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    汽车评测试驾综合区,新车评测,车辆使用问题,车友交流

    • 本田4S店强收续保押金?陈震单人骑车进山全身抽筋 有图

      这期震震有词,几个话题,1、本田4S店经理违法强收续保押金,还敢理直气壮怼人?2、震哥冒险单人骑车进山,竟全身抽筋!3、主播开迈凯轮P1撞车,震哥:我太心疼了......4、震哥:MPV普遍不禁撞,大家最好开慢点,然后又到周末了,跟大家再聊一聊,这一周乱七八糟发生的这些事,首先呢,就是嗯,这周有同学艾特我就是有一个电台的主播,然后在连线一个4s店的销售主管的时候呢,就有提到说你们收的这个叫做续保押金是不合法的,结果这个4s店的这个人呢,我个人感觉啊,就听他的这个话术,就自己完全不知道自己错了,也不知道自己店里的这种行为是违法的,这么一个状态下还跟这个电台主播来回的怼上了,你受得了吗肯定是不对的刚才也有提到了就是他的做法根本就是违法的但它为什么会这么好像很有理一样呢。

      157 0 118天前

    • 超实用的性能轿跑-奔驰AMG-GT50刷ecu释放潜在性能驾控更随心 有图

      在豪华四门掀背轿车的世界里,保时捷Panamera的地位和成绩确实难以超越,无论是造型、性能还是品牌号召力,都要比奔驰CLS与奥迪A7系列更具人气。保时捷与奔驰这个两个德国厂商之间的争斗永远不会停歇,作为产品线丰富到令人发指的梅赛德斯·奔驰推出了AMG GT四门版车型,也是AMG部门继SLS 63 AMG和AMG GT后独立研发的第三台车型,给对手予以降维打击,就为将这个星球最快最豪华的四门掀背轿车的称号夺回来。今天作业的主角就是超实用的四门版的轿跑AMG-GT50.AMG GT 50是AMG GT四门跑车家族目前的入门级车型,搭载与GT53同型号的M256的3.0升直列6缸涡轮增压发动机,不过GT50配置的治低功率版本+48V组成的轻混合动力系统,最大功率270kW(367Ps)/5500Rpm,最大扭矩500Nm/1800-4500Rpm,加速成绩也更优秀。虽说对于一款性能轿跑来说,原车的动力参数足够用了,但是同型号的高功率车型的存在,不免会有享受更高驾驶需求的意愿,并且汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地,适应各种不同的环境和油品质量,所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协,就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。首先对全车进行系统检测,确保车辆在健康状态下优化升级,之后安装路试的设备,对车辆行驶中的log信息进行采集,为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息;最后通过专用的设备读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性、针对性。 汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂,因为厂家不知道他的车辆销往哪里?,当地的气候,温度,油品,驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以,原车会有5%~30%的动力会被保留限制。 另外有些是为了不同的预算,丰富产线  :什么是产品线的需求?可能大家不太理解,这里可以给大家举一个CPU的例子。精通电脑硬件的朋友都清楚,CPU中,以之前的i5举例,不管是4460、 4590、还是 4690K,他们的成本上是没有任何区别的。厂家在同一种核心架构的CPU上,通过锁住倍频的方式来生产出不同的型号(防止用户超频成高频率CPU,用户只能通过超外频的方式来实现超频),设计这么多型号更多还是为了满足不同预算的需求,而且这比单独研发一款产品实惠很多。同样道理,汽车厂商做了高低功率的差异。其实这就说明低功率刷高功率并非按照厂家给出的一个标志,而是我们电脑工程师根据你发动机自身的一个状况来进行调教升级的,也就是说有些低功率发动机刷电脑的时候马力也许会低于高功率的,也可能会高于高功率的。以前厂家会对高低功率的发动机材质进行一些更换,比如排气支管大小、曲轴、连杆等等这些,高功率使用更好或者更粗的材质,但是我们发现现在的厂家已经不会这样做,而他们更多的是采用汽车ECU的调教来实现,因为这样的成本更低,发动机也更利用生产和装配。厂家通过对汽车电脑ECU进行调教而来的,也机就是说厂家会给一台发动机做2套程序,一套高功率版本,一套低功率版本的程序,这样的目的也是为了能增加车型受众群体的数据量,提高销售量!整体的操作时间在三个小时左右,定制好的程序已经植入发动机的电脑,通过全车的系统检测后,再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性。 实际路试效果汇总如下: 一:通过合理的定制优化,起步既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善,并且整个转速区间的动力改善都非常的显著; 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性; 三:声浪更加的低沉浑厚,奔驰AMG-GT50刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

      178 0 122天前

    • 2020款传祺GS4 SOUPE轿跑SUV试驾视频 有图

      太平洋汽车网传祺GS4 COUPE试驾体验,我们都知道焕然一新的第2代传祺GS4已经足够的吸引了,但是如果我还想要更多要一些不一样的东西,那要怎么做呢?这一次居然只是做了一次减法,在车顶上裁切了一刀,于是就有了我身旁这一台非常与众不同的靴子是普配,那么这一台靴子是酷派表现又是如何了,我们一起去看一看吧,你真聪明,真聪明,很多品牌把轿跑SUV作为展示设计工地的舞台,广汽传祺确实是酷派,也是如此,对于他来说能够让路人议论起来就对了,原本在一起的灵异隔山现在已经分开了,熟悉的镀铬4条现在已经被熏黑的剑雨是格桑索取代,有没有一种万箭齐发的及时感,可以看出设计师在车灯方面是有下功夫的,两颗LED造型跟娟子是身上非常的相似,但整体的车轮轮廓变得非常的激进,保险杠两侧的飞翼式雾灯区跟js4也是很相像的,只是造型更夸张,而且镂空处理后可以优化车头的气流,可以降低行驶时的空气阻力,侧面是欣赏最合适的角度,他拥有更写意的车顶线条,带来一个啊刘备的设计和性感的翘臀,另外一个好处就是他能够把风阻系数控制到0.29,作为对比,宝马X6的风阻系数是0.34,双腰线的细节是跟靴子是同款的,然后它体现了光影雕塑3.0的设计精髓,让整个侧面看起来立体感十足,细节上车顶的行李架一直往后延伸到西柱跟车窗的镀铬条是连在一起的,然后加上这个黑色的车顶,整个车身看起来是非常的运动,车尾整个视觉中心还是比较,未必叫好SUV这种厚重和累赘的光感,确实是普遍采用了车身与下护板不同颜色的设计,然后下边还有一个平射的护板,为周围带来了更丰富的层次感,下方的装出排气也从军事的隐藏式变成现在的支出,整体变得张扬了不少,重新设计的几分纤细和飘逸的元素,又方的尾灯还增加了一个后备箱的打开按钮可以看得出来啊,确实是储备的设计优先级,真的非常的高,因为设计对于行李箱空间主要是在纵向空间方面.广汽传祺GS4 SOUPE试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12905-src-1-num-1.html

      256 0 123天前

    • 卡罗拉和轩逸耐久性拆解测试第三季第一集视频-AB车比得 有图

      ABV车比得2020新款卡罗拉和轩逸双车十万公里耐久性拆解测试第三季第一集视频,观众朋友们大家好,此地无银310,大家期待已久的10万公里耐久性拆解测试,也是第3季正式来了,感谢大家的持续耐心,等待这个项目没停啊,好多人在问是不是你们说话不错,今天不做了没有,主要是因为疫情的原因,所以我们有些进度稍微有一点延迟,但是现在开始我们就完全进入我们的状态,我们的整个测试已经正式开始,那么今天选的什么车呢?这个大家都看清楚了,左边是一汽丰田的卡罗拉,右边是东风日产的轩逸,为什么选这车呢?我稍微解释一下,我们之前跟大家做过征集,我说过我们在选车的时候一定会选在同一个级别销量很大的产品,为什么?因为我们现在一年就做了一对车测试,资源有限,我们当然要选这个销量大的产品,这样对您才有意义,但是之前征集的时候,很多消费者都说我们想看什么什么,您说的那些建议我们都听进去了,我们会一个一个来,咱们有点耐心,我们今年先做这两个车,而且这辆车有点意思,因为我们第1次的双车耐久性拆解呢,是奔驰的宝马,两个德国车,第2年呢是雅阁,对迈腾是日本车,对德国车,第3年呢是两个日本车,从即便来说从c级到b级到a级,而且这两个车企的产品我们之前都没测过,所以今年就是他们两个了,这俩车买的都是什么配置呢,给大家简单说一下啊,一汽丰田的卡罗拉,我们买的是1.2tcvt的精英版,轩逸我们买的是1.6自吸的cvt悦享版,那么这辆车呢其实是非常有了一笔的,什么比它的价格几乎是一样的,这个一汽丰田卡罗拉它的关键是127,800在那车呢,买的时候因为是白色,这挑的颜色加2000块钱就是129,800,那么这个轩逸呢官价就是129,800,所以这俩车是一个价格买的,所以这个,完全对应的上的两个一模一样的价格,但是我们在买车的过程中呢,还是有一些有意思的地方,比如说我们买车的时候要上临牌,这个轩逸就收了200块钱临牌费,而卡罗拉呢,收了10块钱,所以我们这过程这个不但是会对汽车的产品的质量可靠性,耐久性来进行我们的评测,这个半年到8个月时间内了,我们还会因为车辆的损坏或者因为车辆的维修保养,我们会多次跟经销商打交道,我们会看看他们的服务质量是怎么样的,反正在买车的时候这个多收了190块钱啊,我会记住他的,最后呢我们就说了啊这个落地价,因为这个买完车之后会有上牌啊,就各种税费的钱,所以一汽丰田的卡罗拉最后落地价是142,600,轩逸的落地价呢,是143,600,所以最后的价格呢,它多花了1000块钱,这个主要是跟排量的上税有关系,那么我们这个车呢就是这样的情况,那我们今天汇报完之后呢,会做什么会做几件事儿,第1件事儿新车状态,我们会送到相应的机构去做新车车内空气质量的一个测试,我们去年第1次加上这个测试了,这测试很有意义啊,但是我一经常听说日系车这块没问题,我们要真去测一下,看看到底有没有问题,第2个这件事呢,我们会做薪酬状态下的性能测试,就在这块场地,等到空气质量测试结束之后,我们会做性能测试.视频链接地址:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12903-src-1-num-1.html

      1012 0 123天前

    • 2020新款3系和A4对比评测视频-太平洋汽车网 有图

      太平洋汽车网哈哈,详细评测试驾奥迪A4和宝马3系视频,作为年轻消费群体的一员呢,我可是一直走在了这个潮流的前端,那举个例子吧,前段时间呢,我就成了这台宝马三系的车主,在我心里他可是像男朋友一般的存在,可是最近居然有人说我已经out了,为什么呢?因为我旁边的这台潮流神车全新奥迪a4l,那我的内心真的是很不服气,好在这次呢,我拿到了编辑部体验这台全新sl的名额,下面就让我这台三系车主替大家来体验一下全新的odsl吧,其实对于哈哈来说呢,现在奥迪也想要,真的是让我有些颠覆他以往的看法,他比老款的车型更加精致,这从这运动风格来说,新生代的奥迪a4l比他的长辈还要更强,看这更宽的一体式隔山,这是首次在普通版本车型上装配了s款的蜂窝格衫,他直接圆了我们的平民二八梦啊,还有前引擎盖的线条,向外延展着跨着轮毂的位置,那前脸看上去呢,会更加的富有整体感前杠位置,加入了更多的梯形空气透镜,并且运用高亮装饰进行了点缀,那就冲这空气动力学的完美应用,我得把分打给奥迪A4l,作为一只眼狗呢,在颜值上我还得再给全新的A4加上一分,就这动态转向灯太炫酷了有没有最新的大灯组呢?全系标配了LED的光源. 3系和A4试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12902-src-1-num-1.html

      301 0 123天前

    • 别克GL8对比大众威然评测试驾视频-王垠试车 有图

      ABV车比得别克GL8对手全新上汽大众威然王垠试车视频,嗯,各位abv车比得的观众朋友们,今天我们带来一辆非常特殊的产品,为什么这样一款特殊的车型呢?因为这是大众品牌第1款国产的,大尺寸的MPv小尺寸的啊,就是小规格的MPv,有的比如像上汽大众的图案图案其实就是MPv,包括一汽大众之前也有过这MPv,大家可能都忘了,叫开点那款产品呢,是MPv的,但现在也都早就停了,呃,但是呢,这个产品跟之前那些比较小规格的产品呢还是有很大区别的,能看出什么区别来,就看出这两年咱们的合资厂对于自己这个中国新闻市场的了解,就是过去的产品呢,就是就是德国有什么产品,我们拿什么产品,这个产品我也改不了,但你知道知道那时候的很多产品其实是不适合中国的,而是和欧洲比如像一汽大众生产的一个产品,那个凯里就是欧洲,因为小城市它运货不方便,所以用了一个一个小的MPv里头可以装货,在中国那装货今,就可以了,所以就不会考虑这种车你知道吧,但是大尺寸的MPv呢,中国是一直有需求的空挡的,在中国真正的意义上的,国产MPv只有GL8,所以它没有对手,那么这次这款车,微软来了之后呢,就是填补了空白或给加28,增加了对手,那么这车我们在去试它之前呢,简单的说一下这开发的背景,这个产品也是按各位平台上开发的,那么MQB平台呢,是先大众的一个发动机的一个模块化平台,这个平台下到像途昂,比如像上海大众途昂,就是他们最大的那个大尺寸SUV上面都用这个平台,就是它的柔性很强,所以你看这车轴距有多长,这车轴距比途昂还长200毫米,这20公分的这车3180的轴距啊,这个是巨大的,我觉得这车长超过5米3,这个比奔驰s还长,所以它是一个真正大尺寸,但是它,平台是mqb平台. 大众威然试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12900-src-1-num-1.html

