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    集车-龙猪

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    集车是龙猪主持的车评节目,最新汽车,常用车评测试驾

    • 2019新款丰田雷凌龙猪长测视频-详细评测试驾 有图

      2019新款丰田雷凌185龙猪长测完整版视频,龙猪现在身边的这台车是天津最新款的e9款雷凌1.2t的豪华版,这个车的车价是129,800,它的185这个型号,其实185呢是扭矩,它的马力呢是116啊,这个大家大概知道就行,我就把这个车型呢告诉大家,因为这台车是接下来我们要常设的车型,那之前呢,其实我出过一个tnj雷凌的简单的试驾体验,里面包括了混动版和1.2t版本,当时我也在里面讲了,我说1.2t版本似乎这个发动机的运行品质,在中低速的时候会比那个混动板更好啊,主要是是指它的TNGA方面啊,声音的大小和声音的柔顺度,呃,所以呢,我就自己搞了一台这个1.2t的做长测,然后买的这个豪华版的实际上也是走量的这么一个车型,这个常设啊,其实跟简单的事件还是不一样的,因为试驾,噢,你在这种道路上开的时候,你也不是自己平时经常开的,有对比的路面啊,可能你试驾的时候更多可能也是开啊,并没有很多做和使用里面车的具体的一些功能的环节,所以简单的试驾体验肯定是不够的,这也是我们常设的目的,那我们大概呢会分个四五级来跟大家仔细的聊一下这台车,那今天呢就是我们的第1节,其实这一次这个新款雷凌的外观设计啊,总的来说其实还很有老款的这种感觉,其实这个我觉得好的品牌在延续性上是很重要的,然后依然的是现在丰田的这种啊,就是几年以前我们说稍微有点过度的这种设计感,但实际上放到今天我觉得它的车型这个设计还是挺耐看的,所以有的时候确实是要激进一点,可能你看起来才会啊,就是说这个坚持时间啊会比较长,因为人的审美啊,实际上它是不会变化的,但是我也问了一些身边的朋友,包括家人都觉得这个,不好看其实不好看,我觉得主要的原因是因为它前面这个脸啊少的太低了,所以我们要从低往高看,这样感觉才会好,呃,不信大家可以去试试看啊,如果我们站起来,你真的如果我们把这个视角抬高,你从上往下看,你会觉得这个梭子脸扎的特别的低,那这样整个车就没有气势,所以跟人一样啊,有的时候会有一个死亡视角嘛,拍照对吧,这个角度还是非常重要的,然后这个豪华版车型呢,实际上我觉得是比较值得购买的,这次的啊,这个天安街的雷凌是除了最低配的那个版本全系都标配几个配置啊,LED大灯像这个车,远近光大灯都是LED的,然后有这个自适应巡航,包括车道偏离的这么一个辅助纠偏,然后还有这个比如说主动刹车啊,比如说这个自适应巡航,大家能看到这个标,它是带一个有机玻璃,啊,所以呢,我觉得这几个比较相对来说这种安全带,然后又比较能装逼的,这几个配置实际上是非常重要的,现在你真的再搞个大黄灯,看上去就很不合适,然后再然后呢,像这种配置的车型啊,这种价位的车型它不会有什么加热座椅,通风座椅啊,像丰田这个品牌,实际上按道理来讲一直是比较抠的,就是这次给这些安全配置都已经是非常难得了,所以你说你要去买个真皮座椅什么的,或者那种仿皮的那种椅子,我觉得也没有什么太大必要,真的是冬天冷夏天热,所以还不如这种丝绒的啊,给人感觉会更好一点,然后呢他呃,没有导航,但是它有个大屏,就你正常听歌什么的还是可以的.丰田雷凌上市车型如下:2019款雷凌双擎1.8H CVT进取版 国V,2019款雷凌双擎1.8H CVT进取版 国VI,2019款雷凌双擎1.8H CVT豪华版 国V,2019款雷凌双擎1.8H CVT豪华版 国VI,2019款雷凌双擎1.8H CVT运动版 国V,2019款雷凌双擎1.8H CVT运动版 国VI,2019款雷凌双擎1.8H CVT科技版 国V,2019款雷凌双擎1.8H CVT科技版 国VI,2019款雷凌双擎1.8H CVT尊享版 国V,2019款雷凌双擎1.8H CVT尊享版 国VI,2019款雷凌185T CVT进取版 国V,2019款雷凌185T CVT进取版 国VI,2019款雷凌185T CVT豪华版 国V,2019款雷凌185T CVT豪华版 国VI,2019款雷凌185T CVT运动版 国V,2019款雷凌185T CVT运动版 国VI,2019款雷凌185T CVT科技版 国V,2019款雷凌185T CVT科技版 国VI,2019款雷凌185T CVT尊享版 国V,2019款雷凌185T CVT尊享版 国VI。完整评测试驾视频:http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11494-src-1-num-1.html

      154 0 9天前

    • 保时捷taycan龙猪体验评测视频 有图

      保时捷taycan这个名字其实念的挺绕口的,因为can哪结尾那三个字母,所以每次念的时候都觉得特别别扭,我今天呢,想跟大家简单的聊一聊,我对这台车的看法,实际上也是,作为一个真的说实话几十年的保时捷车迷,龙族真的是保时捷产品,可能我平时保质期的东西发的并不多,因为我觉得那个东西啊,并不是很接地气哈,离大家都比较远,甚至于说我喜欢的911,我觉得离我都有点远,因为其实我买过的最贵的车就是七八十万的车,我还没有买过100万以上的车,我只不过以前那是在嗯比如说bba啊,在捷豹路虎啊,啊,我长时间的,因为在那边工作做了总共有接近10年,所以百万以上的车我接触的是非常非常的多,但是毕竟自己还没有成为这部分的客户群体,所以聊太多了呢,可能很多时候啊,就并不能聊得那么到位,我相对来说我也比较收敛,但是昨天看了这个,开创了整个的这个东西,它的一些参数啊,价格出来的时候,实际上我是觉得心里挺烦的,所以我得跟大家说两句,首先第1点就是,保时捷为什么会在大家的心目中有这么高的地位,跟他们整个的这种品牌理念,啊,历史啊,什么研发这种路线,就是他东西不合理,对吧,比如说后置后驱有很多的局限性,那他们去把它精益求精,等等啊,就就很固执的这个研发,这也其实是一方面,这只是人们的潜意识里对一种执着做事的那种精神的认可,这个是当然是他企业文化的一部分,再一个呢就是很重要的一点,就是他的技术实力是很顶尖非常顶尖的,排在很前列的,可能我们看这个,它的售价它并不是像很多超跑量普遍都比较贵,因为保时捷跨度比较大,它它贵的车型是非常贵的,但是他在各种各样的赛事,啊,还有他顶级的那种跑车,创下了各种各样的记录,或者说跟超跑的较量,整个的过程和结果就都会让你觉得,保时捷的技术是非常非常顶尖的,这其实是他最主要的维持他品牌高度的这么一个特招,但是这个泰康发布出来了就有点尴尬了,其实大家本来啊对他是抱着非常非常大的希望,因为就目前的传统豪华品牌来说不管是捷豹捷豹i-pace,而奔驰EQc,还是奥迪e-tron,或者说之前宝马I8等等,就是这些传统的好巧,在特斯拉面前就没有一个能打的,一个都没有,就整个从商店到,智能化就基本上就是一个完败的状态,所以这很多燃油车迷的. 视频链接地址(保时捷taycan试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11466-src-1-num-1.html

      264 0 12天前

    • 车型推荐

      188身高,13万内的车型推荐,国产,合资都可以

      110 0 29天前

    • 体验2020款哈弗H9沙漠越野测试视频 有图

      龙猪体验2020款哈弗H9沙漠越野测试视频,试了小半天吧,然后该陷车的也陷车了,该救的也救了,该体验的功能也都体验了,然后现在把车停在一边,跟大家来讲一下这台车啊,那我们今天试的这个呢,是大5座的版本啊,不是7座的,那我们这个版本呢,就是它真皮各方面感觉还不错,然后有通风座椅,啊,音响效果我们试的也不错,然后有加热,但是它后排座椅是没有电动调整的,而且不能前后移,这个靠背角度是有很多很多这样的条件啊,做的还是比较舒服的,他腰能顶起来,但是因为它这个后座取向,所以呢,并没有选配前所,所以我们这个车只是一个中所,加上一个后锁,我们先看一下这个外观吧,那这个呢是就是2020款的h9,现在还不知道价格和具体的配置,我在微博上发过一些网传的配置,但是这个东西不太能作数的啊,还是要等官方,最后,一个准确的信息,这台385牛米的国6的新的长城这个发动机,表现的非常非常的好,这个声线细腻好听轻柔,这个轻柔最起码在这台车上,经过它的隔音处理是非常轻柔的,并且其实我们在爬沙地的时候我们是非常害怕,说这个车可能在我冲破的时候中间有动力中断的,或者是因为涡轮迟滞介入导致的. 视频链接地址(H9试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11181-src-1-num-1.html

      668 0 49天前

    • 2019新款本田XR-V试驾视频-龙猪评测 有图

      龙猪身边的这台车是新款的东风本田XRV啊,刚上市的,那x3v这台车其实还有的一讲,因为实际上在这个价钱,啊,这个集聚的大小里面,它基本上是代表了合资品牌,虽然说它不是所有SUV里面销量最高的,比如说还有哈佛h6对吧,在上面压着,但是以合资品牌来说,以这个大小来说,就是它既是销量网,然后他又是二手市场的保值网,啊,相对来说它的空间油耗,甚至说可靠性都是比较有口碑的,所以很多人在选择合资品牌的时候,那只要到这个价位,他就会优先考虑这台车,那新款的x大v呢,实际上这个前脸是有点像本田的,这个crv也是最新的,这个家族化,那其实在老款上面x二b的样子就还不错,就比东啊比广本的那个斌字要好看,那到了新的这个,大家看到编制也改垮了,但是编制呢,就是又改越改越秀气,然后XRV呢,就是越赶越大气,嗯,x2b呢,是在往它更贵的车型上面靠,但是宾至就完全没有这种感觉,所以我个人觉得啊,那如果正常不出什么意外的话,他们的销量差距会继续拉大,当然了,广本有它的口碑啊,比如说他的车型可能装配品质什么什么的更好一点,但是总体来说,看不了那么太仔细,那我们今天这台车呢,那既然是从4s店拿到试驾车,啊,那当然就是顶配层是17万多的那一款,实际上是7万多的,这一款呢销量并不是很好,基本上没什么人买,大部分人买的都是15万多的那一款,因为15万多的那一款呢,呃,在外观上没什么区别,有LED灯什么的,只是说我们看外观的话,它少一个铝合金的行李架,那其他基本上都是一样的,然后呢,在主动安全配置上面是有缺失的,没有什么主动刹车啊,车道偏离,一些东西啊,那那个配置版本才是卖的,最好的那一台就是在龙珠我自己的店里面啊,他也是这样的一个表现,那实际上这个车真的大家都非常熟悉了,那这次就是换装了一个1.5t的,这么一个低功率版的发动机,就跟思域上那个参数是一样的,但是1.5的这个版本新款呢,还没来,但是他会来的,那目前为止还没有车啊,就这么一个情况,好那我们这个外观什么这个车大家真的已经太熟悉了,空间也没有什么变化,呃,所以我们就不多说了,那我们就直接先上性能测试,然后我们开起来带大家来感受一下啊,就这么简单,我们用弹射的方式,2100转走,非常非常接近这个官方的数值,0~100是9秒1,官方的数据是9秒,刹车是42.2,呃,比较不太好,好了,我们现在准备,好,我们现在把车走起来啊,起步还是挺顺,这cvt没有说一下那么迟缓,但是正常起步啊,如果你趴一下踩的很大,你想让他往外冲出去的话,那不行他头上还是会弱一下,再加上这个涡轮的发力,它基本上发力也是,你要冲下以后它后段再来,实际上这个发动机呢感觉上跟之前的1.8的有点像啊,那个1.8的也是到后段那个立即才来,也是有一个开闸嘛,就是一太可能有点像涡轮介入的那种感受,而且我主观上虽然说从我们的测试数据上来说,1.8要快一些,但是主观上感觉似乎差不多,弱化,所以导致会有这样的一种感官体验吧,而且1.8那个发动机在转出上去以后那个声音来的是,所以那个声音的感受一定程度上也能把这个性能上稍微比这一点,我们弱一点的感受啊,给它吃掉啊,所以这个1.5T来说并没有,就我感觉说有有多猛啊,现在目前为止本田的车最猛的,就国内在售的正常的版本还是思域的那个要是最强. 视频链接地址(本田XRV试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11159-src-1-num-1.html

      242 0 52天前

    • 吉利星越2.0T四驱龙猪详细评测试驾视频 有图

      星越龙猪详细评测试驾视频,今天我们是在西藏灵芝啊,这非常非常美丽的地方,然后来试驾吉利的星越,我挑的这台车呢,是195,800的顶配的那个四驱2.0t版本,我为什么挑这台车是因为我自己之前订的就是这台车,只不过因为我订的是金色,所以导致一直没有到货,那我的兴趣点啊,自然也就在这个上面了,还有一点就是因为,我是比较建议大家能买2.0t,尽量买2.0t,因为虽然说我之前开过博士的提议,我跟大家也是非常非常推荐,因为那个1.5t的48v的动力系统在我看来表现是非常优秀的,但是呢,考虑到二手市场的贬值率的一些方面的这个,我还是建议大家,这种配置,这种的动力规格,在今天我现场看到了这个车型所有的颜色,我个人感觉呢,这个雷霆灰其实是看上去最有质感,还有一台金色,略微有一点骚,就是看广告,那个效果可能比较好,但实际上看真车的话,可能会并不是那么的耐看啊,这是我给大家的建议,当然这个也是一人一个眼光,那2.0t的这个四驱版本呢,它的轮毂是枪黑的,那普通的版本呢,是这种铝合金的双色的轮毂,那这个外观呢龙珠,个人认为啊,是在目前为止,市场上所有我们国产的这种叫跑造型的这种车辆里面,我觉得是最漂亮,因为它大小比较适中,大概是4米6这么一个大小,然后看上去比较紧致,我从任何一个角度看,基本上都没有任何说看上去不协调的地方,我们来看一下后尾箱的空间,这个有没有说是两全,我们全部都能做好的,那这种事情到底存在不存在啊,这这首先我们是看被屁股造型,好看,然后下面有4出的排气,这台车虽然是4出排气,但是实际上,它里面的这个真的排气管是在里面,外面只是一个装饰罩,但是它6.8秒的性能已经足够配得上这4根排气管,这个外国方面到屁股这龙都突然想起来一个小细节就是我们在车队编队行驶的的时候,我们在我在开车的时候我会看到,那它底盘下面那个连接键是能看见就是这个,对这台车的这个观感上稍微略微会有一点点的影响,好,然后我们把这个电动后尾箱打开,开启的速度和这个电动后备箱的声音啊,都是做的不错的,然后看一下这个高度啊,还有一拳呢,所以也不用担心能碰到这个理念啊,我把这个箱子稍微拎出来两个大家你看,左右可以互相对照一下看一下,其实呢,现在私家车啊,这个特别是买轿跑的这种人,他不见得灰太狼,放太多太多东西说我去拉一些货呀,什么做一些装载的这么一些作用,所以我觉得这个问题也不是特别大,因为这类人往往重视就是颜值嘛,就是外观就是要骚就是要浪就是要胖,那这样就OK了,那考虑到他的这个外形尺寸大小是净水里面相对最紧致的那一台,对不对?那大家可能就会担心它的空间了,那我们现在就来试一下.吉利星越上市车型如下:2019款星越300T探星者,2019款星越300T耀星者,2019款星越350T探星者,2019款星越350T耀星者,2019款星越350T驭星者,2019款星越350T驭星者AWD,2019款星越350T暗夜骑士限量版.视频链接地址(星越试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11089-src-1-num-1.html

