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    38号车评中心

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    38号美系性能控全力打造的车评节目,不接受充值,认真独立的车评

    • 置顶 精华 38号直播视频回放完整版-懂车帝直播全集 有图

      38号车评中心直播视频回放全部视频,因为新型肺炎疫情,试车节目暂时只能改为直播,在懂车帝和西瓜视频上可以直接观看视频,但是在疫情结束前的这段时间内,大家也并不是无法看到我们38号车评中心的内容,而是我们将以直播来替代车评视频的方式与大家开展沟通互动。从今天也就是2020年2月6日开始,我们将在每天晚上20:00准时开播,除特殊原因另行公布以外,原则上每天都会直播,直到疫情结束。直播平台将在我们的长期合作伙伴懂车帝APP、以及今日头条APP 和西瓜视频APP同时可以观看。直播的内容将以汽车领域为主,也会穿插其它有趣的话题。所以也希望大家把感兴趣的内容或者想跟我讨论的主题写在留言或评论区,在每日的直播开始后我也会选择其中较热门的方向跟大家展开探讨。Y58试车网www.y58.cn为了大家的方便,没有看到直播的朋友们,我们整理了直播回放,整理收集了从2月8号以来直播的所有视频,大家收藏这个页面就可以观看最新一期了。这样没有时间看直播的也可以看回放哦。下面的视频链接就是跳转直接播放页面哦,还是全部回放视频,38号直播回放全部视频链接地址:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12520-src-1-num-1.html

      9999+ 0 567天前

    • 38号车评2020至2021年度车评选车视频 有图

      38号车评中心2020至2021年度车评选车视频,又到了一年一度的年度车评选节目了,今年的评选规则与往年一致,将在我们过去一年测评的全部车型中选出6个话题奖和4个优胜奖。下面就首先来揭晓话题组获奖车型。最命运多舛的车:理想ONE评选理由:出色的驾驶感受与备受质疑的功能性、可靠性并存。理想ONE从上市交付以来就话题不断,一年当中先后经历多次召回,且至今仍有诸多产品问题尚未解决。许多功能的实际使用表现也与宣传中存在巨大落差。但另一方面作为新势力品牌的第一款产品,它还是有不少优点的,比如相当老练的底盘和驾驶性调校。所以理想ONE的口碑在过去一年中起伏不断,用户对其的评价也是高度分化。所以我们把它评价为2020年最命运多舛的车。最名不副实的车:第八代数字高尔夫评选理由:急功近利追求表面功夫而忽视了实际产品体验的产物。过去几年我们已经习惯了造车新势力们夸大事实宣传的行径,但没想到2020年居然有传统主机厂也开始步其后尘。这就是第八代数字高尔夫,一款将核心宣传点起到了产品名当中的车。但当我们接触到了实车以后,却发现所谓的数字化界面是全车表现最差的部分,比如开机时间长、逻辑混乱、触按反馈识别度低、卡顿频发等各种问题,其表现几乎可谓2020年新车里的垫底水平。在我看来无论把它叫做动感高尔夫、漂亮高尔夫、凌厉高尔夫、省油高尔夫、德味儿高尔夫、哪怕舒适高尔夫,都比叫数字高尔夫更合情合理。真不知道谁给了厂家如此大的勇气,将新一代高尔夫起了个最不副实的名字。最“小”当益壮的车:2.0凯美瑞、2.0天籁、A6L-40TFSI评选理由:作为主力走量的低功率版车型,驾驶感受不逊甚至超过了高功率版。有不少车型的高低功率版开起来天壤之别,当看完各路媒体清一色对高功顶配版的好评以后,因预算有限买个走量的低功率版回家却倍感上当的消费者比比皆是。但在2020年我们测评了2.0凯美瑞、2.0天籁以及奥迪A6L-40以后,却发现这三款在产品线中主力走量的型号都很好开、很省油,性价比出色。尤其是2.0凯美瑞,简直比2.5汽油版更加平顺,更适合一般居家过日子的用户。所以本组中获奖的三款车型虽未拿到年度优胜奖但也是我们的推荐之选。完整评选视频:

      5180 0 246天前

    • 2021新款加长版奥迪A3详细评测试驾视频-38号车评 有图

      全新奥迪a3L加长版38号测试视频,两个版本,这一次呢,给大家测评全新一代的奥迪a3L这款车啊,这里首先呢咱们先做一个免责声明啊,你看之前的节目大部分我都敢负责,但这一期的所有观点啊,我不敢不敢负责,为什么呢?因为此时此刻在我测评的这个时刻啊这辆车现在还没有正式上市,而且这一批车的话应该是厂家的试装车,也就是它并不是一个真正量产版车型,所以很有可能在一些比如说配置功能调教设定等方面与量产车存在一些不同,所以这一集的话,我不敢对我的观点啊负责啊,怎么说呢,反正给我的感觉吧,或者说我认为啊,反正市面上主力买这种呃相当于是a级豪华品牌车的人,其实大部分啊都不是说真的是在这全家45口人一起出行,可能还是以自己一个人开为主,偶尔后排有这种做人的机会对吧,不然可能说在同样价位之下他可能就去买一个,比如说合资品牌的这种SUV或者说合资品牌的可能更大一级别更大一个尺寸的轿车,对吧,大概这样的分布,所以反正就是这样说结论大家都记住啊,他的后台不拥挤,但是也不舒适能做人,但不算舒服,就是这个结论就好了.

