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    38号车评中心

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    38号美系性能控全力打造的车评节目,不接受充值,认真独立的车评

    • 置顶 精华 38号直播视频回放完整版-懂车帝直播全集 有图

      38号车评中心直播视频回放全部视频,因为新型肺炎疫情,试车节目暂时只能改为直播,在懂车帝和西瓜视频上可以直接观看视频,但是在疫情结束前的这段时间内,大家也并不是无法看到我们38号车评中心的内容,而是我们将以直播来替代车评视频的方式与大家开展沟通互动。从今天也就是2020年2月6日开始,我们将在每天晚上20:00准时开播,除特殊原因另行公布以外,原则上每天都会直播,直到疫情结束。直播平台将在我们的长期合作伙伴懂车帝APP、以及今日头条APP 和西瓜视频APP同时可以观看。直播的内容将以汽车领域为主,也会穿插其它有趣的话题。所以也希望大家把感兴趣的内容或者想跟我讨论的主题写在留言或评论区,在每日的直播开始后我也会选择其中较热门的方向跟大家展开探讨。Y58试车网www.y58.cn为了大家的方便,没有看到直播的朋友们,我们整理了直播回放,整理收集了从2月8号以来直播的所有视频,大家收藏这个页面就可以观看最新一期了。这样没有时间看直播的也可以看回放哦。下面的视频链接就是跳转直接播放页面哦,还是全部回放视频,38号直播回放全部视频链接地址:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12520-src-1-num-1.html

      2830 0 203天前

    • 五菱荣光S货运版38号详细测试视频 有图

      五菱荣光S货运版详细评测试驾视频,我身边有一个朋友啊,吃饱了撑的就买了这么个车,然后他就问我说你想不想测评对吧?我说那可以测一测吧对吧,咱们也开始一些过去没有尝试过的领域对吧?一个是就今天的测评,先给大家交代一下这个车啊,这个车的名字叫做五菱荣光s货运吧,呃,或者我也不知道是不是会买,反正它在这个车型分类上算是封闭货车这么个车型,发动机排量1.2升自然吸气,它目前的指导价是多少呢?是4万出头,在北京的话,呃,经过终端优惠也就是实际成交价不到4万块钱,大概就是这么样的一个存在,但是我今天必须跟大家讲啊,就是说,虽然呢是咱们38号车评中心有一套统一的测试标准对吧,但是呢,因为这个车型太特殊了,所以呢,就是很多的评价方向维度确实不能完全绕咱们以往的那种模式,对不对?定位用途也不一样,所以下面咱们就一方面这方面来讲,看这个车到底怎么样,首先呢就是接受动力啊. 

      200 0 1天前

    • 38号体验新款思域两厢1.5T评测试驾视频 有图

      全新两厢版思域1.5T详细评测试驾视频,这次评测新款思域呢,除了气温很高,湿度很大以外,再有就是呢,外面的蝉鸣啊,环境音特别的嘈杂,所以呢,希望大家能够理解一下,呃,加上我因为现在这个咽炎还没有完完全全好,所以我说话声音也只能这么大了,如果这一集的话,大家要是这个听不太清的话,希望能够谅解啊,或者有什么观点的话,可以问我再跟大家去详细讲述,好吧,因为我确实说话声音只能这么大了,那行说完这些前面的铺垫,咱们下面正式来介绍或者说测评,今天的这款车啊,也就是全新的两项资源,先跟大家讲一下这个车的来源,首先这个车并不是我买的,更不可能厂家借给我了,啊,这个窗呢是我找一位女性车主借来的,那么这位女性车主呢,她本人是特别喜欢这款车啊,所以说呢,他也是在这个刚刚上市没多久,然后就买了一台,并且呢,这个咱们测试好,但是呢,在测评这个两相反词语之前,我想跟大家首先啊,咱们先去试车. 

      370 0 29天前

    • 大众途观L刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫提升驾驶乐趣与乘坐舒适度 有图

      在传统消费者的印象里,途观简直就是大众品牌的一个缩影,也是德系车型的代表之作。赶在了SUV车型风起云涌的年代里,这位大众系的当家小生一经出世就备受消费者们的追捧,即便在后来相当长的一段时间里不论多少位挑战者,也都难以撼动它城市SUV的头牌地位。今天作业的主角就是这款加长后的大众途观380Tsi。    这台尾标为380 TSI的途观L,搭载的是第三代EA888 2.0TSI双喷射发动机,该引擎拥有包括气缸盖成排气岐管、进排气可变正时+排气可变生程、双喷射系统等技术,并采用全新涡轮增压器,发动机结构不仅更加紧凑,而且涡轮介入更早,动力输出更加强劲的同时发动机有害气体排放更少,整体改进让发动机更加高效。动力参数来讲最大功率162kW(220马力),在1500-4400rpm都能输出350Nm的最大扭矩与之搭配的配备的则是代号为DQ500的7速DCT变速箱。对于一款中型SUV来说这样的动力搭配竞争力不是很强的,车子在低速低扭以及急加速动力的滞后现象非常的显著,整体的驾控感并不是很线性,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。 首先对全车系统进行检测,确保车辆在健康状态下优化,之后安装路试的设备进行路试的log信息采集,为国外的程序商提供最为准确的车辆运行信息;最后通过专用的设备,读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log信息、车辆配置的燃油、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性与稳定性。 很多车友质疑为什么要刷ecu ,实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地,适应各种不同的环境和油品质量,所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协,就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。 最简单,低调,低成本的改装就是对ECU进行优化,简单、省事,不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力,这是适合大多数车主的动力改装。 改装后,在不增加油耗的前提下,自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升,扭矩都会增加到10%-15%,破除电子限速,感觉油门踏板变轻了,实际上是油门响应快了,操控起来反应灵敏,不用像以前一样深踩油门。 我们会根据不同车型的ECU进行系统优化,既能保证原车软件的良好性能,又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力,同时,根据不同的气候、气温,提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据,保证安全,稳定的前提下让您的座驾更会跑。整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统, 通过专用的设备检测后再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性。 实际路试效果汇总如下: 一:通过整体的定制优化,车子在起步阶段既能感觉到油门更加轻便,动力响应更加积极,加速随给随有加速感持续且更加的线性,之前动力滞后的现象得到不错的改善; 二:换挡更加的积极平顺,之前低档位换挡衔接不流畅的现象也得到改善,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性; 三:声浪更加的低沉浑厚,途观L刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性挺高的。 改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!

      128 0 38天前

    • 2020款探险者试驾视频-38号详细评测 有图

      我相信呢,大家肯定跟我一样都一起等待了很久,也就是全新福特探险者试驾车,今天呢,终于有机会拿来给大家去进行一个全面的测评,实际上探险者这款车对于福特集团来讲我认为至关重要,对吧,所以呢,咱们可以好好的一起去评估一下,看这一次福特无论是在产品里还是价格上面有没有拿出特别大的诚意,好吧,那么咱们的话可以先从这个换代更迭的角度来讲一讲新款探险者,实际上相比上一代这一次的话,可以说是整个架构层面去进行了一个完全的更新,从上一代到恒智英雄布局变成了现在的众智,呃,架构不仅改变了,当然我知道,其实也带也会带来一些其他的影响啊,呃,比如说这辆车现在我又特别突出个优点,可以先说一下,就是它的转弯半径非常小,虽然我是,我这里没有数据,但我这回大家可以试一下啊,比如说转弯调头什么的,确实是特别小啊,很灵活,从这个角度来讲,呃,虽然不敢说是直接关系,但总体来讲,纵使以前不需要车,因为说它的横向空间比较宽裕,理论上讲就可以把这个车轮的最大白酒做的比较的大,但实际上呢就是重视引擎的话啊尤其是如果它引擎位置比较靠后的话,其实在同等轴距下一定程度也会侵蚀这个相当于成员舱的空间,当然了,这点并不是绝对的啊,咱们只是从架构层面跟大家讲一讲横式和竖式的区别,当然无论如何这款车的话,我相信其实用户买它肯定很在意的,就是车内的空间使用性乘坐感受对吧,毕竟作为一个如此大尺寸的,三排座的SUV,我相信这是很多用户所看重它的地方,那么它表现怎么样呢?首先形容车内空间一个字大,这确实没得说对吧?你想它基本上可以说这个价位,最大尺寸,车之一了吧,我简单做了一个对比啊,之前这个价格图王已经很大了,但它的长和宽如果没有记错的话,呃,好像比图王还要略大一点,那么作为一个大车,它实际上的这种车内空间利用率怎么样呢?其实关于这点我觉得个人只能说一般啊,快不说了对吧,空间肯定是宽敞,2排三排本身的绝对空间其实都还是OK的,包括第3排乘坐感受虽然,呃,怎么说呢,这个你会觉得坐垫还是偏平对吧,还是有做小板凳的感觉,但至少靠背角度已经比较优化了,比很多可能说是同样价位的这些SUV吧,呃,要输回去第3排我觉得,但实际上我是觉得第2胎比较遗憾啊,因为你看就是它第2排的话,呃,其实说那宽度还是很大对吧,两个座椅之间也有很大的这种间隙通道,但实际上呢,就是它这个座椅做成一个倒置的two字形,它可能是为了方便折叠对吗?我是觉得啊,如果能够通过一些优化设计吧,本身的这种对于身体的包裹性再加强一点会更好,这是第1点,第2点就是你都这么大尺寸了,第2排的抚养角度其实并没有很大,这一点我觉得就很遗憾,如果你要是说能把自己调到半糖对吧,像很多对手是这样或者像有一些MPV似的,这样不是就更舒适了吗?那么再往下呢,跟大家可以讲一讲,就是这辆车呃开起来坐起来怎么样好吧,呃,干脆咱们先从测试成绩说起吧,这辆车呢,搭载了一台全新的2.3升无人自杀发动机,在当前气候条件之下取得了一个7.9秒破百的成绩,当然了,这个是在当前期货调节之下,我不知道到天冷的时候,会不会可能这个程序会更好,有机会话给大家再次去测试,反正目前7.9秒还挺快的,挺迅猛的,再往下100公里每小时杀停距离37米多,以这样一个庞大车来讲也不错,再往下就是讲一讲日常驾驶感受啊,呃,极限的操控我确实没有错,因为跟大家讲了对吧,就是呃1贯的像,三排座SUV,除非你本身厂家宣传错误或者表达出很强的运动诉求,不然一般来讲我们就不去测代表申诉了,因为这点我觉得比较的偏离一般用户他的使用场景,好吧,但是跟大家大家讲一讲,就这辆车的驾驶感受,总体来讲,我觉得它会表现出一种比较沉重化的这种反馈,沉重这点其实我觉得对于他来讲是一个中性的评价啊,这一点到底喜欢不喜欢一定要注意,其实有些人就觉得,呃我喜欢开这个车更轻盈一点,也有些人可能觉得做一个大车,我觉得这种蹲蹲实施的感觉可能更好对吧,这点不一定,但是冬天呢,就是说开始就觉得比较的沉重,体现在哪些方面呢,首先第1点就是转向手感,这辆车的话它转向手感,虽然从低速到高速你能觉得是有这种回升地址增益的,但总体来讲它的基础的回升力就比较的沉,就是低速比较沉,高速更沉,大概是这样的,然后也有一定的阻迷,呃,再有就是车市呢,随性啊,这么大的车.长安福特探险者上市车型如下:2020款福特探险者 EcoBoost 285后驱风尚版 6座,2020款福特探险者 EcoBoost 285后驱风尚版 7座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱风尚版 6座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱风尚版 7座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱钛金版 6座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱钛金版 7座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱运动版ST-LINE 6座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱运动版ST-LINE 7座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱铂金版 6座。福特探险者试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13093-src-1-num-1.html

