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    • 玛莎拉蒂Ghibli和特斯拉毛豆S对比视频 有图

      因为前几天庆哥突然之间跟我说啊让我找一台100万左右的特别一点的有意思一点的车,然后打到时候有任务给我,那现在他人都还没有到,我真的不知道到底任务是什么,所以我就先给大家讲一下为什么我选这一个品牌玛莎拉蒂玛莎拉蒂Ghibli,首先特别嘛特别那其实就是少有的意思,你真的给我100万的话,我是绝对不会想起玛莎拉蒂是一个品牌还是去啊买他的,我相信有很多很多绝大多数人他的想法也是跟我一样,少有吗?唉,就是特别的意思,然后有意思唉,或者我讲两个事例去给大家解那另外一点呢,因为它有这个意大利品牌啊,然后还有啊这个赛车协同啊,历史悠久,这等等所有这些光环去加强,而且它长得也比较夸张一点的,所以在朋友圈里面看这些微商洗衣机自行车,基本上都特别特别喜欢这个玛莎拉蒂,他的确是可以给到你一种啊,就是其他同价位产品给不到的那种奢华感的,这也是让你的这个虚荣心可以得到完全超出你花的钱的这个满足度啊,这就是有意思,但其实除了这2点之外呢,我真的是想不起还有什么理由可以选择的,还是因为去顺着刚才的思路讲嘛,所谓的意大利的什么塞车基金,但这台车它做到什么样的一个程度呢,它给你一台3.0排量的机器马力降到350牛米,结果加速给你加了一个6秒钟出来6秒钟啊,你要去找一个德国的一个车厂啊,然后去啊这样的一个马力的一个资金,它绝对是可以给你干到五字头甚至四字头的话,这种效率实在是无法接受你,唯独呢就是当你把车速提到比较高的时候,才可以勉勉强强的感受到那种啊,就像马力降到350米,结果加速给你加了一个6秒钟出来6秒钟啊,你要去找一个德国的一个车厂啊.

      268 0 99天前

    • 凯迪拉克CT5和捷豹XEL对比视频 有图

      是这样我还发现新宝马3系他根本就不是你想象中的运动型车,做起来比天籁还舒服,开起来a4都比他运动,这什么世道啊,唉,都什么年代了,豪华中型运动车还看什么三系啊,来来我带你见识一下什么才是全新一代豪华中型运动车的代表凯迪拉克CT5啊,2.0t10at,177千瓦,356米拉出来去泡了可变气门技术,可高空可低空可自干,可两缸跑得快还省油无后区,平台6位设计50:50,完美车身比例顶配铂金运动版rainbow刹车系统mrc主动电池悬挂mls,要颜值有颜值,要性能有性能,山路劈弯再到漂移不在话下怎样?这是不是你想要的豪华运动车,这个外观看起来还是挺可以的噢,不只是外观啊,内饰也可以的,你看看这美式豪华氛围这讲究的用料这精致的做工,325的价格你就能买到这台车匹配什么无时进入无时启动boss音响主动降噪抬头显示acc自信巡弹主动安全安吉星远程控制流媒体后视镜,真皮运动座椅通风加热按摩,应句真爱,你跑后排去,唉呀,我觉得这个车呢,后排腿部空间还可以,坐姿也还行,就是反正这个头部好像有点不太自然啊,啊这有什么所谓的,你不还是单身吗?后排做什么什么是不是现阶段买车最重要就是让自己爽来啦,你要试一试这车开起来可爽,好的,怎样这台凯迪拉克ct5开起来,是不是你宝马3系运动多了,你看看你现在的驾驶步骤相当有运动范儿,对啊,你说运动这点我觉得做一次最明显就是个转向,回赠一举呢,四中手感重量也不错,关键是沟通感啊,比我之前吃下来三线啊,要好太多了,那关键是你看这个底盘好像现在是舒适模式吧,我觉得整个贵在那都很干脆利落,有支撑又很舒服,开采呢完全灵活的,不像一台接近5米长的车,真的是爱来爱来,而且这台车比同价位的325更厉害,这个我倒是挺,刚才看了一下数据呢,这个车好像比上一代的,At变速箱呢,感觉换挡呢也不是很积极,可能是为了平顺性吧,唉,肯定拉客车都这样的在市区里面,互相不行,一上再到货,一大脚油门大脚油门开激活了,这个运动发展之后就跟打了鸡血一样,这一台车赛道成绩不慢的啊,也是看到了,嗯,道理我们都懂,但是呢,我想问一下这个发动机的声浪啊,有点怪,那第一是不是说我完全没有声音呢,但你一踩到高庄呢,那个是彭快的让你感觉不到相信的程度,是不是有点假的那就对了,这是凯迪拉克的声浪优化系统,那最近广东不是严查改装车吗?开这个车多安全,你在车里激情澎湃,外面焦急一点都听不着. XEL/3系/CT5试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12915-src-1-num-1.html

      213 0 120天前

    • 2020款别克GL8 ES详细评测视频-新车评 有图

      如今20年的时间过去了,别克GL8在国内的中高端MPv的市场里面,可谓是把护城河铸造的非常非常牢固,那么今天呢,我们就给大家带来了别克GL8最新款的产品,别克g28es是不是?在讲这款别克g28的椰子之前呢,我想先跟大家分享一下这款车背后的产品举证特点,壁纸这款车从20多万到50多万,这个售价区间真的是太宽泛了,而之所以他能够把价格铺的这么宽,真的是来源于一句话,无敌是多么的寂寞,我们知道这个椰子的款型呢,其实是别克GL8产品主机里面的一个中间的一个产品呢,然后还有一个路上公务舱相当于是20万到30万区间的一个价格区间里面的,然后这个车型呢有点像苹果手机里面的se这个车型用现在已有的技术匹配上之前的架构,然后把成本出下来再去打,更低于别的市场,然后这个耶稣呢就巩固它本身已有的市场,还有一个更高的40多万到50多万的版本呢,就是一个艾维亚的版本呢,这个版本肯定就是别克GL8,想把它这个做一个品牌向上溢价的一个,那么今天,我们就来具体讲一讲这款椰子中坚力量的款型,它的产品率到底如何,中信这款车的前排呢,第一感觉就是觉得它的整个内饰设计在时尚感方面是有一个质的提升的,其中包括这个双连屏的设计啊,看起来非常协调,也很有现代感,然后这一块的党坝区域呢,也采用了一个钢琴烤漆的设计,再加上这些蓝光啊,红光啊,还有一些菊光的一些点缀之后啊,整个看起来时尚感就更足了,呃,然后关于这一个双眼皮里面的功能其实也是值得一讲的,比如说这个仪表里面它搭载了一些主动安全驾驶方面的功能,包括什么车道保值啊,acc等一些功能,当然我知道这些功能并不新颖啊,啊这个就值得讲的点子在于它实际使用下来真的是很棒很棒的,就是它不会过分的干预你的操纵,但是呢,它又确实能够保证到你的安全性,然后还有一个就是这个中控屏也是值得讲的,清晰度很高,而且流畅性的表现也非常不错. 别克GL8试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12904-src-1-num-1.html

