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    老司机试车,韩路体验,胡正阳,二师兄,李伟龙,张小娴,胡永平等主持评测试驾全新车型视频

    • 2021新款探界者评测试驾评测视频-动态体验 有图

      我是老司机试车刘威,今天我来试驾,中期改款的雪佛兰探界者,那么在此之前呢,这台车已经上市,售价呢是169,900~239,900的一个售价区间,以以往的经验来看呢,这台车还是很值的,首先就是它的优惠幅度够大,以以往的经验来看呢,它的优惠幅度大概是在7.5折到8折左右,而且呢,这次它在2.0t的车型里面增加了一个前驱的摄影,那台车的售价是219,900,结合之前的优惠幅度来看的话呢,它最终的落地价格可能都不到20万的一个售价,那不到20万的价格呢,你买一台入门的中型SUV,而且呢动力是2.0t+9AT的,那在很多人眼里看来还是很值得,那么其实早在之前呢,我们公司的李伟龙以及郭一博都已经详细的体验过这台车的静态部分了,如果你要是看比较详细的静态体验部分呢,你可以在老司机APP里搜,探戒者前几个视频就是他们了,我们这次就不过多的赘述他的静态部分了,那么我们从,仲裁开始,动态部分新的探险者依然是2.0t+9at的车型,以及1.5t+6at的车型,只不过我们这台2.0t的车型啊,它需要满足啊国6b的排放标准,所以说它把数据稍微调了调,啊,现在的数据是237马力350牛米的一个数据,虽然数据调低了点,但是对于这台车来说,2.0t的动力已经完全够用了,真的是很足够,这次世嘉会呢,场上并没有准备1.5t+6at的那个版本的车险,我们这次最主要还是体验这个2.0t+9at的车型,呃,1.5t+6at的车型呢,未来如果有机会的话,我们在北京借一台试驾车来给大家测试,那么说回变速箱啊,这台车的变速箱9at,那这个变速箱呢,其实不管是急加速还是急减速,还是低速的蠕动行驶都是没有问题的,根本没有感觉到顿挫的出现,所以这个变速箱其实还是一个很合格的变速箱,油门跟刹车的脚感呢也都是非常线性的,非常利于新手,手的那种,而关于它的悬架表现呢,我觉得要稍微吐槽一下呢,那这代车型呢,它本身悬架稍微是有点硬的,而这个中期改版的车型呢,也并没有把这个问题给解决掉,在某些正常路面行驶的状态下呢,其实路面上有一些小的颠簸,但是呢,它还会传入到车内,这是让车内人员感觉到并不是特别舒服的一点,但是呢,这个悬架如果要是在一些激烈操控的情况下呢,可能反而成为一种优势,关于隔音降噪呢,这台车全系是标配主动降噪的功能呢,所以说这点还是比较良性的,而且呢,实际体验下来的,它的主动降噪的水平依然是表现不错的。只不过在时速80公里每小时以上的情况下,它的风噪略微有点明显,而且呢,在你急加速的情况下,深踩油门的时候,它的发动机的声音也会比较明显,只不过这个发动机的声音不能称之为噪音,它的声音非常的干净,非常的悦耳,所以说以我个人而言,我觉得这个发动机的声音还是比较好听的,看一下它的静态部分,首先就是变化最大的就是它的前脸部分了. 

      277 0 9天前

    • 2021新款保时捷718 Boxster评测试驾视频-老司机试车 有图

      今天我们来看一辆保时捷的入门跑车保时捷718,保时捷718 Boxster这款车型呢,本身已经有了一段时间的历史了,它一直是保时捷的入门车型,可能一直认为保时捷它的主流车型应该是911啊,但是实际上它跟911还是有一定的渊源的,Noise嗯,呃,回溯到之前911的这个历史,它的父辈车型,保时捷的356,当时它的原型车在设计时候呢,就当时出现过一款中置车型的保时捷356,只不过当时那个车型搁置了,那后来呢,也成为了光子这款车型,它的一个原型设计,那么我们知道了它是一款中置发动机的,然后相对尺寸更小,马力更小,然后相对价格更便宜的跑车,那么它无论从价格上和驾驶的难度上面呢,1:911更加的亲民,那现在呢,加上了718这个元素,718也是保时捷的另外一个故事了,它是上世纪60年代左右啊,活跃在赛场上的一个单座赛车的代号,那么现在把这个718重新引入进来呢,也是把这个保时捷的情怀也是做的满满的,但其实说到情怀的话呢,可能这样说的,情怀成本可能会更多啊,因为它真的是一辆啊,就是比较难一样的小跑车,但是它的功率并不是特别的惊人,毕竟说海外版的300马力,但我们这儿已经被减到了250马力,那您的买家做呢,像差不多原厂在,那左右的水平到咱们这儿是非常的5.6秒,所以说啊,入门版的保时捷718 Boxster可能并不是一辆在性能上面打动你的车,但是并不意味着它本身没有驾驶乐趣,从外观上看呢,这辆718它的这个外形很俏皮很乖巧啊,大大的这个灯呢,它本身是这一带保质期它的一个经典的设计,然后前面是左右两个破水箱,呃,但是它的主语上部分呢,因为它的这个马力没有那么大,实际上呢,中间的部分其实就是一个呃装饰物了,所以说本身它是一个流线型,很好,而且我认为其实风阻系数应该还是很不错的一款车,另外就是尽量包个字呢,比它的上一代车型就是自然吸气板的那一款呢,减掉了差不多100公斤的重量,所以说虽然马力并没有很大,但是偷亲的车身也是很多车的操控肯定会变得更好,从侧面看波纹色它是一个特别小巧特别可爱简单的一款车,就这一大块奶油给你稳稳当当的放在那,而且就觉得前后好像比例也差不多,其实呢,它的中智指明的是发动机也导致这辆车它的消费,其实还算是不错的,出现这线条的相对比较简单,就是前后的平时线条,然后从前面的大大的轮眉一直引到后面的这个发动机的进气口,它里边是中式发动机的中冷器,包括是发动机的进气都在这里,然后他前后这20岁的轮圈,然后刷车盘比例差不多,因为它本身实际上它的刹车负载质量的配重也都差不多,实际上这款车呢,它作为一款敞篷车型,其实把它的重量减下来并不容易,因为我们都知道敞篷车它的这个车门的这块基本上不受力,那么当我们车门打开以后你就理解了.更多保时捷718试驾视频:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12694-src-1-num-1.html 

      237 0 17天前

    • 2.3T撼路者韩路评测试驾视频-老司机试车 有图

      老司机试车,我们之前呢跟江铃福特就不认识,花了很长时间重新建立联系才借到了,大家心心念念老让我试着撼路者2.3t这款车,他的一些宏观参数说给不太了解这个车的朋友听一下,带大梁,带低速4驱带后锁,2.3t配10at的动力总成,这条数据很明显,它是一个定位硬派SUV的车型,虽然绝对销量并不大,但是在这些想出行玩户外硬派SUV的朋友眼里还是关注度很高的,那我们今天也在这个角度看一下这个车,这个车的整体外观设计,我说两点第1点我觉得这个车挺好看的,符合一个硬派SUV,应该长那种硬线条的长相,轮子很大同时呢悬架行程显得很长,车顶上也显得很高,机器盖也很高,所以这种是一个硬盘SUV的用户非常喜欢的整体造型,第2点我觉得这个前脸啊,以前老款还没这么秀气,新款改完之后不知道哪动了就显得更加的秀气了,跟整个车身有点,匹配既然是硬派SUV,那我们来看一下跟语言有关的细节,设计第1点这个前杠里面还是有空间的,一点很好的一点我觉得有可能能出栏,可以从牌照价下方出,这样就不影响牌照的位置了,哪怕稍微干涉一点,把整体牌照稍微往上移一点也是OK的,所以这是一个比较好的点,第2点前拖拽点的强度我看了一下,它这个拖拽点也是焊在大梁上,但是它跟长征套那种垂直焊不一样,它是一个三角b的形式,强度要比那个强了很多,但是因为是焊接的同时还有利弊,这个车的前面也不能经历太暴力的拖拽,第3点涉水高度是不错,你看啊,首先这个车头就比较高,同时它的这个进气口的位置在这是在它的发动机舱相对来说比较高的位置,这样的情况下,这个绝对的高度,你的推水至少能到前保险杠的位置,只要你开慢点,别让它推上来,但是又有一个问题,因为它的进气口是直接,朝着前面的,所以没有任何的缓冲的余地,不像别人,比如说设计在旁边或者是设计一个反头朝后啊之类的,一旦推水推起来了,你开的比较快,直接就从朝前的进气口就呛进去了,绝对高度是比较高,但是一定要慢才能享受这个绝对的高度,否则是比较容易呛进去,这种掏钱的进气口设计第4点,它的电瓶位置非常高非常外露,不用手伸进去一顿摸才能找到电瓶,并且这个盖非常好开征集的这个盖打开之后证明复习就直接录在这了,取电就非常方便,比如接气泵啊,或者救援过程中用电器这个不错,第5点我们把车调到侧边,你能看到前轮距离前杠距离很近,所以它接近角是不错的,后面的后杠距离地面高度也比较高,所以它的离去角也不错,但是在后面一个问题就是它排气管是离去角的最低点,有点碍事,我相信相对重一点的越野过程中,它拍这块都会被磕扁的第6点,车轮嘛,它的顶配呢,享受一个特有的福利,就是它的车轮的已经尽量的外扩跟它的车身,垂直的视觉几乎是一个平面,它的中低配不是中低配还是往里收有点小轮子窝在车身里那个感觉,那既然顶配这么好的一个卖点,那你换月轮的时候就不用换圈了,因为它已经很外扩了,直接换月胎就好了,在月台层面之前我是老款的时候,我跟大家说,你看这种20寸的轮子是找不着越野胎的. 

      223 0 21天前

    • 2021款伊兰特试驾视频-老司机试车 有图

      今天咱们来看一下第7代北京现代伊兰特,那这个车间呢,国内叫做各种各样的名字,什么悦动啊,朗动之类的,现如今他不准备乱动啊,叫回自己原来的名字伊兰特,虽然名字回归了传统,但整个这个车的设计依然是非常前卫非常运动的何地时代呢,咱们还让他们采用一个最新的家族化设计理念叫性感运动,这个理念我觉得还是非常不错的。毕竟呢,他很直白,而且他不会做,就是要性感就是要运动,那同时为了达到这个目的,他们使用一个叫参数动力学,那这个理念不是为了把发动机,它用这个方式主要是为了把整个猪网打造出一种数字化碎片的感觉,所以说现在这个中国你看起来它就非常的赛博朋克,除了这个1.5升之外,这个升级还有1.4t版本和这个车相比,1.4t版本出行的内饰中网镂空面积要更大,整体造型看起来更加纤细一些,那同时这个车的车头非常的低,趴配合上把,这一些充满力量感的线条以及前唇上的这个造型,让整个这个车头都充满了力量感大灯方面,这个车用的也是LED的大灯啊,同时它配备了lg之间行车灯那转向灯呢,是鲁夫的车身侧面第7代的伊兰特运用了一个类似掀背式的造型,车顶到尾门之间没有任何的过度,一气呵成,整个的造型看起来非常紧凑,那同时这个它的轴距啊确实一点都不小,达到了2720毫米抽身的长度呢,也有4680毫米,设计方面,为了进一步凸显自己的年轻时尚,它采用了一个双色车身的设计,轮圈呢也是双侧的造型,高配车型达到了17英寸,还有一个低配车型用的16英寸的轮圈,另外这个车的腰线设计也是非常的复杂,在前排车门位置形成了很多的平面,看起来确实是有助于提升整个车的立体感,当然要说最立体的还得是车尾的造型,尤其是这个尾门的上半部分,整个这个设计真的是棱角分明,从摄影延伸到这个区域之后没有经过任何,直接向内收缩,形成了一个角度非常大的锐角,就这个造型配合上两边的设计,离远了看它根本就不是美德,完全就是一个尾翼1.4t版本,在这个车型的基础上还会再加一个小丫鬟,实现了买1送1往下看,整个车灯采用的是贯穿式的一个造型,同时加入了熏黑式的处理,如果你离远一点就会发现这个尾灯呈现出一个h的字样和这个logo,唉呀,也继承了一种呼应,那下方的设计如果是1.5升的版本,它采用的是隐藏式的排气,如果是1.4t的版本不光是大规模扩散器不是排气采用的也是单边双出. 