      1083 0 39天前

    • 理想ONE被38号狂喷-真实详细测试视频 有图

      38号理想ONE再次详细测试视频,在上一次我冬季测试理想ONE的时候开这个车,我发现这辆车若管理存在很大的问题,所以我当时期待着在不同的气候条件之下,对吧,特别是比如到了春天夏天的话,有可能说他的这种状况能效会有一些改善春天呢,因为北京这个疫情的原因啊,或者说全国或者全世界疫情的原因,所以说呢,这一次测试就耽误了,因此呢,就直接来到夏天最炎热的世界,咱们来去给他评估一下,看看他现在的这种说能效状态到底怎么样?第2个原因就是呢,理想one这款车上市以后啊,确实反正有一些你别管是缺点也好,缺陷也好或者不足也好对吧,然后呢,厂家的人呢总是对外宣称说,咱们这个车呢,对吧,不仅仅可以软件层面ota,甚至从用户关怀角度也可以进行一些硬件层面的更换,以使这辆车更加的完美,更加的完善,反正经过这半年吧,确实硬件软件呢都进行过一些升级,那么升级之后的话它效果到,怎么样?或者说这辆车的话,现在那些固有缺陷究竟改进了多少,还有没有一些新的问题或者其他的优点呢,这一集就让大家来详细分解,首先呢,咱们先从这个能效角度说起啊,也就是大家最最关注的馈电油耗,要知道这辆车其实在冬天的时候呢,它的成绩就没有多好,夏天重新测试了一下,结果你猜怎么着成绩也不好,先跟大家说一下他的结果啊,他在当前气候条件之下,全程开空调跑出了城市百公里9.7升和高速百公里10.2升的成绩,反正这个成绩我真的觉得不算好,当然了你也得看怎么比,就是冬天那一次测试的时候呢,我没有开暖风,因为大家也都知道对吧,在冬天你只要穿的衣服足够多,不开暖风的话车也能开,但是对于像这种说冬天的话热管理不好,然后热量成为一个短板的车,如果你开暖风的话,它的能耗一定会进一步提高,啊,但是到了夏天的话不开空调真的是开不了,对吧?不开空调不开窗户的话,所以我夏天测试的话,我就把空调开开了,因此就是夏天开空调状态对比冬天不开暖风的状态,反正基本上吧. 理想ONE试驾合集链接:https://www.anzow.com/shiche/e/search/result/?searchid=75

      584 0 53天前

    • 别克昂科旗艾维亚详细评测试驾视频 有图

      38号车评中心-别克昂科旗详细评测试驾视频,今天呢要为大家测评全新的别克昂科旗艾维亚这款车,在测评这款车之前呢,我想先跟大家咱们讨论一个当前的市场现象啊,就是在30多万的价位之上,你究竟可以买到什么样的车型,大体上我觉得呢,呃,比较容易想到的是如下4种,第1种呢是豪华品牌的b级加成轿车,第二呢是豪华品牌的低功率版5座suv,第3种是非豪华品牌的大型7座,第4种呢,就是正经7座的mpb大概是4种对吧,而在这4种车型当中,后两种也就是要么7座或者不是7座6座也可以,总之三排座的这种大尺寸的非豪华品牌车型,如果消费者选择它的话,咱们可以想一想一般消费者的需求是什么,首先西班牙,特别能够使用对吧,载人载物,特别是对于国内目前一二线城市开始限牌限购,以及说是二胎政策放宽的情况之下,其实目前这个市场的需求增长还是非常非常强盛的,像别克昂科旗就属于说瞄准了这个市场需求去进行了切入,那么第2个问题就是作为像昂科奇或者说同级别车型用户的话,他们对于这一辆车的产品的需求又是哪些,或者说是在产品的一个不同方向上的权重又是如何呢?我觉得首先啊这部分消费者最最在意或者主要在意的可能是什么,就是它的乘坐空间实用性这个方面,再其次就是我相信啊,呃,凡是在这个价位买suv而不买MPv的人,要么是因为可能不太能接受mpv的形象,对吧,这是一个客观存在现实种第3种呢,可能是居住的地区,要么是可能这个地表条件不是很好,或者说呢,是对于这种可能郊外出行出游的需求更高,希望这样之后通过能力比mpv要更好,所以正是基于这样的一种想法吧,很多人都是选择了30多万价位三排座的大型非豪华品牌suv所以今天对于昂科奇这款车的测评,我也想咨询就是刚刚的这个思路,咱们从第2排和第3排也就是说做人实用性这个角度开始讲起,第1点要说就是咱们说做人实用性这个角度开始讲起.汽通用别克昂科旗上市车型如下:2020款昂科旗28T两驱豪华型,2020款昂科旗28T两驱尊贵型,2020款昂科旗28T四驱尊贵型,2020款昂科旗28T四驱旗舰型,2020款昂科旗28T四驱尊享旗舰型2020款昂科旗28T四驱Avenir艾维亚。昂科旗试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13057-src-1-num-1.html

      1154 0 60天前

    • 2020款新奥迪Q7详细评测视频 有图

      2020款奥迪Q7详细评测试驾视频,Q7是suv产品从定位于纯越野或者公路越野两用,逐渐朝向纯公路纯城市的这样的使用环境和满足需求的角度去发展,也就是在那样的时刻呢,其实诞生了一款大型的suv是什么呢?就是奥迪q7第1代奥迪q7诞生以来呢,虽然我觉得算不上现象级事件,但确实啊,我认为在市场层面,他算是一个非常非常成功的车型,获得了很多人的认同,虽然那个时候呢,可能我自己还小,但是我身边呢也当时已经认识很多开q7的人,呃,有一些相对的同龄人也有一些长辈,对吧,他们对于q7的这种印象或者说选择购买Q7的主要理由是什么呢?其实最主要的就是一个字大,在那个时刻如果说你把它与当时像宝马的x5,或者说是奔驰ml这些产品去比较起来的话呢,Q7无论是它的尺寸,说呢,是他的这种反而给人的这种气场吧,这种块头你都会觉得呢是更大的,所以说呢,我我也个人也认同啊,这是当时Q7很吸引人的一个点,在第1代Q7成功之后呢,然后Q7呢,也是改款进入我中国,也就是大家所熟知的这个二代od Q7所谓的这个事情就是成也大败也大二代Q7呢,它在中国市场的表现其实就远没有一代Q7那么的亮眼,为什么呢?我也是跟周边的很多人去聊,他们普遍反应就是二代q7看着特别显小,不像一代Q7,看着至少在同年代这么的具有辨识度或者说气场这么的足,反正这这这不是这不是我的一些评价,因为我也不是透气的车主啊,就是他们当时对于这个车的这种反正有观感,因此就是现在这个Q7呢,又一次改款了,对吧,带来这个全新的车型,实际上我想先把结论说在前面,就是这辆车的话,市场上能否取得成功,真的是外形或者说这种设计给人的观感层面所占比例是相当相当高的,如果说这个外观这个外形对吧,这种设计大家很认同的话,那么我认为q7可能又会在市场当中吧,恢复它这种很强竞争力,但如果说很多人还是不太喜欢,或者说因为今天竞争对手已经越来越多了,大家觉得他还不是这么的让人觉得第一眼那么的具有冲击力的话,那么也许可能说q7,呃这一代也许还会不温不火,这个呢,就是转述了有很多人啊,他们对于说Q7这个车型的印象,但是呢,咱们作为一个这种独立第三方的测评机构,对吧,今天我还是想从产品力层面给大家讲一讲q7这样说各方面表现到底怎么样?奥迪Q7上市车型如下:2020款奥迪Q7 45TFSI quattro致享专享版,2020款奥迪Q7 55TFSI quattro黑武士专享版,2020款奥迪Q7 55TFSI quattro至尊专享版,2019款奥迪Q7 45TFSI舒适型 ,2019款奥迪Q7 45TFSI S line运动型 ,2019款奥迪Q7 55TFSI技术型 ,2019款奥迪Q7 55TFSI S line运动型 ,2019款奥迪Q7 55TFSI尊贵型 。奥迪Q7试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13044-src-1-num-1.html

      319 0 67天前

    • 沃兰多38号详细评测试驾视频-是不是奶爸车? 有图

      雪佛兰沃兰多38号详细评测试驾视频,我认为能够担当起奶爸车这个称号的一个车型啊,就是雪佛兰的沃兰多,其实呢,这款车的话,如果你要是看到它的外形啊,我觉得我也不好把它定义为,拖移动的对吧车厢啊就是反正我觉得不算是吐,特别拖泥带水,或者忽忽悠想开船的感觉完全没有再往下呢,行驶品质隔音静谧性,呃,以它的价位和这种定位来讲,我觉得二者都可以给到一个中评吧,就是反正我觉得不算是特别优秀那种,但至少也没有拖后腿,呃,在下面呢转向手感转向手感不太好,就是这辆车的话它转向了手表两个模式,舒适和标准模式,舒适模式,我觉得相对更好一点,更轻盈一些,但是即便说是舒适模式的话,反正我是觉得它在不同车速之下的这个,呃,这种回升力学增益吧,加上匹配的阻尼相对来说还不是那么的细腻,就是我觉得大面上没什么问题,但是说只能给到中评,最后呢,说一说油耗啊,嗯,在当前气候条件之下,北京的盛夏是这个白天,36度的情况之下开着空调,它取得了城市百公里8.6升高速,百公里7.4升水平这个成绩,反正我觉得考虑到它的级别定位来讲吧,还行啊,另外就想明确跟大家说一点,就这样说,它自动启停的话,在这种剩下极弱,而且空调开很大的情况之下,基本上一次只能停个十几秒,不能支持,就是那种很长很长时间的这种停机最后呢说一说配置吧,反正今天测试这个沃兰多呢是一个次顶配车型啊,呃,它带有什么配置呢?第一就是一个比较大天窗然后一个带有靠谱类功能的呃,彩屏,然后单击自动空调皮质座椅,然后驾驶座呢支持是呃,半自动半电动的调整就是它的所有条件维度当中,靠背角度是手动,然后这个前后方向是电动的以上呢,反正关于雪佛兰沃兰多这款车啊,这个细节产品力就评测这么多,最后跟大家讲一讲结论吧,呃,结论是什么呢?就是第1点啊,当前这,说确实优惠幅度非常大,凡是说北京是这样的啊,我觉得不同其他城市地区的这些消费者呢,呃,也可以去仔细的问一问这个车在你们那个地区的终端成交价多少,反正至少就以北京来讲的话,呃你一个10万出头这样的价格,然后说是买到一个这样大空间实用性的,并且说在各方面产品力吧,反正我觉得就是比较的中庸,没有什么特别明显的优点,也没有什么太多不能接受的不足,反正就是一个挺简单实用的这样一个车型,我觉得他在这个价位还是比较有竞争力的,另外就是咱们也可以想一想,其实真的是在10万出头这个价位上呃好像它的直接对位车型,我一时半会很难想到,因为这个价位也是轿车和SUV比较多对吧,但如果说如果你的使用环境是以城市为主,并且说是对于这种载人啊载物啊,特别是说,会经常做3人的,这种需求比较强烈的话,我推荐你去看一看这个血栓管多,我觉得这款妆很有可能会很适合你,或者说它的价格会给你惊喜的. 沃兰多试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13037-src-1-num-1.html