      1393 0 60天前

    • 2019新款CX5和CRV对比评测试驾视频-CRV蓝牙难用 有图

      龙猪体验2019新马自达CX5和本田CRV对比评测视频,买CX5还是2.5L的要好点,能看得到吗?没问题,然后,那现在好像是你的构思,已经后悔了嘛,2.5实际上可能会相对来说,更对以后的生活和使用啊,留有一些余量,就你不太容易那么后悔,好吧,所以这两台车实际上是各有胜负,对吧,那crv会兼顾更多人的可能的使用的场景,比如说70%的人可能稍微会更适合一点,所以销量也大对,销量大,因为大多数人是嗯更更适合crv,我说实话啊,所以我们一起建议大家就是你还是要到4s店去试一个亲自试对带着你的家人一起去,大家不要光自己开,因为光自己开跟你做,因为它毕竟是家用车,不是你第2台车专门用来你自己爽的车子还是有些区别啊,那我们这期就结束吧,就这样啊,本田 CRV蓝牙真的是不是很好用啊,见面唠什么我就不说了,这个蓝牙大家看啊,我现在实际上是手机变成自己放放歌了,那这个蓝牙呢其实我前面我是连接了的,但是他自己会断,哦,我来试一下,现在看看能不能连,设备列表,你看,他显示是断开,他还是在连接状态了,其实我先把它断开,然后我重新连,不行了,找不到电话,就像办死机状态一样,我用手机,我点链接看试试行不行啊,他就一直是死机了,听的时候会断断续续,我想真实的车主都会知道龙族在说什么东西,然后断断续续的放音,就像爆爆音破音一样,到最后干脆就失去连接了,我想重新连也不行,行驶中也不能重新连,连个听歌啊,这么简单的事儿都做不好,干脆就不要弄这种车机了,还不如就找一个咱们那个外面的什么山寨厂对吧,然后弄一个安卓的装一下,虽然说车车机的要求按道理说高一点,抗震动,对吧,抗温差啊怎么怎么样?他的这个给我们民用的那个或者说我们自己弄小厂出的,要求要更高,但是这种用都用不了啊,真的是没有什么太大的意思. 视频链接地址(CX5和CRV试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11067-src-1-num-1.html

      360 0 61天前

    • 2019新款雷凌1.2T龙猪试车视频 有图

      2019款雷凌1.2T龙猪试车视频,1.2T这个tnga雷凌,这个是科技版,其实大家能看到,这个屏幕还是挺糟灰的,确实有点脏,影响观感,因为他这个平实在太大了,反正现在大屏的时候包括特斯拉都是这个,嗯,这个车的驾驶感受,说实话,第一感觉,这根本就不像十几万的车,这个底盘动作太轻柔了,非常的轻柔,就是它在过滤后面震动的时候基本上就是轻描淡写就幅度非常非常小,灯灯就过去了,而且悬挂的声音也不大,说实话20多万的车,有这种感受的都不多啊,我们不能说没有,但是都不多,就是拍照还是比我想象中稍微要略微的明显一点,这个想做到完美啊,还是不太可能,和整个底盘的质感比较偏,这个1.2T跟之前在雷凌换代之前上面的1.2t开起来感觉是不太一样的,现在的这个1.2t感觉这个发动机的存在感没有那么强,噢,之前的那台那个1.2t实际上是运行起来比这个感觉要稍微超一点,转向也是略微偏轻了,反正就是家用车的这种设定,等一下我们试一脚加速了,你看看这个方向盘也比以前漂亮,这个起平也挺轻柔,但是感觉打着的时候不是那么干脆,就稍微得拖泥带水,但是动作很轻了,不但声音小,而且基本上没有什么震动,我加脚油门,变速箱的这个降档动作执行的不太坚决,然后呢,降的这个幅度也不是特别大,我们再来加一加,他这个地板油给人的感受就是慢慢的抽,那虽然说现在我们车上坐了三个人,而且开个空调车天也比较热,呃,按道理来说确实对他的要求比较高.丰田雷凌上市车型如下:2019款雷凌双擎1.8H CVT进取版 国V,2019款雷凌双擎1.8H CVT进取版 国VI,2019款雷凌双擎1.8H CVT豪华版 国V,2019款雷凌双擎1.8H CVT豪华版 国VI,2019款雷凌双擎1.8H CVT运动版 国V,2019款雷凌双擎1.8H CVT运动版 国VI,2019款雷凌双擎1.8H CVT科技版 国V,2019款雷凌双擎1.8H CVT科技版 国VI,2019款雷凌双擎1.8H CVT尊享版 国V,2019款雷凌双擎1.8H CVT尊享版 国VI,2019款雷凌185T CVT进取版 国V,2019款雷凌185T CVT进取版 国VI,2019款雷凌185T CVT豪华版 国V,2019款雷凌185T CVT豪华版 国VI,2019款雷凌185T CVT运动版 国V,2019款雷凌185T CVT运动版 国VI,2019款雷凌185T CVT科技版 国V,2019款雷凌185T CVT科技版 国VI,2019款雷凌185T CVT尊享版 国V,2019款雷凌185T CVT尊享版 国VI。视频链接地址(雷凌试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11066-src-1-num-1.html

      484 0 61天前

    • 2019新款本田思域龙猪试驾视频 有图

      2019新款本田思域龙猪体验视频,其实这一次思域的改款,如果我们从时间线上看的话,因为上次是第6个,这次是19款三年了,应该算中期改革,但是正常来说中期改款都会有一些比较大的变动,夸张一点的可能在动力动手那么点,然后其他的哪怕你动了,以我看就是一个,呃,像年度的小改款,或者我们说这种变face变脸的这种感觉,可能就是厂家说,我需要一个重新来一点宣传的点,然后给媒体一些能写的文案,我说这样我觉得真的没有什么太大的变化,那龙珠现在开的这台车呢,是叫燃情版顶配啊,169,900的,呃,全系唯一有比较齐全的主动安全配置的车型,其实主动安全配置,比如说主动刹车啊车上跑,这次去学好啊,等等这些东西啊,其实都已经在自主品牌,都是全系标配,老师非常,那这一点上合资品牌绝大部分的合资品牌做的还不够好,这个我这个是要美国要做,然后呢目前是169,900啊,我们就算到17万吧,那市场优惠呢是差不多可以优惠1万多,呃,但是我加了这个无线套件,就前面的前唇侧包,然后轮毂但轮胎是一样的,都是优科豪马,而且尺寸也是215/50 r17,没有变化就轮毂换了,然后后面是这么一个版本.东风本田思域上市车型如下:2019款思域180TURBO CVT尚悦版 国V,2019款思域180TURBO CVT尚悦版 国VI,2019款思域180TURBO CVT尚动版 国V,2019款思域180TURBO CVT尚动版 国VI,2019款思域180TURBO CVT尚擎版 国V,2019款思域180TURBO CVT尚擎版 国VI,2019款思域220TURBO 手动劲控版 国V,2019款思域220TURBO 手动劲控版 国VI,2019款思域220TURBO CVT劲动版 国V,2019款思域220TURBO CVT劲动版 国VI,2019款思域220TURBO CVT燃动版 国V,2019款思域220TURBO CVT燃动版 国VI,2019款思域220TURBO CVT劲擎版 国V,2019款思域220TURBO CVT劲擎版 国VI,2019款思域220TURBO CVT燃擎版 国V,2019款思域220TURBO CVT燃擎版 国VI。视频链接地址(新思域试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-10940-src-1-num-1.html

      524 0 76天前

    • 本田URV龙猪评测试驾视频 有图

      新款本田URV龙猪评测试驾视频,有些品牌,都会有一些传奇,有一些故事,然后让人津津乐道,然后最后让你成为他的粉丝,对不对那很重要的一点,就是往往它有一些特别优秀的很棒的产品,啊来支撑它的这种图腾啊这种信念,那我打个比方,比如本田,本钱真的是故事太多了对吧,以前f一赛车涡轮,呃,然后还是这个发动机的这个可靠性拆解在欧洲当时也是轰动一时,等等就造成了大家对这个品牌的印象是非常非常好又省油,空间要大,但实际上在最近几年,就龙珠在最近这十几年的时间,我接触本田的车型里面很少有能让我真正的我说竖起大拇指,我们给它敬意,非常非常少,因为往往我觉得本田车型是过于注重,或者说吧一些,嗯,比较高端的那种豪华感或者那种,都是本钱比较欠缺的,但是有一台车这台车出来以后,让我觉得本田还是有很高的水平,它是可以做出一台非常有质感的车子的,那这台车呢就是管道啊,或者说我们今天拍的这台urv,只有在开了这台车以后,真的才是让龙都觉得嗯,原来本田认真的做一台车可以做的这么的可怕,我们先来看看这台车,现在我拍的这台车呢是2.0t的顶配版本啊,叫尊享版370的最贵版,担心人的尊贵吧,是33万报价的那一台,那这个车实际上刚上市的时候啊,都要加2万3万,甚至说还要等很长时间才能开车了,但是后来呢,其实挺尴尬的,就是市场证明哪怕这台车的品质非常非常的高,可能30多万对于人们来说买一台本钱,嗯,也是要求太高了,所以这台车,嗯有优惠到,最多优惠到25,000到接近3万块钱,但是他现在已经回升了,因为可能是因为2.0t发动机的国6的问题导致它很长一段时间不生产了.东风本田UR-V上市车型如下:2017款URV 240TURBO 1.5T两驱经典版,2017款URV 240TURBO 1.5T两驱豪华版,2017款URV 370TURBO 2.0T两驱尊贵版,2017款URV 370TURBO 2.0T四驱尊享版,2017款URV 370TURBO 2.0T四驱尊耀版。视频链接地址(URV试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-10896-src-1-num-1.html

      338 0 81天前

    • 2019款马自达CX-5龙猪评车试驾视频 有图

      龙猪体验全新马自达CX5详细评测试驾视频,看机舱大家应该认出来是什么车了,创驰蓝天马自达这个标对吧,像一个猫头鹰的脸一样啊,很多车主都会去做这个杆,这个是一台2.0的发动机,然后这个机舱实际上大家看上去就是很明显,就是一个合资品牌的机舱,因为它没有做太多的覆盖,啊,不会像我们现在同价位的国产车型那样给你们,里面做的都是满满的,然后呢,这个机盖啊,实际上是压的很低,大家看他这个称的位置在这我撑住以后,啊,这里有个小箭头,那我撑住以后,实际上这个比一般的这个车啊机盖要低很多了,然后唉主要是让大家看什么,实际上看大家唉,隔音措施看,很厚很厚的隔音棉,啊,非常的厚,然后在这个跟陈元昌的中间防火墙的这一块呢,也做了这个隔音的,啊,这种材料的布置也有,然后同时,还有一个反射热量的啊,这么一块铝箔板,嗯,也有,那其实大家知道啊,龙猪是一个NVH控对吧,所以我开马自达的车,我肯定比较关注的是这个就是,实际上车主在把车给我的时候都有一种说是瑟瑟发抖的感觉啊,因为不知道楼主怎么会去喷啊,所以反正具体的表现呢,开起来再跟大家聊,机盖盖起来,这是一个铁的机盖啊,非常非常的重手,所以其实要是能给一个液压撑杆啊,其实真的就不错,希望现在由于我们的国产品牌越做越强大,对吧,然后产品力越来越高,然后慢慢的能把合资品牌,整个的这种用料啊,整个的配置啊,渐渐的都能给他就是提升起来,然后让我们的消费者呢,都有更好的一个选择啊,其实已经,的变化,待会儿可慢慢跟大家说,那这是我们今天这台车是2019款的马自达cx5的2.0,前驱的最高配,啊,是199,800的这款车,那这个车型呢,实际上大家能看到我们的摄像师,现在把镜头压的很低,压的很低的原因就在于啊,这个车要个窄的人看上去比较好看,因为他这个前脸啊,你要从低往高看他才有气势,这个前气霸其实做的是非常有气势的,但是如果我们现在唉镜头抬高,然后回到我们正常我们平时人看东西的一个视角,可能还需要再高一点,比如像以龙猪的视角来看的话,你就会发现它这个特别的,特别的往下,尖的就是要往地上搓的那种感觉,比我们到侧面稍微看一点,到侧面啊到这个角度就特别明显,那如果是这么看的话,实际上就会觉得这个车啊,并不是那么霸气了,然后就把前面的这个造型,整个都,废掉,那这是我一点小小的意见啊,所以我会觉得实际上马自达的车现在新的这个设计语言,并不是特别适合soe啊,有可能对轿车比较低矮的车身,比如说CX4比如说马自达三啊,这种小一点矮一点的车,相对来说它会显得更好看一点,我不知道大家有没有同感啊,那其实这台车配置还是挺高的,虽然说是199,800这么一个车价,市场上大概还有1万多的,这么一个优惠啊,但是LED的这个大灯,然后日间行车灯这些配置全部都是有的,我们到侧面来瞅一眼这么看吗?就是这个颜色,是我本人非常非常喜欢的颜色,我买车很喜欢买这个颜,这个颜色真的就是你不洗车也不嫌脏,然后还不会说特别的沉重,看来特别庄重的感觉。长安马自达CX-5上市车型如下:2019款马自达CX-5云控版2.0L自动两驱舒适型,2019款马自达CX-5云控版2.0L自动两驱智尚型,2019款马自达CX-5云控版2.0L自动两驱智享型,2019款马自达CX-5云控版2.0L自动四驱智享型。视频链接地址(马自达CX5试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-10830-src-1-num-1.html

      329 0 87天前

    • 汉兰达和途昂龙猪对比评测试驾视频 有图

      今天我们带来的这两款车呢,是汉兰达和途昂,我相信大家这个一眼都能认出来了,这两台车,就是要么就是受欢迎啊,要么就是辨识度非常高的,然后车型呢,我这边稍微说一下汉兰达呢,是全系的最顶配车型,最贵的那一款,然后途昂的是四驱豪华版啊,也就是四驱车型卖的最好的那一款,实际上图昂主力就是卖两驱豪华和四驱豪华,我指的都是2.0t的啊,330和380,那我们这台呢是高功率版的380,今天我们不会做,就是特别细致的一样一样去讲啊,龙族主要是跟大家来聊一下,这两台车在我开下来的一些感受,直接告诉大家答案,你怎么选择就OK了,嗯,我先说一下静态方面的东西啊,首先呢,我们如果从外观看,那这个图网真的是在长宽高轴距或者说我们站在边上整个这种事,视觉这种冲击力方面啊,都明显要比汉兰达要大啊,这个是真的是非常明显的配置方面啊,实际上我个人认为这两台车配置是差不多的,有一些是他有优势的啊,比较重要的地方,比如说远近光的LED大灯啊,这个是顶配的,汉兰达也没有,它只有近光才有,而且我个人觉得它近光的LED亮度也是不如大众这台,然后呢,图昂这个配置呢,它是有第2排座椅的加热,那这个也是哈兰达没有的,但是汉兰达有通风座椅,然后这个土壤就没有了土壤的通风座椅,要去到2.5v6的那一台他才会给你配,实际上我觉得这个是厄非常不太合理的一件事情啊,就是像我们这种胖子而言,或者说像就在汉兰达的车主啊,郑老师来说的话,没有通风座椅我们可能就把这台车否定了,其实我自我我前两天在订新月的时候,我本来想订一个所谓的跑量版的啊,就是165,800的,休闲区就一个,因为一个通风座椅,然后我就不要了,我又订了一台顶配啊,这个其实真的是很重要的,然后再接着呢,我们来细说一下里面的配置,嗯,图王的音响,虽然说不是旗舰版的单拿音响,但是我可以告诉大家它的音响效果很明显要比汉兰达的顶配的这个音响效果要好啊,然后再接着呢,呃,我们来说一下座椅方面,同行的副驾的,这个电动座椅也是有腰托,并且可以高低调节,这个在汉兰达上也是没有的啊,丰田还是略微有一点抠门的,再然后呢,呃我们如果说的细致一点啊,这个腰脱呢,唉,这个时候丰田就好用多了,丰田这个腰脱主架的腰脱顶起来是可以顶的距离很高的,很舒服,但是图昂的这个腰脱呢,你看着它,你按的时候我甚至肉眼都能看到它鼓出来,进去补出来就进去,啊,坐在那边我觉得腰部几乎是没有什么秤砣,所以你的腰如果并不是很好的话,那这个车你就要慎选,还有呢就是座椅厨房的座椅每个座椅都很宽大,你坐上去感觉就是没有什么禁锢的,你对乘客来说我觉得还好,但是如果我们是自己开车,你会发现比如说龙珠这个腰吧已经非常粗了,我大概要三尺删了,可能还不止啊,这么一个腰围,汪的正确打开方式啊,你这么开,唉,对,摇起来摆起来这车都得有,但是我坐在厨房的这个座椅上面,就是你不用看它两边好像护翼包的很大,但实际上我觉得后面首先后背一块板,啊,然后左右是完全靠不住,我左右的刻意去晃啊,刻意去扭。视频链接地址(汉兰达和途昂试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-10829-src-1-num-1.html