      3031 0 31天前

    • 马自达CX30压燃版油耗测试及试驾体验视频 有图

      老司机试车马自达CX30压燃版省不省油?今天详细测试一下,外形这次我们不说太多了,它是两厢的,然后它的大灯尾灯都很好看,车身线条也很漂亮,整个是一个非常运动化的底子,仿佛要继承下来,马自达现款代购车型里边两厢运动车的这么一个宝座地位,同时它的配置其实也不低啊,甚至还搭配了主动式的进气格栅,但是所有这一切都不是我们本次关注的重点,这次马自达引入了它的新一代的内燃机技术,据说是一个革命级的,那它的名字叫做马自达skyactiv-x,就是所谓的马自达的创驰蓝天压燃发动机,在这台发动机上有许多的第1次,首先它是第1次把压缩比升高到了15:1,可以说是很可怕的一个数,另外它是第1次搭载了一个不是用于提高性能的机械增压器,这个我们稍后再说,我们知道了以前的超市蓝天它是用高压缩比来产生一个稀薄燃烧,但这一次它是把稀薄燃烧做到了极致,也就是那当然了,这个压人技术,我认为它其实可能在名字上有一个噱头,就是它真正的还是用火花塞,点燃不是真的像柴油机那样压燃,而且给多说一句我们都知道,在汽油机里呢,我们一般是通过做功形成靠火花塞去点燃混合气去燃烧,但是在这一带压力发动机里,它的这个工况和之前的都不太一样了,首先它的扩张米可以做到非常的稀薄,甚至达到36:1,这是一个非常可怕的数字,那么在这种情况下一般汽油就已经点不着了,那么在这个时候它又使用一个15的压缩比来获得一个很高的一个压缩效率,因为我们知道压缩比高了以后扭距就能变大,空燃比变稀了,以后呢汽油就能减少,但是这么细的汽油如何点燃呢?那么这个就涉及到了一个他所谓的合同,核心技术火花塞控制的压力,那么当火花塞点燃的一瞬间,它又用它的直喷油轨在火花塞的附近喷入一小点,差不多空燃比在20左右的还是很稀薄的一小盆汽油团,那么制药团集邮团本身它不是为了做工,而是像一个火药一样做,引起连锁反应. 马自达CX30试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13110-src-1-num-1.html

      2765 0 36天前

    • 抢先体验哈弗大狗2.0T越野视频-老司机试车 有图

      老司机试车,哈弗大狗这个车很多人说是个硬派SUV,在我之前拍过大狗的1.5t两驱的版本,那辆车标标准准的就是一个城市SUV跟硬派一点关系都没有,大家在我的主页里面搜大狗就能找到那篇静态的讲解,把里里外外讲的非常的透彻,而我们今天要试的是2.0t的四驱版,也就是1.5t的大哥这辆车名字售价什么都没有,是辆试装车,那我们今天要说的是什么呢?主要是它的四驱能力,它的四驱很奇怪,首先它的后桥有一个主动电控的刚性连接的硬锁,唉,这个配置搁在一个城市SUV非常非常的少见,但是呢,它的中间仅仅是一个汉德5代的多片离合器的适时四驱系统并不是那么的强悍,同时它的变速箱是个双离合的结构理论来说,也不太能承受差不多就近过程中的大数据,所以我们今天的越野爬坡测试,其实并不是为了试它的后索到底行不行,就是刚性链接,主要是看它多片离合器系统及双离合的变速箱,在爬坡就近的过程中能不能顺利的扛住这个压力,把动力输出给后桥的锁,所以大家就理解,为什么我的一个农家乐开开场了,因为这是一个越野场地的入口,上来就是一个很难的挑战,我直接就这样的一个大坑里头,一会儿我会直接把后锁锁上开始攀爬,如果不能通过这个很大交叉轴的大坡的话,那后面那个更大挑战也没有必要了,好我们现在开始,开始测试之前差点有一个应该忘了说,这个2.0t四驱后锁的顶配原配就是顾博的att的月台,这个胎呢,会比标准的月胎弱了一点点,但是又比那些极为轻量化的月它要强了很多,大家现在看花纹,OK,那我们现在要直接挂上后锁,调成泥地模式开始攀爬,好我现在准备走了,我这还是挺忐忑的,第1次开城市SUV上这种比较大角度的交叉轴的波,走啊,前面就是一个很大的右前的大坑,我的右轮会进去肯定会抬下来. 

      2819 0 36天前

    • 2021新款路虎卫士详细评测视频-老司机试车 有图

      我是韩路,今天呢路虎的全新卫士在成都车展已经发布了价格,我因为家里小朋友生病没有去成成都,但是活得干,我今天在店里给大家拍一下店里的路虎卫士hse这款的展车,我觉得有几个重要的信息跟大家沟通一下,因为它的中规的最低配是从HSE的这款车型开始77万多的价格,那我身边这个hse是82万多的价格,其实这个价格对于路虎的车型没有路虎的车型没有太多的参考性,因为他现在是稀缺的状态,肯定会涨价,加价,一旦能库存ok的话又会很大程度的打折,所以这个82万多的参考价格,我觉得你知道就ok了最终一买的时候那个价格才是最重要的,那身边这种h s c的车型,其实它的配置跟选装的状态也没有太多,我可以给你聊参考的,因为每一批到的车选装都是不一样的,并且欣慰是可以进行超多的选装,我今天呢,主要是拿这辆h s e给你讲一下我,达到我发现到的路虎这个车型跟越野有关跟使用有关的一些共性的产品特点ok那我们现在开始仔细看这辆车,有些朋友不太了解这个这个宏观的一些信息,这个是110的车型,也就是双排5门版本的车型,车长大概在4米74米8左右,虽然备胎达到5米的长度,它的车长部分的长度其实并没有那么长,是基于一个中型车到中大型车之间的这么一个尺寸,我给你一些参考,我之前聊的30万左右的一些suv比如说理ONE,开拓者,呃,汉兰达这些的车型你比较了解它的车长是在5米,也就是说那些车跟他算是备胎的长度是一样的,这个车的视觉你从正后看过去,你会发现说后轮距离后面的尾箱特别的短,主要的长度就差在这个位置,车宽非常的宽,同时车高也非常的高,能高到什么程度,我那个改装了4寸的牧马人的卢比肯车高大概在两米加高4寸之后,而这个车的原始,接近于两米了,如果他再把底盘升起来,同时再把顶上的行李架原厂可以选配再装上的话,这个车的车高就非常的高了,有些地库可能进不去了,所以这是一个个头非常宽非常高的这么一个车子.路虎卫士试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13078-src-1-num-1.html

      609 0 90天前

    • 2021款宝马4系425I和430I评测试驾视频 有图

      2020成都车展的新车宝马4系425I和430I两款动力预售价格是365,000~46万之间,大概是比宝马的325I和3302要贵5~10万左右,而这款车的外观设计呢争议最大的地方就在前脸这个巨大的中网,我们通过空镜来多看几眼,我就不发表个人的主观美丑方面的意见了,但有一点我个人是比较认同的,就是它并不是一个双门版本的三系,它有很多自己的设计,比如说大灯的造型和三气是完全不一样的,我们这台车有m运动套件在下面都是一些比较运动化的装饰,大灯有极光大灯,这是宝马高配车型才会有的配置侧面整体的造型,我认为是没有槽点的,非常非常的好看,也很符合一个叫跑车该有的样子,而且厂家今天做了介绍,它的车身高度呢比普通的3系是要低了6厘米,作为它轿跑啊,你不仅仅只是把常规的4门造型变成,里面有一个溜背就可以了. 新4系试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13077-src-1-num-1.html

      2754 1 90天前

    • 硬派越野车WEY坦克300评测试驾视频-老司机试车 有图

      我是我们的小郭同学,现在在我旁边呢,长城魏派坦克300,今年最重磅的硬派越野车WEY坦克300,我和我的朋友们啊都特别喜欢硬盘越野,我个人也是硬派越野车主,但是现在市面上价格合适的硬盘越野车真的很少,中国品牌的硬牌越野就更加屈指可数了,所以今年为品牌能出一个全新的硬派越野车,真的非常让人惊喜,虽然说这台车从正面看上去就很有硬派乐纯那种纯正的范儿,圆圆的大灯突出的钱月月包围,还有这个高位轮眉,虽然说为品牌是一个比较年轻的品牌,但这台车给人一种复古的感觉,这次车展厂家并没有公布它的具体参数,但是我目测这台车应该会超过4米5的,我是1米77的身高,然后我今天涂了点发胶,大家可以比一下这台车的车高,然后据我了解啊,这台车是采用纯正的非承载式车身打造的,就是带大梁的,您就放心吧,前面的轮子呢是固泊的at,标准的at轮胎26570r18的尺寸,那这个轮胎50%的公路,50%的越野,对这台车正正合适,同时你看到它侧面的配置有原厂的踏板,还有原厂的行李架还是不错的车尾也是这种非常纯粹的硬派越野车范,能看到它是有侧开尾门的,那这样的设计在你出去玩的时候开关就非常方便,同时全尺寸的小书包还有一个非常精致的尾灯,那有一个细节啊,你看它底下保险杠上这个牌照架是在车辆的左边的,那这样的设计就是把中间空白后期,如果你想加装一些拖车钩或者后置的脚盘等越野装备就非常的方便了,这台车目前还打不开啊,但是我刚刚透过玻璃偷摸看了一下内饰还是很有亮点的,那作为一台硬派越野车,我也希望它后续能有更多越野相关的实用性配置以及拓展性的选装配置,聊一些目前我已知的信息啊,坦克300是坦克平台的首款之星,未来这个平台呢,还会推出一些更大的车型,那坦克平台的起步动力就是2.0t,所以这台车的动力非常值得期待,它未来有可能会搭载更强的动力版本,传统方面这台车有可能去搭载长城最新的众智9at变速箱还有三把锁+TOD四驱系统.WEY坦克300试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13073-src-1-num-1.html

      9682 0 91天前

    • 2021新款新宝骏rs3评测试驾视频 有图

      我是徐超,今天我们来试新宝骏rs3的1.5t车型,这款新车呢,最大的升级就是加了1.5t的发动机,跟之前的1.5升自然机器相比啊性能是有提升的,141马力,250牛米配的是cvt的变速箱,那这台车其实开起来动力的变化还是挺明显的,现在明显感觉到要比之前那件5升自然机器那个稍微显得有点弱的水平了,要好很多了,那么今天高速跑过来的时候,变道超车等等各种路况都还是比较轻松的就可以应对,而且动力的标定做的也还比较完善啊,它不会出现一些出断给欧不走或者过于灵敏的情况,整体还是比较线性的,响应也还算是及时,而且平顺性没有大的问题,他用的是cvt变速箱虽然称不上换挡的速度很伶俐啊,因为它本质上是没有一个换挡这样的操作的呃,但是平视性这方面还是做的比较好的,对于台家用车来说,可能保证平顺性才是更重要的事情,那其他方面呢,这台车就是一个比较普通的家用车,让我清醒一点的是它的隔音降噪水平,我们今天有比较长的一段高速啊. 

      440 0 91天前

    • 长安CS55电动版评测试驾视频-老司机试车 有图

      今天开始我们要进入夏季榜单了,然后来到榜单的这台车呢是长安CS55纯电版这个名字可能你们比较陌生啊,但是之前在网上呼声很高,你们让我测的这个啊长安rock,就是这台车啊,现在它的正式的官方名字叫长安c啊,cs55纯电版,然后这台车呢,它会有两个电池容量的版本,就是两个续航版本,b的版本是403公里的a DC,然后高的版本就是我们今天拿到的这个605的abc,非常强大,然后这台车它的电池容量是84.2千瓦时啊,所以还是非常让人期待的,我们今天全天依然是70%,市区加30%,高速空调开到22度出动,并且二维地图进入所有的行驶轨迹和里程,最后给你们看,这台车呢. 