      307 0 71天前

    • 怎么选?锐际/探岳/皓影对比评测试驾视频 有图

      38号车评中心对比评测试驾锐际,探岳,皓影详细试驾视频,上一次呢,在单独测评福特锐际这款车的时候,我跟大家说,我说我呢,给他同时也找来两位这个竞争对手同级别的车型啊,咱们呢去进行一个横屏好,今天就跟大家来去揭晓这个三重横评结果以及这两个对手是谁,首先先说一下这个上一级的主人公吧,或者说是咱们中间这一辆啊福特锐际2020款2.0铁stline顶配啊,指导价是21万多这么一个车,第2款呢就是全新的1.5t汽油四驱版的皓影指导价呢,是比锐气顶配版呢要贵一些,这个车呢是一个非这个汽油顶配,第3款车型呢,去年其实就测试我啊,但是今天呢,也是再重新找来进行一轮对比,一汽大众的探岳是一个2.0t的330tsI就是,一个四驱版呃,这个车的指导价呢,要更贵一些,我印象中好像23万多了吧,但是目前呢,就是一汽大众这辆车呢,还是说比较大的优惠幅度的,所以具体三个车成交价多少,欢迎大家呢,还是到你所当地的这个4s店去咨询,在出完了车型的这个级别和定价之后呢呃我觉得有有一些事情啊,咱们必须要说在前面,别嫌我啰嗦,因为关键就是给咱们扣帽子泼脏水,断章取义下,所以呢,为了保证咱们这种测试的公正公平,以及说呢是一些原则性的问题跟大家讲一下,但是我向大家保证,肯定之后还是会有人去恶意带节奏的啊,所以没关系,我希望如果大家要看见这种情况的话,你可以不用跟他解释,但是也去跟一些无辜群众对吧,跟更多种观众去讲一下我下面我跟大家讲的这些话,好吧,主要是为呢不要让这些人的认知被带偏是什现在2020年对吧,已经呢是实施了这个国6的排放,全国基本上绝大多数地区已经实施了,所以呢,就是我先说这个好硬啊,这样说的话虽然搭载的是一个大家耳熟能详的1.5t数字引擎对吧,但因为现在是它是个国流版本调教,另外就是呢,我知道肯定会有人拿它跟我之前测测评的自己的这个两驱版CRV去对比但是去对比但是. 锐际/探岳/皓影试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13026-src-1-num-1.html

      384 0 79天前

    • 2020款福特锐际38号评测试驾视频 有图

      福特锐际38号测试视频,我相信啊,咱们的很多观众跟我一起都等了好久,呃,终于今天迎来了机会,给大家测评全新的福特锐技这款车啊,呃,或者说呢,终于是有机会借到这么一台顶配版stline版的这个2.0t四驱的顶配锐技给大家测评,嗯,关于这个车呢,我想先铺垫几句啊,第一就是呢,其实在呃,我测评这款车之前也有不少人跟我聊过这个车型,对吧,他们无论的是说通过看其他一些媒体的测评或者说呢,是自己如果有机会自己去对这个车进行一些研究,或者说是对于福特品牌可能带有一些固有的既有的这些判断的话,其实我认为对于他的有些认知还是比较偏颇的,或者说如果你上网的话去搜一搜这个车,对吧,可能你就会发现有一些人对于他可能某些方面有些过于的评价,也可能有一些呃不够公正的对吧.也是算不上多好,但是至少不是一个说40米开外的,一个有2020年水平就就很差的这么样一个分数啊,我觉得还好,再往下呢就是赛道全速,其实呢,无论说在测试之前辐射一些车型,或者说福特这么几年吧,给许多这种消费者留下印象,就是福特车一般都还比较运动,对吧,所以我相信其实这个车的话呢,可能很多人对于它会寄予一些这种运动性方面的预期,外加它是一个2.0t顶配版四驱顶配版对吧?福特锐际上市车型如下:2020款福特锐际EcoBoost 245两驱聪慧悦享款,2020款福特锐际EcoBoost 245两驱聪慧嘉享款,2020款福特锐际EcoBoost 245四驱悦享款,2020款福特锐际EcoBoost 245四驱嘉享款。2020款福特锐际EcoBoost 245四驱纵享款ST-LINE。

      1771 0 86天前

    • 38号测试北京x7视频-上市时间2020年底 有图

      38号车评中心BEIJINGx7详细评测视频,大家测评全新北京x7这款车啊,呃,但是在测评这款车之前呢,我必须先跟大家讲一下这个车型的由来以及说呢,关于这期节目我我有一些想跟大家去阐述在前面的话,第一呢就是这是一台试装处啊而且此时此刻就是拍片的这个时刻,他呢还没有正式上市,然后肯定很多人就会问,那么这个车没上市你是怎么拿到的呢?就是呢,前不久北京汽车的这个厂家呢,他们来找到我说呢是很希望我能够来去测评这辆车,就是早期对这辆车有一个测评,并且呢去发布一个视频内容,并且呢也与我想去探讨一下这个所谓的媒体合作的这方面方案啊,然后呢,我就跟他们说了3点,我说第1点呢,首先就是非常感谢于你们对于我的认可,对吧,无论各个方面的,第2点就是我说我的原则是绝不接受任何的商业合作,我说你,除了我以外愿意跟谁合作跟人合作去对吧,反正我绝对不去接受商业合作,绝对不充值不收费,第3点呢,我就说如果你们要是对于自己这款产品非常非常有信心的话,你借给我来测评,我非常欢迎,但是你们记住这辆车只要到了我手里,我开始测评的话,作为开弓没有回头箭,那么这辆车所有的观点,我都将是保持这种就是公正中立并且独立的方式告诉所有的消费者或所有的观众,我说你们能不能接受,或者你们对于你们自己的这个产品有没有足够的信心然后他跟我说他们觉得有信心并且希望以这种方式来公正中立独立评测。北京x7试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13006-src-1-num-1.html

      506 0 91天前

    • 改款2020款现代领动详细评测视频 有图

      很多同学的要求啊,给大家来测评全新的现代领动,为什么呢?凭这个车呢,就是因为之前的话大概应该是两年前吧,我呢对现当时的老现代理论进行了一个测评,我说这款车的话,反正呃,在同价位还是有一定竞争力的,然后很多人买了之后也觉得挺好,都给我反馈,说想听我平衡新的领动,可以啊,呃然后现在就来了这个车,其实如果以这个车系来讲的话,它并不是国际上最新的应该,但至少是你目前在国内应该是目前能买到的最新的领动,它相比我过去测评那个领动呢,已经换装了一个新的发动机了,之前好像排量1.6,然后现在呢是一个1.5升自然吸气匹配cvt这种项目,这样的动力总成,所以说今天呢,关于他的任何测评呢,跟之前那个车就没有什么关系了啊,下面给大家呢来去详细阐述一下,首先动力性啊测得账面成绩非常非常差,10~100公里每小时加速时间13.6秒啊,刹车成绩也就只能说是凑合就算了,020年来说算比较差了,39.6米当然了,也许可能说跟这是一辆租赁车,车况差有关,这样说跑了1万多公里了,然后的话呢,这个一个是租赁公司租的啊,所以车况我这点不能跟大家去保证什么啊,但这是我今天能拿到唯一的车,所以我也只能基于他去说啊,再往下呢操控,这说什么感觉呢,首先一点就是极限很平衡,但是极限并不高,而且呢,车身的这种跟随性反而也一般,而另外就这个车其实能主观感觉到,就是说侧倾还是比较严重啊,啊,当然倒是比较可控啊,而且比较平衡,呃,主要的成绩还是被这个动力性给拖了后腿啊,大概就是这样极限的部分啊,呃再说日常吧,日常的话呢,其实无论日常或者说你包括测0~100公里,每小时加速过程都是它因为你需要从一个比较低的转速起步,对吧很低转速这块扭矩真的是很弱,所以说这辆车你日常开的话,你几乎就是比较清洁油门,它转速响应是很积极的,它就你也转速拉走,比如说3000转左右或者更高对吧,这一点呢就是为了弥补它这个动力的劣势,动力不足啊,饿给你带来多强这种激情一点都没有,日常城市里面这种节奏开,还是ok的呃,相对来讲好的是什么?就是变速箱确实很积极很快.北京现代领动上市车型如下:2020款领动1.5L手动智炫·活力型,2020款领动1.5L CVT智炫·精英型,2020款领动1.5L CVT智炫·豪华型,2020款领动1.4T双离合炫动·活力型,2020款领动1.4T双离合炫动·旗舰型,2019款领动1.5L手动智炫·活力型 ,2019款领动1.5L CVT智炫·精英型 ,2019款领动1.5L CVT智炫·豪华型 ,2019款领动1.4T双离合炫动·活力型 ,2019款领动1.4T双离合炫动·旗舰型.

      2643 0 100天前

    • 为什么汽油车高速省油而电动车高速费电 有图

      实际上无论燃油车还是电动车,在不同速度工况下的能耗,都是一个开源节流的逻辑,所以开源是指驱动系统本身的运转效率截流式,这辆车外部扩幅阻力的损耗效率越高死耗越小就体现为车辆越省油或省电,对于汽油车来讲,因为发动机的热效率分布很不均匀,在中低速行驶的承受工况无法持续运用到发动机的高效运转区,因此交废油而在中高速行驶时,虽然风阻会增加,但这时发动机能够维持运用到较高热效率区,且效率的增幅高于风阻的增幅,最终的结果就是比较省油,也就是所谓经济食宿的概念,当然在更高车速下发动机效率不会进一步提高,而风阻却成倍增加,因此超高速行驶对于汽油车来讲也是不经济的,而电动车在不同车速和负载下的驱动效率差别不大,而且还具有领取特性和动能回收能力,因此总体外部阻力较小的城市当然就会体现为车辆费电,换而言之电动车的经济时速也远远低于汽油车不同驱动单元的效率特性决定了电动车汽油车它们不同的经济取向,你记住了吗?于汽油车不同驱动单元的效率特性决定了电动车汽油车它们不同的经济取向,你记住了吗?

      319 0 103天前

    • 全新捷达vs7详细评测试驾视频 有图

      给大家测评全新的捷达vs7,这款车这个呢,应该是我近半年以来吧,第2次测评捷达这个品牌的产品啊,或者说它其实也是捷达这个品牌,第2款真正的新车型因为威威3那款车,实际上它是老捷达的一个换壳,本质上vs5是第1款新车,vs7是第2款,我呢作为说这个捷达vs5的车主对吧测评vs7的时候呢,肯定也是更有发言权的,可以跟大家大家讲一讲,就是这个7相:5它在哪些方面有了改进优化或者可能不足或者一致之类的好吧,那咱们今天下面呢,正式开始首先先说动力总成1.4升涡轮增压发动机匹配,爱信的6速自动变速箱啊,听起来呢跟这个vs5没有任何的差别,但是我明确告诉大家,它们在标定上面软件层面匹配,有差别,比如说第1点vs其实有时候你别看比vs5更大,但实际上在我们现在的这种测试当中,但是现在你要知道温度其实比上次测杯子我可是高了,他取得的成绩要更好,呃,比vs5快了有个反正不到一秒的时间啊,比原来是我还要快啊,这是第1点下面呢,咱们先说说极限啊,输入制度100公里每小时杀停距离38.6米,也还行啊,相比于大众其他的一些车型的话,这个这种成绩把2020年总体其他车型相比之下,中等跟大众其他车比,我觉得反正不算差甚至可能更好,再往下呢赛道圈速啊,虽然我知道相机这样的用户,大部分的用户可能不会如此接着驾驶台,但作为我们的保留节目保留项目还是应该测一下对吧,饿怎么讲呢,确实极限不怎么高,而且每年程序呢会干扰你的这种节奏,也就是说他是比较老实,而且比较保守那种标定,包括就连说你出汗的时候也是你要很晚,接近直线的时候,他在允许你的动力呢去大幅的释放啊,呃动力这一块确实是比较强项的啊,就是你踩油门的话,它的出力响应,如果不是稳定程序干预的话,还是比较直接的啊.捷达VS7试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12977-src-1-num-1.html

