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    38号车评中心

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    38号美系性能控全力打造的车评节目,不接受充值,认真独立的车评

    • 置顶 精华 38号直播视频回放完整版-懂车帝直播全集 有图

      38号车评中心直播视频回放全部视频,因为新型肺炎疫情,试车节目暂时只能改为直播,在懂车帝和西瓜视频上可以直接观看视频,但是在疫情结束前的这段时间内,大家也并不是无法看到我们38号车评中心的内容,而是我们将以直播来替代车评视频的方式与大家开展沟通互动。从今天也就是2020年2月6日开始,我们将在每天晚上20:00准时开播,除特殊原因另行公布以外,原则上每天都会直播,直到疫情结束。直播平台将在我们的长期合作伙伴懂车帝APP、以及今日头条APP 和西瓜视频APP同时可以观看。直播的内容将以汽车领域为主,也会穿插其它有趣的话题。所以也希望大家把感兴趣的内容或者想跟我讨论的主题写在留言或评论区,在每日的直播开始后我也会选择其中较热门的方向跟大家展开探讨。Y58试车网www.y58.cn为了大家的方便,没有看到直播的朋友们,我们整理了直播回放,整理收集了从2月8号以来直播的所有视频,大家收藏这个页面就可以观看最新一期了。这样没有时间看直播的也可以看回放哦。下面的视频链接就是跳转直接播放页面哦,还是全部回放视频,38号直播回放全部视频链接地址:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12520-src-1-num-1.html

      9999+ 0 276天前

    • 新丰田RAV4荣放38号详细测试视频 有图

      现在呢是2020年的秋天啊,我知道大家肯定等待这期节目已经等待了有接近一年的时间了,就是全新这一代丰田荣放的测试,希望大家说车是从哪里来的啊,就是这辆车的话,现在在北京的租赁公司已经可以租到了,但是能租到型号的只有一个,就是2.0升的前驱最低配版,所以今天呢测评的也是这个车,但好消息是这个车的话它是比较新的啊,是2020年9月份才生产,所以肯定是一个当前年款,而且肯定是一个国6版本车型,那下面呢,咱们就来从各方面啊讲一讲这样说的产品的一个表现,呃,首先呢,咱们先从洞里说起吧,2.0升自然吸气对吧,配备一个direct shift cvt那种像驱动,这辆车在当前气候条件之下的具有破坏升级多少9.9秒,怎么看待这个成绩呢?其实我是觉得这个成绩的话,反正你要是跟同价位的那些对手们无人参加,那些对手们比起来动力肯定是比较差的对吧?但实际上呢?9秒我觉得就是以买他的人吧,或者我身边有很多人对吧,基本上反正反正像我询问融放的这些人,他们的用途来讲,反而都也都不是一群特别喜欢机灵驾驶的人,所以说到底这个车动力够不够的话,我觉得有机会你可以去试一下,但是这里也必须得说啊,这个成绩仅适于2.0前驱版本,就是如果要是自取版本的话,因为这辆车第1次更重,第二是说它的转动过量对吧,传送损耗更高,所以说可能说动力性会比它还要慢一些,啊,该怎么说怎么说,再往下呢制动系统表现100公里每小时制动到庭的距离是38.5米,反正以这个级别来讲,我觉得及格吧,没有问题啊,就是一个2020年水平来讲中等表现没问题,再往下就是操控,这样说的话,其实在上市之前的话,就是很多人呢,就是通过一些外部的测试啊,反而质疑它的操控性,这样冲动我也给它使上赛道1分09秒都不算快,怎么看待这个成绩,我觉得分成几点啊,第1点就是说呃极限确实不算高,第2点就是说呢它也,丰田集团最近一个时代固有的一个问题就是它的这个稳定程序无法完全关闭,就是界面上可以关闭的话,实际是无法完全切断的,而且是它只要一旦介入就给你的,这叫油门动力完全干预掉了,之后你要是想再去说让他动力释放的话,你就需要油门完全抬起来,然后再踩,这样的话才能够重新换取动力,这点一定程度影响成绩的一个因素啊,呃,除此以外的话呢,反正我想说就是一般的这个级别大部分消费者对于他的这种驾驶需求,我觉得他这个操作性还是可以满足,呃,正常这种说驾驶的操控的,不是像大家想象中可能就是一些老时代的那些过去那些SUV那种抓不住的感觉.

      84 0 1天前

    • 大众新宝来38号详细测试视频 有图

      新宝来38号详细评测试驾视频,说一说这个啊日常的动态,这样说其实日常动态我觉得以它的疾病,它的价位啊,还是给了我比较大的惊喜的,就是它的绿钻喜欢隔音小鲜红绿钻,这辆车的话,虽然是一个前独立悬架后扭力梁悬架的车型,但实际上它所表现出的这种,呃,律政的柔韧性和高级感,甚至我觉得比高它一级甚至两级的不少大众车都要好,另外就是,首先呢就是这辆车的话,这套动力总成在之前大众其他车型上面也出现过,怎么来评价呢?就是你要说追求绝对动力性的话,确实动力是比较差的啊,就在北京当前气候条件之下,以弹射起步方式,最快一次,我只弹出了11.9秒破百的成绩,也就是一个12秒的加速啊,然后100公里每小时制动的这个距离呢,是39.6米,反正以2020水平吧,也就是一个反正中下,级别的话这个程序可以跟人接受了,没关系,再往下呢,反而说一说操控吧,实际上这样说我操控并不像很多人想象中那么的差,就是一个前独立悬架后面有两辆车,在接近极限的时候,其实你会觉得它的这种出生动作还是比较的中性的,而且极限其实比预想当中也要高不少,主要影响它的动力输出的因素,其实就是它的动力性,就真是你会觉得出关的时候哪怕全力地买油啊,这个动力释放还是很缓慢的,那么像这样的动力水平的话,这是日常开始什么感觉的,首先就是一档二档啊,其实由于它的这个识别比较大,你会觉得还是动力响应,无论响应啊,包括说觉得动力性还是比较积极的,从三档以后也就是尤其是地板油加速二档换三档那个瞬间你就明显觉得这个车好像坐下来一样,或者说就是从跑变成了走一样. 

      64 0 4天前

    • 五菱宏光MINIEV电动车评测试驾视频 有图

      新能源纯电动五菱宏光MINIEV评测视频-38号评车,一个很偶然的机会啊,从朋友那里借到了一辆五菱宏光miniEV这款车,我相信呢,这款车的话其实很多人都希望看到我来测评,对吧,之前无论在直播或者其他的一些留言当中也是这样反馈的,确实呢,不瞒大家说这款车呢,包括我在内啊,其实在测评他之前,他在我心目中都是具有一定神秘感的是吧,因为确实我觉得他可以说是目前应该是中国市场上吧,可能是最便宜的电动乘用车了,所以就关于这样的车开起来到底什么感觉,或者说它各方面的性能指标是什么样的,咱们下面就跟大家来去好好分享,首先啊,咱们先从这个动力性说起,这辆车的话呢大概700公斤重搭载了一台20千瓦的电机,这样的动力水平能够驱动它跑多快呢,厂家的这个标称啊是最快可以跑到100公里每小时,我呢也去进行一个测试.

      216 0 12天前

    • 马自达3昂克赛拉压燃版38号评测试驾视频 有图

      这一期啊,我知道大家也是期待了很久啊,就是给大家测评全新的马自达3昂克赛拉skyactiv压燃版车型,这应该是我第1次测评当前这一代马3,也就是说它的1.5版和2.0常规的这个汽油版都没有测评过,因为很现实的问题嘛,因为马自达它是从来不借给咱们试驾车的,所以说呢,我想凭马自达之前呢就得找朋友去借,对吧?就是现实中朋友去借,但是呢,因为说这个车刚刚上市,而且确实该怎么说怎么说啊,大家就看出上市以后它的这个价格的大家对于它的价格的评价反馈这些舆论,对吧,普遍大家都觉得它的价格实在是太高了,所以我估计真正这个车买的人不多,但是呢,从技术层面我还是挺希望去给大家去进行一个分析讲解这些体验的,所以说呢,那怎么办呢,既然周围都没有人买,厂家不见,那就我自己买呗,对吧?所以我自己就买了这么一个车,那也是我回国以来吧,应该是如果没有自己做法买的第1台马自达车型,再一方面呢,就是咱们今天这个测评到底怎么去跟大家讲啊,一方面一方面啊,其实我想了想,就第一呢,如果说这个车的话,咱们不聊技术,只聊体验的话呢,说实话我觉得意义不大,为什么先抛出结论啊,就以他这样越级的价格确实这样说,其实在市场层面意义并不大对吧,但是另一方面呢,我昨天晚上也跟我摄像同事简单聊了一句,我说如果要是咱们纯粹作为一个技术性的讲解啊,说实话第一特别枯燥第二我也不知道究竟有多少人能够把它给听下来看下来对吧,因为确实这个发动机的话,它其实所具备的这些很多技术跟既有的汽油机和柴油机都不一样,又讲能讲出东西特别多,那怎么办呢?后来我说就这样就得了,我跟我这个摄像同事说我是这样啊,今天呢,我多多少少还是讲一些技术,我以,尽量通俗易懂并且节俭的方式讲,好吧,你就站在这个相机后面,你就听着好吧,如果你要是听懂了呢,你呢就竖一大拇指好吧,示意一下,呃,如果你要是呢觉得我说太多了,你要觉得烦了的话呢,你就中途拍个手好吧,我就不讲了好吧,啊,大概就这样行,那么呢还是啊,既然如此的话,我觉得还是这个时候不能不讲技术对吧,那咱们就先跟大家讲讲技术,还是啊,尽可能通俗易懂尽可能节俭啊,那我现在下面开始讲了啊,首先就是它这个技术叫sky active act对吧,中文的名字叫火花点火控制压燃点火技术,如果没有技术的话叫这个名字,太拗口了,那咱们呢就给它取一个简称好吧,叫火控压燃,我觉得这个名字比较好记好吧,火控嫣然这词是我发明的啊,一个简称啊,那么它为什么要去进行火控压燃,或者说它的目的是什么呢?很简单,压燃本身不是目的压,是用来实现一个目的的方式和手段,那么目的是什么?是为了实现所谓的抽吸涡燃烧. 

      305 0 19天前

    • 2020新款es200和亚洲龙对比测试视频-38号试车 有图

      这一期呢对比测评雷克萨斯es200和丰田的亚洲龙这两款车啊,呃,肯定很多人说之前其实像es和亚洲龙井不是都测评过吗对,今天找来的是他们的两款最低规格动力的车型,分别是2020款的es200和2020款的2.047版的亚洲龙,所以这里首先先跟大家讲一点就是今天所测试的所有内容仅针对于2020款es200和2020款亚洲龙,请大家不要把之前某些版本某些款式的这种,呃,产品的某些联想,或者你之前某些价值感受往上往这两款车型上面,去直接的去替换啊,因为他们可能会有一些变化,无论是说这种调教设定标定或者硬件层面的差别,再我能跟大家交代一下车源这两辆车都比较新啊,es200呢是找我朋友借的,然后呢,亚洲龙呢,现在是在北京有租赁公司可以租到,而且呢,这一次的两辆车还都是,低配也就是从指导价来说是29万元的,es200应该好像是叫,如果没有记错,好像是叫雷克萨斯ES200尊享版啊,反正就那个配置以及说亚洲龙的话呢,我也我也不知道啊,我也没有研究到底是什么版本,反正标价199,800,也就是交价20万的,2.0最低配,这两款车正好是之所以把他们俩凑到一起呢,也是因为说我觉得呃,单独凭两个这种小排量或者低动力规格的车型,我觉得可能那种有点少对吧,所以干脆呢,给他们放到一起来进行一个对比,而且正好就是在之前的话,其实有很多人很多所谓的持平台论的观点的人,就说你看啊,数学es无非不就是一个换壳的亚洲龙了,对吧,怎么样怎么样怎么样各种观点,其实就关于这种认知呢,在之前的节目当中呢,我也多次表达过自己的观点,就是对于说同平台甚至同架构车型同一集团豪华非豪华品牌之间,或者比如说是这种呃高级别版低级别版之间的像这种,的差别,其实我们大家说了,就是不能仅凭所谓的这个架构,对吧,来去说武断的去联想他们之间的那种价值感受,无论是说之前测评混动版亚洲龙和混动版es300H的时候跟大家讲过,以及说是像比如说福特集团的魏记和林肯冒险家的时候,也跟大家讲过这样的观点,所以其实我觉得首先就是今天呢,通过这两款车对比呢.