      273 0 91天前

    • 比亚迪汉动态试驾视频-韩路试车 有图

      老司机试车,我现在是在比亚迪汉的顶配旗舰的性能版,为什么直接从动态开始说呢?因为前几天发了一个静态的店内体验,大家反响特别的不错,全网迅速的就播了几百万次,很多朋友说你赶紧给我聊聊动态,聊聊动态也没问题,我们今天就从动态开始,直接说动态的第1个环节,我先给大家讲一下它跟行走有关的基本硬件,这个车呢是分前后两个电机都是永磁同步的形式,前面163千瓦后面200千瓦,它的两驱的中低配的版本就是前驱,只有一个163千瓦的前电机的版本,那这两个电机合计的功率在363千瓦左右,推着这个车可以达到百公里3.9秒的加速,同时呢配一个76.9度的刀片形式封装的磷酸铁锂的电池ok这就是它行走有关的基本配置,我们现在动态体验的部分呢,分成几个跟日常?使用有关的感受先说第1个感受就是它的加速能力,我现在把车停在路边上ok我们不做明摆的一个加速测试,我们体验一下它的加速初段0~40 0~50左右的一个感受,因为我是一个model3高性能版的车主,所以我对于那种三秒左右的加速还是有很强的体感的一个标准,同时呢加速过程中那种魂在原地身体走了的感觉基本上在4秒5以内的车才会出现,我现在感受一下这个车,尤其是它在这种全油门的加速过程中的一个线性的感受好声音老师做好啊啊我们走一下啊,走,Ok还行,他的那种全油门的加速的感受相对来说感觉还是比较线性的,不会出现,说一开始蹿一下后面就没劲了,或者是特别慢的柔的唰一下再出去,那种感觉整体来说这个感觉还是挺先进的刚才,酵素的体感基本上是一个4秒左右的感觉,就这个魂丢了的程度啊,我看其他的媒体老师对他进行一个实测,基本上实测成绩也是在4秒左右ok有点意思,我还是推荐大家直接就买27万的这个四驱的顶配,因为没比它的这个两驱贵多.比亚迪汉试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13054-src-1-num-1.html

      443 0 96天前

    • 纯电比亚迪汉试驾视频-老司机试车 有图

      我是老司机刘威,今天呢我非常开心,因为我今天要在3千米的高原上施加一款电动车,就是我身边的这台比亚迪汉,今年全新的旗舰车型,也是他今年最重磅的车型。比亚迪汉其实前几天韩哥已经拍过一个比较详细的静态体验视频了,如果你对那个视频比较感兴趣的话呢,你可以在老司机app上搜韩露实拍比亚迪汉就可以找到了,关于比亚迪汉呢,其实最重要的还是它的刀片电池,那这台车呢是全球第1个应用上的刀片电池的量产车,而关于刀片电池呢,其实啊并没有改变传统的电动车的一个电池的材料,它应用的还是磷酸铁锂电池,只不过呢,它应用了一个无模组的技术啊,无模组什么意思呢?简单来说以前的电池啊,它是通过外部的结构件来把电池进行固定,但是应用,这种木模组技术的电池呢,它是通过电池本身当做一种结构件来把电池进行固定,也就意味着它在有限的空间里边能够布置更多的电池了,也就延长了这台车的一个续航里程,目前呢电动车应用的比较多的电池呢,还是磷酸铁锂电池跟三元锂电池在电池本身上磷酸铁锂电池呢,要相比于三元锂电池要更加的安全一些,前段时间比亚迪的刀片电池做了一个呃针刺实验针刺插入电池的一瞬间呢,其实刀片电池并没有什么太大的反应,而传统的磷酸铁锂电池跟三元锂电池不是冒烟就是爆炸,这也就意味着比亚迪一直在说的要把自然从电动车里面抹去的这件事,可能在自家的电动车上已经实现了,当然这也是我们希望看到的,我身边的这个汉呢是一个ev车型,它并没有进去隔山,再加上很宽很低的一个车头营造了,一种很运动的一个视觉感受焊dm车型它是有进气隔山的,因为它是有发动机的,还是需要散热的,双电机高性能版本跟超长续航版本的轮圈样式并不一样,超长续航版本的轮圈样式呢,是一个比较封闭的造型,因为它需要减小一些风阻系数嘛,而这个双电机的高性能版本啊,它的轮圈呢采用了一个比较花里胡哨的样子.比亚迪汉试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13048-src-1-num-1.html

      359 0 98天前

    • 红旗h9详细评测试驾视频-抢先试车 有图

      Hello大家好,我是徐超,今天来带你们是全新红旗h9,这是中国品牌的中大型豪华轿车,它的定位会比较偏,商务和行政一些这个定位还是比较独特的啊,之前还没有见过,那它的车系里面是有2.0汽和3.0汽两款动力,我们这台下车是2.0汽的高配车型,全汽都是后驱车型,它是基于后驱的平台而打造的,那因为现在这台车还没有上市,预售价格都没有,所以他卖多少钱我们不知道,从定位上来看它的竞品呢,是比较接近奥迪a6,宝马5系这样的车的,这样的车外观设计一定要突出他的气场和庄严的感觉,她是怎么做到的呢?2点第1车身足够大,车长超过5米2,而且配了一个溜背曲线的造型就会显得更加修长和舒展。第2点就是车头很厚重和方正,而且前面是竖向大面积的进气隔山,我们在一些很豪华的车上才能看到类似,来过一下它的细节啊红旗的车一般都有蛮多细节值得挖的,挺有意思,比如说这里它这个红色的灯带其实是代表着红旗的品牌形象征,而这样的细节不仅仅只是车头有啊在一词板那里也有车厢里面,中控上面和扶手箱的地方都会有这样的细节呢,其实是有助于强化它的品牌形象的,考虑到这台车很独特的定位,其实这样的做法是非常必要的,前面这里方正的大灯是不是和我们某些最顶级的豪华车型相比有一些类似呢那个有没有借鉴的这个行为,我们就不去做评论了哈,我们来看一下这台车的一个配置,高配的车型在这个灯光的部分是有矩阵大灯的,而且有自适应的远近光,也就是说如果检测到某一个地方,有对象的来车呢,会呃关闭到这块区域的远光啊,在其他地方还是会有一个正常的远方照明,还是比较实用的,往后走,我们来看一下轮圈轮圈是19英寸,米其林ps4的运动轮胎轮圈够大,轮胎的规格也够高,这方面还是比较不错的,我们看到轮圈的样式可能会显得有点平庸哈,我觉得如果设计上再多花一些心思,效果会更好一点,门把手,这里是一个隐藏式的门把手,隐藏式门把手,一般都是常见于新能源的车型或者超跑车,在这样行政商务的豪华车上还是不多见的,这个比较有特色一些,再往后呢就来看一下它的后备箱,这台车的后备箱和我们常见的行政轿车相比啊,是有很多类似的地方的,比如说后排座椅是不支持放倒的,因为它要更多的考虑到后排乘客的一个舒适性座椅的功能会比较多,所以后排座椅不能放大,但是除空间还是有亮点,正常的容积够大而且纵深够长,因为车身本身是够长的,比较灰,还有一个工具包,所以他呢,为了弥补后排空间不能拓展的这个缺点吧,在这方面还是下了比较多的功夫那电动尾门,这个配置也一定是不会缺席的,毕竟是太豪华车,这台车的内饰设计是比较简单明了大方的,没有什么特别夸张的地方,毕竟是一台定位要偏豪华和商务的车型,这样是挺得体的,前面是液晶仪表,这里是车机的屏幕,而且车机屏幕呢和那边的装饰板是连成一体的,如果熄灭的话,看上去就是一个整体很协调,我们这台试驾车是一个黑色的内饰啊,会显得比较寡淡一些,看上去好像豪华感并不是那么强,那同场今天还有一些其他的车型,我去看了一下,有一个橙黄色的版本,那个内饰的整个豪华感就会更强一些,那时候我比较喜欢的一点,就是中间这一块装饰板它是有一些很独特的纹,而且摸上去呢,也不会很平淡这个,挺独特的,那么不喜欢的地方就是下面这一块大大的黑塑料一个是观感上来讲这样的黑塑料呢,豪华感会有欠缺,还有一个就是使用层面,这里经常会有一些磕磕碰碰,而且杯座这里也会放杂物,时间久了这里就会难免留下很多细小的花粉,像我们这台车呢,这台很新的试驾车,但是上面已经有不少小细纹了,强迫症看着会很难受,配置层面我们这台高配车型可以说是非常非常的丰富了.红旗H9试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13042-src-1-num-1.html

      701 0 103天前

    • 全新宝马M5雷霆版详细评测视频-老司机试车 有图

      当车主踩下油门后次数不幸爆发出v8发动机的,没错,这可不是普通的5系,假如来生于赛道举行高性能的巴伐利亚宝马M8雷霆版,在新一代m5发布了一年后m雷霆版诞生,如果不是后来的安巴管普佩,他是安帕沃家族最强的4门轿跑车型,房内加速3.3秒,牛北全速7分35秒9比自家的m4G t s都要快。M5雷霆版跟普通m5很简单,原来那些略显油腻的渡河装饰全都不存在了,都换成了熏黑的装饰,您再也不用担心自己被认成了5402,并且车顶采用的是全碳纤维的材料配置方面,前激光大灯m专属外厚直径后四处排气要说哪样了,这台m雷霆版一点都不差唉,13 20英寸铝合金锻造轮圈前275后285的米其林ps4s性能台前六合彩后单活塞后单活塞卡前,外观确实有点低调,但这脚下功夫啊,一点都不低调,同样这么大的机舱里啊,能塞下2.0地也能塞下大为84.4替为8发动机经过了重新的调教,最大功率626马力比普通版的m还要多了26马力。风水扭矩还是750牛米传统匹配赛车化设计的斯特尔超尼克8速变速箱,而且还有m部门,近年来主推的s拽五四驱系统,坐进车内啊,虽然说这内饰啊,打眼看上去确实有点像一台高配的标准武器但是俺怕我专属的粗壮丁字裤翻盘粗壮的大鸡腿杠杆,红色的一键启动按键,红色的小驾驶模式,换挡模片,这些配置啊,都无时无刻在撩动着你的小心脏,这样子吗?做一台中大型豪华轿车,而且还能显示三毛皮车顶,电动西河门哈曼卡顿音响抡起豪华配置这台m不比大哥7系差多少,但是作为一台驾驶机器嘿嘿嘿发动机变速箱底盘转向排气全部可以调节,并且啊当你关闭了es以后这台车的ms负债务四驱系统可以调到2wd的后驱模式,配合它的主动式m运动下滑差速器,你一样可以在赛道里漂移,并且最重要的呀,这些设置全部可以集成到这个m e m2两个驾驶模式红色小薄片中,比如我们这台车m2都是舒适性的设定,那方便你走街,但是你一键清空的m1就是全部都是极致的运动模式,那直接就可以去赛道里刷圈了,另外还有一点比较吸引我呀,就是这个一体式的专属运动化座椅,它的椅型很大,同时呢护翼跟腿托都可以调节,那不管你的身材是胖还是瘦,都可以在这被夹的牢牢的同时呢,它的靠背上有m5的标识,安全带上还有m3色条纹是不是有一种被m运动精神包围的感觉?这台m雷霆版啊售价是146.89万,那换作是我呢,可能会买一台更极致好玩的m2,再加一台2.0t的730li,但是我觉得呢,真正的买m5雷霆版的人呢,他不一定真的是m power的追随者,就像刚才呢有一家三口来看这台车,他们其实真的只是想要一台跑的非常快的4门家用车而已,今天我在4s店看到了这台车,就是简简单单为大家做一个体验,那等有机会我把它开起来给大家看一下.

