汽车圈圈圈是安卓软件园旗下汽车网站
专业汽车评测试驾视频,最新汽车资讯

    最新动态

    今日帖子:0 / 共计帖子:5132

    发表新帖

    汇集全站版块最新文章

    • 38号车评中心 38号车评2020至2021年度车评选车视频 有图

      38号车评中心2020至2021年度车评选车视频,又到了一年一度的年度车评选节目了,今年的评选规则与往年一致,将在我们过去一年测评的全部车型中选出6个话题奖和4个优胜奖。下面就首先来揭晓话题组获奖车型。最命运多舛的车:理想ONE评选理由:出色的驾驶感受与备受质疑的功能性、可靠性并存。理想ONE从上市交付以来就话题不断,一年当中先后经历多次召回,且至今仍有诸多产品问题尚未解决。许多功能的实际使用表现也与宣传中存在巨大落差。但另一方面作为新势力品牌的第一款产品,它还是有不少优点的,比如相当老练的底盘和驾驶性调校。所以理想ONE的口碑在过去一年中起伏不断,用户对其的评价也是高度分化。所以我们把它评价为2020年最命运多舛的车。最名不副实的车:第八代数字高尔夫评选理由:急功近利追求表面功夫而忽视了实际产品体验的产物。过去几年我们已经习惯了造车新势力们夸大事实宣传的行径,但没想到2020年居然有传统主机厂也开始步其后尘。这就是第八代数字高尔夫,一款将核心宣传点起到了产品名当中的车。但当我们接触到了实车以后,却发现所谓的数字化界面是全车表现最差的部分,比如开机时间长、逻辑混乱、触按反馈识别度低、卡顿频发等各种问题,其表现几乎可谓2020年新车里的垫底水平。在我看来无论把它叫做动感高尔夫、漂亮高尔夫、凌厉高尔夫、省油高尔夫、德味儿高尔夫、哪怕舒适高尔夫,都比叫数字高尔夫更合情合理。真不知道谁给了厂家如此大的勇气,将新一代高尔夫起了个最不副实的名字。最“小”当益壮的车:2.0凯美瑞、2.0天籁、A6L-40TFSI评选理由:作为主力走量的低功率版车型,驾驶感受不逊甚至超过了高功率版。有不少车型的高低功率版开起来天壤之别,当看完各路媒体清一色对高功顶配版的好评以后,因预算有限买个走量的低功率版回家却倍感上当的消费者比比皆是。但在2020年我们测评了2.0凯美瑞、2.0天籁以及奥迪A6L-40以后,却发现这三款在产品线中主力走量的型号都很好开、很省油,性价比出色。尤其是2.0凯美瑞,简直比2.5汽油版更加平顺,更适合一般居家过日子的用户。所以本组中获奖的三款车型虽未拿到年度优胜奖但也是我们的推荐之选。完整评选视频:

      5385 0 283天前

    • 车评综合区 全新比亚迪唐DM-i亏电油耗对比轩逸测试 有图

      比亚迪全新一代唐上市之前,我就受邀参与了唐的第一次亮相实拍,当时给我的第一感觉就是,比亚迪变了,变得更强了,Dragon Face家族式设计语言一出来就惊艳四座,还有在当时新鲜的横竖切换中控大屏等等,真的让我拍案叫绝。时至今日,比亚迪唐DM-i的出现再一次刷新我的三观,我从来都没想到一台两吨半的车能如此省油。借此机会,我们就来进一步了解比亚迪唐DM-i,除了了解它省油的秘籍之外,我们也将实战测试,看看主打燃油经济性的唐DM-i究竟能有多省油。在1月11日晚,基于全新平台DM-i平台打造的比亚迪唐DM-i正式发起预售,预售价格为19.78-22.48万元,共推出三款车型,新车预计在2021年3月下旬正式上市。与2021款唐DM的23.68-31.48万元的价格相比,明显要低上不少,除了是为进一步扩展市场、瞄准家用SUV市场之外,也颇有几分降维打击的意思。在预算发布会现场,发布价格之时也说出了要让传统燃油车应接不暇的话语,未来是否能做到,这就要等上市之后大家一起看看了。1比亚迪唐DM实现双平台策略,基于主打性能DM-p平台打造的唐DM与基于主打燃油经济性的DM-i平台的DM-i2骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机(以下简称1.5Ti发动机)、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心,打造出以电为主的混动技术3四大驾驶模式,纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式、发动机直驱智能切换42021年下半年正式上市,现已正式开启预售,预售价格:19.78-22.48万元,共三款车型。比亚迪双平台策略:DM-p平台与DM-i平台一个主打性能 一个主打省油要了解唐DM-i,就不得不先了解一下比亚迪的DM-p平台与DM-i平台了。在2020年的4月,比亚迪就正式宣布,旗下的DM车型,将实现双向发展,前期已经推出了基于主打性能的DM-p打造的2021款唐DM和汉DM,而在1月11日,基于主打燃油经济性的DM-i平台打造的唐DM-i、宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i也正式预售。那么DM-p与DM-i平台的最大区别,我们从他们的命名方式上就能很好的看出来,DM-p,“p”即power,是指性能的意思,而DM-i, “i”即intelligent,指智慧、高效,车辆能智能地判断车辆的行驶状态,自动地去分配车辆的两个电机、发动机和电池,协调它们三者之间的能量关系。那如果是从具体的车型入手,其实就更加能看出这两个平台的区别,我们以2021款唐DM和唐DM-i为例,两者的各方面参数-都能直接地看到DM-i平台与DM-p平台的不同差异,尽管唐DM-i还未正式上市,但是我们从厂家提供的数据来看,两者差距确实非常大。2021款唐DM与唐DM-i其实都具备4种驾驶模式,分别是纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式以及发动机直驱模式,这四种模式简单来说就是按照发动机的不同工作状态去区分的。而“p”与“i”的直接区别,就是这四种模式的切换程度,通过不同的硬件支持去增加或缩短发动机的工作时长,以达到性能或节油的目的。*2021款唐DM基于DM-p平台打造的唐DM,作为主打性能的代表,唐DM百公里加速4.3秒的成绩确实也拿得出手,毕竟这是台重达2.5吨的大家伙,纯电续航也分81km和100km两种车型,配合53L的油箱,确实已经能够基本满足日常出行需要,但其实开起来你会感觉更像是一台汽油车,因为发动机介入非常积极,每一脚的4.3秒加速,都是发动机与主电机通力合作带来的结果。*比亚迪唐DM-i(非量产车型)而反观唐DM-i,以1.5Ti发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心,打造出以电为主的混动技术。据官方数据披露,在城市路况低速行驶的过程中,99%的工况都由电机提供动力,这时候的发动机大部分时间都是在给电机、电池供能和储能,不会加入到驱动的环节当中。在高速巡航时,则主要依靠发动机直驱模式、还有与电机合作的并联模式,去给你的车子驱动,很好地解决了纯电车在高速上耗电的问题。新的EHS电混系统带给唐DM-i更优秀的电机性能,快速参与车辆驱动,而更大的DM-i超级混动专用功率型刀片电池,能更多地储存发动机释放的能量,提高发动机能量的回收率。相同模式下的不同工作情况,就能得到两个不同的结果,当然这是需要依靠不同的硬件支持和不同的架构支持,所以才有了比亚迪的这个双平台策略。而在车上的其他方面其实也能两者强调的不同特性,唐DM上有个按钮专门的控制ECO与SPORT两个驾驶模式的切换,突出其运动特性,而在唐DM-i上,其实也是相同位置的一个按钮,比亚迪却悄悄地将SPORT模式换为MODE模式,驾驶模式的选择,细节十分到位。亏电状态下也很省油?实测见真知聊了这么多,究竟比亚迪唐DM-i省不省油,当然是要测测才知道了。而今天,我们同样将车辆的电量降在25%左右,在亏电的情况下去行驶108km,得到最终真实的耗油量,以计算出油耗成绩。这次测试我们将有三台唐DM-i一起出发,以求得到更多的油耗数据,并且在这108km当中,线路包含了市区道路、快速道路以及高速道路,为了能更好地模拟日常出行的行驶状态,我们也统一规定在这三种道路上的速度,分别是城市40-60km/h、快速道路60-80km/h以及高速80-100km/h,同时规定车辆空调开至24度,风量2档。出发前,我们统一到加油站加油加满至肉眼可见,待行驶108公里回到同一个油枪口并加注汽油至肉眼可见,记录车辆所加油量,在除以实际的里程,最后乘以100km,以得到其百公里的油耗是多少。加满油后就贴上封条正式出发,出发前当然要记录好已行驶的公里数,最后再用总里程数相减得出实际的行驶里程。我也不禁在猜测它的实际油耗是多少,我个人认为如果能达到4.5L/100km就已经非常厉害了。*城市道路*快速道路*高速道路其实在行驶的过程中我们也可以感觉到HEV它在不断的自动切换,是纯电模式或者是串联或者并联,因为毕竟纯电和发动机参与的行驶质感还是有些区别的,而且切换的信息都能通过仪表盘获取信息,比如发动机是否启动和转速高低等等,我们就可以根据仪表盘的提示去稍微控制我们的油门以达到较为理想的节油效果。*仪表盘左侧为发动机状态提醒历时2个半小时,我们往返条线路回到了起点的加油站,待加满油后就可以算出我们这次的实测油耗到底是多少了。不知与我预测的4.5L/100km的油耗成绩会相差多少呢。我所驾驶的车辆,最终实际行驶的里程是106km,到油站后加满油是4.19L,我换算了下是3.95L/100公里,这个成绩真的相当让人惊喜。我们再一起看看其他车辆的最终油耗是多少吧。我们可以看到其他两辆1号与3号车的百公里油耗分别为3.63L/100公里和4.41L/100公里,平均油耗不到4L,这个成绩与我预想的4.5L还少了0.5L,对于这台两吨半的车来说,确实是非常地省油,看来比亚迪的DM-i平台的全新架构确确实实能让唐DM-i省油不少。全文总结这是比亚迪唐第二次给我的惊艳,基于全新DM-i平台的打造的比亚迪唐DM-i,在全新平台的支持下,居然能做到这么省油。同时这也给了消费者更多的选择,性能或者是省油,完全可以根据个人喜好去决定。尽管它的百公里加速比唐DM慢了近4秒,仅有8.5秒的成绩,但是无论是作为一台家用SUV,亦或是在同级SUV当中,这加速成绩已经相当不错了。而在1月11日晚,比亚迪唐DM-i也公布了其19.78-22.48万元的预算价,据现场获得的消息,比亚迪唐DM-i也将在2021年3月下旬上市,未来它的成绩如何,着实让人非常地期待。