      408 0 87天前

    • 本田享域龙猪试驾视频 有图

      那我们给大家安排了这台车呢,是本田享域,实际上车已经到了很长时间了啊,但是因为某种原因档期的原因一直没给大家拍啊,今天是终于把这个时间安排出来了,跟大家去聊一下,其实这个车呢,还有一个不拍的原因,是因为它的热度啊并没有大家想象的,好像本田出一款车热度一定很高,真的没有,所以就导致上市,好像才一个多月的时间,现在已经可以优惠,大概25,000左右了,啊,这个可能还是还算是比较正常的优惠,有的地方可能会更高啊,当然可能跟他这个国5车的,呃,现在的清库也有一定的关系,反正呢,并不是特别的受欢迎啊,那今天我们也来看一下这台车,到底它是一台什么样的车型吧,首先呢,享誉这个车,我们今天这一台是136,800的顶配啊,那只有顶配上面才有,比如说它一些主动安全装备,啊,什么车道偏离这个车道保持,要提醒,然后自动刹车acc巡航啊等等的,啊,这套东西只有在顶配上才有,所以我觉得多花一些钱买一些主动安全装备实际上是值得的,然后这个享誉呢车身现在它做的非常大,啊,大家都知道之前的歌瑞也好啊,之前的还有一个叫什么,歌瑞后面反正还出了一个啊叫静瑞,实际上都是比较失败的车型啊,大家都并不是特别买账,然后本田呢看到广本的那个灵派卖的还不错,所以呢,他从灵派上吸取了一些经验,然后又自己呢把他玩的他们自己认为吧,更登峰造极一点,所以坐了享誉这台车,车身的尺码呢,做了一个加大这台车已经达到了4米65,还要多的这么一个水平了,比思域几乎要长出差不多有这么小一盏,然后高度也比思域要高,出差不多这么小一小一盏,啊,很明显他为了空间啊,做了非常非常多的考量,然后宽度呢?当时一样,然后轴距呢,也是来到了2730啊,比思域的2700的轴距也要大。 视频链接地址(享域试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-9940-src-1-num-1.html

      425 0 87天前

    • 2019款现代IX35龙猪试驾视频 有图

      今天龙猪拿了一台这个2019新款现代ix35售价139,900的,这一款叫2.0L自吸6at智勇畅享版,其实这台车是一个很老的架构,啊,然后说实话配置以他这个价格来说,其实详细的大家可以自己看,配置表几乎是什么东西都没有的功率呢,是160马力,然后扭矩呢是193牛米啊,实际上在现在来说,不管是跟同级的这个国产车比还是跟合资车比,都是一个比较差的水平了,但是令人很意外的是,就是这款车加上翅膀竟然加起来一个月可以卖将近3万台,就硬生生,把这个萨德事件以后,啊韩系车在中国整个的颓势全部就被打出来了,所以我就也是非常好奇呀,他到底是有什么样的魔力,你这样的一个配置水平,然后卖这样的一个价格,只是大部分的人是觉得他不好看,就比如说这个大灯,14万的车型啊,现在可能市场上是可以优惠1万的啊,但是优惠1万真的不算多,14万的车型,日行灯是给你了,但是远近光全部都是无数,如果我们觉得它是一个合资品牌,相对来说可能是不是还有点有面子的这种感觉啊,但龙珠首先我是不这么认可,我知道很多朋友或者一些小城市,可能还会有这样的啊,一个认知,但是你说就这个黄灯泡,晚上的时候你,你说你的这个车穿梭在马路上就是一个大黄灯,你能给到别人任何的尊贵感受吗?这个机舱一看散热就很好,因为第一它是一台2.0t的自然吸气发动机,然后功率扭矩也不是特别大。北京现代ix35上市车型如下:2019款现代ix35 1.4T DCT两驱智勇·畅质版,2019款现代ix35 1.4T DCT两驱智勇·畅享版,2019款现代ix35 1.4T DCT两驱智勇·畅联版,2019款现代ix35 2.0L手动两驱智勇·畅质版,2019款现代ix35 2.0L自动两驱智勇·畅质版,2019款现代ix35 2.0L自动两驱智勇·畅享版,2019款现代ix35 2.0L自动两驱智勇·畅联版,2019款现代ix35 2.0L自动四驱智勇·旗舰版。

      712 0 107天前

    • 名爵HS龙猪详细试驾视频-真实体验 有图

      今天龙猪换一种方式来跟大家聊一下名爵HS这台车,就是我们把静态动态就边开车就别跟大家聊了,这个车的外形是有一些争议的,没有争议的是所有人都觉得很好看,我要是觉得不好看的话,似乎我觉得会显得自己的年龄有点大啊,所以说我说就是我真的觉得好看或者真的觉得不好看,我都会觉得都会说我觉得好看啊,这个我相信大家还是可以理解的,那这台车呢是30t的车费的超燃版,然后他配的这个LED大灯组啊,不光是LED, 所以我给大家上一个视频看一下。是不是觉得灯光也很炫酷呢。说7000块钱的红包就他不有个30亿的什么计划吗?然后呢,还有一个什么补贴,置换好像5000,5000块钱,所以这个车你像我这个买这台车的多少,他就13万拿着这车啊。上汽集团名爵HS上市车型如下:2018款名爵HS 20T手动两驱荷尔蒙劲取版,2018款名爵HS 20T自动两驱荷尔蒙劲取版,2018款名爵HS 20T自动两驱荷尔蒙劲情版,2018款名爵HS 20T自动两驱荷尔蒙激情版,2018款名爵HS 30T自动两驱荷尔蒙燃情版,2018款名爵HS 30T自动两驱Trophy荷尔蒙燃情版,2018款名爵HS 30T自动四驱Trophy荷尔蒙燃情版,2018款名爵HS 30T自动两驱Trophy荷尔蒙超燃版,2018款名爵HS 30T自动四驱Trophy荷尔蒙超燃版。视频链接地址(名爵HS试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-10590-src-1-num-1.html

      682 0 115天前

    • 长安CS35plus龙猪详细评测试驾视频 有图

      这台车是长安的CS35plus上市不久的,然后呢,车款是89,900的那一个,这个车现在基本上在终端优惠非常非常的少,可能你需要去多加一些附加费用,然后象征性的车价给你,降了2000 3000多一点的地方可能4000,那实际上是在我看来啊,如果说那些服务费什么不去家的话,那基本上就是原价再受这么一个情况,那我们看销量的一个月有一万多台,但是说实话龙珠也不太清楚,它这个销量是不是包含了老的CS35,他有可能把两个车型是放在一起统计的,他不管怎么说它的热度啊,还是有一些的,所以呢,我们今天来仔细体验一下这台车,那在今天体验的时候呢,因为楼主比较熟悉它的最主要的另外两款竞品,所以我会在讲述他的过程中就直接把他和吉利缤越,并且与本田的缤智或者说xrv, 我们就近直接进行一个长安CS35 PLUS上市车型如下:2018款CS35 PLUS 1.6L手动悦联版,2018款CS35 PLUS 1.6L手动畅联版,2018款CS35 PLUS 1.6L手动酷联版,2018款CS35 PLUS 1.6L手动智联版,2018款CS35 PLUS 1.6L自动悦联版,2018款CS35 PLUS 1.6L自动畅联版,2018款CS35 PLUS 1.6L自动酷联版,2018款CS35 PLUS 1.6L自动智联版。视频链接地址(CS35plus试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-10589-src-1-num-1.html

      541 0 115天前

    • 菲斯塔详细评测试驾视频-龙猪评车 有图

      龙猪试驾菲斯塔视频,应该挺熟悉的吧,其实她长得非常有辨识性啊,现代菲斯塔是版,市场上大概可以优惠2000~5000块钱啊,他也号称是20万以下的车型当中可能在运动感营造上面很到位的一台车或者说数一数二的一台车型,也有很多的朋友都跟我说爱很喜欢这台车就是看这车颜值非常非常高啊,那它这个外观呢,如果从融资的角度来看有这么几个特点第一它整体的这个造型你说像雪茄也好还是有点带刘备也好包括它的尾灯啊,屁股这个部分,长得确实是很像那个奥迪的很贵的那台奥迪a7啊,那这个是会给他加分的。那前脸部分争议就比较大了就不像车位说所有人都觉得很好看,这个前脸呢,首先我站在边上我感觉真的非常非常的低啊,很低趴,那这个d盘呢,没问题对吧?运动型车的底盘像改装的人会说爱一低遮百丑对吧?那我从实际的角度来说他比较,但姿态也会比较稳,对操控性也会有所帮助的,这个都OK啊,没有问题,但是他这个前脸,从厂家的角度他们设计语言我不知道他是怎么说的,他说这个好像叫龙鳞啊,前面这块是农民,那的确这一块中网做的是非常非常复杂,看上去的也挺精致的,但是是不是隆林我就不确定了,我觉得也没有人见过龙或者说像鲶鱼啊,我不知道你们怎么看有的朋友可能觉得特别漂亮但是像我呢,我就对这个造型。实际上并不是特别感冒他在下面这一块就是钱存的这个位置也是做电镀的那这一块,其实我觉得做的非常点睛啊,这一块因为这一块的视觉效果非常明显然后会把大家的注意力都吸引到这个位置,就显得他这个车前脸更加贴近地面了,在这个价位的合资品牌里面实际上挺难得的了,然后因为这个村港龙族还赢了郑科伟老师10块钱,我都要,这是10块钱的唇膏啊,非常好,然后呢,就是在前机舱这个前期呢,首先运动型车啊,我们来替他说一句,为了散热考虑,不要做过多的这种遮盖对吧,当然了,他可能是其实是因为成本的原因啊,那不管了我们就先替他这么说,然后呢,是一台1.6t的发动机,这台发动机的最大马力是202马力实际上1.01.6t的参数标准是很高的,因为我记得在2013年2014年之前,楼主买的那个2.5的v6的锐志才多少马力才197,那现在1.6t 4缸的机型就已经做到202马力了,然后它的扭距呢,就比较一般了,这是265牛米扭距的这么一台机器,看参数并不是特别好,这个前舱的布局呢,之前厂家有宣传过说它这个发动机重心比较低,倾斜摆放整体靠后,然后呢,可以让车辆的前轴负担减轻,然后可以让转向更灵敏,更加靠近车的中间等等等等一堆东西,但是当楼主看到我满怀期望的看到这台发动机在前舱整个位置的时候,我很失望,很明显它已经在整个前轴的中心线靠前了吗?怎么会有刚才那些好处对不对?所以我觉得这个,我也不太清楚是厂家在印贴还是有一些宣传的媒体在迎接,总之我看不出来任何有关啊,这个重心布置什么什么样的东西,所以这就是一个非常普通的看上去带一些廉价的,然后没有什么东西的钱钞,这台车的整个侧面的造型,有两点让我印象比较深的.北京现代菲斯塔上市车型如下:2019款菲斯塔240TGDi舒适版国V,2019款菲斯塔240TGDi舒适版国VI,2019款菲斯塔240TGDi运动版国V,2019款菲斯塔240TGDi运动版国VI,2019款菲斯塔280TGDi运动版国V,2019款菲斯塔280TGDi运动版国VI,2019款菲斯塔280TGDi智速版国V,2019款菲斯塔280TGDi智速版国VI,2019款菲斯塔280TGDi智尊版国V,2019款菲斯塔280TGDi智尊版国VI。视频链接地址(现代菲斯塔试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-10505-src-1-num-1.html

      1399 0 125天前

    • 哈弗F7X龙猪评测试驾视频 有图

      长城哈弗F7X四驱版性能测试视频,龙猪来跟大家随便聊两句,因为这个车呢是我从4s店拿的,所以简单的开了一下,因为这个四s店呢,说实话我也比较熟了,我自己就买了两台vv, 对吧一台vv7和vv5,然后又给他们介绍了很多生意,所以他们正好手里面有这台车,那我就把这台车拿过来到我的场地上做了一下加速测试啊,这个是四驱版的,我拍视频的时候还没有正式的上市,但是公布了预售价,这叫什么集字板,那预售价是156,900,我比较好奇为什么,因为我没有开过国6版的这个车,然后它这个呢是博格华纳的4驱啊,第应该是第第3代的这个2.0t的发动机,然后变速箱呢是自己藏成自己的蜂巢,啊,是第2代的这技术DCt, 他说的就是第2代啊,所以跟以前可能会有些不一样,这个发动机的功率实际上是减了,它是224马力,但它的扭矩到了385,平台看上去区间很窄,只有2000~3200,平台,但是这些东西都不重要啊,我们离近一点离近一点啊,得多给他多给他点镜头,这个大家记不记得?大家记不记得之前我微博发过一条,我说他们在深圳做测试的时候有很多,然后行李什么的拍摄器材什么都在车里面啊,然后还说我们,你看我们这样都可以踩到7秒2,那我觉得这是一个很不专业的做法,对不对?因为你可以用这种方式宣称我们的余量很大,但是你既然要做成绩,你就要把成绩做到最好,对吧,那今天龙珠做的这次测试呢,就是1/4箱油多一点,然后再加上这个啊,备胎什么正常的都在里面啊,然后因为我的拍摄设备呢只有一个包,我比较简单,我今天什么三脚架什么东西都没带,因为他们并没有给我时间,进行仔细的拍摄,所以呢,我也那就没拿啊,那就所以这样就这样自拍了啊,大家就随便看看,结果我的测试的整个过程,自己看,先给大家看一下我们油有多少. 视频链接地址(F7X试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-10504-src-1-num-1.html

      1571 0 125天前

    • 2019新款沃兰多龙猪评测试驾视频 有图

      2019新款雪佛兰沃兰多啊,顶配然后车价呢是154,900,我们为什么要拍这台车呢?因为首先我认为现在这是雪佛兰系列里面啊,除了进口的那些超跑,这个是最漂亮的一台车,然后最重要的一点呢,开始生二胎了,然后开始想,带着孩子和爸妈一起出去玩啊,会有这样一种需求,可是呢,MPv车型呢,往往啊,嗯,都比较贵,那合资车型里面这个和别克的交流应该是最便宜的,当然他们是孪生车型啊,那握兰多稍微还会再便宜一点,那之前我们是拍过交流的,但是那是在一年多以前,老实说记忆不是特别深刻了啊,但是我印象中好像并没有特别出彩,有可能跟那个外形有点像教吧,然后看上去比较商务范儿比较浓,有关系,那这台车目前在上海,他国五的车型可以优惠4万到45,000,我听说有的地方突破过5万块钱.上汽通用雪佛兰沃兰多上市车型如下:2019款沃兰多530T手动畅享版(5座款),2019款沃兰多530T自动劲享版(5座款),2019款沃兰多Redline 530T自动纵享版(5座款),2019款沃兰多530T自动米奇定制版(5+2款)。视频链接地址(沃兰多试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-10448-src-1-num-1.html

      728 0 131天前

    • 传祺GS5龙猪评测试驾视频 有图

      可以吗?认识一下,我先跟大家介绍一下,这个是多年的朋友,是我们的台湾朋友玩车,也是玩了十几年,自己本身的是雷克萨斯的车主,然后拥有本田车无数啊,这个没有办法计算,算是经验比较丰富的,就是我们换另外一个视角,然后,看看他是怎么评价传祺gs5,这台车爱,156,800,大概现在市场优惠,可能按上海的行情来说七八千块钱吧,大概15万的车品牌是稍微贵一点,等他出生了,我看也挺齐全的,不过其实配置在国产品牌来说它算差的,我为什么这么讲,因为主动安全配置在这个价位,国产品牌应该比他更便宜,都是配齐的是那个味,那个应该算那两个品牌.广汽传祺GS5上市车型如下:2019款传祺GS5 235T手动舒适版,2019款传祺GS5 235T自动精英版,2019款传祺GS5 235T自动豪华版,2019款传祺GS5 270T自动舒适版,2019款传祺GS5 270T自动精英版,2019款传祺GS5 270T自动豪华版,2019款传祺GS5 270T自动尊享版,2019款传祺GS5 270T自动尊贵版。视频链接地址(传祺GS5试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-10447-src-1-num-1.html