      1269 0 123天前

    • 2020新款雷凌/轩逸/凌派对比评测视频 有图

      家用省油车2020新款雷凌/轩逸/凌派对比评测视频大家好,今天我们又来做三车的对比评测了,那么到场的三台车分别是丰田雷凌1.2t,日产轩逸1.6以及本田凌派1.0T,为什么是这三台车,因为这三台车在目前10~15万元家用车的级别里面,销量都是很高的,那么为什么这么多消费者都选择这三台车呢?我们一台来讲首先零派这边,那这些买一台老实本分家用车的消费者呢,他们不太想去加钱上动力那么好的词语,他们往往会选择在本田阵营里面呢,性价比更加高,同理在梅林那边也是很,作为家用车的消费者呢,他们不想加钱,就买1.8的那个互动版本,他们只会买这个1.2t的版本,日产轩逸,这样不必说了,它一向都是一个老实本分家用车的最佳代表,所以呢,这上来这是很多人选车的时候一直在纠结三台车,今天我们就让他们做一个真刀真枪的对比,下面马上开始对比. 

      195 0 126天前

    • 2020款的日产劲客3评测试驾视频 有图

      最近的编辑部来自在2020款的日产劲客3,受到了大家的一致好评,那这台车呢,光是从这种感官层面上来评价呢,我觉得还是不够透彻,还是要呢,把它看重开放道路上来试驾一下,看他的动态表现究竟如何,那我呢作为这个广佛候鸟专每天要从广州到佛山来往返这几十公里的路程呢,正好可以检验一下这台日产进客的这种中长途这种道路行驶上它的动态驾驶表现究竟如何,那这台车呢,来公司的这段时间呢,包括我这几天的通勤上下班的路程呢,受到大家一致好评呢,就是它这个燃油经济性,那说实话日常的燃油经济呢,确实是做的非常不错,它是它1.5升的自然吸气发动机呢,还是有非常多的黑科技价值的,那我原本以为呢,这种1.5升的小排量自吸发动机呢,放在这种小型SUV上面,只能是满足日常的这种代步需求,没想到呢,这台1.5升的自然气发动机呢,不仅在起步的时候呢非常的轻快,技术能力也是非常的强的,进客这台cvt变速箱呢,还是日产一罐这种高水准的出品,同时呢,它会给你一些非常清新的感受,内容呢,它会刻意模仿出这种at变速箱转速落差,这种条件呢是非常适合年轻人的口味的,它会让你驾驶呢,更加的有激情,更加的节奏化一些,讲到这种年轻化的挑战呢,日产进口呢,还搭载了这个智能公路稳型系统,包括智能巡逻机啊,智能行驶舒适啊,车辆行驶动态控制啊,还有这种智能发动机制动啊,它可以让你在驶入高速或者是驶离匝道的时候呢,有了这些棋背的小功能来兜底,那你可以小小的领略一下驾驶乐趣也是完全OK的。剑客的舒适性体验呢也给到了我很大的惊喜,像他的这种底盘结构呢,在这种小型SUV里面呢,还是非常常见的那种,但是呢,它这个底盘呢,对这种过滤呢,还是有非常突出的这种厚重感,甚至呢,桥头跳的时候呢,他还会把整个车身的控制的非常得体,感觉呢,整个悬挂呢是可以把整个车身是可以拉住的进客,整个隔音表现呢,在这种80公里左右的这种日常代步行驶中的表现是非常不错的,像这种路噪啊拍照啊,发动机噪音呢,都一直都非常不错,在同级别中的数据这种中上层的表现,所以说呢,进课时来成长,在这种中长途的驾驶过程中呢,还是能给你一个非常不错的舒适性体验,包括呢,他这些主动安全配置都是非常的齐全的,比如遇碰撞智能刹车,这些装备呢都会让你在这种忙碌的一天工作结束之后呢,多了这样一份安心,2017年日产进口刚刚推出的时候呢,他们打出的死螺功能是打造年轻人的第1台SUV. 日产劲客3试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12861-src-1-num-1.html

      273 0 133天前

    • 宝马8系840i四门车详细评测试驾视频 有图

      宝马8系840i四门车评测试驾视频,对于侧面来讲,宝马永远是一个绕不过的品牌,不过近年来无限期的退出f一导入三缸和前驱平台,更有甚者呢,刚说完的,事实上没有人电动车有需求,就马不停蹄的推出了宝马I4的概念车,这些种种的行为呢,都让我们村民是一脸的问号,都为了解答这些疑问,告诉大家宝马一就是那个纯粹的宝马呢,他们复活了这样一台车的831年前为了造出一款能和奔驰s coupe c126正面对着的车,宝马不惜投了10亿马克的研发资金,还忍痛停产了,当时还正值火热的6系,从1984年立项研发,经历了5个年头,代号为131的初代巴西终于在法兰克福车展亮相了,初代巴西一发布便以其极其简洁的车身线条,修长了,低矮的车身轮廓迷倒了一大批的车迷,作为旗舰是我最顶级的发展,才能安装到巴西身上,所以宝马愤怒的毁掉了17台装配3.0发动机的巴西原型车,以至于民间只有v8和v12的车型存在,可能只有短命的才能成为经典吧,在石油危机的阴霾下,销量惨淡的巴西在1999年正式退出了市场,这一共才生产了3万多台的131,随即成为了宝马的又一代经典,如今摆在我们眼前的巴西没有了,经典的跳灯设计,绝大多数是造型常规的激光大灯双色的面积越发的夸张,还加入了主动开辟功能。祸事拐角的出现告诉我们这一代巴西不再只有两门车型,还加入了4门车型,和奔驰那种,一上车让人感觉贵气逼人的风格不一样,一上车呢,宝马发现内饰还是我们很熟悉的架构,中控大屏,空调多媒体控制面板,还有驾驶控制的部分,毕竟是我们非常熟悉的,结构啊,其中驾驶控制模块的用料非常的考究,发动机启动按钮长发,还有I钻石的旋钮都采用一个类似水晶的一个材质,看起来非常的意义深灰,那这水晶打扮内部呢,还有一个LED小灯预设这样一个身份,说到宝马8系的内部,它的每一处细节,每一个用料,每一个材料的拼接,都在告诉我们巴西是宝马中最高级的车型,作为他百万级的狙击轿车,宝马巴士的输入性在我们的预料当中,在框子模式下你会感觉到它的悬挂的弹簧钢度是在的,只不过它采用一个非常有高效率的避震筒,把路面上所有的电波全部吸收掉,在这个情况下呢,高职学院的稳定性也是非常的强的,我们看到呢,这台车的轮胎其实非常的薄,三色扁平体大概就这么包容他,但即便如此呢,它的整个隔音和底盘内脏表现都是相当的惊人了,于是同时呢,发动机的噪音还有路面的噪音都隔着的非常的好,所以说这辆车在高速上的巡航的时候,那种舒适性和静谧性呢,都是完全超越你的想象的,可以说宝马已经把狙击二字引入到生命,f不过,当我们挂入sports sport plus模式的时候呢,整个行业性格变化了很多,刚才得很平滑的底盘呢,现在路感变得丰富了起来,同时啊他整个电商的核动力总成的响应也是好了很多的,我的右脚呢可以很清晰地通过一点点的深度就变化,整个发动就试出力的特性,让它能多采一点力,就多一点,多才一点就多一点,而在这个时候呢,6缸发电的声浪呢,也不断的在后面传过来.宝马(进口)宝马8系上市车型如下:2019款宝马8系840i四门轿跑车M运动套装,2019款宝马8系840i xDrive四门轿跑车M运动套装,2019款宝马8系840i四门轿跑车首发限量版,2019款宝马8系840i双门轿跑车M运动套装,2019款宝马8系840i双门轿跑车首发限量版,2019款宝马8系840i敞篷轿跑车M运动套装2019款宝马8系840i敞篷轿跑车首发限量版。视频链接地址:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12843-src-1-num-1.html