      308 0 105天前

    • B48宝马320LI刷ecu改善动力迟滞彰显运动本色 有图

       中国用户总是对一款中型车抱有过多的要求,要豪华、要运动、要舒适还要大空间,宝马3系这样一款将运动精神深入骨髓的车型为了迎合中国市场最终也做出了妥协,长轴距、舒适性调教等元素展现在了宝马3系身上,今天作业的主角就是这台蓝色的宝马320LI。对于一款运动车型,动力状况一直是一个很热衷的话题,实车搭载的代号为B48系列2.0T汽油发动机,此款发动机集Double VANOS双可变气门正时技术、Valvetronic可变气门升程技术、单涡轮双涡管技术、水冷式涡轮中冷器(集成于进气歧管内)等核心技术于一身,配备给BMW320i/Li车型的是代号B48B20C的2.0T低功率版发动机,最大输出功率135kW(184Ps)/5000-6500rpm,最大扭矩270Nm/1350-4600rpm,传动机构方面,变速箱依然匹配来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱(8HP45)。低功率的动力参数在同级别的车型中不占优势,并且在实际驾驶中低速以及急加速动力迟滞的现象非常的显著影响了驾驶的乐趣,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。首先对车辆进行整体的系统检测,确保车辆在健康状态下升级,之后安装路试的设备,采集车辆在运行中的信息,为国外的程序商提供最为准确的参考信息;之后安装专用设备读出发动机的flash,读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性与稳定性。 其实刷ecu并不是简单意义的高功率车型的控制系统直接复制到低功率上,高功率的发动机照样有升级拓展的空间,只不过拓展空间的大小有差异罢了。正统的程序商会根据每台车的实际运行状况进行程序的单车定制,从而确保程序优化的针对性与稳定性。先期的工作就是需要权威的马力机针对相关车型进行相关油品下的数据测试,这种先期的数据开发需要很长时间,为的就是能拿出最佳的数据基线,后期升级每台同品牌同年款的车辆时,需要对车子进行实际的车辆log采集,在稳定的数据基线上按照每台车的特性进行微调就可以,优化后的数据写入车子后在再次进行路试的log采集,校订程序优化的合理性,这样调配的程序,作业时间周期短、稳定,针对性更强。 因此只要您找到正统的程序商,合理的优化与养护车子,ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外,刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程,我们不能麻目的拒绝,带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统, 通过专用的设备检测后再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性。 实际路试效果汇总如下: 一:起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到不错的改善; 二:换挡逻辑更加清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性; 三:声浪更加的低沉浑厚,宝马320刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!

      149 0 109天前

    • 关于车辆后视镜调节的方法和原理-视频解析! 有图

      发现你身边有许多人开了这么多年车,居然不会正确调节后视镜,所以这集就给大家讲一讲后视镜该如何正确调节,那么到底该如何调节后视镜的,先说车内后视镜。我见过不少女士驾驶员都把车内后视镜调到正对自己的脸部,把它当成化妆镜使用,这是绝对错误的,极其危险,真正的调节方法应当是使它的中心点以后窗的中心点正,对简单来讲就是使后视镜尽量保持对称的方式容纳整个后车窗,这样的向后视野就最好了,再往下说两侧车外后视镜第一应在调好驾驶座之后再调节后视镜,第二应把车辆的后门把手置于内侧下方1/3~1/4处,这样能够最大程度兼顾行车视野和对于其他车辆位置的判断,此外呢,即便正确调节后视镜,车辆的左右侧后方仍存在一些盲区,在转弯并线时最好能够稍稍回头查看一下,确认安全之后再打轮以上,就是关于车辆后视镜调节的方法和原理,你记住了吗?

      852 0 112天前

    • CVT变速箱都有顿挫?扭矩都小为什么? 有图

      在许多人的固有观念中,搭载cvt变速箱的车应该是绝对平顺,而激情不足的表现在不应该出现顿挫闯动,但这其实是错误的认知,一台车在行驶中出现顿挫,其实并不仅仅是由变速箱换挡所引发,还会由于发动机处理过程中的扭矩释放不均匀导致,即现在的汽车发动机和变速箱都是采用匹配电控的策略,二者硬件软件都会互通为一个整体,无论平顺还是顿挫都是由二者共同决定,这就意味着不能单纯以变速箱的种类来云推断,云猜测一台车的形式表现,不能看见双离合,就觉得换挡快而闯动,看见AT就认为换挡反而稳重,看见CVT就推测绝对平顺的毫无激情,看见电动车和混动车就认为驾驶性一定好,真的不一定一台车好不好开,既要看硬件基础,更主要取决于软件层面的标准水准,cvt可能顿挫at也可以换挡迅猛双离合照样能够平顺电动车标的差的也真的,因此总结就是不要仅凭硬件来判断一台车的驾驶感受车好不好开,必须要通过亲自驾驶才能获得结对,你记住了吗?

      187 0 113天前

    • 38号以赛道驾驶标准评车? 有图

      长久以来有许多人对我们存在一种误解,认为我们单纯以赛道操控性作为评价一台车的全部标准,但实际上这是完全偏激的认识,首先在我们的测评体系中,对于大部分民用车赛道操控和性能表现,其实这是很小的一部分,其余包含日常驾驶感受,油耗测试静态,那是空间评价的部分才占据着更主要的频次。事实上我们的理念恰恰是一台车应该尽量放到它的日常使用场景中去针对产品力的表达进行评价,因此这一次我们给予宝马325li机械素质差评并不单纯,因为它的操控性相比上一代下降,如果说三系因为妥协了操控而换来了真正更强的舒适性和日常驾驶感受,对此我们是完全可以接受的,而不能接受的,恰恰是因为它在日常驾驶中频繁出现的低速顿挫,刹车不均匀,点头车身跟随性差,余震多,等这些严重影响舒适性的缺陷,及一台家用车主要因为日常差而非赛道差,是获得差评的关键,另一方面,我们确实也会对一些车型进行单纯的赛道部分测评,比如同样是宝马品牌的m2,作为一台纯粹的性能车,它的核心产品的表达就是操控性能和驾驶乐趣。因此我们甚至放弃了日常舒适性空间油耗等方面的评估篇幅,在近半小时的节目中,以漂移教程为主线,评估它的稳态,瞬态,极限平衡性等一系列的动态特性。当然挨骂的表现也并未让我们失望,被我们评价为当时的一台驾驶乐趣,百万以内无对手的车型,因此无论是m2还是325li,获得我们好评或差评的核心,都是基于它在理想使用场景中产品力的表现高低。我们38号车评中心是真正秉承站在消费者角度评车的理念,所以如果以后你再看到有人歪曲我们的价值观,说我们为赛道操控评价家用车的话,有一个算一个全部非蠢既坏,你记住了吗?

      153 0 114天前

    • 宝马3系操控性下降,豪华提高了没有? 有图

      宝马3系真的只是操控性退步了么?对比测评凯迪拉克ct5奔驰C260L,宝马325LI,宝马三系真的只是操控性退步了吗?这次对比测评凯迪拉克ct5,奔驰c260l和宝马325lI,以后有不少宝马车主关爱豪车无法接受,开始对我大家批判,主流声音是38号极易操控性,作为评判一台车的标准太过偏激,新三系为了舒适性而妥协的运动性等等,那么这些批评真的站得住脚吗?很显然这根本就是在故意带歪节奏,首先以2020年的技术水平操控和舒适性并不冲突,在一台好车上就应该高度兼顾,至少上一代三系做的就很好。而新一代325lI非但操控性严重下降,实际上连舒适性也退步了,是的,你没听错,一台日常行驶严重对错,车身姿态诡异摇晃且满是余震,刹车点头不限性无论驾驶还是乘坐都令人崩溃的车真的算得上舒适吗?要知道并不是单纯底盘转就要舒适,能够维持日常驾驶车辆各个维度的行驶稳定感才是真正舒适的基础了,新一代325LI就完全没做到,如果你再看到有人以提升豪华或舒适为理由来给新325LI的机械素质全面下降进行洗涤的话,有一个算一个全部非顺即坏,我为这个结论负责,不信的话我推荐你亲自去试驾一番,你就会明白谁在说真话,而谁在说假话了.

      609 0 117天前

    • 买哪个好?CT5/325Li/C260L对比评测试驾视频 有图

      38号车评中心凯迪拉克CT5,宝马3系325Li和奔驰C260L对比测试视频,之前就说你能不能在同级别,放到一起咱们看看,以豪华品牌后期中级车这个维度上,大家表现各自怎么样,OK,没有问题啊,今天把他们都找来了,但是我想跟大家讲一点,就是首先呢,先说车源,因为凯迪拉克和宝马都是借的,呃,今天的这辆宝马325li跟去年我测那个325li,因为版本不一样,去年那个呢是一辆选装了更高性能轮胎和轮圈的顶配m药业板,但今天这个呢并不是是一个低配版,啊,轮胎轮圈不一样,所以说想跟大家讲,今天测试这台宝马32li,在某些方面的观点相比于去年可能会有差别,但是不一定都是负面的差别啊,有一些地方可能比去年还会更好,有可能啊,这是所以呢,这里也是先跟大家交代一下车源,然后咱们去记住今天正式的关键部分,在这期节目开始之前,很多人对于这三辆车呢,已经有了一些比较基本层面认知,对吧,比如说呢,无论是说我对于ct5的测评或者说呢,是前期他的一些传播,大家肯定知道啊,这一次ct5的话,毫无疑问在运动性方面是全面压倒另外两位对手的,对吧,这我相信大家不用我相信大家都知道实际的情况呢,确实也是如此,当然了,这并不是我今天主要想讲的内容,但是呢,还是啊也是测试了一部分,这个大家呢大概产生注销数据对吧,首先就是加速刹车,两个维度上ct5啊,不这样说,做三个维度都是全面超越另外两辆车的. 奔驰C级、宝马3系、凯迪拉克CT5试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12931-src-1-num-1.html

      618 0 118天前

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    • 仿丰田FJ的WEY魏派坦克300评测试驾视频

      2020成都车展罗伯乐安德鲁,现在我旁边的这一台呢,就是魏派WEY坦克300静态实拍车,300对你也看到了这个车现在很热,然后都围起来了,也不让我过去,我也不敢排队了,就简单说几句啊,首先这台车,你现在看起来说它是一个很硬派的状态,灯是圆的,但是别的地方都是方的,对不对这辆车呢,现在我能获取的材料就是它有2.0T和3.0t两个动力版本,其中3.0t呢是260千瓦500牛米的这么一个数据,具体到最后上市的时候是什么样子,当时我们再去做一个具体的阐释,然后呢,他搭载的是国内首款的众志者为地的这么一个变速箱,所以我觉得这个东西也是很期待的一个东西嘛,因为国产的终于有这个众智9at,了然后呢,就是它原厂状态下它的设备深度可以超过900毫米,因为我现在货值呢还有965毫米,还有说它的主动悬架上升可以有120毫米的各种掉头加上它的9种的,呃,驾驶模式等等这些东西以外呢,呃,这台车应该说是国内呃这个车型里面原厂量产车状态越野能力最好的,然后轮胎看一眼就是没错,原厂就是AT,拍了那大概就是这个样子,因为确实也没有什么别的信息了,然后价格也以后再说,好吗?那我贴几个朋友咱们走个样子,因为确实也没有什么别的信息了,然后价格也以后再说,好吗?那我贴几个朋友咱们走.更多坦克300试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13070-src-1-num-1.html

