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    老司机试车,韩路体验,胡正阳,二师兄,李伟龙,张小娴,胡永平等主持评测试驾全新车型视频

    • 全尺寸SUV-北京艾森宝马X7 40I刷ecu释放潜在性能驾控更随心 有图

      对于豪华品牌SUV而言,宝马虽然并不是最早的,但正是从当年的X5开始,确立了同级别的标杆,直至今日。以后从X1到X6,宝马逐渐完善了自己的SUV家族阵营,但在宝马的产品线中,还缺少一辆真正的全尺寸SUV,不过随着X7的面世,这个空白成为了历史。宝马X7还是基于宝马集团最新的CLAR模块化平台打造而来,也是宝马首款全尺寸SUV车型,而它还有一个更尊贵的兄弟车型,就是劳斯莱斯库里南,今天作业的主角就是这台宝马X7 40I。 对于一款商务座驾来说,乘坐的舒适感尤为重要,但驾控的随心所欲也是不可或缺的,宝马x7 40i搭载了一台代号B58TU的3.0T直列六缸发动机,与宝马X5搭载的发动机一致,是此前B58发动机的技术升级版,燃油喷射压力提高到350bar,另外为了实现更科学的热管理,冷却水循环系统与冷却液泵都进行了更新。在水冷式涡轮增压、封闭式水道缸体、小缸径长行程的活塞结构、VANOS可变气门等现今技术的助力,此款发动机最大功率250kW(340Ps)/5500-6500rpm,峰值扭矩450Nm/1500-5200rpm。传动方面,同样匹配一台来着采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱。这款车的动力参数在同排量的车型里已经很有竞争力,但对于有更高驾驶需求的车友来说这还是远远不够的,不管你是开几百万的玛莎拉蒂、还是开几万块的QQ车,都总会有更高的驾驶欲望。 为什么当初买车时候不选择更大排量动力充足的?答案是因为痴迷、男人本能导致。如当初买了大排量、动力充足的车型、回来开一段时间。可能又一样会去改装,就如女人追求美貌一样永无止境!为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。 首先安装路试的设备,对车辆路试的log的信息进行采集,为国外的程序商提供最为准确的车辆运行参数; 之后安装专用设备进行发动机电脑程序的读取,读出的数据、路试采集的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的针对性与稳定性。 基本每个想刷ecu的车主都会很关注,是否会缩短发动机寿命。其实,这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致,实际升级ecu的意思是程序优化,是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校,提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序,是不会影响到发动机寿命的。打个比方:就例如我们平时用的电脑w7系统一样,微软公司不断对w7系统进行不定期更新,其实就为了让用户在操作w7系统时更安全,更便捷,操作速度更流畅。所以,我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统,它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。 整体的操作时间在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统, 通过专业的设备检测,下一步安装路试设备再次进行路试log信息的采集,校订程序优化的合理性; 实际路试效果汇总如下: 一:通过整体的系统优化,起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,低转速阶段既能感觉到不错的动力改善,动力随给随有,加速感强劲、持续且非常的线性,被客观因素隐藏的动力已被安全拓展出来; 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控感更加的线性; 三:声浪更加的低沉浑厚,宝马X7刷ecu升级拓展潜在动力的性价比、安全性非常高。 俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

      165 0 133天前

    • 奥迪e-tron车价评价-纯电动车靠不靠谱?张小娴评车 有图

      拜见车主见大,今天呢,我们要拜见的是身边这一台奥迪e-tron和他的车主先做个自我介绍,呃,大家好,我叫张发腾,孩子了才买的SUV吗?原来是个小车实在不方便,而且北京的一些关于燃油车的限制就是比较多啊就有了消化品牌能源啊,消费升级对吧?多少钱呢?2019年底的时候这车指导价就是69万多吧,然后当时我买的时候因为股票太过激了,所以就比较急着买,就是这个价格买的5万多,人家买的,听一下车主的这台车的想法和意见,然后大家可以做一个参考,OK,那说回这台车,你当时买的时候有考虑过其他的,有,我们当时就考虑买一个中大型的SUV嘛,当时的是吗?特斯拉MODELX和这个奥迪e-tron是有较量的竞争车型!