      1258 0 138天前

    • 长安UNIT试驾视频-详细体验 有图

      长安新能源车试驾长安UNI-T视频,先来跟大家聊一个问题啊,就是传统的燃油车跟新能源车,它的外观设计是不是要区分,比如说现在看到的很多的新能源车,那个进气格栅,尤其那个位置设计是跟传统燃油车大相径庭的,而有些油改电的车型,他那个外观和他的动力看起来是很吻合的,那么有没有一种办法消除这两车之间的隔阂呢,长安今天给出了他的答案,支持支持,我这个人呢,很少平凡一台车的外观,但是这一台车我觉得有必要跟大家讲一下,就是我刚才说的这个车型啊,包括这台车,其实这个unit这个对于长安来说是一个完全全新的车型,那么这台车它这个无边框前面这个无边框的设计就有一种混淆那种的感觉,比如像一般的传统的燃油车,它那个前脸的格栅呢是带有一个边的,一定是带包边的,而传统这个新能源车它前面一定是平的,那么有没有一种办法呢,消除这两者之间的隔阂呢,就是这个位置就是这样的设计,这种无边框的设计无边界的设计,真的有一种感觉,就是让我感觉你这台车哪怕是一个有改变的车型,改成一个电动的纯电板,但是他这个外观一点都不为好,这一点呢是他前面设计的比较好的地方,我个人还有几个比较喜欢的地方,第2个呢就是它上面这个尾翼这个尾翼你从上面看上去真的是非常非常漂亮,而且有一个长安自己家logo那种a的意思,然后呢就是尾灯,这三个地方是我喜欢这台车最多的地方,还有其他地方呢,就是像这个轮毂20寸的一个轮毂配了一个是马牌MC6轮胎这个轮胎一条轮胎1400多块钱,整车的这个光轮胎,这里的配置可谓是非常有弹性,内饰部分其实没有太多要讲的地方,但是有一个点就是这一台车,它的一个车机系统是联合腾讯一起开发的,那么和腾讯开发的车机这个微信一定是少不了,这台车也是可以,可以用语音来回复,但是我觉得这台车在里面那个位置和我开的时候最重要的是什么,就是它现在声称自己能达到的L3级别的自动驾驶,它有一个什么样的规范呢,其实在4月份这个时候呢,中国已经制定,并且现在在征集意见啊,就是中国的自动驾驶的国标也分为l2的l5,这6个级别也是大概噢,参考了美国那个驾驶标准,这台车是完全的一个L3级别的价值,在制定了规范以后,这台L3级别自动驾驶,到目前为止它是有硬件基础的,但是现在大家还不能用,等到真正国标实行的时候就是2021年的1月1号那个时候可能就能解除这个限制,但是现在呢,你还是需要手握方向盘,因为他现在还是会给你一个提示,那么好了,说完了他的L3级别自动驾驶说完他内装的部分,我个人感觉这台车虽然轴距很大,达到2710,但它还是一个紧凑级别的SUV,相对来说呢,空间后排和这个后备箱的空间是比较小的,不过没关系,这台车的定位,一个这种小巧灵动的定位,然后呢,就我们说到动力系统,我也觉得这也是很多观众最担心的地方,也是最关注的地方,这台车,我跟之前那些国产车进行对比的时候,我就感觉到这样一个问题,很多车可能外观设计的很漂亮,但是开起来他还是不想犯错. 长安UNIT试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12832-src-1-num-1.html

      9999+ 0 140天前

    • 丰田C-HR EV纯电动车评测试驾视频 有图

      广汽丰田CHR EV纯电动车评测试驾视频,此时此刻我终于可以看上他了,大概也是去年这个时候,上海车展上这台车正式在国内亮相,到现在已经足足吊了我一年胃口,所以现在我已经迫不及待想要马上开起来尝一尝它到底是什么味道好我们一起去试一下,开上丰田的CHR EV呢,第1个感觉就是如我所料,真的是非常完善的一台车,特别是在动力方面,这种传统的主机厂就是大厂去做电动车给人的第一感觉就是很容易接受,并不会像很多新的厂家一样坐个电动车出来,你总是要去适应它的驾驶感受,那这台车的动力呢并不弱的,有150千瓦300牛米,但是开上它第一时间你并不会觉得它是那么冲的一台车,那起步的时候这个动力的控制还是挺柔和的,并且呢,这一台车它有三个,一个驾驶模式可选那一口是报和这个普通模式,三个模式区分的是比较清楚的,简单来说呢,这个一口模式开启啊,有点像这种1.6升的自吸的发动机的感觉,那整个动力稍微显得有点肉,普通模式就是最好开的一个模式,那有点像这台车的这个,就是同门兄弟雷霆的那个1.2t前段很灵敏啊,到后段稍微就反应没有那么快,那这个直播模式就有点像菲斯塔这种1.6t的比较劲道的涡轮增压发动机,啊,开起来是很爽快的,并且你每点一下他都会有反应给到你,所以三个驾驶模式可以覆盖到不同的驾驶的人群,所以整个调节动力方面我觉得是相当的不错的,那在动能回收方面呢,这台车同样有三个模式可选,也就是轻中重,但实际上我现在已经挂着屁的,然后已经把动能回收调到最终我收一脚油,其实并没有很强的让你感知到它的一个拖拽力,所以整个动能回收的调节的思路还是比较偏于,比较偏向这种燃油车的用户的,如果你想要体验单踏板操作呢,这台车暂时是给不了你的,那在转向的部分呢,这台车跟之前的赛车是一样的,一个手感都是比较偏向于轻柔舒适的一个状态,但是呢,他又不会让你觉得开起来很闷.丰田C-HR试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12806-src-1-num-1.html