      366 0 23天前

    • 2021新款奥迪A6L和雷克萨斯ES200评测试驾视频 有图

      2021新款奥迪A6L40tfsi和雷克萨斯ES200评测试驾视频,我发现啊,在房间或者说是许多人反馈当中呢,大家总是有一种认知,就是凡是那些购买豪华品牌,某个级别啊可能遁入门级车型了,这些消费者可能最主要的都是瞄着品牌瞄着logo,也就是只是瞄这个车型去的,而并不一定多么在意他们的这种细节,产品力啊,这些素质啊,功能啊等等这些方面,那其实我觉得这种认知是不全面而且不负责任的,不信的话今天你看完这期节目,我向你保证你一定会有全新的认识,今天到场两个车型呢,分别是呼声很高的2020款雷克萨斯es200和另一外呼声同样很高的2020款a6l40tfsI前驱版,之所以这次找来这两个车型呢,你可以把它当成一次对比测试,其实也可以把它当成就是两个车型独立测试,但只是在这次节目当中呢,去给大家去一起的讲述,是因为啊,在之前的话我都测评过奥迪a6l和雷克萨斯es当前这一代产品它们的高端型号对吧,分别呢是一个45tfsI夸臭版四驱版的一个运动型以及说呢是雷克萨斯es300是的顶配吧对吧?而且呢,他们总体上都获得了在我这里比较好的评价和a6评价更好一点,甚至还拿到了一个当年的就是去年的年度车对吧,这样的一个称号,但是呢,在那之后有许多消费者问说大哥你看啊,毕竟其实你测评的只是这个车系当中的,具体一款并不能代表全部车系,而且你之前跟大家讲过,就是很可能在同一个车系当中高配版,低配版,入门型号和高配型号的话,他们除了硬件基础以外,可能在这种调教设定驾驶感受等等方面存在很大的不同,是不是这样的,有可能也不完全一定. 

      787 0 26天前

    • 八代高尔夫和思域对比评测试驾视频-38号试车 有图

      8代高尔夫和思域两厢版38号对比评测视频,正如我们上一期预告那样啊,这一集我们就把全新的第8代数字高尔夫和10代思域的两厢版,咱们给他去进行一个对比。在这期节目之前呢,其实我就想感慨一个事情啊,就回想起这个期待高尔夫,那还是我在做38车评中心开始的时候所购买的车,这么一晃呢,已经过去接近7年了,这7年来其实呢,无论是自身的成长,但是爸爸生命中心本身节目的这种说变化以及说的是整个宏观的市场都发生了很大的改变,对吧,时过境迁,回想起7年前,我们可以说真的是把像思域这样的冷门车型现在熬成了热门车型像福克斯,也就是当年高尔夫7的假想敌那样的一个热门车型,但现在变成了一个彻底凉凉的车型对吧,然后也包括了,比如说像马自达三昂克赛拉这样的,原本的一个两相比较影响力的车呢,然后取消了2500转,再有呢,就是在这个级别你会发现有越来越多的s,和跨界车型登陆市场,比如说像大众探戈,或者说像丰田的chr奕泽等等这样的车型来去这种传统两厢车去进行一个交叉的竞争,而这一切呢,其实根源就在于什么,就是在国内市场的话,其实真正的a级两厢先辈说这个领域其实是一个逐渐萎缩的区域,或者说是一个逐渐萎缩的市场需求,它主要就是被那些同样价格的大三箱轿车和那些SUV车型所几乎是渐渐蚕食掉,所以说我也不知道在这个市场当中啊,或者说在中国市场像这样的车型究竟还能存在多久,但是不管怎么说吧,反正至少在当前的话,高尔夫一直是这个级别相对来说认同度最高的车型,别管说因为大众品牌还是因为这个高尔夫出行的这种认同口碑对吧,而思域的话呢,确实随着说实在思域的上市,整体来讲为本田整个,品牌打了一场翻身之战对吧,所以正是我觉得这么一种反正你说飘飘然也好啊,这么一种比较强势阶段吧,反正本田就把这个两厢思域给带到市场当中了,所以呢多少我觉得这一次啊,把它们放在一起对比呢,还是有一些市场层面的价值的,但是他们究竟谁好谁坏呢,且听我下面给大家详细讲解,首先动力总成,全新的第8代数字高尔夫的话,它搭载的仍然是一台1.4t的发动机,eA211,而不是让它在国外已经上市的1.5t,EA211与之匹配呢,是一台7速干式双离合汽配偶像国六调教,而思域的话呢,搭载的也是国六调教的1.5升是,15B引擎,搭载一个cvt变速箱,作为这个级别的两个这种比较小尺寸的两厢车,我相信肯定很多人呢,是对于他们的这种运动性是有一定的预期的,对吧,或者我相信其实可能买他们的人,多多少少也都是一些喜欢开车的人对吧,那他们在当前气候条件之下取消成绩是什么呢?跟大家讲啊,首先先说动力性.视频链接地址:https://www.qiche666.com/?m=vod-play-id-13187-src-1-num-1.html

      523 0 30天前

    • 新款八代大众高尔夫评测试驾视频-38号评车 有图

      大家看到这一期视频的时候应该也是在11月份之前,10月底左右应该是,我身旁的这台车呢,就是我刚刚购买的全新的第8代数字高尔夫这款车,然后之后肯定很多人就会问我说八哥这个车的话还没有正式上市,价格都没有正式公布,你怎么就能买到,很神奇啊,这确实也是我此生到目前为止购买的第1款,还没有正式上市就买到了车是怎么回事呢?是说逛4s店的时候,然后呢就跟这个销售顾问聊起来吧,然后呢,他就说他说因为现在店里面的库存压力特别大,所以说呢,对他们来讲就是像高尔夫这种说的话,你只要能买你就赶紧买走,也是缓解他们库存压力的一种方式吧啊,那么按照多少钱买的呢?就是今天咱们测试这款,或者说买到这款呢,是一个280低配版,虽然说具体的,是等级还没有出来啊,但总体来讲现在应该是一个低配版和一个高配r浪漫,对吧,然后呢?

      565 0 33天前

    • 2021新款丰田雷凌1.2T汽油版38号评测试驾视频 有图

      这一期呢,给大家测评丰田雷凌的1.2t这款车啊,先跟大家交代一下车源这辆车呢是在租赁公司租到的,就是北京现在租赁公司的话可以找到,而且仅找到这么一台,1.2t也是系统当中反正最近出现的吧,然后我觉得,唉,这个车挺好的吧,就给它租来给大家测评,肯定很多人说八哥,你看去年你也测评过雷霆这个车对吗?但去年我测评的是一个,高配版的1.8双擎板也就是混合动力版,但是呢,由于说这个价格的差异啊,因为你想这个高配的1.8双行价格是什么样的对吧?像今天咱们测试这个医疗最低配价格什么样子,所以实际上来讲对于说呃,十几万价位区间的话,买这两种车的或者这两型号的其实并不是相同的人群,大家自己想是不是因此我觉得其实测评这个1.2t雷霆仍然是具有价值的,所以今天要找到这样,我抽给大家好好的讲一讲它的各方面产品类特性,还是啊,呃,得说在前面,这个车的话应该是租来的,所以说它的车况很可能说不一定能够代表这个新车商品车的状态啊,这件事提前跟大家讲了,所以也是没有办法条件限制,我们今天只能基于它的车况,给大家进行测评,首先呢,咱们先从动力讲起吧,其实我在几年前测评过上一代的1.2t雷凌,我想后是卡罗拉,我忘了卡罗拉对也是配CVT,当时那辆车我记得它的动力性是一个呃,10秒左右破版水平对吧,但是到了今天大家能够想象,呃,还是1.2t配CVT,虽然说它们的可能说发动机或者变速箱本身硬件未必一样. 

      1168 0 39天前

    • 2021新现代索纳塔和大众迈腾对比视频 有图

      在上一次单独测评完全新的现代损害卡之后呢,当时结给我说啊,我说虽然厂家据我了解,他们选择这款车的主打对标车先是雅阁,但因为我没有雅阁,所以说呢,我没有1.5T雅阁,所以说我想的是呢,我可以把它跟迈腾进行一个对比,对吧,2.0t对2.0t也都是这个合资品牌的b级轿车,因为迈腾这个车不管怎么说,在市场上面既有的口碑和认同度还是比较高的,咱们看一看损害卡能否去挑战它的产品利益,或者说是否具备这样的实力,好吧,今天呢,咱们就正式对比这两辆车,关于这些主题呢,我想先说5个字啊,先抛出结论叫车不可貌相,为什么说车不可貌相了,所以咱们现在大家看到这样的两辆车,如果只看这个外形,大家会怎么样的去联想或者推测他们的产品力,肯定觉得你看迈腾对吧,黑色比较庄重,比较这种经典保守的外形设计是偏重这种商务范表达的对吧,然后比如说像这个索纳塔,话呢,因为这种比较具有张力,比较夸张的这种造型风格,可能会觉得是一个比较年轻活力,更偏重于运动化表达出对不对,但是明确告诉大家,其实他们的产品力跟这样的外观形象是完完全全相反的,我先请往下讲,首先先从性能维度开始讲起,迈腾几乎完胜,虽然迈腾发动机的标称功率只有100多马力,但实际上它在当前气候条件之下取得了加速成绩啊,比这个索纳塔快了有多半秒是这样的,制动成绩呢,两辆车几乎打平啊,呃,仅差0.2米啊,再往下就是圈速啊,或者说操控这个维度上迈腾是完胜的,虽然我损害了他上次跟大家讲了,因为损害了他这个调教特性,在你赛道当中入弯重杀,然后直接转向,输入之后它会有一个大概3~4秒左右,完完全全动力中断现象,就是说,你怎么给油之后,怎么采动力完完?全权没有,不是说那种被干预的动力是完全没有动力,所以说这样的这样的调教你怎么去跑赛道对吧,也就没有一个至少能够反映它真实性能水平的. 

      542 0 39天前

    • 2020新款现代索纳塔十代评测试驾视频 有图

      这一次给大家测评全新的现代索纳塔十代,这款车啊,先交到件车源,这个车呢是我最近刚刚买的,但实际上大家也都知道这个车的话,其实上市已经有一段时间了,有不少媒体呢,其实也已经对于它进行了一些呃,观点分享,所以这一次的话呢,其实呃不仅仅呢是从数据层面啊,去年大家表现一下它各方面产品的利益,同时我也想跟大家说,我觉得车主对他使用当中,反正有一些感受和体会,首先呢,现在大家都在这这个配置啊,2.0t最顶配啊,呃,标价应该是20万啊,大概就这样一辆车,这样说的话呢,首先大家就会说它动力怎么样对吧,标称240马力,但是实际上这样说开着,真实的动力性,你会觉得完全不趁这个账面数据,当前气候气候条件之下,0~100公里每小时加速我们实测啊,只跑出这个8.4秒的成绩,8.4秒是什么概念呢?我给大家讲一讲啊,就是像我们之前测评,比如说2.0t低功版的大众b级车,或者说是这个1.5t的雅阁,他们的成绩都可以在8秒之内啊,也就是说两个所谓飙升100多买这个车都可以跑8秒钟之内,当然这个飙车240马力的2.0t的索纳塔,他却只跑出了一个8秒4的成绩,所以说这个成绩真的,反正至少跟账面数据相比的话,确实是没有那么快的,但是吧,这个动力来讲有时候日常开吧,或者说这种激烈加速的时候倒也够啊,不会让你感觉说这个车就是特别特别疲软那种劲,再往下呢,出动成绩,这种性能还不错啊,100公里每小时杀停的距离36米8,当然了这个成绩的话,可能跟这个顶配版车型所配备这个轮胎轮圈有一定关系啊,要不低配版的能刷成什么成绩不一定,反正正好他的表现就如此,然后呢再往下说就是你看它这个外形对吧,看着板书是比较运动化的是吧,比较具有这种动感,但实际上肯定有些人跟我说那么这辆车到,你是不是走运动路线或者说这样说真正运动表现怎么样好下面看着赛道,两个班就回来了,没有有效赛道成绩,这是为什么?因为这辆车的调教啊,特别的奇葩,就是只要在你中杀转向输入进弯之后,基本上没个三秒的话,它的动力是无法释放的,不是说会干预你动力这.