      3245 0 249天前

    • 38号详细评测长城WEY坦克300视频 有图

      38号详细评测坦克300视频,刚发布能够订车的时候,我就去下了定金,然后去相当于来讲定下这个车,然后今天这辆车跟大家讲一下具体的型号和配置啊,呃,它是一个顶配班,就是标价21万多的顶配,呃,同时我还选装了一个越野包,越野包包含什么呢?就是4条固薄的at全地球轮胎以及更换了软软的脚盘,大概是这样的设定,所以说今天这期节目呢,我将从包含公路驾驶,然后越野行驶品质以及说其他的空间功能,就这些跟大家全面讲解,先聊聊测试层面的内容吧,当前气候条件之下,北京的白天气温也已经跌到零下,这台车配备了一台代号叫做120cb的2.0升涡轮增压发动机,匹配一台财富的8HP系列8,速速控制有效,当前气候条件之下它取得了9.2秒破百的成绩,呃,我认为反正,这个成绩以它作为一个越野车的定位啊,其实成绩是完完全全够用的,而且日常驾驶我觉得其实动力性也可以谈得上强劲吧,就是还是啊,咱不能抛离它定位,再往下,呃,刹车系统的表现或者说它的制动性能,100公里每小时杀停距离40.6米,单看这个成绩可能很多人会觉得不是特别好啊,但是这里我们其实指出一点,就有可能跟它所配备的这个at它有关,就是如果要是原厂的这个ht轮胎的话,有可能啊,呃,成绩会比这更好一点,这里是提出提出一点的,当然怎么看这个成绩,我觉得也是两方面来说吧,第一就是你作为一个这种at它的越野车,这成绩其实还行,毕竟咱们之前其实测评的一些纯种越野车的话,好像这种成绩都没有特别好的.

      6341 2 257天前

    • 2021新日产奇骏怎么样?奇骏38号评测试驾视频 有图

      前不久呢,在直播里面跟别人讨论起,奇骏这个车,我说这个车的话呢,因为上市时间比较早,而且其实在当时呢,这辆车开着啊或者各方面产品力就已经不算很优秀了,以今天的这种眼光来看啊,你不说一无是处吧,反正确实啊,产品力层面就没有什么竞争力了啊,然后很多人不服啊,所以呢,我说那行了那很好办对吧,就把这个车再重新给找来吧,对吧,因为正好北京现在租赁公司可以租到这个车正好就给给租到了一台,而且这一次的话呢是一个2.0L前驱版吧,跟我几年前测评的2.5L还是不太一样,所以呢这一次也正好等于说相当于咱把全系统都给大家体验过一次了对吧,或者说是给测试过一次了,这么着的话如果要是大家造成不符的话,那就也没办法,对吧啊,那行吧,那既然如此,咱们就一方面方面来讲,为什么这本书的话我觉得产品力啊,反正以当前来讲,同级别已经是比较垫底了呢,先说这个驾驶维度,首先呢是动力和刹车2点讲啊,深受重力,呃,动力其实我认为哈,就以它的定位来讲的话,2.0自然是一点够了啊,10.5秒破百还行,不算是什么什么,就是特别不可接受那种动力啊,啊,当然也不算快,就是说加速然后呢,刹车是一个39米9. 

      9999+ 0 263天前

    • 2021全新雪佛兰开拓者38号评测试驾视频 有图

      这一次测评啊,全新的雪佛兰开拓者,这款车也是呢,最近大家呼声非常高的对吧,都想看我去评我们媒体啊,咱们今天呢就介绍一下试驾车给大家来去讲,这个车呢,应该是一个顶配的rs版,也就是说全系最顶配的一个型号啊,然后呢,这个车的话反正现在指导价应该是30多万吧,对吧,但是终端家具多少自己去4s店去问啊,因为到底说它能优惠多少,这个不同店铺同地区不一样,那么说说它的产品力吧,首先就是呢这个车型的话,你看上去啊,我就先说一点开着跟他的这种说视觉印象还是有一定关联的,什么意思就是可能再有一些人想象中如此大型的7座SUV对吧?开着肯定不转,他妈像船似的,唉,还真不是,这个车的话其实开着有比较强的运,一方面一方面来说啊,首先它是动力性,独立性啊,当前气候条件之下啊,0~100公里每小时加速时间9.0,沙树重地极好啊,35米6啊.

      4224 0 269天前

    • 雷克萨斯UX260H详细评测试驾视频 有图

      雷克萨斯UX详细测试,今天呢是我在2020年这个年度啊,第2次测评雷克萨斯的产品,如果说上次测评的是一款极其极其热门,无论是说在市场销量端热门,还是说在这个所谓的房间,或者说在网上汽车圈讨论很热门的说,那今天这款车就相当相当冷门了,是什么呢?就是所谓的ux260h,为什么说还得加一个所谓的,就是这个车的名字不像es200那么的朗朗上口啊,因为这个时候确实没有什么存在感,那为什么没有存在感呢?其实我可以先跟大家抛出结论,就是我认为这款车不值就是说为什么不值呢,我想还是啊咱们先分析它产品力,然后呢再去进行一些市场端消费端功能端层面的降低,红姐好吧,先说产品链,首先呢这款车搭载的是一台,呃,2.0升自然吸气,a循环的内燃机匹配一套丰田的ths的双电机的过程中的技术,呃,综合功率多少我也不知道,从前也就是说北京0摄氏度气候条件之下,它取得了8.5秒破百成绩还行,这个成绩啊,动力性,反正我觉得以它定位来讲吧,以它的目标就是人群来讲,肯定是够用了,啊,然后呢再说一说制度的表现制度的表现呢,是我测了很多次,然后说是做出了一个36米6,呃,大家不要误会啊,不是说我只针对他,估计死很多次,我测评其他的车也是我会测很多很多次,然后取最好的成绩,但是6米6,但是呢,在做制动的过程当中啊,却出现了一个也不能出问题吧,就直到第3次第4次的话,紧急制动的时候,它才是一次合成的制动完毕,在前两次的话,从120公里以上这些上升下停下来的过程当中,它是出现那一制度权力的裁决,它是先释放一次制动,然后说是松开然后再去制动的过程,反正就比较奇怪,就出现二次出动的情况啊,然后那两次成绩也都不太好,都是39米的,所以我提醒大家,就是反正这辆车的话,有可能在你这种高速突然刹车的时候,它的一些,因为你的机械之中和这种电自动之间的衔接可能说做的不是特别好,引发一些标定层面的也不说问题,好吧,反正表现可能没有那么及时,这种现象呢其实在日常驾驶当中你也是能够察觉到的,就是我之前吧,反正基本上自从2017年以后在测评丰田c车型的时候,反而大部分丰田系的护航总理说在我这里制动脚板这个层面,都是得到了一个差评,这是为什么呢?因为说毕竟在high当中比他做的更好的对手出现了,在这种情况之下,像丰田的大部分或者东西说包括这一次的Ux260h,它出现的问题都是,就是你如果说脚踩的形成和这个脚踏的输出力度一样的话,实际它的制动力的释放过程是不均匀的,这个根源就是,电制动和机械制动之间的这个协同关联调教的不好. 