      745 0 274天前

    • 低功路虎发现神行2.0T刷ecu改善动力迟滞驾控超高功 有图

      路虎这个自1948年诞生之日起就致力于打造能够卓越应对各种路况的全地形汽车的品牌,一直可以给人惊喜带来让您震撼的产品。想必一位男士能够驾驶一辆路虎不仅仅是驾驶一辆车,还赋予你更多的是一种品位,一种高品质的生活态度。今天作业的主角就是这款入门级的路虎发现神行2.0T。此台车配置的是Ingenium四缸发动机2.0T的低功率发动机,在全新200Bar燃油直喷系统、电动液压连续可变气门升程系统、可变进排气凸轮正时、整合式一体化排气歧管、双涡管单涡轮增压器、陶瓷滚珠轴承、高滚流比燃烧系统带中置喷油嘴等技术的加持下,最大功率为147kW/5500rpm,最大扭矩为320N·m/1200-4000rpm,与全新发动机匹配的依旧是来自ZF的横置9速手自一体变速箱,仍然搭载适时四驱系统,路虎特有的全地形反馈适应系统也没有缺席。对于一款多用途运动型SUV来说,充足的动力储备是面对不同路况、环境所必备的条件,此款车在实际驾驶中低速以及急加速动力迟滞的线性还是很显著的,加上升降档顿挫的存在,整体的驾控并不是很舒适,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。 首先进行路试采集发动机的log数据,之后通过专用设备读出发动机电脑内的flash,读出的数据、实车测试的log数据、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序的针对性与稳定性! 一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件,只是优化程序,发挥发动机的设计替能,优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的,同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校,并且经过严格测试,因此不用担心刹车问题和保养问题,也不会增加用车成本。相反,由于燃烧更充分,可以有效减少积碳;由于动力的提升,车子变得更轻巧,引擎更轻松;而且电脑变得更聪明,运算更精确,传感器变得更灵敏,可以提前发现潜在的故障,对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的,所以会保留原厂的一切电子设备功能,不影响原厂计算机的诊断,当然更不会影响原厂的保修和保险的执行,新车就能升级。ECU升级是永久的,除非电脑损坏,否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份,升级后客户可随时要求还原程序,安全可靠。       因此只要您找到正统的程序商,合理的优化与养护车子,ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外,刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程,我们不能麻目的拒绝,带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。 经过三个小时的等待,定制优化的程序已经植入发动机的控制系统,通过专用的设备检测后,下一步进行路试的log数据采集,确定每台车优化的合理性; 路试实际效果汇总如下: 一:起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,低速低扭以及急加速动力滞后的现象得到改善,加速感随叫随有加速持续且更加的线性; 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,升降档顿挫的现象得到改善,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性; 三:声浪更加的低沉浑厚,低功率路虎发现神行2.0T刷ecu升级提动力的性价比、安全性很高。 改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!

      478 0 285天前

    • 国产10万七座车-吉利豪越老司机试车视频 有图

      国产10多万大型SUV?中国品牌再次给你了答案,第1个大就是它的车身尺寸,首先说好月定位一款中型SUV,它的尺寸真的跟比它贵两倍的汉兰达可能没有相差多少,而且它的价格仅要103,600~139,600,第2个大就是它的空间,虽然说豪越的车身宽度接近了1米9,它后排能放三个独立座椅,然后咱们这台车就是5座板,它的第2排座椅是不支持前后滑动的,那这种情况下我的腿部空间基本上有一个小臂了,而且它地毯是纯平的,我可以直接这样坐下去都没有什么问题,他可以伸开腿,第3个大就是它的后备箱空间,首先打开盖板,这个盖板的宽度大概是它7座车型的后备箱空间啊,估计也就能放一个背包或者小的行李箱,那现在5座模式下有多大呢?嘿上来,你看,我坐在这,我觉得这个后备箱的空间基本上能做两个大老爷们,而且这个盖,大方,还有一个非常非常大的阻隔,因为它的备胎是挂在车底底下的这个储物格,别说藏私房钱了,我觉得养鱼都没有什么问题.

      778 0 285天前

    • 探岳x轿跑SUV试驾视频-老司机试车 有图

      今天我们来看的是一汽大众的探岳x啊,大众集团呢,在近些年是推出了非常非常多新的SUV车型,提起探岳这个名字,可能一开始你还觉得不是非常非常的熟悉,但其实它已经走到了销量排行榜前几名的位置,市场认可度还是相当高的,用一句话来解释它的定位,你可以把它理解成一汽大众这边没有加长过的途观,那探岳x呢就是探岳的教导版车型,这样说完之后,对于它的定位,你的认知应该就非常清晰了,作为轿跑版SUV,它不仅是车尾的设计上跟普通探岳有比较大的差异,其实在前脸的设计上呢也是有一定的区别的,比如他用了一些黑色的装饰件来代替掉杜哥的装饰啊,不过即便如此度过还是很多,而大众集团的车型在设计上对镀铬装饰真的是情有独钟,也比普通的探岳更加夸张一点,作为一台轿跑SUV走年轻运动的风格,有这样的设计手法是非常正常的,轮圈19英寸,任何和运动二字搭上边的车型,轮圈大一点总归是没错的.

      803 0 310天前

    • 广汽埃安V-AionV80详细评测试驾视频-韩路体验 有图

      大家好我是鹅场说车达人团韩路,今天带你看广汽新能源埃安V,AionV80,说实话我之前关注特斯拉未来小鹏理想结存新能源品牌的车会多一些,所以当时跟我提到埃安,有特点,于是我借了一遍,开了几天之后发现说确实有的可聊,今天我带大家看到这辆车,我们来看一下这个车的宏观信息,不到4米6的车长前轮上有一个135千瓦的永磁同步电机,这个电机这属于是比较小,但是配了一个80度的大电池,小电机配大电池,它的续航一定会不错,OK,我们来看一下细节,前面说这个车的尺寸并不大,但是我觉得线条跟造型挺好看的,尤其从侧面看过去你会发现说唉,这个线条还挺硬,并不是那种很阴柔的,外加上他配了一个20岁,那个时候特别是觉得特别的饱满,车头的造型我也挺喜欢,大家能不能连前面都能做成那种箭头的感觉,同时这个车的前杠的侧面比较垂直,是现在流行的造型,避免这个车变成一个尖尖的腿,前面还有一个小厂,所以这个前面我觉得计时上同时还有运动的感觉,我们再来看侧面啊,这个轮子前面已经提到了20寸造型层面用了这种,所以这个轮的样式我非常的满意,轮胎的宽度也挺宽,已经达到了255的宽度,对于这么小的车,同时有个新能源的车型,大家都尽量把它弄窄,用于节能,也源自于大电池小电梯这种对续航的信心侧面是一种隐藏式的把手,我还是挺不喜欢的,不知道怎么来开,尤其是什么有没有钥匙情况下,唉,谈不谈出来怎么谈我也不太清楚,后面这个尾灯造型挺有意思,它直接贯穿到了后面的距离,挺有特点,我们再继续看一下外观的细节配置,这个车宣称可以做到l2.5这个辅助价值,但是在侧面并没有看见交叉视觉,上面的视觉也只是,所以这个时候我就,他现在这个硬件很难做到,所以外观整体我觉得对于他的造型我非常的满意,我们现在看一下后备箱.