      544 0 131天前

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    • 2020款哈弗H9详细评测试驾视频-微试车

      2020款长城哈弗H9详细评测试驾视频,我们现在正在哈佛徐水工厂,今天呢是一个关于新款h9小规模的试驾活动,啊,从h9上市到今天,这次是第2次比较大规模的改款,第1次改款是换装了8d变速箱,这次改款呢是主要提升了一些硬盒的配置,同时对外观有些小改,第一来看啊,先看外观,能看到新款的日久,用了一个更大面积的镀铬的中网,在功能方面换了le大灯,但并不是长城最新的矩阵式大灯,第2个变化是动力系统的提升,它虽然还是20t,但是已经可以满足国6的排放,除此之外它的扭矩有一定的提升,而且新款h9可以加92号的汽油,那老款呢,只能加95号以上汽油,那车内整体大体的设计和整体的布局跟现款是没有什么区别的,只是一些很细节的视条上会有一点点变化,这个变化微乎其微,跟哈佛新车啊,比如WEY啊,比如f系列,它的设计完全不同,那两个系列的车看起来是非常年轻动感的,这个h9即便改款了,整个内饰的风格还是比较中规中矩,比较保守的变化在哪呢?有两个一个是仪表盘,看起来是全液晶,但实际仍旧不是全液晶液晶屏的尺寸跟之前也是一样大的,只是uI的设计界面的设计有一些变化,看起来年轻一点点,呃之前呃老款车型在我们口碑的数据当中,很多车主都是吐槽多媒体那种不好使啊,现在新款已经换了一个新的多媒体系统,以目前的状态来看它的画质非常好,而且反应速度也不错,同时增加了一些啊,目前来看是这个时代该有的配置,比如说车载的互联系统,手机互联啊,云端的信息读取,云端的歌曲库,还有自然的语义识别,这些东西都不算新鲜,只能说啊,跟上了当下的时代,除了独立之外还增加了主动安全系统,它可以支持l二级的自动驾驶,也就是说带有aeb主动刹车,带有acc自适应巡航等等等等,这一些配置的提升会在城里边和高度之后会有一些帮助,那关于啊通过性的提升. 视频链接地址(哈弗H9试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11108-src-1-num-1.html

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    • 2020款日产轩逸详细评测试驾视频-原创试车

      汽车之家2020款日产轩逸详细评测试驾视频,咱们聊聊全新一代轩逸,这是整个车系的第14代车型,应该说轩逸这款车,自从进入到中国市场以来,一直都是有一个非常好的销量,即便是在这款车上,在它的换代之前,它的上一代车型在今年上半年依然是有一个非常好的销量的表现,每个月的销量也都是能在前3前5的这么一个水平。所以说其实呃今天可以看看这款新车的产品力怎么样,是不是可以延续之前轩逸的一个销售的这么一个表现,另外呢,在新的这个轩逸上市之后呢,老的车型将会继续销售,以一个经典型的方式来销售,所以今天呢,咱们也可以聊聊这新老两代车型他们的呃一些差异化吧,也帮助大家做一个判断,另外呢,也可以聊聊这款车和你像已经换代了卡拉雷凌包括思域的一些差异,这一代轩逸的外观呢,我觉得主要就是两个点吧,第1个点我想说的就是真的非常的成功,第2个点呢,就是它现在真的比上一代比上几代吧,都变得更加的运动化了,这一点非常明显,呃,因为外观这东西其实是比较这个个人化的一个东西,但是在这款车上啊,我居然和我身边所有开过试过这款车的同事,包括我去洗车去加油的所有人,几乎都能达成一个共识,就是这台车的外观非常漂亮,所以我觉得他应该是大家比较喜欢的一个类型的设计,另外呢,就是在整个这种,比例和风格上也是比之前的车型有一个明显更加运动的一个感觉,其实这个车的设计啊,除了在细节元素上,比如说更锋利啊,怎么样是一些细节的设计原则,但其实最主要的还是整个车的一个的比例的感觉,10毫米以上,然后整个车宽呢是加宽了50毫米以上,所以这款车现在它的车宽已经是超过了1米8,整个的这种紧凑型的轿车里都算是一款比较宽的车了,所以它一看起来整体的一个视觉效果啊,就是这种非常矮,然后非常低洼,非常宽的一个感觉,这也是给整个车是增加了一个亮点吧,当然本身的这个比motion的2.0的一个前脸也是确实很漂亮,然后整体配置上呢,它是有这个可变的,进气格栅可以更好的,这个控制发动机的这个温度,包括降低风阻,然后呢,LED大灯在这个年代的配置应该说是没什么问题了,不过我发现其实日产的LED大灯虽然是LED光源,但是它的整个亮度啊,还有这种照射范围,其实我觉得在就这些用LED大灯的特性也算是比较一般的,这个车黑天灯光效果只能说是一般,然后再往后啊,然后整个轮圈我们这台是一个应该算是顶配的车型了,用的是一个17英寸的轮圈登陆普的轮胎,轮胎尺寸是21550 27,然后如果是低配的呢,它的那个扁平比会更高一些,其实是会更提高这台车的一个舒适性,然后高配的呃舒适性,差一点这个一会在驾驶的时候再细说,然后整个车身的线条呢,其实是跟呃天籁是比较相似的,特别是在这个,呃,c柱的步伐确实非常漂亮,整个cc柱的设计非常动感,这台车因为很扁很宽,再加上线条很流畅很修长,所以整体看起来它其实是一台很有运动化风格的轿车的这么一个感觉,然后整个车尾的线条呢也是完全,也是非常的锋利,很多设计元素,车身的比例都给人是一种很运动的感觉,然后底下呢是一个隐藏的排气,然后呢,但是还做了一个这样的类似于扩散剂的这么一个设计,所以整体看起来这台车都是很漂亮很运动的一个感觉,我觉得在设计上它是绝对的成功,嗯,下面打开后备箱看一下啊,呃,整个后备箱的这个尺寸看起来还是非常不错的,官方给出的容积呢是560升比上一代车型大概大了50升左右.东风日产轩逸上市车型如下:2020款轩逸1.6L XE手动舒享版,2020款轩逸1.6L XE CVT舒享版,2020款轩逸1.6L XL手动悦享版,2020款轩逸1.6L XL CVT悦享版,2020款轩逸1.6L XL CVT智享版,2020款轩逸1.6L TOP CVT奢享版,2019款轩逸经典1.6XE手动舒适版,2019款轩逸经典1.6XE CVT舒适版,2019款轩逸经典1.6XL手动豪华版,2019款轩逸经典1.6XL CVT豪华版.视频链接地址(轩逸试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11148-src-1-num-1.html

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    • 2020新款长安CS75plus 2.0T评测试驾视频

      |来参加的这个长安CS75plus的活动,也就是2.0T动力版本,那现场的拍摄环境比较有限,而且声音会比较嘈杂,大家多见谅啊,时间紧张我们赶紧步入主题,CS75plus它的定位,你从定名上就可以看得出来,它是比CS75要更高级更大一些。我之前在试驾长安CS85的时候,曾经讲过,那台轿跑SUV以后很有可能会有一台跟它动力级别很相近,车身尺寸也相近的,正常造型的SUV,那就是这台CS75plus了,我们先来看一下它的外观设计,长安的前脸最早是在前面有一个长安很大的英文字母,那个土的掉渣,简直不忍直视,尝到后来就变成了比较正常的,有进气格栅啊,有一个长安的logo那个会正常很多,但是缺少了一些自己的特色,再往后发展就到了现在这幅前脸,就是视觉重心在中间的这个大面积的进气格栅上,然后,灯和下面的装饰件是向4周延展开的,有一点点像纺锤型格栅的样式,但是也融入了一点自己在设计上的见解,那这个前脸我还是相对比较容易接受的,我们这台展车是运动版,所以你能看到很多红黑的元素,那它还有一个普通版,因为我个人的审美而言,我会更容易接受,普通版的外形里面就是常规的镀铬饰条,因为毕竟是一个家用SUV造的太过于运动化,或者说有太多红黑的元素,反而会显得有一些用力过度啊,再来看一下前脸的配置,全LED这个没有问题,而且有比较丰富的探头和上头,这些都是用来满足他主动安全以及驾驶辅助方面的功能的. 视频链接地址(长安CS75plus试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11144-src-1-num-1.html

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    • 宝骏RC6/RM5静态评测试驾视频-玩车

      宝骏RC6/RM5静态体验视频,刚才我是molly,现在我在上海,上海是我一个非常喜欢的城市,那除了它的繁华活力之外呢,更因为它有着很浓的艺术气息,那像我现在所处的位置是在上海电影博物馆,这里呢,曾经是上海电影制片厂的原始,也是见证了中国电影的起源和发展的一个地方,像刚刚我在里面大厅的天花板上看到一些非常特别的装置艺术,特别的有感觉,就让我想起了一个概念,技术与艺术并存,其实生活中有很多事物的设计都是技术与艺术并存的,那除了电影之外呢,像我们的建筑设计像手机等数码产品的设计等等,当然啦,在汽车里面也是一样的,那咱们今天就不聊车,和大家聊一聊汽车中的艺术设计,今年4月呢,上汽通用五菱发布了新宝骏的品牌标识,进行了全新的战略布局,那我们知道智能网联是它的品牌.组合之后呢,可以形成无数种结果,像这个矩阵式的星辉隔山就是一个将点和线很好的结合到一起的一个应用,我们远看的可以看到它是一个矩阵式的,但是近看你会发现它有非常细节在,而且它是一条一条这个短线条组合起来的,所以在视觉上会给你一种非常立体的感觉,这个就是一个很好的应用了,然后再到下方这里有一个双u型的一个线条,这个其实就是对面的一个很好的应用,我们可以看到现在在这个光线照射下呢,它这个两根u型线条组合成的这个面,它是会有一定的反光.

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    • 2020新款长安CS75 PLUS 2.0T/1.5T试驾视频-动态体验

      2020新款长安CS75 PLUS 2.0T动态试驾视频,Hello大家好,我是徐超,今天给大家试一下全新长安CS75plus,预售价格是12万多到15万多,有1.5t和2.0t两个版本,我们的试驾车是2.0t的,关于静态方面的内容,你们可以去搜徐超长安CS75plus看我前几天拍的实拍车,会讲的比较详细一些,今天就不赘述了,只提三个重点,首先第一点它的车身尺寸是介于紧凑型和中型SUV之间的定位,确实比CS75要稍高一点,第二它是常规的SUV造型,不同于长安CS85轿跑的样式,所以后排以及后备箱的空间都会比较宽裕,第三因为还没有具体的售价,所以不对配置做性价比方面的评判,跟大家简单聊一下,我们这台车有的实用性配置,有自动空调,自动大灯,自动泊车,360度全景影像座椅加热,全套的主动安全等等,动态的驾驶感受才是我们这一期节目的重点,同样分三个方面来说,第一是发动机2.0t的涡轮增压发动机规则还算是比较高的,233马力,360牛米,数据上来看动力应该会比较充沛,实际开起来,我们今天开了很长一段距离的高速,在高速上超过100公里动力还是很充足的,会更加的自如了,这个2.0t作为一个日常代步车来使用的话是绰绰有余的,第二方面也是它的核心点是8ad的变速箱,来自爱信的产品也是大厂出品啊,相对来说会比较值得信赖一些了,那这台变速箱的主要亮点也是在于平顺性方面换挡的,先加我们,任性真的非常好,只要速度起来之后,你几乎察觉不到有换挡的动作了.视频链接地址(长安CS75试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11323-src-1-num-1.html

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    • 2020新款马自达6阿特兹评测试驾视频-胖哥试车

      2020新款马自达6阿特兹胖哥试车视频,今天要说的这台车的所属品牌,如果把它放在电影圈里面的话,它一定是只拍文艺作品而不拍商业作品,但据说今天这个产品妥协了,嗯,第一,好,我们首先来说一下,全新一代的阿特兹在外观上给我留下的印象,呃,第1点就是说他和之前的阿特兹的这个版本呢,可以说外观上区别并不是非常的大,只是在一些细节上进行了比较不错的优化,为什么说比较不错呢?其实有两点,第1点呢是它整体的一个设计,之前那个阿特兹让我看起来我总是觉得它的外观设计包括一些元素的这种,那些马自达的情怀党去设计的啊,你去体验我的发动机,你去体体验我的底盘就OK了外观,唉,那么回事就够了,哈哈,但是这一带其实针对我们主流的这些,包括特别是我们国内的这些人,对于外观的需求加了很多什么呢,就是不灵不灵那样的东西,两个地方首先就是,虽然是亮黑色,但是呢,它也是很闪耀的,非常的漂亮的,中网另外呢就是插进大灯而已,加宽了,然后你看起来的这个车就是怎么说呢,更符合现代人的审美需求吧,另外一点就是他的,是吧,呃,圆的线条,一个弧线的线条特别的多,其实圆的线条和弧线的线条在于我的心中啊,在一些小的车型上,特别是双门跑车的情况下呢,可能会比较的好看,而且会更显得精,比如说像法拉利包括这个法拉利的一些经典的车型. 视频链接地址(新马自达6试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11093-src-1-num-1.html

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    • 2020新款长安CS75plus 1.5T评测试驾视频-老谢试车

      我老谢啊,全新的长安CS75plus 1.5T试驾体验,这个车啊,真的是漂亮,我觉得今天哪位的号是刚在车前一段时间,那个等于3是我2.0t了,那今天好不容易有这个机会,我请长安特别帮我安排了一个1.5t的这个蓝鲸动力发动机,然后来让我试一下这个车,看怎么样我们今天一定要从黄山开到景德镇好不好?我们来试一下这个车的感受,走走走。哎呀,你不是每次都想干掉我,你今天就慢慢走到景德镇,等我我先走过来,从去年回来到现在长安跟一些车厂的这种随车人在聊天,我问他说唉,你自己开你们自己公司的车吗?有些人就不好意思说怎么样,其实我几年前就买车了,可能买一些什么bba啊,都是别的厂开的车,我说为什么你不买自行车的,说真的,他们可能当时都不是很认同,他们自己有车,但我问他说你现在如果在买车的话,你会买自己什么他们都肯定的跟我说,他们自己会包括我自己也是这样认为,怎么说呢,这几年这种情况真的是很,你说叫我推荐这种品牌车给我的朋友,我心里真的是很虚伪,你知道你叫我去推荐这件事,我心里真的觉得我是良心不坏,但这几年真的我怕自主品牌进步让我不得不去推荐他,比如我朋友买这个位置推推这些什么长安吉利,这是像什么广汽的这些车我都会推荐给我的朋友们,我并不觉得他不好,但是我觉得他有时候是超越了自己,所以从我去年回来第1次,到长安逸动我讲那句话真的是我肺腑之言,我说这个品牌,如果10年前你把它倒过来跟我讲它是阿q啊,你它那个时候车子的这个水准的规格,我真的可能都会相信,这真的不得不说这种,反正这几年确实做的非常多,尤其以这个CS75,然后动力响应各方面都让我觉得有很出色的表现,那我让我真的觉得说,哇,这种品牌真的是已经有噪音,感觉没这种感觉,心里不得不佩服这个,这几年中国造车确实说这个1.5t的这个蓝鲸动力发动机要喽,我觉得它的动力输出真的没有很显著,我刚刚反复的测试,一般在高速上最常使用的80~120,它只要跳到sport的模式,基本上这个加速绝对是够一般的,用它并不会是因为它1.5排量比较小,感觉那种落差这种小排量涡轮可能会出现这种80 200的加速比较美丽,感觉都完全没有它这个发动机都不错,你如果想知道这个包装机,基本上秘密的话,老谢之前有上回讲过,他跟之前的蓝鲸动力发动机实际上没什么太大差别,看我们的视频再反过来讲它的底盘哇,这还是底盘调整,真的好,我刚反复那边测试,怎么在高速上面的柔顺性还有高速变道都不错,但还有一个很大的缺点,这是我个人认为就是他用的这个轮胎并不是太好,所以当你在高速变道的时候,你的esp会坐动,然后会有点打滑的现象,所以说你真的买这个车的话,我建议你把这个轮胎用完你可以换一个更好一点的,那毕竟这种SUV的车,它原厂的胚胎都并没有太好,但它整个底盘的调教是又到了另外一个境界,比我这件事,什么CS55CS35这些的哇,它真的是用很大一个吊顶上去了,前一段时间李丽莎啊,她是这个ps75p2.0的,她说动力来的比较慢,跟我的婚姻一样,但是后劲,我不知道为什么我都怀疑,我倒是没有血压动力有慢一拍的感觉哇,这个蓝鲸动力方面确实做的是感觉还不错,没有那种小排量涡轮,常常那种动力比较偏弱,这种感觉起步的感觉,猛爆,但是就很实木式的会上去6at的变速箱,我刚才试了一下,知道变档速度也蛮快,爱心这个AT做的也不错,它整体调教而言我还是那句话了,我觉得常常把这台车绝对是未来,它是一个地理成倍的一个车走了,我个人是这样认为的,我真的觉得这台车真的是等你做的是非常不错,说的太好了,我我觉得这个就是噢,现在大陆这边车子或者是观众最大的问题,你既然看我的节目,我讲你又不相信,你又觉得我错了,那我硬要我去找个简单的给他,那你这个意义在哪?如果这个东西真的人家做的不错,我现在我去哪里找也去攻击他,你何必呢,你我不在意的事情你说像就像MBA,我不是太在意这个车子,可能拍照大一点点,那我我可以接受,我就不会特别提他,有些人就故意把一些不是很重要的,他故意要把他放大表示要以示公众,我觉得这样的意义是没有意义的了,我老实讲我为我的观点布置还是那句话,我觉得我讲的话你愿意相信你就听到我,我是希望每个人听到我的车型之后,买这台车真的有对你更好,如果再反过来讲,真的来讲一讲他的缺点噢,我觉得第1个我觉得他的内饰故意用一些像仿皮这种的长安CS75 PLUS上市车型如下:2020款长安CS75 PLUS 1.5T手动豪华型,2020款长安CS75 PLUS 1.5T自动精英型,2020款长安CS75 PLUS 1.5T自动豪华型,2020款长安CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型,2020款长安CS75 PLUS 2.0T自动领航型,2020款长安CS75 PLUS 2.0T自动旗舰型.视频链接地址(长安CS75 PLUS试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11442-src-1-num-1.html