      1547 0 277天前

    • 本田GK5本田38号详细测试视频 有图

      38号车评中心本田GK5又名飞度详细评测试驾视频,其实呢,这个车的话上市已经有挺长的时间了啊,应该是天气比较暖和的时候就上市了,但是呢,我直到现在才拿到这么一台车,给大家去进行测评,现在呢,北京外界温度已经是白天啊,也就是可能略微高于0摄氏度,所以你看即便像我对吧,现在都已经穿上羽绒服了,就这么寒冷,所以说呢,今天对于他所有的测试出来的性能成绩仅适用于当前的气候条件啊,因为大家也都知道本田的发动机,总体来讲在不同的时候或者不一定说是本田啊,其实所有的车型,他们的发动机在不同的温度条件之下肯定是出力值是会有差别的,对吧,所以说呢,就是今天的成绩呢,大家不要说代换到其他的这种炎热的气候,很有可能呢,在不同的温度之下,它的这种程序可有改变,好吧,  然后首先呢,关于这个车系啊,我想先跟大家讲几句,就是这个我想应该是在国内推出的,如果没有自己做的话,啊是第4代的飞度车型了啊,然后这一次的话呢,推出了两个办呢啊,分别是这个sport版和这个可能更加跨界化一点,外形的叫cross版吧,啊,这两个版本,呃,咱们今天测试呢是这个score版啊,然后就关于飞度这个车型啊,其实我想再跟大家聊一聊,就是它的这种用户画像以及说它的用途啊.

      846 0 284天前

    • 新丰田RAV4荣放38号详细测试视频 有图

      现在呢是2020年的秋天啊,我知道大家肯定等待这期节目已经等待了有接近一年的时间了,就是全新这一代丰田荣放的测试,希望大家说车是从哪里来的啊,就是这辆车的话,现在在北京的租赁公司已经可以租到了,但是能租到型号的只有一个,就是2.0升的前驱最低配版,所以今天呢测评的也是这个车,但好消息是这个车的话它是比较新的啊,是2020年9月份才生产,所以肯定是一个当前年款,而且肯定是一个国6版本车型,那下面呢,咱们就来从各方面啊讲一讲这样说的产品的一个表现,呃,首先呢,咱们先从洞里说起吧,2.0升自然吸气对吧,配备一个direct shift cvt那种像驱动,这辆车在当前气候条件之下的具有破坏升级多少9.9秒,怎么看待这个成绩呢?其实我是觉得这个成绩的话,反正你要是跟同价位的那些对手们无人参加,那些对手们比起来动力肯定是比较差的对吧?但实际上呢?9秒我觉得就是以买他的人吧,或者我身边有很多人对吧,基本上反正反正像我询问融放的这些人,他们的用途来讲,反而都也都不是一群特别喜欢机灵驾驶的人,所以说到底这个车动力够不够的话,我觉得有机会你可以去试一下,但是这里也必须得说啊,这个成绩仅适于2.0前驱版本,就是如果要是自取版本的话,因为这辆车第1次更重,第二是说它的转动过量对吧,传送损耗更高,所以说可能说动力性会比它还要慢一些,啊,该怎么说怎么说,再往下呢制动系统表现100公里每小时制动到庭的距离是38.5米,反正以这个级别来讲,我觉得及格吧,没有问题啊,就是一个2020年水平来讲中等表现没问题,再往下就是操控,这样说的话,其实在上市之前的话,就是很多人呢,就是通过一些外部的测试啊,反而质疑它的操控性,这样冲动我也给它使上赛道1分09秒都不算快,怎么看待这个成绩,我觉得分成几点啊,第1点就是说呃极限确实不算高,第2点就是说呢它也,丰田集团最近一个时代固有的一个问题就是它的这个稳定程序无法完全关闭,就是界面上可以关闭的话,实际是无法完全切断的,而且是它只要一旦介入就给你的,这叫油门动力完全干预掉了,之后你要是想再去说让他动力释放的话,你就需要油门完全抬起来,然后再踩,这样的话才能够重新换取动力,这点一定程度影响成绩的一个因素啊,呃,除此以外的话呢,反正我想说就是一般的这个级别大部分消费者对于他的这种驾驶需求,我觉得他这个操作性还是可以满足,呃,正常这种说驾驶的操控的,不是像大家想象中可能就是一些老时代的那些过去那些SUV那种抓不住的感觉.