      1588 0 314天前

    • 2021新款探界者评测试驾评测视频-动态体验 有图

      我是老司机试车刘威,今天我来试驾,中期改款的雪佛兰探界者,那么在此之前呢,这台车已经上市,售价呢是169,900~239,900的一个售价区间,以以往的经验来看呢,这台车还是很值的,首先就是它的优惠幅度够大,以以往的经验来看呢,它的优惠幅度大概是在7.5折到8折左右,而且呢,这次它在2.0t的车型里面增加了一个前驱的摄影,那台车的售价是219,900,结合之前的优惠幅度来看的话呢,它最终的落地价格可能都不到20万的一个售价,那不到20万的价格呢,你买一台入门的中型SUV,而且呢动力是2.0t+9AT的,那在很多人眼里看来还是很值得,那么其实早在之前呢,我们公司的李伟龙以及郭一博都已经详细的体验过这台车的静态部分了,如果你要是看比较详细的静态体验部分呢,你可以在老司机APP里搜,探戒者前几个视频就是他们了,我们这次就不过多的赘述他的静态部分了,那么我们从,仲裁开始,动态部分新的探险者依然是2.0t+9at的车型,以及1.5t+6at的车型,只不过我们这台2.0t的车型啊,它需要满足啊国6b的排放标准,所以说它把数据稍微调了调,啊,现在的数据是237马力350牛米的一个数据,虽然数据调低了点,但是对于这台车来说,2.0t的动力已经完全够用了,真的是很足够,这次世嘉会呢,场上并没有准备1.5t+6at的那个版本的车险,我们这次最主要还是体验这个2.0t+9at的车型,呃,1.5t+6at的车型呢,未来如果有机会的话,我们在北京借一台试驾车来给大家测试,那么说回变速箱啊,这台车的变速箱9at,那这个变速箱呢,其实不管是急加速还是急减速,还是低速的蠕动行驶都是没有问题的,根本没有感觉到顿挫的出现,所以这个变速箱其实还是一个很合格的变速箱,油门跟刹车的脚感呢也都是非常线性的,非常利于新手,手的那种,而关于它的悬架表现呢,我觉得要稍微吐槽一下呢,那这代车型呢,它本身悬架稍微是有点硬的,而这个中期改版的车型呢,也并没有把这个问题给解决掉,在某些正常路面行驶的状态下呢,其实路面上有一些小的颠簸,但是呢,它还会传入到车内,这是让车内人员感觉到并不是特别舒服的一点,但是呢,这个悬架如果要是在一些激烈操控的情况下呢,可能反而成为一种优势,关于隔音降噪呢,这台车全系是标配主动降噪的功能呢,所以说这点还是比较良性的,而且呢,实际体验下来的,它的主动降噪的水平依然是表现不错的。只不过在时速80公里每小时以上的情况下,它的风噪略微有点明显,而且呢,在你急加速的情况下,深踩油门的时候,它的发动机的声音也会比较明显,只不过这个发动机的声音不能称之为噪音,它的声音非常的干净,非常的悦耳,所以说以我个人而言,我觉得这个发动机的声音还是比较好听的,看一下它的静态部分,首先就是变化最大的就是它的前脸部分了. 

      8361 0 337天前

    • 2021新款保时捷718 Boxster评测试驾视频-老司机试车 有图

      今天我们来看一辆保时捷的入门跑车保时捷718,保时捷718 Boxster这款车型呢,本身已经有了一段时间的历史了,它一直是保时捷的入门车型,可能一直认为保时捷它的主流车型应该是911啊,但是实际上它跟911还是有一定的渊源的,Noise嗯,呃,回溯到之前911的这个历史,它的父辈车型,保时捷的356,当时它的原型车在设计时候呢,就当时出现过一款中置车型的保时捷356,只不过当时那个车型搁置了,那后来呢,也成为了光子这款车型,它的一个原型设计,那么我们知道了它是一款中置发动机的,然后相对尺寸更小,马力更小,然后相对价格更便宜的跑车,那么它无论从价格上和驾驶的难度上面呢,1:911更加的亲民,那现在呢,加上了718这个元素,718也是保时捷的另外一个故事了,它是上世纪60年代左右啊,活跃在赛场上的一个单座赛车的代号,那么现在把这个718重新引入进来呢,也是把这个保时捷的情怀也是做的满满的,但其实说到情怀的话呢,可能这样说的,情怀成本可能会更多啊,因为它真的是一辆啊,就是比较难一样的小跑车,但是它的功率并不是特别的惊人,毕竟说海外版的300马力,但我们这儿已经被减到了250马力,那您的买家做呢,像差不多原厂在,那左右的水平到咱们这儿是非常的5.6秒,所以说啊,入门版的保时捷718 Boxster可能并不是一辆在性能上面打动你的车,但是并不意味着它本身没有驾驶乐趣,从外观上看呢,这辆718它的这个外形很俏皮很乖巧啊,大大的这个灯呢,它本身是这一带保质期它的一个经典的设计,然后前面是左右两个破水箱,呃,但是它的主语上部分呢,因为它的这个马力没有那么大,实际上呢,中间的部分其实就是一个呃装饰物了,所以说本身它是一个流线型,很好,而且我认为其实风阻系数应该还是很不错的一款车,另外就是尽量包个字呢,比它的上一代车型就是自然吸气板的那一款呢,减掉了差不多100公斤的重量,所以说虽然马力并没有很大,但是偷亲的车身也是很多车的操控肯定会变得更好,从侧面看波纹色它是一个特别小巧特别可爱简单的一款车,就这一大块奶油给你稳稳当当的放在那,而且就觉得前后好像比例也差不多,其实呢,它的中智指明的是发动机也导致这辆车它的消费,其实还算是不错的,出现这线条的相对比较简单,就是前后的平时线条,然后从前面的大大的轮眉一直引到后面的这个发动机的进气口,它里边是中式发动机的中冷器,包括是发动机的进气都在这里,然后他前后这20岁的轮圈,然后刷车盘比例差不多,因为它本身实际上它的刹车负载质量的配重也都差不多,实际上这款车呢,它作为一款敞篷车型,其实把它的重量减下来并不容易,因为我们都知道敞篷车它的这个车门的这块基本上不受力,那么当我们车门打开以后你就理解了.更多保时捷718试驾视频:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12694-src-1-num-1.html 