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    • 2019全新一代的传祺GA6评测试驾视频

      2019全新一代的传祺GA6评测试驾视频,我们又出来试车了啊,那试的车是什么车呢?是传祺新一代的ga6好我们首先来带大家通过镜头一点看一下这台车的这个外观,他们这个车外观就是这样啊,那之前我们试过了新一代的这个长期的gs5,也是刚换代的车,那这台ga6呢,其实它的整个的外观设计和gs5是同一代的风格啊,就是第3代的这个传祺的设计语言,那和我自己的那一台啊接触的世博,那我在世博呢可能相当于是啊,1.0或者是1.5时代的吧,那上一代的GA6呢是2.0时代的一个代表,那现在这台还有刚刚换代结束就是第3代的,啊传杰设计员的这个代表啊,我们可以看到他的这个前脸和刚刚换代的接触有很多的相似之处,比如说这个日间行车灯啊,啊比如说它的这个三眼式的LED头灯啊,包括这个很大的已经变化了的这个设计,但是和gs5有一点点相同,这个设计是而且是我有点不同的,那因为这台车是在轿车,所以呢,它的这个呃整个的中网站的面积就会相对SUV更加大一些,那啊整个的这个高度就好像已经快要接到这个地面上了,所以这冲击力会比接触要更强一些,然后我们今天试驾这台顶配车型呢,用了一个18寸的轮圈,米其林的这最新款的一个轮胎,那这个轮胎呢怪胎性能我后面会详细再讲啊,然后再讲一下这个车的一些比较有趣的细节,那看到这个,这东西挺好,标样的这个设计啊,这个设计呢其实是比较特别的,因为现在很多车后视镜它都会,那这个车呢它是单单只是在,然后呢车的这个,甚至的一家,因为上一代的这个GA6呢,大家记得它是一个比较偏教跑化的一个设计,所以后面呢是有一点点小丢备的,现在这一代呢,你看看,体态已经更加像一台比较传统的b级车了,就比较稳重的那种造型,还包括我们看到它的这个尾灯,啊,这个尾灯叫做它是有个专门的,呃,名词叫做一画开天这种贯穿式的尾灯. 视频链接地址(试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11180-src-1-num-1.html

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    • 途昂和红旗HS7对比视频-详细评测试驾视频

      途昂和红旗HS7对比视频,深圳今天的天气真的是太热了,我在后台看见一个提问,说预算35~40万元,想要买一台中大型的SUV有没有什么好推荐?当时我的脑海里就浮现了一个非常特别的选项,就是最近热度非常高的红旗hs7,这款车呢,可以说是最近的网红车型了,其实红旗这个品牌之前在我们心中一直都是那种非常的高大上触不可及的形象,直到最近两年才开始拉近和我们的距离,在这个价格区间内想要购买SUV,其实我们能努力啊,也能够得着bba车型吧,那么今天我们就要来看一下我手边的这款hs7这款国产SUV界的扛把子,它的过人之处究竟在哪里?那么另外呢,今天小孩为大家准备了另一款车型来与之匹敌,当然想要选择一台同样体积大,车内空间舒适,而且还要动力强还是,我记得,想来想去也只能召唤我的天才品牌图王了,那我们先来看这一台下一台等一下再说,他的官方指导价呢是349,800~459,800,今天我们为大家拿到的这一款呢,是它的顶配版本,售价459,800,前脸它采用了与hs5相似的这种家族式设计,但是整体来的要更加气势磅礴一些,这个直布式的金鸡隔山说实话还是非常抓人眼球的,而且它的中间有一个这样红色的装饰,看起来仿佛与上面的这个红色的红旗标志是连在一起的,但是此时此刻我脑海中联想到的第1个既然是我们幼儿园表演的时候,脑门上那个小红点儿哇,这是什么联想,我们来看一下它的整体车身长度呢是超过5米的,所以绝对符合我我们提出来要大尺寸的这个要求,我们来看一下它的后面,贯穿式的镀铬线条呢,将两个大灯连接在了一起,我们来看一下它的后备箱空间之前我已经将它的第3排座椅放倒了,我们可以看到它的轴,设计还是可以说非常平整的. 视频链接地址(途昂和红旗HS7试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11152-src-1-num-1.html

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    • 2020新款长安CS75plus2.0T评测试驾视频-杠精五分钟

      长4690宽1865轴距2710,cs75plus不仅仅是在CS75的基础上加大了车身尺寸,也采用了更加激进的外观设计,CS75plus提供了两种风格的外观套件供大家选择,今天我们拿到的是运动版的套件,这张长得一点都不像雷克萨斯的,前列腺上面有一个红色的s标识,t字板注意有弹纤维的s标识,后边留板也采用了开胸a纹路设计,它就完了采用双边四处的布局,是真的才牛逼,反正你回去也是要加装这些东西的,我现在原厂就给你做好了,我觉得啊长安还是很实在的不要紧,后面也很有特色,两个竖着的高位刹车灯没有跟风,别家坐关山的后尾灯没有跟风,别家坐的观察室前大灯,嗯,真是一个有个性的厂商,对了他还会跳舞,好了,这个文艺复兴的时候就看多了,我都有点想跳舞,所以我们还是快点看内饰吧,电视机仪表盘是中控屏连为一体,但它又不是一个简单的平面,经过我仔细的观察朱公平应该向主驾驶偏移了8.1度,你看他像不像一只蝴蝶,好像一个蝴蝶,cs75plus车机搭载了一套基于腾讯在开发的梧桐,语音交互方面唤醒词也可以和命令一起复出,只用一句话解决,召唤妲己导航到南昌火车站,好的,如果你不喜欢妲己召唤李白,我要听周杰伦的歌,没问题,同样在音乐播放过程中也不需要唤醒词,就能下一首,唉,我为什么要说也不管了,长牛逼储物空间中和中举两个杯架一个带空调的手扶箱前端,一个可以放手机的槽,但是它没有无形充电呀,乘坐空间方面我的身高188如果不算上天窗的话,我的头部还有一拳的空间,算上天窗两全有余,来到后排呢首先是一个纯平的地板,然后有一个独立的空调出风口,一个USB接口,当我坐直的时候算上天窗,还有一拳多的空余,但是如果你觉得还不够舒适的话,座椅可以向后倒,这个姿势还是非常舒服的,后备箱的空间较为规整,第2排放到后能形成一个纯平的平面,两侧的笼孔上还设有储物格,可以放置急救包,反光背心等。CS75的动力总成呢,有两套,分别是1.5t+6at和2.0t+8at,那这两套动力总成呢,都很巧妙的躲开了我们消费者所不喜欢的三缸发动机和双离合变速箱. 视频链接地址(CS75plus试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11347-src-1-num-1.html

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    • 丰田雷凌CHR怎么关闭灯光?丰田取消关灯功能!

      丰田雷凌,CHR怎么关闭灯光?很普通的不起眼的地方也发现了他有一个有点震撼到我的设计,因为我在别的车上没有遇到过,就是这个车灯波感在这个看起来很普通的一个车灯的控制感,你看有台大灯照有自动大灯有雾灯,产品少了什么?再看这边雾灯有一个关闭的档位,但是这边呢,大灯呢,它没有关闭的档位发现吗?它只有自动示宽灯和大灯,然后这个车呢,它还有一个自动远光灯功能在这里啊,可以打开这种远光灯,然后你打远光的时候它就会自动切换,但这个跟我现在要说的没有关系,我现在说这个就是这台车,它的大灯是没有关闭的,只有自动挡或者手动打开这个岗位,那他有什么用呢?其实我想了一会我原先也觉得,唉呀,丰田偷工减料,连关闭大灯这个档位都去掉了,但是想一想,我们省,况下会忘了开大灯,或者说不该关闭的时候就人为把它关闭了呢,我知道有些人他在开车的时候有这种大灯,但是他嫌这个车过立交桥的时候有些阴影的时候,灯会点亮一下有些人就会说,唉呀,这个对我的车灯不好,缩短我的车灯寿命,所以我要人为的把它关掉,然后再到他们开车进隧道的时候他们就马大哈,就自己就忘了开灯了,因为现在的车其实很容易忘了开灯的,第1个就是线上很多它的仪表都是这种液晶仪表,它本身大白天就是亮的是吧,所以你不会说唉,仪表是暗的,我没开灯,第2个现在很多车,前面有那个LED的日间日间行车灯那个也是亮起来也是很亮的,所以在晚上可能你开进小路的时候,日间行车灯都会把周围照亮,你就以为自己开了大灯,实际上这时候完全没有开大灯,今是日间行,那所以丰田现在呢,直接就把这个关闭档给去掉了,大咖就不会自己开大灯的,所以我认为,这是一个好的设计,那我就在想没有办法关闭大灯,它会不会带来一些问题呢?

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    • 奇瑞星途TX郑刚评测试驾视频

      奇瑞星途TX和星途TXL郑刚评测视频,现在我的手上呢是一把钥匙,不去做任何工作给他们玩了,我们现在呢,可以看到整个影像下方这张标志的这么一个,也就印证了我刚才的说法,说为什么一直近期没有学位的高端车型星途这款车型的相关评测,其实实际上,呃,了解我们公众号的一些留言的小伙伴们其实也应该能够了解,在西北地区来讲的话,所以也是在近期呢,终于有了星途的一些下落和消息,那么我面前的这台车型呢,就是说目前星途它现在加长轴距版的这样一台车也就是txL了吧,那么非要不多说我们呢,这一次呢就开始展开有关于这台车型的静态评测,那么随后呢,我们会提供有关应该车型在落户之后,它完整意义上的一个动态评测。届时我们会将冷却版和四驱版不同程度,不同层面当中我们都会去做一个动态的就是更加清晰的一个关于这台车型的,那么说到这点,其实实际上我们还是认为说从这个股吧之后其位呢,还是有了一些这个奋发向上的一些想法,有了这样的一些念想,可以参照一下零氪也可以参照一下外派,那么像这些车型呢都是无一,都是采用了一个说全新电电全新网络,然后用全新品牌的方式呢去让消费者重新认知自己的一些技术,一些底蕴,甚至是造车当中一些理念,而星途就是这样的一台车,整车部分的轴距呢,其实由之前这个短轴距板的车型呢进行了一些加长,之前短途游玩的车型呢是2715毫米数据,那么针对于消费者,上已经延长到了,就发不好了,2米8的这样的一个轴距呢,针对于尾仓部分,其实来说在之前的事情当中已经相当够用,而作为现在的这款车型,更多意义上面除了能够,之外也是把整个前排和后排实际成员的这种实际的乘用空间考虑到的情况.那像这样的一款颜色呢,也是大多数在我外面应该能够接受的一台颜色,所以本期我们就从这台车型开始吧,OK了吗?接下来呢,我的手上是一个震动测试仪,但是在这之前我需要说明1点的是,为了这一次的这个测评部分的辩解呢,我们已经将整个车辆前方部分这一侧的侧围板架做了一定程度的拆除,也是为了方便在引擎部分的解析片当中呢,就给大家更好的呈现这个隐藏部分的一些基础设计,所以接下来我们从此开始测试。星途TX上市车型如下:2019款星途TX 1.6T两驱紫金版,2019款星途TX 1.6T四驱铂金版,2019款星途TXL 1.6T两驱铂金版,2019款星途TXL 1.6T两驱钻石版,2019款星途TXL 1.6T两驱星曜版,2019款星途TXL 1.6T四驱旗舰版。视频链接地址(郑刚星途评测全集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11297-src-1-num-1.html

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    • 2020新款吉利博越PRO评测试驾视频

      2020新款吉利博越PRO夏东评车,这里呢,就是宁波的北仑,我所处的位置,没删完,到这地方来是什么车,当然不会有其他的产品,一定是吉利,嗯北仑这地方啊,应该说是极力的制造生产基地了,但是吉林有很多很多的车型,而北仑这地方应该是它生产基地的核心的基地,所以呢,对于博越车来说,这个地方就是他的中心为什么要说博远啊?博越2016年推出的时候,它是整个中国汽车品牌的一次,整个升级当中的一个重要车型,在那一年很多中国品牌都推出了新的国产车型,而这些国产车型呢,在制造水准,科技水准上都上了一个台阶,那经过三年来,我觉得博越这款车非常的成功,今年2019年到当下呢,它已经实现了77万辆的销售啊,非常的,好的一个销售成绩,但是随着现在的科技进步的速度啊,特别是移动互联网的发展速度,使汽车产品的更新迭代的频率大幅度的提升了,所以到了2019年现在这个时候,他其实就是对活跃产品的一次迭代,从外观设计上讲,我觉着你跟老一代车型相比,你是不是有一种感觉,它比原来更高档,而且比原来更大,但其实呢它的车身并没有发生尺寸上的明显变化,现在的吉利logo一举提升了整个吉利品牌车型的档次感,除此之外新的中网仍然采用了像水波荡漾的这种同心圆扩张的方式啊,它的形状呢,以logo为中心向外扩张,但是现在它的中间的水波纹的距离变得更近啊,中间扩得更宽,我觉得他的雅致感和高级感也也更强了,除了中网之外,我觉得大灯的设计变化也很明显啊,它现在已经改变成一种分了4个元素,并列的4个元素,形成一种矩阵式的感觉,那大张的形状呢和中网的匹配呢,确实像两个,啊,拓宽了整个车的面部的视觉效果,同时它发动机盖上面的4条隆起的棱线啊,特别是中间两条隆起的棱线,我觉着增加了整台车的这种力度,另外我觉得它侧面的这个隔山的设计也是值得重视的,一方面呢,他让两侧张开,另外你会看到他这个地方的透气孔,这实际上是一个空气动力学的,功能性的设计,我们试驾的这款车是顶配的版本,在这个顶配的版本上,提供了19英寸的轮毂和马牌的uc6的轮胎,那这个轮胎呢,它不仅仅是一个说我给它匹配比较高级的品牌的轮胎而已,而是整条轮胎和轮毂还有悬挂系统,一体性的进行了开发,让他达到最佳的匹配,那除此之外这辆车在底盘上还进行了很多方面的优势. 视频链接地址(博越PRO试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11332-src-1-num-1.html

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    • 38号测试2020新款G28宝马3系325LI视频