      883 0 47天前

    • 吉利豪越38号详细评测试驾视频 有图

      给大家测评上市不久的吉利豪越这款车,呃,先跟大家讲一下这款车的配置及啊,它是一个标价11万多的,一个中配版啊,不是低碳油顶配这辆车的话,其实在它上市以后啊,我觉得无论是给市场或者给许多消费者或者关注行业的人最大的冲击就在于什么,相当于说是极力把这种,呃,相对比较大尺寸三排座椅SUV的价格,去进行了一个新的比较大幅度的一个下探或者说下压,对吧,也就是说现在基本上你在10万出头就已经可以买到这种三排座的SUV了,要不知道啊,可能在一两年前对吧,比如说咱们想一想,我上一次测评吉利品牌说是什么是博越,对吧,大概应该是在两年多以前跟当时的哈弗h6和荣威rx5去进行了一个对比测试,在那个年代的话呢就是10万出头,甚至比它指导价还贵,你只能买到一个更小尺寸的5座自助餐,来救兵,而现在你已经可以买到7座了,那么这辆车作为一个7座版的SUV,它在各方面的表现到底怎么样呢?那么这一集就跟大家来去全面分析,首先我想先从外形讲起,其实啊在图片上特别是这个斜45度角度啊,还不那么明显,当我看到这样说实车的时候,特别是当我走到他侧面的时候,我不知道大家跟我有没有相同的感觉,就是真的是太怪了,他这个外形为什么咱们都会觉得很怪呢?我跟大家分析分析啊,以往的话我不怎么评外形,但这一次我其实更多的不是从设计而想从这种车身架构的角度我跟大家讲一讲,最主要的问题就在于说车轮子尺寸很小,而且说它这个轮煤电的也比较高,所以这辆车就会给你一种头重脚轻的感觉,是不是就好像一个相对比较壮的人穿了一双小鞋,而且两腿病得很紧走小腿部这种感觉对吧?是不是这样的?这一点其实就与主流的这些唉,设计思路是正好相反的,目前大家想一想啊,像大部分的SUV他们都喜欢把车轮做的比较的大,对不对?而且所谓的就是特别是前轮的位置,你会觉得整体比较扣钱,钱虽然比较短,这样的好处是什么会让你觉得这辆车反而看着特别的饱满,对吧,特别的扎实,而这个吉利豪爵反正看着你就觉得头重脚轻,那他这么做的理由在于什么呢?跟大家讲啊,首先一点就是他的这个架构,据我了解应该是跟MPV车型是共享的,而如果说共享MPV车型架构的话,那么它的几个特点在于什么,第一就是车轮比较小,第二就是它的后悬架的结构一般做的是比较薄的,这样的目的是为了优化第3排这种说地板和竖向的空间,对吧?再有一点呢,就是臀围比较小,臀围比较小的话呢,也是能够对于你,无论是二排还是三排包,甚至连做一条路等等,这些都能够一些优化,也就是整体来讲尽可能的去,个把空间从外部向车内去让位,但实际上呢,为什么你觉得它又不像MPV在于几点,第1个就是它这个扣点对吧,像MPV的话,它这个扣点一般来讲更多呢,是跟这个前档和机盖整体如何一体,就是所谓的单相册的概念,对吧,这里是比较直的,但这里呢它的靠点是一个明显的转角.

      1912 0 55天前

    • 2021新款红旗HS7详细评测试驾视频-38号试车 有图

      测评2021款红旗hs7,其实之所以想测评这款车呢,是因为基本上近两年大家的呼声,因为大家呢,我看到这两年的话,红旗品牌整体来讲呢,推出了它的新一代的产品,而且后续的产品更新迭代的这种说预展或者说是发力对吧,大家也能够提前感受到它的这种品牌的这种公式,所以很多人就说八哥你来测评一下红旗新一代产品,看一看它到底怎么样,好吧,OK,今天我们来做大家这个需求,今天呢,我们测的这款hs7呢,拿到试驾车是一辆顶配版,也就是标价应该是45万多的这个3.0t,然后是四驱版的顶配车型,因为呢,这是我第1次测评红旗的产品啊,所以其实在开这个车之前,我对于它可以说是没有任何的这种主观性的这种预判,我也不知道什么样对吧,完完全全就是一款比较生疏的车型到我手里了,那么开起来大概是什么样的感受呢?其实总体来讲,我觉得是两个字概括啊,就是中庸,但我觉得中庸的话其实对于他的目标用户群体来说并不是什么问题,我觉得或者说总体来讲是一种我个人觉得还是比较积极的一种评价的,怎么讲呢,一方面刚来说,首先呢,咱们先说动力总成啊,这辆车的话呢,它是搭载了一台3.0升v6机械增加发动机匹配台8速自动配送箱,加上四驱系统,在当前气候条件之下,反正我们实测啊,它取得0~100公里,每小时的加速时间是8.5秒,比官方宣称的成绩呢稍慢了一些,但是我不知道是不是跟这个车况,或者说是这种所谓的温度有一定的关系,反正至少是8.5秒也是不慢的啊,再往下呢,说一下这种成绩吧,100公里每小时杀停距离,39米也还行,呃,赛道我就没有上了啊,因为也是呢,跟大家大家也都知道,就是一般对于这种相对来讲尺寸比较大的对吧,这种SUV车型也就是说非,就像除非这个车真的是带有很强这种说运动味道,不然的话一般呢我就不上赛道,因为这点是比较高度的,偏离用户的这种主要的使用需求的啊,那么再跟大家讲一讲日常啊,首先咱们从一方面这方面来讲先讲驾驶性,动力响应这一块这辆车,其实它驾驶性我觉得应该是给了我一个绝对好评的,它同时满足什么,就是平顺以及说响应快,而且能兼顾这两点,先说平顺性啊,发动机跟变速箱的匹配,在各种工况之下,你别管是堵堵车,或者说这种缓刑,或者说是中途加速等等过程都能够做到特别的平顺,而且我还特意去尝试了一些,可能别的车型容易出现顿挫的功放,它也没有,这点我觉得是给到绝对好评的,厄很顺,第2点就是响应啊,因为你也知道有一些车型它的调校风格是什么?是以吸收响应速度换来平顺的,对不对就故意把东西组成一条,特别慢,啊,慢慢悠悠的去给你什么换挡啊,加载啊之类的,但这样说不是,特别是在你中途加速过程当中,可能也是跟这个发动机机械增加有关啊,所以说当你油门踩下去之后,它几乎是瞬间你就能感觉到它这种扭曲的释放,然后在这种过程当中,然后说如果要是流行请求然后不够的话,它还会去降档之类的,所以这辆车的话其实我想说就是日常,虽然你觉得可能说8.5秒破百成绩本身不是那么耀眼,但是要说日常,对于你这种加速啊减速这种节奏感的执行,是特别特别恰到好处的,再往下呢,就是关于这种车身的操板转向手感这些一方面这方面来说先要转向手感啊,这辆车的转向手感,我觉得对于这样尺寸的SUV来讲,总体上是比较合乎逻辑的.

      2012 0 59天前

    • 2020新款撼路者38号详细评测视频 有图

      已经是我第2次测评这一带的福特撼路者了,上一次呢是在几年前的冬天,但只不过现在这款车跟上一次相比,其实最大的变化就是更换一个全新的动力组成,从过去的2.0升配6速自动变速箱,变成了2.3升配10速自动这种项目,当然了,除了这方面以外,可能在其他的这种说调教啊功能啊,配置设计方面也有一些小幅的改变,所以呢,今天这一集视频的话,可能说我的观点更多的是瞄准于说动力组成价值感受,以及说是一些目前这辆车的市场价值这些关系进行分析,真正可能特别细节产品类呢,我就说的比较少了啊,因为确实也是我相信咱们的老粉丝都看过之前那一期,特别是有一块越野性能部分,我今天抱歉,我想大家去详细阐述理由在于什么两点,第1点呢是说确实几年前我已经对他进行了一个特别特别完善详细的一个测评了,对吧,包括越野部分差不多也是这些,呃,至少目前从界面层面来看的话,就是不是底盘系统,底盘架构以及说是这些,呃,四驱系统层面呢,并没有什么太大改变,是一个非常在乎车身,然后说是前双叉地独立悬架,后面呢是一个螺旋弹簧加浮动桥,呃,比较大悬挂行程,然后呢,4驱系统呢是一套可以预所带几个模式设定的这个博物华纳的套的系统,呃,这是中央,后面呢是带一个机械差速锁,以及说带有一个二级的分动箱,也就是带一个越野加力挡,是这样的技术,另外还有一点啊,确实很大一个遗憾,为什么这次不能亲自测试呢?因为这辆车的话是从经销商处借来的,啊,虽然是厂家,呃,将军福特厂家特别好啊,他也是能够借给我出,而且因素随便去说啊,允许我畅所欲言,只要说了真话就可以,但是他们这辆车呢是以联系经销商,然后借给了我,因为这辆车属于经销商,今后可能要去对用户端的试驾车,所以经销商明确告诉我说说你这辆车最好不要进行什么极限的越野,说,因为之前有别的媒体是借过私家车,然后把这个车,反正呃,造成了一些损伤之后,影响他们的正常的使用,正常的去客户试驾都知道,说实话我觉得啊,可以理解,对吧,呃,所以呢,这一集的话,关于所有越野部分的实测内容,咱们就只能欠费了,如果今后要有机会的话,可能我还会重新借到这款车,不是这辆啊,这款车给大家去进行一个月方面的评估,或者说其他一些对比测试等等,但是确实今天就没有办法了,但是也无所谓啊,今天我其实还是想先从它动力总成开始降c,因为这也是这一次改款它最大变化,首先它当前达到了一个国内的排放标准,也就是全国都可以进行销售了,它搭载的呢是一套2.3升的无人增加发动机匹配一台自动制造时速自动变速箱,这套动力总成与过去2.0t+6at相比的话,我认为是一个全面实质性的提高,希望哪些方面一点一点来说首先动力性,当前气候条件之下,也就是一个北京,相当于刚刚入秋,外界温度还很,的这样一个环境之下,他取得了,0~100公里每小时加速8.5秒,成绩比改款之前是要快了一秒钟左右还是一秒多我忘了,反正上一次我印象中是9秒以上的一个手机啊,确实觉得动力变强了,这是第1点,第2点就是这辆车的话,因为匹配时速自动变速箱,所以说它在这种说,中途的加速的话,它的这种动力的衔接性,我指的就是说,因为你想持币更密嘛,对吧,它对于这种最大功率发挥是更加有效的,这是第2点,第3点就是它整体的这种匹配的平顺性,无论在中途的换挡动作,还是说你各种深度踩踏油门,对这种动力请求表达都特别的平顺异常平顺而且恰到好处,几乎可以说是我到目前为止所开过的,最好匹配啊,动力总成匹配,发动机变速箱匹配最好的一台福特了,我是这个铁路负责,同时也能够坚定一定的响应速度,它并不是说那种特别特别快,特别是在d档市场模式下,一踩瞬间动力就起,不是这样的,它确实有一个过程,但整体是第一保证了平顺第二,我认为以它的定位就是作为一款纯种越野车来说,它当前这种动力释放的话,是完完全全能够满足这种,应该我认为啊它的绝大部分的这种用户的需求的,当然了,就是真正到了越野场地或者极限越野场地的话,这套动力组成表现怎么样,那确实今天我没有试过啊,只能以后有机会再去给大家去补试,并且说呢去补充提供一些观点了,如果大家感兴趣的话也可以跟我一起期待一下,加速维度输完了动力维度输完了说刹车,杀出系统的话也是我觉得给个中评吧,好坏都有先说好,作为这样一辆纯种越野车来说,100公里每小时智能距离37米,这种这种成绩我觉得还是很优秀的啊,注意它的架构来讲,呃,但是也有不好的点在于两点吧,第一就是它的触动踏板无论是随踩踏力度还是随形成踩踏,制动力输出是不够线性的啊,就你会觉得就是前段比较空,而且有觉得有有时候轻有时候重,同等力度,它重力输出也不是那么的,呃,一致这是我认为它的一个问题,说实话就不是特别好适应,不是特别好,踩的很均匀,这是第1点,第2点就是这辆车的制动踏板也许可能是车况的原因啊,呃,你觉得踩踏过程当中是比较色的,而且也有一些比较轻微的震动,我只不过刹车型本身也是震动. 