      1564 0 283天前

    • 车评综合区 东风风行S50EV上市售价补贴后13.99万起-东风风行S50EV新能源车怎么样? 有图

      纯电动东风风行S50EV上市售价补贴后13.99万起-东风风行S50EV新能源车怎么样?日前,东风风行官方宣布,旗下新款东风风行S50EV车型正式上市,补贴后售价区间为13.99-15.99万元。新车主要对外观细节进行了调整,动感味道更加浓厚。动力方面,新车最大的亮点是增加了换电版车型,搭载了容量为50.6kWh的电池组,NEDC续航里程达到401km。而普通版车型则继续搭载最大功率120kW(163马力)的永磁同步电机,续航里程或同为415km。新款东风风行S50EV整体设计延续现款车型,但在一些细节上有所调整。新车前脸中部换装了与车身同色的饰板,整体感更加强烈。而现款车型的蓝色饰条在新款车型上更换为亮黑色,更加动感。新车侧面和尾部基本和现款车型一致,只是老款车型尾部的蓝色饰条同样在新车上更换为黑色,与前脸相呼应。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4700/1790/1550mm,轴距为2700mm,只是长度上有细微变化。动力方面,新增的换电版车型搭载容量为50.6kWh的电池组,NEDC续航里程达到401km。普通版车型则无变化,依然搭载最大功率120kW(163马力)的永磁同步电机,并配备容量为56.9kWh的电池组,NEDC工况下续航里程为415km。

      842 0 283天前

    • 车评综合区 eVTOL飞行汽车什么时候到来?CES2021 FCA与Archer推出 有图

      近日,在2021年北美消费电子展(CES)上,Archer Aviation公司与菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)达成协议,与该汽车制造商合作制造eVTOL电动垂直起降飞机(飞行汽车)。Archer Aviation将受益于FCA的低成本供应链,先进的复合材料功能以及工程和设计经验。值得一提的是,Archer Aviation十分注重寻求汽车行业的指导,特别是在碳纤维复合材料领域,这对未来批量生产轻型城市飞机的挑战具有重要的意义。Archer Aviation公司总部位于加利福尼亚州,目前有40名工程师在为其5座(4名乘客加1名飞行员)飞机进行开发工作,在早期的效果图中,该公司展示了一个V型尾翼和12个倾转螺旋桨(每个机翼上配置有3对)用于垂直起降,而水平飞行的升力大部分来自于固定机翼。尽管创始人是航空业的新手,但依靠所招募的一支航空老兵队伍,其中包括原Wisk公司的Tom Muniz和前空客Vahana公司工程师Geoff Bower。eVTOL配备187kWh电池组,设计飞行距离为97公里,时速可达241km/h,其未来主要服务场景为城市内的通勤(而不是城市与城市之间),这主要是考虑到城市交通拥挤问题最具有影响力的一个市场。据了解,城市空中服务在未来将成为十分有潜力的商业场景,但到目前为止起步缓慢。随着更多的企业投身“飞行汽车”这个领域,该行业在未来将会展开较为激烈的市场竞争。例如此前小鹏汽车发布的“领航者T1”、吉利控股旗下的全资子公司Terrafugia研发的飞行汽车、德国初创飞行器公司Lillium也获得了腾讯的融资,还有无人机制造品牌大疆科技最近也在组建自动驾驶技术团队,不妨让我们对未来更加立体化的出行方式充满了期待。

      819 0 283天前

    • 车评综合区 比亚迪秦PLUS和轩逸油耗对比测试视频 有图

      比亚迪秦PLUS DM-i亏电油耗测试视频?  上一次我们来这里呢,主要就是看了新的这个秦PLUS,到底车乡长得什么样,摸起来跟图片看的有什么差别,其实这一些呢大家都能够从图片上看得到,说实话,看了这一套新的设计呢,你就觉得这次情况做的话,就是在做内涵而图片看到的是一部分,但真正让大家觉得感兴趣的是什么呢,就这一次的DMI这个超级混动模块,被他们官方给出的消息就是说他是最高热效率提高43%就夸张什么,就是说我在不使用电力的前提下,能把百公里油耗做到3.8升百公里这个数字,你背着一堆电池,本来是插管的车型能做这个数字呢,大家觉得非常的好奇真的能不能做到好,然后今天他们就办了这样一项油耗测试的比赛啊,当然是比赛肯定有人会把这个油耗开得非常非常低,但是我今天准备就是呢按摩的节奏再去开这个车,我看一下它的油耗做到什么学者啊,今天呢还有一个参照车型,因为上一次就说了嘛,他们这个情况是呢,就是主要是以着合资品牌的燃油车型,就所以你看他到这里有旧的生意,新的生意,然后有老的了一新的了,你就有抓压力新旧款了,然后这里有1.5,1.6大众自然是新的发动机,对然后就摆在一起一起去看一下到底真正情况是跟他们走在同一路段的时候油耗会怎么样.