      38号试驾2020新款全新G28的宝马3系325LI测试视频,大家肯定等着我测评新三系已经等了很久了,其实大家一样啊,我也特别期待新三系的测评,呃,但是我得先跟大家铺点一下,就是其实在测评完新三期以后啊,我整个人感慨良深啊,注意为什么呢?后面再跟大家去讲,可以先回顾一下之前测评三期历史啊,可以说是自从我进入测评行业开始,宝马在华销售的这一代车型应该是代号叫f30,就是上一代的这个宝马三系,这一代车型真的是我觉得相当相当经验啊,可以说是宝马,有史以来我觉得相对来讲反而是我所开过的,我认为到最好的一天,三星可能这种观点呢跟之前有些人不太一样,因为你要知道有些宝马的死忠可能更加怀念,比如说e36,e46那个时代,对吧,可能是在他们看来更加纯粹有味道的那种那种硬盒的驾驶感受,当然了,其实对于我来讲,我认为呢一个,还是应该服务于这个消费市场对吧?特别是在你这种说,全面的技术发展积累的同时,应该是更加兼顾于所有方面产品力,这才是一个真正优秀产品,而我真的觉得,其实像f30这一代三系做的就特别特别的好,不仅仅在我之前几乎的所有测评当中,凡是有上一代三系出场,基本上都是取胜或者获得了一个非常高评价,同时我也给了他一个定义啊,呃,应该说是他在临换代之前,他的机械素质在同级别也就是豪华品牌中级轿车当中,仍然是无可争议的绝对第1名,我为这个结论负责,因此呢,也正是因为上一代产品,我觉得他做的如此的好,特别特别出色,所以其实这一代车啊,这一代应该叫g28c吧,好像这个单号啊,嗯,这一代说登录的时候呢,不仅仅是我对他寄予了厚望,同时,相信摆在宝马面前的话,他的压力也是很大的对吧,因为上一代创新做那么的好,那么这一代你要如何把这辆车做的更好了,对不对?所以说我们就来一起检验它,但其实最终检验的结果是什么?就是让我嗯感慨良深,只能说是感慨良深,所以为什么呢好了不去铺垫了下面大家来去详细讲解,嗯嗯嗯,首先先跟大家来,具体讲一下今天测评的这一款啊,这是目前三系在国内最早登陆的一个车型,也就是325lI,虽然它叫做325LI,但实际上它是跟上一代的320ly,相当于是同样的动力水平,也就是一个飙车应该是184马力,如果没错的话啊,反正就是一个2.0t的低功率版本的4缸涡轮增压发动机,呃,至于我他为什么叫325l啊,我觉得可能是因为现在很多厂家吧,大家都喜欢把这个美标的数字对吧,越标越高,你别管说它代表什么,所以可能宝马也觉得说325:320可能更好听一点对吧?包括比如你看像咱们之前测评的他竞争对手奔驰的c级,之前2.0t动力更强的时候到c200,后来的话换了1.5t独立变弱了反而到c260对吧,所以我觉得宝马可能也觉得你说他那个车那那那尾标都虚标成那样,那我也给标高点,但是呢,他又不可能给标到个什么330328之类的,会跟之前所谓的这种动力水平冲突,对吧,所以宝马可能就觉得那我叫325是一个折中的方案,说完那种车型啊,咱们再聊具体这个款型,因为你要知道,其实像325lI也就是325常州剧版呢,这一次是带来了不同的配置集,比如说有首发版啊,呃,运动版啊,然后像什么m曜夜版啊,等等这些,对吧,大家可以具具体去查一下配置单,今天我为大家测评的,就今天你们能看到这款车呢,应该是一辆顶配版的m曜夜版板,并且还是选配了一个19英寸的运动轮圈,但实际上呢,虽然今天为大家测评了,或者所谓展现在眼前的是这辆m曜夜版的顶配版,但实际上到目前为止我已经开过这一代三系的三个不同的规格,或者说这一代325lI的三个不同的规格,三个不同的配置还有小轮圈的车型,而且这三个板之间其实还是有一些差别的,至于具体差别在哪呢,讲到那个地方的时候我再跟大家去讲,所以因此我想让大家讲的就是,呃我今天对于他测评的所有的这种评价,仅属于这款车,或者我提到哪款车,仅属于具体哪一款车,可能并不适用于哪怕325li在内的,所有的配置款懂我的意思吗?我说的非常严谨啊,希望大家记住这个结论好,那下面就具体来跟大家讲一讲这款车各方面的表现,听好了,所有人听好了,这里先给出一个结论,如果仅比较g28这一代中国版的325li和上一代f30的320lI的话,那么我给出的结论是在机械素质层面,这辆车是全面退步的,为这个结论负责,注意你没有听错,这两周相比上一代这些素质几乎或者全面退步,我这个责任负责好追,为什么跟大家来讲,首先第1点,就是这一代车型的话,它的体重是很大的,然后的话呢,它的动力水平现在大概什么样的程度呢,在当前北京夏天的气候条件之下,经过实测它取得0~100公里每小时,加速8.0秒的成绩,这个成绩并不比上一代更快,因为上一代的话是7秒多就可以过百了,再往下注重表现,鸟知道啊,这辆车前235后255这么宽的路,啊,然后当前取得成绩是多少呢?37.7米,反正这个成绩怎么讲就是呃不差,但是以它硬件基础来讲,我觉得真的不算好,因为您也要知道啊,翻看我过去的这种测评,就能够发现反而在这个级别这种尺寸,其实现在很多车可能比他这个相当于说是成绩多好,呃,而且可能配轮胎是还不如他的对吧?反正我觉得这也就是一个中等成绩不算特别特别的出彩,再往下重点来了啊,操控性,上一代的3系,那操控性真的是无论稳态还是顺态,客观的极限还是主观的驾驶感受,在那个级别都是极好的.华晨宝马3系上市车型如下:2020款宝马3系325i M运动套装,2020款宝马3系325i M运动曜夜版,2020款宝马3系325Li首发版,2020款宝马3系325Li M运动套装,2020款宝马3系325Li xDrive M运动套装,2020款宝马3系325Li M运动曜夜版。更多宝马三系视频链接地址:http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11137-src-1-num-1.html

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    • 2019款长安逸动1.4T试驾视频-ABV车比得

      此地无垠评测2019款长安逸动1.4T试驾视频,各位aba车比得的观众朋友们大家好,我们做了两款中国品牌,a级车对比一款是长安的一栋,另外一款是荣威I5,但是设完之后呢,对逸动这个车的印象还是不错的,但当时我们试的是1.6自然吸气的发动机,我试完之后就问茶,我说你们未来会不会有这种小排量涡轮增压发动机啊,因为现在这个是一个趋势嘛,自然机器逐渐会被淘汰,他说我们有,而且呢还不错,有了之后呢,给王老师优先试一下,现在是他们兑现成的时候了,我们现在拿到了全新动力总成的1.4t的异动,那么我们来给大家做这个视频,给大家汇报一下,因为本身异动呢是传销量很大的一款车型,现在卖了85万辆,有两辆车,我相信好多消费者呢,也是很关注,这个新动力总行呢,一动呢,这个车型呢,实际上叫做蓝井版蓝井实际上是它的动力组成的一个平台的称呼,就是在这个度的组成上,他们未来会出各种配置的发动机,新发动机,所以应该是开起来,但是我们简单的回顾一下这款车的外观内饰,因为这是它的一个特点,有好多人也没看过我们之前的视频,所以我们简单回顾一下,在去年冬天我做对比的时候,我就说过,一度那款车的设计的品质感还是很不错的,那么很多人问啊,就是那个设计品质感是怎么感受出来的,其实我觉得就是评价一个设计呢,有这么几个步骤,第1个步骤就是看这车的比例,就是我们很多时候说看一款车哪别扭实际上是比例的问题,那么看这个.长安汽车逸动上市车型如下:2019款逸动蓝鲸版280T GDI自动劲速型,2019款逸动蓝鲸版280T GDI自动极速型,2019款逸动蓝鲸版280T GDI自动光速型。视频链接地址(新逸动试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11236-src-1-num-1.html

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    • 吉利博越pro评测试驾视频-陈震体验

      这个吉利博越的pro,并不是一个全新的车型,而是在原本的吉利博越的基础之上,升级改进而来的这么一个车型,然后这台车呢,它主要的变化就是在外观还有内饰还有在配置,还有在底盘方面是有改变的,然后外观方面主要的变化呢,就是在前脸,它是在引擎盖上多了几个,换装了LED的光源,同时呢,啊大灯的这个轮廓也跟中网不是管通的了,春伟呢是多了一个看上去还挺好看的一个尾翼,所以从外观的辨识度它跟啊普通版的博悦还是能够看出区别的,然后内饰变化就比较大了,虽然整体的这个设计的,呃风格没有太大的变化,但是在做工用量还有在配色上进步真的是非常的明显,反正啊就是在这个价位的车型里边,因为这个车现在最顶配啊,卖到15万多,你一坐进来,我觉得噢,唉,有一点这种所谓的豪华感了,因为呃,刚才我说了配色做不怕用料,再有就是它仪表是全液晶的,然后中控的这块屏幕呢也是全液晶的,而且尺寸呢也是比较大,都达到了12.3寸的这样的一个数据,所以这台车你一坐下来啊,这个豪华感首先跟普通的博乐是有一个明显的区别的,然后在配置方面呢,那像这台车舒适型的配置多了,这个boss的音响,整车呢有12个音箱,然后再加上这台车,它的这个行驶起来的nvh控制的还是比较好的,所以即使你车速到了80,到了100你还是能够去呃比较OK的欣赏到这套boss音响给你带来的这个音乐效果的这个是我认为比较不错的,而且这来说还在KTV功能,你受不了吗?虽然我并不觉得我会用到这个功能,但有总比没有强好像还是跟唱吧合作,那个KTV功能,然后还有就是在,也是特别的全,那像现在这台顶配的车像车道保持啊,车道偏离提醒啊,就像刚才你经常会在我说话的时候听到滴滴滴滴,那就是因为我可能离某一侧的车道线非常近了,好像这个功能它也都是有的,然后它的这个acc呢,也是全速域的一个acc,但是有一点,我也特意去问了一下厂家的人,说那你们这套东西能不能称之为辅助驾驶,就是因为你又支持abc,你又支持车道偏离修正啊,等等等等这些,那那你能不能算是辅助驾驶呢?他说其实也不应该算,因为我实际的感受啊是什么呢,就是它的车道居中保持的这个能力其实不是那么的强,也就是说当你的正常驾驶的时候,如果你慢慢慢慢偏了,那它开始给你修正,但它修正不是给你修正,回中间它就开始慢慢慢慢变成化脓了,所以这个感受是不太好的,我觉得跟辅助驾驶还是有一些距离的,然后在其他的主动安全配置方面呢,那比如说呃,开门的这种呃盲区,还有像是比如说你倒车倒出车位的这些啊,盲区提醒它都是具备的,所以我觉得确实啊,在实际的应用当中,它有能力去帮咱们避免掉一些不必要的事故,这个是做的很棒的,尤其是在这个价位的车型里做的很不错的,开起来的体验呢,咱们先说整个的一个驾驶的质感,就是从隔音开始说它的隔音的效果,在15万元的这个价格区间的车型里面是给了我一个小的惊喜的,再有呢,就是它轮胎的配备呢,也是让我比较意外的啊,在这个价格区间里,它居然都给你配上了19寸的马牌的uc6了,这你受不了吗?因为uc6是一个比较偏静音省油的这么一个低温总的轮胎,那基本上如果是车速在啊100或者120公里每小时的,这样的一个车速的话,那我依然可以跟副驾驶就按这样的音量来沟通,我觉得这个是在这个价位的车型里做的,让我比较满意的,刚才我也说了,因为它有一个好的隔音降噪的表现. 视频链接地址(博越pro试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11271-src-1-num-1.html

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    • 2020款魏派VV6升级款试驾视频-贾云涛评车

      之前呢也是在差不多这个时候,我们的汽车夏东夏老师试驾了魏派vv6,一年之后呢,这款车升级了,碰巧的是呢,我前两天也参加了新VB6的一个静态体验活动,那在这个活动上呢,我了解了一些新vv6在功能以及配置上面带来的一些变化,但是呢,静态体验顾名思义,他就是没开车,那今天呢,我们就来到了新vv6的试驾现场,看一看这辆车开起来怎么样,首先呢,我还是要说一下,新VV6的外观,外观带来最大的变化,就是它这个前进气格栅,它采用的是飞豹式的仿生前列,那我们看到这个车头呢,近期隔山的尺寸是相当大的,包括它在两边的雾灯,中间还有一个开口就像一只豹子的这个嘴前进气格栅的这个变化呢主要是它在这个设计上有了一些改变原来的这个老款的车型呢,它用的是这种蜂窝形状的这么一个设计,真的VB6呢,采用的看起来还是蜂窝的形状,但是它把这个蜂窝的形状设计的更立体化了一点,除了这个进气格栅的变化之外呢,还加入了这个激光大灯,那这个激光大灯是第7代的一个灯光了,他这个大灯呢,从原来170米的照射范围提高到了600米,而且当车速超过75公里每小时的时候,这个大灯会自动的切换成远光,并且呢他会主动的来躲避前方或者是对象来的车辆。 视频链接地址(VV6试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11128-src-1-num-1.html

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    • 2019新款马自达3昂克赛拉评测试驾视频

      全新马自达昂克赛拉算是一个比较个性的选择,因为买他的人一不是图他的空间,二不是图他的配置,三不是图他的性价比,因为刚才说到的这些都是这台车的一个短板,而更多人是被他的更好的一个机械品质更强的个性化设计,还有更好的底盘操控技能,但是呢,这台车有一个很大的短板就最多人选择呢,就是它的一个1.5公升版本,8年也只有148厘米,而且是一个阿尔法精神循环的,可能它省油很好,但是动力的话其实并没有那么亮眼了,那这个有什么好办法解决呢?答案就是这个,知道啊,买昂克赛拉的人很多都推荐他的那个自动挡的版本,因为这个6at变速箱呢,无论是它的换挡品质啊啊换挡逻辑啊,或者是传输效率,都在同级别车型里面可以放成了,但是对于这么小马力的车来说,我其实还是推荐用手动变速箱,那只要有两个原因,第1个原因呢,就是它的换挡逻辑的问题,自动变速箱拉通常啊你在驾驶的时候星星风开油门它都会认为你是要滑行啊,或者是云速开,所以它会直接去给你升档,但是可能这个动作你只所以想轻轻控制,注意一下车速,但是重新踩油门之后,其实升档之后你就完全没有什么价值,所以啊这时候你护理办法无非就是他最大或者是手动它让它退档,那这种的做法呢,对于整个价值的评分,它第2点呢是关于,它的一个动力的响应问题了,那自动变速箱呢,其实它是有两个大脑的,一个是CPU,一个是ecu那一方面呢,它会通过你踩油门的时候的方式或者深度,然后再结合你当时的一个价值情况去揣摩你一个价值需求,然后再做出一些是否升档或降档这么一个操作,然后再去传输动力,所以整个动力其实它的响应上面呢,是稍微会有点慢的,它手动变速箱它并不会存在这个情况,因为它只有一个epu,所以啊这一台这么低马力的车,如果用手动变速箱,你会发现它的响应明显汇率自动变速箱的那个版本要更好一些,而且开起来也更有价值了,去医院,所以啊如果是买这台车2.0的这些,我觉得啊,你要买1.5升的版本,我觉得如果你对动力有一点小需求的话,这是更适合的事情,这个1.5公升的发动机呢,跟之前阿特斯的那个发动机其实也是一样,采用了阿特金森循环,那关于阿特金森循环这个技术原理是怎么样,其实之前在阿特斯的那个视频已经跟大家阐述清楚了,有兴趣的朋友可以看过这个视频就知道了,那这个发动机在使用过程中或者是保养方面有什么注意的吗?第1个就是它的一个机油,最好还是像其他它的精神循环能力,发动机一样采用0~20这个年度的,如果你使用更高年度的机油,可能它润滑性能并没有太好,那么它的磨损会增加,它的油耗也会增加,那达不到这个发动机它自己设计的一个目的,第2点就是这个1.5公升的发动机呢,它的喷油嘴是特别容易产生阻塞的现象,如果你发现你的发动机有一些异常的抖动啊,噪音什么的,基本上就是它的问题了,那这个主要是两个原因,方面呢,由于他这个说他的喷油嘴跟2.0或者2.5的那个是不一样的设计有一些不一样啊,那第2点呢就是这台车,其实它的定位呢都是呃一个廉价的家用车,那它使用的汽油呢都是标称92或者92号以上的,所以很多人其实买这个车由于经济的原因基本上都是加92号汽油的,没有加95号汽油的,所以呢有两个原因啊,一方面呢就是它用低消耗汽油之后呢,就是这个发动机在高压缩比的情况下呢,可能会产生一些爆震。马自达昂克赛拉上市车型如下:2019款马自达昂克赛拉云控版三厢1.5L自动舒适型,2019款马自达昂克赛拉云控版三厢1.5L自动豪华型,2019款马自达昂克赛拉云控版三厢1.5L自动尊贵型,2019款马自达昂克赛拉云控版两厢1.5L自动舒适型,2019款马自达昂克赛拉云控版两厢1.5L自动豪华型,2019款马自达昂克赛拉云控版三厢2.0L自动尊贵型。视频链接地址(马自达3试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11110-src-1-num-1.html