      2003 0 346天前

    • 2.3T撼路者韩路评测试驾视频-老司机试车 有图

      老司机试车,我们之前呢跟江铃福特就不认识,花了很长时间重新建立联系才借到了,大家心心念念老让我试着撼路者2.3t这款车,他的一些宏观参数说给不太了解这个车的朋友听一下,带大梁,带低速4驱带后锁,2.3t配10at的动力总成,这条数据很明显,它是一个定位硬派SUV的车型,虽然绝对销量并不大,但是在这些想出行玩户外硬派SUV的朋友眼里还是关注度很高的,那我们今天也在这个角度看一下这个车,这个车的整体外观设计,我说两点第1点我觉得这个车挺好看的,符合一个硬派SUV,应该长那种硬线条的长相,轮子很大同时呢悬架行程显得很长,车顶上也显得很高,机器盖也很高,所以这种是一个硬盘SUV的用户非常喜欢的整体造型,第2点我觉得这个前脸啊,以前老款还没这么秀气,新款改完之后不知道哪动了就显得更加的秀气了,跟整个车身有点,匹配既然是硬派SUV,那我们来看一下跟语言有关的细节,设计第1点这个前杠里面还是有空间的,一点很好的一点我觉得有可能能出栏,可以从牌照价下方出,这样就不影响牌照的位置了,哪怕稍微干涉一点,把整体牌照稍微往上移一点也是OK的,所以这是一个比较好的点,第2点前拖拽点的强度我看了一下,它这个拖拽点也是焊在大梁上,但是它跟长征套那种垂直焊不一样,它是一个三角b的形式,强度要比那个强了很多,但是因为是焊接的同时还有利弊,这个车的前面也不能经历太暴力的拖拽,第3点涉水高度是不错,你看啊,首先这个车头就比较高,同时它的这个进气口的位置在这是在它的发动机舱相对来说比较高的位置,这样的情况下,这个绝对的高度,你的推水至少能到前保险杠的位置,只要你开慢点,别让它推上来,但是又有一个问题,因为它的进气口是直接,朝着前面的,所以没有任何的缓冲的余地,不像别人,比如说设计在旁边或者是设计一个反头朝后啊之类的,一旦推水推起来了,你开的比较快,直接就从朝前的进气口就呛进去了,绝对高度是比较高,但是一定要慢才能享受这个绝对的高度,否则是比较容易呛进去,这种掏钱的进气口设计第4点,它的电瓶位置非常高非常外露,不用手伸进去一顿摸才能找到电瓶,并且这个盖非常好开征集的这个盖打开之后证明复习就直接录在这了,取电就非常方便,比如接气泵啊,或者救援过程中用电器这个不错,第5点我们把车调到侧边,你能看到前轮距离前杠距离很近,所以它接近角是不错的,后面的后杠距离地面高度也比较高,所以它的离去角也不错,但是在后面一个问题就是它排气管是离去角的最低点,有点碍事,我相信相对重一点的越野过程中,它拍这块都会被磕扁的第6点,车轮嘛,它的顶配呢,享受一个特有的福利,就是它的车轮的已经尽量的外扩跟它的车身,垂直的视觉几乎是一个平面,它的中低配不是中低配还是往里收有点小轮子窝在车身里那个感觉,那既然顶配这么好的一个卖点,那你换月轮的时候就不用换圈了,因为它已经很外扩了,直接换月胎就好了,在月台层面之前我是老款的时候,我跟大家说,你看这种20寸的轮子是找不着越野胎的. 