      326 0 103天前

    • 领克05道路动态试驾视频-老司机试车 有图

      老司机试车,我是你们的新闻小哥,郭泽松,13年前啊,我还是一个上初中的小屁孩,那时候上课偷看2007全球名车轿跑SUV,看见上面的初代宝马x6流口水,怎么就有一台车能把动感和力量感结合的那么好呢,我当时还不知道唉,这种品类的,so v叫叫跑suv那13年以后我不再是一个只能看杂志的小屁孩,而中国品牌也终于有了一款叫我能流口水,今天再一看看领克05,首先对于较好一细分品类来说,那每个人的审美不同,美丑因人而异,接下来我以一个叫跑艾斯威爱好者来简单聊聊这款车,比如说看前脸啊,领课的家族化设计,不知道你现在习惯了没前两整个分为三层,那最上方呢是北极光的而立日间行车灯,中间这一道有远近光一体的耳机,大灯里面的进气格扇是一个立体式的设计,是领克05专有的下方的钱包为有点像03车间,两边的进气口啊,都是货真价实,那配置方面作为一个中国品牌的车型,你不用担心了,前两就能看到有全景影像的前置摄像头,acc自制人群行的硬件,以及4颗前注射类的车身尺寸方面,领克05比宝马x4还要小一点,之前啊,我担心这种级别的轿跑SUV会设计成驼背,但实际的溜背的感觉并没有,看着还挺动感的,而且领客设计师在塞住这个部分设计了一个源自北极光的装饰,算是一个画龙点睛之笔脚下的功夫,非常社会,他配了一个20英寸的轮圈,23545220的固特异个f1轮胎,这个轮胎呢,强调抓地性,它的隔音降噪水平其实一般般,但是运动性好侧面有两个细节点重点提一下,第1点呢是它侧面上中下是三种不同的材质拼接,看上去还挺精致的,第2点呢是它尾灯的侧面有一个类似于无窗的设计,好像里面放着一个工艺品一样,所以设计师在细节,还是挺用心的叫跑SUV的好处啊,就是能营造出一个又高又翘的臀部,那臀部一翘性感的姿态,它就有了下方呢,是一个立体晶体的而一尾灯,再下方是一个两边单出的排气,这个排气口的尺寸啊都快有,我拳头大了,特别像在开启按键隐藏在领客的字母上是一个触摸感应式,但是我觉得这个识别度啊,其实有待提高教材之类的后备箱,其实没有传统艾滋病那么实用,主要是因为地台较高,同时开口的面积有限,但是领克05后备箱的纵深还不错,三口人出去玩的话,那行李其实也能塞得下,配置方面能看到后备箱有12V的电源。领克05试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13021-src-1-num-1.html

      789 0 121天前

    • 2020款路虎卫士详细评测试驾视频 有图

      我是老司机试车刘威,今天带大家看全新的路虎卫士那么早,在一年之前呢,我在德国的法兰克福车展就已经见过这台车的第1次亮相了,那么现在他来到国内,这已经是我第2次见这台车了,依然是让我感觉非常的惊艳,很多人不管是在视频中也好,不管是在图片中也好看到这台车的第一反应就是感觉它变凉了,其实站在这台车的车头看到它,其实这种娘的感觉完全就不存在了,因为它毕竟尺寸在这摆着气势真的很足,外观方面呢,这台车依旧是传承了老款卫士的一些特点,就比如说它这个风风正正的造型,还有就是它的大灯的部分,风中带着圆.它全系呃标配了,这个空气悬架这是非常厚道的呃而且呢四轮独立悬架呢,它要相比前后运桥的车,它少了中间前后桥的崖包,所以说它在某些情况下的通过性可能要相比于前后用桥的车要好一些,但是呢,它要相比前后运桥的车,它的悬架行程有了一定的缩减,其他通过这方面呢,这台110版本的车型呢,它的接近角是38度,离去角呢是40度.

      2486 0 121天前

    • 长安奔奔E-Star详细评测试驾视频-老司机试车 有图

      奔奔新能源车续航实测,今天继续春秋榜单,我是小娴,今天来到榜单的是这台长安新能源奔奔E-Star。名字比较的长就是它的全名啊,基本参数电池容量是32.2千瓦时然后NEDC程度是301公里整体供暖电池容量啊还是NEDC的数,它的基数都是比较小的,我们今天依然是全天70%,是去加30%高速空调呢,因为是一个手动空调给我们开到6级的温度,两档风去测试啊,在这个季节还是比较凉爽的车里,最终二维地图进入所有的行驶轨迹和里程给你们看啊,这台车大家也看到了,小小的,但它依然是个4座的版本,然后价格大概在六七万左右,就整体还是比较适合,比如说账号啊,或者说城市里的这种短途出行啊啊感觉还不错,那我们就看它301公里的NEDC具体能跑多少开始吧,hello30%的高速总结啊,我们来说一下这个我已经猜完了,跑慢了啊,是这样的,我们在上高速真正起来速度的时候,这个电量剩下75%,然后保险的续航是剩250公里,那我们在高速上跑完30%以后呢,标准的续航剩余是180公里,就是表现真正掉了有大概70公里,那实际上我在高速上跑了60公里是这么个比例,大家听起来好像成绩非常优异啊,跟之前相比好很多很多,而且电耗差不多是12.7度,每百公里电耗也很低,那实际上呢这台车有2.1个是它比较小嘛,第2个就是它的极速只有105公里每小时. 奔奔E-Star试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12982-src-1-num-1.html

      551 0 139天前

    • 吉利豪越动态试驾视频-老司机试车 有图

      吉利豪越首次动态试驾体验,今天是在一个试驾的活动上面,拍摄的条件确实非常非常有限,最终展现的效果可能不是很好,希望大家可以见谅,先给你们道个歉,那我会用你们最关心的4个问题来回答清楚,讲清楚这台车它到底是一个怎样的表现,首先第1个大问题就是它是一台怎样定位的车型,豪悦是中型suv车长超过4米8,轴距超过2米8,如果说博越是均衡和性价比,而星月是高规格的动力和叫跑造型的话,那这台豪乐最大的特色就是大这个字本身了,它的空间和实用性就是它首要的诉求,那么紧接着第2个问题就来了,这台车它到底有多大它有5座和7座的版本,我们今天只体验了5座的版本,前面是我调好的坐姿,腿部超过两拳的空间做的比前排要高,所以看过去视野很好,而且对大腿的承托是有的,我放松一点的话,嗯,这里几乎是没有空挡了,其实舒适性是完全可以的,而且座椅非常柔软很厚实,最大的亮点在哪里,他后排三个座位待遇基本上是一样的,中间全屏这里是一个独立的座椅,所以后排如果真的坐三位乘客满员的话,中间的人和两边的人待遇几乎是一样的,这就是他最大的优势所在了,后备箱的绝对空间肯定没有问题,因为他有7座的版本,5座车的话有7座版本,后备箱就一定够大,那只不过是地台会稍微高一点啊,现在摆满了摄影的器材,其实空间还是绰绰有余的,做一台实用的家用车,除了空间和舒适性要合格以外,配置的丰富程度也是一个很重要的考量因素,但这来说它现在没有上市,我们也不知道它的车型具体分布,所以呢,仅就我们今天看到的这台试驾车来简单的做一个配置信息的罗列,就对性价比不做任何的评价了,外部它有全led的大灯矩阵式的18英寸的圈后尾灯也是led的,而且有电动的尾门车里前排我们能看到自动空调,自动雨刷,自动大灯,以及驾驶模式分别有经济舒适和运动三打,160度的全景影像,前面是全液晶仪表,这里是车机,屏幕里面的功能也是很齐全的,内置了高德的导航,有语音识别控制的功能,而且有蓝牙多媒体等等等等,但是有一点缺失啊,就是我没有找到座椅通风和座椅加热的功能,一个都没有配备,按理说我们的试驾车应该是一个中高配置,如果这两个配置全部缺失的话,我会觉得,嗯舒适性可能要稍微减一点点,分了前面有两个u SB口,后排呢也有两个u SB口,还有全景天窗和空调出风口,这台车的配置信息就是这样,那第4个问题就是你们所关心的这台车开起来到底够不够舒适,我们今天只是在一个封闭场地内的试下体验啊,条件很有限,它是1.8t的涡轮增压发动机,184马力300牛米配7速的双离合器变速箱,动力其实还是比较平顺的,像我们今天做急加速啊,紧急的制动这种动作的时候并没有感觉到很明显的顿挫.吉利豪越上市车型如下:2020款吉利豪越 1.8T五座版,2020款吉利豪越 1.8T七座版。吉利豪越试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12976-src-1-num-1.html

      327 0 140天前

    • 2020新款雷凌混动运动版试驾视频-老司机试车 有图

      2020新款雷凌混动运动版1.8L胡正阳试驾视频,之前试了一个科技版,今天这台试驾车是运动版,这个运动版是全系的,混动当中唯一一个用225宽度车轮子的版本,17英寸的圈,45的扁平笔,所以在侧面上运动氛围的营造确实比其他的几个混动板要稍微强一点。另外呢,你在车身周围能看到很多小的凸起这些都是空气动力学方面的考量来树立气流的,最有意思的在后轮拱那个位置,你从上往下看,就这个角度看,感觉好像车被磕出一个凹坑,这个车主看到了不要太担心啊,没有关系,那不是磕伤了,那是一个小的凸起,走上车看一眼前面来首先看一眼空间吧,我这个乘坐的状态就是我的正常的驾驶坐姿座椅已经调到最低了,头部呢,如果走这个打开的玻璃的话,是有一拳多很多的走,这个天花板是40多,接近一圈空间没问题,这座椅设计的挺好,对于我躯干两侧有比较加的紧的那种包裹,如果你身材比我再胖一点会感觉到更,简单这种感觉,这座椅呢,我来拍这辆车之前我们同事他的家里人说要买这个车,我我问他你有什么问题,他给我一个问题,他说为什么像你这种最走量的版本之一,这个座椅还是用植物,确实你去看混动的版本,只有最顶配有仿皮的材质,其他几个座椅都是植物的,所以我想跟他说这个价位其实你用植物是更好的一个选择,因为10来万的价位,如果合资品牌你想要皮的话,肯定也不是质量特别好的皮啊,有一些会给你做一加热做一通风的基本就会给你,你像今天这么热的天气夏天的话,没有座椅通风的质量不太好的皮,你的体感是很难受的,这时候反而是这种价位低一点的植物的座椅体感会更好,这个植物座椅的问题就容易脏,所以你买回家呢,就买那种电啊电的下面或者买那种能给他整个包起来那种东西也可以,然后这个方向盘是可以上下前后4项调节的,加上一个比较好的隐形,你调节到一个很舒服的坐姿,完全没有任何的阻碍,中控的设计还相对比较简单,最惹眼的就是上面这块大屏幕,这个屏幕是一个9英寸的尺寸,我之前在试驾会议上去年的时候拍过那个科技版麻将,12.1英寸,一个巨大的竖屏呃很多人说呵呵,无法接受,这个屏的接受度要稍微好一些,但其实从设计角度也是有一点突兀了,然后我看到里面的这个内容的话,它的主界面是这样的,就是有一个特点是要双击的,就是你点一下,其实并没有进入,你要再点一下下面的这5个选项是直接单击你能看到下面有百度的car life,后面的语音控制图片浏览和视频播放也是一些,呃,相对能给你拓展一些的功能,上面这4个卡片呢,主要是音乐啊,广播啊以及后面的这个续航里程,这个里面其实就是整个的行车的呃数据方面的信息了.雷凌试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12975-src-1-num-1.html

      482 0 140天前

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    • 抢先体验五菱凯捷详细评测试驾视频-闫闯说车

      欢迎收看闫闯说车,人民需要什么我们就造什么五菱今天的口号真的非常硬气,五菱凯捷详细评测试驾视频来了,而现在呢,车标也换了一个全新的银色logo,用了银车标之后呢,50开始走上一个全球化的道路,而今天这款凯捷victory就是这么换了银标之后的首款旗舰车型,这车定位呢是一台紧凑型的MPv啊,轴距2米8,车长的4875啊,整个尺寸是比较大的,然后呢,它的厂商宣称叫一个大4座家用车,整个设计呢是一个4+2,其实是4+2的一个过于布局,因为他们的调研数据呢,发现中国人啊95%的时间都是4个人以下乘坐一台车,而这个车采用银色车标设计之后呢,跟中网啊,有一个很好的融入的感觉,包括车灯呢也是一个非常纤细的风格,所以整个车头啊中网很大然后车头很细,那种科技感觉非常明显,而车侧呢线条是比较流畅的一个感觉,而主要啊车身的高度,这是一个宽度啊,非常的厚,让车内的乘客的头部空间要有一个很好的保障,然后到了后部呢,有一个镀铬装饰,包括顶的这个行李架的一个下流的设计以及尾灯,这边就是一个分叉的感觉啊,所以整体呢车是比较流畅和线性的,但是这个车我们最关注什么呢?车内的空间向东京车内感受一下,大四座家用车能有多大啊,前排是我的驾驶坐姿,我们先把这张座椅呢,可以一个左右的挪动啊,可以进行一个左右的挪动,让我们开始保护,往后往后往后往后,一腿的一个腿部空间啊,整个的腿空间呢还是非常非常夸张的,这个是在第3排座椅收起的情况下,达到一个非常夸张的主空间,而且呢腿托才能完全的执行,然后呢,我再把这个靠背啊靠背往后一放,作为我们这些每天在车里拍摄工作的人,唉呀,特别想找一台能够在车里舒舒服服睡觉的车.