      阅读:6101|点赞:3
    • 硬派越野车WEY坦克300评测试驾视频-老司机试车

      我是我们的小郭同学,现在在我旁边呢,长城魏派坦克300,今年最重磅的硬派越野车WEY坦克300,我和我的朋友们啊都特别喜欢硬盘越野,我个人也是硬派越野车主,但是现在市面上价格合适的硬盘越野车真的很少,中国品牌的硬牌越野就更加屈指可数了,所以今年为品牌能出一个全新的硬派越野车,真的非常让人惊喜,虽然说这台车从正面看上去就很有硬派乐纯那种纯正的范儿,圆圆的大灯突出的钱月月包围,还有这个高位轮眉,虽然说为品牌是一个比较年轻的品牌,但这台车给人一种复古的感觉,这次车展厂家并没有公布它的具体参数,但是我目测这台车应该会超过4米5的,我是1米77的身高,然后我今天涂了点发胶,大家可以比一下这台车的车高,然后据我了解啊,这台车是采用纯正的非承载式车身打造的,就是带大梁的,您就放心吧,前面的轮子呢是固泊的at,标准的at轮胎26570r18的尺寸,那这个轮胎50%的公路,50%的越野,对这台车正正合适,同时你看到它侧面的配置有原厂的踏板,还有原厂的行李架还是不错的车尾也是这种非常纯粹的硬派越野车范,能看到它是有侧开尾门的,那这样的设计在你出去玩的时候开关就非常方便,同时全尺寸的小书包还有一个非常精致的尾灯,那有一个细节啊,你看它底下保险杠上这个牌照架是在车辆的左边的,那这样的设计就是把中间空白后期,如果你想加装一些拖车钩或者后置的脚盘等越野装备就非常的方便了,这台车目前还打不开啊,但是我刚刚透过玻璃偷摸看了一下内饰还是很有亮点的,那作为一台硬派越野车,我也希望它后续能有更多越野相关的实用性配置以及拓展性的选装配置,聊一些目前我已知的信息啊,坦克300是坦克平台的首款之星,未来这个平台呢,还会推出一些更大的车型,那坦克平台的起步动力就是2.0t,所以这台车的动力非常值得期待,它未来有可能会搭载更强的动力版本,传统方面这台车有可能去搭载长城最新的众智9at变速箱还有三把锁+TOD四驱系统.WEY坦克300试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13073-src-1-num-1.html

      阅读:5667|点赞:3
    • 哈弗大狗详细评测视频-胖哥试车

      这里是2020年胖哥试车,成都车展特别报告,这台车的名字非常有意思,才叫哈弗大狗,我的天哪,它是个硬派嘛,它并不是个硬菜啊,但是它是一个介于都是suv和硬盘suv之间的这么一个车型,那都是在什么地方呢,就是它长的这个样子啊,看起来还是很憨态可掬的,然后它车身的内部呢也有很多多样的配色,看起来呢,在都市行驶的时候很有范儿,另外呢,就是它承载式的车身和5连杆的后避震啊,也是它能够满足都市行驶的这么一种style的状态,硬派的地方在哪儿,首先你看这个大圆灯看起来是不是很坎坷对吧,这已经是现在哈佛就是硬派的一个全市的标签了,就是这个大圆灯,同时呢它会有四驱的车型,也会有后锁的车型,好像之前也有人这么干过啊,就是在啊都市的suv上加四驱加后锁但呢这并不能代表它就是一款真正的硬派SUV了,因为,唉我们说到发现我们说到这个山猫,我们说到这个啊,魏氏人家都有非常非常坚硬的车身,但他就不知道了,所以等试驾吧,我也很期待他们也有表现,我到底想看看他到底是变木呢还是哈士奇好,这里是2020年成都车展,胖哥试车脱离报道我是一阵我现在是在哈弗的感觉. 哈弗大狗试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13080-src-1-num-1.html

      阅读:3899|点赞:2
    • 2020车展体验长安欧尚X5试驾视频-胖哥试车

      欧尚X5详细评测视频,这里是2020年胖哥试车成都车展的报道,我是一件,我现在是在长安欧尚,长安欧尚X5的展台,长安欧尚呢,一直是一个特别喜欢的一个品牌,因为它的性价比真的非常的不错,而且东西也非常的实在,比如说他的科赛比如说像释迦果的长安欧尚的x7,x7呢是2780轴距那比它更小1号了x5来了它的轴距呢是2710,而借鉴到x7的售价呢,我觉得这台x5应该会更加的有惊喜,我觉得10万块钱应该是没跑了,那这个外观就非常的骚气了,整体都是非常流线的,偏向于叫法,suv的感觉,而且呢,大灯也用了这种分离式的设计,搭档呢,在这个位置啊,所以整体看起来真的特别的精致,那台小车不管从前从后啊,而且非常有低趴的感觉,喜欢小钢块,但是呢,又有那么一点能中修色的同学,我觉得可以看过来了,他说那是2020年唱歌是说成都站得比我老我是一只耳,我现在是在长安欧尚的展台.长安欧尚X5试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13075-src-1-num-1.html

      阅读:1993|点赞:2
    • 比亚迪汉陈震试驾视频

      我今儿要跟大家聊的啊,是这个比亚迪的汉这比亚迪的汉呢,是继之前唐dm之后又一辆让我特别吃惊的一台比亚迪的一款产品吧,呃,这个车同样啊,就是跟那台车一样,有着很好的一个加速的成绩,有着很好的制动的能力,然后外观的尺寸和配置也都特别的ok跟大家慢慢聊啊,外观啊,不跟大家细说了,反正你到时候自己去看,然后整个前面的这个灯堵包括前中网所谓的中网吧,因为它是电动车也没有中网,在这个区域在哪就这个灯光的组合,供你欣赏一年的特别的复杂还挺有意思的,然后车侧呢,这个轮毂是一个亮点啊,但我个人不太喜欢那个款式,但是里面那个大大的bamboo就之前我在唐d m那边我也有提到这个,这个配置真的是挺高的,但是这个轮毂或者说整个车轮的直径,我觉得微微的有一点小,因为配合整个这个车接近5米的一个车长加上,不过接近三米的这样的一个轴距来说,如果轮毂在这个尺寸再大一点会更加的好看,然后这个美丑因人而异,然后这个门把手呢,是这种自动会往里收缩内藏的,这样的一个门把手啊后尾箱虽然开启是可以自己完全抬起的,包括用车钥匙遥控也ok,但是关闭得手动关闭对,就是这么一个状况,然后在这儿呢汉不用说了,就是这台车的名字,然后在底下有一个3.9秒,你见过哪个车,把自己的0~100公里每小时的加速时间,给写在车身上了吗?就是他不过加速确实挺猛的ok这是车外的一个状况啊,我们再去看一下车里呃一坐进车内啊,就是整个它的这个内饰的氛围,我个人是有喜欢的电影,也有不太喜欢的电影,喜欢的点在哪呢?主要就是仪表台它这个很有层次感的,一个设计加上这个亚光木纹的内饰板,呃,这个氛围都营造的不错,但是就是这个座椅还有门板上的这个菱形格的刺绣,这个我个人就感觉,我有意见了啊,因为我觉得这种方式这种风格不是用在所有车上都ok的,然后在配置方面呢,这台车真的是非常的高,当然了,我们这次拿到的也是一个旗舰款的车,呃,包括主副驾驶都带有这个舒适进入功能,然后副驾驶靠背上有这个老板键,然后还有呢就是方向盘,这是电动调节,你受得了吗?所以它的这个座椅机翼就是方向盘加后视镜加座椅的这个位置一体化的一个啊座椅经济了,这个给一个大大的赞啊,然后娱乐系统方面呢,这套系统那不用说了,本土化做得非常的不错,然后车机系统用起来也很流畅,然后包括这个听音乐的APP,还有你可以用到这个各种很好用的导航啊等等等等,而且它这个系统呢是支持ota终身的去升级的,然后再有呢,就是这个音响系统用的是这个dv这套音响系统.

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    • 2021款宝马4系425I和430I评测试驾视频

      2020成都车展的新车宝马4系425I和430I两款动力预售价格是365,000~46万之间,大概是比宝马的325I和3302要贵5~10万左右,而这款车的外观设计呢争议最大的地方就在前脸这个巨大的中网,我们通过空镜来多看几眼,我就不发表个人的主观美丑方面的意见了,但有一点我个人是比较认同的,就是它并不是一个双门版本的三系,它有很多自己的设计,比如说大灯的造型和三气是完全不一样的,我们这台车有m运动套件在下面都是一些比较运动化的装饰,大灯有极光大灯,这是宝马高配车型才会有的配置侧面整体的造型,我认为是没有槽点的,非常非常的好看,也很符合一个叫跑车该有的样子,而且厂家今天做了介绍,它的车身高度呢比普通的3系是要低了6厘米,作为它轿跑啊,你不仅仅只是把常规的4门造型变成,里面有一个溜背就可以了. 新4系试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13077-src-1-num-1.html

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    • 金吉拉300骑行测评视频-照摩镜

      欢迎收看萝卜报告照摩镜我是周照,今天我们来了一辆非常热议的车型啊,就是金吉拉300来自于奔达摩托车,那这款车最大的特点啊就是颜值很高,整个造型来讲是一个运动巡航的一个定位,而且他都做的很多细节来讲也都非常吸引人,它的微型双缸呢啊采用的是一个八气门的结构,整个的动力输出来讲是这个车的一个特点啊,这个车作为一个运动巡航来讲呢,它在低转速的时候啊可以爆发出一个非常平顺的一个骑行感受啊,这种感受跟我之前骑的很多的巡航车都不一样啊,这种感受非常好啊,不奇怪,但是要整个骑行姿态来讲呢,690的做高,所以很多身材不高的骑士或者是女骑士他们都觉得,唉,这个坐高会很安心,我身高呢是1米78,我骑上去以后啊,双脚全脚掌着地,这个就肯定是没问题的,那我脚抬上来以后它的脚踏,稍微有一点点靠前,然后车把是一个很直的一个设定啊,身体呢微微往前倾,骑快了以后感觉像暴风的感觉啊还不错的,挺霸气的,但是有很多像1米55的这些女孩子啊,他们骑上去以后告诉我唉,由于这个车板有点前倾,以后他们啊往前会趴着啊会趴着骑这个他们觉得不太爽,所以后续呢,我觉得他可以把这个车把升高一点,这样的话也可以减轻我们长时间骑行的一个疲劳度。那我们在连续骑行100多公里的时候也发现啊,这个腰啊确实有一点点疼,主要就是因为它相对比较前倾的一个起子,所以这一块如果我自己买的话,可以改高一点,所以我觉得这款车最大的特点,符合很多各自不高歧视的一个需求,就是这个做高那整个配置来讲从头到尾跟大家来分享一下啊,首先从前头来讲led的车灯的从外观上看,啊,但是晚上的照明效果尤其是近光这一块确实做的不咋样,然后呢,往下来看呢,是一个倒立式的减震啊,然后后面呢是也是双弹簧的,一个减震啊减震啊,减震的调调来讲啊,是偏硬的啊,尤其是后减震形成的也不是太长,所以当我骑的时候啊,就感觉屁股会有点硌啊,然后再往前来看呢,它的制动系统啊,我觉得不错的啊,比较大的一个刹车盘,然后配一个前面是一个对4,后面是一个对二的一个制动的一个配置,这种手感来讲阿初段是不够的,嗯,然后呢,当你的这个制动力持续地施加一个还不错的制动力的反馈吧,是可以把那个170公斤的车给你刹停,但是我觉得制动手感还有它的制动力都是不够用的,后续还是有很多一个提升空间,然后往后来看呢,是一块单仪表啊,这块仪表的显示的清晰度啊,还有它的一些信息啊,都是够用的啊,都没问题,这个手法上的这个按钮呢?应该还是不错的啊,跟牛很大啊,跟声势有点像不好呢,就是比如说我们之前用惯了这种回回味的转向灯啊,你摁一下它就回位了,但是在这款车转向灯呢,你怎么摁也不行,必须手扒了一下它可以,然而而且在手法上我们可以看到一个ABS的一个开关长摁abs这个n键啊,在仪表上有一个ABS的灯闪烁了以后它的ABS还可以关掉那关掉ABS以后这个车可玩性可能会更多,当然这是对咱们自身的模样去,如果咱们普通的一般的摩友去玩的话呢,还是要打开abs会更安全ABS介入的时机呢,是比较早的,我觉得可以稍微晚一点,然后前面的手板无论是离合器的手板还是前肢动的手板都是不可调的,离合的重量稍微有一点点沉,如果换成这种滑动离合或者把这个离合器变得轻一点,然后在手把的两端呢,我们可以看到两个小反光镜反光镜. 