      577 0 124天前

    • 2020款新宝马X5奥迪Q7和奔驰GLE对比评测视频-哪个好? 有图

      2020款宝马X5奥迪Q7和奔驰GLE对比评测试驾视频,这个车还真是比我那台车开的舒服多了,因为我的是保时捷,我这多天啊,这个多舒服,麦多了舒服是怎么个舒服的很清啊,然后悬挂那你觉得跟交易相比交易吧,觉得这样也特别的顺滑那种,会稍微厚实一点,它的这个悬挂的高度没有交易高,所以这也没有交易高,所以它重心偏低,你会感觉它比较认,的时候他就在动,所以我们现在调成一个动态,就是你看那个路面的板块明显就多一些,细碎的一些都会有,当然了它再有它也是一台,是一个微码,但它还是会紧一些,主要让你细心自强一些,那48伏轻混这个动力系统也特,这个也是改款后新加的48V,现在只有X5没有轻混48V了,一点顺畅又安静,没错,感觉都没有那种自动起行的震动,有力稍微调一点,爽哥前两天开呢,今天刚聊,我说这车有448伏轻混,他说我不知道他那种比较啊粗鲁的人都是不会感受到这种细腻的感觉了,他只会啊啊,他不太会像我们一样就耐心的细心的去体验一下,是吧是吧?动力这台车挺好的,但是呢,就给人感觉不是特别夸张,舒适模式下跟动态模式下你觉得变化大吗?我要先问一下你的感受,我才能确定我的感受,请减速慢行,就是他这样的啊,你说他加速呢明显是某一些,但是其实你觉得他一如既往地平顺,所以他就不是那种给你塑造特强运动感的人,加速能力应该是不错的,在这个48伏的电力系统的控制下,他各方面的反应都会比以前更快,能满足你一些运动性就性能很强,但你感受不到,这就是很多车到车的理念不一样,现在的车注重的是操控性而不是操控感,他希望你更舒服一点的去驾驶,但他的圈速其实并不比大多数的买家不是特别在于包括性的操控感,也不太在意,它就要的是舒服,比如开一天会回家路上,然后打开音响受这一段独处的时光,这是他们比较喜欢的那种.奥迪Q7上市车型如下:2020款奥迪Q7 45TFSI quattro致享专享版,2020款奥迪Q7 55TFSI quattro黑武士专享版,2020款奥迪Q7 55TFSI quattro至尊专享版,2019款奥迪Q7 45TFSI舒适型 ,2019款奥迪Q7 45TFSI S line运动型 ,2019款奥迪Q7 55TFSI技术型 ,2019款奥迪Q7 55TFSI S line运动型 ,2019款奥迪Q7 55TFSI尊贵型 。X5/Q7/GLE试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12879-src-1-num-1.html

      490 0 128天前

    • 前驱/后驱/四驱的车开起来有没有区别? 有图

      总有人问我前驱后驱和四驱的说能够开出差别吗?今天就会打架揭晓这个答案,如果以日常的方式驾驶,也就是不把戳逼到濒临失控的极限状态下,那么一辆说无论任何驱动形式仅通过驾驶都是无法赶制出来的,但从另一方面来讲,即便是同一车款的两驱版和四驱版,她们在驱动形式以外的方面很可能也存在许多调教上的差异,比如不同的底盘悬架设定甚至匹配不同的变速箱和发动机的处理特性等。差点而这些差别其实是可以在日常驾驶中轻易体会到的,也就是说两驱和四驱版的同一款车在驱动形式以拜方面的差异很可能也是巨大的,特别是对于许多偏运动性的轿车尤其明显。因此,如果你很少进行激烈或恶劣地表条件的驾驶,那么四驱系统本身的价值不大,但同时也不要忽视同一款车两驱和四驱版之间不同调校带来的舒适性和驾驶感受的差别,很可能开起来完完全全是不同的风格。为我们的建议就是买书不要教条不要认死理一定充分想清楚自己的消费需求再结合亲自试驾就一定能够买到最适合自己的爱说你记住了吗.

      223 0 130天前

    • 此地无垠对比柯迪亚克和探岳视频 有图

      此地无垠王垠对比柯迪亚克与探岳评测试驾视频,测表兄弟的对比啊,这俩真是表兄弟,虽然这个姓不一样,但是它确实能够共同追溯到一个亲属,就是上汽大众柯迪亚克和一汽大众探岳这俩车的最新的报道的还都是我出的,就这款车的全球首架就是我去世的,当时是在西班牙马洛卡岛上2016年的时候,一晃已经四年了,那旁边儿这个探岳呢,也是我第一个报考的,是2019年的三月份,当时有一个叫大度家族全系SUV的一次亮相,当时得出还没有定名了,然后我们做了一个造车讲解,后来,19年手里头正式上市,然后我们也做过对比,今天买了俩车放那起来做着对比的,主要我们消费者一直想让我们给他一些建议,尤其是在毕加索为上面就中间是胃上面想买那个大众的车,然后问问哪些车呢?这个性价比更高更值得吗?那我明天就把一汽大众跟上汽大众的两款比较代表性的产品请过来,我们做这次事件让我们把那俩车呢正式做比较值钱的,我还是说一下两车的设计的比较,这两个的设计还是很值得说的。扣两个其实是斯柯达品牌第一款啊,这车非常重要,对四大品牌来说,后面的你叫什么Kara课啊,还有一系列的斯柯达的SUV产品的其他设计上全是追在这款车上的。这个车当时的设计师是卡办,这个设计师呢是在这个整个四个打,包括在节课是非常有名的一个汽车设计师,他的这车设计上用了很多的就波西米亚水晶设计元素,你比如说这个灯里头就用那水晶切割的灯里头的这个细节造型啊。日本说这车车身上的一些细节造型啊,包括尾灯上那种凸起来就是一种非常锐利的切割造型。这都是来自于水晶切割的人家处理元素,另外整个这车的外观的比例调整以及他这个先玩的整体vi的设计也是来自于这卡玩设计的,比如像我们前面看到四个打现在比较突出的这个前面的。而这样的一个设计,这个设计现在已经成为了,就是你给我看四个打就标志和一个往下延伸的这样一个限,这是一个她的设计的标志。他的前面的格栅呢是来自于四大历史上有款车叫蒙地卡罗三六年的一款参加过门口拉力赛了一款小跑车,这车我在老城阿莉塞上部,我还曾经坐过副驾,亲身感受过这款车表明的车,但是那个车还要。更有意思,用这个他登上的也是这样竖条的,这谁知不是格栅的一个灯的照,这都是那个门口的那个桌子,比如这车还是用了这种分体式灯啊,大灯跟这个前面的雾灯是分开的,这也是一个比较流行的设计,那么这车其实再瘦点很值得讲,但是如果大家想仔细看的话,可以往前翻翻我的微公众号,上面专业四大类产品,我们那时候说的比较清楚。我们再来说说这个探岳岳,这个车呢,实际上是一大中非常非常期待的一款,她就一直想要这款车,你知道一下都不自在,产品体系里头一直没有一款毕加索呗,随他女儿或者反着说,我们要一款跟上汽大众一样的途观l那样的产品。产品图就拿了当时这个产品,那不是一汽大众的第一款SUV,它的第一款SUV叫做提到过叫探歌。Ampere,他的电话就被,但是这款安图的来了之后,其实是代表着一个重要的设计分成了,就说以后的一些大众的产品跟上汽大众产品的。在设计上有明显的区别就是一下中得所有产品都会去追图来,我们看到途锐的设计元素都会在这个一打都拿出产品上体现,你比如说欠这种梯形的开内眼角了很大的钱了,这就来回出来了,那么上汽大众南收费它的数据元素会追。paramount的就是图王随你如果是把俩大众同样的真正的堂兄弟放在一起都姓大众. 

      210 0 131天前

    • 性能SUV-保时捷卡宴3.0T刷ecu释放潜在性能驾控更随心 有图

      保时捷作为一个专注打造跑车的品牌,一直是车迷心中无可取代的传奇。而随着市场需求,专注于制造跑车的品牌也在2002年开始玩起了SUV,Cayenne自2002年诞生,就成了这个有着70年历史的跑车品牌的经济支柱。对于保时捷粉丝而言,Cayenne多少有些违背了品牌的专一精神,一台SUV怎么看也与品牌所强调的极致驾驶体验背道而驰。但不得不说,高性能豪华SUV很符合有钱人的口味,卡宴卖的确实很好,尤其深受中国消费者的青睐。今天作业的主角就是这台新款的卡宴3.0T。此款卡宴配置单涡轮双涡管的涡轮增压3.0T发动机,最大功率:250Kw(340HP)/5300-6400rpm,最大扭矩:450NM/1340-5300rpm,具备宽裕的动力空间,与发动机匹配的是一台8速TiptronicS变速箱,这样的动力搭配家用足矣。但对于有着更高驾驶需求的车友来说,低速以及急加速动力迟滞还是有有待拓展的空间,加上汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地,适应各种不同的环境和油品质量,所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协,就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控一对一定制的刷ecu是个不错的选项。首先对全车进行系统检测,确保车辆在健康状态下优化升级,之后安装路试的设备,对车辆行驶中的log信息进行采集,为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息; 最后通过专用的设备读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性、针对性。 其实一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件,只是优化程序,发挥发动机的设计替能,优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的,同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校,并且经过严格测试,因此不用担心刹车问题和保养问题,也不会增加用车成本。相反,由于燃烧更充分,可以有效减少积碳;由于动力的提升,车子变得更轻巧,引擎更轻松;而且电脑变得更聪明,运算更精确,传感器变得更灵敏,可以提前发现潜在的故障,对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的,所以会保留原厂的一切电子设备功能,不影响原厂计算机的诊断,当然更不会影响原厂的保修和保险的执行,新车就能升级。ECU升级是永久的,除非电脑损坏,否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份,升级后客户可随时要求还原程序,安全可靠。       因此只要您找到正统的程序商,合理的优化与养护车子,ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外,刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程,我们不能麻目的拒绝,带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。整体的操作时间在三个小时左右,定制好的程序已经植入发动机的电脑,通过全车的系统检测后,再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性。 实际路试效果汇总如下: 一:通过合理的定制优化,起步既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善; 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性; 三:声浪更加的低沉浑厚,卡宴3.0T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