      968 0 284天前

    • 集车-龙猪 龙猪坦克300详细评测视频-完整版 有图

      今天这期呢,我准备跟大家来聊一下坦克300的静态部分,首先我们看一下坦克300的这个正脸,反正很符合我的审美,当然很多朋友会说你这个前脸有点像牧马人了,对吧,然后又是一个方的车头啊,圆灯的设计,那其实越野车大概其不都是这种设计语言对吧?那这个车的尺寸啊是4760长度,然后宽的是1930高是1927,大家有没有仔细看一下这个1930×1927基本上就是一个正方体下面会给你感觉很宽,然后往上呢是一个这种T字型,就显示这个车特别稳,而且包括这个灯组上面呢是近光,下面呢是远光啊,都是LED的这个横着的日行灯,把整个车的这个重心啊宽度啊又给拉宽降低了啊,看上去很很帅而且很有科技感,就是有的朋友会说,唉越野车不是应该配这个黄色的灯啊对吧?就那种鲁肃的,因为野外啊,啊卤素的穿透力强啊对吧,碰到雾啊什么都不怕,我们大部分时间还是在城里开,那在城里开的黄灯泡的照明效果是非常差的,然后两边呢在保险杠部分呢,还有LED的雾灯啊,一边一个,并且你转弯的时候它会充当这个转弯照明灯使用,那前面这个保险杠我估计大家在看呃第1期我去验车那期节目的时候,大家看到我是直接踩上去爬上去的,大家放心啊这个.龙猪坦克300试车合集:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13290-src-1-num-1.html

      2431 0 284天前

    • 集车-龙猪 第3代哈弗H6的2.0T版本试驾视频 有图

      第3代哈弗H6的2.0T版本,然后这个颜色呢也是新加的,具体叫什么说实话我还不太清楚啊,反正这个颜色呢带一点密密的那种有点像奶油一样的蓝色那这个发动机呢,这回是他们用的全新的4n20发动机,给大家上一段我开的这个视频给大家看一下,大家看一下这个加速啊,他这个高转的声音很有气势,我谈了一下,非常猛,然后高钻的时候刷啊刷啊的这种声音能听到吗?啊,这个动力变得很长气啊,后段会好很多,那如果我没有踩刹车然后再踩油门,这个时候呢动力结合的是一点都不犹豫,大家注意啊是一点都不犹豫,但是结合的速度呢并不快爱能赶,你能明显感觉到他的动作是在做这个结合的动作,就像你会有一个很合理的预判才松来松潭。深刹车踩,刹车气势很足,但是其实对于H6这种定位来说,我觉得这个加速的时候的气势是不是是不是有点做的太足了,这个这一种调教方式应该给大狗吧,我们现在所在的是封闭道路啊,大家一看基本上看不到车的,给大家看一下这一段土路,滤震还相当不错. 

      2101 0 284天前

    • 汽车之家 续航最长的新能源车电动车蔚来ET7抢先试驾视频-实拍车 有图

      续航最长的新能源车电动车蔚来ET7静态实拍车,NIO day上面发布了他们第1款轿车啊,我们现在就来到了蔚来ET7详细评测试驾视频,啊,有一个非常亲密的机会可以看到这台车的真身了,啊,这部车目前是只有这一台啊,所以很多的媒体都是通宵拍摄,包括我们那现在这还是要摆在我们面前啊,它比在发布会现场看到的要更加的精致,因为这部ET7啊其实是一台相当大的车,这部车的车长呢是5米1,它的轴距差不多有3米1的长度,但是它整个设计语言呢,其实是很圆滑很简洁的,你看你在侧面看它都没有一个很鲜明的腰线啊,当然这个车我觉得最鲜明的还是它的比例啊,你从侧面看的话,它的车身车厢的部分是很长的,车头相对来讲不是很长,而车尾呢可以说是很,短是一个小小的溜背造型,然后尾灯这里呢是一个很简洁的透明的贯穿式的尾灯啊,亮点呢是它的logo放在了这个尾箱盖的上面,现在这个车上面没有任何字,所以看起来显得特别的简洁,然后这个展车的轮圈呢是一个21寸的大轮圈,再来看看这个车的车头呢,其实是更加的简洁啊,它的整个灯啊这些布局是跟之前的未来家族的SUV是很像的,都是这个X型的,不过看起来就是一个很简洁的造型啊,包括这个小灯在上面,这是日行灯,然后大灯是在下面这个位置之前,未来发布了一个概念版,的d t期很多人说,唉那个车头漂亮为什么不用在量产板上,其实你去细看一下概念板是没有大灯的,它只有这一条灯,所以没有办法直接把这个设计搬过来量产,那说到量产呢,我们这台车其实上面有一些对量产车来讲非常非常厉害的一些新的设计哈,最大的核心,瞩目的,其实在车顶这地方呢,我很难说它到底是瞩目还是不瞩目,因为它的车体是做成一整片的黑色,但是你只要仔细一看你会发现它有三个凸起啊,长了角,中间这个呢是一个激光雷达,这是当今中国市场啊第1个量产车上搭载的激光雷达放在了中间这个位置,激光雷达呢最厉害的地方就是它的照射,这个远视的能力特别远,它这个雷达本身可以看到500米开外的东西,这个是当今业界雷达可以看得最远的一个技术了哈,那同时它配合激光雷达来使用的,还有左右两边的这个是高清摄像头,你看这个摄像头其实是朝外的啊,他的视角呢是从a柱这个位置看车子的两边,而且这个高清摄像头达到800万像素,这个像素呢是特斯拉的那个自动驾驶的摄像头的.