      6363 1 291天前

    • 大众新宝来38号详细测试视频 有图

      新宝来38号详细评测试驾视频,说一说这个啊日常的动态,这样说其实日常动态我觉得以它的疾病,它的价位啊,还是给了我比较大的惊喜的,就是它的绿钻喜欢隔音小鲜红绿钻,这辆车的话,虽然是一个前独立悬架后扭力梁悬架的车型,但实际上它所表现出的这种,呃,律政的柔韧性和高级感,甚至我觉得比高它一级甚至两级的不少大众车都要好,另外就是,首先呢就是这辆车的话,这套动力总成在之前大众其他车型上面也出现过,怎么来评价呢?就是你要说追求绝对动力性的话,确实动力是比较差的啊,就在北京当前气候条件之下,以弹射起步方式,最快一次,我只弹出了11.9秒破百的成绩,也就是一个12秒的加速啊,然后100公里每小时制动的这个距离呢,是39.6米,反正以2020水平吧,也就是一个反正中下,级别的话这个程序可以跟人接受了,没关系,再往下呢,反而说一说操控吧,实际上这样说我操控并不像很多人想象中那么的差,就是一个前独立悬架后面有两辆车,在接近极限的时候,其实你会觉得它的这种出生动作还是比较的中性的,而且极限其实比预想当中也要高不少,主要影响它的动力输出的因素,其实就是它的动力性,就真是你会觉得出关的时候哪怕全力地买油啊,这个动力释放还是很缓慢的,那么像这样的动力水平的话,这是日常开始什么感觉的,首先就是一档二档啊,其实由于它的这个识别比较大,你会觉得还是动力响应,无论响应啊,包括说觉得动力性还是比较积极的,从三档以后也就是尤其是地板油加速二档换三档那个瞬间你就明显觉得这个车好像坐下来一样,或者说就是从跑变成了走一样. 

      1107 0 295天前

    • 五菱宏光MINIEV电动车评测试驾视频 有图

      新能源纯电动五菱宏光MINIEV评测视频-38号评车,一个很偶然的机会啊,从朋友那里借到了一辆五菱宏光miniEV这款车,我相信呢,这款车的话其实很多人都希望看到我来测评,对吧,之前无论在直播或者其他的一些留言当中也是这样反馈的,确实呢,不瞒大家说这款车呢,包括我在内啊,其实在测评他之前,他在我心目中都是具有一定神秘感的是吧,因为确实我觉得他可以说是目前应该是中国市场上吧,可能是最便宜的电动乘用车了,所以就关于这样的车开起来到底什么感觉,或者说它各方面的性能指标是什么样的,咱们下面就跟大家来去好好分享,首先啊,咱们先从这个动力性说起,这辆车的话呢大概700公斤重搭载了一台20千瓦的电机,这样的动力水平能够驱动它跑多快呢,厂家的这个标称啊是最快可以跑到100公里每小时,我呢也去进行一个测试.

      2659 0 303天前

    • 马自达3昂克赛拉压燃版38号评测试驾视频 有图

      这一期啊,我知道大家也是期待了很久啊,就是给大家测评全新的马自达3昂克赛拉skyactiv压燃版车型,这应该是我第1次测评当前这一代马3,也就是说它的1.5版和2.0常规的这个汽油版都没有测评过,因为很现实的问题嘛,因为马自达它是从来不借给咱们试驾车的,所以说呢,我想凭马自达之前呢就得找朋友去借,对吧?就是现实中朋友去借,但是呢,因为说这个车刚刚上市,而且确实该怎么说怎么说啊,大家就看出上市以后它的这个价格的大家对于它的价格的评价反馈这些舆论,对吧,普遍大家都觉得它的价格实在是太高了,所以我估计真正这个车买的人不多,但是呢,从技术层面我还是挺希望去给大家去进行一个分析讲解这些体验的,所以说呢,那怎么办呢,既然周围都没有人买,厂家不见,那就我自己买呗,对吧?所以我自己就买了这么一个车,那也是我回国以来吧,应该是如果没有自己做法买的第1台马自达车型,再一方面呢,就是咱们今天这个测评到底怎么去跟大家讲啊,一方面一方面啊,其实我想了想,就第一呢,如果说这个车的话,咱们不聊技术,只聊体验的话呢,说实话我觉得意义不大,为什么先抛出结论啊,就以他这样越级的价格确实这样说,其实在市场层面意义并不大对吧,但是另一方面呢,我昨天晚上也跟我摄像同事简单聊了一句,我说如果要是咱们纯粹作为一个技术性的讲解啊,说实话第一特别枯燥第二我也不知道究竟有多少人能够把它给听下来看下来对吧,因为确实这个发动机的话,它其实所具备的这些很多技术跟既有的汽油机和柴油机都不一样,又讲能讲出东西特别多,那怎么办呢?后来我说就这样就得了,我跟我这个摄像同事说我是这样啊,今天呢,我多多少少还是讲一些技术,我以,尽量通俗易懂并且节俭的方式讲,好吧,你就站在这个相机后面,你就听着好吧,如果你要是听懂了呢,你呢就竖一大拇指好吧,示意一下,呃,如果你要是呢觉得我说太多了,你要觉得烦了的话呢,你就中途拍个手好吧,我就不讲了好吧,啊,大概就这样行,那么呢还是啊,既然如此的话,我觉得还是这个时候不能不讲技术对吧,那咱们就先跟大家讲讲技术,还是啊,尽可能通俗易懂尽可能节俭啊,那我现在下面开始讲了啊,首先就是它这个技术叫sky active act对吧,中文的名字叫火花点火控制压燃点火技术,如果没有技术的话叫这个名字,太拗口了,那咱们呢就给它取一个简称好吧,叫火控压燃,我觉得这个名字比较好记好吧,火控嫣然这词是我发明的啊,一个简称啊,那么它为什么要去进行火控压燃,或者说它的目的是什么呢?很简单,压燃本身不是目的压,是用来实现一个目的的方式和手段,那么目的是什么?是为了实现所谓的抽吸涡燃烧. 