      1769 0 349天前

    • 2021款伊兰特试驾视频-老司机试车 有图

      今天咱们来看一下第7代北京现代伊兰特,那这个车间呢,国内叫做各种各样的名字,什么悦动啊,朗动之类的,现如今他不准备乱动啊,叫回自己原来的名字伊兰特,虽然名字回归了传统,但整个这个车的设计依然是非常前卫非常运动的何地时代呢,咱们还让他们采用一个最新的家族化设计理念叫性感运动,这个理念我觉得还是非常不错的。毕竟呢,他很直白,而且他不会做,就是要性感就是要运动,那同时为了达到这个目的,他们使用一个叫参数动力学,那这个理念不是为了把发动机,它用这个方式主要是为了把整个猪网打造出一种数字化碎片的感觉,所以说现在这个中国你看起来它就非常的赛博朋克,除了这个1.5升之外,这个升级还有1.4t版本和这个车相比,1.4t版本出行的内饰中网镂空面积要更大,整体造型看起来更加纤细一些,那同时这个车的车头非常的低,趴配合上把,这一些充满力量感的线条以及前唇上的这个造型,让整个这个车头都充满了力量感大灯方面,这个车用的也是LED的大灯啊,同时它配备了lg之间行车灯那转向灯呢,是鲁夫的车身侧面第7代的伊兰特运用了一个类似掀背式的造型,车顶到尾门之间没有任何的过度,一气呵成,整个的造型看起来非常紧凑,那同时这个它的轴距啊确实一点都不小,达到了2720毫米抽身的长度呢,也有4680毫米,设计方面,为了进一步凸显自己的年轻时尚,它采用了一个双色车身的设计,轮圈呢也是双侧的造型,高配车型达到了17英寸,还有一个低配车型用的16英寸的轮圈,另外这个车的腰线设计也是非常的复杂,在前排车门位置形成了很多的平面,看起来确实是有助于提升整个车的立体感,当然要说最立体的还得是车尾的造型,尤其是这个尾门的上半部分,整个这个设计真的是棱角分明,从摄影延伸到这个区域之后没有经过任何,直接向内收缩,形成了一个角度非常大的锐角,就这个造型配合上两边的设计,离远了看它根本就不是美德,完全就是一个尾翼1.4t版本,在这个车型的基础上还会再加一个小丫鬟,实现了买1送1往下看,整个车灯采用的是贯穿式的一个造型,同时加入了熏黑式的处理,如果你离远一点就会发现这个尾灯呈现出一个h的字样和这个logo,唉呀,也继承了一种呼应,那下方的设计如果是1.5升的版本,它采用的是隐藏式的排气,如果是1.4t的版本不光是大规模扩散器不是排气采用的也是单边双出. 

      4680 0 359天前

    • 马自达CX30压燃版油耗测试及试驾体验视频 有图

      老司机试车马自达CX30压燃版省不省油?今天详细测试一下,外形这次我们不说太多了,它是两厢的,然后它的大灯尾灯都很好看,车身线条也很漂亮,整个是一个非常运动化的底子,仿佛要继承下来,马自达现款代购车型里边两厢运动车的这么一个宝座地位,同时它的配置其实也不低啊,甚至还搭配了主动式的进气格栅,但是所有这一切都不是我们本次关注的重点,这次马自达引入了它的新一代的内燃机技术,据说是一个革命级的,那它的名字叫做马自达skyactiv-x,就是所谓的马自达的创驰蓝天压燃发动机,在这台发动机上有许多的第1次,首先它是第1次把压缩比升高到了15:1,可以说是很可怕的一个数,另外它是第1次搭载了一个不是用于提高性能的机械增压器,这个我们稍后再说,我们知道了以前的超市蓝天它是用高压缩比来产生一个稀薄燃烧,但这一次它是把稀薄燃烧做到了极致,也就是那当然了,这个压人技术,我认为它其实可能在名字上有一个噱头,就是它真正的还是用火花塞,点燃不是真的像柴油机那样压燃,而且给多说一句我们都知道,在汽油机里呢,我们一般是通过做功形成靠火花塞去点燃混合气去燃烧,但是在这一带压力发动机里,它的这个工况和之前的都不太一样了,首先它的扩张米可以做到非常的稀薄,甚至达到36:1,这是一个非常可怕的数字,那么在这种情况下一般汽油就已经点不着了,那么在这个时候它又使用一个15的压缩比来获得一个很高的一个压缩效率,因为我们知道压缩比高了以后扭距就能变大,空燃比变稀了,以后呢汽油就能减少,但是这么细的汽油如何点燃呢?那么这个就涉及到了一个他所谓的合同,核心技术火花塞控制的压力,那么当火花塞点燃的一瞬间,它又用它的直喷油轨在火花塞的附近喷入一小点,差不多空燃比在20左右的还是很稀薄的一小盆汽油团,那么制药团集邮团本身它不是为了做工,而是像一个火药一样做,引起连锁反应. 马自达CX30试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13110-src-1-num-1.html

      4095 0 365天前

    • 抢先体验哈弗大狗2.0T越野视频-老司机试车 有图

      老司机试车,哈弗大狗这个车很多人说是个硬派SUV,在我之前拍过大狗的1.5t两驱的版本,那辆车标标准准的就是一个城市SUV跟硬派一点关系都没有,大家在我的主页里面搜大狗就能找到那篇静态的讲解,把里里外外讲的非常的透彻,而我们今天要试的是2.0t的四驱版,也就是1.5t的大哥这辆车名字售价什么都没有,是辆试装车,那我们今天要说的是什么呢?主要是它的四驱能力,它的四驱很奇怪,首先它的后桥有一个主动电控的刚性连接的硬锁,唉,这个配置搁在一个城市SUV非常非常的少见,但是呢,它的中间仅仅是一个汉德5代的多片离合器的适时四驱系统并不是那么的强悍,同时它的变速箱是个双离合的结构理论来说,也不太能承受差不多就近过程中的大数据,所以我们今天的越野爬坡测试,其实并不是为了试它的后索到底行不行,就是刚性链接,主要是看它多片离合器系统及双离合的变速箱,在爬坡就近的过程中能不能顺利的扛住这个压力,把动力输出给后桥的锁,所以大家就理解,为什么我的一个农家乐开开场了,因为这是一个越野场地的入口,上来就是一个很难的挑战,我直接就这样的一个大坑里头,一会儿我会直接把后锁锁上开始攀爬,如果不能通过这个很大交叉轴的大坡的话,那后面那个更大挑战也没有必要了,好我们现在开始,开始测试之前差点有一个应该忘了说,这个2.0t四驱后锁的顶配原配就是顾博的att的月台,这个胎呢,会比标准的月胎弱了一点点,但是又比那些极为轻量化的月它要强了很多,大家现在看花纹,OK,那我们现在要直接挂上后锁,调成泥地模式开始攀爬,好我现在准备走了,我这还是挺忐忑的,第1次开城市SUV上这种比较大角度的交叉轴的波,走啊,前面就是一个很大的右前的大坑,我的右轮会进去肯定会抬下来. 