      1657 0 287天前

    • 大家车言论 特斯拉model Y详细试驾视频-袁启聪自己买车评测 有图

      我们今天就来给大家提一部全广州最新鲜特斯拉model Y,其实在提这个过程呢,我觉得有一点也可以跟大家稍微去分享一下的,大家说特斯拉是个很奇怪的一个品牌,你知道吗?其他品牌在提兴趣的时候呢多少,个销售蹲在后面那个群怎样给你一个大红花这里打个大这样才有提醒她的感觉吗?不好意思特斯拉全部都没有给你一个时间点,现在是早上10:00他就约了10:00这个地方线上课,完了以后给你带到一个车位上面,学生女的车就在这里就可以开回家了,这个就是特斯拉,非常简单高效的提车过程啊,我们现在去提车,噢,阿刚那个小黑不太黑了啊,所以我们就出来把车开到这个地方跟大家分享一下,这个车的大概一个情况太简单了,这个娇俏的感觉,我感觉是在你在晚间公布多少的一点都不像一个传统的汽车的电一点都不像,可能也是因为他车卖得太多,他必须要流水线的过程才能完成给我的车呢绝对是个全新的车,看到没有这是8公里新车.

      1651 0 287天前

    • 38号车评中心 2021新款加长版奥迪A3详细评测试驾视频-38号车评 有图

      全新奥迪a3L加长版38号测试视频,两个版本,这一次呢,给大家测评全新一代的奥迪a3L这款车啊,这里首先呢咱们先做一个免责声明啊,你看之前的节目大部分我都敢负责,但这一期的所有观点啊,我不敢不敢负责,为什么呢?因为此时此刻在我测评的这个时刻啊这辆车现在还没有正式上市,而且这一批车的话应该是厂家的试装车,也就是它并不是一个真正量产版车型,所以很有可能在一些比如说配置功能调教设定等方面与量产车存在一些不同,所以这一集的话,我不敢对我的观点啊负责啊,怎么说呢,反正给我的感觉吧,或者说我认为啊,反正市面上主力买这种呃相当于是a级豪华品牌车的人,其实大部分啊都不是说真的是在这全家45口人一起出行,可能还是以自己一个人开为主,偶尔后排有这种做人的机会对吧,不然可能说在同样价位之下他可能就去买一个,比如说合资品牌的这种SUV或者说合资品牌的可能更大一级别更大一个尺寸的轿车,对吧,大概这样的分布,所以反正就是这样说结论大家都记住啊,他的后台不拥挤,但是也不舒适能做人,但不算舒服,就是这个结论就好了.

      3447 0 287天前

    • 车评综合区 改款2021款新雪佛兰探界者38号评测试驾视频 有图

      之前啊,我在测评雪佛兰开拓者的时候呢,很多人就就跟我说说帮你看啊,现在这个探界者也已经改款了,能不能给大家来做一下这个车,OK啊,没问题,今天呢就把这个车找来了给大家去进行一个测评,但是这里我们去跟大家说,啊,就实际上现在这个探界者,它并不是一次彻底的大换代,它其实确实只是一次小贷款主要在于哪些方面的变化呢?第一就是说一些造型上面改变对吧,第二就是呢,换了一个新的这个2.0T的发动机,然后第三呢就是加入了一个这个语音控制,大概就是这些一些功能性上面,但是呢,反正我的理念就是你这个车只要经过改款啊,你虽然说对外宣称只换这些,很有可能在一些调教上面也有不少改变对吧,所以咱们呢今天就对它进行一个全方位测试好了,首先先说性能啊,其实就是雪佛兰的大部分车型啊,特别是说那些轿车他们在同级别来讲都还是比较具有这种,性的优势的那么这个SUV怎么样呢形容动力C点8秒破百啊2.0T 7.8秒破百,反正这个绝对动力性的话确实还是挺强性的啊,或者说在这个级别的话比较高功率的SUV吧,假如应该说它是一个四驱版的啊,反正这个成绩就包括你日常开也觉得就还挺不错,啥时候成绩不好100公里每小时刷屏距离啊,反正我测试最好最好的一次都在40米之外啊,呃反正我不知道是因为这个跟这个轮胎有关还是什么原因,反正就怎么做,都是40米开外啊都进不了40,大概这个这个水平再往下呢就是缺素,其实说实话就是你杀出这种成绩吧,我想的就是你可能轮胎抓地力对吧,也就这样你缺所谓必有多坏对吧,跑了一个还挺快的啊,1分05秒多,而且重点是说这个成绩还是因为什么,就是其实我身上,就到第2圈刹车就已经热衰减,比较严重了但是这不是它的问题啊,就是这个级别都会有这个问题,所以就是实际上来讲,你如果要是能绕有多几个机会的话,可能还能够更快啊,而且你别忘了就是宇宙轮胎抓地基础嘛,对吧?就是你如果要是混的不好,如果说你更强轮胎的话,我估计可能快挺多的,因为确实就是开着的话,这辆车能给你特别强的信心,再有几点第一就是整体的转身感受特别的中性极限很高,而且车身姿态特别可控,再有一点就是这辆车的话呢,我全程是使用这个D档跑的,因为我之前也说过很多次了对吧,因为我作为一个残疾人对吧,本来手都不好使,然后你还让我去扣这个这个排挡杆这个这么一个小按钮对吧,每次瞄这个我说行了,索性我拿D档跑,因为没想到这个车的话,它D档调教就是在你每次出弯的时候,其实它这种动力小一号爆发还真的挺及时啊,所以其实比你说预先手动降档可能慢比较多一点,这一点我觉得还是挺,所以就这个车的话,如果你要真是进行一些特别激烈的驾驶的话啊,反正我觉得至少在这个SUV或者这个级别SUV当中,我觉得它应该能够满足绝大多数人,对于这种就是激烈驾驶吧或者运动性方面的需求啊,我觉得这是没问题的,然后呢,咱们再说一说日常驾驶,首先呢咱们先说这个就是日常的动力性吧,发动机不要相匹配,总体来讲的话. 