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    • 第三代2021款哈弗H6夏东详细评测试驾视频

      第三代2021新款哈弗H6夏东评车视频,那你有没有发现啊,咱们中国的汽车消费者啊,分成两派人,那一派人呢就是买国产车的,有一派人呢,就专门只买合资车,不按说不看,为什么呀?国产车配置要给的多,价钱又便宜,干嘛不看国产车呢?因为觉得国产车不好,你多但是你不好,所以呢,国产车他还是争不过我的大牌在国际大牌呢,他要的又多给的又少唉,买的人还这就是品牌利益,对不对,可是你会想,那国产品牌的在网上进步的空间是什么呢?其实反而呢,就是在这个方向上边攻击这些,我去打牌,我要给的多我要的还少,我给的那个多呢还更好,要能做到这一点,国产品牌那不就能够赶超了吗?我觉着,现在确实已经很快的在出现这种迹象,今天呢咱们就试驾一下第3代的哈佛h6, 它就能够在很多方面体现出给的多,还更好,完了还要少,无,欢迎收看夏东平车第3代的哈佛h6,短短的三年啊,我们提车帮创刊的时候就是差不多三年前吧,那时候呢就是全新的哈弗h6,每年几乎我都去试驾,这车啊有各种各样的改进,三年啊,直接出来了一个,完全比那代车型还要更新,更彻头彻尾的一个全新的车型,而且还升级了,变成了一个更大尺寸的更高一级的SUV,它的价格呢却没有升高,甚至在某种程度上还下降了,那一个更好的但是又更便宜的车型,是什么样的感觉呢?第3代的哈佛h6从它开始发布的时候我就接触,钱啊,我做那事,今天我试驾这车呢,是太灰色的,冰蓝色的车颜色非常浅,所以它是向两侧扩张的一种,显得车身很大的这么一个,而太灰色的车型了,它就是更加的收敛,然后使这台车整个的看起来啊,更加的有这种运动感的微武器是很强劲的这样的一种感觉,我觉得他设计的最成功的地方就是这台车的中网,这中网你看上去啊,一眼就想到中国古代建筑的那种电影的屋顶,很有立体感的,铺设下来的那种感觉,威风凛凛的这样的一种气势啊. 

      阅读:3494|点赞:12
    • 吉利PREFACE详细评测试驾视频

      我现在生活起来说呢,就是吉利的CmA平台所出的首款轿车PREFACE,那这辆车呢,其实我还是蛮期待的,所以今天咱们很快速的带大家静态体验一下,首先看一下这台车的一个前脸造型啊,这个车的前脸造型啊啊跟之前咱们看到的很多啊,3.0时代有吉利的设计有了一些变化,但是这是4.0时代的产品啊,首先前面几个部分大家看边缘这一块中网边缘,其实还是用了以前这种联谊式的中保的一个设计在边边上面一道两道三道三道联谊式的活跃新闻,然后呢,之前我们看到的围绕着吉利logo的这个联系中网的其他的布局,从一个一圈一圈一圈又一圈变成了这种现在目前的直播式的,我觉得运动感啊会更强一些了,所以这是一个很大的变化,另外大家注意一个细节,就是整个中网这个轮廓,其实跟目前吉利这个标的轮廓也是基本上一致的听呼应了.

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    • 2021款伊兰特试驾视频-老司机试车

      今天咱们来看一下第7代北京现代伊兰特,那这个车间呢,国内叫做各种各样的名字,什么悦动啊,朗动之类的,现如今他不准备乱动啊,叫回自己原来的名字伊兰特,虽然名字回归了传统,但整个这个车的设计依然是非常前卫非常运动的何地时代呢,咱们还让他们采用一个最新的家族化设计理念叫性感运动,这个理念我觉得还是非常不错的。毕竟呢,他很直白,而且他不会做,就是要性感就是要运动,那同时为了达到这个目的,他们使用一个叫参数动力学,那这个理念不是为了把发动机,它用这个方式主要是为了把整个猪网打造出一种数字化碎片的感觉,所以说现在这个中国你看起来它就非常的赛博朋克,除了这个1.5升之外,这个升级还有1.4t版本和这个车相比,1.4t版本出行的内饰中网镂空面积要更大,整体造型看起来更加纤细一些,那同时这个车的车头非常的低,趴配合上把,这一些充满力量感的线条以及前唇上的这个造型,让整个这个车头都充满了力量感大灯方面,这个车用的也是LED的大灯啊,同时它配备了lg之间行车灯那转向灯呢,是鲁夫的车身侧面第7代的伊兰特运用了一个类似掀背式的造型,车顶到尾门之间没有任何的过度,一气呵成,整个的造型看起来非常紧凑,那同时这个它的轴距啊确实一点都不小,达到了2720毫米抽身的长度呢,也有4680毫米,设计方面,为了进一步凸显自己的年轻时尚,它采用了一个双色车身的设计,轮圈呢也是双侧的造型,高配车型达到了17英寸,还有一个低配车型用的16英寸的轮圈,另外这个车的腰线设计也是非常的复杂,在前排车门位置形成了很多的平面,看起来确实是有助于提升整个车的立体感,当然要说最立体的还得是车尾的造型,尤其是这个尾门的上半部分,整个这个设计真的是棱角分明,从摄影延伸到这个区域之后没有经过任何,直接向内收缩,形成了一个角度非常大的锐角,就这个造型配合上两边的设计,离远了看它根本就不是美德,完全就是一个尾翼1.4t版本,在这个车型的基础上还会再加一个小丫鬟,实现了买1送1往下看,整个车灯采用的是贯穿式的一个造型,同时加入了熏黑式的处理,如果你离远一点就会发现这个尾灯呈现出一个h的字样和这个logo,唉呀,也继承了一种呼应,那下方的设计如果是1.5升的版本,它采用的是隐藏式的排气,如果是1.4t的版本不光是大规模扩散器不是排气采用的也是单边双出. 

      阅读:3031|点赞:13
    • 抢先体验哈弗大狗2.0T越野视频-老司机试车

      老司机试车,哈弗大狗这个车很多人说是个硬派SUV,在我之前拍过大狗的1.5t两驱的版本,那辆车标标准准的就是一个城市SUV跟硬派一点关系都没有,大家在我的主页里面搜大狗就能找到那篇静态的讲解,把里里外外讲的非常的透彻,而我们今天要试的是2.0t的四驱版,也就是1.5t的大哥这辆车名字售价什么都没有,是辆试装车,那我们今天要说的是什么呢?主要是它的四驱能力,它的四驱很奇怪,首先它的后桥有一个主动电控的刚性连接的硬锁,唉,这个配置搁在一个城市SUV非常非常的少见,但是呢,它的中间仅仅是一个汉德5代的多片离合器的适时四驱系统并不是那么的强悍,同时它的变速箱是个双离合的结构理论来说,也不太能承受差不多就近过程中的大数据,所以我们今天的越野爬坡测试,其实并不是为了试它的后索到底行不行,就是刚性链接,主要是看它多片离合器系统及双离合的变速箱,在爬坡就近的过程中能不能顺利的扛住这个压力,把动力输出给后桥的锁,所以大家就理解,为什么我的一个农家乐开开场了,因为这是一个越野场地的入口,上来就是一个很难的挑战,我直接就这样的一个大坑里头,一会儿我会直接把后锁锁上开始攀爬,如果不能通过这个很大交叉轴的大坡的话,那后面那个更大挑战也没有必要了,好我们现在开始,开始测试之前差点有一个应该忘了说,这个2.0t四驱后锁的顶配原配就是顾博的att的月台,这个胎呢,会比标准的月胎弱了一点点,但是又比那些极为轻量化的月它要强了很多,大家现在看花纹,OK,那我们现在要直接挂上后锁,调成泥地模式开始攀爬,好我现在准备走了,我这还是挺忐忑的,第1次开城市SUV上这种比较大角度的交叉轴的波,走啊,前面就是一个很大的右前的大坑,我的右轮会进去肯定会抬下来. 

      阅读:2819|点赞:14
    • 国产最贵最豪华的车红旗H9评测试驾视频

      中国有没有制造高档轿车的能力,奋斗了30多年了,嗯,我觉着啊,应该是有这个能力了,但是呢,你如果造不出来,那就是没有,你要造出来了,那就是有,所以啊一切都得用产品说话,但是呢,在这么多的国产汽车制造商当中,他们谁去造一个高档轿车呢?我觉着啊,不是谁都能造的,因为啊有一个品牌的认可度的问题,所以只有红旗,他有资格造这个车型,或者说呢,它有资格第1个造这个车型,当然了,现在呢,他真的把这车造出来了,就是全新的红旗h9, 今天啊试驾一下.欢迎收看夏东评车红旗h9,它是最新推出的,而且是咱们应该说是本土的汽车制造商推出的第1款真正量产级别的豪华的高档轿车,迄今为止,其他的制造商都还没有推出过像红旗这样的以后区为主的车型,而h9呢,它目前来讲就是咱们国产的量产的高档车里边,唯一一个种植发动机后轮驱动的车型是完全标准的高档车的一个定位,另外在整个高档车的补气当中,虽然它的定位是一个行政级的轿车,但实际上它是一个横跨了豪华轿车和行政级轿车之间的这么一个车型,为什么这么说呢?首先它的体量非常的大,这款车它的全长超过了5米1,轴距呢达到了3米06,宽度超过了1米9,红旗h9从去年开始啊,就已经发布了.

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    • 马自达CX30压燃版油耗测试及试驾体验视频

      老司机试车马自达CX30压燃版省不省油?今天详细测试一下,外形这次我们不说太多了,它是两厢的,然后它的大灯尾灯都很好看,车身线条也很漂亮,整个是一个非常运动化的底子,仿佛要继承下来,马自达现款代购车型里边两厢运动车的这么一个宝座地位,同时它的配置其实也不低啊,甚至还搭配了主动式的进气格栅,但是所有这一切都不是我们本次关注的重点,这次马自达引入了它的新一代的内燃机技术,据说是一个革命级的,那它的名字叫做马自达skyactiv-x,就是所谓的马自达的创驰蓝天压燃发动机,在这台发动机上有许多的第1次,首先它是第1次把压缩比升高到了15:1,可以说是很可怕的一个数,另外它是第1次搭载了一个不是用于提高性能的机械增压器,这个我们稍后再说,我们知道了以前的超市蓝天它是用高压缩比来产生一个稀薄燃烧,但这一次它是把稀薄燃烧做到了极致,也就是那当然了,这个压人技术,我认为它其实可能在名字上有一个噱头,就是它真正的还是用火花塞,点燃不是真的像柴油机那样压燃,而且给多说一句我们都知道,在汽油机里呢,我们一般是通过做功形成靠火花塞去点燃混合气去燃烧,但是在这一带压力发动机里,它的这个工况和之前的都不太一样了,首先它的扩张米可以做到非常的稀薄,甚至达到36:1,这是一个非常可怕的数字,那么在这种情况下一般汽油就已经点不着了,那么在这个时候它又使用一个15的压缩比来获得一个很高的一个压缩效率,因为我们知道压缩比高了以后扭距就能变大,空燃比变稀了,以后呢汽油就能减少,但是这么细的汽油如何点燃呢?那么这个就涉及到了一个他所谓的合同,核心技术火花塞控制的压力,那么当火花塞点燃的一瞬间,它又用它的直喷油轨在火花塞的附近喷入一小点,差不多空燃比在20左右的还是很稀薄的一小盆汽油团,那么制药团集邮团本身它不是为了做工,而是像一个火药一样做,引起连锁反应. 马自达CX30试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13110-src-1-num-1.html