      269 0 144天前

    • 2020款传祺GS8S详细评测试驾视频 有图

      全新改款GS8缩小版GS8S新车评,早在2016年广汽传祺的js8就凭借着霸气的外形,还有出色的综合实力呢,在市场上广受好评啊,然后时间到了2017年,广汽传祺又顺势推出了一款短轴板的接发,而这款车呢,它的名字就不叫gs8了,但实际上这两台车呢是跟宝马三系的长轴板,还有短轴板是一样的,它们除了轴距上的不同以外啊,但这两台车实际上就是同一款车型,而实际上到了今天,广汽传祺给他们来了一次中期改款,而这款车的名字就叫做GS8s,谢谢!GS8S,相比gs8,它的外形有了一个非常显著的变化,您就在于它的沉重啊,采用的这种植物式的设计啊,更加的威武,更加的霸气了,而且官方给了他一个非常好听的名字,叫做郑天翼,旁边这个开眼角大灯呢,跟gs8是一样的,里面有4颗非常好看的LED灯珠,然后来到了下方,他的前保险杠中间有个银色的护板,然后旁边的这个造型呢也是一个全新的非常硬朗的样式,然后来到了侧面哈,它侧面的造型其实跟之前的短轴版爵士发是完全一样的,不过所不同的呢是在于轮眉的地方多了一个亮条,然后就是19英寸的轮毂也是一个有非常有力量感的样式,车尾部分同样是非常方正的. 更多传祺GS8S试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12742-src-1-num-1.html

      358 0 155天前

    • 抢先试驾小鹏P7评测视频-静态体验 有图

      我是陈函,那今天一大早呢,我就去了小鹏的广州总部,去深度体验了一小鹏P7,小鹏的广州总部,其实离我们公司非常近,路程也就是半个小时左右,那今天这个体验呢,还是不能开上路,只能静态的摸一摸看一看,但是呢,已经比去年广州车展上的体验要深入了不少,也获得了比较多的新鲜的资讯,想要跟大家分享,那小鹏p7呢,应该是今年最受关注的电动车之一啊,那这台车为什么如此受关注呢?当然是有它的独到之处了,我个人认为这台车有非常明显的还是挺高的可能会把它翻去做对比包括小陈庄芳也很自然的引导大家这台车车身尺寸是要不少车长达到4.8米而且整个车身尺寸是挺大挺修长再加上,这个啊,无边框车门的这个设计加上这些什么前后的贯穿式啊灯啊,还有就是隐藏式的一把手,那整台车看起来真的是很特别,而且很有这种运动,那我个人呢是最喜欢它这个尾部设计的,整个尾部是非常有力量的,非常圆润,那这台车第2点的一个优势呢,我觉得就是续航这台车的一个后区操场需要摆neDC的续航是可以达到706公里,这个数据在国内在售的电动车里面绝对是当之无愧的number1那它的长续航板的,呃nebc也是能够超过,所以整个血氧水平在在售的电动车里面都是属于非常领先的一个水平的,那这也是消费者非常关注的一个方面,那第3点呢,就是这台车性能指标还是挺强的,四驱版本零百成绩只要4.3秒,那后区版本也只要6.7秒,并且呢,今天去到现场看到这台车,这台车配备的这些啊运动的装备也是挺齐全的,包括这个ps米其林的ps4运动型的一个轮胎还有这个前,不能补的这个卡钱,所以这台车看起来还是比较性能取向的,那至于开起来怎么样,我们只能后续再去试一试,那第4点呢,就是这台车整个自动驾驶方面的能力,整个指标还是挺强的,包括它有13个之多的这种自动驾驶的摄像头,还有5个毫米波雷达,还有12个超声波雷达和这种高精度的地图这些它都有配备,所以在自动驾驶能力方面,它可能是是仅次于这个特斯拉的一个水平,包括他用的这个英伟达的x搭配的一个芯片,整个算力在目前的这个在售电动车里面也是紧,至于特斯拉的目录上那个fsd的芯片,所以这四大方面会使得这台车非常受到这种电动车的一个目标群体的一个关注,那今天去到现场呢,除了以上4点我们之前已经知道的这些优势之外,我又发现了这台车,其实还有另外两个优势是之前我们没有看到的,那第1点呢,就是今天我看到这台车的时候,我发现这台车是,上看到的会更加好看,特别是内饰方面,那我仔细的对比了车展上拍的一些图片视频,还有今天看到我这台展车之后,我发现其实这台车有两个变化,一是它的做工是有明显的提升的,虽然也没有达到很好的水平,但是整个用料或者这些接缝的一个性命感啊,都会比之前车展广州车车厂上面那台车做的好,所以看起来怎么会更好,那第2点呢,就这台车它类似两个屏幕的,整个呃设计是全部都换掉了,以前呢是有点偏蓝色的,就是域外的设计,看起来实在是有点土,那配上整个内饰是不好看的. 小鹏P7试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12736-src-1-num-1.html

