传递到你的脚上可能只需要零点几秒,甚至0.01秒一瞬间,你的脚就可以有所反应,但是你的脚踩下油门踏板的一瞬间,它的油门踏板到变速箱执行这个响应,然后再传递到车轮,这个过程你可能需要等到1~2秒甚至更长的时间,所以说这就产生了一定的迟滞感,呃,可能有些人会抬杠说那我开车就是比较佛系那我觉得这样是没什么问题的,但是你要知道这辆车的受众,可是那些喜欢运动年轻人,我相信那些喜欢运动的年轻人,对于这种实质感,那接下来呢,我再多说两句关于这台1.0t发动机的一个表现,其实我觉得,就是它开起来确实要比那些1.4,1.5,1.6自然的车型要爽快不少,因为它毕竟有一个涡轮的价值。雪佛兰科鲁泽1.0T试驾视频,2019款科鲁泽320T手动欣快版,2019款科鲁泽Redline 320T双离合欢快版,2019款科鲁泽Redline 320T双离合爽快版,2019款科鲁泽RS 330T自动畅快版,2019款科鲁泽RS 330T自动痛快版。视频链接地址(科鲁泽试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-10921-src-1-num-1.html

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    • 2020款凯迪拉克XT5试驾视频

      2020全新凯迪拉克XT5试驾视频,这一次改款的XT5呢,最大的变化就是换装了一个符合国6标准的动力总成了,现在全系只有这一个代号,XT5的2.0t发动机啊,240匹350牛米,那么配备的是一个恒字的9位一体的变速箱,那这个动力总成在之前很多的车型上我们已经见过了,比如说新车的查理斯啊,未来的xt6啊,包括像啊通用其他子品牌都有这个东西怎么说,所以呢,整个味道我觉得调教也是有一种似曾相似的感觉吧,最大的变化就是它的整个动力的响应性会更加的好,同时会动作发力又是更加的线性,比方说啊,以前国5标准那个2.0t的高功率28t呢,它的动力是挺猛的,即便到了高速后段再加速那个,爆发感到很像,但是带来一个问题,就是它的发力点会比较靠后,差不多2000~2500转左右才能介入涡轮的最大扭矩区间,所以日常开起来很多人会吐槽说,哇那个动力总成,开起来好像涡轮延迟有点大,我不太跟脚,很多人在跟脚这个问题上是纠结了很久,现在这个东西就可能没有这个问题了,1500转左右都可以介入,最大的扭距税,日常开采这种条件你要轻轻一点,虽然说没有说很鸡贼的,马上通知一下肥的一点点盐的肉你看,痛一下油门转速就马上跳到2000~2500转之后,这个时候整个加速的响应性的灵敏程度是要好很多的了,当然了,最大马力摆在那里,跟之前的高功率比呢,确实是少了三十几匹,那么所以在百公里加速上,包括在高速的再加速的那种绝对的底气上呢,肯定会比以前会稍稍回落一点就柔弱一点吧,啊,这也算是一个趋势,和国有的发动机,它在燃油经济性方面也是做了很多的妥协,这一点呢,只能说是有点可惜吧,因为目前呃,以前的版本呢,还会有很多25t28t,甚至XT5上面还有一个带混动系统新混动的那个28e,而现在暂时来说全是凯迪拉克,都是由这一个发动机一个东西总算给贯穿掉了,所以未来的话我们也是期待他们会不会有更多新面貌的动力总成出现,对吧,那么除了动力之外,其余这台车开起来也是有些细微的变化,比方说以前光有电子手刹,但是没有自动刹车没有,所以日常的体验可能就稍稍没那么好,而现在终于加上了auto hold这个功能,而且还能配合起平时的话这个时候新红灯我就完全可以解放我的双脚,日常城市里面用起来肯定是更加舒心更加好的,同时这个启迪呢,反应跟响应呢,我觉得在很多车型比起来已经算是挺不错,如果你是,不是说为了量空调啊,细节的话呢,这个启明觉得是一个可用的启迪啊,当然很多人都不喜欢用这个,就看个人喜好了,你看启动动作都是很轻微的,同时呢,这个方向我觉得中低速的时候整个力道会比以前更加轻柔了一点,呃,所以这个呢,既然建制吧,如果从城市代步或者说罗库的轻松程度来说呢,这样的转向肯定是更好的,那么当然个人的口味呢还是喜欢以前比较偏紧致一点,你那种手感会更加扎实一点吧,那么其余这台车目前也是全系标配什么boss主动降噪技术的,所以可能这开起来车内的静谧性啊各方面都非常的好,同时这个高配的呃风扇板啊,包括顶配的一些铂金板都是带有呃boss的那个顶配的音响perform的版本,14个扬声器,所以听起来整个声音啊,音场的细腻程度会比中低,配发喇叭那个要好上一些,那整个底盘的调教,他是比较偏柔和,甚至有一点点呃忽悠感的,那么这种忽悠感呢是有克制的,不是说像船一样不断的,有余波的震动,它是有一些连续过滤的时候呢,船整个车是有种像大船一样的那种,上下起伏,感觉像现在,所以这个很典型的是一种美系豪华车的那种风格的调价吧,所以整台车配合上那种静谧程度啊以及这种动力总成的响应性啊,我觉得整个还是要看起来的,给人感觉就是典型的一个美式豪华车吧,你说绝对的操控性啊,肯定是不如宝马的一些像包括变速箱的反应,虽然说快,但是你又配合着换挡的拨片来使用的,它并没有那种这些发音,干脆利落的。。凯迪拉克XT5上市车型如下:2020款凯迪拉克XT5 28T技术型,2020款凯迪拉克XT5 28T四驱技术型,2020款凯迪拉克XT5 28T豪华型,2020款凯迪拉克XT5 28T四驱豪华型,2020款凯迪拉克XT5 28T四驱领先运动型,2020款凯迪拉克XT5 28T四驱铂金运动版。视频链接地址(新XT5试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-10835-src-1-num-1.html