      2131 0 310天前

    • 2020新款es200和亚洲龙对比测试视频-38号试车 有图

      这一期呢对比测评雷克萨斯es200和丰田的亚洲龙这两款车啊,呃,肯定很多人说之前其实像es和亚洲龙井不是都测评过吗对,今天找来的是他们的两款最低规格动力的车型,分别是2020款的es200和2020款的2.047版的亚洲龙,所以这里首先先跟大家讲一点就是今天所测试的所有内容仅针对于2020款es200和2020款亚洲龙,请大家不要把之前某些版本某些款式的这种,呃,产品的某些联想,或者你之前某些价值感受往上往这两款车型上面,去直接的去替换啊,因为他们可能会有一些变化,无论是说这种调教设定标定或者硬件层面的差别,再我能跟大家交代一下车源这两辆车都比较新啊,es200呢是找我朋友借的,然后呢,亚洲龙呢,现在是在北京有租赁公司可以租到,而且呢,这一次的两辆车还都是,低配也就是从指导价来说是29万元的,es200应该好像是叫,如果没有记错,好像是叫雷克萨斯ES200尊享版啊,反正就那个配置以及说亚洲龙的话呢,我也我也不知道啊,我也没有研究到底是什么版本,反正标价199,800,也就是交价20万的,2.0最低配,这两款车正好是之所以把他们俩凑到一起呢,也是因为说我觉得呃,单独凭两个这种小排量或者低动力规格的车型,我觉得可能那种有点少对吧,所以干脆呢,给他们放到一起来进行一个对比,而且正好就是在之前的话,其实有很多人很多所谓的持平台论的观点的人,就说你看啊,数学es无非不就是一个换壳的亚洲龙了,对吧,怎么样怎么样怎么样各种观点,其实就关于这种认知呢,在之前的节目当中呢,我也多次表达过自己的观点,就是对于说同平台甚至同架构车型同一集团豪华非豪华品牌之间,或者比如说是这种呃高级别版低级别版之间的像这种,的差别,其实我们大家说了,就是不能仅凭所谓的这个架构,对吧,来去说武断的去联想他们之间的那种价值感受,无论是说之前测评混动版亚洲龙和混动版es300H的时候跟大家讲过,以及说是像比如说福特集团的魏记和林肯冒险家的时候,也跟大家讲过这样的观点,所以其实我觉得首先就是今天呢,通过这两款车对比呢.

      2221 0 314天前

    • 2021新款奥迪A6L和雷克萨斯ES200评测试驾视频 有图

      2021新款奥迪A6L40tfsi和雷克萨斯ES200评测试驾视频,我发现啊,在房间或者说是许多人反馈当中呢,大家总是有一种认知,就是凡是那些购买豪华品牌,某个级别啊可能遁入门级车型了,这些消费者可能最主要的都是瞄着品牌瞄着logo,也就是只是瞄这个车型去的,而并不一定多么在意他们的这种细节,产品力啊,这些素质啊,功能啊等等这些方面,那其实我觉得这种认知是不全面而且不负责任的,不信的话今天你看完这期节目,我向你保证你一定会有全新的认识,今天到场两个车型呢,分别是呼声很高的2020款雷克萨斯es200和另一外呼声同样很高的2020款a6l40tfsI前驱版,之所以这次找来这两个车型呢,你可以把它当成一次对比测试,其实也可以把它当成就是两个车型独立测试,但只是在这次节目当中呢,去给大家去一起的讲述,是因为啊,在之前的话我都测评过奥迪a6l和雷克萨斯es当前这一代产品它们的高端型号对吧,分别呢是一个45tfsI夸臭版四驱版的一个运动型以及说呢是雷克萨斯es300是的顶配吧对吧?而且呢,他们总体上都获得了在我这里比较好的评价和a6评价更好一点,甚至还拿到了一个当年的就是去年的年度车对吧,这样的一个称号,但是呢,在那之后有许多消费者问说大哥你看啊,毕竟其实你测评的只是这个车系当中的,具体一款并不能代表全部车系,而且你之前跟大家讲过,就是很可能在同一个车系当中高配版,低配版,入门型号和高配型号的话,他们除了硬件基础以外,可能在这种调教设定驾驶感受等等方面存在很大的不同,是不是这样的,有可能也不完全一定. 