      2807 0 69天前

    • 五菱荣光S货运版38号详细测试视频 有图

      五菱荣光S货运版详细评测试驾视频,我身边有一个朋友啊,吃饱了撑的就买了这么个车,然后他就问我说你想不想测评对吧?我说那可以测一测吧对吧,咱们也开始一些过去没有尝试过的领域对吧?一个是就今天的测评,先给大家交代一下这个车啊,这个车的名字叫做五菱荣光s货运吧,呃,或者我也不知道是不是会买,反正它在这个车型分类上算是封闭货车这么个车型,发动机排量1.2升自然吸气,它目前的指导价是多少呢?是4万出头,在北京的话,呃,经过终端优惠也就是实际成交价不到4万块钱,大概就是这么样的一个存在,但是我今天必须跟大家讲啊,就是说,虽然呢是咱们38号车评中心有一套统一的测试标准对吧,但是呢,因为这个车型太特殊了,所以呢,就是很多的评价方向维度确实不能完全绕咱们以往的那种模式,对不对?定位用途也不一样,所以下面咱们就一方面这方面来讲,看这个车到底怎么样,首先呢就是接受动力啊. 

      3096 1 74天前

    • 38号体验新款思域两厢1.5T评测试驾视频 有图

      全新两厢版思域1.5T详细评测试驾视频,这次评测新款思域呢,除了气温很高,湿度很大以外,再有就是呢,外面的蝉鸣啊,环境音特别的嘈杂,所以呢,希望大家能够理解一下,呃,加上我因为现在这个咽炎还没有完完全全好,所以我说话声音也只能这么大了,如果这一集的话,大家要是这个听不太清的话,希望能够谅解啊,或者有什么观点的话,可以问我再跟大家去详细讲述,好吧,因为我确实说话声音只能这么大了,那行说完这些前面的铺垫,咱们下面正式来介绍或者说测评,今天的这款车啊,也就是全新的两项资源,先跟大家讲一下这个车的来源,首先这个车并不是我买的,更不可能厂家借给我了,啊,这个窗呢是我找一位女性车主借来的,那么这位女性车主呢,她本人是特别喜欢这款车啊,所以说呢,他也是在这个刚刚上市没多久,然后就买了一台,并且呢,这个咱们测试好,但是呢,在测评这个两相反词语之前,我想跟大家首先啊,咱们先去试车. 

      974 0 103天前

    • 大众途观L刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫提升驾驶乐趣与乘坐舒适度 有图

      在传统消费者的印象里,途观简直就是大众品牌的一个缩影,也是德系车型的代表之作。赶在了SUV车型风起云涌的年代里,这位大众系的当家小生一经出世就备受消费者们的追捧,即便在后来相当长的一段时间里不论多少位挑战者,也都难以撼动它城市SUV的头牌地位。今天作业的主角就是这款加长后的大众途观380Tsi。    这台尾标为380 TSI的途观L,搭载的是第三代EA888 2.0TSI双喷射发动机,该引擎拥有包括气缸盖成排气岐管、进排气可变正时+排气可变生程、双喷射系统等技术,并采用全新涡轮增压器,发动机结构不仅更加紧凑,而且涡轮介入更早,动力输出更加强劲的同时发动机有害气体排放更少,整体改进让发动机更加高效。动力参数来讲最大功率162kW(220马力),在1500-4400rpm都能输出350Nm的最大扭矩与之搭配的配备的则是代号为DQ500的7速DCT变速箱。对于一款中型SUV来说这样的动力搭配竞争力不是很强的,车子在低速低扭以及急加速动力的滞后现象非常的显著,整体的驾控感并不是很线性,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。 首先对全车系统进行检测,确保车辆在健康状态下优化,之后安装路试的设备进行路试的log信息采集,为国外的程序商提供最为准确的车辆运行信息;最后通过专用的设备,读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log信息、车辆配置的燃油、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性与稳定性。 很多车友质疑为什么要刷ecu ,实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地,适应各种不同的环境和油品质量,所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协,就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。 最简单,低调,低成本的改装就是对ECU进行优化,简单、省事,不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力,这是适合大多数车主的动力改装。 改装后,在不增加油耗的前提下,自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升,扭矩都会增加到10%-15%,破除电子限速,感觉油门踏板变轻了,实际上是油门响应快了,操控起来反应灵敏,不用像以前一样深踩油门。 我们会根据不同车型的ECU进行系统优化,既能保证原车软件的良好性能,又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力,同时,根据不同的气候、气温,提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据,保证安全,稳定的前提下让您的座驾更会跑。整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统, 通过专用的设备检测后再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性。 实际路试效果汇总如下: 一:通过整体的定制优化,车子在起步阶段既能感觉到油门更加轻便,动力响应更加积极,加速随给随有加速感持续且更加的线性,之前动力滞后的现象得到不错的改善; 二:换挡更加的积极平顺,之前低档位换挡衔接不流畅的现象也得到改善,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性; 三:声浪更加的低沉浑厚,途观L刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性挺高的。 改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!

      767 0 112天前

    • 2020款探险者试驾视频-38号详细评测 有图

      我相信呢,大家肯定跟我一样都一起等待了很久,也就是全新福特探险者试驾车,今天呢,终于有机会拿来给大家去进行一个全面的测评,实际上探险者这款车对于福特集团来讲我认为至关重要,对吧,所以呢,咱们可以好好的一起去评估一下,看这一次福特无论是在产品里还是价格上面有没有拿出特别大的诚意,好吧,那么咱们的话可以先从这个换代更迭的角度来讲一讲新款探险者,实际上相比上一代这一次的话,可以说是整个架构层面去进行了一个完全的更新,从上一代到恒智英雄布局变成了现在的众智,呃,架构不仅改变了,当然我知道,其实也带也会带来一些其他的影响啊,呃,比如说这辆车现在我又特别突出个优点,可以先说一下,就是它的转弯半径非常小,虽然我是,我这里没有数据,但我这回大家可以试一下啊,比如说转弯调头什么的,确实是特别小啊,很灵活,从这个角度来讲,呃,虽然不敢说是直接关系,但总体来讲,纵使以前不需要车,因为说它的横向空间比较宽裕,理论上讲就可以把这个车轮的最大白酒做的比较的大,但实际上呢就是重视引擎的话啊尤其是如果它引擎位置比较靠后的话,其实在同等轴距下一定程度也会侵蚀这个相当于成员舱的空间,当然了,这点并不是绝对的啊,咱们只是从架构层面跟大家讲一讲横式和竖式的区别,当然无论如何这款车的话,我相信其实用户买它肯定很在意的,就是车内的空间使用性乘坐感受对吧,毕竟作为一个如此大尺寸的,三排座的SUV,我相信这是很多用户所看重它的地方,那么它表现怎么样呢?首先形容车内空间一个字大,这确实没得说对吧?你想它基本上可以说这个价位,最大尺寸,车之一了吧,我简单做了一个对比啊,之前这个价格图王已经很大了,但它的长和宽如果没有记错的话,呃,好像比图王还要略大一点,那么作为一个大车,它实际上的这种车内空间利用率怎么样呢?其实关于这点我觉得个人只能说一般啊,快不说了对吧,空间肯定是宽敞,2排三排本身的绝对空间其实都还是OK的,包括第3排乘坐感受虽然,呃,怎么说呢,这个你会觉得坐垫还是偏平对吧,还是有做小板凳的感觉,但至少靠背角度已经比较优化了,比很多可能说是同样价位的这些SUV吧,呃,要输回去第3排我觉得,但实际上我是觉得第2胎比较遗憾啊,因为你看就是它第2排的话,呃,其实说那宽度还是很大对吧,两个座椅之间也有很大的这种间隙通道,但实际上呢,就是它这个座椅做成一个倒置的two字形,它可能是为了方便折叠对吗?我是觉得啊,如果能够通过一些优化设计吧,本身的这种对于身体的包裹性再加强一点会更好,这是第1点,第2点就是你都这么大尺寸了,第2排的抚养角度其实并没有很大,这一点我觉得就很遗憾,如果你要是说能把自己调到半糖对吧,像很多对手是这样或者像有一些MPV似的,这样不是就更舒适了吗?那么再往下呢,跟大家可以讲一讲,就是这辆车呃开起来坐起来怎么样好吧,呃,干脆咱们先从测试成绩说起吧,这辆车呢,搭载了一台全新的2.3升无人自杀发动机,在当前气候条件之下取得了一个7.9秒破百的成绩,当然了,这个是在当前期货调节之下,我不知道到天冷的时候,会不会可能这个程序会更好,有机会话给大家再次去测试,反正目前7.9秒还挺快的,挺迅猛的,再往下100公里每小时杀停距离37米多,以这样一个庞大车来讲也不错,再往下就是讲一讲日常驾驶感受啊,呃,极限的操控我确实没有错,因为跟大家讲了对吧,就是呃1贯的像,三排座SUV,除非你本身厂家宣传错误或者表达出很强的运动诉求,不然一般来讲我们就不去测代表申诉了,因为这点我觉得比较的偏离一般用户他的使用场景,好吧,但是跟大家大家讲一讲,就这辆车的驾驶感受,总体来讲,我觉得它会表现出一种比较沉重化的这种反馈,沉重这点其实我觉得对于他来讲是一个中性的评价啊,这一点到底喜欢不喜欢一定要注意,其实有些人就觉得,呃我喜欢开这个车更轻盈一点,也有些人可能觉得做一个大车,我觉得这种蹲蹲实施的感觉可能更好对吧,这点不一定,但是冬天呢,就是说开始就觉得比较的沉重,体现在哪些方面呢,首先第1点就是转向手感,这辆车的话它转向手感,虽然从低速到高速你能觉得是有这种回升地址增益的,但总体来讲它的基础的回升力就比较的沉,就是低速比较沉,高速更沉,大概是这样的,然后也有一定的阻迷,呃,再有就是车市呢,随性啊,这么大的车.长安福特探险者上市车型如下:2020款福特探险者 EcoBoost 285后驱风尚版 6座,2020款福特探险者 EcoBoost 285后驱风尚版 7座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱风尚版 6座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱风尚版 7座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱钛金版 6座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱钛金版 7座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱运动版ST-LINE 6座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱运动版ST-LINE 7座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱铂金版 6座。福特探险者试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13093-src-1-num-1.html

      3797 0 112天前

    • 理想ONE被38号狂喷-真实详细测试视频 有图

      38号理想ONE再次详细测试视频,在上一次我冬季测试理想ONE的时候开这个车,我发现这辆车若管理存在很大的问题,所以我当时期待着在不同的气候条件之下,对吧,特别是比如到了春天夏天的话,有可能说他的这种状况能效会有一些改善春天呢,因为北京这个疫情的原因啊,或者说全国或者全世界疫情的原因,所以说呢,这一次测试就耽误了,因此呢,就直接来到夏天最炎热的世界,咱们来去给他评估一下,看看他现在的这种说能效状态到底怎么样?第2个原因就是呢,理想one这款车上市以后啊,确实反正有一些你别管是缺点也好,缺陷也好或者不足也好对吧,然后呢,厂家的人呢总是对外宣称说,咱们这个车呢,对吧,不仅仅可以软件层面ota,甚至从用户关怀角度也可以进行一些硬件层面的更换,以使这辆车更加的完美,更加的完善,反正经过这半年吧,确实硬件软件呢都进行过一些升级,那么升级之后的话它效果到,怎么样?或者说这辆车的话,现在那些固有缺陷究竟改进了多少,还有没有一些新的问题或者其他的优点呢,这一集就让大家来详细分解,首先呢,咱们先从这个能效角度说起啊,也就是大家最最关注的馈电油耗,要知道这辆车其实在冬天的时候呢,它的成绩就没有多好,夏天重新测试了一下,结果你猜怎么着成绩也不好,先跟大家说一下他的结果啊,他在当前气候条件之下,全程开空调跑出了城市百公里9.7升和高速百公里10.2升的成绩,反正这个成绩我真的觉得不算好,当然了你也得看怎么比,就是冬天那一次测试的时候呢,我没有开暖风,因为大家也都知道对吧,在冬天你只要穿的衣服足够多,不开暖风的话车也能开,但是对于像这种说冬天的话热管理不好,然后热量成为一个短板的车,如果你开暖风的话,它的能耗一定会进一步提高,啊,但是到了夏天的话不开空调真的是开不了,对吧?不开空调不开窗户的话,所以我夏天测试的话,我就把空调开开了,因此就是夏天开空调状态对比冬天不开暖风的状态,反正基本上吧. 理想ONE试驾合集链接:https://www.anzow.com/shiche/e/search/result/?searchid=75