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    • 2019轮胎详细测试视频-ABV车比得

      2019中国ABV车比得轮胎测试视频,又到了每年一度我出境的机会,每次我出境呢,肯定就是为了给大家带来我们一年一度的海外轮胎测试节目,今年也不例外,我们今年的测试场地呢,还是来到了德国的马牌厂?这次为大家带来的轮胎呢,其实还是10款,在今年的轮胎选择上面呢,我们有一些和往年不同的想法,首先我们把今年的轮胎大致分成了两部分,一部分呢是咱们比较熟悉的合资轮胎,包括了米其林马牌,邓禄普普利司通这4个品牌,其中米其林我们选择了两条,以前没有测过论坛,一个是prime minister一个是可能呼声很高的ps,另外一个部分呢,我们是选择了5款自主品牌的轮胎,分别是入行,朝阳霜星,赛轮和三角这几个轮胎,因为在我们往年的测试中呢,我发现很多朋友都评论说为什么只测试这些合资品牌而不测试,我们自己的自主品牌论坛,所以今年的测试我们把这些问题都加上,今年的轮胎选择了,我们主要选择各个品牌最高端的,或者说偏运动的轮胎,为了和往年有一些对比,我们在今年的10款轮胎中选择了两款往年测过的论坛,一款是马牌MC6,还有一款就是陆航的,ls588也可以,根据今年的结果,大家可以和往年特别是和2017年的结果对比一下,就可以看到我们这两年错过的轮胎大致是一个什么样的水平分布,今年我们的测试呢,还是像往年一样分成了10个项目,分别是干湿地的制动和操控,湿地直线排水,势力策划势力圆周,滚动阻力车内的噪音和还书信,一共得10个项目,在这些年的测试中我们其实一直强调,在这10个项目中,呃干湿地的制动和操控是最值得关注的项目,所以在我们最后的总评分中呢,他们的这个权重的最高,除此之外如果你,这个轮胎的舒适性经济性的话,你可以关注一下滚动阻力,噪音和舒适性这几个项目,但是相对来说这几个项目并没有那么重要,像剩下的三个湿地,侧滑湿地,直线排水和湿地圆周这三个项目呢,其实相对于我们日常使用来说,它们是在非常非常极端的情况下才能够遇到的.

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    • 体验2019新款帝豪gs评测试驾视频-1.5T+7DCT双离合

      来呼伦贝尔大草原上体验了一下新帝豪gs,动力部分是吉利新帝豪gs,这次最大的升级,新增了最大功率130千瓦,最大扭矩255牛米的1.5t发动机加7速双离合变速箱的动力组合,48V轻混系统为选装,不过这次我们试驾的洞口260t车型没有选装这个配置,一说7速湿式双离合,我就知道你们得说顿挫,那条要疯了,除了在刚才那油门转速提升的前一两秒,会感到一些震动传到方向盘上,其他时候这台发动机的抖动控制都不错,一段10公里左右的非,书上的几位一致认为新帝豪gs的底盘非常舒适,服役减速带,杀毒,大小坑洼,很肿的感觉,吉利帝豪gs,260t车型也配备了l2级别的智能驾驶辅助系统,最实用的还是全速esc。城市行驶自动跟车刷屏解放右脚,谁用谁知道,相比这些内在升级新帝豪gs的外观改变很小,先练车标变成了全黑色,分为动和压两种外观和区别为前后包围事件造型不同,极力表示gs是一款网红SUV,我们这台试驾车呢确实是挺红的,10万出头你能买到一台设计,不错,130千万l2驾驶辅助和一个在同级中表现非常出色的底盘,还要什么自行车好了,本次的反套路试车是说就到这里了.吉利汽车帝豪GS上市车型如下:2019款帝豪GS 1.8L手动风尚型,2019款帝豪GS 1.8L手动领尚型,2019款帝豪GS 1.8L DCT领尚型,2019款帝豪GS 1.5TD DCT动 260T,2019款帝豪GS 1.5TD DCT动Pro 260T。视频链接地址(帝豪GS试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11161-src-1-num-1.html

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    • 2019新款福特野马Mustang 2.3T试驾视频

      晓敏体验福特野马2.3T详细评测试驾视频,刚才这两个哥们呢聊的这台车就是福特Mustang这个名字呢,其实有两个意思,第一就是为了制定经典经典,是谁呢是一台战斗机,它有传奇色彩,就是p51,因为那台战斗机卷这个名字,然后第2个点呢是因为他不得不叫这个名字,那你不是说他叫野马吗?嗯,有一家四川的公司,你知道吧,他们叫四川野马,然后他们把这个野马的名字给抢住了,所以他就掉不了了,而且很搞笑的是他还有一个中文名,可能你不知道他叫马自丹在他的那个车辆名牌上写着呢,而我们的这一台是19款的2.3t的车型,当时提车的时候呢,我们问了一下4s店优惠是35,000,但是为了给大家判断底价,我们就又打了这个4s店的电话,我们来听一下吧,北京地区的行情,嗯350,除了中规的销售渠道呢,这个车其实还有瓶颈口可以买,比方说有什么美版的呀,家版的呀,墨版的呀这些等等等等,但是就是平行进口车吧,它水挺深的,所以你得谨慎一点好,现在我们来总结一下它值得买的点,第1个值得买的点,就是情节很文化,嗯,我们先来说情节就是你肯定看过很多的美国电影,但是里边都有Mustang这个车,你比方说什么极速60秒啊,啊,速度与激情,变形金刚就是这些跟汽车有关电影统统都有,还有很多美剧里面都有,甚至你玩的那个游戏,极品飞车里边也有这个车为什么出现了那么多,就是因为他在美国是一个家喻户晓的车,就是他们的生活当中到处都是这匹马,这是美国生活的一部分,这是当中的一个情节,我相信你可能看过的话,在你脑海当中会有这么一个印象,挥之不去,然后第2个就是文化,因为他有50多年的历史了,就是很长一段时间以来,它都是一个非常非常经典的车型,它有很多的这种玩家呀和粉丝,而且像这类型的车就是现在越来越少了,就是可能因为种种原因吧,有的停产了或者有的没进中国,反正对于一个喜欢美系的大男孩来说,骂死他就是他,第2个值得买的点就是个性和拉升,外观上还是那个熟悉的配方,比方说像什么长车体,然后两门4座短尾这些都还在,但是这个灯你看这变了,它的这个日行灯变成了三道杠,还有就是它的那个车尾那这也有非常非常经典的. 视频链接地址(福特野马试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11225-src-1-num-1.html

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    • 首次体验大众T-Cross静态评测试驾视频

      大众T-Cross是大众汽车最小的SUV车型(在T-Roc以下的范围内  )。 它长4.11米,宽1.78米,高1.56米。 这是像汽车的替代  雪铁龙C3 Aircross 中,  DS 3 Crossback, 在  福特EcoSport ,所述  KIA Stonic 中,标致2008中,  雷诺Captur  和 所述  SEAT阿罗纳。有三个版本,两个汽油--1.0 TSI 95马力和1.0 TSI 116马力(大众汽车将后者称为115马力,这个数字与它的85千瓦不匹配) - 和柴油 - 1.6 TDI 95马力。在2019年底,将有一个150马力的1.5 TSI汽油版本,DSG更换。它的售价为18,990欧元(整个价格范围),价格高于上面提到的所有替代品,但DS(列表,按价格排序)在4.0到4.2米之间的SUV汽油发动机的长度在85到110马力之间)。在同等级别的设备中,95马力的柴油版本比相同功率的汽油多2800欧元。照片 - 大众t-cross 20191.0 TSI(95和116 HP)有三个气缸和一升排量。1.6 TDI柴油和1.5 TSI汽油是四缸汽油。所有都是  增压,有  停止和启动系统  和  粒子过滤器。牵引力总是在前轮上。没有全轮驱动的版本。我们测试了1.0 TSI。两者都有愉快的操作,振动和声音很小。在中高转速下加速时,116马力感觉更加强劲,但如果交通条件不是很苛刻,那么在一台或另一台发动机之间没有区别。它们是在低转速时响应较差的发动机,当与DSG自动变速器(仅可能达到116马力)结合使用时,在某些情况下很烦人,因为你无法从静止状态快速退出。在  推动展示中,  我们会扩展信息。T-Cross的客舱是同类产品中最大的客舱之一。根据我们的测量结果,后排座椅的腿部空间优于第一段中引用的所有替代品。它也是头顶空间的平台,平均门宽度。后排座椅可以提升至14厘米,以增加后备箱的音量。在最不利的情况下,这有385升,这是一个与竞争相关的非常好的事实。有关室内打印的更多信息。 照片 - 大众t-cross 2019有三个级别的设备:版本,高级和运动。所有这些都可以订购R-Line包装选项,稍微修改T-Cross的外观,使其更具运动美感(它们是出现在我们图片库中的Makena Turquoise和Reef Blue汽车  )。这个包有两个版本,一个只影响外部(R-Line Exterior),另一个也影响内部(R-Line Exterior和Interior)。内部没有R-Line包装。在发布之际,有一系列限量300台,名为First Edition,仅配备116马力的汽油发动机,并配备六速手动换档装置。它的价格是25 300欧元(技术和设备表)。它有特定的18英寸“Funchal”轮毂涂成黑色(图像),后柱上有一些贴纸(图像),窗户和后窗有色,外部镜子外壳为黑色(图像),软垫座椅采用“Diag”设计,调节前座椅的腰部支撑和仪器周围的黑色和灰色插入,Beats音响系统,  远程光辅助 (Light Assist)和Discover Media浏览器(最先进的)。 除了第一版之外,所有情况下标准的一些元素是速度编程器(在Advance和Sport中它也是活动的),车道维护助手,自动紧急制动系统,空调(Advance和Sport是一款双区空调),弧形支撑灯和Composition Media多媒体系统,配备8英寸屏幕,兼容蓝牙,  Android Auto和CarPlay。 照片 - 大众t-cross 2019皮革方向盘,停车辅助传感器(前后),折叠式乘客靠背(图像)和16英寸车轮是Advance的标准配置。Sport系列配备标准LED前大灯,“舒适/运动”座椅,电动折叠后视镜,后视摄像头和17英寸车轮。有一种传统的风格仪器,两个大的物理针指示器和一个屏幕在中心(图像),另一个包括一个屏幕(图像)。后者是运动级别的标准配置,也是Advance中的选项(不提供版本)。根据设备的不同,其他可供选择的是两个用于后排座椅的USB插座(图像),一个用于移动电话的无线充电区,一个警告  镜子盲点车辆的系统  和一个半自动停车辅助系统(负责与方向盘进行相关操作,而驾驶员则驾驶踏板)。前大灯可以是卤素灯或LED。在后者中,每个灯塔有22个LED,其中6个用于短距离照明,另外6个用于长距离,其余10个用于执行其他功能,例如闪光和日光。使用卤素大灯时,日光不会进入前照灯,而是放在雾旁边。T-Cross 与大众Polo,MQB A0 共享一个平台,与  SEAT在Ibiza和Arona中使用的平台相同。T-Cross和Polo都是在西班牙纳瓦拉制造的。同样,T型十字架比Polo重95公斤。大众T-Cross有一个宽敞的乘客舱。身高1.85米的四名乘客适合没有问题。根据  我们的测量结果,后排座椅的腿部空间非常突出。背部之间有72厘米,这个数字超出了我们测量的所有替代品的数字,例如  现代科纳,  日产Juke,  雷诺Captur,  标致2008  和  SEAT Arona。天花板的自由高度最好(95厘米),门之间的宽度是平均(134厘米),不足以让三个成年人舒适地穿着。它也不会让一个人坐在两个孩子的椅子之间 这张照片。后排座椅可以纵向移动14厘米,这是现代科纳和西亚特阿罗纳所不具备的,例如  雪铁龙C3 Aircross  和雷诺Captur。因为这在可见  图像  以及  其他,在单个块中的粪便移动,不被分割。备份分为两部分(比例为60/40),每个部分分别折叠(图像)。副驾驶广场的靠背也是可折叠的(图像),这是一种允许物体运输长度约为2.40米的资源。照片 - 大众t-cross 2019人行道的移动允许调节乘客和货物区域的空间。因此,行李箱的容积在385(图像)和455升(图像)之间变化,这在大众Polo  (351升)所具有的两个位置中的任何一个中  都更多。在C3 Aircross中,体积在410到520升之间变化,而在Captur中它的体积在377到455升之间。Kona和Arona的启动量分别为361和400升。靴底有两个位置,  上部  和  下部。如果放在顶部,则在其下方有一个足够大的空间以容纳一个完整的备用轮胎,尽管这不包括在标准设备中。相反,它有一个穿刺修复包(图像),作为一个选项,可以订购紧急轮。车身和“臀点”(用作参考的臀部点)都比大众Polo高10厘米   ,当进入内部时可以清楚地看到它,因为你不得不弯腰。此外,当坐和调整座椅和方向盘时,由于采用SUV车辆的通常姿势,腿部比上述Polo中的旅行更加弯曲。除了那些讨厌这种类型的驾驶位置的人,在T-Cross的控制下很容易感到舒适。照片 - 大众t-cross 2019仪表板中控制装置的分配是通常的大众汽车公司,并且已经驱动任何最近的车型将知道所有东西的位置。对于那些从未这样做过的人来说,这也不是一个问题,因为这个组织很容易理解和学习。仪器可以是针(图像)或8英寸屏幕(图像)。两者都令人满意,因为它们易于阅读并提供大量信息(您可以在屏幕上一次看到更多内容)。串行多媒体系统,名称为“Composition Media”,易于使用,因为触摸屏靠近手,几乎在所有照明条件下看起来都很好,快速响应按键和组织许多菜单都很直观。它没有导航系统,但它支持Android Auto和Apple CarPlay,因此您可以使用通过USB线连接的智能手机导航系统。最先进的多媒体系统«Discover Media»售价545欧元,包括一个带欧洲制图的导航系统。它与8英寸数字仪器无关,但安装此仪器后,您可以看到浏览器地图几乎占据了屏幕的整个表面(图像)。有趣的是,如果地图在仪器中,它将从中央屏幕消失,反之亦然。T-Roc也是如此。根据大众汽车公司的说法,原因是这些型号的多媒体系统中使用的计算机处理器没有足够的功率同时在两个屏幕上显示地图(在较高类别的模型中使用的那个,例如Tiguan,确实有这个容量,图像)。照片 - 大众t-cross 2019可用于留下小物体的孔数是正确的。它的数量并不突出,但存在的是有用的,例如换档杆前面的那个(这个带有橡胶底部并可能用于移动电话的感应充电,  图像)和那些门(没有任何内部涂层)。在仪表板的顶部有一个没有盖子的空间,但是由于表面是防滑的(图像),因此离开移动电话没有问题。在俯视后排座椅的中央控制台中,有一个间隙和两个USB输入(图像),而不是一些出风口。内部覆盖塑料很硬(前门的扶手有一点蓬松)并且相互配合,精度很高。一般质量的感觉是好的,但与T-Roc一样,有一种印象,就此而言,大众汽车并未将其通常用于其模型中的所有护理。大众T-Cross(2019)试驾体验T-Cross提供的驾驶体验令人愉快,同时也容易忘记,因为没有什么能让它特别难忘。对于那些想要舒适,稳定和合理敏捷的人来说,它是一种很好的交通工具,是同类产品中最好的交通工具之一。在危急情况下也是安全的,例如突然换道机动(后者不一定适用于座椅阿罗纳)。机舱与噪音隔离良好,例如比雪铁龙C3 Aircross更好,尽管不如高级车辆,例如大众T-Roc。在低速时,最常听到的是发动机,随着速度越来越快,空气动力学噪音和滚动增益越来越突出。有助于驾驶T型十字架的其他因素是舒适性元件的正确运行 - 例如空调,即使在非常炎热的天气中也能快速冷却机舱 - 以及操作转向控制的成本很低,例如方向盘,踏板和换档杆,以及它们移动的正确精度。从驾驶位置看外部的可见性是正常的,并且很容易进行汽车测量。前后停车辅助传感器是Advance级别的标准配置。然而,后部停车辅助摄像机是一个有趣的选择,可以更安全地进行机动(费用为750欧元,并且包含的​​元件与前座椅的腰部支撑调节和折叠外部镜子不同电)。悬架可以柔化各种坑洼,并以一种传达高品质汽车感觉的声音作出响应。它比雷诺Captur更好,部分原因是它在短暂和快速的运动中不那么尖锐,例如在城市中常见的速度颠簸“躺着的守卫”。经过这样的颠簸时,C3 Aircross也比T-Cross有点干燥,尽管在其他情况下它稍微舒服一点。在高速公路上,在高速行驶时,它感觉很稳定,很少受到侧风等逆境的影响。在曲线中,它是一种车辆,它几乎不传递车轮和沥青之间发生的信息,但在短时间内会有信心,因为它对方向盘的顺序和良好的灵活性有精确的响应。可能导致超速的问题由电子辅助设备停止,电子辅助设备在检测到可能的稳定性损失之后不久就进行干预,并且根据操作的突然程度而具有更大或更小的严重程度。有一些替代方案可以传达更大的轻盈感和反应速度,例如KIA Stonic或Peugeot 2008因此,在山路上更有价值,但所有人都远远没有提供可以接近体育资格的驾驶体验。我们在赛道上进行的突然车道变换测试(驼鹿测试)的结果令人满意,并且比我们当时测试的两个SEAT Arona单元获得的结果要好得多 - T-Cross有轮胎尺寸较小:Hankook Ventus Prime3 K125,尺寸为205/60 R16 92H。Arona穿着最大的,也可以携带T-Cross:Pirelli Cinturato P7,尺寸为215/45 R18 93W-。T-Cross的车身以独特的动作到达支架,没有Arona给出的弹跳,电子辅助装置在适当的时间和时间准确地进行干预。我们以79公里/小时的速度通过了测试,但即使在更高的速度下也是如此,正如在81和88公里/小时的其他尝试中所发生的那样,我们仅使用1.0 TSI汽油发动机测试了T-Cross,它的两种动力变速器为95和116马力。这款三缸一升排量发动机听起来很小,比雷诺Captur的0.9 TCe明显更精致,比现代科纳的1.0 T-GDI略高  。当在低于约2300转/分的高速档下行驶时,它会传递敏感的振动和声音,并且会彻底踩下。随着革命接近这一点,它变得更加顺利。对加速器的响应并不快,但它与 具有类似特性的其他涡轮增压发动机  相同。1.0 TSI引擎的这两种变体之间的功率差异在大多数情况下都没有被注意到,尽管它们存在,并不总是支持最强大的。在中等转速和高转速下,116马力的能量更高(注射切割均在约6500转/分钟时发生)。然而,当以最高档位进行滚动时 - 95马力的第五档和116马力的第六档; 我们从这次比较中排除了自动版本 - 旋转计数器指针降至2000转以下,95马力的发动机以更快的速度恢复速度。在实践中,这意味着如果我们以90公里/小时的速度在有限的道路上行驶并且我们必须爬上陡坡,如果我们进入116马力的T型十字架,我们更有可能需要改变。照片 - 大众t-cross 2019T-Cross 95 CV的第五档开发速度低于116 HP的T-Cross中的第六档(比较技术数据表)。具体来说,95马力发动机的第五个是每1000转每分钟40.9公里/小时,而116马力的第六个是46.0公里/小时。在高速公路上,以120公里/小时的速度,116马力的发动机以2600转/分钟(第六档)旋转,而95马力的发动机以2933转(第五档)旋转。差异并不大,但在这个速度下,您可以使用更高功率的发动机和更高的加速储备更舒适。DSG的变更解决了处理变更的“不便”。它的成功,速度和平滑性都很好,虽然它并不总是理想的解决方案,因为它不能从静止状态(或从非常低的速度)紧急离开。在诸如进入交通繁忙的环形交叉路口的情况下,这是令人烦恼的事情,在这种情况下,您必须具有敏捷性,以免妨碍其他驾驶员。发生的事情是,从加速器完全踩下直到发动机开始推动时,在某些情况下经过一段时间就会变得永恒。实际上,这不是变化的问题,而是发动机在低转速下的不良响应,但是通过使用离合器和加速器可以解决手动变化的问题。我们测量了大众T-Cross 1.0 TSI 116 CV DSG的加速度和消耗量。我们用于此的单位需要7.4秒才能从80加速到120公里/小时以及我们用作参考的消耗路线 - 144公里高速公路的一段,水平不断变化,我们在真正的平均速度为120公里/小时,空调关闭 - 花费6.9升/ 100公里。虽然使用不同品牌和尺寸的轮胎(我们上面已经提到过几段),但是具有完全相同的螺旋桨系统的座椅Arona同样快速加速并消耗0.4升/ 100公里。照片 - 大众t-cross 2019马自达CX-3 2.0 SKYACTIV-G 121马力几乎同样快速加速(7.3秒),但效率较低(7.3升/ 100公里),而雪铁龙C3 Aircross PureTech 110马力显着更多慢(8.6秒),消耗量非常相似(7.0升/ 100公里)。2008款标致PureTech 130马力更快(6.9秒),与T-Cross相同。在此比较表中,您可以看到我们从上述模型中获得的所有性能和消耗数据。根据大众汽车提供的数据,离地间隙为18.4厘米,足以在未铺砌的道路上轻松行驶。它不像座椅阿罗纳(19.0厘米)那么高,但不仅仅是  日产Juke (18.0厘米),现代科纳和雷诺Captur(两种情况下都是17.0厘米)。在提到的车型中,Kona是唯一一款配备四轮驱动的车型,其他车型总是采用前轮驱动(目前Juke不提供全轮驱动,尽管如此)。它没有任何便于驱除沥青的系统,例如有助于斜坡下降或用于修改牵引力控制操作的命令(例如标致2008的Grip Control)。 在这份技术表中 你可以看到 大众T-Cross 的其他  越野尺寸。