      5326 0 317天前

    • 八代高尔夫和思域对比评测试驾视频-38号试车 有图

      8代高尔夫和思域两厢版38号对比评测视频,正如我们上一期预告那样啊,这一集我们就把全新的第8代数字高尔夫和10代思域的两厢版,咱们给他去进行一个对比。在这期节目之前呢,其实我就想感慨一个事情啊,就回想起这个期待高尔夫,那还是我在做38车评中心开始的时候所购买的车,这么一晃呢,已经过去接近7年了,这7年来其实呢,无论是自身的成长,但是爸爸生命中心本身节目的这种说变化以及说的是整个宏观的市场都发生了很大的改变,对吧,时过境迁,回想起7年前,我们可以说真的是把像思域这样的冷门车型现在熬成了热门车型像福克斯,也就是当年高尔夫7的假想敌那样的一个热门车型,但现在变成了一个彻底凉凉的车型对吧,然后也包括了,比如说像马自达三昂克赛拉这样的,原本的一个两相比较影响力的车呢,然后取消了2500转,再有呢,就是在这个级别你会发现有越来越多的s,和跨界车型登陆市场,比如说像大众探戈,或者说像丰田的chr奕泽等等这样的车型来去这种传统两厢车去进行一个交叉的竞争,而这一切呢,其实根源就在于什么,就是在国内市场的话,其实真正的a级两厢先辈说这个领域其实是一个逐渐萎缩的区域,或者说是一个逐渐萎缩的市场需求,它主要就是被那些同样价格的大三箱轿车和那些SUV车型所几乎是渐渐蚕食掉,所以说我也不知道在这个市场当中啊,或者说在中国市场像这样的车型究竟还能存在多久,但是不管怎么说吧,反正至少在当前的话,高尔夫一直是这个级别相对来说认同度最高的车型,别管说因为大众品牌还是因为这个高尔夫出行的这种认同口碑对吧,而思域的话呢,确实随着说实在思域的上市,整体来讲为本田整个,品牌打了一场翻身之战对吧,所以正是我觉得这么一种反正你说飘飘然也好啊,这么一种比较强势阶段吧,反正本田就把这个两厢思域给带到市场当中了,所以呢多少我觉得这一次啊,把它们放在一起对比呢,还是有一些市场层面的价值的,但是他们究竟谁好谁坏呢,且听我下面给大家详细讲解,首先动力总成,全新的第8代数字高尔夫的话,它搭载的仍然是一台1.4t的发动机,eA211,而不是让它在国外已经上市的1.5t,EA211与之匹配呢,是一台7速干式双离合汽配偶像国六调教,而思域的话呢,搭载的也是国六调教的1.5升是,15B引擎,搭载一个cvt变速箱,作为这个级别的两个这种比较小尺寸的两厢车,我相信肯定很多人呢,是对于他们的这种运动性是有一定的预期的,对吧,或者我相信其实可能买他们的人,多多少少也都是一些喜欢开车的人对吧,那他们在当前气候条件之下取消成绩是什么呢?跟大家讲啊,首先先说动力性.视频链接地址:https://www.qiche666.com/?m=vod-play-id-13187-src-1-num-1.html

      6175 0 321天前

    • 新款八代大众高尔夫评测试驾视频-38号评车 有图

      大家看到这一期视频的时候应该也是在11月份之前,10月底左右应该是,我身旁的这台车呢,就是我刚刚购买的全新的第8代数字高尔夫这款车,然后之后肯定很多人就会问我说八哥这个车的话还没有正式上市,价格都没有正式公布,你怎么就能买到,很神奇啊,这确实也是我此生到目前为止购买的第1款,还没有正式上市就买到了车是怎么回事呢?是说逛4s店的时候,然后呢就跟这个销售顾问聊起来吧,然后呢,他就说他说因为现在店里面的库存压力特别大,所以说呢,对他们来讲就是像高尔夫这种说的话,你只要能买你就赶紧买走,也是缓解他们库存压力的一种方式吧啊,那么按照多少钱买的呢?就是今天咱们测试这款,或者说买到这款呢,是一个280低配版,虽然说具体的,是等级还没有出来啊,但总体来讲现在应该是一个低配版和一个高配r浪漫,对吧,然后呢?

      1417 0 324天前

    • 2021新款丰田雷凌1.2T汽油版38号评测试驾视频 有图

      这一期呢,给大家测评丰田雷凌的1.2t这款车啊,先跟大家交代一下车源这辆车呢是在租赁公司租到的,就是北京现在租赁公司的话可以找到,而且仅找到这么一台,1.2t也是系统当中反正最近出现的吧,然后我觉得,唉,这个车挺好的吧,就给它租来给大家测评,肯定很多人说八哥,你看去年你也测评过雷霆这个车对吗?但去年我测评的是一个,高配版的1.8双擎板也就是混合动力版,但是呢,由于说这个价格的差异啊,因为你想这个高配的1.8双行价格是什么样的对吧?像今天咱们测试这个医疗最低配价格什么样子,所以实际上来讲对于说呃,十几万价位区间的话,买这两种车的或者这两型号的其实并不是相同的人群,大家自己想是不是因此我觉得其实测评这个1.2t雷霆仍然是具有价值的,所以今天要找到这样,我抽给大家好好的讲一讲它的各方面产品类特性,还是啊,呃,得说在前面,这个车的话应该是租来的,所以说它的车况很可能说不一定能够代表这个新车商品车的状态啊,这件事提前跟大家讲了,所以也是没有办法条件限制,我们今天只能基于它的车况,给大家进行测评,首先呢,咱们先从动力讲起吧,其实我在几年前测评过上一代的1.2t雷凌,我想后是卡罗拉,我忘了卡罗拉对也是配CVT,当时那辆车我记得它的动力性是一个呃,10秒左右破版水平对吧,但是到了今天大家能够想象,呃,还是1.2t配CVT,虽然说它们的可能说发动机或者变速箱本身硬件未必一样. 