      1105 0 126天前

    • 别克昂科旗艾维亚详细评测试驾视频 有图

      38号车评中心-别克昂科旗详细评测试驾视频,今天呢要为大家测评全新的别克昂科旗艾维亚这款车,在测评这款车之前呢,我想先跟大家咱们讨论一个当前的市场现象啊,就是在30多万的价位之上,你究竟可以买到什么样的车型,大体上我觉得呢,呃,比较容易想到的是如下4种,第1种呢是豪华品牌的b级加成轿车,第二呢是豪华品牌的低功率版5座suv,第3种是非豪华品牌的大型7座,第4种呢,就是正经7座的mpb大概是4种对吧,而在这4种车型当中,后两种也就是要么7座或者不是7座6座也可以,总之三排座的这种大尺寸的非豪华品牌车型,如果消费者选择它的话,咱们可以想一想一般消费者的需求是什么,首先西班牙,特别能够使用对吧,载人载物,特别是对于国内目前一二线城市开始限牌限购,以及说是二胎政策放宽的情况之下,其实目前这个市场的需求增长还是非常非常强盛的,像别克昂科旗就属于说瞄准了这个市场需求去进行了切入,那么第2个问题就是作为像昂科奇或者说同级别车型用户的话,他们对于这一辆车的产品的需求又是哪些,或者说是在产品的一个不同方向上的权重又是如何呢?我觉得首先啊这部分消费者最最在意或者主要在意的可能是什么,就是它的乘坐空间实用性这个方面,再其次就是我相信啊,呃,凡是在这个价位买suv而不买MPv的人,要么是因为可能不太能接受mpv的形象,对吧,这是一个客观存在现实种第3种呢,可能是居住的地区,要么是可能这个地表条件不是很好,或者说呢,是对于这种可能郊外出行出游的需求更高,希望这样之后通过能力比mpv要更好,所以正是基于这样的一种想法吧,很多人都是选择了30多万价位三排座的大型非豪华品牌suv所以今天对于昂科奇这款车的测评,我也想咨询就是刚刚的这个思路,咱们从第2排和第3排也就是说做人实用性这个角度开始讲起,第1点要说就是咱们说做人实用性这个角度开始讲起.汽通用别克昂科旗上市车型如下:2020款昂科旗28T两驱豪华型,2020款昂科旗28T两驱尊贵型,2020款昂科旗28T四驱尊贵型,2020款昂科旗28T四驱旗舰型,2020款昂科旗28T四驱尊享旗舰型2020款昂科旗28T四驱Avenir艾维亚。昂科旗试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13057-src-1-num-1.html

      2763 0 134天前

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    • 长安新车2.0T价格超18万长安UNIK静态评测视频-官图亮相

      2020年年6月份,长安汽车旗下的全新序列车型UNI-T正式上市。在过去的三个月,这款定位于紧凑型SUV的新车,销量成绩已接连破万,在这样的经济大环境下,销量逆市增长的表现难能可贵。而在近日,长安汽车乘胜追击,推出UNI序列的第二款车型——长安UNIK,新车定位为中型SUV。它的出现将进一步充实UNI序列的阵营,是长安汽车迈向高端化的重要车型。新车预计将在11月份举行的2020年广州车展上亮相,2021年上半年正式上市。从官方图看出,UNI-K是基于此前在北京车展亮相的Vision-V概念车打造的。同为“UNI引力”系列,新车在外观上采用与UNI-T同源的设计语言。“无边界”的扩散式中网格栅,以倒梯形的形式呈现,内部由多边形镶嵌而成,官方称其为“新科技智慧美学”。UNI-K的车身侧面以简洁为设计理念,内凹式线条将前后轮圈刻画成型,比一般采用运动黑化装饰件的车型要更为特别,在侧裙上方也采用相同的样式,突显新车的运动质感。多幅式样式的21寸轮毂进一步彰显了新车的运动基因。尾部线条呈现下压式设计,略微有点溜背车的味道。车身尺寸方面,UNI-K的长宽高为4865/1948/1700mm,轴距为2890mm。新车的尾部呈现饱满立体的观感,贯穿式的尾灯,结合内部排列有序的灯源,营造出酷炫的科技感。与UNI-T的分叉式扰流板不同,官方将新车的尾部扰流板称为“航天飞行器印记”,同时内置了高位刹车灯,辨识度颇高。双排气管分布左右两侧,带出一股蓄势待发的冲劲。内饰部分目前官方尚未公布。而在动力系统方面,新车将搭载全新一代的蓝鲸2.0T发动机,与之匹配的也将是新一代的爱信8AT变速箱。同时,新车还将提供搭载AWD适时四驱系统的车型,供消费者选择。更多关于长安UNI-K评测视频:点击这里进入观看视频

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    • 懂车大爆炸-CS75和哈弗H6对比拆车视频

      懂车帝懂车大爆炸长安CS75plus和哈弗H6对比拆车视频,前两天他要刷手机,不小心刷到了某个月的销量排行榜啊,发现SUV榜前两名是哈佛h6和长安4s9plus我就很好奇啊,这两款大家都爱买的SUV,实际表现到底怎么样呢?为了解决我的好奇心呢,我们就买了两台,那今天即将爆炸的两款车型就是长安CS75plus和第3代哈弗h6,温馨提示,本期节目还有大量下盘实验,请各位备好零食,现在展示开始,拆完了前后杠呢,我们先来跟大家聊比较骚的这辆车啊,为什么说长安CS75plus更骚呢?你看啊,首先它在发动机盖下方是有隔音棉的,而且它隔音棉上面印了一个巨大的长安的logo啊,我觉得这个东西的作用是什么呢就是你自己修车的时候把车升起来,然后你倒着钻进去,然后你再倒过来看这个logo,唉,高级感就来了啊,然后往下看,我们看见这个发动机有可能是因为它使用的是轿车的平台啊,所以这个发动机的位置放的真的是特别低啊,但它会不会影响整个通过性,我们在看底盘的时候再跟大家分享.

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    • 国产劳斯莱斯红旗EHS9详细评测试驾静态视频

      结束北京车展,在飞回广州之前呢,我有一个短暂的时间来参加一个品鉴会,就是关于我身旁的这一台红旗ehs9啊,其实这一台车呢,我相信有挺多人是对它进行关注的,因为它的形象各方面啊,在大家的印象当中呢是比较出彩的,其实这也是红旗他们的一款新能源的车型,那它的出现也标志着几个事情就是红旗在新能源的领域,终于是有一台能够落地的车型,而且呢他们的这个产品的正面也进一步的拓宽,其实以前红旗真正拿的出手去销售的车型并不是特别的,多在17年,整个红旗的销售量呢,其实只达到了4万辆,但是在今年你看到有像h9啊,然后还有像h7啊,各种各样的,包括他们的一些SUV的车型呢,都卖的特别的好,现在啊估计2020年是能达到20万的一个销量的,那之所以会有这样的一个销量表现,也是因为我们现在终于有一些我能不能买的,的红旗车型的出现,我觉得ehs9同样也是这样的一款车型,大家对于这一台车呢,也给了他这样的一个称号,叫做国产的库里来,最主要的当然就是因为它的形象的原因,其实我觉得红旗最早去推出了像h9的概念车型的那一个设计的方向之后呢,是获得了大家一致的一个认可的,那如果在对于那台概念车的还原程度上面,我觉得这一台ehs9甚至比h9还要做的更好,你看一下这个前脸的造型,如果跟h9相比呢,其实它的一些啊,在这种线条的营造上面,h9是会横向的发展,而这一个呢更多的会多了一些,你看一下竖直下来的一些线条,让整个车的形象会变得更加的高大,也符合它SUV的一种形象,尽管它是一个纯电动的车型,但是它也是匹配了这种瀑布式的一个近期的隔山然后非常大的一个面积,然后在大灯的这一些方面呢,有这种非意识的造型,还有这种大灯,然后下面才是这个是日间行车灯,还是它的一个大灯的结构啊,在点亮的时候呢都是充满了满满的一些仪式感的,当然大家说它像库里兰,我觉得最主要的还是在图片里面看到它的这种气场所带来的一些联想。但事实上我就得看到这一台车的实车呢,车长是超过了5米,然后轴距也是三米多,车宽也是两米的,但是如果说它的车高呢,真的跟库里来只有很大的一个差距了,因为我觉得它只有1米7的一个车高,如果你从它的侧面去看,其实这一台车并没有说特别的高档,反而在现场来看,我觉得它更加像是搭配了这一个啊后溜式的一个车身像是一个身高的旅行车,我觉得是这样的一个状态,但是当然了,红旗在这一台车上面呢,它的一些线条的布局我觉得也是值得拿出来一说的.

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    • 2021款奇瑞瑞虎8plus详细评测试驾视频

      柳笛体验2021新款奇瑞瑞虎8plus详细评测试驾视频,到底啥是刚需好车,车身长空间一定要大,用量足舒适千万别差加速够快,动力不能拉垮,价格厚道定价拒绝不上不下,好吧,我们来看一下瑞虎8,装修车第1季第3集,Noise,嗯很软,很软的,好软,如果按plus做以前生物呢,用一个词形容就是讲究它用不同的位置整体的选材,用料它的材质呢都不太一样的,你就把我的手想象成你的屁股就好了,这个位置还是最短的一下一坐呢哗,这样一种下陷感,然后这一使劲底下疼痛又不错,这样呢一方面既有包裹,然后乘坐起来呢,腰又不累,然后前面腿这个位置呢,一上来就变成一种很扎实的物料,所以整体承受起来人是很舒服的,那上来给大家看一下他的空间啊,这辆瑞虎8plus啊,虽然车市很大,但是它的第2排空间不是它的绝对优势,这个腿部空间跟cs75款啊差不太多,但是头部空间很好的,那这辆车空间最厉害在哪呢?如果用plus呢就是尾箱容积的这样一个打击,因为这辆车呢,不仅可以做到这5座吧,还有6座和7座吧,这5座呢就是一个大5座概念,把后面两张座椅都给你拆掉,还原一个最大的尾箱容积,那现在地台下面是啥呢?锄禾有很多个,而且这个干,胆都很扎实的,看起来非常的反正,然后再给大家看一下它的地台开口啊人行标尺上限,下批为了一个地台开口在SUV里面算是比较低的了,哎呀,再进一下它的尾箱,哇,这个尾箱轻松给你做一个对角线,这块那是个面板,它是一整块的钢琴琴,你就光看这样的整体性,这样的质感,再听听神经的声音,二三十万这车得有吧,凤凰店这一块空调面板亮起来了,其实整体的uI设计也丝毫不掉价的,你这样看还是得有二十几万的这个设计水准,但是摁一下这些案件呢,他只有声音反馈里面没有藏线性马达,根本就没有一些物理的触感,所以这样就掉价了,大概也就是个10来万了,这种钢琴系的面板就是太单纯了,我们导演也是强迫症,非要我把它擦干净,我今天都擦了第7遍了,瑞虎8plus呢厂家跟我们反复强调它一个升级就是它的隔音,我们先来感受一下它的发动机舱隔音啊.

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    • 2021新款探界者评测试驾评测视频-动态体验

      我是老司机试车刘威,今天我来试驾,中期改款的雪佛兰探界者,那么在此之前呢,这台车已经上市,售价呢是169,900~239,900的一个售价区间,以以往的经验来看呢,这台车还是很值的,首先就是它的优惠幅度够大,以以往的经验来看呢,它的优惠幅度大概是在7.5折到8折左右,而且呢,这次它在2.0t的车型里面增加了一个前驱的摄影,那台车的售价是219,900,结合之前的优惠幅度来看的话呢,它最终的落地价格可能都不到20万的一个售价,那不到20万的价格呢,你买一台入门的中型SUV,而且呢动力是2.0t+9AT的,那在很多人眼里看来还是很值得,那么其实早在之前呢,我们公司的李伟龙以及郭一博都已经详细的体验过这台车的静态部分了,如果你要是看比较详细的静态体验部分呢,你可以在老司机APP里搜,探戒者前几个视频就是他们了,我们这次就不过多的赘述他的静态部分了,那么我们从,仲裁开始,动态部分新的探险者依然是2.0t+9at的车型,以及1.5t+6at的车型,只不过我们这台2.0t的车型啊,它需要满足啊国6b的排放标准,所以说它把数据稍微调了调,啊,现在的数据是237马力350牛米的一个数据,虽然数据调低了点,但是对于这台车来说,2.0t的动力已经完全够用了,真的是很足够,这次世嘉会呢,场上并没有准备1.5t+6at的那个版本的车险,我们这次最主要还是体验这个2.0t+9at的车型,呃,1.5t+6at的车型呢,未来如果有机会的话,我们在北京借一台试驾车来给大家测试,那么说回变速箱啊,这台车的变速箱9at,那这个变速箱呢,其实不管是急加速还是急减速,还是低速的蠕动行驶都是没有问题的,根本没有感觉到顿挫的出现,所以这个变速箱其实还是一个很合格的变速箱,油门跟刹车的脚感呢也都是非常线性的,非常利于新手,手的那种,而关于它的悬架表现呢,我觉得要稍微吐槽一下呢,那这代车型呢,它本身悬架稍微是有点硬的,而这个中期改版的车型呢,也并没有把这个问题给解决掉,在某些正常路面行驶的状态下呢,其实路面上有一些小的颠簸,但是呢,它还会传入到车内,这是让车内人员感觉到并不是特别舒服的一点,但是呢,这个悬架如果要是在一些激烈操控的情况下呢,可能反而成为一种优势,关于隔音降噪呢,这台车全系是标配主动降噪的功能呢,所以说这点还是比较良性的,而且呢,实际体验下来的,它的主动降噪的水平依然是表现不错的。只不过在时速80公里每小时以上的情况下,它的风噪略微有点明显,而且呢,在你急加速的情况下,深踩油门的时候,它的发动机的声音也会比较明显,只不过这个发动机的声音不能称之为噪音,它的声音非常的干净,非常的悦耳,所以说以我个人而言,我觉得这个发动机的声音还是比较好听的,看一下它的静态部分,首先就是变化最大的就是它的前脸部分了. 