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    • 38号测试小鹏汽车G3评测试驾视频

      小鹏汽车,小鹏G3纯电动车38号测试视频,今天呢,给大家测评啊,全新的小鹏G3这款车,因为大家知道2019年的夏天呢,是小鹏汽车,应该是迎来第1个交付高峰吧,到之前积累的许多订单呢,都去统统的交货,呃所以呢,我也是有机会,然后呢给去给大家能够试到这辆车,呃,但同时呢,在今年夏天6月25号呢,也有一个事件啊,就是或者说一个分水岭就是纯电动车呢,在国内的话补贴是太多了,所以这辆车的话,其实现在市面上你能够买到它的价格呢,是比车主当时订购的价格是要高一些的,具体多少钱呢?呃,这是个公开版车型啊,现在是167,800元,大家就这个售价,除了说是售价配置以外呢,可以再交代一下这个车的信息啊,嗯,他是标称就是工信部标称续航里程351公里,呃,但是同时也跟大家讲,就是在之后的话,小鹏现在已经是上报了另外两款,我印象中的两款啊更高权,它在这个811镍钴锰酸锂电池的新车,呃,但是并不知道什么是具体上市,所以说呢,看这期节目,如果说有些人很喜欢这个车,呃,并且说觉得它续航里程,如果不够的话,可以再观望一下那两款车型啊,当然也得看到时候它的价格到底对你来说合理不合理,嗯,那么现在咱们就来具体讲这款车本身首先,呃小峰肯定标榜自己是一个智能电动车对吧,但我觉得无论如何啊,咱们还是先从做一个电动车最最重要的指标讲解是什么呢?就是续航,呃,工信部标称续航里程351公里,然后这辆车呢,经过咱们的实测啊,呃我特意是分两种情况,开空调不开空调先说不开空调的情况,就是最理想的情况,我是夜间去测试的,呃,大概外外界的环境温度是25摄氏度不到,大概是20~25左右吧,不开空调,呃,它取得了城市电耗11.8,千瓦时每100公里和高速电耗20千瓦时每100公里,统计,呃,然后它的这个电池的容量呢,可用容量是47.1千瓦时,所以推算下来大家可以算一下啊,如果不开空调的话,城市能够跑多少呢?399公里,高速的话呢,大概是230公里这样的成绩,而如果开空调的话呢,呃,因为大家也知道这个空调制冷,或者包括冬天制冷也是,它主要是一个时间相关维度,而不是一个里程相关维度,因此说对于城市的这种工况的影响会更加的严重,因为城市平均速度比较低,所以如果你是因为百公里电耗就是单位里程电耗的话,那么肯定是开空调的影响很大,开空调的话呢,这辆车的话它的城市电耗高达多少呢?是14千瓦时每100公里,呃,高速好像没有错啊,因为高速影响相对小一些,如果大家感兴趣的话自己也可以测,或者之后我有时间给大家测,因为这车我测试时间比较紧,呃,之后就黄教授,所以如果要是以这个14千瓦时每100公里的城市续航,就是带空调的话,那么夏天的话基本上这样说能跑多少呢?大概就是呃300公里出头,反正不到350公里,大概这样的一个水平吧。小鹏汽车G3上市车型如下:2018款小鹏G3悦享版,2018款小鹏G3智享版,2018款小鹏G3尊享版。更多小鹏G3试驾视频链接地址:http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-10948-src-1-num-1.html