      6191 0 330天前

    • 2021新现代索纳塔和大众迈腾对比视频 有图

      在上一次单独测评完全新的现代损害卡之后呢,当时结给我说啊,我说虽然厂家据我了解,他们选择这款车的主打对标车先是雅阁,但因为我没有雅阁,所以说呢,我没有1.5T雅阁,所以说我想的是呢,我可以把它跟迈腾进行一个对比,对吧,2.0t对2.0t也都是这个合资品牌的b级轿车,因为迈腾这个车不管怎么说,在市场上面既有的口碑和认同度还是比较高的,咱们看一看损害卡能否去挑战它的产品利益,或者说是否具备这样的实力,好吧,今天呢,咱们就正式对比这两辆车,关于这些主题呢,我想先说5个字啊,先抛出结论叫车不可貌相,为什么说车不可貌相了,所以咱们现在大家看到这样的两辆车,如果只看这个外形,大家会怎么样的去联想或者推测他们的产品力,肯定觉得你看迈腾对吧,黑色比较庄重,比较这种经典保守的外形设计是偏重这种商务范表达的对吧,然后比如说像这个索纳塔,话呢,因为这种比较具有张力,比较夸张的这种造型风格,可能会觉得是一个比较年轻活力,更偏重于运动化表达出对不对,但是明确告诉大家,其实他们的产品力跟这样的外观形象是完完全全相反的,我先请往下讲,首先先从性能维度开始讲起,迈腾几乎完胜,虽然迈腾发动机的标称功率只有100多马力,但实际上它在当前气候条件之下取得了加速成绩啊,比这个索纳塔快了有多半秒是这样的,制动成绩呢,两辆车几乎打平啊,呃,仅差0.2米啊,再往下就是圈速啊,或者说操控这个维度上迈腾是完胜的,虽然我损害了他上次跟大家讲了,因为损害了他这个调教特性,在你赛道当中入弯重杀,然后直接转向,输入之后它会有一个大概3~4秒左右,完完全全动力中断现象,就是说,你怎么给油之后,怎么采动力完完?全权没有,不是说那种被干预的动力是完全没有动力,所以说这样的这样的调教你怎么去跑赛道对吧,也就没有一个至少能够反映它真实性能水平的. 

      2389 0 330天前

    • 2020新款现代索纳塔十代评测试驾视频 有图

      这一次给大家测评全新的现代索纳塔十代,这款车啊,先交到件车源,这个车呢是我最近刚刚买的,但实际上大家也都知道这个车的话,其实上市已经有一段时间了,有不少媒体呢,其实也已经对于它进行了一些呃,观点分享,所以这一次的话呢,其实呃不仅仅呢是从数据层面啊,去年大家表现一下它各方面产品的利益,同时我也想跟大家说,我觉得车主对他使用当中,反正有一些感受和体会,首先呢,现在大家都在这这个配置啊,2.0t最顶配啊,呃,标价应该是20万啊,大概就这样一辆车,这样说的话呢,首先大家就会说它动力怎么样对吧,标称240马力,但是实际上这样说开着,真实的动力性,你会觉得完全不趁这个账面数据,当前气候气候条件之下,0~100公里每小时加速我们实测啊,只跑出这个8.4秒的成绩,8.4秒是什么概念呢?我给大家讲一讲啊,就是像我们之前测评,比如说2.0t低功版的大众b级车,或者说是这个1.5t的雅阁,他们的成绩都可以在8秒之内啊,也就是说两个所谓飙升100多买这个车都可以跑8秒钟之内,当然这个飙车240马力的2.0t的索纳塔,他却只跑出了一个8秒4的成绩,所以说这个成绩真的,反正至少跟账面数据相比的话,确实是没有那么快的,但是吧,这个动力来讲有时候日常开吧,或者说这种激烈加速的时候倒也够啊,不会让你感觉说这个车就是特别特别疲软那种劲,再往下呢,出动成绩,这种性能还不错啊,100公里每小时杀停的距离36米8,当然了这个成绩的话,可能跟这个顶配版车型所配备这个轮胎轮圈有一定关系啊,要不低配版的能刷成什么成绩不一定,反正正好他的表现就如此,然后呢再往下说就是你看它这个外形对吧,看着板书是比较运动化的是吧,比较具有这种动感,但实际上肯定有些人跟我说那么这辆车到,你是不是走运动路线或者说这样说真正运动表现怎么样好下面看着赛道,两个班就回来了,没有有效赛道成绩,这是为什么?因为这辆车的调教啊,特别的奇葩,就是只要在你中杀转向输入进弯之后,基本上没个三秒的话,它的动力是无法释放的,不是说会干预你动力这.