      2684 0 287天前

    • 车评综合区 38号详细测试吉利星瑞视频-星瑞怎么样? 有图

      我们终于详细测评了吉利星瑞,38号详细评测星瑞视频,星瑞取得的加速成绩是8.2秒破百的水平在起步阶段能够感觉到,其实他的这种打滑还是比较明显的,而且并不是特别好控制啊是最快,可以进行一些激烈的驾驶,但确实你能感觉到,这辆车它并不是一个朝着运动车的方向去研发的这样的定位,再有一点想跟大家讲的,就是这辆车的话,它的稳定程序调教是特别激进的啊,或者说怎么叫激进,就是你如果说把它放到这个运动模式的话,就是在有些情况之下它已经发生这种车轮打滑,然后E SP也不会去进来干预,这点我觉得反正说见仁见智吧对吧,对于很多人来讲的话会觉得这样的标定其实是比较友好的,就是你能够比较自主的去驾驶对吧,但同时也是提醒大家,就是你在开车的话你自己最好心里边对吧,有这么一有这么一根弦啊,别说是觉得啊,只要是稳定数据打开这个车就完完全全不会失控,不是这样的道理,反正总体吧,车身的姿态啊还是比较中性的,就是你只要不是说给他这种开道特别特别极限的话,这样说还是可以维持,可控啊,大概就是这样的表现啊,呃再往下就可以说说日常驾驶,其实日常驾驶的话,这辆车反而我是觉得性格有点分裂,怎么讲呢就是第一啊,这辆车的话呢,它转向手感你会觉得是朝着那种比较有高级感方向去营营造的对吧,基本上呢随速的变化趋势回升,力学还是比较的对吧,范围比较大就是低速比较轻高速比较沉重,但是呢与之匹配阻尼是比较明显的,所以你会觉得这个车的话反而转向就是相对慢相对来讲,虽然说转向手感慢,但是车身的跟随性却特别好特别快,就是说你只要说打输入然后回正的话,车头马上做出响应对吧,所以这是第1个,我觉得相对来讲比较这种分裂点对吧?第2件事呢,你觉得这么灵力的车身动作对吗?那么在这个纵轴方向怎么样呢?其实这辆车的话你是成了驾驶你就会感觉它的这个双离合器变速箱跟发动机的匹配啊,也是以平顺,为优先的.

      3241 0 287天前

    • 李老鼠说车 行政车型的运动款-宝马525LI刷ecu改善动力迟滞驾控更随心 有图

      行政级轿车这一市场孕育着很多豪华品牌的中坚力量,在这一领域的成功与否甚至决定着公司未来几年的发展势头。众所周知的德系三驾马车一直以来都占据着绝大部分的市场份额,但它们的成功因素却各有不同,奥迪的庄重和奔驰的豪华,而是坐上驾驶席,BMW5系算的上行政级里的运动健将,今天作业的主角就是这台19款的宝马525LI。 525Li搭载的还是代号为B48B20C的2.0T涡轮增压发动机,不过是低功率调校,最大输出功率135kW(184Ps)/5000-6500rpm,峰值扭矩290Nm/1350-4250rpm,与之匹配的传动系统依然是老搭档,ZF的8AT变速箱,此款车账面数据并不算出众,甚至在同级别属于较弱的数据,在试驾驾驶中低速以及急加速动力迟滞的现象很显著,影响了驾驶的乐趣与乘坐的舒适感,为了能在安全范围内拓展出车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。 首先对车辆进行全车的系统检测,确保车辆在健康状态下优化升级,之后安装路试的设备进行路试的log信息采集,为国外的程序商提供最为准确的车辆运转信息。之后安装专用的设备进行发动机程序的读取,读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性。 汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂,因为厂家不知道他的车辆销往哪里?当地的气候,温度,油品,驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以,原车会有5%~30%的动力会被保留限制,所以只要合理范围内的优化,正规的保养,刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。 另外油耗问题,这个受客观因素影响很大,毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异,不少车型刷ecu后反而更省油了,发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候,踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩,现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高,而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是,刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车,超速。除了提升了马力之外,附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速,而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。 整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序植入发动机电脑后,通过专用的设备进行全车的系统检测,之后再次进行路试的log信息采集,效果程序优化的合理性; 实际路试效果汇总如下: 一:通过整体的定制优化,起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善; 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性; 三:声浪更加的低沉浑厚,宝马525LI刷ecu升级提动力的性价比、安全性非常高。 俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