      146 0 134天前

    • 2020款奥迪A4L 45tfsi详细评测试驾视频 有图

      38号车评中心2020款奥迪A4L详细评测试驾视频,以前单车或对比测评了奥迪a4l40tfsI车型,也就是一个前驱低功率版,呃,这个车型其实在各自的对比测试当中啊,表现比较平庸,我只能这么说,但是呢,每次测试我也跟大家讲啊,就是我对于这辆车所有的评价仅适用于这个前驱低功率板,因为如果你要是发动机高功率,并且说带入四驱系统的话,以及说一些硬件软件上面的差异,对吧,很可能是完全不同的结果,呃,所以过去三年当中呢,也有很多人总是期待说是问我能不能评价一下这个45高功率四驱吧,看会不会有这种就是脱胎换骨般的表现,对吧,OK,这回机会来了啊,正好前不久奥迪的A4L迎来一次中期改款,我们呢也很有幸拿到了一台试驾车,也就是这个45tfsi的快速版四驱版车型,今天就跟大家来好好评价一下它在各方面的产品利益,一切呢,咱们先从性能上讲起,当前气候条件之下0~100公里,每小时加速时间6.5秒,呃,这个成绩反正比低功率版肯定是快了不少啊,而且因为它有四驱系统,所以弹射起步一气呵成对吧,呃,还是比较的轻松的跑出这个成绩,100公里每小时刷新距离很好,35.4米,当然了,同时也得益于它所配备这个抓地基础很好的轮胎,其实真正经验到我的啊,是它的这个赛道圈速,因为过去这个前驱低估买的A4L,它无论是说这个客观的圈速成绩,还是说主观的价值感受,在赛道里面积累价值实在是没有多好,但这一次开了45之后,我跟你说真的是完完全全不一样,两个车丰满就不详细先跟大家讲一下它的这个全速啊,大家猜一下给你们两秒三秒猜一下,最小答案啊,1分01秒多吓不吓人对吧,对于一个6.5秒破百的车1分01秒多的圈速,这意味着什么,就意味着说它的操控,兄真的是太强太强了,而且真的不仅仅是说他客观的成绩好,主观驾驶感受也是,嗯,你要非让我说接近完美吧,可能有点过,但至少他绝对不仅仅是一个你所预想中的一个加长轴距的中级轿车这么简单,我觉得它的表现称得上我给它定义为一款运动型轿车的水平了,真的这样它的操控性,呃,在四驱系统驾驶之下对吧,他过所有的弯不仅是稳态极限高,而且顺带入弯出弯,这样说出力很平衡而且很到位,也就是说它不光仅仅很高,而且宽容度也很强,就是你任何人你只要有一些比较基础的驾驶能力的话,你看他真的几乎就觉得不会失控,只要你别速度太快啊,按照正常节奏开特别好开特别好上课,就是这样,所以说这样的成绩,想说的是,如果你要是想追求一个豪华品牌,而且还有很强这种说性能基础车型的话,那么我觉得这款车你绝对是值得你去考虑的,赛道全组聊完了咱们再聊一聊日常,为什么我说这个时候开着跟这个40是完全不一样的呢,整体来讲它比40在各方面都要更有质感,呃,先说这个驾驶性啊,呃,首先就是日常的平顺性,总体来讲,对于一个双离合器的车型来说,我可以给它给到90分,就是除了说起步以及说是稍微的一生二二生三有很小极,偶尔的一点这种闯动以外,其余所有方面覆盖都很好,其实做的工况又快又平顺,大概是这样,呃,就算你放到整体的这种市场当中的话,跟其他非双离合器的车相比的话,我觉得这也是一个,能排到中等的表现,就是他日常这种平顺性绝对不差,标定匹配特别好,包括比如说你在中途加速的时候,他的这种说动力响应不由速度对吧,都很快,再加上他有几个这种驾驶模式调节,比如说这种经济模式啊,舒适模式包括自动和运动模式,其实我是商学院的开探的话,日常自动模式就已经很舒适了,转向手感不怎么好啊,是我觉得这辆车在日常驾驶当中其实一个最大的问题,其实从低速到高速,它这种随速增翼的逻辑还是有的,呃,但是就是大概在60公里每小时上下左右这个车速之下,你会觉得突然有这种加重,然后再配一些阻尼以及说是尤其是说从中心开始的话,它这种说小角度转向输入你会觉得比较的,怎么讲就比较色比较黏,这个转向中速的时候这点不太舒服,就是纯低俗纯高速反而是比较好的,这一点我想提出批评啊,就是不是那么的自然和线性,再往下呢,聊聊这种形成品质的隔音率,任性对吧,呃,先说说律政吧,它的底盘不是说这种很软的条件啊,相对来说我觉得作为一个豪华品牌来讲偏用,但是它是应用当中也带着很强的一种高级感,而且特别的干脆,就是你过这种大小震动,所有都是一气呵成啊就过去了,似乎没有余震很干脆.一汽奥迪A4L上市车型如下:2020款奥迪A4L 35TFSI时尚动感型,2020款奥迪A4L 40TFSI时尚动感型,2020款奥迪A4L 40TFSI时尚致雅型,2020款奥迪A4L 40TFSI豪华动感型,2020款奥迪A4L 40TFSI豪华致雅型,2020款奥迪A4L 40TFSI quattro四驱豪华动感型,2020款奥迪A4L 40TFSI quattro四驱豪华致雅型,2020款奥迪A4L 45TFSI quattro四驱臻选动感型,2020款奥迪A4L 45TFSI quattro四驱臻选致雅型。奥迪A4L试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12853-src-1-num-1.html

      872 0 135天前

    • 凯迪拉克CT5试驾视频-极速拍档 有图

      极速拍档凯迪拉克CT5详细评测试驾视频,他的这个溜背的线条,这个后排大家自己看吧,就是他的后台空间呢,就是一台标准atsl,所以呢,我觉得我也不用多去体验了,你们知道吗?因为特殊的时期啊,现在厂家都不搞世家会了啊,这个直接都把车送到我们这里,不过这个跟我们一般见识不太一样,就是他只有一天的时间去体验,其实就等于是把这个市价,啊变成了去每个城市送车,我觉得也挺好的,然后今天呢,其实事实还是一次呢,我自己是很兴奋的啊,虽然这个车不是很贵啊,甚至还有些便宜,但是因为上一次我是ct5呢,他的这个变速箱我觉得不是特别满意的,在他的定位里呢,其实我希望他会更舒适一点,但是今天这个星期四呢,我先我现在还没开啊,但是我觉得整个味道其实比星期五是更对的,因为买这一台啊,第1次呢很关键的都是一些介意驾驶的人因为,看中它的就两个点,一个是2.0低功率的发动机啊,230多匹再加一个后驱啊,我觉得这才是台新的精华所在,所以今天我们就真的来试一下,到底它好不好开,我现在直接就把它换到运动模式啊,然后档位换成艾玛,星期五呢,我最不满意的就是那个换挡,我用了拨片还不如不用手机,是有一个不一样啊,他用的是8AT的变速箱,当然这个换挡呢,我觉得还是不够快的,我们,如果你开习惯了,像宝马奥迪他们那个变速箱的话呢,我觉得这个星期四的变速箱呢,应该是不能让你特别满意的啊,因为它的这个换挡速度呢,我甚至觉得还是没有atsl那个那么的那么的坚决的,因为aDCo它还是会去牺牲它的平衡性,然后来去换取它的,但这一台车呢,无论你怎么换怎么用拨片呢,特别平顺特别平稳,增长是真的特别特别犹豫啊,这台车,所以其实从变相来说,我本来对这个8AT呢,相比这个设计有更高的期待,但是它完全是一种风格,然后,是他档位更少一点点,所以呢,你可以减少这个换挡方面的一个时间.凯迪拉克CT5试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12848-src-1-num-1.html

      331 0 137天前

    • 奔驰GLC260L刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫驾控超高功率 有图

      奔驰GLC在国内也算是豪车中的一大流量了,如果就SUV市场来进行排位赛的话,这款车是能够位于前排的,所以也就让不少的视线停留在自己的身上,进而实现自身保持有良好的循环圈,成为了不少人的一个目标车型。今天作业的主角就是这台新款的奔驰GLC260L。新一代长轴距GLC SUV搭载了梅赛德斯-奔驰自主研发的全新M264发动机,GLC260属于低功率版本。在双涡流单涡轮增压技术、可变气门升程技术、按需控制式多点喷射系统、NANOSLIDE缸壁镀膜技术,并且发动机压缩比优化至11 :1 ;并且工程师还提升曲轴箱的强度,采用了新的塑料发动机悬置支架,改善了来自于发动机舱的噪音、振动和不平顺性。在诸多先进技术的加持下,从动力参数来讲:”最大功率:145KW(197HP)/6100rpm,最大扭矩:320NM/1650-4000rpm的数据,与之匹配的传动系统为9挡自动变速箱。从整体的动力参数来讲比上一代M274的260确实有所下降,虽说驾控的舒适度有所提升,但是在低速以及急加速动力迟滞的想象非常的显著,蔚揽能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。首先进行路试采集发动机的log数据,之后通过专用设备读出发动机电脑内的flash,读出的数据、实车测试的log数据、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序的针对性与稳定性! 一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件,只是优化程序,发挥发动机的设计替能,优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的,同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校,并且经过严格测试,因此不用担心刹车问题和保养问题,也不会增加用车成本。相反,由于燃烧更充分,可以有效减少积碳;由于动力的提升,车子变得更轻巧,引擎更轻松;而且电脑变得更聪明,运算更精确,传感器变得更灵敏,可以提前发现潜在的故障,对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的,所以会保留原厂的一切电子设备功能,不影响原厂计算机的诊断,当然更不会影响原厂的保修和保险的执行,新车就能升级。ECU升级是永久的,除非电脑损坏,否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份,升级后客户可随时要求还原程序,安全可靠。       因此只要您找到正统的程序商,合理的优化与养护车子,ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外,刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程,我们不能麻目的拒绝,带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。经过三个小时的等待,定制优化的程序已经植入发动机的控制系统,通过专用的设备检测后,下一步进行路试的log数据采集,确定每台车优化的合理性; 路试实际效果汇总如下: 一:起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,低速低扭以及急加速动力滞后的现象得到改善,加速感随叫随有加速持续且更加的线性; 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性,乘坐更加的舒适; 三:声浪更加的低沉浑厚,低功率奔驰GLC260L刷ecu升级提动力的性价比、安全性很高。俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

      187 0 137天前

    • 陈震的全部10辆同场出现,车库豪车满满! 有图

      今天特别难得一个机会啊,就是我把我自己现在所有的车全部都停在了一起,我特别的兴奋啊,昨天晚上我就睡不着了,就像小学生第2天要春游的那种感觉一样,然后呢,你们总会认为说啊,陈震你选择是不是特别的理性呢?看完了你们一个一个说啊这台,其实你说我开着它是干嘛?我是想像贝克汉姆那样当然了,我想找到它的那个颜值是没戏了,刚才开一个同款的车吧,还说OK了,而且这个车我改的是不是特别的有范儿,虽然开车特别难受吧,但我觉得他的范儿是分之际给不了我的,因为分之际给我的,反而他呢,是不是有一个很文艺的感觉有没有有没有有没有,然后这个哈弗h9这个呢,是现在我所有的这些车里要说起来越野能力最强的,游行然后还有坦克掉头等等等等,然后改装呢,因为他要日常验车,而且他要经常去跑外地,所以改非常的低调,呃,车牌子之前的那个移动台要价已经拆掉了,呃,这台车其实现在是我所有的车里,刚才我也提到了,同时越能力的强与弱跟它本身的这个价格也有关系,而这台车呢,25万我真的舍得拿它去豁,但像之前虽然打击的越能力也很强,好我真的舍不得,但是他我舍得,辛苦了兄弟辛苦了,这个是我现在用来专门为了玩摩托车而用来拉摩托车的一台车,因为你们也知道,就是嗯,是吧,很多同学都在非常积极的监督着我,那么拉小偷车,如果那个小偷车没有牌子,这种事我就不能干了,所以就买了一个皮卡专门去拉我的,但是你说皮卡那么多车型,为什么我只选了它你看,的坦途有这个猛禽,然后为什么我选的这个乱1500的成小号版本,因为这个时候它是现在我在市面上唯一能够买到,一个是豪华,再一个是底盘带升降,所以我们平时拉车工会非常的方便,而且呢,我对他其实并没有任何越野的诉求,因为对于啊,越野这件事来说皮卡本身是有劣势的,为什么银行了轴距啊?完全没有越野,而且它也完全符合我这个日货呀,豪华舒适啊,等等这些诉求,关键它便宜对吧,然后这at胎别误会,这是原车主换的非常的新,大多数人我都不知道啊,这还用说吗?大家一起告诉我,我买它是为了什么,不多说了,啪718这个车我买过来啊,基本上现在开这个车,是呃,我爸或者我老丈人,然后带我家里大人孩子一起出去,然后来开,其实很多时候如果是我的话呢,我会更愿意开蔚来es8,但是老人吧,他对于这种电车还是不那么能适应,所以绝大多数情况下他们会去开这台车通勤,后来我不爱车开它是为什么,一方面是它确实辅助驾驶啊智能化都不太OK,而且他们老人老愿意往后备箱里放一个洗车的桶和刷子和一大堆洗车工具,你受得了吗?东西这车开起来呱啦呱啦呱啦呱啦,我又是一个对于这种车内造型特别在意的人,所以你让我开他,反正我是不太愿意开,但这个车真的是一个不错的车啊,家里老人很喜欢,然后公司里还有另外一台,就是比他再来一款的也是我所有同事用来当工作车的一台借欧巴我很喜欢GL8,性价比真的太高了,而且维修极其便宜,而且据说这款防空鱼现在可以装双侧的电动门了啊,回头我如果装了,他在微博上分享他全新的研发,这个最近我不停的在分享关于这台全新es8驾驶的感受啊,这个有多舒服我就不说了,然后充电,因为我有专属的充电条件.