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    • 9款中型车懂车帝主动刹车测试视频全集

      中国的中型轿车市场应该是国内竞争最激烈的市场之一,也是合资车企重点照顾的对象,所以今天我们找来了9款重型轿车进行主动刹车的大横评,这9款车分别是空间的本田因斯拜尔日产天籁,大众迈腾大众帕萨特的phev大众迈腾,福特金牛座标致508l,凯美瑞,还有上次因为故障无法完成所有测试的本田雅阁,这次我们学聪明了,做两次我们就歇会儿,先从ccr ISO s里面做的东西,Noise,对于这些中心教授来说,ccrs除了说竞赛是比较基础的项目,毕竟基本都是针对国外的英雄派出所,我针对全球化钻石40这两个在其他价位难住,不少车的项目总体上说多数都能够顺利通过,只有大众的炮弹部分也是因为在40分钟就出来了,嗯,那这就很尴尬了啊,phev版的帕萨特的,竟然和其他的大众出现有很大的差异,就是有点说不过去啊,一套就一套,好像不带打的方案,差的比较远,那到了50公里这个时速那成为了一个分水岭,大中西全军覆没,没有一款车能够通过测试,反倒是日期和其他车型都能够这么一个过关大众迈腾大众和它明显到了系统没有反应了.

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    • 哈弗大狗郑刚详细评测试驾视频视频-完整版

      完整长城汽车哈弗大狗郑刚详细测试视频,很好听对吧,也没有特别吵杂,我们现在将这个车门关闭关闭的时候,我要顺便试一下这个房价做的非常好,我现在用一根手指试一下,噢,一根手指的时候呢,它是没有办法去做一个很好的这么一个回馈的,你可以看到我整体的这个手指已经被夹住了,所以一定要注意这一点啊,它整体的这个车门部分的设计在加强,部分呢是有一个向上的,一个迎面的,这个向上的迎面,如果在你的这个手指或者说手掌位置伸出不够大的情况下,他没有办法对整个这个电机做好很好的一个立足反馈,所以家里面的小孩一定要注意啊,如果坐在主架起这个上方的房价一定要注意的时候,如果要真实数据的话,一定要给到一个足够长的这么一个高度,不然的话,这个挤一下真的是很疼吗?OK,那么现在呢,我们再来关闭整个这个左边的初衷,车内部分的这边的隔音罩罩,在主驾驶和副驾驶之间主驾驶这一侧整体的防火墙部分的隔音降噪有一点点不足,就是它会有一些低频沉闷这种声音进来,但是这种声音是比较厚实的,但我之所以不是把它看作缺点的原因是什么呢?其实也就是因为这一点因为呃作为像这样的一些车型来讲你们如果开过更多一些硬派车型比如说bj的一些系列啊北京汽车的一些这种系列.完整视频链接地址:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13155-src-1-num-1.html

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    • 五菱凯捷美慧评测试驾视频

      五菱凯捷,那我们现在站在他的侧面,他其实是一台MPV,但是你会不会觉得他不是特别的像MPV会比较偏SUV一点点,而且他其实上下车是很方便的,就感觉比普通的SUV上下车会方便很多,而且它的侧面有这种比较立体的腰线,然后就有18英寸轮圈,侧面看也是比较时尚的,再来看一下他的车前方,他这回也是采用了一个50的新logo,它是首款采用五菱新logo的车型,就是这款银色,它的银标看起来的确是会更加时尚一些,对不对?然后我想大手把它一遮,就把logo遮住它还是你印象中的那台武林吗?就是它有一个比较精致的大尺寸的中网,有很多镀铬的装饰,它还有分体的大灯,上面日行灯下面这里是全LED的大灯,就整个真的是会时尚很多,就好像和我们之前印象中的武林不是一个路线一个风格了,然后我们现在在上车看一下,上车亮点会比较多一些,这款五菱凯捷它那个是鞋是提供两种配色,一种是全黑色,一种是我们这台车的,米色的,那个是全黑色就会显得比较时尚,比较大一点,米色呢就会显得比较居家,比较温馨,但是由于是这种浅色内饰,所以大家使用的时候最好还是要多注意一下或者说情清里面呢,它不是特别耐脏,然后它的整个内饰设计风格我觉得还是比较流畅比较行云流水的,看起来是比较舒展的,这还挺好看的,然后前面两块大屏就是双10.25英寸的大屏,下面这还有电子档杆,就车内的科技感方面它也有营造出来,然后外边的安全配置,比如说它有前后六雷达呀,它还有360度的全景影像,我们刚看到了,它的画质也是非常清晰的,这点也很好,除此之外呢,它还有驾驶辅助以及安全气囊以及贯穿的测气帘,就是安全方面它其实也是很看重的,他一直是不是觉得还挺高的,但是其实说的很普,不同那最重点的是什么,最重点的是它的座椅和空间,现在我去第2排给大家表演一下,坐到这个后排我都不想努力了,我太舒适了,而且,像这种拍摄角度,我已经多久没有遇到过了,就是它的空间太大了,如果你关注过这台车,我相信你基本上肯定是在网上看过他的照片,对不对?它其实是2+2+2的座椅布局,但是人家凯杰他提出一个理念是什么大四坐家用车就是4加x的座椅,为什么呢?因为正常咱们驾车使用的过程当中基本上都是坐1~4个人,所以说我们把前两排的作业给他做到极度的舒适,这个是重点.

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    • 2021新款红旗HS7详细评测试驾视频-38号试车

      测评2021款红旗hs7,其实之所以想测评这款车呢,是因为基本上近两年大家的呼声,因为大家呢,我看到这两年的话,红旗品牌整体来讲呢,推出了它的新一代的产品,而且后续的产品更新迭代的这种说预展或者说是发力对吧,大家也能够提前感受到它的这种品牌的这种公式,所以很多人就说八哥你来测评一下红旗新一代产品,看一看它到底怎么样,好吧,OK,今天我们来做大家这个需求,今天呢,我们测的这款hs7呢,拿到试驾车是一辆顶配版,也就是标价应该是45万多的这个3.0t,然后是四驱版的顶配车型,因为呢,这是我第1次测评红旗的产品啊,所以其实在开这个车之前,我对于它可以说是没有任何的这种主观性的这种预判,我也不知道什么样对吧,完完全全就是一款比较生疏的车型到我手里了,那么开起来大概是什么样的感受呢?其实总体来讲,我觉得是两个字概括啊,就是中庸,但我觉得中庸的话其实对于他的目标用户群体来说并不是什么问题,我觉得或者说总体来讲是一种我个人觉得还是比较积极的一种评价的,怎么讲呢,一方面刚来说,首先呢,咱们先说动力总成啊,这辆车的话呢,它是搭载了一台3.0升v6机械增加发动机匹配台8速自动配送箱,加上四驱系统,在当前气候条件之下,反正我们实测啊,它取得0~100公里,每小时的加速时间是8.5秒,比官方宣称的成绩呢稍慢了一些,但是我不知道是不是跟这个车况,或者说是这种所谓的温度有一定的关系,反正至少是8.5秒也是不慢的啊,再往下呢,说一下这种成绩吧,100公里每小时杀停距离,39米也还行,呃,赛道我就没有上了啊,因为也是呢,跟大家大家也都知道,就是一般对于这种相对来讲尺寸比较大的对吧,这种SUV车型也就是说非,就像除非这个车真的是带有很强这种说运动味道,不然的话一般呢我就不上赛道,因为这点是比较高度的,偏离用户的这种主要的使用需求的啊,那么再跟大家讲一讲日常啊,首先咱们从一方面这方面来讲先讲驾驶性,动力响应这一块这辆车,其实它驾驶性我觉得应该是给了我一个绝对好评的,它同时满足什么,就是平顺以及说响应快,而且能兼顾这两点,先说平顺性啊,发动机跟变速箱的匹配,在各种工况之下,你别管是堵堵车,或者说这种缓刑,或者说是中途加速等等过程都能够做到特别的平顺,而且我还特意去尝试了一些,可能别的车型容易出现顿挫的功放,它也没有,这点我觉得是给到绝对好评的,厄很顺,第2点就是响应啊,因为你也知道有一些车型它的调校风格是什么?是以吸收响应速度换来平顺的,对不对就故意把东西组成一条,特别慢,啊,慢慢悠悠的去给你什么换挡啊,加载啊之类的,但这样说不是,特别是在你中途加速过程当中,可能也是跟这个发动机机械增加有关啊,所以说当你油门踩下去之后,它几乎是瞬间你就能感觉到它这种扭曲的释放,然后在这种过程当中,然后说如果要是流行请求然后不够的话,它还会去降档之类的,所以这辆车的话其实我想说就是日常,虽然你觉得可能说8.5秒破百成绩本身不是那么耀眼,但是要说日常,对于你这种加速啊减速这种节奏感的执行,是特别特别恰到好处的,再往下呢,就是关于这种车身的操板转向手感这些一方面这方面来说先要转向手感啊,这辆车的转向手感,我觉得对于这样尺寸的SUV来讲,总体上是比较合乎逻辑的.

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    • 大众途观L PHEV插电混动版详细评测试驾视频

      上汽大众途观L PHEV插电混动版详细评测试驾视频,夏东评车,你看我这个形象啊,今天肯定试驾的车跟电有关系喽,那这是一个慢充的充电桩,那就可以看得出来,应该不是一个纯电的车,是这种插电混合动力的车啊,那么插电混合动力的车价值在哪呢?就是它既是新能源车,他又是一个汽油车,所以你要没有纯电动车的所谓的里程焦虑啊,或者说,唉,各种充电的不方便或者说你想象当中,对电动车那种心理障碍,所以插电混合动力的车,它的一个很重要的价值,就在于它是燃油车和电动车之间的一个过渡状态,它两者间距那么用惯了燃油车的人在转换成用电动车之前,它需要有这么样一个过度的体验.

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    • 2021新款vv7科技版评测试驾视频

      欢迎收看夏东评车,今天呢,用一个比较简短的视频来体验一下,2021新款vv7科技版,那当然了,vv7这个系列的车型呢是2017年的上海车展上推出的,在那个时代推出的车型应该也差不多算是2018款,那么真正批量上市就是在2017年呢,下半年到2018年这个期间,所以到现在呢,差不多三年的时间吧,是目前这个车系当中最新的一款车型,因为只有它称为202一款,另外呢它叫科技版,由于它应用了矩阵式的LED,所以现在它已经能够进行局部切换了,首先呢是它的传感器灵敏度增加了,就是如果我们是对象来车啊,只要你的前方对面的车进入到你的这台车间距620米范围之内哈,他就会自动切换成近光灯. 