      836 1 290天前

    • 夏东评车 长城哈弗大狗怎么样?夏东评车视频 有图

      那么这条长城哈弗大狗它的名字啊,我觉得起的非常的好2020年的时间,不是厂家起的,是咱大伙给起的,咱这台车啊上市之前进行过广泛的民调,向社会用户征集这太磕碜了你知道吗,最终呢是大家选出来的,把这台车叫做大头,听起来像是给一个车起了个浑名一个外号,可是呢,又充满了日常生活当中的这种亲切感的这种生活的情绪,我觉得也很贴合这台车,它的形象就是在你身边陪伴着你的一条忠实的大狗,开大狗你不越野,我觉着就暴殄天物去了. 它主要是底盘高,他接着鸟的意志或角度比较大,哈坡大狗有两把差速锁,它的中央差速锁呢,其实就是可以固定住,前后各50%扭距地4区分配,那么它的后桥呢是一个电控机械式的差不多,它是可以电控操作,但是它锁定是机械式的,因此这样它的能力还是很强的,另外它有6种驾驶模式,三种是公众模式,三种是越野模式,三种越野模式呢,一种是沙地模式,一种是泥地模式,还有一种是冰雪模式,选好这个模式之后它的四驱就自动启动了,它是博格华纳四驱系统博格华纳四驱系统,它里面有一个很关键的技术就是汉德多片离合器式的四驱系统,那它的主要呢就是在它的中央差速器这个地方,那平常我们驾驶的时候呢,你放在工作模式的时候他是前驱车,然后呢,当他碰见滑动或者说是,更好的牵引力的时候,它会自动的去切换到四驱,那但是如果你选择越野模式,它就直接锁定在四驱了,那么前后都是相同的驱动

      1105 0 291天前

    • 汽车之家 首次体验奥迪a3L加长版试驾视频-汽车之家 有图

      大家好,欢迎来到汽车之家,我是你们的老朋友陶懜轩这位就是你们的新朋友,全新奥迪a3L我们都知道,奥迪a3作为率先国产化的豪华品牌紧凑型轿车,他在上市的大级别的时间里还不知道让多少的年轻人有20来万,甚至后期还不到一家就迈入了豪华品牌的门槛,那么随着市场上的竞争对手越来越多越来越强,比如更新一些的宝马一系落地直接加长的奔驰,a级曾经的先行者逐渐被赶上甚至超越,那么奥迪自然不会坐以待毙,尤其是他最为擅长的家常方面,那么这次随着全新一代奥迪a3到来,最该来的加长轴距的奥迪,a3L来的也一点都不意外这一三的运动真是做到头了我觉得你看这么大的还有两次. 

      1020 0 291天前

    • Y车评 特斯拉Y怎么样?胡镇涛详细评测视频-model Y首测 有图

      我身边就是2021年第1款重磅对这厮拉model Y model Y的出现,相当于是补习的特色,还加塞最后一个版图啊,我之前是进口的,现在给他国产的产之后价格真是降了非常非常多啊,目前国产两个版本,4区长续航339,900performance,性能百369,900差距3万块钱,model外呢可以看到是model3的一个SUV的版本,所以说包括设计啊,包括语言真的是非常非常的像,然后就是把底盘抬高了,然后车高抬高了,其他设计呢稍稍有一些变化,我们先看一看啊,一个比较明显的变化就是这个车轮,这是一个选装的20寸轮毂,具体尺寸25540R20,包括这个中间轮毂的造型也是一个选配的,还有一个非常有意思点它轮胎这个型号,model3是我们心里都很熟悉了。 

      930 0 291天前

    • Y车评 秦PLUS和轩逸对比评测试驾视频 有图

       Hello大家好,欢迎收看本期外射频,我是胡镇涛,今天我们的对比视频带来了一位王者和一位勇者,王者就是这辆日产的轩逸,为什么说他是王者呢?因为他的销量实在是太炸裂了,11月份单月销量6.5万辆,这个数据直接一款车占到了日产他们家族的一半,这个数据非常非常的高,6.5万的销量放在全球范围内来看,这依然称得上是一辆畅销社,所以单从销量来看轩逸他绝对是一个王者,而这边是一辆比亚迪最新的情谊,点说比亚迪他们家晴家族我都称为是个勇者,为什么就是因为他们这种敢于探索,敢于向上突进的这个精神,我们回想当年比亚迪他们推出第1款情的时候一1.5t插电混动车型直接点九秒这个真的是非常紧凑级里面,后来退出比亚迪的秦他们家五点九秒这个家苏苏同时在做工用料在设计上现在比亚迪秦家组第三款车型可以说这是比亚迪他们家最新设计和技术的一个结合体,所以我称它依然是一辆勇者,嗯,我们还是先来看轩逸,轩逸它其实能成为爆款,跟它的整体产品设计理念都是分不开的,一款车它设计的,唉,还比较好看,空间又比较大,然后整体价格呢又比较实惠,这当然能让它成为一个爆款的车,首先从设计方面啊日常他们家这个Vmotion的设计语言,到现在已经运用炉火纯青.