      1193 0 138天前

    • 奥古斯塔DRAGSTER 800摩托车骑行频-闫闯评测 有图

      奥古斯塔DRAGSTER 800摩托车骑行频-闫闯评测,摩托车骑士中呢,有这么一个群体叫做铁屁股,只那些骑了很多年里头有很长骑过很多摩托车的老骑士,这种人有一个特点啊,就是喜欢骑那些不常见的而且比较刺激的车型,今天呢来自意大利的奥古斯塔,号称的模式当中的帕加尼,奥古斯塔DRAGSTER 800摩托车中的帕加尼呢,可能是句玩笑话,因为负责奥古斯塔在中国推广,是我们一位以前替杜卡迪很多年的老朋友,杜卡迪在民间呢叫做博格中法拉利他们为了显得高端一些啊,就号称自己是某种帕加尼,但毫无疑问它也是一个意大利非常高端的运动化的膜品牌,意大利产品除了说操控和运动机型之外就是设计感真的特别强,这个车是一个很多年的老设计了,但是你看啊,真的是容易让你一见钟情,当初我也考虑过这台车,真的也是因为见色起意后面太漂亮了,这个伏条轮圈啊,白黑红的配色,而且呢,单腰臂把这个轮圈裸露出来,因为是一个三缸机呢,这边是一个三根管的像喷漆一样的排气,而且啊你看这个排气跟后座包尾灯呢,是切割一样像雕塑一样的感觉,还有车头的一些,所有的这些部分的镂空设计轻量化也是一个非常大的一个特点,所以不仅是外形有特点啊,也很有噱头,这个车侧重的是168公斤马力呢,是一,它推动比啊,已经接近1:1了,所以呢,能想象到它的性能也是非常的炸裂,当初我也是因为这个原因差点选择这台车,一台摩托车吸引人的第1点一定是外形设计,但真正让你掏腰包的是它的性能表现,刚说了这个车很轻,同时动力也很强,而它原厂的硬件搭配呢也很棒,不是木刹车,什么咱不说了啊,原厂搭配了一个太池,这是赛车摩托车才会搭配的一个东西啊,就是让你前面转向的,一个软硬可以随时进行一个调节,另外呢前后避震器的阻尼和回弹都可以进行调节,其实老度反应是这样的,你现在的很多程序要么不可调,要么是电子可调,那个时候啊,就是你摩托车交付给用户的时候呢,技师会根据你的体重和基因习惯,把它的避震器调节一个你喜欢的形式,因为你想100公斤的人跟50公斤的人,你一个刹车前面避震器的这种压缩是绝对不一样的,所以呢,这个车就是那种老的意大利产品的风格,包括说啊,动力部分除了常见的运动标准和语义之外,还有一个自定义,自定义可以调节油门的响应速度,发动机的响应速度发动机,转速,发动机制动的强和弱等等很多可靠的模式.更多摩托车试驾合集链接:点击这里进入

      360 0 139天前

    • 买劳斯莱斯都是什么人?丰田凯美瑞撞摩托车后续? 有图

      还有这周有一个我自己我想说的一个选车大选题,就是因为有好多同学问我平时选车呀,还有说晨晨你呃会你会最喜欢什么车,我说其实像最喜欢什么车我也说不好,真的得区别不同的类型的车,然后来聊我在什么时间段比较喜欢哪个车,这样才能聊明白,然后呢还有就是对于说车这个事,有的时候呢会说,要很理性,要这个要那个,然后有时候又会说,唉要很感性一点,这个东西也是很难辨别的,于是呢,这周我想一个想一个一个比较大的想法吧,就是把我所有的车集中到一个棚里,然后就拍了一个视频,同时也做了一个直播,那么其实又自己也惊着了啊,就是因为我也从来没有把自己所有的车都开到过一起,这也是第1次,然后包括我的摩托车,然后攀那个攀爬车,临到车还有那个场地,赛车就都到一起,我当时我也挺蒙圈的,我我我怎么买了那么多车.然后越野些有这个叫哈弗H9,然后还有就是你说卫视算什么呢卫视我觉得也是属于走样,拿范的那么一个一个类型的车吧,我不是说嘛,这个长不成贝克汉姆那样索性开一个跟他同款的车吧,然后还有就是日常代步,那日常很简单的日常代步呢,我开的比较多的就是两台电动车了,摩托车呢,因为现在我不怎么骑着上街.没有缺点的时候存在吗?真的不存在,仅仅是看他的这个优点,是不是跟你所想要的这个点能够去匹配上,然后才能让你做出这个所谓的购买的决定,然后再有呢,就是这周我看到网上在疯传一个视频啊,就是一个凯美瑞撞了一辆骑摩托车的一个一个骑士,然后把那个骑摩托车的这位呃左腿也给撞的骨折很严重,那么这个事其实你要我看来真的已经是涉及到刑事犯罪了,因为他是故意撞的,那么在这个视频之前,这两个人应该就一是有一些路怒的纠纷了。

      298 0 139天前

    • 2020全新A4L试驾视频-abv车比得 有图

      今天是大家千呼万唤的国产全新奥迪A4L试驾,这个车是去年我在欧洲首饰的,我当时是7月份在意大利跟斯洛文尼亚之间的一个小城市的这款车,所以今天我这试驾呢有的放矢了,因为我们知道去年呢,宝马那三系来之后有一点争议,因为欧洲版的跟国产版那个区别还是比较明显的,所以我们今天会自己看一看这车跟欧洲版到底有没有什么区别,我去年总结过,现在这款a4l呢,有几个变化,第1个变化是整个车的外观细节调整,第2个变化很重要是里头的车机完全升级了,这是第2个变化,第3个变化就是它的一个动力总成一火化,这是三个最重要的变化,但是为了把这事说清楚呢,今天很有意思,我请到两款车,我旁边的现款s这个绿色的车,然后还有旁边的奥迪a4 allroad,所以我今天会把尽管a4l跟现款s4的外观我们,对比,另外呢,我们会拿新款的aa4l比较一下现款的奥迪a4 allroad的内饰,咱们先说一下这个新款a4l的外观变化,我这个说之前我让我们摄像老师呢,把前面的牌子摘了,我觉得有点遮挡它的精华,但是我跟大家说这事之前,你先别看s了,咱们就先看这车,这车我说几个重要的外观变化,比如说更宽的拉开了就变形前脸现在好多车呢,比如像a6呢就变成8边型了就更宽,因为它太大了,这个是拉出来宽点六边形就a四还是六边形,然后我们看灯这个矩阵大灯里头这个灯组啊包括类似于能量晶体这样的一个造型呢,腔体造型有变化,包括尾灯那个也一样,也是变成这种小的,像能量晶体那种状况就是很追a7的这样的一个尾灯前灯,都是这么追的,然后再看看这个腰线,腰线的话原来是一个从头到尾的反应的腰线把手在腰线下边,这是之前那么现款呢,把这个前面腰线呢和后面腰线呢中间断开了.一汽奥迪A4L上市车型如下:2020款奥迪A4L 35TFSI时尚动感型,2020款奥迪A4L 40TFSI时尚动感型,2020款奥迪A4L 40TFSI时尚致雅型,2020款奥迪A4L 40TFSI豪华动感型,2020款奥迪A4L 40TFSI豪华致雅型,2020款奥迪A4L 40TFSI quattro四驱豪华动感型,2020款奥迪A4L 40TFSI quattro四驱豪华致雅型,2020款奥迪A4L 45TFSI quattro四驱臻选动感型,2020款奥迪A4L 45TFSI quattro四驱臻选致雅型。奥迪A4L试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12826-src-1-num-1.html

      657 0 141天前

    • 斯柯达速派380T刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫更完美 有图

      作为斯柯达旗下拥有着百年历史的经典车型,“Superb”速派从2009年引入国产到现在也有十年时间了。而在2015年斯柯达也发布了第三代速派,作为斯柯达布局B级轿车市场的全新旗舰车型,速派也肩负着品牌门面的担当。在竞争激烈的B级车市场经过4年时间的洗礼后,速派也终于迎来了自己的中期改款车型,今天作业的主角就是这台新款的斯柯达速派380Tsi。380TSI速派使用的是三代EA888的高功率2.0T涡轮增压发动机,最大功率162kW/1500-4400rpm,最大扭矩350N·m/4500-6200N·m,传动方面与之搭配的是DQ380 7速湿式DSG变速箱,虽说这款车的动力动力参数在同排量车型中占据一定的竞争力,但是在实际驾驶中车子在低速以及急加速动力迟滞,低档位升降档顿挫的现象还是很显著的,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。首先进行路试采集发动机的log数据,之后通过专用设备读出发动机电脑内的flash,读出的数据、实车测试的log数据、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序的针对性与稳定性!ECU是电子控制单元的简称,也就是我们所说的行车电脑,如果把车比喻成一个人,发动机就是他的心脏,ECU就像是“他”的大脑,心脏“运行”的好坏,就要看这个大脑怎么样了 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地,适应各种不同的环境和油品质量,所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协,就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。 最简单,低调,低成本的,好的改装就是对ECU一下进行优化,简单、省事,不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力,这是适合大多数车主的动力改装。经过三个小时的等待,定制优化的程序已经植入发动机的控制系统,通过专用的设备检测后,下一步进行路试的log数据采集,确定每台车优化的合理性; 路试实际效果汇总如下: 一:起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,低速低扭以及急加速动力滞后的现象得到改善,加速感随叫随有加速持续且更加的线性; 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性,乘坐更加的舒适; 三:声浪更加的低沉浑厚,斯柯达速派刷ecu升级提动力的性价比、安全性很高。改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!

      217 0 142天前

    • 轿跑SUV领克05试驾视频-闫闯说车 有图

      欢迎收看闫闯说车,今天呢是一个关注度非常高的车型啊,领克05这台车的关注度呢,是因为他一个非常漂亮的溜背造型,而同时也是因为他搭载了跟领客03家,一样的动力系统,254马力的2.0t,加上爱信8at,所以今天啊,咱们就看看这下岭克05它的表现是怎么样的,外形设计呢一贯是领客出现一个非常大的卖点,而这种卖点是在领和领舞上结合的是最好,就像这个车头大家之前一直说啊,上部像一台跑车,法拉利底下呢像一台SUV,而这台05呢,恰恰是一个跨界的车型,所以呢,这种风格啊之前很多人说接受起来有难度,要么就喜欢的特别喜欢,到时候05上这种特立独行的设计呢,反而会显得更加协调,这个车是领客,现在目前最大的一个车型,而且呢也是最有特点的一个车型,就是这个溜背的设计,其实很多教派SUV,比如说像宝马的x6,像奔驰的这样一个铺配,其实呢,因为这个轿跑跟SUV风格的冲突啊,在整个尾部呢总会有点怪,而且领客领舞呢,通过了整个顶部,这种黑色和这边的装饰条的设计,让这个溜背的造型呢,还是非常的流畅,同时呢车尾你看这个矩阵式的尾灯啊LED的,包括说这边呢,设计了一个后备箱的开关,通过它呢可以直接把后备箱开启,如果你觉得这个开关呢变脏了,也可以通过这种踢脚开关门的方式啊,把这个门进行一个开闭的功能,所以呢设计感和实用性,很好的结合,但是这个车聊到了实用,很多人会担心说溜背的造型是否会影响他的后排空间,我这个身材坐在后排是不是大家就没有顾虑了,你看头部空间呢,有一个三四尺的头部空间,腿部空间呢,在一拳两三指的一个腿部空间,所以空间表现还是很OK的,而这边其实因为安置天窗的缘故呢,整个的顶棚有点低,但好在天窗呢,就在后排乘客的眼前啊,不会很压抑,而另外就是这个车坐后排的第一感觉就真的很酷啊,整个整个全是黑色的设计,然后呢,这些用料包括说这些翻包皮和红色的缝线,特别是这个镀铬装饰啊很多,在这些中央扶手上啊,包括空调出风口啊,特别是后排这个运动式一体式座椅啊,就那种始终这闪光的感觉上,觉得质感真的是非常的强,而另外这个后排座椅跟前排座椅感觉很相似啊,就是很运动,你坐在这呢感觉屁股腰和后背特别是后背啊,这包裹的非常的严实,但是对于我这个身材来说呢,这个靠背有一点包裹的太紧了,有点往前顶,但我觉得身材正常一些的朋友可能会很喜欢这种包的,很紧的,觉,所以这个车无论是乘坐的感受,无论是后排的质感,特别是后排空间,应该是不用有任何的担心的,坐进领克05的前排内饰的风格跟之前的车型呢比较相似,但是细节的提升呢非常的明显,之前来到岭客车行啊,作为一个曾经的临沂车主,就是你说它内饰的做工用料是非常值得称道的,特别像03家门板用了很多的复杂的不同的材质,让你觉得设计呢很精致,但是这个车在保留有很好的做供应链的同时,通过很多细节的设计让我觉得这个车明显又更高了一档,怎么说呢,你看打开车门的时候啊,一上车会发现这个空调出口后面呢还有一个领车的logo,就像你觉得在迎接你一样,而另外呢,像我们调这个车的空调的温度的时候啊,调热是变红光噢,凉是变蓝光,所以呢,它后面还有一个背光的显示呢,告诉你温度在调热和调凉,而且像门板的这个拉手后面的氛围灯啊,根据不同的驾驶模式呢,也会有不同的被告应该变成红色了,而且后面那个拉手呢也是一样,这个氛围灯的显示效果也特别的明显,再加上整体这些,暗黑的渡客装饰等等啊,这个车在细节的设计上让你觉得明显会更高档一些,而其他比较明显的变化是什么,比如说放盘啊,造型变了,然后呢,这些控制案件变了,而最主要是一块中控屏幕,其实作为第1批的冷库01车主啊,最不喜欢那个车的地方呢,就是屏幕反应会比较慢,而现在这一块车呢,它用上了一个高通骁龙的最顶级的车,估计芯片就你控制它不同的功能,你会发现啊,非常的流畅,所以现在呢不再成为一个槽点,而是一个非常明显的优点,其他像语音控制啊,在线听歌啊,导航啊,高德地图什么都没问题,而另外这个时候还有一个小功能是什么呢,只有一个指纹识别的功能,就是你通过使命,你的指纹呢可以在这块屏幕中控系统上同步一些个人信息. 领克05试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12815-src-1-num-1.html