      5485 0 365天前

    • 2021新款路虎卫士详细评测视频-老司机试车 有图

      我是韩路,今天呢路虎的全新卫士在成都车展已经发布了价格,我因为家里小朋友生病没有去成成都,但是活得干,我今天在店里给大家拍一下店里的路虎卫士hse这款的展车,我觉得有几个重要的信息跟大家沟通一下,因为它的中规的最低配是从HSE的这款车型开始77万多的价格,那我身边这个hse是82万多的价格,其实这个价格对于路虎的车型没有路虎的车型没有太多的参考性,因为他现在是稀缺的状态,肯定会涨价,加价,一旦能库存ok的话又会很大程度的打折,所以这个82万多的参考价格,我觉得你知道就ok了最终一买的时候那个价格才是最重要的,那身边这种h s c的车型,其实它的配置跟选装的状态也没有太多,我可以给你聊参考的,因为每一批到的车选装都是不一样的,并且欣慰是可以进行超多的选装,我今天呢,主要是拿这辆h s e给你讲一下我,达到我发现到的路虎这个车型跟越野有关跟使用有关的一些共性的产品特点ok那我们现在开始仔细看这辆车,有些朋友不太了解这个这个宏观的一些信息,这个是110的车型,也就是双排5门版本的车型,车长大概在4米74米8左右,虽然备胎达到5米的长度,它的车长部分的长度其实并没有那么长,是基于一个中型车到中大型车之间的这么一个尺寸,我给你一些参考,我之前聊的30万左右的一些suv比如说理ONE,开拓者,呃,汉兰达这些的车型你比较了解它的车长是在5米,也就是说那些车跟他算是备胎的长度是一样的,这个车的视觉你从正后看过去,你会发现说后轮距离后面的尾箱特别的短,主要的长度就差在这个位置,车宽非常的宽,同时车高也非常的高,能高到什么程度,我那个改装了4寸的牧马人的卢比肯车高大概在两米加高4寸之后,而这个车的原始,接近于两米了,如果他再把底盘升起来,同时再把顶上的行李架原厂可以选配再装上的话,这个车的车高就非常的高了,有些地库可能进不去了,所以这是一个个头非常宽非常高的这么一个车子.路虎卫士试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13078-src-1-num-1.html

      3437 0 419天前

    • 2021款宝马4系425I和430I评测试驾视频 有图

      2020成都车展的新车宝马4系425I和430I两款动力预售价格是365,000~46万之间,大概是比宝马的325I和3302要贵5~10万左右,而这款车的外观设计呢争议最大的地方就在前脸这个巨大的中网,我们通过空镜来多看几眼,我就不发表个人的主观美丑方面的意见了,但有一点我个人是比较认同的,就是它并不是一个双门版本的三系,它有很多自己的设计,比如说大灯的造型和三气是完全不一样的,我们这台车有m运动套件在下面都是一些比较运动化的装饰,大灯有极光大灯,这是宝马高配车型才会有的配置侧面整体的造型,我认为是没有槽点的,非常非常的好看,也很符合一个叫跑车该有的样子,而且厂家今天做了介绍,它的车身高度呢比普通的3系是要低了6厘米,作为它轿跑啊,你不仅仅只是把常规的4门造型变成,里面有一个溜背就可以了. 新4系试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13077-src-1-num-1.html

      7333 1 419天前

    • 硬派越野车WEY坦克300评测试驾视频-老司机试车 有图

      我是我们的小郭同学,现在在我旁边呢,长城魏派坦克300,今年最重磅的硬派越野车WEY坦克300,我和我的朋友们啊都特别喜欢硬盘越野,我个人也是硬派越野车主,但是现在市面上价格合适的硬盘越野车真的很少,中国品牌的硬牌越野就更加屈指可数了,所以今年为品牌能出一个全新的硬派越野车,真的非常让人惊喜,虽然说这台车从正面看上去就很有硬派乐纯那种纯正的范儿,圆圆的大灯突出的钱月月包围,还有这个高位轮眉,虽然说为品牌是一个比较年轻的品牌,但这台车给人一种复古的感觉,这次车展厂家并没有公布它的具体参数,但是我目测这台车应该会超过4米5的,我是1米77的身高,然后我今天涂了点发胶,大家可以比一下这台车的车高,然后据我了解啊,这台车是采用纯正的非承载式车身打造的,就是带大梁的,您就放心吧,前面的轮子呢是固泊的at,标准的at轮胎26570r18的尺寸,那这个轮胎50%的公路,50%的越野,对这台车正正合适,同时你看到它侧面的配置有原厂的踏板,还有原厂的行李架还是不错的车尾也是这种非常纯粹的硬派越野车范,能看到它是有侧开尾门的,那这样的设计在你出去玩的时候开关就非常方便,同时全尺寸的小书包还有一个非常精致的尾灯,那有一个细节啊,你看它底下保险杠上这个牌照架是在车辆的左边的,那这样的设计就是把中间空白后期,如果你想加装一些拖车钩或者后置的脚盘等越野装备就非常的方便了,这台车目前还打不开啊,但是我刚刚透过玻璃偷摸看了一下内饰还是很有亮点的,那作为一台硬派越野车,我也希望它后续能有更多越野相关的实用性配置以及拓展性的选装配置,聊一些目前我已知的信息啊,坦克300是坦克平台的首款之星,未来这个平台呢,还会推出一些更大的车型,那坦克平台的起步动力就是2.0t,所以这台车的动力非常值得期待,它未来有可能会搭载更强的动力版本,传统方面这台车有可能去搭载长城最新的众智9at变速箱还有三把锁+TOD四驱系统.WEY坦克300试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13073-src-1-num-1.html