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    • 吉利豪越38号详细评测试驾视频

      给大家测评上市不久的吉利豪越这款车,呃,先跟大家讲一下这款车的配置及啊,它是一个标价11万多的,一个中配版啊,不是低碳油顶配这辆车的话,其实在它上市以后啊,我觉得无论是给市场或者给许多消费者或者关注行业的人最大的冲击就在于什么,相当于说是极力把这种,呃,相对比较大尺寸三排座椅SUV的价格,去进行了一个新的比较大幅度的一个下探或者说下压,对吧,也就是说现在基本上你在10万出头就已经可以买到这种三排座的SUV了,要不知道啊,可能在一两年前对吧,比如说咱们想一想,我上一次测评吉利品牌说是什么是博越,对吧,大概应该是在两年多以前跟当时的哈弗h6和荣威rx5去进行了一个对比测试,在那个年代的话呢就是10万出头,甚至比它指导价还贵,你只能买到一个更小尺寸的5座自助餐,来救兵,而现在你已经可以买到7座了,那么这辆车作为一个7座版的SUV,它在各方面的表现到底怎么样呢?那么这一集就跟大家来去全面分析,首先我想先从外形讲起,其实啊在图片上特别是这个斜45度角度啊,还不那么明显,当我看到这样说实车的时候,特别是当我走到他侧面的时候,我不知道大家跟我有没有相同的感觉,就是真的是太怪了,他这个外形为什么咱们都会觉得很怪呢?我跟大家分析分析啊,以往的话我不怎么评外形,但这一次我其实更多的不是从设计而想从这种车身架构的角度我跟大家讲一讲,最主要的问题就在于说车轮子尺寸很小,而且说它这个轮煤电的也比较高,所以这辆车就会给你一种头重脚轻的感觉,是不是就好像一个相对比较壮的人穿了一双小鞋,而且两腿病得很紧走小腿部这种感觉对吧?是不是这样的?这一点其实就与主流的这些唉,设计思路是正好相反的,目前大家想一想啊,像大部分的SUV他们都喜欢把车轮做的比较的大,对不对?而且所谓的就是特别是前轮的位置,你会觉得整体比较扣钱,钱虽然比较短,这样的好处是什么会让你觉得这辆车反而看着特别的饱满,对吧,特别的扎实,而这个吉利豪爵反正看着你就觉得头重脚轻,那他这么做的理由在于什么呢?跟大家讲啊,首先一点就是他的这个架构,据我了解应该是跟MPV车型是共享的,而如果说共享MPV车型架构的话,那么它的几个特点在于什么,第一就是车轮比较小,第二就是它的后悬架的结构一般做的是比较薄的,这样的目的是为了优化第3排这种说地板和竖向的空间,对吧?再有一点呢,就是臀围比较小,臀围比较小的话呢,也是能够对于你,无论是二排还是三排包,甚至连做一条路等等,这些都能够一些优化,也就是整体来讲尽可能的去,个把空间从外部向车内去让位,但实际上呢,为什么你觉得它又不像MPV在于几点,第1个就是它这个扣点对吧,像MPV的话,它这个扣点一般来讲更多呢,是跟这个前档和机盖整体如何一体,就是所谓的单相册的概念,对吧,这里是比较直的,但这里呢它的靠点是一个明显的转角.

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    • 2021款迈锐宝XL 1.5t评测试驾视频

      迈锐宝1.5t四缸发动机,那么今天这个1.5T方案就相当于很多人都跟我一样期待它了太久,太久太久了,其实我们很多以前会觉得,汽车配4张发动机不是一个理所当然的事情吗,但是不管说迈锐宝也好说雪佛兰也好,或者说整个大通用确实在三缸机上面走了太多太多的路线了啊,不是说三缸机不好啊,之前迈锐宝那1.3T的车我开过,不管是它的技术指标也好,还是实际的表现也好,我觉得都是挺OK的,但是,说它OK又怎么样呢?消费者不接受那就是不接受,那你销量就往下下咯,现在你换回来1.5t,大家还是好朋友,169批最大马力最大扭矩的250牛米.

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    • 大众途铠详细评测试驾视频-夏东评车

      首次体验大众途铠详细评测试驾视频, 空间魅力大师也比你好,卖的比那便宜吧,印象还真不错,小你不听没关系啊,我拍个视频给你看看,不过这次高中先走了,所以我只能自己拍自己了,这次来南宁呢是试驾上汽大众,详细说清当然也不是全都在SUV,轿车是巴勒特朗逸灵动,今天我们第1天试驾的是sql server, OK? 我也打算主要说这个词,因为我从来没接触过,上加重这个SUV体系,真的是,要么就是一款途观啊,要么就是铺个满满当当,从大到小全是大,那要收这m数据平台自己强调,能力那就是好吧,啊,不是那个灵活多变,你看现在啊,前面座椅调到一个差不多的位置,这个想把腿伸到底也磕不着,那就能保证基本的舒适性,那这事呢,那就后排看看,right, 你看我这个位置这个图 .

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    • 2021新款领克02冠军版评测试驾视频

      工作的热爱让我在仅仅10来个小时之后就已经完全的苏醒过来,在这里做领克02冠军版的小总结,其实我之前也说过,它相较于之前的领克02,仅仅是在外观的车漆颜色上面的选择,以及中控的这个系统升级,上面有那么一些不一样,更多的它只是强调一下我是冠军吧,然后在我看来呢,领客这个品牌其实跟传统车企不太一样,它更像是一个从潮牌慢慢发展出来汽车领域这么一个状态,不论他的车停在哪都是,就像是,走动了整个平稳的市场,并且告诉你我们就是不一样的,呃,在这台车或者在旅客品牌出来之前呢,如果你想买一台原厂就比较拿一下比较有个性的车,那你预算一定要多,但是现在自从有了领客,这个预算可以是10万多,好了,这里是罗伯伯,我是安德鲁.

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    • 吉利星瑞胖哥试车视频

      这次我们试驾的就是一款全新推出的紧凑级轿车,他叫做吉利星瑞,我们照例还是先看看他的样子啊,这个是吉利cma架构下的一款这个车型之前的星月,也是这个cma,那么这是星瑞啊,都是这个,这个这个星字辈,但是一个月一个月,这是轿车啊,它整个的这个造型还是比较厚重扎实的,尤其你看这车头感觉还是很厚,这个角度,那么它的这个中网呢,还是吉利的家族设计,就是一环套一环,但是呢,它这一环套一环没有说收缩到中间商标那而是中间留给了瀑布獠牙式这个进气中网,因为这也是目前一个流行的设计,就是看上去会更凶狠啊,大灯的位置比较低,LED的,然后呢,大灯和保险杠的造型就是比较中规中矩吧,车头的车头从这儿开始往上延伸啊,这个感觉还是很厚的,好,我们绕一圈啊,说一下它的这个车身参数啊,这个车长4785,轴距2米8不小了,但是呢,如果要是让它和传统的终极轿车像什么开门的雅阁,帕萨特去比啊,还是稍微小点,但是呢,合合资的紧凑车像这个卡罗拉啊轩逸啊,还有这个思域啊,等等,MQB三兄弟什么宝来,朗逸,速腾和这些车比他的尺寸是占优势的要大,所以呢,厂家把它定位为一个大尺寸的紧凑机车,来到了侧面啊,整个侧面的造型也是比较这个敦实的轴距2米8啊,这龙骨造型我很喜欢,也从远处看呢,像是一个5幅的这种金属的大5幅轮毂很动感,实际上它每一个粗壮的这个银色轮毂中间呢,还有一个细的这个黑色的啊,哑光的啊,从远处不容易察觉,近处才能看出来,所以远远看是5幅近看实际上是10幅,侧面造型你看很厚实啊,车头还有车尾对吧,很厚实的造型,没什么两个棱线啊,没什么太多可说的,来到车尾啊,我觉得这个角度啊,特向捷豹xf,不知道大家有没有相同的感觉,他呢没有采用时下流行的那种贯穿式尾灯,但是呢,它是一个贯穿的镀铬装饰条,下面是它的这个字符preface,那么下面那排气管两边是椭圆形的,实际上是装饰的啊,是假的,真正排气管在底下呢,这是他车尾啊,就是整个车啊,不管车头侧面车尾,你绕一圈感觉这个车就是感觉设计的还是很厚重的,因为这并不是一款定位于这个年轻人独立开独自开的这么一款车.

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    • 2021款奇瑞捷途X70plus评测视频

      国产品牌的车型,那当然了一方面呢,非常的欣赏,一方面呢也非常的期待就是国产品牌啊,能够向上发展,不断的推出呢更好的产品,但是你会发现呢,嗯,还是比较的局限,或者比较拥挤,因为大家呢都集中生产呢,非常相似的车型,呃,差异化这方面啊,做的不够产品的种类呢,也相对来说呢偏少,不过呢,到了2020年啊,这种差异化的趋势啊,显现出来了,很多的不同种类的国产品牌的车型开始推出了,并且不推出这些相当豪华的车型了,另外呢,在最拥挤的家用紧凑型SUV这个领域啊,也呈现出了一个差异化或向上发展的趋势,就是大家开始推出一些尺寸更大型了,向中型化发展的SUV的车型,那我之前呢也试驾了几款,那现在又有一款新的车出来了,就是捷途x70plus,那么这款车型呢,我觉得在向上.

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    • 2021款本田享域混动版详细评测试驾视频

      2021新款本田享域混动版详细评测试驾视频,那么小元素在里边,logo的话,它已经换成了现在东风本田混动车型独有的logo,中网的话,做了一个熏黑的处理,看起来更加的符合年轻人的审美对吧,但是呢,有一条银色的镀铬装饰,然后把左右的车灯贯穿在了一起,如果说你不喜欢镀铬的话,那可能提车,第1件事就是给它贴黑了车灯,它做了一个羽翼式的,这样一个设计在路上的感觉还是比较有辨识度的,我觉得这个造型还是挺好看的,车身侧面的设计呢也属于中规中矩,我们说几个有意思的点,首先第1个我看到很熟悉,在右后镜的位置上它装了一个右侧盲区监控的这么一个摄像头,跟我的爱立身也是一样的,它会显示在中控屏幕上当我们转弯啊并线啊可以很清楚的看到我们右侧车辆啊行人的情况,最后呢,我们说一下轮毂,我们顶配车型配的是17寸的轮毂,尾部的设计呢,实际上也非常的简单,首先他做了一个这个,给你增加一点运动的小情绪,然后再往下呢,是一个贯穿尾灯的这么一个设计,但是呢,它在开起来的时候,中间这块是不会亮的,假的罐装让我们看一下后备箱的情况,后备箱我们经常拉大件行李的话,那这款车比较难解决的,就是它的后排座椅是没法放档的,也就是现在我们看到这么大的一个后备箱的储物空间,打开后备箱垫下边有三个主格,中间这个比较大,基本上可以放下两个双肩背吧,然后左右的这个各放一双篮球鞋,在我们把车正式开起来之前呢,让我们看一下整个车里的一个情况,首先我们看前排,嗯,整体给我进来的第一印象呢,还是比较偏这种宜家的风格,黑色呀,然后银色.

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    • 捷途x70plus陈震试驾视频

      今儿萝卜小报告要跟大家聊的车啊,是这个捷途x70plus,然后呃,捷途这个品牌呢,大家应该都听说过吧,是奇瑞控股下面的一个子品牌,然后呢,之前有x70,而这台车呢是x70plus应该算是这个x70的一个进阶版本的,这么一个车型,这个时候我的直说啊,其实在车展的时候呢,我就已经是对他唉,稍微有一点关注了,为什么就是这个说,它在很多,呃23线城市的销量是特别大的,而且现在包括在北京,这个关注它的人也非常的多,然后尤其是有了这个x70plus之后这个店里如果你有机会去看一眼的话,你会发现哇,人真的不少,那像当时我们去取这台试驾车的时候,店里的销售人员可能都很有点忙不过来,你受得了吗?然后这个车啊它的价格真的是有点逆天的,便宜了,从7万多一直到13万多最顶配,然后在这个价格区间里就以它外观的这个颜值,还有这个尺寸,这个虎式的程度确实是挺小小镇,看人一下的啊,你说现在就10来万块就能买这么一个车,然后如果你能接受手动挡的话,那那个价格下探的就更加的过分,那像这次我们拿到的这个车啊,都不是最顶配是12万多一点的一个5座的车型,怎么样这个尺寸,小4米8的,一个车长2米7多一点点的,一个轴距20寸的圈可以吗?在这个价位,然后LED的头灯,然后尾灯也同样是这种LED的一个光源,然后在点亮的时候包括转向灯等等等等,这个量都非常的有仪式感,然后还有电尾门,现在这个这个车都偏移到这种程度了嘛,然后这个这个车还有7座板啊,只不过这次我们的这辆车呢是一个5座板的一个车型,反正还是那个我的观点啊,对于这种SUV来说.