      316 0 142天前

    • 滴滴代驾体验-小乔体验跑车代驾视频 有图

      我觉得我都入行那么久了,现在我的驾驶技术就算不是这个办公室里最强的,怎么地也算是个顶流水平吧,你知道吗?开车只是讲快的,关键呢要问乘客,舒服的才是真正的好事情,来帮我们进行一个挑战问题,今天我将带小乔去体验代驾司机的一天,看一下他的驾驶技术能否让其他乘客满意,那给小乔摆脱哇,你是明星啊,出个门都有有人送东西给你喝,所以今天不要给我丢脸了,开了酒车怎么样?需要去给人家当,以外的人都觉得你好呢,还是真的好,我对自己的驾驶是很有信心的,那么有兴趣看我怎么征服他们了,这个马甲反过马甲,是穿着这个衬衣的外面的,他挺好看的,我觉得就是在马路上一下子人家就看到我了,我在头盔后面还有灯的,这样还挺安全的,你干的好了,你刚刚我们公司招那个号,好看吗?好看挺好,有点像玩吃鸡的样子,你怎么干不好?您好,滴滴代驾为您服务,好难啊,他听起来都很容易的,但是能不能做到应该可以吧,您好,滴滴代驾为您服务,请问是王先生吗?请问您的起始地点是在我的心里吗?你好,王先生,我请问您错了,请问您手机尾号是5200吗?这是我的工作吊牌,这是我的电子吊牌,你是扑错了吧,你要做一套扑到后面,你刚才不是检查了很久吗?跟您确认一下,我们的目的地是呃弗莱林大酒店,然后我们是按照呃导航上面走的,还是您有自己的路线呢?好的,王先生,车门跟车窗已经全部锁好了噢.

      194 0 145天前

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    • 仿丰田FJ的WEY魏派坦克300评测试驾视频

      2020成都车展罗伯乐安德鲁,现在我旁边的这一台呢,就是魏派WEY坦克300静态实拍车,300对你也看到了这个车现在很热,然后都围起来了,也不让我过去,我也不敢排队了,就简单说几句啊,首先这台车,你现在看起来说它是一个很硬派的状态,灯是圆的,但是别的地方都是方的,对不对这辆车呢,现在我能获取的材料就是它有2.0T和3.0t两个动力版本,其中3.0t呢是260千瓦500牛米的这么一个数据,具体到最后上市的时候是什么样子,当时我们再去做一个具体的阐释,然后呢,他搭载的是国内首款的众志者为地的这么一个变速箱,所以我觉得这个东西也是很期待的一个东西嘛,因为国产的终于有这个众智9at,了然后呢,就是它原厂状态下它的设备深度可以超过900毫米,因为我现在货值呢还有965毫米,还有说它的主动悬架上升可以有120毫米的各种掉头加上它的9种的,呃,驾驶模式等等这些东西以外呢,呃,这台车应该说是国内呃这个车型里面原厂量产车状态越野能力最好的,然后轮胎看一眼就是没错,原厂就是AT,拍了那大概就是这个样子,因为确实也没有什么别的信息了,然后价格也以后再说,好吗?那我贴几个朋友咱们走个样子,因为确实也没有什么别的信息了,然后价格也以后再说,好吗?那我贴几个朋友咱们走.更多坦克300试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13070-src-1-num-1.html

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    • 硬派越野车WEY坦克300评测试驾视频-老司机试车

      我是我们的小郭同学,现在在我旁边呢,长城魏派坦克300,今年最重磅的硬派越野车WEY坦克300,我和我的朋友们啊都特别喜欢硬盘越野,我个人也是硬派越野车主,但是现在市面上价格合适的硬盘越野车真的很少,中国品牌的硬牌越野就更加屈指可数了,所以今年为品牌能出一个全新的硬派越野车,真的非常让人惊喜,虽然说这台车从正面看上去就很有硬派乐纯那种纯正的范儿,圆圆的大灯突出的钱月月包围,还有这个高位轮眉,虽然说为品牌是一个比较年轻的品牌,但这台车给人一种复古的感觉,这次车展厂家并没有公布它的具体参数,但是我目测这台车应该会超过4米5的,我是1米77的身高,然后我今天涂了点发胶,大家可以比一下这台车的车高,然后据我了解啊,这台车是采用纯正的非承载式车身打造的,就是带大梁的,您就放心吧,前面的轮子呢是固泊的at,标准的at轮胎26570r18的尺寸,那这个轮胎50%的公路,50%的越野,对这台车正正合适,同时你看到它侧面的配置有原厂的踏板,还有原厂的行李架还是不错的车尾也是这种非常纯粹的硬派越野车范,能看到它是有侧开尾门的,那这样的设计在你出去玩的时候开关就非常方便,同时全尺寸的小书包还有一个非常精致的尾灯,那有一个细节啊,你看它底下保险杠上这个牌照架是在车辆的左边的,那这样的设计就是把中间空白后期,如果你想加装一些拖车钩或者后置的脚盘等越野装备就非常的方便了,这台车目前还打不开啊,但是我刚刚透过玻璃偷摸看了一下内饰还是很有亮点的,那作为一台硬派越野车,我也希望它后续能有更多越野相关的实用性配置以及拓展性的选装配置,聊一些目前我已知的信息啊,坦克300是坦克平台的首款之星,未来这个平台呢,还会推出一些更大的车型,那坦克平台的起步动力就是2.0t,所以这台车的动力非常值得期待,它未来有可能会搭载更强的动力版本,传统方面这台车有可能去搭载长城最新的众智9at变速箱还有三把锁+TOD四驱系统.WEY坦克300试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13073-src-1-num-1.html

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    • 哈弗大狗详细评测视频-胖哥试车

      这里是2020年胖哥试车,成都车展特别报告,这台车的名字非常有意思,才叫哈弗大狗,我的天哪,它是个硬派嘛,它并不是个硬菜啊,但是它是一个介于都是suv和硬盘suv之间的这么一个车型,那都是在什么地方呢,就是它长的这个样子啊,看起来还是很憨态可掬的,然后它车身的内部呢也有很多多样的配色,看起来呢,在都市行驶的时候很有范儿,另外呢,就是它承载式的车身和5连杆的后避震啊,也是它能够满足都市行驶的这么一种style的状态,硬派的地方在哪儿,首先你看这个大圆灯看起来是不是很坎坷对吧,这已经是现在哈佛就是硬派的一个全市的标签了,就是这个大圆灯,同时呢它会有四驱的车型,也会有后锁的车型,好像之前也有人这么干过啊,就是在啊都市的suv上加四驱加后锁但呢这并不能代表它就是一款真正的硬派SUV了,因为,唉我们说到发现我们说到这个山猫,我们说到这个啊,魏氏人家都有非常非常坚硬的车身,但他就不知道了,所以等试驾吧,我也很期待他们也有表现,我到底想看看他到底是变木呢还是哈士奇好,这里是2020年成都车展,胖哥试车脱离报道我是一阵我现在是在哈弗的感觉. 哈弗大狗试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13080-src-1-num-1.html

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    • 2020车展体验长安欧尚X5试驾视频-胖哥试车

      欧尚X5详细评测视频,这里是2020年胖哥试车成都车展的报道,我是一件,我现在是在长安欧尚,长安欧尚X5的展台,长安欧尚呢,一直是一个特别喜欢的一个品牌,因为它的性价比真的非常的不错,而且东西也非常的实在,比如说他的科赛比如说像释迦果的长安欧尚的x7,x7呢是2780轴距那比它更小1号了x5来了它的轴距呢是2710,而借鉴到x7的售价呢,我觉得这台x5应该会更加的有惊喜,我觉得10万块钱应该是没跑了,那这个外观就非常的骚气了,整体都是非常流线的,偏向于叫法,suv的感觉,而且呢,大灯也用了这种分离式的设计,搭档呢,在这个位置啊,所以整体看起来真的特别的精致,那台小车不管从前从后啊,而且非常有低趴的感觉,喜欢小钢块,但是呢,又有那么一点能中修色的同学,我觉得可以看过来了,他说那是2020年唱歌是说成都站得比我老我是一只耳,我现在是在长安欧尚的展台.长安欧尚X5试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13075-src-1-num-1.html

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    • 比亚迪汉陈震试驾视频

      我今儿要跟大家聊的啊,是这个比亚迪的汉这比亚迪的汉呢,是继之前唐dm之后又一辆让我特别吃惊的一台比亚迪的一款产品吧,呃,这个车同样啊,就是跟那台车一样,有着很好的一个加速的成绩,有着很好的制动的能力,然后外观的尺寸和配置也都特别的ok跟大家慢慢聊啊,外观啊,不跟大家细说了,反正你到时候自己去看,然后整个前面的这个灯堵包括前中网所谓的中网吧,因为它是电动车也没有中网,在这个区域在哪就这个灯光的组合,供你欣赏一年的特别的复杂还挺有意思的,然后车侧呢,这个轮毂是一个亮点啊,但我个人不太喜欢那个款式,但是里面那个大大的bamboo就之前我在唐d m那边我也有提到这个,这个配置真的是挺高的,但是这个轮毂或者说整个车轮的直径,我觉得微微的有一点小,因为配合整个这个车接近5米的一个车长加上,不过接近三米的这样的一个轴距来说,如果轮毂在这个尺寸再大一点会更加的好看,然后这个美丑因人而异,然后这个门把手呢,是这种自动会往里收缩内藏的,这样的一个门把手啊后尾箱虽然开启是可以自己完全抬起的,包括用车钥匙遥控也ok,但是关闭得手动关闭对,就是这么一个状况,然后在这儿呢汉不用说了,就是这台车的名字,然后在底下有一个3.9秒,你见过哪个车,把自己的0~100公里每小时的加速时间,给写在车身上了吗?就是他不过加速确实挺猛的ok这是车外的一个状况啊,我们再去看一下车里呃一坐进车内啊,就是整个它的这个内饰的氛围,我个人是有喜欢的电影,也有不太喜欢的电影,喜欢的点在哪呢?主要就是仪表台它这个很有层次感的,一个设计加上这个亚光木纹的内饰板,呃,这个氛围都营造的不错,但是就是这个座椅还有门板上的这个菱形格的刺绣,这个我个人就感觉,我有意见了啊,因为我觉得这种方式这种风格不是用在所有车上都ok的,然后在配置方面呢,这台车真的是非常的高,当然了,我们这次拿到的也是一个旗舰款的车,呃,包括主副驾驶都带有这个舒适进入功能,然后副驾驶靠背上有这个老板键,然后还有呢就是方向盘,这是电动调节,你受得了吗?所以它的这个座椅机翼就是方向盘加后视镜加座椅的这个位置一体化的一个啊座椅经济了,这个给一个大大的赞啊,然后娱乐系统方面呢,这套系统那不用说了,本土化做得非常的不错,然后车机系统用起来也很流畅,然后包括这个听音乐的APP,还有你可以用到这个各种很好用的导航啊等等等等,而且它这个系统呢是支持ota终身的去升级的,然后再有呢,就是这个音响系统用的是这个dv这套音响系统.