      996 0 291天前

    • 车若初见 途观X详细评测试驾视频 有图

      途观X采用的是全新的外观设计语言,横向的银色镀铬饰条配合上全新大众的logo,这里呢还有一个R的小小的标识,说明这台车用的是R line的运动套件,也整体提升了这台车的运动感,那大灯呢用的是IQ light全LED矩阵式的大灯,灯组里面有24颗小小的LED的光源,那这个车灯呢,不仅可以在晚上通过随动转向让你看得更清楚,还有一个好处就是不知道你碰没碰见过,被对象来车的远光灯照的睁不开眼的时候,那个时候真的很烦,那这辆车呢就可以自动调节远光灯,防止这种情况的发生,好的科技就是这样让自己看得清楚的同时还能不影响他人,为了营造一个和谐的车身比例,途观x跟途观L是保持了同样的轴距的,但是呢,在其他尺寸上做了一些调整,比如说高度上降低了49毫米,然后长度上呢又增加了48毫米在配合上看这个20寸的大轮毂,整个车侧面看起来就非常有运动感,那后视镜呢,它采用的是一个黑色的,没有跟车身同色,从下面看过去我们还能看到它不仅有360的摄像头,而且还有一个氛围灯,你想在晚上这个地上就会投射出一个途观英文的这个字母的图案,不然你感觉,唉上车还挺有仪式感的,而且呢,因为是晚上也还可以给你照个亮,是不是很高级而且又很人性化的途观,X整体的外观造型设计,我最喜欢的就是它尾部的设计,首先一个大6倍配合上,这种上翘的小尾翼,整体的运动感真的是没话说了,而且呢,除了外观好看,它还能实实在在的给你降低.

      860 0 291天前

    • 集车-龙猪 广汽Aion V龙猪详细评测视频 有图

      今天龙猪跟大家聊一下广汽Aion V啊,也不知道黄还是绿介于他们之间那种颜色,这个车型所有的配色什么咖啡的,包括这种蓝色什么的都做的非常的好看,就看上去是很有质感的那种很亮眼的颜色啊,不是很熟的那种啊在在街上开的时候真的回头率非常高,然后我身边的这台呢是顶配的239,800,他是用的80度的三元锂电池,然后这个车呢也很重,有1.93吨,车长呢有4米6,然后方方正正的样子,实际上看上去是挺大的啊,并没有显得很小,他们官方呢,说这个造型是机甲战士啊,反正我个人感觉不管是前还是后侧面,其实很像宝马那个叫I3,但是比I3呢明显要稍微大.

      989 0 291天前

    • 车评综合区 2021新款长安CS35 PLUS上市时间3月份及图片 有图

      日前,爱卡汽车从相关渠道获悉,新款长安CS35 PLUS将于1月中旬发布,有望在3月份上市。新车采用家族最新设计风格,外观更加动感时尚。动力方面,新车搭载1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机两种供选择。外观方面, 新款CS35 PLUS采用“御岳”家族最新设计风格,外观更加动感时尚。车头部分,采用倒梯形进气格栅,并熏黑处理,进一步提升了视觉感受。中网一侧带有橘红色“S”标,前杠还有横贯式橘红色饰条,整个前脸更加运动时尚。 两侧灯组也采用了全新设计,贯穿式设计相比现款更加细长,科技感十足。保险杠部分也进行了重新设计,并更具备年轻色彩,红色饰条颇为醒目。后杠的变化主要是用双边共两出的排气管取代了现款的隐藏式排气设计,视觉效果更加年轻化。值得注意的是,车头底部加装了毫米波雷达,预计新车将进一步完善智能驾驶功能。车身尺寸方面,新车长宽高为4330/1825/1660mm,轴距为2600mm。来到内饰部分,新车采用非对称式驾驶舱设计,全液晶仪表盘与中控液晶屏的加入进一步提升了车内的科技化氛围。中央空调出风口延展至整个中控台,并配有金属质感饰条点缀,控制区域的按键也做了阳极氧化处理。此外,车内采用了黑色与银色的经典设计,配上D型多功能运动方向盘,使车内的运动氛围更为浓郁。此外,新车还配备了全景天窗。动力方面,新款长安CS35 PLUS将继续搭载1.6L自然吸气发动机以及蓝鲸系列的1.4T发动机,最大功率分别为94kW(128马力)和116kW(158马力),传动方面与1.6L发动机匹配的是5速手动以及CVT变速箱,与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱。

      1231 0 291天前

    Powered by www.anzow.com 6.6.1

    IP 3.236.51.151,2021-10-26 09:43:09,Processed in 1.62089 second(s).