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    • 2021新款丰田雷凌1.2T汽油版38号评测试驾视频

      这一期呢,给大家测评丰田雷凌的1.2t这款车啊,先跟大家交代一下车源这辆车呢是在租赁公司租到的,就是北京现在租赁公司的话可以找到,而且仅找到这么一台,1.2t也是系统当中反正最近出现的吧,然后我觉得,唉,这个车挺好的吧,就给它租来给大家测评,肯定很多人说八哥,你看去年你也测评过雷霆这个车对吗?但去年我测评的是一个,高配版的1.8双擎板也就是混合动力版,但是呢,由于说这个价格的差异啊,因为你想这个高配的1.8双行价格是什么样的对吧?像今天咱们测试这个医疗最低配价格什么样子,所以实际上来讲对于说呃,十几万价位区间的话,买这两种车的或者这两型号的其实并不是相同的人群,大家自己想是不是因此我觉得其实测评这个1.2t雷霆仍然是具有价值的,所以今天要找到这样,我抽给大家好好的讲一讲它的各方面产品类特性,还是啊,呃,得说在前面,这个车的话应该是租来的,所以说它的车况很可能说不一定能够代表这个新车商品车的状态啊,这件事提前跟大家讲了,所以也是没有办法条件限制,我们今天只能基于它的车况,给大家进行测评,首先呢,咱们先从动力讲起吧,其实我在几年前测评过上一代的1.2t雷凌,我想后是卡罗拉,我忘了卡罗拉对也是配CVT,当时那辆车我记得它的动力性是一个呃,10秒左右破版水平对吧,但是到了今天大家能够想象,呃,还是1.2t配CVT,虽然说它们的可能说发动机或者变速箱本身硬件未必一样. 

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    • 大嘴宝马4系430i评测试驾视频-胖哥试车

      进口的全新宝马4系430i试驾视频,胖哥试车,现在的汽车设计啊,都流行大嘴设计对吧,但是呢,很多车型上大的设计普遍是往宽处发展,而今天介绍的车型它的大嘴是往纵向发展,那么这辆车就是,嗯,OK,这辆车就是我身边这辆全新一代的宝马4系,虽然和现在华晨宝马生产的那个3系啊是同样的底盘代号都是g啊,但是那个4门版的是g20啊,加长的是g28,那么这个呢是g22啊,但是呢,不光是前脸,他车身上的很多的细节设计的不同,让你和那个三系去比较的话,完全看不出是同一个底盘代号的,它不像上一代f底盘代号的对吧,4系的双门和这个三系的4门,除了门数看上去有区别之外,前脸呀,整个车身造型看上去非常相似,但是这个和华晨宝马的三系,完完全全看上去就是两台车了啊,还是先来说一说这个它的这个外形设计,首先全脸,这是当初在网上流露出照片以后争议最大的这个嘛,我觉得我现场看啊,没有什么太大的冲击感,我个人觉得比较平淡,没有说网上图片,看着不好施舍一看哇,还真不错呀,没有这种感觉,也没有说,唉呀,这看着怎么那么难看啊,这两种感觉都没有,我觉得算是比较平淡的,呃,至于好不好看呢,因人而异啊,你要亲自去看,而且也要交给时间来进行考验啊,这是这个4系变化最大的地方,然后呢,带有蓝色叶片的,这个就是激光大灯了,前面这个前方有杠等等的,就是这种装饰,好来到侧面,实际上呢,虽然是同样的底盘代号,但是它的这个尺寸相比3系有了明显的变化,首先车高降低了57毫米,导致重心整个降低了21毫米啊这是第一第二轴距呢,因为这样是德国生产的进口的瓷器,所以它的轴距是标准还是2851啊,没有加长,另外呢,后轮距相比3c是有所增加的,此外呢,前轮的这个父亲脚也变得更大了啊,所有的这一切都是为了一个目的啊,让他的驾驶操控更好.

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    • 2021款唐DM陈震评测试驾视频-萝卜报告

      2021款唐DM陈震评测试驾视频,跟大家今天要聊的小报告啊,是什么呢?先卖个关子就是之前你们记得吗?我拍过一车啊,国产车卖30多万,啊,我还说呢,我说什么SUV啊,敢卖30多万,然后那车我拿着就开了几天,我我确实没找出任何瑕疵,而且确实从驾驶质感的角度来说,它也值那个钱,而且我当时甚至说如果不是他的品牌的话,那么这样尺寸这样驾驶质感的一个SUV可能真的卖不止30多万,甚至可能会更贵,你看什么车想起来了吧,就是唐dm,而现在呢,它的2021款这次办公室我们来了试驾车,于是我就利用职务之便感受了一下,所以我必须跟大家聊一下,就是这台车比起之前的老款的这个唐嫣都有哪些变化,那不用说了,变化肯定是往好了,变了这个新款车总比老款车是要有进步的,呃,外观上啊猛的这么一看,就你会觉得啊,确实比以前顺眼了,至于它变在哪,因为大体的这个轮廓没有变,都是一些细节,但确实变得更加的顺眼了,你比如说前面中网的这个区域,它的那个大嘴呢,我也是对了,老款的照片我才发现,噢,尺寸变得更大了,而且尤其是在这个区域就是acc的这个雷达呢,它给完全融合到了它的这个隔山之中,而且还有什么细节呢,就是这根线条变得也比以前更加的粗壮了,然后这个车呢,当你在着着车的时候在白天啊除了日间行车灯之外,你还能看到它的这个LED的这个透镜里面会泛着那种蓝光,你受得了吗?反正这些细节做的都特别的到位,并不是说那种很混乱的复杂的那些细节,然后呃车轮这块呢依然是那么的有视觉的冲击力,22寸的一个大轮毂,然后黑色的一个配色显得很运动,加上啊380的刹车盘配上bamboo刹车系统,而且它这个版本我查了一下细节,就是它在这个呃注意泵上面,还有在刹车系统的优化方面也都有一个进步待会跟你,驾驶感受.

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    • 2021新款保时捷718 Boxster评测试驾视频-老司机试车

      今天我们来看一辆保时捷的入门跑车保时捷718,保时捷718 Boxster这款车型呢,本身已经有了一段时间的历史了,它一直是保时捷的入门车型,可能一直认为保时捷它的主流车型应该是911啊,但是实际上它跟911还是有一定的渊源的,Noise嗯,呃,回溯到之前911的这个历史,它的父辈车型,保时捷的356,当时它的原型车在设计时候呢,就当时出现过一款中置车型的保时捷356,只不过当时那个车型搁置了,那后来呢,也成为了光子这款车型,它的一个原型设计,那么我们知道了它是一款中置发动机的,然后相对尺寸更小,马力更小,然后相对价格更便宜的跑车,那么它无论从价格上和驾驶的难度上面呢,1:911更加的亲民,那现在呢,加上了718这个元素,718也是保时捷的另外一个故事了,它是上世纪60年代左右啊,活跃在赛场上的一个单座赛车的代号,那么现在把这个718重新引入进来呢,也是把这个保时捷的情怀也是做的满满的,但其实说到情怀的话呢,可能这样说的,情怀成本可能会更多啊,因为它真的是一辆啊,就是比较难一样的小跑车,但是它的功率并不是特别的惊人,毕竟说海外版的300马力,但我们这儿已经被减到了250马力,那您的买家做呢,像差不多原厂在,那左右的水平到咱们这儿是非常的5.6秒,所以说啊,入门版的保时捷718 Boxster可能并不是一辆在性能上面打动你的车,但是并不意味着它本身没有驾驶乐趣,从外观上看呢,这辆718它的这个外形很俏皮很乖巧啊,大大的这个灯呢,它本身是这一带保质期它的一个经典的设计,然后前面是左右两个破水箱,呃,但是它的主语上部分呢,因为它的这个马力没有那么大,实际上呢,中间的部分其实就是一个呃装饰物了,所以说本身它是一个流线型,很好,而且我认为其实风阻系数应该还是很不错的一款车,另外就是尽量包个字呢,比它的上一代车型就是自然吸气板的那一款呢,减掉了差不多100公斤的重量,所以说虽然马力并没有很大,但是偷亲的车身也是很多车的操控肯定会变得更好,从侧面看波纹色它是一个特别小巧特别可爱简单的一款车,就这一大块奶油给你稳稳当当的放在那,而且就觉得前后好像比例也差不多,其实呢,它的中智指明的是发动机也导致这辆车它的消费,其实还算是不错的,出现这线条的相对比较简单,就是前后的平时线条,然后从前面的大大的轮眉一直引到后面的这个发动机的进气口,它里边是中式发动机的中冷器,包括是发动机的进气都在这里,然后他前后这20岁的轮圈,然后刷车盘比例差不多,因为它本身实际上它的刹车负载质量的配重也都差不多,实际上这款车呢,它作为一款敞篷车型,其实把它的重量减下来并不容易,因为我们都知道敞篷车它的这个车门的这块基本上不受力,那么当我们车门打开以后你就理解了.更多保时捷718试驾视频:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12694-src-1-num-1.html 

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    • 越野路书15季金沙江完整版视频

      陈震和李益斌的萝卜报告越野路书15季金沙江完整版视频,隔了太久啊,我们越野路书都没有跟大家见面了,当然了,原因呢你们也都知道,是因为疫情,不过现在呢,已经很大程度好起来了,所以我们的越野路书就再一次出发了,怎么样眼尖的同学有没有发现我此时此刻所在的位置,没错,就是在四川的宜宾,然后我身后呢就是金沙江,还有岷江,这两条江呢,在这汇合,然后就形成了长江,说到长江啊,大家应该还有印象,就是在我们阅读书第3季的时候,我们有去到过三江源之一的长江的源头,也就是香格里拉冰川底下冰蛇的那个位置,那就是长江的源头了,而这一次我们越野路书要走的路线呢,就是从我右手边的这条金沙江按照它逆流而上的方向,一直去到我们之前阅读书,去过的一个地方就是玉树了。这就是这个江水啊,这个江水很浑,为什么因为现在是,地这雨季呢,它把大量的山上的这个土啊泥沙啊都带下来了,然后我们前两天呢,这个江水都已经把整个我现在所在的这个位置都淹了啊,你看现在这地上,这还留着这个沙子看见了吗?所以啊我们现在这次在雨季要沿着金沙江一直穿越,其实还有很多的未知,包括什么塌方啊,泥石流啊,等等等等都有可能会发生,我们都有可能会面对,祝我们一切顺利吧.全集视频链接地址:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13179-src-1-num-1.html

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    • 2020新款现代索纳塔十代评测试驾视频

      这一次给大家测评全新的现代索纳塔十代,这款车啊,先交到件车源,这个车呢是我最近刚刚买的,但实际上大家也都知道这个车的话,其实上市已经有一段时间了,有不少媒体呢,其实也已经对于它进行了一些呃,观点分享,所以这一次的话呢,其实呃不仅仅呢是从数据层面啊,去年大家表现一下它各方面产品的利益,同时我也想跟大家说,我觉得车主对他使用当中,反正有一些感受和体会,首先呢,现在大家都在这这个配置啊,2.0t最顶配啊,呃,标价应该是20万啊,大概就这样一辆车,这样说的话呢,首先大家就会说它动力怎么样对吧,标称240马力,但是实际上这样说开着,真实的动力性,你会觉得完全不趁这个账面数据,当前气候气候条件之下,0~100公里每小时加速我们实测啊,只跑出这个8.4秒的成绩,8.4秒是什么概念呢?我给大家讲一讲啊,就是像我们之前测评,比如说2.0t低功版的大众b级车,或者说是这个1.5t的雅阁,他们的成绩都可以在8秒之内啊,也就是说两个所谓飙升100多买这个车都可以跑8秒钟之内,当然这个飙车240马力的2.0t的索纳塔,他却只跑出了一个8秒4的成绩,所以说这个成绩真的,反正至少跟账面数据相比的话,确实是没有那么快的,但是吧,这个动力来讲有时候日常开吧,或者说这种激烈加速的时候倒也够啊,不会让你感觉说这个车就是特别特别疲软那种劲,再往下呢,出动成绩,这种性能还不错啊,100公里每小时杀停的距离36米8,当然了这个成绩的话,可能跟这个顶配版车型所配备这个轮胎轮圈有一定关系啊,要不低配版的能刷成什么成绩不一定,反正正好他的表现就如此,然后呢再往下说就是你看它这个外形对吧,看着板书是比较运动化的是吧,比较具有这种动感,但实际上肯定有些人跟我说那么这辆车到,你是不是走运动路线或者说这样说真正运动表现怎么样好下面看着赛道,两个班就回来了,没有有效赛道成绩,这是为什么?因为这辆车的调教啊,特别的奇葩,就是只要在你中杀转向输入进弯之后,基本上没个三秒的话,它的动力是无法释放的,不是说会干预你动力这.

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