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    • 2019款奔驰AMG GT50四门跑车评测试驾视频

      2019款奔驰AMG GT50四门跑车评测试驾视频,我们首先试驾的是最大功率367马力,最大的牛就500牛米,百公里加速5秒的amggt504门跑车,全新的内饰让车内科技感和豪华氛围更加突出。方向盘采用了和g级s一类似的款式,两块超大的屏幕就不用说了,全新的公共区左侧有驾驶模式,悬挂模式等车辆。嗯,这非常amg加持着amggt50,我们来到了因东晋著名书法家王羲之而闻名的兰亭,曲水流觞,兰亭杯鹅池,看着像美味,听到咱们有一个传统的铁锅炖大鹅呢,还有蛋,身上蹦,不仅我们直奔浙江国际赛车场,若说50是,Mg基地的敲门砖,那百公里加速3.2秒的amggg63s绝对是金字塔尖的,存在639,马里900牛米用分割在2018广州车展上对他的评价,就是这个真的太夸张了,除了amggt4门跑车,我们还在赛道上体验了两门版amg gt车型,非常非常棒,尤其是说它这个前后配重比,表现的非常非常的完美,一点都不推头. 视频链接地址(奔驰AMG GT试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-10893-src-1-num-1.html

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    • 吉利星越2.0T四驱龙猪详细评测试驾视频

      星越龙猪详细评测试驾视频,今天我们是在西藏灵芝啊,这非常非常美丽的地方,然后来试驾吉利的星越,我挑的这台车呢,是195,800的顶配的那个四驱2.0t版本,我为什么挑这台车是因为我自己之前订的就是这台车,只不过因为我订的是金色,所以导致一直没有到货,那我的兴趣点啊,自然也就在这个上面了,还有一点就是因为,我是比较建议大家能买2.0t,尽量买2.0t,因为虽然说我之前开过博士的提议,我跟大家也是非常非常推荐,因为那个1.5t的48v的动力系统在我看来表现是非常优秀的,但是呢,考虑到二手市场的贬值率的一些方面的这个,我还是建议大家,这种配置,这种的动力规格,在今天我现场看到了这个车型所有的颜色,我个人感觉呢,这个雷霆灰其实是看上去最有质感,还有一台金色,略微有一点骚,就是看广告,那个效果可能比较好,但实际上看真车的话,可能会并不是那么的耐看啊,这是我给大家的建议,当然这个也是一人一个眼光,那2.0t的这个四驱版本呢,它的轮毂是枪黑的,那普通的版本呢,是这种铝合金的双色的轮毂,那这个外观呢龙珠,个人认为啊,是在目前为止,市场上所有我们国产的这种叫跑造型的这种车辆里面,我觉得是最漂亮,因为它大小比较适中,大概是4米6这么一个大小,然后看上去比较紧致,我从任何一个角度看,基本上都没有任何说看上去不协调的地方,我们来看一下后尾箱的空间,这个有没有说是两全,我们全部都能做好的,那这种事情到底存在不存在啊,这这首先我们是看被屁股造型,好看,然后下面有4出的排气,这台车虽然是4出排气,但是实际上,它里面的这个真的排气管是在里面,外面只是一个装饰罩,但是它6.8秒的性能已经足够配得上这4根排气管,这个外国方面到屁股这龙都突然想起来一个小细节就是我们在车队编队行驶的的时候,我们在我在开车的时候我会看到,那它底盘下面那个连接键是能看见就是这个,对这台车的这个观感上稍微略微会有一点点的影响,好,然后我们把这个电动后尾箱打开,开启的速度和这个电动后备箱的声音啊,都是做的不错的,然后看一下这个高度啊,还有一拳呢,所以也不用担心能碰到这个理念啊,我把这个箱子稍微拎出来两个大家你看,左右可以互相对照一下看一下,其实呢,现在私家车啊,这个特别是买轿跑的这种人,他不见得灰太狼,放太多太多东西说我去拉一些货呀,什么做一些装载的这么一些作用,所以我觉得这个问题也不是特别大,因为这类人往往重视就是颜值嘛,就是外观就是要骚就是要浪就是要胖,那这样就OK了,那考虑到他的这个外形尺寸大小是净水里面相对最紧致的那一台,对不对?那大家可能就会担心它的空间了,那我们现在就来试一下.吉利星越上市车型如下:2019款星越300T探星者,2019款星越300T耀星者,2019款星越350T探星者,2019款星越350T耀星者,2019款星越350T驭星者,2019款星越350T驭星者AWD,2019款星越350T暗夜骑士限量版.视频链接地址(星越试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11089-src-1-num-1.html