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    • skyactivex压燃版马自达CX-30试驾视频-胖哥试车

      胖哥试车,今天带来的试驾呢是马自达新款的cx30和老款相比,它最重要的改动是使用了网速达skyactive x,也就是创新蓝天x压燃发动机,嗯,还是先来看看他的样子,cx30作为一款紧凑级SUV,它车身短促,线条流畅比较低矮,无论是前脸大灯的造型还是车尾的造型,都是我们很熟悉的马自达的样子,嗯,我知道你们重点关注的还是这些,创驰蓝天x发动机啊,至于它的原理,我回来单独出一个视频再来解释一下,因为如果现在录的话加到这个片子里会很长,我们先把这辆车的这个驾驶的感受告诉大家,回来呢在出品,像那个本田丰田的混动一样,详细给大家介绍这个创始人蓝天x的原理啊啊大概说一下吧,传统的汽油发动机是活塞吸气,同时缸内直喷,然后在压缩形成的末端,火花塞点火进行燃烧,对吧,柴油机呢是吸气,然后利用超购的压缩比也将空气压的非常的热,这个时候喷入柴油啊,进行燃烧,但是不同的是汽油机的火那点火,它是以火花塞为中心,向外逐级扩散燃烧的虽然也很快啊,但是如果你用慢镜头来看的话,也是一级一级向外扩散的,而柴油就不同了,你压缩完之后在燃烧室每一个点的空气都是高温的,所以这个时候喷入柴油它是各个点同时瞬间燃烧的啊,这是不同,所以压燃的发动机就是要尽量做到像柴油发动机这样的一种比较高效率的燃烧啊,而马自达的这台压身发动机呢,通过一个火花塞的跳火形成一个火球啊,然后呢,让那个混合器达到和柴油机相似的那种均质多点同时燃烧啊是这么一个技术啊,现在先是跟大家大概说一下,你就记住它有以下的几个关键点,我来再给大家介绍这个原理,它的你就记住它的这个空燃比可以达到非常高,超过30:1的这么一种稀薄燃烧,而且它的压缩比达到了15比1,好了,我们先上路看看它开起来的感受,我们现在行驶的是在桂林的一段国道上,这个路况是最复杂了,车多路也不好,所以我觉得更能代表车子的这个综合性能动力驾驶啊,底盘啊,绿箭等等,还是先来说说重点的发动机,那么这台创始蓝天x发动机开起来究竟有什么区别呢?因为e2发动机它的优势,或者说它要寻求的目标就是省油,高效,这些发动机参数是133千瓦,222牛米,呃,动力正好介于这个老的,呃sky active剂汽油机以及那台2.5的汽油机之间啊,所以你看这参数也不是说多么讲究动力,呃,坦诚来说你说他动力强吗?我觉得相比一些涡轮增压发动机的这个车型可能爆发力还是要差一些,确实算不上猛,但是马自达一直以来给你的感觉就是顺我们可以试一下啊.

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    • 纯电动宝马IX3详细评测试驾视频

      汽车洋葱圈张辰,我现在在沈阳的宝马的诚信工厂来体验全新的宝马Ix呢,它的第1次全球的首秀时刻就在我身边的时候,然后大家看到的是宝马的全球的高层的领导全都从我身边工作,他们非常重视这台车,那么接下来呢,就给大家啊近距离的体验一下这台车,先来说一下这个车宝马为什么这么重视啊?因为宝马i品牌这个家族啊,你别看是2011年就发布了,当时第1款车是I3嘛,就是我自己也有那一台车,那后面还有i8,那现在呢接近10年了,这个IX3才是他们的第3款量产车,而且它和I3,I8的理念是完全不一样的,那两个车当年是非常具有前瞻性啊,甚至有点秀技术的车型不计成本,比如我那个I3竟然用了全碳纤维的车身啊,而现在的IX3,它标志着宝马正式进入了,主流的纯电车型的市场,这也是第1台国产宝马,但是是销往全球的车型,也就是说这个车没有进口版,将来都是出口版,那说一下基本信息啊,这是一台中型SUV啊和普通x三大小差不多,纯电续航neDC500公里,后区单电机零卖加速6.8秒,目前呢预售价是47万到51万两个车型啊,它和燃油版x3的顶配30I啊,就是加速时间也是6.8秒的车型啊,基本差不多,因为现在呢30万以上的纯电车型是没有补贴了,所以这个价格应该基本就是这样了,啊,但是它是享受免购置税的,所以理论上是比302要便宜啊,当然也是要看上市之后有没有优惠了,而和奔驰同级别的EQ c比起来啊,EQ c指导价是499,900~622,800,啊,续航是400亿,75公里那这么比起来呢,这个x3是要更便宜一些的,啊,这里多聊两句啊,整体这个价格呢,我觉得算是合理吧,啊,尤其是当你算上一些地区的牌照政策优势之后啊,但是我觉得未来这个新能源车要是想更普及它的价格一定是要和燃油车差不多甚至更低啊,毕竟现在加油比充电还是方便太多了,啊,除非未来大家充电都方便了啊,你卖贵一些,还OK啊.

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    • 五菱荣光S货运版38号详细测试视频

      五菱荣光S货运版详细评测试驾视频,我身边有一个朋友啊,吃饱了撑的就买了这么个车,然后他就问我说你想不想测评对吧?我说那可以测一测吧对吧,咱们也开始一些过去没有尝试过的领域对吧?一个是就今天的测评,先给大家交代一下这个车啊,这个车的名字叫做五菱荣光s货运吧,呃,或者我也不知道是不是会买,反正它在这个车型分类上算是封闭货车这么个车型,发动机排量1.2升自然吸气,它目前的指导价是多少呢?是4万出头,在北京的话,呃,经过终端优惠也就是实际成交价不到4万块钱,大概就是这么样的一个存在,但是我今天必须跟大家讲啊,就是说,虽然呢是咱们38号车评中心有一套统一的测试标准对吧,但是呢,因为这个车型太特殊了,所以呢,就是很多的评价方向维度确实不能完全绕咱们以往的那种模式,对不对?定位用途也不一样,所以下面咱们就一方面这方面来讲,看这个车到底怎么样,首先呢就是接受动力啊. 

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    • 哈弗大狗马犬版1.5T试驾视频

      到了敦煌来进行试驾试驾的就是哈弗大狗,这辆车呢,其实大家非常关注它的2.0t车型,但很可惜我们今天拿到的是1.5t让我们试一下,不过年底的时候呢,与2.0t的车型就是跟大家见面了,它会有两把锁,会有四驱系统,所以我非常期待它的表现,其实官方给这辆车的定位呢,也不是一个硬派越野,而是介于城市SUV和硬派越野之间的一个3/4的新选择,是一个比较新的定义,所以呢,会注定在这辆车上有很多关于舒适性和越野性的碰撞,所以我们接下来看一下它到底碰撞在哪里,我个人呢很关注这个车从无到有整个的发展历程,因为我觉得特别有意思,他把很多的决定权交给了粉丝,像他的名字,大狗,还有他配置的名字以及它的颜色,还有设计的细节,很多都是由粉丝来投票决定的,就特别像我们现在玩那种养成类的游戏,哈佛把它放在了,这个呢是1.5t的顶配马犬橙色的马犬,那当然了,它还有这个红色绿色,白色蓝色黑色,很多的颜色可以供大家选择,我比较喜欢蓝色和绿色的那个还挺有感觉的,那因为成都车展的时候,其实在大家看过外观了,所以就不太多跟大家去赘述,讲几个比较有意思的点,首先戳灯圆圆滚滚的,特别像狗狗的那个感觉哈,就是呆萌呆萌的,然后另外呢这边黑色的这种包围一圈,车身一圈,然后还有这个踏板都是一些越野元素的体现,不过这个踏板我真的要吐槽一下,就是它真的是为了存在而存在,因为你看它的车身高度,其实根本不需要这个踏板,你就可以一脚跨上车,而且这个踏板放在这呢,你下车的时候还会弹到腿,甚至会弄脏你的裤子,其实我觉得这个还就是中看不中用吧,那另外呢,我们再来看一下它的轮胎,它的轮胎用的是一个康普尔的f50的轮胎,从它这个定位上你就能,它是一个兼顾舒适性的一个轮胎,也不是为了越野而存在的,其实后备箱呢还是之前在成都车展的时候跟大家说的那个问题,你看它的地毯高度都已经到我的大腿根了,所以如果是我搬东西的话,我会觉得非常的吃力,地台是比较高的,虽然它这个隔板是可以进行调节的,往下抛空一块,但也仅仅是拓展它的空间,并不能改变它地台的高度,所以这点我觉得是不是很好,然后呢它的整个空间是比较规整的,座椅放倒之后放一些大件也是没啥问题的,下面我们也是有的,走吧小明出来看一下,坐进大狗的车里,首先呢它的内饰配色是一个黑色跟橙色的撞色,我觉得这还挺好看,当然了你也可以进行个性化的定制,比如说你想要一个潜内或者说你买了一个其他颜色的车,你觉得这成色不太和谐,你就可以不要这个橙子的饰条都是可以的,另外呢,在车里你也会发现很多跟外观设计一样,用了越野元素的巧思,比如说副驾前面这个,引人注目的把手以及4个门上都给你安装了,这样一个上下车的扶手,还有4个门板,上面都多了4个这样的杯架,然后它是用这种绑带去进行包裹的,还挺野性,挺复古的,挺粗犷的感觉,然后这些呢都在暗示你,你做的是一辆硬派越野,但也仅仅只是心理暗示而已,它整个座椅的软硬我觉得是挺好的,所以它是能够兼顾到一些越野元素的同时一样给了你比较大的舒适度,然后还有一点我觉得这个车上储物空间做的很好,它不仅多而且做的特别的细节,就是常规的咱就不说啦,门板上啊什么手套箱啊之类的这些. 

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    • 吉利PREFACE郭队评测视频-胖哥试车

      吉利PREFACE胖哥试车视频,我是郭队,今天啊拍的并不是各位游戏,当然了,也没有走错片场,这回呢,我是代表咱们的胖哥汽车频道去抢先了解了一下吉利的号称4.0全面体系架构下诞生的一个颠覆者,PREFACE,从字面上来讲就是序章前序的意思,那么作为a级轿车的颠覆者,preface呢,呃,都颠覆了哪些环节呢?我们可以啊,归纳为三点第一啊就是尺寸2800毫米的轴距和1618毫米的轮距,啊,都是比较标杆的,第二呢是性能,2.0td加上7dtc啊,7组是双离合的,这样一个组合达到了最大功率,140千瓦和最大扭矩是300牛米,第三呢就是配置,啊,暴跌影响啊,车载征婚啊,头层牛皮座椅啊,拉哈真皮一军方向盘啊,等等等等这些啊,我们会啊一样一样的看,首先呢,咱们先看一看外观设计,这就很玄乎了啊,啊,叫做宇宙回想的能量联谊前点造型,其实联谊啊大家都知道啊,就是水波纹呢,往4周呃,一个动势的变化层次,前吉利的车的中网造型呢,也是这个思路一圈一圈的,但是呢,都比较硬,在preface上呢感觉呢就会比较协调,因为在这个联谊中老的中间呢,有一个叫做能量阴险的啊树隔山这个代表的就是,啊,律动的能量从前标呢,一直扩散到了外圈,最后呢就是这个绿灯大灯的啊,融入了呃最新的三段式脉冲LED日行灯,好家伙啊递进传递,这个向外的延展,逐渐的减量,这个呢就是车头部分的设计啊,车身呢采用的比较宽体的一个样式啊啊,其实给我最印象深刻的啊,是车身上大量的顾客的装饰条,从两个后视镜一直贯穿到了车尾,把这个整个轮廓啊勾勒的还是比较漂亮的. 