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    • 福特福克斯Active详细评测试驾视频

      全新福特福克斯Active详细评测试驾视频,我是来自太平洋汽车网的李申红,今天我们有幸收到长安福特的邀请,来到宁波参加福克斯的市教会,但是呢,我们今天试驾的这一台福克斯跟以往的福克斯有一点不同,因为它是一台全新的福克斯跨界版本车型,福克斯艾特,那么它跟我们以往的福克斯有什么不一样呢,我们马上来看一下,首先从整体上看呢,我们可以看得出福克斯st版本是基于两项版本所打造的一款车型,它的变化就在于它采用了这些黑色塑料包围,然后还有上面的一些银色护板设计,这使得它更有跨界气息,然后呢再看看它的前隔三部分,它采用了一个六边形的熏黑状设计跟福克斯stline相比的话呢,它就更加不有层次感,从侧面来看的话呢,我们最明显看到的变化就在于它采用了一个更高的底盘设计,再结合它的车顶,行李架的话让它看起来更像是一台SUV,再来到它的前一直板处,它在这里添加了一个st版本的名牌,让它看起来更有辨识度,再到它的轮毂,它采用了一个18英寸的5伏双色轮毂,看起来非常的时尚,晒到它的尾部,基于两箱板福克斯打造的它看起来也是和两箱板5克斯大同小异,单边双出排气布局是和stline的一样的,非常具有运动感,来到车窗内部,这个三伏式的多功能方向盘,还有这个流畅的中控线条设计,这个逻辑清晰的空调控制面吧,还有这个旋钮式的换挡机构都是福克斯,两三厢版本带给我们熟悉的味道,不同点呢,就在于它的这一块中控面板采用了一个蓝灰双色的网状设计,相比于福克斯st浪版本的碳纤维样式以及普通版本的银色镀铬设计更加具有设计感,座椅样式方面呢,它和其他版本的福克斯是保持一致的,不过呢,它采用了一个蓝灰色的红线设计,相比于st那一版本的红色缝线设计呢,它要更加的居家,然后呢,在他的座椅靠背上,他印有了一个字母a,以及一些横向的条纹,看起来更加具有设计感,类似最大的变化就在于它从原先的8英寸中控屏换装到了这一个12.3英寸的中控触摸大屏上面,而且搭载了福特与百度联合开发的sink加互联系统,这一套系统呢,无论是从它的uI设计上还是从它的功能丰富性上相比,其他款式的车型都有很大的进步。包括他内嵌了百度地图的APP,还有爱奇艺等功能,它的实用性都是非常的强的,而且这一套车机呢,它还具备了4G WiFi热点以及语音控制功能,刚才我们也试了一下它的语音控制功能,它的语音识别率呢还是非常的好的,唯一美中不足的呢,就在于它取消了原来车机所具备的咖啡功能,来到后排,虽然福克斯轴距2705毫米的轴距跟两三厢版本没有差别,但是呢,它的长宽高相比两厢版本都有影响,的提升,所以说无论是他的腿部空间头顶空间还是横向空间,都有一定的进步,动力部分的话呢,福克斯ft大赛的是1.5t3缸发动机,它的账面数据是有135千瓦的最大功率,还有243牛米的峰值扭矩,呃,匹配的是8at的变速箱,然后呢,可能很多人对三缸发动机是有一定的成见的,就是觉得它的动力很弱激啊,噪声很大,抖动很明显之类的,但是现在给我们开起来的感觉呢,其实这些你们所说的想法其实都不是特别的明显,就给我的感觉它开起来可能和一台4缸机是差不多的,现在给我实际开起来的感觉呢,就是它的动力输出是非常的平顺的,然后说现在哪怕是我想抄一台车,我身材一脚油门,它的降档非常的迅速,所以说这台车要,话是非常的轻松的,再到他的转向手感呢,其实是适中的,他不会说像一些运动行车刻意调教的那么沉,但是也不会说轻的让你发虚,这种恰到好处的手感呢,其实在城市道路里开起来是非常舒服的,而且它的指向性非常的准确,呃,哪怕是你要变一个道啊,或者说过一个弯啊,都是让你心里很有分寸的,底盘部分的话呢,福克斯,it采用的是前麦弗逊,后多连杆独立悬架,这一套结构呢跟福克斯两厢版本是一样的,所以说无论是我们现在开在路上,这种比较直接的路感,还是说我们在过一些减速带的时候,他给我们一种非常干脆的律政,这些特点都是跟福克斯两厢版本非常接近的,但是有一点不同的是它相比福克斯两厢版本,它的底盘升高了30毫米,大量的好处就是它的底盘更高了,比例间隙更高,因此它的通过性也更高了,所以说它在应对各种复杂路况的时候呢,它会更加的从容,所以说它不仅继承了福克斯两厢版本,良好的架空而去,而且还给我们带来了更好的车身通过性,因此这台车呢,相比福克斯两厢版本呢,是更加适合户外出行的,所以福特官方把它定义为城市新锐SUV是不无道理的,总的来说福克斯active的推出是福特一次大胆的尝试,跨界车型的推出不仅丰富了福特家族的产品序列,更带来了中国消费者所衷情的大空间。当然那块中共大屏幕也非常的令人心动,凭借着这般独特的产品优势,我相信福克斯艾特能够在这个细分市场上占有一席之地. 视频链接地址(Active试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11195-src-1-num-1.html

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    • 电子差速锁原理解析-三把锁哈弗H9评测视频

      萝卜报告技术寅2020款哈弗H9沙漠详细评测试驾视频,哈弗H9这款车,毫无疑问的,就是这台车它自己最大的一个宣传亮点就是所谓的三把锁,而我觉得相对来说大家呃,最需要知道的或者说是争议最大的也就是正在这三把锁上,到底是真锁还是假锁,它是通过什么样的形式去实现的,这个就是本期视频,我跟大家主要去聊的点啊,首先跟大家说一下目前的一个现状是就是呃,大家对这个所谓的差速锁,机械锁,电子锁电控锁,这些标准的逻辑是非常混乱的,大家没有一个整体的一个认知都在各说各话啊,所以我觉得在这个视频中也很想让大家更多的理解,这个差速锁到底应该怎么去分类,这个也是这期视频啊,的可能会最有价值的一点了,首先我们先说一下什么是插速器,什么是插速锁啊,插速器,大家想象一下最原始的车轮,两个车轮在这里中间一根硬轴的连接,它走直线是没有问题的,可是当他要拐弯的时候,你的里侧车轮跟外侧车轮要走的这个路径是不一样的,外侧车轮的转速一定会比里头车轮更高,它实际上啊里头车轮是只能在打滑的状态下跟着外侧车轮一起走的,这样是没法正常行驶的啊,所以很聪明的工程师们就设计了差速器,关于什么是差速器啊,我在这期就不再讲了,大家可以去各个视频网站去搜索关键词1937差速器类似当年雪佛兰,在80多年以前做的一期黑白的科普的视频啊,但就算放到现在,它依然是从啊遇到的问题,原理解决方案,包括最后的成品,它的一个怎么样的演化的过程,是一个做的最好的科普视频,所以大家去搜索一下,并且观看一下就OK了啊,呃,有了差速器,后这个车可以很好的,转弯了,可以很好的行驶了,但新的问题又出现了,当我们在越野的时候路面的摩擦力不好,如果有一侧车轮在打滑的情况下,它这种开放式插座器会把所有的扭矩都向这个打滑车轮进行操作,于是它就会一直在空转啊,不打滑,有副作力的车轮,也没有办法突出有效的凝聚,造成车辆就被困住了,在这种情况下我们就希望他的车轮能给,所以差速锁等于就是为了这个目的而设,回到开头的问题,什么是机械式插座锁,什么是电控插座机?啊,这个问题我不着急,解释我先用4种不同的差速锁,我给大家简单讲一下它的功能,它的结构最后再给大家抛出结论,这样大家才更好理解啊。首先我要讲的4种差不多的形式分别是mld,mld也就是呃装载在之间哈弗h5上.

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    • 2019新款金牛座试驾视频-老司机实拍车

      每天一款实拍车,今天来看福特全新金牛座,大家都知道呢,这辆车它是跟丰田的亚洲龙以及别克的新君越的定位是差不多的,就是属于合资中型车里面偏大一点尺寸的,那这辆车呢它是一个中期改款的车型,那今天咱们来看一下它有什么变化,全新福特金牛座轴距和老款一样,车长增加到了5018毫米中网相比老款变得更小了,并且更为豪华的v跟l版本,还采用了亚光电镀的波浪形装饰,配合中网大灯的造型也变得更为修长,侧面采用了19寸的轮圈,前后都配有无钥匙进入的功能,总体外观相比老款虽然变化不大,但感觉会少了一丝稳重,多了一丝活力,他那也是这次改款比较大的一个地方,就是中间多了一块大屏幕,那虽然呢现在很多厂商都在用这种屏幕,所以会感觉有一点视觉疲劳,我问问我实际用弄一下它这个屏幕,其实我感觉功能性真的挺丰富的,首先呢,它有百度地图,然后它有爱奇艺有电影票你可以跟,然后包括找你车附近的停车场,甚至你可以用它去点外卖,我觉得这个真的是有点高级了,然后呢,它还有更多服务,你点开之后呢,啊,其实就是类似于大众点评的一个功能,你可以找这个车附近的,比如说加油站停车场啊,包括美食啊,商场等等等等,功能对公共性的还是很丰富的,另外呢,这段,清晰度啊比较一般,前排它的两个座椅呢都是电动调节的,并且带有通风跟加热的功能,而且整体做起来软软的. 视频链接地址(金牛座试驾合集):http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-11262-src-1-num-1.html

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