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    • 一汽大众捷达VS5胖哥试车视频

      捷达VS5胖哥试车视频,捷达这两个字可以说中国的消费者家喻户晓,甚至可以说他陪伴了中国汽车市场的发展,在深耕了中国汽车市场长达28年之后,捷达从一个单一车型蜕变为一个独立的品牌,来为了更好的服务年轻的消费者,而我们今天试驾的则是捷达这个品牌旗下首款紧凑级SUV vs5,它的样子首先要年轻时尚啊,我们来看一看,前面是一个,应该说你想非常深刻的六边形的大嘴进行作战,两边的是对称的,这种镀铬式的装饰点在网上,再往上呢,这发动机盖也都是棱线分明啊,因为年轻人就喜欢嘛,然后下面呢是颜色的这种前保险杠啊下唇,尤其是这个六边形的大嘴,一下子就把这种印象把那种年轻的头发给营造起来了,来到侧面啊,这辆车选装的是18寸的轮毂,看上去还是非常的大的,然后整个侧面非常的敦实啊,可以说延续了德系的SUV的一贯的这种设计风格,可以说它身上所有的这些设计元素啊,都是非常深受年轻人所喜欢的,先来看看这辆车内饰设计的这种感觉啊,虽然是BQB平台,我们看上去比较熟悉,但是呢,为了能够受到年轻人的喜欢,他在一些细节的地方也加了点,加了这个海浪波纹一样的,这个点缀啊,效果还是挺明显的,空间确实没问题,这辆车还是很宽敞的,我坐在前排是非常没问题的座椅还是偏o器的这种包裹性,比较严谨的设计,呃,也不会说特别夹着你的后背啊,然后呢,任性我觉得也还可以,储物空间是它一个比较方便的地方,这块是一个深的储物槽,手机钱包就随手往那一扔啊,很方便,两个杯架也比较大,中央的储物盒,车门上的这个杯架真的是相当大,换一个大的水平,好,接下来我们待会来看一下啊,唉,在中间呢显示是他的这个行车电脑,可以有这个本车状态啊,行驶数据啊,辅助系统啊,可以来看啊,然后中央呢是这个八英寸的显示屏,整个显示效果还是相当的清新亮丽的,在中间呢,还有这个多重的互联系统,像苹果的carplay,百度carpay,还有这个通过数据线连接的vLINK卡各种各样都有,我们拿着这样顶配vs5啊,看一下它的配置,acc自适应巡航自动大灯4个车窗一键升降,还是很方便的啊,发动机自动启停,倒车可视,还有这个胎压监测,前排座椅加热啊,一个普通的天窗,这块是USB和电源接口,然后驾驶位是电动副驾呢,是手动整个配置,我觉得日常使用的基本上都有,来到后排我真没想到啊,以他2630的轴距前排我做好之后腿部还是相当宽敞的,而且座椅也很舒服,头部也没问题哇,这个是我之前真没想到的,而且得益于c柱后面还有一个,生活费视野也很透亮,并且在此基础之上,它后备箱还能有482升的容积。 视频链接地址(捷达VS5试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-10881-src-1-num-1.html

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    • 2020全新宝马M3外观设计图曝光!静态体验

      全新一代宝马3系的上市,新一代宝马M3也被车迷提升了日程。不过从曝光的假想图来看,全新一代宝马M3“满足”了网友们的期望,拥有更大的“双肾”。对于全新一代宝马M3来说,更大的双肾可以提供更好的冷却效果,同时相比于普通版宝马3系来说,改装难度也会更大一些。动力系统上,全新一代宝马M3将依旧提供S55直列六缸涡轮增压发动机,同时该车将拥有比宝马M3 CS更轻的车身重量。另外,除了全新一代宝马M3之外,未来还将推出最大马力超过500匹的雷霆版,这也是史上最强的宝马M3。当小编看到全新一代宝马M3的时候,小编认为这将是继宝马E46 M3之后又一款让人Bimmer难以忘却的“经典”宝马M3。那么对于全新一代宝马M3这个样子?你喜欢么???

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