      240 0 156天前

    • 2020新款冠道试驾视频 有图

      就是在今天早上我跟我的同事说我要去试2020新款冠道,的时候他们都问我啊,冠道竟然上心了,没错,就是这一条管道呢,是一个全新的中期小改款的管道悄悄摸摸的上市了,但是其实别看它悄悄摸摸的上市,它的改变还是挺大的,那就让我们今天一起来看一下它都有哪些变化,嗯,嗯,外观前脸这里的变化呢还是比较大的,首先看前面这里啊,有一个横断式的这种镀铬式条,然后这个位置呢是横栏式的,变化了这里这个,然后这个位置呢也有一个很,整个前脸看上去会更宽一点,包括这个灯也是流水式的灯了,不知道你喜不喜欢这个外观呢,然后这里呢锁车后视镜自动折叠是全系标配了,这是一个黑色的车顶,双侧车身只有顶配才有,如果你喜欢,我觉得你可以自己去加一个,然后这里呢就是一个全新样式的轮毂了,来我们看一下后面,现在呢,这个尾箱是一个脚踢感应式的了,这个是一个增加的配置啊,整个尾箱空间呢,没有太大的变化,还是非常大尾部这里呢,我觉得最大的变化,第1个点就是这个尾灯这个尾灯啊,我们现在慢慢慢慢往下看,看到了吗?它这个度合适条和整个尾灯是包起来了,跟上次那个感觉是不一样的,然后这里第2个变化呢就是这个四出排气,现在是全系标配,内饰方面呢,就没有太大的变化了,基本上跟老款是保持一致的,唯一不同的就是前面那个位置加了一个无线充电法,而且咖啡类呢是全系标配我觉得这一台管道其实外观内饰方面的变化并不是特别的大,在我今天的试驾过程中,我觉得变化最大的是什么,首先我们这台车呢是一个2.0t的设计就2.0t呢,搭配的是一个9at,之前那个老款的9月底我开的时候就会感觉低速油门啊,如果踩的不是很多的时候,这时候它会有顿挫,而且它高速的时候降档那种反应给我感觉不是很好,这一带变速箱它完全解决了这个问题,它现在的变挡这个速度是完全够用的,这是第1点,第2点呢,它解决了那个低油门小油门的时候那种顿挫,感觉这个酒液体的变化,我觉得是非常好的一种变化,那么这台车是一个2.0t的车型,我今天试驾了很多的这种经验感受呢,也仅限于这个2.0t的车型,然后呢,那个1.5t的车型搭配cvt,我个人感觉那个是一个比较走量的车,因为在那个国五国6转换那个时间呢,那个时候主厢呢都是1.5t的车型,2.0t的车型,已经停产,现在回来了,在果6这个状态下,它的这个动力变化有多少呢?我们今天也做了一个零百的加速测试,这台车2.0t,现在在当前的气温条件下,它的加速成绩是8.2秒,之前我们坐那个车的时候基本上就是在8秒左右的一个破败时间,看来这个国六并没有跟本田这个发动机造成太大的影响,其实这一台发动机大家都很清楚了,就是跟那个fk八胎炮上面一模一样的,k20c3,这台发动机很多本田可能都觉得哇太棒了,就是一个换了盖子的红头引擎,但其实啊这台车的引擎的这个涡轮值包括很多方面硬件是一样的,就在软件和涡轮方面呢,它有些许的不同啊,这个就是这个2.0t发动机的感觉了,然后呢,那个1.5t的发动机,我虽然这个现在没有开这个车型,但是我个人估计跟上一代的差距应该不会太大,那我们今天呢,也做一个小小的噪音测试啊,这台车的噪音沉寂,我们分别做了60公里,80公里,110 80公里的各个造型测试,它是介于汉兰达和这个昂科齐之间的,你要知道这两台车是属于这个级别噪音的第一梯队的顶级水平了,其实我觉得这一点对于本田来说是非常难能可贵的,因为本田你说它动力好,我觉得那是应该的,你动力如果不好,我觉得你这个本田车就不好,但是把本田把噪音做的这种级别,对于他来说跟其他品牌相比啊,是男的多,所以我觉得这一点,上一代那个车型呢噪音就不错,在这一代加了主动降噪之后,它的噪音呢有了进一步的提高,而且我要跟大家说明的是因为我们今天之前下了一点雨,这个测试的这个高速场地呢,是有一点点水的有噪音。本田冠道上市车型如下:2020款冠道240TURBO两驱精英版,2020款冠道240TURBO两驱舒享版,2020款冠道240TURBO两驱智享版,2020款冠道240TURBO两驱尊享版,2020款冠道370TURBO两驱豪华版,2020款冠道370TURBO四驱尊享版,2020款冠道370TURBO四驱至尊版,2020款冠道370TURBO四驱至尊版双色。新冠道试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12725-src-1-num-1.html

      215 1 158天前

    • B48宝马530LI刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫享受驾驶与乘坐 有图

       在德系豪华三巨头中,宝马一直以出色的运动操控而著称,不过随着消费市场的不断转变,宝马在继承品牌特有运动基因的同时,更是在豪华舒适性方面有着质的飞跃。而在宝马家族中,宝马5系一直有着不错的口碑,自2017年全新宝马5系上市以来,它标榜的不仅仅是开宝马,还要坐宝马,即既要有宝马一贯的驾驶乐趣,又具有更好的乘坐舒适性,鱼与熊掌都要兼得,作为一款行政级轿车,奔着这个目标去,更加精益求精,今天作业的主角就是这台黑色的宝马530LI.宝马530LI搭载最新的代号B48的2.0T高功率版发动机,在双涡管单涡轮增压、电子气门和高精度直喷,缸体和缸盖均为铝合金制成,缸体内部采用电弧喷涂技术等核心技术的加持下,最大功率185kW(252Ps)/5200-6500rpm,最大扭矩350Nm/1450-4800rpm,与之搭配的是来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。虽说新款的宝马在操控与乘坐舒适度上有了不小的改善,但对于一款商务座驾,更佳的动力、操控与乘坐舒适度又是哪位车友拒绝的。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。首先通过专用的设备进行全车的系统检测,确保车辆处于健康状态下优化升级,之后安装路试的设备进行路试的log采集,为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息; 最后通过专用的Flash读取设备读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性。基本每个想刷ecu的车主都会很关注,是否会缩短发动机寿命。其实,这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致,实际升级ecu的意思是程序优化,是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校,提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序,是不会影响到发动机寿命的。打个比方:就例如我们平时用的电脑w7系统一样,为何会区分有笔记本版本和台式机版本,还有其它用w7系统的设备。微软公司不断对w7系统进行不定期更新,其实就为了让用户在操作w7系统时更安全,更便捷,操作速度更流畅。所以,我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统,它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。 整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统,通过专用的设备检测,再次进行路试的log采集校订程序优化的合理性。 实际路试效果汇总如下: 一:通过整体的定制优化,车子起步就能感觉到更加的轻盈,加速随给随有加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到改善; 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的灵动自如并且乘坐更加的舒适; 三:声浪更加的低沉浑厚,宝马530LI刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