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    • 2021款宝马4系425I和430I评测试驾视频

      2020成都车展的新车宝马4系425I和430I两款动力预售价格是365,000~46万之间,大概是比宝马的325I和3302要贵5~10万左右,而这款车的外观设计呢争议最大的地方就在前脸这个巨大的中网,我们通过空镜来多看几眼,我就不发表个人的主观美丑方面的意见了,但有一点我个人是比较认同的,就是它并不是一个双门版本的三系,它有很多自己的设计,比如说大灯的造型和三气是完全不一样的,我们这台车有m运动套件在下面都是一些比较运动化的装饰,大灯有极光大灯,这是宝马高配车型才会有的配置侧面整体的造型,我认为是没有槽点的,非常非常的好看,也很符合一个叫跑车该有的样子,而且厂家今天做了介绍,它的车身高度呢比普通的3系是要低了6厘米,作为它轿跑啊,你不仅仅只是把常规的4门造型变成,里面有一个溜背就可以了. 新4系试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13077-src-1-num-1.html

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    • 金吉拉300骑行测评视频-照摩镜

      欢迎收看萝卜报告照摩镜我是周照,今天我们来了一辆非常热议的车型啊,就是金吉拉300来自于奔达摩托车,那这款车最大的特点啊就是颜值很高,整个造型来讲是一个运动巡航的一个定位,而且他都做的很多细节来讲也都非常吸引人,它的微型双缸呢啊采用的是一个八气门的结构,整个的动力输出来讲是这个车的一个特点啊,这个车作为一个运动巡航来讲呢,它在低转速的时候啊可以爆发出一个非常平顺的一个骑行感受啊,这种感受跟我之前骑的很多的巡航车都不一样啊,这种感受非常好啊,不奇怪,但是要整个骑行姿态来讲呢,690的做高,所以很多身材不高的骑士或者是女骑士他们都觉得,唉,这个坐高会很安心,我身高呢是1米78,我骑上去以后啊,双脚全脚掌着地,这个就肯定是没问题的,那我脚抬上来以后它的脚踏,稍微有一点点靠前,然后车把是一个很直的一个设定啊,身体呢微微往前倾,骑快了以后感觉像暴风的感觉啊还不错的,挺霸气的,但是有很多像1米55的这些女孩子啊,他们骑上去以后告诉我唉,由于这个车板有点前倾,以后他们啊往前会趴着啊会趴着骑这个他们觉得不太爽,所以后续呢,我觉得他可以把这个车把升高一点,这样的话也可以减轻我们长时间骑行的一个疲劳度。那我们在连续骑行100多公里的时候也发现啊,这个腰啊确实有一点点疼,主要就是因为它相对比较前倾的一个起子,所以这一块如果我自己买的话,可以改高一点,所以我觉得这款车最大的特点,符合很多各自不高歧视的一个需求,就是这个做高那整个配置来讲从头到尾跟大家来分享一下啊,首先从前头来讲led的车灯的从外观上看,啊,但是晚上的照明效果尤其是近光这一块确实做的不咋样,然后呢,往下来看呢,是一个倒立式的减震啊,然后后面呢是也是双弹簧的,一个减震啊减震啊,减震的调调来讲啊,是偏硬的啊,尤其是后减震形成的也不是太长,所以当我骑的时候啊,就感觉屁股会有点硌啊,然后再往前来看呢,它的制动系统啊,我觉得不错的啊,比较大的一个刹车盘,然后配一个前面是一个对4,后面是一个对二的一个制动的一个配置,这种手感来讲阿初段是不够的,嗯,然后呢,当你的这个制动力持续地施加一个还不错的制动力的反馈吧,是可以把那个170公斤的车给你刹停,但是我觉得制动手感还有它的制动力都是不够用的,后续还是有很多一个提升空间,然后往后来看呢,是一块单仪表啊,这块仪表的显示的清晰度啊,还有它的一些信息啊,都是够用的啊,都没问题,这个手法上的这个按钮呢?应该还是不错的啊,跟牛很大啊,跟声势有点像不好呢,就是比如说我们之前用惯了这种回回味的转向灯啊,你摁一下它就回位了,但是在这款车转向灯呢,你怎么摁也不行,必须手扒了一下它可以,然而而且在手法上我们可以看到一个ABS的一个开关长摁abs这个n键啊,在仪表上有一个ABS的灯闪烁了以后它的ABS还可以关掉那关掉ABS以后这个车可玩性可能会更多,当然这是对咱们自身的模样去,如果咱们普通的一般的摩友去玩的话呢,还是要打开abs会更安全ABS介入的时机呢,是比较早的,我觉得可以稍微晚一点,然后前面的手板无论是离合器的手板还是前肢动的手板都是不可调的,离合的重量稍微有一点点沉,如果换成这种滑动离合或者把这个离合器变得轻一点,然后在手把的两端呢,我们可以看到两个小反光镜反光镜. 

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    • 红旗H9详细评测试驾视频-YYP试车

      今天我们来看豪车,看什么豪车呢,法拉利,阿尔法罗密欧,奥迪都不是,是比他们更高大上的红旗,嗯,我要带大家看的豪车呢,就是这一台红旗h9这个是红旗品牌,目前呢,最新的一款车也是最受关注的一款车啊,以前红旗的所有产品我都没有说专门跑到展厅来去一睹它的芳容,但这一台我真的要来看一看,啊哪怕现在还不能试驾,只是一台静态的展车,但是你看它这个整个造型的设计,不只是有以前红旗那种庄重,有它们的家族特点,而且它有自己的设计语言,整个前面,你看这种细微的调大灯都是很潮的设计,还有它的灯也非常潮啊,我亮个灯给大家看一下,来看着啊,来中间亮起,然后两边亮起这里再亮起,它是分步走的,然后这里是一条流水灯的一个形态,你看我再开一次,你看这里会亮起,然后这里会过来,看到吗?这种是灯雨,你远看的话整个车一下子就那种气势就出来了,然后,这部车真正气势是要从这个角度看的,测面45度的时候他车头很厚很直,什么时候是这样子的呢劳斯莱斯对吧,然后车身也非常长,但是你如果从这个地方侧面看的话,你就看到它跟一般的那种很长很大的车不太一样,它这个后面是一个很柔美的一种溜背的设计,然后到了尾山这个地方其实占的比例很短,那所以造成整个车的姿态是我觉得是一种很年轻的姿态啊,这次并没有说做的像台老爷车这样很稳重的样子,当然他前面是一种很稳重的造型,但是它到后面呢又好像是很优美的,然后又有细节的很大的亮点,你看侧面这个灯哈,这个灯呢,不能叫做,也告诉你说我是一台红旗,以前的红旗在这里是几个小红旗,但现在这个完全是科技感的东西,因为你锁起来之后,其实你会看到,出来是一个灯的,这个质感还是相当相当特别,那同样还有它这个门把手啊,也是一个完全隐藏式的设计,你看这样才出来,然后关门的时候完全是一个平的门把手,尾灯我也是很喜欢的,过来看一下来,看一下他这个灯这样亮起,啊,这种就是非常上相的设计啊,上镜真的是很漂亮,那然后看一看这个车的内饰,其实这也是我这回要过来看这部车的最重要的原因,其实外观我们看图片已经觉得很漂亮噢,特别要告诉大家的是这个双色车身看起来很特别也很高级,像老师还是红旗确确实实给h9做了这个双色车身,但是今天我们拍的这一台这个搭配黑色配银色,这个是经销商自己贴的,那因为这一台是2.0t的一个车型,据说是要到高配或者说在特别的选装版才会有双色,但是这个双色. 

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    • 2020款探险者试驾视频-38号详细评测

      我相信呢,大家肯定跟我一样都一起等待了很久,也就是全新福特探险者试驾车,今天呢,终于有机会拿来给大家去进行一个全面的测评,实际上探险者这款车对于福特集团来讲我认为至关重要,对吧,所以呢,咱们可以好好的一起去评估一下,看这一次福特无论是在产品里还是价格上面有没有拿出特别大的诚意,好吧,那么咱们的话可以先从这个换代更迭的角度来讲一讲新款探险者,实际上相比上一代这一次的话,可以说是整个架构层面去进行了一个完全的更新,从上一代到恒智英雄布局变成了现在的众智,呃,架构不仅改变了,当然我知道,其实也带也会带来一些其他的影响啊,呃,比如说这辆车现在我又特别突出个优点,可以先说一下,就是它的转弯半径非常小,虽然我是,我这里没有数据,但我这回大家可以试一下啊,比如说转弯调头什么的,确实是特别小啊,很灵活,从这个角度来讲,呃,虽然不敢说是直接关系,但总体来讲,纵使以前不需要车,因为说它的横向空间比较宽裕,理论上讲就可以把这个车轮的最大白酒做的比较的大,但实际上呢就是重视引擎的话啊尤其是如果它引擎位置比较靠后的话,其实在同等轴距下一定程度也会侵蚀这个相当于成员舱的空间,当然了,这点并不是绝对的啊,咱们只是从架构层面跟大家讲一讲横式和竖式的区别,当然无论如何这款车的话,我相信其实用户买它肯定很在意的,就是车内的空间使用性乘坐感受对吧,毕竟作为一个如此大尺寸的,三排座的SUV,我相信这是很多用户所看重它的地方,那么它表现怎么样呢?首先形容车内空间一个字大,这确实没得说对吧?你想它基本上可以说这个价位,最大尺寸,车之一了吧,我简单做了一个对比啊,之前这个价格图王已经很大了,但它的长和宽如果没有记错的话,呃,好像比图王还要略大一点,那么作为一个大车,它实际上的这种车内空间利用率怎么样呢?其实关于这点我觉得个人只能说一般啊,快不说了对吧,空间肯定是宽敞,2排三排本身的绝对空间其实都还是OK的,包括第3排乘坐感受虽然,呃,怎么说呢,这个你会觉得坐垫还是偏平对吧,还是有做小板凳的感觉,但至少靠背角度已经比较优化了,比很多可能说是同样价位的这些SUV吧,呃,要输回去第3排我觉得,但实际上我是觉得第2胎比较遗憾啊,因为你看就是它第2排的话,呃,其实说那宽度还是很大对吧,两个座椅之间也有很大的这种间隙通道,但实际上呢,就是它这个座椅做成一个倒置的two字形,它可能是为了方便折叠对吗?我是觉得啊,如果能够通过一些优化设计吧,本身的这种对于身体的包裹性再加强一点会更好,这是第1点,第2点就是你都这么大尺寸了,第2排的抚养角度其实并没有很大,这一点我觉得就很遗憾,如果你要是说能把自己调到半糖对吧,像很多对手是这样或者像有一些MPV似的,这样不是就更舒适了吗?那么再往下呢,跟大家可以讲一讲,就是这辆车呃开起来坐起来怎么样好吧,呃,干脆咱们先从测试成绩说起吧,这辆车呢,搭载了一台全新的2.3升无人自杀发动机,在当前气候条件之下取得了一个7.9秒破百的成绩,当然了,这个是在当前期货调节之下,我不知道到天冷的时候,会不会可能这个程序会更好,有机会话给大家再次去测试,反正目前7.9秒还挺快的,挺迅猛的,再往下100公里每小时杀停距离37米多,以这样一个庞大车来讲也不错,再往下就是讲一讲日常驾驶感受啊,呃,极限的操控我确实没有错,因为跟大家讲了对吧,就是呃1贯的像,三排座SUV,除非你本身厂家宣传错误或者表达出很强的运动诉求,不然一般来讲我们就不去测代表申诉了,因为这点我觉得比较的偏离一般用户他的使用场景,好吧,但是跟大家大家讲一讲,就这辆车的驾驶感受,总体来讲,我觉得它会表现出一种比较沉重化的这种反馈,沉重这点其实我觉得对于他来讲是一个中性的评价啊,这一点到底喜欢不喜欢一定要注意,其实有些人就觉得,呃我喜欢开这个车更轻盈一点,也有些人可能觉得做一个大车,我觉得这种蹲蹲实施的感觉可能更好对吧,这点不一定,但是冬天呢,就是说开始就觉得比较的沉重,体现在哪些方面呢,首先第1点就是转向手感,这辆车的话它转向手感,虽然从低速到高速你能觉得是有这种回升地址增益的,但总体来讲它的基础的回升力就比较的沉,就是低速比较沉,高速更沉,大概是这样的,然后也有一定的阻迷,呃,再有就是车市呢,随性啊,这么大的车.长安福特探险者上市车型如下:2020款福特探险者 EcoBoost 285后驱风尚版 6座,2020款福特探险者 EcoBoost 285后驱风尚版 7座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱风尚版 6座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱风尚版 7座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱钛金版 6座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱钛金版 7座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱运动版ST-LINE 6座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱运动版ST-LINE 7座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱铂金版 6座。福特探险者试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13093-src-1-num-1.html

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    • 哈弗大狗试驾视频-2020成都车展

      2020成都车展大家好,我是3点在我身旁的这一台就是哈弗的全新的SUV大狗,前段时间他不会他在网上公开了征集他的名字,最后大狗的名字以最高的票数单选,所以它也是你成长的成为了哈佛动物园里面的其中的一员,可以看到大狗鱼,它和一贯的suv的设计风格都非常不一样,如果我遮住了前额前脸的车标,你能认出这是一台哈佛suv吗?然后它是由路虎前设计师亲自操刀设计打造的就是一种硬派suv的一种感觉,车头两边圆形的大灯架上是方形的灯罩,就相当于让它就像一只猎犬的眼睛一样炯炯有神,然后中部三个粗壮的肚各4条组成的一个前脸,加上下面宽广黑色的一个包围,让你整个车头表现出一种野性的气质,就像一只猎犬正准备扑向它的猎物一样,非常的凶猛,来到了车身侧面,我们看到它整体的形状设计就是一种传统的SUV,一个比较方正的一种设计,然后看到了三人的行李架,轮眉还有侧裙,这些黑色的元素就跟车气产生了一个线面的对比,让它视觉效果是更加的凶猛的,然后新车大狗采用的是承载式车身配备了两把擦厕所后桥还有一个独立悬挂,另外它还是会有配备这个四驱系统的,所以它这样的一个表参数表现,其实在在同级别里面是一个越野能力,是一个比较好的一个表现的,然后它的轴距是2738毫米,在紧凑型SUV的这个级别里面,它的这个数据绝对是一个领先的水平了.哈弗大狗试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13079-src-1-num-1.html 