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    • 红旗H9详细评测试驾视频-YYP试车

      今天我们来看豪车,看什么豪车呢,法拉利,阿尔法罗密欧,奥迪都不是,是比他们更高大上的红旗,嗯,我要带大家看的豪车呢,就是这一台红旗h9这个是红旗品牌,目前呢,最新的一款车也是最受关注的一款车啊,以前红旗的所有产品我都没有说专门跑到展厅来去一睹它的芳容,但这一台我真的要来看一看,啊哪怕现在还不能试驾,只是一台静态的展车,但是你看它这个整个造型的设计,不只是有以前红旗那种庄重,有它们的家族特点,而且它有自己的设计语言,整个前面,你看这种细微的调大灯都是很潮的设计,还有它的灯也非常潮啊,我亮个灯给大家看一下,来看着啊,来中间亮起,然后两边亮起这里再亮起,它是分步走的,然后这里是一条流水灯的一个形态,你看我再开一次,你看这里会亮起,然后这里会过来,看到吗?这种是灯雨,你远看的话整个车一下子就那种气势就出来了,然后,这部车真正气势是要从这个角度看的,测面45度的时候他车头很厚很直,什么时候是这样子的呢劳斯莱斯对吧,然后车身也非常长,但是你如果从这个地方侧面看的话,你就看到它跟一般的那种很长很大的车不太一样,它这个后面是一个很柔美的一种溜背的设计,然后到了尾山这个地方其实占的比例很短,那所以造成整个车的姿态是我觉得是一种很年轻的姿态啊,这次并没有说做的像台老爷车这样很稳重的样子,当然他前面是一种很稳重的造型,但是它到后面呢又好像是很优美的,然后又有细节的很大的亮点,你看侧面这个灯哈,这个灯呢,不能叫做,也告诉你说我是一台红旗,以前的红旗在这里是几个小红旗,但现在这个完全是科技感的东西,因为你锁起来之后,其实你会看到,出来是一个灯的,这个质感还是相当相当特别,那同样还有它这个门把手啊,也是一个完全隐藏式的设计,你看这样才出来,然后关门的时候完全是一个平的门把手,尾灯我也是很喜欢的,过来看一下来,看一下他这个灯这样亮起,啊,这种就是非常上相的设计啊,上镜真的是很漂亮,那然后看一看这个车的内饰,其实这也是我这回要过来看这部车的最重要的原因,其实外观我们看图片已经觉得很漂亮噢,特别要告诉大家的是这个双色车身看起来很特别也很高级,像老师还是红旗确确实实给h9做了这个双色车身,但是今天我们拍的这一台这个搭配黑色配银色,这个是经销商自己贴的,那因为这一台是2.0t的一个车型,据说是要到高配或者说在特别的选装版才会有双色,但是这个双色. 

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    • 2020款探险者试驾视频-38号详细评测

      我相信呢,大家肯定跟我一样都一起等待了很久,也就是全新福特探险者试驾车,今天呢,终于有机会拿来给大家去进行一个全面的测评,实际上探险者这款车对于福特集团来讲我认为至关重要,对吧,所以呢,咱们可以好好的一起去评估一下,看这一次福特无论是在产品里还是价格上面有没有拿出特别大的诚意,好吧,那么咱们的话可以先从这个换代更迭的角度来讲一讲新款探险者,实际上相比上一代这一次的话,可以说是整个架构层面去进行了一个完全的更新,从上一代到恒智英雄布局变成了现在的众智,呃,架构不仅改变了,当然我知道,其实也带也会带来一些其他的影响啊,呃,比如说这辆车现在我又特别突出个优点,可以先说一下,就是它的转弯半径非常小,虽然我是,我这里没有数据,但我这回大家可以试一下啊,比如说转弯调头什么的,确实是特别小啊,很灵活,从这个角度来讲,呃,虽然不敢说是直接关系,但总体来讲,纵使以前不需要车,因为说它的横向空间比较宽裕,理论上讲就可以把这个车轮的最大白酒做的比较的大,但实际上呢就是重视引擎的话啊尤其是如果它引擎位置比较靠后的话,其实在同等轴距下一定程度也会侵蚀这个相当于成员舱的空间,当然了,这点并不是绝对的啊,咱们只是从架构层面跟大家讲一讲横式和竖式的区别,当然无论如何这款车的话,我相信其实用户买它肯定很在意的,就是车内的空间使用性乘坐感受对吧,毕竟作为一个如此大尺寸的,三排座的SUV,我相信这是很多用户所看重它的地方,那么它表现怎么样呢?首先形容车内空间一个字大,这确实没得说对吧?你想它基本上可以说这个价位,最大尺寸,车之一了吧,我简单做了一个对比啊,之前这个价格图王已经很大了,但它的长和宽如果没有记错的话,呃,好像比图王还要略大一点,那么作为一个大车,它实际上的这种车内空间利用率怎么样呢?其实关于这点我觉得个人只能说一般啊,快不说了对吧,空间肯定是宽敞,2排三排本身的绝对空间其实都还是OK的,包括第3排乘坐感受虽然,呃,怎么说呢,这个你会觉得坐垫还是偏平对吧,还是有做小板凳的感觉,但至少靠背角度已经比较优化了,比很多可能说是同样价位的这些SUV吧,呃,要输回去第3排我觉得,但实际上我是觉得第2胎比较遗憾啊,因为你看就是它第2排的话,呃,其实说那宽度还是很大对吧,两个座椅之间也有很大的这种间隙通道,但实际上呢,就是它这个座椅做成一个倒置的two字形,它可能是为了方便折叠对吗?我是觉得啊,如果能够通过一些优化设计吧,本身的这种对于身体的包裹性再加强一点会更好,这是第1点,第2点就是你都这么大尺寸了,第2排的抚养角度其实并没有很大,这一点我觉得就很遗憾,如果你要是说能把自己调到半糖对吧,像很多对手是这样或者像有一些MPV似的,这样不是就更舒适了吗?那么再往下呢,跟大家可以讲一讲,就是这辆车呃开起来坐起来怎么样好吧,呃,干脆咱们先从测试成绩说起吧,这辆车呢,搭载了一台全新的2.3升无人自杀发动机,在当前气候条件之下取得了一个7.9秒破百的成绩,当然了,这个是在当前期货调节之下,我不知道到天冷的时候,会不会可能这个程序会更好,有机会话给大家再次去测试,反正目前7.9秒还挺快的,挺迅猛的,再往下100公里每小时杀停距离37米多,以这样一个庞大车来讲也不错,再往下就是讲一讲日常驾驶感受啊,呃,极限的操控我确实没有错,因为跟大家讲了对吧,就是呃1贯的像,三排座SUV,除非你本身厂家宣传错误或者表达出很强的运动诉求,不然一般来讲我们就不去测代表申诉了,因为这点我觉得比较的偏离一般用户他的使用场景,好吧,但是跟大家大家讲一讲,就这辆车的驾驶感受,总体来讲,我觉得它会表现出一种比较沉重化的这种反馈,沉重这点其实我觉得对于他来讲是一个中性的评价啊,这一点到底喜欢不喜欢一定要注意,其实有些人就觉得,呃我喜欢开这个车更轻盈一点,也有些人可能觉得做一个大车,我觉得这种蹲蹲实施的感觉可能更好对吧,这点不一定,但是冬天呢,就是说开始就觉得比较的沉重,体现在哪些方面呢,首先第1点就是转向手感,这辆车的话它转向手感,虽然从低速到高速你能觉得是有这种回升地址增益的,但总体来讲它的基础的回升力就比较的沉,就是低速比较沉,高速更沉,大概是这样的,然后也有一定的阻迷,呃,再有就是车市呢,随性啊,这么大的车.长安福特探险者上市车型如下:2020款福特探险者 EcoBoost 285后驱风尚版 6座,2020款福特探险者 EcoBoost 285后驱风尚版 7座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱风尚版 6座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱风尚版 7座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱钛金版 6座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱钛金版 7座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱运动版ST-LINE 6座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱运动版ST-LINE 7座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱铂金版 6座。福特探险者试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13093-src-1-num-1.html

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    • 哈弗大狗试驾视频-2020成都车展

      2020成都车展大家好,我是3点在我身旁的这一台就是哈弗的全新的SUV大狗,前段时间他不会他在网上公开了征集他的名字,最后大狗的名字以最高的票数单选,所以它也是你成长的成为了哈佛动物园里面的其中的一员,可以看到大狗鱼,它和一贯的suv的设计风格都非常不一样,如果我遮住了前额前脸的车标,你能认出这是一台哈佛suv吗?然后它是由路虎前设计师亲自操刀设计打造的就是一种硬派suv的一种感觉,车头两边圆形的大灯架上是方形的灯罩,就相当于让它就像一只猎犬的眼睛一样炯炯有神,然后中部三个粗壮的肚各4条组成的一个前脸,加上下面宽广黑色的一个包围,让你整个车头表现出一种野性的气质,就像一只猎犬正准备扑向它的猎物一样,非常的凶猛,来到了车身侧面,我们看到它整体的形状设计就是一种传统的SUV,一个比较方正的一种设计,然后看到了三人的行李架,轮眉还有侧裙,这些黑色的元素就跟车气产生了一个线面的对比,让它视觉效果是更加的凶猛的,然后新车大狗采用的是承载式车身配备了两把擦厕所后桥还有一个独立悬挂,另外它还是会有配备这个四驱系统的,所以它这样的一个表参数表现,其实在在同级别里面是一个越野能力,是一个比较好的一个表现的,然后它的轴距是2738毫米,在紧凑型SUV的这个级别里面,它的这个数据绝对是一个领先的水平了.哈弗大狗试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13079-src-1-num-1.html 

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    • 2021新款奔驰GLB评测试驾视频-胖哥试车

      胖哥试车,奔驰GLB详细评测试驾视频,今天我们要讲的这辆车就是自从上市以来啊,无论是市场关注度还是议论的火热程度,都非常火爆的来自于奔驰的GLB,那么今天就让我们一起走进他的世界,嗯ok还是说一下我们拿的这辆车的款式啊,这辆g6b呢,是2020款改款GLB200动感情官方指导价318,800啊,既然是动感型的,也就是5座版本了,不是7座的,所以对于传说中GLB那个三排这一次就没法去感受一下了啊,但是1.3t的发动机我们确实可以感受的啊,呃,这辆车呀,之前我没有试驾过试车啊,都见都没见到过,大街上也就是匆匆一过,所以呢更多的是看照片,那么这一次见到实车呢,我觉得他身上有两个特点,第一虽然尺寸不大,但是他整个气场营造的还是非常的,有一种霸气的感觉的啊,他车场可能就4米6多一点啊,这种感觉,尤其是你围绕着这辆车转一圈,你会觉得他好像在向你不断的在说,别看我尺寸不大,但是我的气场可是一点也不含糊啊,这实车看起来也确实这样啊,尤其是从腰线看上去就是腰线以上,你会觉得就像他的老大哥GLC或者GLs一样只不过这辆车是被压扁了感觉啊,然后整个这个车厢方方正正啊,虽然不是说高大威猛,但是也非常敦实对吧,车头呢看上去也是虎头虎脑的对吧,所以整个车外观设计我觉得并不差,单从外观来说啊,我想这也是为什么很多人知道它是1.3t发动机的情况下还是喜欢它,或者说还是把它列为勾选名单的一个重要原因,第2个特点呢就是这辆车车长不长,4米6多,但是轴距相当的长,2829,就差不多2830了啊,这是什么意思呢?我们举一个例子啊,非常庞大的雷克萨斯lx570车长应该超过5米了,对吧?它的轴气是2850啊,也就是说只比这车差21毫米,当然我不能这么比啊,因为车型的定位啊,车身结构啊是有差别的,我就说这么一个例子,那么对比一些同级对手宝马x1啊,然后这个奥迪的q3啊宝马x1呢是4米5多啊奥迪q3呢是长是4米5,轴距2680.北京奔驰GLB上市车型如下:2020款奔驰GLB200动感型,2020款奔驰GLB200时尚型,2020款奔驰GLB200先型特别版.奔驰GLB试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13087-src-1-num-1.html