      394 0 163天前

    • 体验东风启辰星评测试驾视频 有图

      全新东风启辰星新车评,那东风启辰呢,是国内最早的一批合资自主品牌,在背靠日产大树的情况下呢,它获得了很多可靠的技术,像熟悉的h2161820这种内燃机,也有诸如灵通电动车的商店技术,所以大家谈起启程呢,就已经把它当做一个性价比更高的日产,但最近两年呢,启辰已经从日产的体系里面独立出来了,这就意味着它们往后的车型研发呢,要遵循着去日产化三个字,而我们今天这款车呢,就是他们去日产化进程的首款力度启辰星,感谢感谢感谢,非常感谢,非常感谢,那从外观上面看呢,体能性跟日产是完全没有半点的关系的,甚至是跟自家的第一系列机系列看起来也是完全不一样的风.是跟自家的第一系列t系列看起来也是完全不一样的风格,官方呢,把这种设计元素呢称为混元美学,整个设计呢是围绕一个v字型发散的,像v字型的米格拉斯乾隆网,v字型的高位刹车灯,甚至是车厢内饰里面,你也能找到相应的元素,好不好看呢就交给大家去评价,但从建立心情上拉开跟老车型的差距上去澄清绝对是成功的,在这个车厢里面呢,你会发现这套设计语言也是最新的,整个呢是以一个梯子来展开,简洁明了.更多启辰星试驾合集链接https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12689-src-1-num-1.html

      340 0 164天前

    • 福特探险者2.3T刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫完美更进一步 有图

      几年前,我们想要知道一部车是不是辆纯种美国本土车型,方法非常简单,你完全可以参照以下基因的共性:“铁定是V6发动机起步,并且配自然吸气才叫纯种,当然这小V6只是起步,V8味道更好;另外,身材必须魁梧,我们眼中的大型SUV仅仅是入门尺寸,开着全尺寸SUV才是美国当地人;内饰用料花销不少,但做工永远是那大大咧咧。”这都是本土美国车让我们深刻的部分。可是,现在世道变了,节能减排和小排量化改造迫在眉睫,我知道美国有便宜且用不完的汽油,但本土纯种车也得逐步就范,适应世界各地市场的需求,毕竟一款车也不只是局限在美国卖。今天作业的主角就是其中的代表福特探险者2.3T。福特探险者搭载EcoBoost 2.3T L4 直喷单涡轮双涡管发动机拥有最大功率209kw/5500rpm,最大扭矩420Nm/3500rpm,搭配SelectShift六速手自一体变速箱,虽说2.3T的动力参数惊人,但是在实际驾驶中车子,即使踩下全油门也很难体会到那种动力爆发的炸裂感,车速只是平稳的提升。发动机没有明显的发力点,为了能让这款大型的SUV在动力与操控上有更佳的表现我们通过一对一定制的刷ecu来助力!首先通过专用设备进行全车的系统检测,确保车辆处于健康状态下优化升级,之后进行路试的log采集,为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。最后通过专用的Flash读取设备进行读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性。ECU是汽车电子控制单元的简称,相当于整个汽车的大脑,同时也控制着发动机的工作状况。刷ECU的工作原理是:通过改写程序的办法,将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整,优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。通过调整ECU的参数设置,一般自然吸气发动机的动力可以提升10%,而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。如果其他部件不产生瓶颈,涡轮增压发动机动力提升甚至可以达到50%以上。当然,如果你丧心病狂要玩极限。那是需要配套更换硬件的,如活塞缸套曲轴连杆。因为自然吸气发动机的潜力有限,所以很少有厂商同时推出一款自然吸气发动机的两个版本,而涡轮增压发动机因为可以调整涡轮的工作状态,所以在动力的输出上具有较大的弹性。整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的电脑,通过专用的设备检测后再次进行路试的log采集,校订程序优化的合理性; 实际路试效果汇总如下: 一:通过整体的定制优化,起步就能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到改善; 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性; 三:声浪更加的低沉浑厚,福特探险者刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!

      322 0 168天前

    • 2020新款森林人详细评测视频-MIMI试车 有图

      体验新森林人新车评视频,斯巴鲁在国内有三大标签水平对置,发动机左右对称的一个布局全时四驱系统,这些都是车迷们消费者们津津乐道的一个事情。但是最近我们发现了一个比较有意思的现象,那就是这些权在我的知道我是那样子,他最近能见度好像比之前要低了一些,为什么会这样呢?我们也想解答这个问题,所以我们记得这台春联之前回来,自己去解答的问题身边再看一下,如果你问我声音给我第一感觉什么,那我能告诉你就是直男神美理工男操作,为什么这么说呢?如果你看到他的车头大概就理解了,粗犷的一个车身线条,有棱有角的一个多个翅膀,再加上一个方正的造型都在诉说着,这并不是一个现在主流的一个设计风格,而且如果你看侧面的话,这种风格给我的感觉依然存在,一个非常大的一个车身车窗若隐若现的车身线条,如果现在主流的城市SUV的设计风格是不太一样的,但这并不是说它其他地方表现不好,如果你翻开配置表,你会发现一个有意思的事情,透镜大灯它有前后有三个摄像头也能保证车身周围的一个影像系统,上下两个屏幕信息显示是比较丰富的,操作也方便,下面这里双区自动恒温空调带后排出风口,那方向盘它有一个拨片,在下面这里呢,它也有一个驾驶模式,越野模式的一个切换按钮,可以说在功能性上面绝对是能满足现在很多人的要求,只不过你看一下它的设计,看一下再复杂的线条,再看一下配色,你就会感觉在档次感的营造上,在时尚感的营造上真的跟我们想象中有些不太一样,这也是为什么我说他有些不解风情的理由,我现在看到这个声音,它搭载的是一个2.0L水平的一个自然信息发动机,在外加一个电机组合成的混动系统,但是相比于汽油板上那个2.0升发动机,这台发动机的最大功率和最大的距离是有所降低的,最大功率只有107千瓦,最大扭距也只有188厘米,而少了动力就需要那台电机的辅助驱动了,当时那台电机由于布局的影响最大,功率也不大,只有9.6千瓦,最大扭距也只有63厘米,如果综合整个混合系统来看的话,它的功率及扭矩输出其实并没有那么的差,而是达到了我的要求而达到了我的期待,但是我看起来的话情况并不是这样的,在高速行驶的时候,其实这段滚动系统的动力来的并没有那么明显,最主要情况是因为发动机的拖后腿了,在高速行驶的时候,那台电动机由于本身动力的影响,它其实提供不了多少辅助的,而这时候这台这样的公寓的发动机,其他动力上是没有那么的好的,在我高速测试的,如果遇上一点比较上坡的路段,这时候发动机需要提高装束,变速箱降低食品来维持,我现在的速度不变,但是在城市路况的话,这种情况就要好很多,虽然称不上动力还是非常的强,但是在发动机变速箱以及电机的共同作用下,整个提出还是比较从容的,20 40 60这样提起来还是并不拖沓,而且动力响应也挺不错,而很多系统它也有另外一个好处,那就是油耗,高速油耗6左右,城市油耗7左右,这是一台1.5吨左右的城市,SUV能取到这样的成绩,我觉得是挺不错的了,所以说如果你对高速动力没什么要求,并不是天天走高速的人群的话,我觉得这个混动系统还是挺不错的,如果你买一台斯巴鲁它的外观它的内饰,它动力你都可以不看,但是它的底盘它的四驱系统肯定是你会去看的,而且你也是因为喜欢这两点你才会去选择这一台斯巴鲁,他的地方我是认为从基本面见,舒适性,通过性以及操控性医生的底盘,通过这些方面官方最低的离地间隙是220毫米,这个数据肯定是不低了,但是在这种情况下你去转弯也好,你去变道也好,你能感觉到悬挂给你很强的一个支撑性,能让你很强的有信心去完成这一生操作,而且它悬挂的舒适性也是很不错的,在面对路面上一些坑洼啊,解说带包括井盖这些东西,如果你压着输入直接这样过去的话,它表现也是很从容,咚咚咚就这样直接过去了,同级别有没有能给我这样感觉的车型呢,有丰田新的拉夫人给我这种感觉,但是拉夫塔通过性没有这台车好,很遗憾,由于天气的原因以及我们建设的时间快到了,我们现在还没有找到一个适合这套社区系统一个月的场所,所以本着没有调查就没有发言权这个做法,我们只了解它的秩序,一个表现简单的来说,它的设计,它的外观,它的氛围感都跟现在主流SUV是有些不太一样的,但是它也有现在这些SUV所没有的地方,比如说水平对置发动机,以及它带来一个非常低的车身中心,一套兼顾操控舒适,通过性的底盘,一个视野非常通透的车厢,别忘了它还有一套全是视讯系统,说实话从用的角度上来看,其实生理上身上是很难挑出毛病的,并且它还有一个全进口的身份,只不过它这些地方有时候反而会制约它的市场表现,因为它这有优势的地方是现在很多消费者并不会在意的,而且全进口也一样,有些进而远之,所以三年其实跟现在有一个主流消费市场是有一些相悖的,但是也许这情况就是,不喜欢吃盐或者斯巴鲁是为了迎合现在的消费者去去掉自己这些特色,只不过如果他能再看起来好看一些,时尚一些,那就好.斯巴鲁森林人上市车型如下:2020款斯巴鲁森林人2.0i智擎运动版,2020款斯巴鲁森林人2.0i智擎运动版EyeSight,2020款斯巴鲁森林人2.0i智擎旗舰版,2020款斯巴鲁森林人2.0i智擎旗舰版EyeSight,2020款斯巴鲁森林人2.0i豪华版,2020款斯巴鲁森林人2.0i豪华版EyeSight。更多森林人试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12668-src-1-num-1.html