      2127 0 337天前

    • 吉利豪越38号详细评测试驾视频 有图

      给大家测评上市不久的吉利豪越这款车,呃,先跟大家讲一下这款车的配置及啊,它是一个标价11万多的,一个中配版啊,不是低碳油顶配这辆车的话,其实在它上市以后啊,我觉得无论是给市场或者给许多消费者或者关注行业的人最大的冲击就在于什么,相当于说是极力把这种,呃,相对比较大尺寸三排座椅SUV的价格,去进行了一个新的比较大幅度的一个下探或者说下压,对吧,也就是说现在基本上你在10万出头就已经可以买到这种三排座的SUV了,要不知道啊,可能在一两年前对吧,比如说咱们想一想,我上一次测评吉利品牌说是什么是博越,对吧,大概应该是在两年多以前跟当时的哈弗h6和荣威rx5去进行了一个对比测试,在那个年代的话呢就是10万出头,甚至比它指导价还贵,你只能买到一个更小尺寸的5座自助餐,来救兵,而现在你已经可以买到7座了,那么这辆车作为一个7座版的SUV,它在各方面的表现到底怎么样呢?那么这一集就跟大家来去全面分析,首先我想先从外形讲起,其实啊在图片上特别是这个斜45度角度啊,还不那么明显,当我看到这样说实车的时候,特别是当我走到他侧面的时候,我不知道大家跟我有没有相同的感觉,就是真的是太怪了,他这个外形为什么咱们都会觉得很怪呢?我跟大家分析分析啊,以往的话我不怎么评外形,但这一次我其实更多的不是从设计而想从这种车身架构的角度我跟大家讲一讲,最主要的问题就在于说车轮子尺寸很小,而且说它这个轮煤电的也比较高,所以这辆车就会给你一种头重脚轻的感觉,是不是就好像一个相对比较壮的人穿了一双小鞋,而且两腿病得很紧走小腿部这种感觉对吧?是不是这样的?这一点其实就与主流的这些唉,设计思路是正好相反的,目前大家想一想啊,像大部分的SUV他们都喜欢把车轮做的比较的大,对不对?而且所谓的就是特别是前轮的位置,你会觉得整体比较扣钱,钱虽然比较短,这样的好处是什么会让你觉得这辆车反而看着特别的饱满,对吧,特别的扎实,而这个吉利豪爵反正看着你就觉得头重脚轻,那他这么做的理由在于什么呢?跟大家讲啊,首先一点就是他的这个架构,据我了解应该是跟MPV车型是共享的,而如果说共享MPV车型架构的话,那么它的几个特点在于什么,第一就是车轮比较小,第二就是它的后悬架的结构一般做的是比较薄的,这样的目的是为了优化第3排这种说地板和竖向的空间,对吧?再有一点呢,就是臀围比较小,臀围比较小的话呢,也是能够对于你,无论是二排还是三排包,甚至连做一条路等等,这些都能够一些优化,也就是整体来讲尽可能的去,个把空间从外部向车内去让位,但实际上呢,为什么你觉得它又不像MPV在于几点,第1个就是它这个扣点对吧,像MPV的话,它这个扣点一般来讲更多呢,是跟这个前档和机盖整体如何一体,就是所谓的单相册的概念,对吧,这里是比较直的,但这里呢它的靠点是一个明显的转角.

      3526 0 346天前

    • 2021新款红旗HS7详细评测试驾视频-38号试车 有图

      测评2021款红旗hs7,其实之所以想测评这款车呢,是因为基本上近两年大家的呼声,因为大家呢,我看到这两年的话,红旗品牌整体来讲呢,推出了它的新一代的产品,而且后续的产品更新迭代的这种说预展或者说是发力对吧,大家也能够提前感受到它的这种品牌的这种公式,所以很多人就说八哥你来测评一下红旗新一代产品,看一看它到底怎么样,好吧,OK,今天我们来做大家这个需求,今天呢,我们测的这款hs7呢,拿到试驾车是一辆顶配版,也就是标价应该是45万多的这个3.0t,然后是四驱版的顶配车型,因为呢,这是我第1次测评红旗的产品啊,所以其实在开这个车之前,我对于它可以说是没有任何的这种主观性的这种预判,我也不知道什么样对吧,完完全全就是一款比较生疏的车型到我手里了,那么开起来大概是什么样的感受呢?其实总体来讲,我觉得是两个字概括啊,就是中庸,但我觉得中庸的话其实对于他的目标用户群体来说并不是什么问题,我觉得或者说总体来讲是一种我个人觉得还是比较积极的一种评价的,怎么讲呢,一方面刚来说,首先呢,咱们先说动力总成啊,这辆车的话呢,它是搭载了一台3.0升v6机械增加发动机匹配台8速自动配送箱,加上四驱系统,在当前气候条件之下,反正我们实测啊,它取得0~100公里,每小时的加速时间是8.5秒,比官方宣称的成绩呢稍慢了一些,但是我不知道是不是跟这个车况,或者说是这种所谓的温度有一定的关系,反正至少是8.5秒也是不慢的啊,再往下呢,说一下这种成绩吧,100公里每小时杀停距离,39米也还行,呃,赛道我就没有上了啊,因为也是呢,跟大家大家也都知道,就是一般对于这种相对来讲尺寸比较大的对吧,这种SUV车型也就是说非,就像除非这个车真的是带有很强这种说运动味道,不然的话一般呢我就不上赛道,因为这点是比较高度的,偏离用户的这种主要的使用需求的啊,那么再跟大家讲一讲日常啊,首先咱们从一方面这方面来讲先讲驾驶性,动力响应这一块这辆车,其实它驾驶性我觉得应该是给了我一个绝对好评的,它同时满足什么,就是平顺以及说响应快,而且能兼顾这两点,先说平顺性啊,发动机跟变速箱的匹配,在各种工况之下,你别管是堵堵车,或者说这种缓刑,或者说是中途加速等等过程都能够做到特别的平顺,而且我还特意去尝试了一些,可能别的车型容易出现顿挫的功放,它也没有,这点我觉得是给到绝对好评的,厄很顺,第2点就是响应啊,因为你也知道有一些车型它的调校风格是什么?是以吸收响应速度换来平顺的,对不对就故意把东西组成一条,特别慢,啊,慢慢悠悠的去给你什么换挡啊,加载啊之类的,但这样说不是,特别是在你中途加速过程当中,可能也是跟这个发动机机械增加有关啊,所以说当你油门踩下去之后,它几乎是瞬间你就能感觉到它这种扭曲的释放,然后在这种过程当中,然后说如果要是流行请求然后不够的话,它还会去降档之类的,所以这辆车的话其实我想说就是日常,虽然你觉得可能说8.5秒破百成绩本身不是那么耀眼,但是要说日常,对于你这种加速啊减速这种节奏感的执行,是特别特别恰到好处的,再往下呢,就是关于这种车身的操板转向手感这些一方面这方面来说先要转向手感啊,这辆车的转向手感,我觉得对于这样尺寸的SUV来讲,总体上是比较合乎逻辑的.

      5429 0 349天前

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