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    • 2021新款奔驰GLB评测试驾视频-胖哥试车

      胖哥试车,奔驰GLB详细评测试驾视频,今天我们要讲的这辆车就是自从上市以来啊,无论是市场关注度还是议论的火热程度,都非常火爆的来自于奔驰的GLB,那么今天就让我们一起走进他的世界,嗯ok还是说一下我们拿的这辆车的款式啊,这辆g6b呢,是2020款改款GLB200动感情官方指导价318,800啊,既然是动感型的,也就是5座版本了,不是7座的,所以对于传说中GLB那个三排这一次就没法去感受一下了啊,但是1.3t的发动机我们确实可以感受的啊,呃,这辆车呀,之前我没有试驾过试车啊,都见都没见到过,大街上也就是匆匆一过,所以呢更多的是看照片,那么这一次见到实车呢,我觉得他身上有两个特点,第一虽然尺寸不大,但是他整个气场营造的还是非常的,有一种霸气的感觉的啊,他车场可能就4米6多一点啊,这种感觉,尤其是你围绕着这辆车转一圈,你会觉得他好像在向你不断的在说,别看我尺寸不大,但是我的气场可是一点也不含糊啊,这实车看起来也确实这样啊,尤其是从腰线看上去就是腰线以上,你会觉得就像他的老大哥GLC或者GLs一样只不过这辆车是被压扁了感觉啊,然后整个这个车厢方方正正啊,虽然不是说高大威猛,但是也非常敦实对吧,车头呢看上去也是虎头虎脑的对吧,所以整个车外观设计我觉得并不差,单从外观来说啊,我想这也是为什么很多人知道它是1.3t发动机的情况下还是喜欢它,或者说还是把它列为勾选名单的一个重要原因,第2个特点呢就是这辆车车长不长,4米6多,但是轴距相当的长,2829,就差不多2830了啊,这是什么意思呢?我们举一个例子啊,非常庞大的雷克萨斯lx570车长应该超过5米了,对吧?它的轴气是2850啊,也就是说只比这车差21毫米,当然我不能这么比啊,因为车型的定位啊,车身结构啊是有差别的,我就说这么一个例子,那么对比一些同级对手宝马x1啊,然后这个奥迪的q3啊宝马x1呢是4米5多啊奥迪q3呢是长是4米5,轴距2680.北京奔驰GLB上市车型如下:2020款奔驰GLB200动感型,2020款奔驰GLB200时尚型,2020款奔驰GLB200先型特别版.奔驰GLB试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13087-src-1-num-1.html

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    • 2021新款比亚迪唐DM评测试驾视频-技术寅

      2021新款比亚迪唐DM详细评测试驾视频,也就是一台插电混动车型,作为算是国内插电抚弄车型的一个鼻祖啊,比亚迪这么多年的坚持发展到现在,到底横dm它开起来感觉怎么样?这条路线坚持的有没有意义,是我本期的试驾最想跟大家分享的,啊,但是在正式开始之前啊,我们也简单聊一下它的外观,毕竟是一个中期改款车型嘛,它会对外形的设计语言进行一定的改变啊,我觉得很庆幸的是2021款的糖它整体还是延续了dragon face,这个设计语言没有像最新的汉啊或者送去靠拢,因为我一直认为这套设计沿用在糖上面,无论是整体的比例还有整体的风格都是非常非常漂亮的,这是很值得欣慰的一点啊,那么接下来就进入动态驾驶的部分,我跟大家好好聊一聊,提示一位这个路线他走了到底怎么样吧?嗯,其实说起比亚迪的滚动车型啊,这么多年从当年第1代的琴,啊,一直到现在的堂弟m,他的变化也是非常大的,确实在PPTV视频刚上的时候,我一直都在说,本身的理念是比较畸形了,它在最新推出的时候也确实是一个政策推进的产物,毕竟啊无论是哪个政府想要推广这种纯电动的车型,但是纯电动车型的续航里程焦虑啊,对充电桩的要求实在是太高,包括动力电池的价格,它需要PPTV这种车型去进行一个简单的过渡,呃去普及这些,包括你的动力电池的成本,包括你的充电设施,呃,所以PHEV车型也是在当时,列入补贴的名录里. 

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    • 抢先体验五菱凯捷详细评测试驾视频-闫闯说车

      欢迎收看闫闯说车,人民需要什么我们就造什么五菱今天的口号真的非常硬气,五菱凯捷详细评测试驾视频来了,而现在呢,车标也换了一个全新的银色logo,用了银车标之后呢,50开始走上一个全球化的道路,而今天这款凯捷victory就是这么换了银标之后的首款旗舰车型,这车定位呢是一台紧凑型的MPv啊,轴距2米8,车长的4875啊,整个尺寸是比较大的,然后呢,它的厂商宣称叫一个大4座家用车,整个设计呢是一个4+2,其实是4+2的一个过于布局,因为他们的调研数据呢,发现中国人啊95%的时间都是4个人以下乘坐一台车,而这个车采用银色车标设计之后呢,跟中网啊,有一个很好的融入的感觉,包括车灯呢也是一个非常纤细的风格,所以整个车头啊中网很大然后车头很细,那种科技感觉非常明显,而车侧呢线条是比较流畅的一个感觉,而主要啊车身的高度,这是一个宽度啊,非常的厚,让车内的乘客的头部空间要有一个很好的保障,然后到了后部呢,有一个镀铬装饰,包括顶的这个行李架的一个下流的设计以及尾灯,这边就是一个分叉的感觉啊,所以整体呢车是比较流畅和线性的,但是这个车我们最关注什么呢?车内的空间向东京车内感受一下,大四座家用车能有多大啊,前排是我的驾驶坐姿,我们先把这张座椅呢,可以一个左右的挪动啊,可以进行一个左右的挪动,让我们开始保护,往后往后往后往后,一腿的一个腿部空间啊,整个的腿空间呢还是非常非常夸张的,这个是在第3排座椅收起的情况下,达到一个非常夸张的主空间,而且呢腿托才能完全的执行,然后呢,我再把这个靠背啊靠背往后一放,作为我们这些每天在车里拍摄工作的人,唉呀,特别想找一台能够在车里舒舒服服睡觉的车.

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    • 别克昂科威s评测试驾视频-2020成都车展

      老的通用车主又来看通用车系了,我旁边这台就是即将在29号上市的别克昂科威s,所以现在我也不知道他卖多少钱,而且因为他那时候才上市,所以车门打不开,我不用拍内饰,我现在还行,你知道吗?然后简单说一下这台车,首先这台车的定位呢,要比旁边昂科旗要稍微低一点,要比昂科威呢要稍微高一点,所以它的售价多少,你可以再大概的擦一下,然后它采用的呢是跟昂科奇一样的2.0t的涡轮增压发动机加一个,大概我记得是9at的变速箱吧,如果没记错的话,然后这个发动机呢,像我们之前也介绍过它有一个技术,就是它可以在你不同的工况条件下来给你达成一个,你可以理解成为可变钢技术,就是呃4缸的经济模式,4缸运动模式,还有一个两缸的经济模式,就是让你在不同情况下能让你的油耗更加的低一点,就是低一点,然后这台车我想说实际上最大的公寓呢是174千瓦,最大扭矩呢是350牛米,然后它的轮胎尺寸我刚才看了一下还是相当大的是一个245,45R20的这么一个轮胎,并且用的是手势个马牌的轮胎,所以现在外观来看啊,这架车看起来好管还是不错的,而且我查了一下,目前网上能知道的是一共有两款车型,一个呢是两区的,一个是4区的4区的人avenue版本的别克的avenue就是它最贵的那个配置最高的那个级别,只可惜现在那是不能看,如果要能看的话,我觉得行能把. 

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    • 2021新款思域详细评测试驾视频-胖哥试车

      这里是胖哥试车,在我身边呢,是来自于东风本田思域两厢版,这辆车它香吗?真香,在过去的两个月也就是五六月份啊,这个来自于东风本田的三相满思域销量是节节上升了,女创新高还是有着非常惊人的表现的,但是也有不少朋友认为两相的思域才能代表思域,这种真正的运动味道啊,它的运动范儿会更足一些,所以这一次东风本田就带来了原汁原味儿的两箱百合,一天到两箱呢,我们自然而然就会想到钢炮,一想到钢炮呢,我们自然而然就会想到欧洲的一些车型,对吧,但实际上思域的两厢思域的顶级车型也就是丝域太白在之前的纽北赛道啊,在前驱车的阵营当中也可以说是大杀四方啊,它的实力它的性能可以说毋庸置疑,而且呢,车迷们一听到这个思域菜盘就会为之热血沸腾,这辆车虽然没有那么高的性能,但是它更亲民对吧. 思域试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13063-src-1-num-1.html

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    • 五菱宏光miniEV评测试驾视频-2020车展

      2020成都车展我是安德鲁,我旁边这个呢,就是最近新出的五菱宏光miniEV车型,先说一下它的尺寸啊,这个车长是2917,宽是1493高是1621,轴距呢则是1940预售价的时候就一会才会公布它真正的售价,一共有两个续航版本,所以它的电池是有两个不同的容量的,一个是13.82千瓦时,一个是9.2千瓦时,那电机呢用的都是一样的,是20千瓦时五牛米的这么一个女巨恶,大概的数据都说完了以后我们来简单看一下,首先这台车的外观真的是很简单小就不不吃的那种感觉,它的整个尺寸要比像欧莱雅像eq啊等等要稍微小那么一点,所以我当时也就是刚刚嘛,我去问这个长沙人,我说这个车的定位到底是什么样子我说他需要并不太长嘛,他说基本上就是30公里以内的这么一个生活圈的代步,也就是上学或者上班上学没问题,因为它便宜,或者是平时的超市买菜,那这个时候就要说了,这个里面的空间到底怎么样,这是我比较关注的,现在看关门这一下我就想跟你说啊,不会有太强的品质感,毕竟是一个2万多的3万多块钱的车,呃要说一下是这个内饰做起来真是萌萌哒那种感觉,为什么我在这个展台上没有选这台香槟金色,没有选那台蓝色的,就是因为我觉得像这个颜色和我的气质是相当硬汉风匹配的,我坐在这前台你看一下头顶,这刚刚好擦到头皮,然后方向盘调好以后后面基本上它瘦的话不超过1米7应该还能凑合,但是如果不瘦的话,我建议你后面就是放点菜啊放点行李就行了,后面如果把座椅放倒是有741升的容积,也就是可以放两个26寸箱子应该没什么,没有什么问题,也就是说这个车也就是小两口情侣两口呃上下班上下学或者是买个菜就够了. 