      257 0 169天前

    • 新宝马X3对比蔚来ES6评测视频-车主陈函说车 有图

      这是宝马x3,这是蔚来ES6两台车,虽然一台是燃油车,一台是电动车,但它们之间却有很多的共同点,比如他们都是实际成交价40万左右的中型SUV,比如这两台车都是非常有序的车,那听说我今天要做这个对比的选择,大量的屏幕会弹一些什么呢?你又不干什么呀,我只能推荐东西,如果你也是这么想的话,那你就错了,就我这一台也就提车的,一个月时间里呢,在网络上已经有两个网友不约而同的问了我这样一个问题,到底是买蔚来的一个又更好还是买宝马的三个,所以今天呢,我就拿来了这两台车来做一个实地的对比,这两位朋友的问题,的大厂的优质出品来检验一下这台蔚来应该是有它实际的实力到底如何,那在开始今天这个有点导购意义的选题之前呢,我还是要跟大家再次强调,在现阶段呢,你如果不满足以下两个条件,那你就不要去考虑电动车了,第一呢,就是你的生活环境里要有便利,家里不,那对于蔚来的车来说呢,如果你的生活环境里有这种换电站也是可以的,第2个条件呢就是你要对电动车的贬值率有所预期,买的电动车肯定每年的一个贬值是要比燃油车更多的,就这两台车来说呢,es6每年比宝马X3多,亏个几万块钱是很正常的,算上卖车时的一个损失的话,实际上现阶段大部分的电动车都不会比同级别的燃油车更省钱,打完了预防针,驾驶感受对比,首先我们先来说一说大家问的最多的动态驾驶感受,部分宝马的机械品质相信是没有人会怀疑的,那这台车无论是这种动力的匹配啊,转向手感还是底盘的,这种质感都做得非常的棒,开着这台车应该能够找到特别的驾驶的乐趣,比如开着这辆车你慢慢去转动方向盘,你会觉得哇,这个这个主人也好柔顺,这个指向好准,同时慢慢的踩下油门,你会感觉我这个动力的渐进感来的真是好,而且发动机的声浪啊,排气的声音都很好听,而且我的意思就是感觉就对了就对上了,同时呢,这台车的底盘压过这种大坑啊,大抛跳的时候它的处理都非常的干净,你会觉得这个底盘真的是一个非常精密的一个出品,而且呢,你拿着这台车去批完,尽管他这么大一个车身,但整个车身的跟随性也不过呢,对于那些对驾驶不太感兴趣,或者说你平时开着这辆车感觉非常累,你就想舒舒服服的去开,那他有时候也会给你带来一些困扰,这个发动机的声音,只要你产生一点,它总是会传到车里面来的,所以如果你不太喜欢这种发动机的声音的话,你会觉得它不够安静,同时呢,它用了4条的防爆胎,会把比较多的路杆带到车内,所以你如果喜欢那种扶扶的地盘,这台车也满足不了你,那最后呢就是这台车就算调到这个舒适模式,你单手这样去开车,你会觉得还是挺沉的. 宝马X3和蔚来ES6试驾链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12658-src-1-num-1.html