      9999+ 0 420天前

    • 2021新款新宝骏rs3评测试驾视频 有图

      我是徐超,今天我们来试新宝骏rs3的1.5t车型,这款新车呢,最大的升级就是加了1.5t的发动机,跟之前的1.5升自然机器相比啊性能是有提升的,141马力,250牛米配的是cvt的变速箱,那这台车其实开起来动力的变化还是挺明显的,现在明显感觉到要比之前那件5升自然机器那个稍微显得有点弱的水平了,要好很多了,那么今天高速跑过来的时候,变道超车等等各种路况都还是比较轻松的就可以应对,而且动力的标定做的也还比较完善啊,它不会出现一些出断给欧不走或者过于灵敏的情况,整体还是比较线性的,响应也还算是及时,而且平顺性没有大的问题,他用的是cvt变速箱虽然称不上换挡的速度很伶俐啊,因为它本质上是没有一个换挡这样的操作的呃,但是平视性这方面还是做的比较好的,对于台家用车来说,可能保证平顺性才是更重要的事情,那其他方面呢,这台车就是一个比较普通的家用车,让我清醒一点的是它的隔音降噪水平,我们今天有比较长的一段高速啊. 

      1845 0 420天前

    • 长安CS55电动版评测试驾视频-老司机试车 有图

      今天开始我们要进入夏季榜单了,然后来到榜单的这台车呢是长安CS55纯电版这个名字可能你们比较陌生啊,但是之前在网上呼声很高,你们让我测的这个啊长安rock,就是这台车啊,现在它的正式的官方名字叫长安c啊,cs55纯电版,然后这台车呢,它会有两个电池容量的版本,就是两个续航版本,b的版本是403公里的a DC,然后高的版本就是我们今天拿到的这个605的abc,非常强大,然后这台车它的电池容量是84.2千瓦时啊,所以还是非常让人期待的,我们今天全天依然是70%,市区加30%,高速空调开到22度出动,并且二维地图进入所有的行驶轨迹和里程,最后给你们看,这台车呢. 

      1061 0 420天前

    • 比亚迪汉动态试驾视频-韩路试车 有图

      老司机试车,我现在是在比亚迪汉的顶配旗舰的性能版,为什么直接从动态开始说呢?因为前几天发了一个静态的店内体验,大家反响特别的不错,全网迅速的就播了几百万次,很多朋友说你赶紧给我聊聊动态,聊聊动态也没问题,我们今天就从动态开始,直接说动态的第1个环节,我先给大家讲一下它跟行走有关的基本硬件,这个车呢是分前后两个电机都是永磁同步的形式,前面163千瓦后面200千瓦,它的两驱的中低配的版本就是前驱,只有一个163千瓦的前电机的版本,那这两个电机合计的功率在363千瓦左右,推着这个车可以达到百公里3.9秒的加速,同时呢配一个76.9度的刀片形式封装的磷酸铁锂的电池ok这就是它行走有关的基本配置,我们现在动态体验的部分呢,分成几个跟日常?使用有关的感受先说第1个感受就是它的加速能力,我现在把车停在路边上ok我们不做明摆的一个加速测试,我们体验一下它的加速初段0~40 0~50左右的一个感受,因为我是一个model3高性能版的车主,所以我对于那种三秒左右的加速还是有很强的体感的一个标准,同时呢加速过程中那种魂在原地身体走了的感觉基本上在4秒5以内的车才会出现,我现在感受一下这个车,尤其是它在这种全油门的加速过程中的一个线性的感受好声音老师做好啊啊我们走一下啊,走,Ok还行,他的那种全油门的加速的感受相对来说感觉还是比较线性的,不会出现,说一开始蹿一下后面就没劲了,或者是特别慢的柔的唰一下再出去,那种感觉整体来说这个感觉还是挺先进的刚才,酵素的体感基本上是一个4秒左右的感觉,就这个魂丢了的程度啊,我看其他的媒体老师对他进行一个实测,基本上实测成绩也是在4秒左右ok有点意思,我还是推荐大家直接就买27万的这个四驱的顶配,因为没比它的这个两驱贵多.比亚迪汉试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13054-src-1-num-1.html