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    • 2020新款撼路者38号详细评测视频

      已经是我第2次测评这一带的福特撼路者了,上一次呢是在几年前的冬天,但只不过现在这款车跟上一次相比,其实最大的变化就是更换一个全新的动力组成,从过去的2.0升配6速自动变速箱,变成了2.3升配10速自动这种项目,当然了,除了这方面以外,可能在其他的这种说调教啊功能啊,配置设计方面也有一些小幅的改变,所以呢,今天这一集视频的话,可能说我的观点更多的是瞄准于说动力组成价值感受,以及说是一些目前这辆车的市场价值这些关系进行分析,真正可能特别细节产品类呢,我就说的比较少了啊,因为确实也是我相信咱们的老粉丝都看过之前那一期,特别是有一块越野性能部分,我今天抱歉,我想大家去详细阐述理由在于什么两点,第1点呢是说确实几年前我已经对他进行了一个特别特别完善详细的一个测评了,对吧,包括越野部分差不多也是这些,呃,至少目前从界面层面来看的话,就是不是底盘系统,底盘架构以及说是这些,呃,四驱系统层面呢,并没有什么太大改变,是一个非常在乎车身,然后说是前双叉地独立悬架,后面呢是一个螺旋弹簧加浮动桥,呃,比较大悬挂行程,然后呢,4驱系统呢是一套可以预所带几个模式设定的这个博物华纳的套的系统,呃,这是中央,后面呢是带一个机械差速锁,以及说带有一个二级的分动箱,也就是带一个越野加力挡,是这样的技术,另外还有一点啊,确实很大一个遗憾,为什么这次不能亲自测试呢?因为这辆车的话是从经销商处借来的,啊,虽然是厂家,呃,将军福特厂家特别好啊,他也是能够借给我出,而且因素随便去说啊,允许我畅所欲言,只要说了真话就可以,但是他们这辆车呢是以联系经销商,然后借给了我,因为这辆车属于经销商,今后可能要去对用户端的试驾车,所以经销商明确告诉我说说你这辆车最好不要进行什么极限的越野,说,因为之前有别的媒体是借过私家车,然后把这个车,反正呃,造成了一些损伤之后,影响他们的正常的使用,正常的去客户试驾都知道,说实话我觉得啊,可以理解,对吧,呃,所以呢,这一集的话,关于所有越野部分的实测内容,咱们就只能欠费了,如果今后要有机会的话,可能我还会重新借到这款车,不是这辆啊,这款车给大家去进行一个月方面的评估,或者说其他一些对比测试等等,但是确实今天就没有办法了,但是也无所谓啊,今天我其实还是想先从它动力总成开始降c,因为这也是这一次改款它最大变化,首先它当前达到了一个国内的排放标准,也就是全国都可以进行销售了,它搭载的呢是一套2.3升的无人增加发动机匹配一台自动制造时速自动变速箱,这套动力总成与过去2.0t+6at相比的话,我认为是一个全面实质性的提高,希望哪些方面一点一点来说首先动力性,当前气候条件之下,也就是一个北京,相当于刚刚入秋,外界温度还很,的这样一个环境之下,他取得了,0~100公里每小时加速8.5秒,成绩比改款之前是要快了一秒钟左右还是一秒多我忘了,反正上一次我印象中是9秒以上的一个手机啊,确实觉得动力变强了,这是第1点,第2点就是这辆车的话,因为匹配时速自动变速箱,所以说它在这种说,中途的加速的话,它的这种动力的衔接性,我指的就是说,因为你想持币更密嘛,对吧,它对于这种最大功率发挥是更加有效的,这是第2点,第3点就是它整体的这种匹配的平顺性,无论在中途的换挡动作,还是说你各种深度踩踏油门,对这种动力请求表达都特别的平顺异常平顺而且恰到好处,几乎可以说是我到目前为止所开过的,最好匹配啊,动力总成匹配,发动机变速箱匹配最好的一台福特了,我是这个铁路负责,同时也能够坚定一定的响应速度,它并不是说那种特别特别快,特别是在d档市场模式下,一踩瞬间动力就起,不是这样的,它确实有一个过程,但整体是第一保证了平顺第二,我认为以它的定位就是作为一款纯种越野车来说,它当前这种动力释放的话,是完完全全能够满足这种,应该我认为啊它的绝大部分的这种用户的需求的,当然了,就是真正到了越野场地或者极限越野场地的话,这套动力组成表现怎么样,那确实今天我没有试过啊,只能以后有机会再去给大家去补试,并且说呢去补充提供一些观点了,如果大家感兴趣的话也可以跟我一起期待一下,加速维度输完了动力维度输完了说刹车,杀出系统的话也是我觉得给个中评吧,好坏都有先说好,作为这样一辆纯种越野车来说,100公里每小时智能距离37米,这种这种成绩我觉得还是很优秀的啊,注意它的架构来讲,呃,但是也有不好的点在于两点吧,第一就是它的触动踏板无论是随踩踏力度还是随形成踩踏,制动力输出是不够线性的啊,就你会觉得就是前段比较空,而且有觉得有有时候轻有时候重,同等力度,它重力输出也不是那么的,呃,一致这是我认为它的一个问题,说实话就不是特别好适应,不是特别好,踩的很均匀,这是第1点,第2点就是这辆车的制动踏板也许可能是车况的原因啊,呃,你觉得踩踏过程当中是比较色的,而且也有一些比较轻微的震动,我只不过刹车型本身也是震动. 

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    • 比亚迪宋plus汽油版详细评测试驾视频-王垠试车

      此地无垠王垠新车抢先试驾,我们带来一款比亚迪的全新产品,比亚迪的宋plus,那么最近一段时间呢,比亚迪很火这个,好多消费者在我们的后台留言想让我们试试看呀,这些最新产品,那我要跟大家说的,实际上比亚迪品牌里头最走量的应该是送,而且他送的这个子品牌底下的产品是最多的,那么这款产品呢实际上是送品牌的最新产品,这个车的轴距到了2765的轴距,我之前给大家讲过呢,2700是a级车或者叫紧凑级车的一条线,轴距上面一般这个到27202730就已经算是,就紧凑级就a加几这样的产品了,那你要看这个轴距的话,你就知道这个车的级别应该是一个中型的SUV的级别,但说实话这车在我身边,我第一眼看到这车的时候,我没感觉这车有那么大,所以我仔细的围着车转了转,我看看那车到底什么感觉,唉,看那轮子也挺大的,20寸车轮到底是什么?让人感觉小了,后来我仔细看了个数啊,他这个车造型呢,就符合现在的很多车型改款的时候一个遵循的逻辑,这逻辑什么逻辑呢,就是更长,更宽,但是要更矮,所以这个车的这个从姿态来说呢,是一种低俗的叫低趴造型,就是反正一摆呢,实际上就是让这个车显得比原来够运动效果,这两年呢,这个比亚迪请了个设计界大腕,就沃尔夫和艾格2016年加入了,所以他现在来了之后呢,给整个比亚迪品牌和各个产品呢都设计了,咱们叫家族化设计语言.

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    • 陈震试驾极星2视频-详细评测体验

      陈震试驾极星2视频来了,萝卜小报告要跟大家聊的是这个极星2啊,整体的造型呢,大家看一下啊,是一个极简的风格,然后在一些细节上,因为对于极星2来说,它是有很多那边沃尔沃的一个背书,所以包括大灯,像雷神之锤这样的一个日间行车灯的造型,我也也在之前,呃,一些视频里在聊沃尔沃的车型的视频里我有提到过,我非常喜欢这样的一个造型,然后前面呢是吧,还有一个相对来说跟传统汽车差不多的一个中网,这样的一个造型就看上去不会说哇那么的,那种未来啊那种感觉,然后呃车侧呃,20寸的轮毂,然后MC6的轮胎打开后备箱这个车呢是一个先辈的造型,如果你再去把这个后排座椅靠背给它放倒的话,你们还记得吗?前两天我整个把一个小米卡丁车直接就搁在里边了,噢,真的挺刺激的哈,真的是相当的大

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    • 2019款宝马X5 3.0t试驾视频

      说起到了中大型的豪华SUV,我觉得你们肯定就会想到gle卡宴Q7,那有一辆车一定绕不开,就是宝马x5从2004年第1代x5进入到中国市场之后呢,这4代车在现在路上,我们遇到它的频率特别高的市场保有量也很高,所以我就很好奇啊,那为什么x5就这么多人喜欢,那今天我就借了一辆2019款的x5运动套装尊享版来给大家好好聊一聊,他到底哪好呢?从前脸来看变化最大的两个地方,一个就是这个双肾的格栅面积更大了,基本上是跟x7的不相上下,那除了它之外呢,还有一个变化,就是雾灯前面三代呢雾灯都是那个圆圆的在这个位置,但是现在这一代车,还有一个就是配置上的变化,它的大灯从原来的LED换成了激光大灯,这也是激光大灯,第1次在x5上用哈,就是我觉得激光大灯的好处就是在于它更亮了,照的范围也更广了.视频链接地址:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13117-src-1-num-1.html

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    • 2021款沃尔沃s90评测试驾视频-涓子试车

      大家车言论,我是涓子,我们今天呢来体验一下沃尔沃s90,其实它也不算是新一代的车型,它算是一个中期小改款,那么在外观上面呢也没有特别明显的变化,主要有一些细节上的提升,我们来看看,, 其实我觉得沃尔沃s90它本身的车身的姿态,它的这种调性和气质跟它的定位是非常契合的,包括雷神之锤这个家族式的设计语言大家也是非常认可了,所以大的部分它都没有什么变化,最明显的是它的前面前保险杠的位置有一个贯穿的细细的镀铬的装饰,就显得它的车头从视觉上更宽,而且也更加精致了。值得一提的是,s90呃,首次运用了双风格的一个设计语言,那么大家可以选择运动版本或者是豪华版本,很显然我身边的这一辆是豪华版本,是b5的一个顶配版,它是很有这种商务风格的,看上去非常的谦谦君子,包括运动版的中网,它也是熏黑处理,而且是点阵的造型,那么看上去整个的风格确实跟我们一直习惯的这种s90是不太一样的,当然可能x90虽然是走的这种商务的路线,它也希望吸引更多的年轻车主来成为他们的新鲜血液,但是我个人觉得s90一直以来的这种从容不迫的调性还是更适合豪华版本,我个人一直非常喜欢s90侧面的这个设计,尤其是你看它从前轮这个位置,然后到前门的这个位置非常的修长,就会觉得它的姿态是很舒展的,那么当这款车慢慢的从你身旁开过的时候,你能感受到那种很从容不迫的气质,另外呢,这款车的轴距3061在同级别当中也是非常有优势的.

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    • 2021全新奔驰s级350/450L/500L静态评测试驾视频-胖哥试车

      今年本年度,可以说世界上最重量的一款新车的发布,那就是2021新款全新的奔驰s级啊,其实之前呢,在那个一些网上包括外网,新一代的sd啊,它的代号应该叫做w223啊,在德语里面叫E223,呃,已经先期在网上录出了一些它的这个外观,包括谍照啊,包括这个伪装照等等的慢慢都退去了伪装,我们看到它的这个实车啊,造型也越来越真实,但是唯独有一点它一直覆盖着伪装啊,就是前面的大灯还有后面的尾灯,那么这一次我们看到实车呢,大灯尾灯完全都去掉了尾灯,我算是我个人吧,就是第1次啊,因为9月20号也是这个全球发布的这个第1天,看到了全新的s级的这个样子,嗯,怎么说呢,我觉得全新s级,目前代表了奔驰家族两个设计语言首先第一就是灯啊,这个灯,大灯的变频,以及尾灯的锐角化,这一点呢,在我们之前测试的gle450,包括现在的s,还有中期改款的一级,都已经有了这种设计语言,那么在s级上面也展示的非常清楚,第2个设计语言呢就是没有了,目前w222这一代身上非常锋利的线条,整个显得比较饱满圆润,那么这一点呢也是在我刚才说的那些车型,像这轮这个s上面也先期已经展示了那么在s上呢,做了一个更加这个极端,或者说更加美好的处理啊,现在车正在转,我们可以看一下你看伟东是吧,是一个尖锐的三角形啊,这是目前奔驰家族的设计语言,s500呃前期的动力也已经在网上披露了,s500应该使用的是,它要要倒过去了啊. 