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    • 北汽北京X7评测试驾视频-小仓说车

      大家看啊,我这片子又见面了,接下来咱们来说一说这个国产品牌北汽X7,其实北汽旗下的小地不少,但是呢,这几年真正能打的,我觉得还真没几步,你看北汽幻速凭着多生孩子好打架,然后薄利多销是有一段高光时刻,但是呢,并不是很长久,那么北汽的呃越野车型呢,在这个细分的市场呢倒还是不错,但毕竟是一个细分市场向上的空间呢,还是有限,像北京新能源最近倒是新品,一直不断,但是呢总感觉还差那么回事,所以啊,北汽它这个重大呢,就还是落在了北京汽车上面,那么今天呢就给大家带来了本期前段时间新出的北京的一个旗舰SUV车型,北京x7,今天呢,就跟着我一起来看一看这台车的表现究竟怎么样啊? 北京X7试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13006-src-1-num-1.html

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    • 2021款新宝骏RS3 1.5T评测试驾视频

      从一体式运动座椅上下来就是幻想一下自己在开跑车吧,刚刚应该让大家来开个车挡着这辆车,其实就是新宝骏的rs3,其实之前我有试驾过新宝骏rm5,当时呢,我是被它的颜值以及说它的这个车机互联的功能给惊艳到了,所以说今天我看这台车我还挺开心的,不过呢,其实它的外观是这种家族化的设计,它长得其实和新宝君安姆还挺像的前脸都是一个尺寸比较大的一个中网,然后这里是一个立体的钻石标,下边是毫米波雷达,就是通过这个毫米波雷达和摄像头去连同作用去实现它一些驾驶辅助的功能,而且它是分体式大灯,其实分体式大灯已经成为新宝军的一个特色了,我觉得然后它还要对日新,就是内嵌在上面贯穿的这一条多个市条里边还挺精致的,下边这个呢,就是1.5t车型特有的一个保险杠,就觉得整体前列腺呢,还是比较有野性比较硬朗的,那我们再来看一下它的侧面吧,侧面线条也非常的立体,就是它的腰线是分成了三段式的,而且它是一个双色车身的设计,它还是一个悬浮式的车顶,然而我们这个车顶是个黑色,所以看不太出来,如果是其他颜色车影就比较明显一些,它这还有一个黑色的后视镜和车身融合的比较好,下方还有黑色的塑料轮眉和这个护板就看起来也是有那种跨界的味道,他并没有选择一个尺寸很大的人群,不过也是比1.5升的车型要大一些了,1.5升是16一寸的,这个是17英寸17英寸规格是215 20 R77英寸的轮圈配在一个小型suv的车身上还是可以的. 新宝骏RS3试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13074-src-1-num-1.html

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    • 理想ONE被38号狂喷-真实详细测试视频

      38号理想ONE再次详细测试视频,在上一次我冬季测试理想ONE的时候开这个车,我发现这辆车若管理存在很大的问题,所以我当时期待着在不同的气候条件之下,对吧,特别是比如到了春天夏天的话,有可能说他的这种状况能效会有一些改善春天呢,因为北京这个疫情的原因啊,或者说全国或者全世界疫情的原因,所以说呢,这一次测试就耽误了,因此呢,就直接来到夏天最炎热的世界,咱们来去给他评估一下,看看他现在的这种说能效状态到底怎么样?第2个原因就是呢,理想one这款车上市以后啊,确实反正有一些你别管是缺点也好,缺陷也好或者不足也好对吧,然后呢,厂家的人呢总是对外宣称说,咱们这个车呢,对吧,不仅仅可以软件层面ota,甚至从用户关怀角度也可以进行一些硬件层面的更换,以使这辆车更加的完美,更加的完善,反正经过这半年吧,确实硬件软件呢都进行过一些升级,那么升级之后的话它效果到,怎么样?或者说这辆车的话,现在那些固有缺陷究竟改进了多少,还有没有一些新的问题或者其他的优点呢,这一集就让大家来详细分解,首先呢,咱们先从这个能效角度说起啊,也就是大家最最关注的馈电油耗,要知道这辆车其实在冬天的时候呢,它的成绩就没有多好,夏天重新测试了一下,结果你猜怎么着成绩也不好,先跟大家说一下他的结果啊,他在当前气候条件之下,全程开空调跑出了城市百公里9.7升和高速百公里10.2升的成绩,反正这个成绩我真的觉得不算好,当然了你也得看怎么比,就是冬天那一次测试的时候呢,我没有开暖风,因为大家也都知道对吧,在冬天你只要穿的衣服足够多,不开暖风的话车也能开,但是对于像这种说冬天的话热管理不好,然后热量成为一个短板的车,如果你开暖风的话,它的能耗一定会进一步提高,啊,但是到了夏天的话不开空调真的是开不了,对吧?不开空调不开窗户的话,所以我夏天测试的话,我就把空调开开了,因此就是夏天开空调状态对比冬天不开暖风的状态,反正基本上吧. 理想ONE试驾合集链接:https://www.anzow.com/shiche/e/search/result/?searchid=75

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    • 2020新款本田思域评测试驾视频-6D车评

      2021新款本田思域两厢版详细评测试驾视频,我们看看两厢岁月哪里不一样哈,下包围基本是一样的,三束排气变两束,这个小尾翼是一样的,但是上面圈了一个大尾翼大灯跟我们包围基本一样不一样的上下的散热,包括上面的风刀,他现在还满意车身侧面的线条,但是我刘某人就不敢苟同了,年轻人一点追求都没有,车买回来大不大尾翼改不改宽体这都无所谓,但是轮地震一定要升级18英寸锻造加开大会卫生叫朝气蓬勃,这个车的脚链呢,真的很涩啊,推门啊,关门都要用的,力气大一点,不知道是不是试装车的原因,这个我们先不管他看一下后排的空间,腿部空间呢,依旧很宽敞,这个没得说坐垫呢,也是现在本田一贯的风格,虽然存点低,但是整体坐垫很宽大,所以承托性啊,包括腿的舒展性啊都没有问题的,然后我们先不看下盘,看一下上盘,这样车呢加了中间的这个头枕,这个是好评的,但是头部空间呢,我们来重点关注一下,这是两厢车的一个相对来说的短板吧,其实这个位置呢跟三相板差不多,但是再往后呢,因为这种两厢车在尾门周围加一圈梁来加强整个车的刚性,所以这个位置呢就垂下来了,如果我把脑袋靠在头顶上呢,就被这个梁给杠住了,所以这辆车呢,像我这样的身材就没有办法靠在图纸上做,就是尽量多奉天承运了啊,东西呢,其实是他的这物联,把它搭在另一边就可以了,但是它这个材质.新本田思域试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13081-src-1-num-1.html

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    • 比亚迪宋plusEV试驾视频

      大家好欢迎收看这期萝卜报告,我是又来到成都了,没有吃火锅的小丸子,今天给大家带来,就是旁边这台的比亚迪宋plusEV版本这台车呢,其实它的定价现在并不清楚,场上也没有告诉我们,因为他在q3也就是第三季度的时候才会有一个发布,所以现在我们拿到车呢,也是一个试装车的状态,呃,在最后最后如果有什么小调整的话呢,也请各位多包含,但是我可以告诉你的是这台比亚迪宋plusEV,它的定位应该是在宋和比亚迪汉之间,所以它的售价区间你可以自己去脑补一下,那我们简单来看一下这台车的外观,首先它的前脸给我们,前两天公司拿了一台比亚迪汉,真的是兄弟车型姊妹车型,最大的区别啊,就是在他点火的瞬间这个送字不会像汉字一样有一个亮起的这么一个状态,然后别的外观上设计,其实真的是差不太多,要说是它的所有灯源,包括日间行车灯和大灯都是led的,但是在你点亮的时候,你可以看到它的竖的这个.

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    • 2020新款飞度详细评测视频-2020成都车展

      2020新款飞度成都车展详细评测视频,萝卜报告安德鲁,现在旁边是广汽本田的飞度,而且它不是之前,我们所看到那个818车型是818车型是81,800那个,而是现在下面可以看到它是一个cross star的状态,这台车在跟那些车比的时候最大的区别其实就是它外观的尺寸,这台车长是4090,宽是1725高呢则是1567,而轴距则是2530,除了轴距是一样的以外,它整个车所有的数据都是有所区别的,然后它搭载的呢,还是那个1.5升的地球梦的发动机,呃最大功率96千瓦,最大扭矩是155牛米,如果你来到车身侧面的时候啊我要说两个特点,第一它所有的线条变得更加圆润了,看起来是一种萌萌哒,然后有一点点稍微又壮又粗嗯又壮又萌的那种,它的长度你像,有一点像当年的那个艾力,毕加索那种状态你要这样下去,是不是就整个看起来长那我要现在要做进去看一下.

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    • 改装的途达攀岩版越野视频-胖哥试车

      真正的改装之王途达攀岩版视频胖哥试车,固若金汤At胎是泥地胎,我得换AT胎,而且那面地广人稀,我觉得续航很重要,所以我打算加一个副油箱,而且还得加套,钱差不多面对极端路况的时候更有保障,这你说的对,这辆车有中锁后锁再加个前锁我觉得像如虎添翼了,而且地震我也得改啊,对吧,那块路这么险恶,啊,大家好,欢迎收看这一期的胖哥是说我是e证,其实在我心中呢,车应该是贴地飞行的直线崩的爽,弯道过得快才是一台车,真正应该有的样子,他说知道我开上了啪改装满头大也叫途达攀岩板之后我才知道什么叫做完整的,明白啦,你说的没错,其实很多人把这个高底盘suv还有硬盘越野车当做自己毕生的奋斗目标,比如曾经年轻时的我,但是你想要体验越野的乐趣,你不能在外面很危险,你要来到专业的场地,今天咱们来的地方就叫酷野谷啊,一个专门的越野基地,来这呢,看看这个图达排行榜它的实力究竟怎么样?那咱就走起吧,我一看就着急,你知道这车改了什么吗?不知道吧,你得跟网友交代清楚啊,这样慢慢说啊,我身后这辆大家应该很熟悉啊,我看到原厂的主打我们俗称的素车,它是什么呢?现在价格20万左右,你能买到什么?分时四驱,相当于中间带锁,后脚也在锁,而且还是底盘大梁的够硬派吧,那么今天我们就来看看经过什么样的改装,这辆速车的速度啊,一跃变成了这个样子哇,简直威武的不要不要的,首先他非常的高豪横的那种高,你看我旁边这辆车基本上是中国非常有代表性的一辆中级的家用轿车,我觉得它的车顶好像跟我的车窗下沿一样高,跟我的发动机盖一样高,好像还没有发动机盖呢,不光他,我觉得在马路上即便是很多SUV身材也不如他要知道原厂不大,他的这个车高是1835毫米,这就已经很高了啊,他还在此基础上做了两样改装第一悬挂的身高6英寸也换算过来差不多是15厘米,轮胎加大又增加了. 更多途达试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13076-src-1-num-1.html

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    • 2021新款长安CS55PLUS蓝鲸版1.5T试驾视频

      Hello大家好这里是胖哥试车,在前不久呢我们刚刚体验了Hello大家好,这里是胖哥试车,在前不久呢,我们刚刚体验了来自于长安cs55plus蓝鲸版啊,那辆车这个在它的价位当中可以说表现的相当不错,那么今天我们带来了更大1号的产品,1.5t发动机啊,为了发出比较强劲的动力,它也使用了时下啊,很多国际上流行的技术,比如这个涡轮是双涡管的涡轮啊,能够使这个吹动涡轮的气流更加的平稳有节奏,而且呢,还使用了358的高压燃油喷射啊,能够让这个燃油雾化的更好提升这个燃烧效率,同时呢,使用了水冷的中冷气啊,我们都知道这个空气增加之后它的温度会上升,对吧,用水冷的中冷气会有效的冷却这个空气啊,让这个进入气缸的空气,氧气的密度啊,氧分子含量的这个密度会更高一些,还有呢,采用这种反制结构就是近期在前啊,排气在后,能够进一步的冷却前方的这个进气气管啊,所以呢,使用了这些技术之后呢,它的最大功率达到了132千瓦,最大扭矩300牛米,而且从1250转开始就能输出这么大的扭矩,相当不错了,我觉得在几年前这种动力水平差不多是1.8t,或者说2.0t的低功能达到的. 

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    • 2021新款路虎卫士详细评测视频-老司机试车

      我是韩路,今天呢路虎的全新卫士在成都车展已经发布了价格,我因为家里小朋友生病没有去成成都,但是活得干,我今天在店里给大家拍一下店里的路虎卫士hse这款的展车,我觉得有几个重要的信息跟大家沟通一下,因为它的中规的最低配是从HSE的这款车型开始77万多的价格,那我身边这个hse是82万多的价格,其实这个价格对于路虎的车型没有路虎的车型没有太多的参考性,因为他现在是稀缺的状态,肯定会涨价,加价,一旦能库存ok的话又会很大程度的打折,所以这个82万多的参考价格,我觉得你知道就ok了最终一买的时候那个价格才是最重要的,那身边这种h s c的车型,其实它的配置跟选装的状态也没有太多,我可以给你聊参考的,因为每一批到的车选装都是不一样的,并且欣慰是可以进行超多的选装,我今天呢,主要是拿这辆h s e给你讲一下我,达到我发现到的路虎这个车型跟越野有关跟使用有关的一些共性的产品特点ok那我们现在开始仔细看这辆车,有些朋友不太了解这个这个宏观的一些信息,这个是110的车型,也就是双排5门版本的车型,车长大概在4米74米8左右,虽然备胎达到5米的长度,它的车长部分的长度其实并没有那么长,是基于一个中型车到中大型车之间的这么一个尺寸,我给你一些参考,我之前聊的30万左右的一些suv比如说理ONE,开拓者,呃,汉兰达这些的车型你比较了解它的车长是在5米,也就是说那些车跟他算是备胎的长度是一样的,这个车的视觉你从正后看过去,你会发现说后轮距离后面的尾箱特别的短,主要的长度就差在这个位置,车宽非常的宽,同时车高也非常的高,能高到什么程度,我那个改装了4寸的牧马人的卢比肯车高大概在两米加高4寸之后,而这个车的原始,接近于两米了,如果他再把底盘升起来,同时再把顶上的行李架原厂可以选配再装上的话,这个车的车高就非常的高了,有些地库可能进不去了,所以这是一个个头非常宽非常高的这么一个车子.路虎卫士试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13078-src-1-num-1.html

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