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    • 2021新款比亚迪唐DM评测试驾视频-技术寅

      2021新款比亚迪唐DM详细评测试驾视频,也就是一台插电混动车型,作为算是国内插电抚弄车型的一个鼻祖啊,比亚迪这么多年的坚持发展到现在,到底横dm它开起来感觉怎么样?这条路线坚持的有没有意义,是我本期的试驾最想跟大家分享的,啊,但是在正式开始之前啊,我们也简单聊一下它的外观,毕竟是一个中期改款车型嘛,它会对外形的设计语言进行一定的改变啊,我觉得很庆幸的是2021款的糖它整体还是延续了dragon face,这个设计语言没有像最新的汉啊或者送去靠拢,因为我一直认为这套设计沿用在糖上面,无论是整体的比例还有整体的风格都是非常非常漂亮的,这是很值得欣慰的一点啊,那么接下来就进入动态驾驶的部分,我跟大家好好聊一聊,提示一位这个路线他走了到底怎么样吧?嗯,其实说起比亚迪的滚动车型啊,这么多年从当年第1代的琴,啊,一直到现在的堂弟m,他的变化也是非常大的,确实在PPTV视频刚上的时候,我一直都在说,本身的理念是比较畸形了,它在最新推出的时候也确实是一个政策推进的产物,毕竟啊无论是哪个政府想要推广这种纯电动的车型,但是纯电动车型的续航里程焦虑啊,对充电桩的要求实在是太高,包括动力电池的价格,它需要PPTV这种车型去进行一个简单的过渡,呃去普及这些,包括你的动力电池的成本,包括你的充电设施,呃,所以PHEV车型也是在当时,列入补贴的名录里. 

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    • 抢先体验五菱凯捷详细评测试驾视频-闫闯说车

      欢迎收看闫闯说车,人民需要什么我们就造什么五菱今天的口号真的非常硬气,五菱凯捷详细评测试驾视频来了,而现在呢,车标也换了一个全新的银色logo,用了银车标之后呢,50开始走上一个全球化的道路,而今天这款凯捷victory就是这么换了银标之后的首款旗舰车型,这车定位呢是一台紧凑型的MPv啊,轴距2米8,车长的4875啊,整个尺寸是比较大的,然后呢,它的厂商宣称叫一个大4座家用车,整个设计呢是一个4+2,其实是4+2的一个过于布局,因为他们的调研数据呢,发现中国人啊95%的时间都是4个人以下乘坐一台车,而这个车采用银色车标设计之后呢,跟中网啊,有一个很好的融入的感觉,包括车灯呢也是一个非常纤细的风格,所以整个车头啊中网很大然后车头很细,那种科技感觉非常明显,而车侧呢线条是比较流畅的一个感觉,而主要啊车身的高度,这是一个宽度啊,非常的厚,让车内的乘客的头部空间要有一个很好的保障,然后到了后部呢,有一个镀铬装饰,包括顶的这个行李架的一个下流的设计以及尾灯,这边就是一个分叉的感觉啊,所以整体呢车是比较流畅和线性的,但是这个车我们最关注什么呢?车内的空间向东京车内感受一下,大四座家用车能有多大啊,前排是我的驾驶坐姿,我们先把这张座椅呢,可以一个左右的挪动啊,可以进行一个左右的挪动,让我们开始保护,往后往后往后往后,一腿的一个腿部空间啊,整个的腿空间呢还是非常非常夸张的,这个是在第3排座椅收起的情况下,达到一个非常夸张的主空间,而且呢腿托才能完全的执行,然后呢,我再把这个靠背啊靠背往后一放,作为我们这些每天在车里拍摄工作的人,唉呀,特别想找一台能够在车里舒舒服服睡觉的车.

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    • 别克昂科威s评测试驾视频-2020成都车展

      老的通用车主又来看通用车系了,我旁边这台就是即将在29号上市的别克昂科威s,所以现在我也不知道他卖多少钱,而且因为他那时候才上市,所以车门打不开,我不用拍内饰,我现在还行,你知道吗?然后简单说一下这台车,首先这台车的定位呢,要比旁边昂科旗要稍微低一点,要比昂科威呢要稍微高一点,所以它的售价多少,你可以再大概的擦一下,然后它采用的呢是跟昂科奇一样的2.0t的涡轮增压发动机加一个,大概我记得是9at的变速箱吧,如果没记错的话,然后这个发动机呢,像我们之前也介绍过它有一个技术,就是它可以在你不同的工况条件下来给你达成一个,你可以理解成为可变钢技术,就是呃4缸的经济模式,4缸运动模式,还有一个两缸的经济模式,就是让你在不同情况下能让你的油耗更加的低一点,就是低一点,然后这台车我想说实际上最大的公寓呢是174千瓦,最大扭矩呢是350牛米,然后它的轮胎尺寸我刚才看了一下还是相当大的是一个245,45R20的这么一个轮胎,并且用的是手势个马牌的轮胎,所以现在外观来看啊,这架车看起来好管还是不错的,而且我查了一下,目前网上能知道的是一共有两款车型,一个呢是两区的,一个是4区的4区的人avenue版本的别克的avenue就是它最贵的那个配置最高的那个级别,只可惜现在那是不能看,如果要能看的话,我觉得行能把. 

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    • 2021新款思域详细评测试驾视频-胖哥试车

      这里是胖哥试车,在我身边呢,是来自于东风本田思域两厢版,这辆车它香吗?真香,在过去的两个月也就是五六月份啊,这个来自于东风本田的三相满思域销量是节节上升了,女创新高还是有着非常惊人的表现的,但是也有不少朋友认为两相的思域才能代表思域,这种真正的运动味道啊,它的运动范儿会更足一些,所以这一次东风本田就带来了原汁原味儿的两箱百合,一天到两箱呢,我们自然而然就会想到钢炮,一想到钢炮呢,我们自然而然就会想到欧洲的一些车型,对吧,但实际上思域的两厢思域的顶级车型也就是丝域太白在之前的纽北赛道啊,在前驱车的阵营当中也可以说是大杀四方啊,它的实力它的性能可以说毋庸置疑,而且呢,车迷们一听到这个思域菜盘就会为之热血沸腾,这辆车虽然没有那么高的性能,但是它更亲民对吧. 思域试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13063-src-1-num-1.html

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    • 五菱宏光miniEV评测试驾视频-2020车展

      2020成都车展我是安德鲁,我旁边这个呢,就是最近新出的五菱宏光miniEV车型,先说一下它的尺寸啊,这个车长是2917,宽是1493高是1621,轴距呢则是1940预售价的时候就一会才会公布它真正的售价,一共有两个续航版本,所以它的电池是有两个不同的容量的,一个是13.82千瓦时,一个是9.2千瓦时,那电机呢用的都是一样的,是20千瓦时五牛米的这么一个女巨恶,大概的数据都说完了以后我们来简单看一下,首先这台车的外观真的是很简单小就不不吃的那种感觉,它的整个尺寸要比像欧莱雅像eq啊等等要稍微小那么一点,所以我当时也就是刚刚嘛,我去问这个长沙人,我说这个车的定位到底是什么样子我说他需要并不太长嘛,他说基本上就是30公里以内的这么一个生活圈的代步,也就是上学或者上班上学没问题,因为它便宜,或者是平时的超市买菜,那这个时候就要说了,这个里面的空间到底怎么样,这是我比较关注的,现在看关门这一下我就想跟你说啊,不会有太强的品质感,毕竟是一个2万多的3万多块钱的车,呃要说一下是这个内饰做起来真是萌萌哒那种感觉,为什么我在这个展台上没有选这台香槟金色,没有选那台蓝色的,就是因为我觉得像这个颜色和我的气质是相当硬汉风匹配的,我坐在这前台你看一下头顶,这刚刚好擦到头皮,然后方向盘调好以后后面基本上它瘦的话不超过1米7应该还能凑合,但是如果不瘦的话,我建议你后面就是放点菜啊放点行李就行了,后面如果把座椅放倒是有741升的容积,也就是可以放两个26寸箱子应该没什么,没有什么问题,也就是说这个车也就是小两口情侣两口呃上下班上下学或者是买个菜就够了. 

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    • 北汽北京X7评测试驾视频-小仓说车

      大家看啊,我这片子又见面了,接下来咱们来说一说这个国产品牌北汽X7,其实北汽旗下的小地不少,但是呢,这几年真正能打的,我觉得还真没几步,你看北汽幻速凭着多生孩子好打架,然后薄利多销是有一段高光时刻,但是呢,并不是很长久,那么北汽的呃越野车型呢,在这个细分的市场呢倒还是不错,但毕竟是一个细分市场向上的空间呢,还是有限,像北京新能源最近倒是新品,一直不断,但是呢总感觉还差那么回事,所以啊,北汽它这个重大呢,就还是落在了北京汽车上面,那么今天呢就给大家带来了本期前段时间新出的北京的一个旗舰SUV车型,北京x7,今天呢,就跟着我一起来看一看这台车的表现究竟怎么样啊? 北京X7试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13006-src-1-num-1.html

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    • 2021款新宝骏RS3 1.5T评测试驾视频

      从一体式运动座椅上下来就是幻想一下自己在开跑车吧,刚刚应该让大家来开个车挡着这辆车,其实就是新宝骏的rs3,其实之前我有试驾过新宝骏rm5,当时呢,我是被它的颜值以及说它的这个车机互联的功能给惊艳到了,所以说今天我看这台车我还挺开心的,不过呢,其实它的外观是这种家族化的设计,它长得其实和新宝君安姆还挺像的前脸都是一个尺寸比较大的一个中网,然后这里是一个立体的钻石标,下边是毫米波雷达,就是通过这个毫米波雷达和摄像头去连同作用去实现它一些驾驶辅助的功能,而且它是分体式大灯,其实分体式大灯已经成为新宝军的一个特色了,我觉得然后它还要对日新,就是内嵌在上面贯穿的这一条多个市条里边还挺精致的,下边这个呢,就是1.5t车型特有的一个保险杠,就觉得整体前列腺呢,还是比较有野性比较硬朗的,那我们再来看一下它的侧面吧,侧面线条也非常的立体,就是它的腰线是分成了三段式的,而且它是一个双色车身的设计,它还是一个悬浮式的车顶,然而我们这个车顶是个黑色,所以看不太出来,如果是其他颜色车影就比较明显一些,它这还有一个黑色的后视镜和车身融合的比较好,下方还有黑色的塑料轮眉和这个护板就看起来也是有那种跨界的味道,他并没有选择一个尺寸很大的人群,不过也是比1.5升的车型要大一些了,1.5升是16一寸的,这个是17英寸17英寸规格是215 20 R77英寸的轮圈配在一个小型suv的车身上还是可以的. 新宝骏RS3试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13074-src-1-num-1.html