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    • 2021新款瑞虎5X详细评测试驾静态视频

      昨天飞到了丽江来试驾一款奇瑞瑞虎5x高能版的车型,这款车型打出一个口号叫好开又聪明,聪明我能理解啊,特别简单,就无非就是把10多个人以上都有的一套智能的东西,叠叠加到这个车上,那是好开这个词,虽然很俗,但是很难做到,很难理解,为什么一个厂家会用好开来形容这个车,这个车究竟好不好开,唉,看到这个词的时候,我突然想到这次来试驾究竟要给大家聊什么了,很简单,究竟什么叫好开这款车究竟好不好开,我们一起来试一下,好开唉,这俩字怎么来解释呢?我觉得每个人都有不同的理解啊,像前两天我跟我,然后聊,我说我那146好不好开,然后他开完我们车之后,男的跟你说,真顺利,对就是顺,所以一般人的理解就是变速箱发动机各个方面都不错,但是其实当开这款车型的时候,我第一感觉所谓的好开是坐姿和整个一个人体工程学总结的一个OK,那作为一款小车来说呢,自然驾驶这个油门和刹车踏板会离驾驶员比较近,所以呢腿不会那么的舒展,那作为8万元级别的车来说啊,工程师竟然为了解决这个问题,给他提供了一个大幅度4方向调节的方向盘,彻底的可以让方向盘离驾驶员更近一些,整个座椅往后挪的更多一些,这样腿部就能伸展一些,所以其实虽然说踏板离驾驶员比较近,但是仍然能够找到一个非常良好的坐姿,而另一方面有几个同学做的比较好的呢,就是身后这个座椅,大家仔细看我的肩部贴合,还有你们看不见的腰部贴合,做的都是非常的好,我想说作为一个国产品牌经过这么多,的努力能够在这种人体工程学的细节上做到这么好,真的是特别的不容易。,可是你同学我认为是好看的一个基础啊,当然绝大多数人认知的好拍应该是发动机与变速箱的匹配,甚至还有底盘这个东西,那我们先来说一下发动机变速箱,这款车型因为是一款小车嘛,所以你不要指望它的动力究竟有多么的充沛,够用是绝对够用身材一角也会给你带来的想要的动力.

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    • 2021新款奔驰E级300L/350l评测试驾视频

      现在在我旁边的呢,就是全新的奔驰e级,但实际上呢,第5代的换代是从2016年的时候开始换的,当然关于网上啊,就所有的奔驰e的这些,到底是从1947年算这个第1代算这个170v还是说从1953年w120算,我觉得有很多很多的争议,当然大家也可以聊一下,就是你自己的一些想法,但是对于我们国人来说,其实北京奔驰带来的第3代就是2005年国产的四眼圆灯的那一款,应该是我们所有人印象最深的,然后我们现在来看一下我眼前的第5代,中期改款的代号是w213的这一代的奔驰e的样子,我们今天拿到的是一个运动版,也就是大家俗称的大标版,它还有一个版本呢,就是立标版,就是在这会有一个小的,奔驰的立标,然后下面就是啊,我们常见的那种奔驰的这种遁形的中网,以前它是中间是这种双横条的,现在它已经变成了单根的红条,然后中间是一个大的奔驰表,它的整个的灯这一块变化比较大,现在呢也做了有点像s这种就做了一个折角的这种日行灯,奔驰e都已经5米多长的一个车了,我觉得谁也没有办法说啊,这一台的空间怎么样,而且它的轴距现在已经有3079了,你要是觉得说唉跟进口板比的话,它还真的是加大了不少,然后它放了一个这种5伏的花瓣式的轮毂,整体的精致感啊,年轻的那种感觉看起来还不错,车尾的尾灯是现款,所有的奔驰当中,这是尾灯长得最好看的一个,它现在的这种点阵变化还挺多的,唉,它没有就是做成那种三角形,就是它整体的这个形状还挺大气的,我们今天拿的这个版本的尾标是300l,就是它的2.0T的版本,12350呢,就是2.0T+48伏,从外观上给我的感觉就是他变得年轻了,变得时尚了很多,但是它里边有很多的变化,我们去了一趟,坐到里边呢,首先你发现第1个变化就是这个方向盘它现在变成了跟s一样的,其实现在奔驰就都已经实行这种可以触控的地盘了,其实你就是在上面去滑,你看我现在右边的这个功能放盘控制的就是这一块的屏幕,然后左边的这个就控制的是我仪表盘面前的这个屏幕就是你左右就可以去选择,你就觉得它现在逻辑特别特别清晰,而且所有的包括语音啊,音量就都在这,这个叫双意识的,就是这种新的方向盘,也是三幅的,但是就不像它这个,它这个中间是等于是断开的嘛,它像两个翅膀,这次l2也有升级就叫穿透式的导航,但是因为今天场地的这种限制. 

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    • 长安欧尚X5试驾视频-胖哥试车

      胖哥试车,是2020年北京车展特别报道,我是一阵儿今天看管长安欧尚x5,这款车目前还没有公布售价啊,但是会在这次车展当中公布,可是我们得到的消息是什么呢?它就是一个10万级的SUV的车型,因为我们其实综合一下边上的那些欧尚x7啊,这样的事物的一些车型啊,它的尺寸要比x要小一些,所以它不可能比IC要贵,对吧,所以10万级那么这次评测它的标准,就是以10万GDP标准看看它怎么样,首先我们从外观条件来说啊,其实以往我们想到的10万级的SUV是什么样子呢,可能会都比较全面,对吧,空间也比较大,然后动力也比较的够用,然后主要是什么,因为它的空间会忽略很多外观的设计,搞得比较油腻,那这个车我觉得没有挺好的,前面来看啊分体式的大灯,然后这呢还有点这个碳纤维的装饰,然后直布式的前脸看起来,但是挺雷厉风行的一个感觉,如果说你是一个有志青年,但是那个无奈有家庭的重担,那么这个车的外形我觉得蛮适合你的,然后我们来到成人的侧面啊,其实从前面看有点就跑了姿态,但是侧面呢,其实我觉得还好啊,特别是在后排啊,车窗这个位置还是蛮高的,然后主要以圆弧的形状为主导,但是呢,上面会有一些比较锋利的线条,你看起来就并不胖啊,比较的紧致很好看,另外呢,就是它的轮圈还要轮开了,用的是19寸的玲珑的轮胎,整整体侧面看起来也比较协调,我们到后面去看一看,而且呢其实就没有,而医院是比较紧绷的啊,看起来还是很有意思,在后面我主要要说的是什么呢,就是他的后备箱空间了,因为对于10万级这个层面来讲,空间是家用需求的主导,对吧?来我们来看一看啊,说实在的,这个后备箱空间,我第1次见到他的时候还是挺惊喜的.

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    • 懂车大爆炸-CS75和哈弗H6对比拆车视频

      懂车帝懂车大爆炸长安CS75plus和哈弗H6对比拆车视频,前两天他要刷手机,不小心刷到了某个月的销量排行榜啊,发现SUV榜前两名是哈佛h6和长安4s9plus我就很好奇啊,这两款大家都爱买的SUV,实际表现到底怎么样呢?为了解决我的好奇心呢,我们就买了两台,那今天即将爆炸的两款车型就是长安CS75plus和第3代哈弗h6,温馨提示,本期节目还有大量下盘实验,请各位备好零食,现在展示开始,拆完了前后杠呢,我们先来跟大家聊比较骚的这辆车啊,为什么说长安CS75plus更骚呢?你看啊,首先它在发动机盖下方是有隔音棉的,而且它隔音棉上面印了一个巨大的长安的logo啊,我觉得这个东西的作用是什么呢就是你自己修车的时候把车升起来,然后你倒着钻进去,然后你再倒过来看这个logo,唉,高级感就来了啊,然后往下看,我们看见这个发动机有可能是因为它使用的是轿车的平台啊,所以这个发动机的位置放的真的是特别低啊,但它会不会影响整个通过性,我们在看底盘的时候再跟大家分享.

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    • 2021新款三代哈弗H6详细评测试驾视频-胖哥试车

      胖哥试车全新H6详细评测视频。今天我们的主题是第3代的哈弗h6在正式的说出之前呢,我要先说几个数字,从2011年到现在已经经历了9年的时间,它也有了三代的更迭,然后300和87 300代表的是什么?是300万的客户群体,87代表的是累计87个月占据中国SUV销量排行榜的第1名,我这里有很多同学都通过键盘去诋毁他,说他这不好那不好,但这些数据是不会说谎的,他们就是最好的佐证,那是什么样的实力造就了刚才我说的那些哈佛h6的成就呢,足够好看的外观,足够大的空间,高配置高可靠性和高实用性,这些就是我们所谓的一代神车的标准,而现在第3代哈弗h6来了,它衍生于最新的柠檬平台,柠檬平台的精髓在于哪呢,就是更低的重心,更小的特性和更棒的操控性,也就是,第3代的哈弗,h6脚比之前的车型不仅更加的好看,更实用,而且更加的好开了,所以第3代哈弗车流,今天我要好好聊聊.

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    • 2020胖哥游记进西藏全集视频-胖哥试车

      整理了胖哥游记西藏篇全集视频,,途中,换轮胎,胖哥过40岁生日等,而从成都到丽江,这一路过了西昌开始,我们就遇到了修路堵车,这一堵就是三个小时,终于放行了,我们快点见面,我跟你说到丽江了,大家也看到了,深夜的时间终于能理解我,然后这次从成都到丽江,经历了三个小时的堵车,还有各种线路,但是最终我们还是到了,非常不容易,我觉得应该能不能yeah谢谢谢谢,可以将休整一天,后天正式出发,就进去扫出的水,这一宿大家都很累,40不惑,四十不惑,刚才一进来先是惊吓了一下,然后瞬间非常非常感动,然后就是最近,今年没有开这个事啊,估计很久很久都没有了.胖哥游记西藏全集视频链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13129-src-1-num-1.html

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    • 2021款奔驰E300/E350L评测试驾静态视频-陈震体验

      今天的萝卜小报告啊,就是要跟大家聊这台新款的奔驰e了,其实它呢,相对于现在正在销售的奔驰e呢,它算是一个中期改款最大的变化呢,主要就都集中在它的这个外观上了,它的前脸还有它的车尾,其实就跟现在最新款的奔驰的s级是保持了一个同步的风格了,其实也就是现款奔驰家族的一个风格,这个设计员呢最早是出现在S级,再后来呢是全新的奔驰s级,然后现在用在了这个奔驰的e级上面,呃,反正关于这个好看与不好看,大家自己去,有自己的一个审美就OK了,我在这就不多评价了,车头车尾到时候在这上会有一些分镜,让大家可以仔细的看一下,然后呢,奔驰的e级在这如果有这个标志的话,看到了吗?就说明它是一个加长轴距板,那么加长轴距版的奔驰e级,你会发现它在这个车身上,这个小三角窗是保留在车身上的,那么当你坐在车内的时候呢,你会发现很优雅的你,你是不会直接看到车内的这个人的脸的,理解我的意思吗?其实这个风格或者说这样的一个结构方式呢,就是迈巴赫的一个操作方式了,而这个版本的车型呢,老外是买不着的,咱们国人专属,然后在这个中期改款的这个奔驰e级上面呢,在中间的这个位置增加了一个小PAD,是三星的一个小PAD,然后你可以通过这个小PAD控制很多车内的,比如说娱乐系统啊,等等等等,因为它现在已经是呃,整套的一套最新的奔驰mdus的一个系统了,所以它前后啊,还有整个车内的这些娱乐系统都可以去用这个小PAD来控制,是一个联动用起来就非常的方便,而且显得是不是特别的有科技感,然后轴距方面呢,前台调到我,开着合适的一个位置看看咱这OK, 全部都只能避免的情况,前排已经车内啊,巨大的一个变化就是它的这个方向盘的款式已经变成了一个这种所谓的叫什么双翼型的这样的一个造型,总之就是我觉得变得更运动更加的好看了,造型我个人很喜欢,然后还有在这个驾驶的主模安全方面呢,它是增加了这个辅助驾驶功能,其实这个辅助驾驶功能在之前我在奥地利的时候我就试过,确实还不错,当时在国外体验的那个版本,但现阶段呢,因为这是在一个实验场里,我没法去试,这个只能期待一下,之后我去到这个马路上拿到一个试驾车的时候再跟大家仔细的去聊.

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