      1408 0 425天前

    • 纯电比亚迪汉试驾视频-老司机试车 有图

      我是老司机刘威,今天呢我非常开心,因为我今天要在3千米的高原上施加一款电动车,就是我身边的这台比亚迪汉,今年全新的旗舰车型,也是他今年最重磅的车型。比亚迪汉其实前几天韩哥已经拍过一个比较详细的静态体验视频了,如果你对那个视频比较感兴趣的话呢,你可以在老司机app上搜韩露实拍比亚迪汉就可以找到了,关于比亚迪汉呢,其实最重要的还是它的刀片电池,那这台车呢是全球第1个应用上的刀片电池的量产车,而关于刀片电池呢,其实啊并没有改变传统的电动车的一个电池的材料,它应用的还是磷酸铁锂电池,只不过呢,它应用了一个无模组的技术啊,无模组什么意思呢?简单来说以前的电池啊,它是通过外部的结构件来把电池进行固定,但是应用,这种木模组技术的电池呢,它是通过电池本身当做一种结构件来把电池进行固定,也就意味着它在有限的空间里边能够布置更多的电池了,也就延长了这台车的一个续航里程,目前呢电动车应用的比较多的电池呢,还是磷酸铁锂电池跟三元锂电池在电池本身上磷酸铁锂电池呢,要相比于三元锂电池要更加的安全一些,前段时间比亚迪的刀片电池做了一个呃针刺实验针刺插入电池的一瞬间呢,其实刀片电池并没有什么太大的反应,而传统的磷酸铁锂电池跟三元锂电池不是冒烟就是爆炸,这也就意味着比亚迪一直在说的要把自然从电动车里面抹去的这件事,可能在自家的电动车上已经实现了,当然这也是我们希望看到的,我身边的这个汉呢是一个ev车型,它并没有进去隔山,再加上很宽很低的一个车头营造了,一种很运动的一个视觉感受焊dm车型它是有进气隔山的,因为它是有发动机的,还是需要散热的,双电机高性能版本跟超长续航版本的轮圈样式并不一样,超长续航版本的轮圈样式呢,是一个比较封闭的造型,因为它需要减小一些风阻系数嘛,而这个双电机的高性能版本啊,它的轮圈呢采用了一个比较花里胡哨的样子.比亚迪汉试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13048-src-1-num-1.html

      1213 0 427天前

    • 红旗h9详细评测试驾视频-抢先试车 有图

      Hello大家好,我是徐超,今天来带你们是全新红旗h9,这是中国品牌的中大型豪华轿车,它的定位会比较偏,商务和行政一些这个定位还是比较独特的啊,之前还没有见过,那它的车系里面是有2.0汽和3.0汽两款动力,我们这台下车是2.0汽的高配车型,全汽都是后驱车型,它是基于后驱的平台而打造的,那因为现在这台车还没有上市,预售价格都没有,所以他卖多少钱我们不知道,从定位上来看它的竞品呢,是比较接近奥迪a6,宝马5系这样的车的,这样的车外观设计一定要突出他的气场和庄严的感觉,她是怎么做到的呢?2点第1车身足够大,车长超过5米2,而且配了一个溜背曲线的造型就会显得更加修长和舒展。第2点就是车头很厚重和方正,而且前面是竖向大面积的进气隔山,我们在一些很豪华的车上才能看到类似,来过一下它的细节啊红旗的车一般都有蛮多细节值得挖的,挺有意思,比如说这里它这个红色的灯带其实是代表着红旗的品牌形象征,而这样的细节不仅仅只是车头有啊在一词板那里也有车厢里面,中控上面和扶手箱的地方都会有这样的细节呢,其实是有助于强化它的品牌形象的,考虑到这台车很独特的定位,其实这样的做法是非常必要的,前面这里方正的大灯是不是和我们某些最顶级的豪华车型相比有一些类似呢那个有没有借鉴的这个行为,我们就不去做评论了哈,我们来看一下这台车的一个配置,高配的车型在这个灯光的部分是有矩阵大灯的,而且有自适应的远近光,也就是说如果检测到某一个地方,有对象的来车呢,会呃关闭到这块区域的远光啊,在其他地方还是会有一个正常的远方照明,还是比较实用的,往后走,我们来看一下轮圈轮圈是19英寸,米其林ps4的运动轮胎轮圈够大,轮胎的规格也够高,这方面还是比较不错的,我们看到轮圈的样式可能会显得有点平庸哈,我觉得如果设计上再多花一些心思,效果会更好一点,门把手,这里是一个隐藏式的门把手,隐藏式门把手,一般都是常见于新能源的车型或者超跑车,在这样行政商务的豪华车上还是不多见的,这个比较有特色一些,再往后呢就来看一下它的后备箱,这台车的后备箱和我们常见的行政轿车相比啊,是有很多类似的地方的,比如说后排座椅是不支持放倒的,因为它要更多的考虑到后排乘客的一个舒适性座椅的功能会比较多,所以后排座椅不能放大,但是除空间还是有亮点,正常的容积够大而且纵深够长,因为车身本身是够长的,比较灰,还有一个工具包,所以他呢,为了弥补后排空间不能拓展的这个缺点吧,在这方面还是下了比较多的功夫那电动尾门,这个配置也一定是不会缺席的,毕竟是太豪华车,这台车的内饰设计是比较简单明了大方的,没有什么特别夸张的地方,毕竟是一台定位要偏豪华和商务的车型,这样是挺得体的,前面是液晶仪表,这里是车机的屏幕,而且车机屏幕呢和那边的装饰板是连成一体的,如果熄灭的话,看上去就是一个整体很协调,我们这台试驾车是一个黑色的内饰啊,会显得比较寡淡一些,看上去好像豪华感并不是那么强,那同场今天还有一些其他的车型,我去看了一下,有一个橙黄色的版本,那个内饰的整个豪华感就会更强一些,那时候我比较喜欢的一点,就是中间这一块装饰板它是有一些很独特的纹,而且摸上去呢,也不会很平淡这个,挺独特的,那么不喜欢的地方就是下面这一块大大的黑塑料一个是观感上来讲这样的黑塑料呢,豪华感会有欠缺,还有一个就是使用层面,这里经常会有一些磕磕碰碰,而且杯座这里也会放杂物,时间久了这里就会难免留下很多细小的花粉,像我们这台车呢,这台很新的试驾车,但是上面已经有不少小细纹了,强迫症看着会很难受,配置层面我们这台高配车型可以说是非常非常的丰富了.红旗H9试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13042-src-1-num-1.html

      2269 0 431天前

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