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    • 理想ONE被38号狂喷-真实详细测试视频

      38号理想ONE再次详细测试视频,在上一次我冬季测试理想ONE的时候开这个车,我发现这辆车若管理存在很大的问题,所以我当时期待着在不同的气候条件之下,对吧,特别是比如到了春天夏天的话,有可能说他的这种状况能效会有一些改善春天呢,因为北京这个疫情的原因啊,或者说全国或者全世界疫情的原因,所以说呢,这一次测试就耽误了,因此呢,就直接来到夏天最炎热的世界,咱们来去给他评估一下,看看他现在的这种说能效状态到底怎么样?第2个原因就是呢,理想one这款车上市以后啊,确实反正有一些你别管是缺点也好,缺陷也好或者不足也好对吧,然后呢,厂家的人呢总是对外宣称说,咱们这个车呢,对吧,不仅仅可以软件层面ota,甚至从用户关怀角度也可以进行一些硬件层面的更换,以使这辆车更加的完美,更加的完善,反正经过这半年吧,确实硬件软件呢都进行过一些升级,那么升级之后的话它效果到,怎么样?或者说这辆车的话,现在那些固有缺陷究竟改进了多少,还有没有一些新的问题或者其他的优点呢,这一集就让大家来详细分解,首先呢,咱们先从这个能效角度说起啊,也就是大家最最关注的馈电油耗,要知道这辆车其实在冬天的时候呢,它的成绩就没有多好,夏天重新测试了一下,结果你猜怎么着成绩也不好,先跟大家说一下他的结果啊,他在当前气候条件之下,全程开空调跑出了城市百公里9.7升和高速百公里10.2升的成绩,反正这个成绩我真的觉得不算好,当然了你也得看怎么比,就是冬天那一次测试的时候呢,我没有开暖风,因为大家也都知道对吧,在冬天你只要穿的衣服足够多,不开暖风的话车也能开,但是对于像这种说冬天的话热管理不好,然后热量成为一个短板的车,如果你开暖风的话,它的能耗一定会进一步提高,啊,但是到了夏天的话不开空调真的是开不了,对吧?不开空调不开窗户的话,所以我夏天测试的话,我就把空调开开了,因此就是夏天开空调状态对比冬天不开暖风的状态,反正基本上吧. 理想ONE试驾合集链接:https://www.anzow.com/shiche/e/search/result/?searchid=75

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    • 2020新款本田思域评测试驾视频-6D车评

      2021新款本田思域两厢版详细评测试驾视频,我们看看两厢岁月哪里不一样哈,下包围基本是一样的,三束排气变两束,这个小尾翼是一样的,但是上面圈了一个大尾翼大灯跟我们包围基本一样不一样的上下的散热,包括上面的风刀,他现在还满意车身侧面的线条,但是我刘某人就不敢苟同了,年轻人一点追求都没有,车买回来大不大尾翼改不改宽体这都无所谓,但是轮地震一定要升级18英寸锻造加开大会卫生叫朝气蓬勃,这个车的脚链呢,真的很涩啊,推门啊,关门都要用的,力气大一点,不知道是不是试装车的原因,这个我们先不管他看一下后排的空间,腿部空间呢,依旧很宽敞,这个没得说坐垫呢,也是现在本田一贯的风格,虽然存点低,但是整体坐垫很宽大,所以承托性啊,包括腿的舒展性啊都没有问题的,然后我们先不看下盘,看一下上盘,这样车呢加了中间的这个头枕,这个是好评的,但是头部空间呢,我们来重点关注一下,这是两厢车的一个相对来说的短板吧,其实这个位置呢跟三相板差不多,但是再往后呢,因为这种两厢车在尾门周围加一圈梁来加强整个车的刚性,所以这个位置呢就垂下来了,如果我把脑袋靠在头顶上呢,就被这个梁给杠住了,所以这辆车呢,像我这样的身材就没有办法靠在图纸上做,就是尽量多奉天承运了啊,东西呢,其实是他的这物联,把它搭在另一边就可以了,但是它这个材质.新本田思域试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13081-src-1-num-1.html

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    • 比亚迪宋plusEV试驾视频

      大家好欢迎收看这期萝卜报告,我是又来到成都了,没有吃火锅的小丸子,今天给大家带来,就是旁边这台的比亚迪宋plusEV版本这台车呢,其实它的定价现在并不清楚,场上也没有告诉我们,因为他在q3也就是第三季度的时候才会有一个发布,所以现在我们拿到车呢,也是一个试装车的状态,呃,在最后最后如果有什么小调整的话呢,也请各位多包含,但是我可以告诉你的是这台比亚迪宋plusEV,它的定位应该是在宋和比亚迪汉之间,所以它的售价区间你可以自己去脑补一下,那我们简单来看一下这台车的外观,首先它的前脸给我们,前两天公司拿了一台比亚迪汉,真的是兄弟车型姊妹车型,最大的区别啊,就是在他点火的瞬间这个送字不会像汉字一样有一个亮起的这么一个状态,然后别的外观上设计,其实真的是差不太多,要说是它的所有灯源,包括日间行车灯和大灯都是led的,但是在你点亮的时候,你可以看到它的竖的这个.

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    • 2020新款飞度详细评测视频-2020成都车展

      2020新款飞度成都车展详细评测视频,萝卜报告安德鲁,现在旁边是广汽本田的飞度,而且它不是之前,我们所看到那个818车型是818车型是81,800那个,而是现在下面可以看到它是一个cross star的状态,这台车在跟那些车比的时候最大的区别其实就是它外观的尺寸,这台车长是4090,宽是1725高呢则是1567,而轴距则是2530,除了轴距是一样的以外,它整个车所有的数据都是有所区别的,然后它搭载的呢,还是那个1.5升的地球梦的发动机,呃最大功率96千瓦,最大扭矩是155牛米,如果你来到车身侧面的时候啊我要说两个特点,第一它所有的线条变得更加圆润了,看起来是一种萌萌哒,然后有一点点稍微又壮又粗嗯又壮又萌的那种,它的长度你像,有一点像当年的那个艾力,毕加索那种状态你要这样下去,是不是就整个看起来长那我要现在要做进去看一下.

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    • 改装的途达攀岩版越野视频-胖哥试车

      真正的改装之王途达攀岩版视频胖哥试车,固若金汤At胎是泥地胎,我得换AT胎,而且那面地广人稀,我觉得续航很重要,所以我打算加一个副油箱,而且还得加套,钱差不多面对极端路况的时候更有保障,这你说的对,这辆车有中锁后锁再加个前锁我觉得像如虎添翼了,而且地震我也得改啊,对吧,那块路这么险恶,啊,大家好,欢迎收看这一期的胖哥是说我是e证,其实在我心中呢,车应该是贴地飞行的直线崩的爽,弯道过得快才是一台车,真正应该有的样子,他说知道我开上了啪改装满头大也叫途达攀岩板之后我才知道什么叫做完整的,明白啦,你说的没错,其实很多人把这个高底盘suv还有硬盘越野车当做自己毕生的奋斗目标,比如曾经年轻时的我,但是你想要体验越野的乐趣,你不能在外面很危险,你要来到专业的场地,今天咱们来的地方就叫酷野谷啊,一个专门的越野基地,来这呢,看看这个图达排行榜它的实力究竟怎么样?那咱就走起吧,我一看就着急,你知道这车改了什么吗?不知道吧,你得跟网友交代清楚啊,这样慢慢说啊,我身后这辆大家应该很熟悉啊,我看到原厂的主打我们俗称的素车,它是什么呢?现在价格20万左右,你能买到什么?分时四驱,相当于中间带锁,后脚也在锁,而且还是底盘大梁的够硬派吧,那么今天我们就来看看经过什么样的改装,这辆速车的速度啊,一跃变成了这个样子哇,简直威武的不要不要的,首先他非常的高豪横的那种高,你看我旁边这辆车基本上是中国非常有代表性的一辆中级的家用轿车,我觉得它的车顶好像跟我的车窗下沿一样高,跟我的发动机盖一样高,好像还没有发动机盖呢,不光他,我觉得在马路上即便是很多SUV身材也不如他要知道原厂不大,他的这个车高是1835毫米,这就已经很高了啊,他还在此基础上做了两样改装第一悬挂的身高6英寸也换算过来差不多是15厘米,轮胎加大又增加了. 更多途达试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13076-src-1-num-1.html

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    • 2021新款长安CS55PLUS蓝鲸版1.5T试驾视频

      Hello大家好这里是胖哥试车,在前不久呢我们刚刚体验了Hello大家好,这里是胖哥试车,在前不久呢,我们刚刚体验了来自于长安cs55plus蓝鲸版啊,那辆车这个在它的价位当中可以说表现的相当不错,那么今天我们带来了更大1号的产品,1.5t发动机啊,为了发出比较强劲的动力,它也使用了时下啊,很多国际上流行的技术,比如这个涡轮是双涡管的涡轮啊,能够使这个吹动涡轮的气流更加的平稳有节奏,而且呢,还使用了358的高压燃油喷射啊,能够让这个燃油雾化的更好提升这个燃烧效率,同时呢,使用了水冷的中冷气啊,我们都知道这个空气增加之后它的温度会上升,对吧,用水冷的中冷气会有效的冷却这个空气啊,让这个进入气缸的空气,氧气的密度啊,氧分子含量的这个密度会更高一些,还有呢,采用这种反制结构就是近期在前啊,排气在后,能够进一步的冷却前方的这个进气气管啊,所以呢,使用了这些技术之后呢,它的最大功率达到了132千瓦,最大扭矩300牛米,而且从1250转开始就能输出这么大的扭矩,相当不错了,我觉得在几年前这种动力水平差不多是1.8t,或者说2.0t的低功能达到的. 

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    • 2021新款路虎卫士详细评测视频-老司机试车

      我是韩路,今天呢路虎的全新卫士在成都车展已经发布了价格,我因为家里小朋友生病没有去成成都,但是活得干,我今天在店里给大家拍一下店里的路虎卫士hse这款的展车,我觉得有几个重要的信息跟大家沟通一下,因为它的中规的最低配是从HSE的这款车型开始77万多的价格,那我身边这个hse是82万多的价格,其实这个价格对于路虎的车型没有路虎的车型没有太多的参考性,因为他现在是稀缺的状态,肯定会涨价,加价,一旦能库存ok的话又会很大程度的打折,所以这个82万多的参考价格,我觉得你知道就ok了最终一买的时候那个价格才是最重要的,那身边这种h s c的车型,其实它的配置跟选装的状态也没有太多,我可以给你聊参考的,因为每一批到的车选装都是不一样的,并且欣慰是可以进行超多的选装,我今天呢,主要是拿这辆h s e给你讲一下我,达到我发现到的路虎这个车型跟越野有关跟使用有关的一些共性的产品特点ok那我们现在开始仔细看这辆车,有些朋友不太了解这个这个宏观的一些信息,这个是110的车型,也就是双排5门版本的车型,车长大概在4米74米8左右,虽然备胎达到5米的长度,它的车长部分的长度其实并没有那么长,是基于一个中型车到中大型车之间的这么一个尺寸,我给你一些参考,我之前聊的30万左右的一些suv比如说理ONE,开拓者,呃,汉兰达这些的车型你比较了解它的车长是在5米,也就是说那些车跟他算是备胎的长度是一样的,这个车的视觉你从正后看过去,你会发现说后轮距离后面的尾箱特别的短,主要的长度就差在这个位置,车宽非常的宽,同时车高也非常的高,能高到什么程度,我那个改装了4寸的牧马人的卢比肯车高大概在两米加高4寸之后,而这个车的原始,接近于两米了,如果他再把底盘升起来,同时再把顶上的行李架原厂可以选配再装上的话,这个车的车高就非常的高了,有些地库可能进不去了,所以这是一个个头非常宽非常高的这么一个车子.路虎卫士试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13078-src-1-num-1.html

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