      196 0 171天前

    • 用车体验-长安CS85coupe车主详细评测视频 有图

      我们的导购栏目里面留言说他很想了解一下长安CS85coupe这台车,那其实正好我们公司现在是借到一台电子报股份的试驾车,所以我想邀请一下各位网友一起过来跟我们试车,那正好呢,非常巧,我们还认识一位CS85酷派的老车主,所以我今天呢,也把他一起的邀请过来,我们三个人一起来聊聊车,看时间他们两个都已经快到了,我马上就去接他们,他那个老车主应该也差不多时间快到了,噢,那好我走了啊,走吧走吧,差不多的噢,好的,那我们两位网友呢,都已经坐在我们车里面了,我们也正式给大家介绍一下,等一下在开车的这位呢是红哥啊,他本人也是CS85 coupe这个车的车主啊,所以他今天会来给我们讲一下他用这个车买飞车的一些心得,然后坐在后座,这位呢是林毅啊,我们说这是林毅,他是很想买这台,78 5酷派的,所以今天呢,来请教一下你的这个意见,呃,那在开始的时候呢,我还是想让李毅先来说一下吧,你为什么会想买,其实是包括普惠这台车呢,呃,我其实关注这台车有一段时间了,但是由于由于那个工作比较忙嘛,所以就一直没有时间到店里面去看车,嗯,但是我觉得这个车其实看起来挺时尚,运动吧,也比较符合我的个性,那一个另外一个它的价格又不高,自然那个公车压力也不会很大,那刚好我去年12月份的时候就,动迁了就想尽快把那个购车日程给提上来,但是刚好碰上了,呃年前那个星光病毒疫情的爆发,然后就一直没有机会去店里面试驾,然后就只能在网上啊留言咨询一下庆哥,你呢,让你给点意见这样子嗯好,那其实我总结一下,你你要关注这个车的一个可能就是它的价格啊,你觉得是不是很高的啊,是可以承受的,第2个就是这个车它的外观是比较吸引你的,那红哥呢,你当时为什么会想到买这个车呢?呃,我其实就觉得当时是觉得这个车的性价比不错,然后呢,整个外观的设计呢,也有别于传统的SUV,加了一个跑车的元素在里面嘛,比较有个性,然后呢,整个车的有个性之余的还还不是大气,所以而且那一个配置也不错,所以就选了它了,其实,你的这些点和离异很像啊,应该是主要一个就是性价比啊,就是它的价格,包括它里面的配置,它尺寸啊等等这些东西,另外一个呢就是还是外观,那我们还是从外观开始聊起了,因为大家都对这个时候外观这么感兴趣啊,其实呢,这个车灵异算是今天是第1次见识车吧,或者是坐进来,他是不是和你在照片或者视频里面看到的感觉不太一样,呃是的,呃,我感觉现车比网上看到的照片,呃要显得更大一点,而且那个视觉冲击力更强,也很酷,而且那个我感觉坐上来之后,感觉这个,呃,类似的用料还是挺精的,嗯,呃,其实你的感受和我很接近,我也是最早,因为我也是先看到这个车的图片啊什么的,然后我再来看这个实车,我觉得感觉很不一样,它比那个照片里面那种视觉冲击感真的要强很多,因为它的造型很特别.长安CS85试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12629-src-1-num-1.html   

      226 0 177天前

    • 丰田威兰达双擎评测试驾视频 有图

      今天是撑着伞,戴着口罩去给大家讲车,那为什么今天这种下雨的日子还要出来试车呢?因为我们拿到了广西丰田威兰达试驾车啊,这台车呢,是目前我们广州媒体只能拿到第1批的,威兰达双擎版呢,实际上是,所以机会很难得,那说起维兰达这台车呢,它是在去年前年先亮相,而且当时,你看我拍的这个视频在前几天呢,刚刚上市公布了价格,那当时这个车发布之后呢,很多朋友都看了啊,因为大家都知道他的身世,他也是基于这个天街可以架构的啊,一切风险的这个荣放的姐妹车型啊,但是呢,它的外观其实跟容放有挺明显的不同的,那喜欢这两个车的人呢就分为两派,如果是我自己的审美来看的话,您的这个前脸呢,会有一点点像雷克萨斯的车,包括他的灯具前灯和尾灯呢,看起来都会更都市化一些,我是喜欢这种风格的,但是呢,我们办公室的那个同事也有另外一台意见,就有些人呢,他就更喜欢能放那个稍微野性一点的外观,所以这个外观设计的真是见仁见智,但是呢,对于想买这两台车想选择的消费者来说是的,你在选择这两台车的时候,看一下哪辆车的外观你更喜欢一点,这可能是决定你买两台车的重要的理由,接下来我们来到维兰达的车内,很多朋友要关心维兰达和元芳的内饰有些什么区别,其实我们住下来之后的观感大体上都是差不多的,区别那其实整个布局的设计包括用药什么这些东西基本是一样的,但是有一个最明显的区别是什么呢?是中间那个大屏幕,因为之前的熔断啊,它中间那个屏幕很大,然后边所以有些人取笑说,车上摆了一个复古的大电视的,中间这个中文台上面那这个蔚蓝达成很聪明了,它在旁边这个地方大家看它特意虚的特别的好,所以无论你是坐在家里还是副驾位,你看中间的屏幕呢,直观的视觉都觉得它是,啊这种视觉上的这种啊,巧妙的设计呢,就让你上上去了,但是我在此呢还是要提醒一下,就是身高没有那么高的一些消费者这台车啊,他把这个屏幕做的很大之后呢,你看右前方的视野是不是受到一,切记要调好,他其他的类似的方面呢,我觉得其实我还挺喜欢这台车,类似的有几个点啊,第一它的储物格啊,非洲这都特别大特别多,第二呢,有啊案件包括里面那个显示的数字都特别大,所以你开车的时候盲操什么其实是很便利的. 丰田威兰达试驾合集链接地址:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12620-src-1-num-1.html

      219 0 178天前

    • 放弃宝马X5选择特斯拉MODELX试驾视频-摩托X体验 有图

      今天我们找来的是特斯拉model x,为什么要测试这款车啊?他不是已经出道了很多年了吗?实际上我们新车评呢在对这台车的内容还停留在2016年,而其实它呢,它每年都会推出一些新的版本,而且啊它的软件也是在持续的升级当中,所以呢,近期就借着国产摩托三的这个热度啊,我们找来一台最新年款的摩托,x来给大家做一些内容,我其实说到变化呢,这台车从肉眼上我们是看不出来有什么变化的,所以呢,今天我也就我发现了一些亮点,跟潮点来跟大家分享一下,好让各位呢,能更快又更有侧重点的去了解这款车,对哦,那我们先吃饭吧,等会再给大家慢慢聊,可能是懒惰推进科技进步啊,你看可能由于懒惰呢,我们现在连上车都可以不用手了,这台车真的太科幻了,我坐进来以后再看到这个全景天窗也不是啊,是全景的挡风玻璃之后呢,我就怎么心情会变得好起来,好昨晚上上车不用手,其实我们这台车啊,开车也是不用走的,就像我们前两天吃的那台摩托车,三辆这台车也是具备了特斯拉最拿手的全自动驾驶功能,其实现在呢还不能叫全自动,叫做自动驾驶辅助系统好,现在我们就开起来给大家演示一下怎么样开车不用愁,Ok,我们驶到了一条标线比较清晰的道路上面,好,现在我们只需要拨动两下这个波干银行波干它就可以自动开始了,不过由于法规的规定啊,我还是需要重新把手握在方向盘上面,好现在前面有一台停下来的车,非常平缓就可以停下来了,如果前面遇到慢车的,我们需要超车怎么办?只要波动一下方向盘,连变道他都可以自己帮你完成,你说说我们是科技改变人类的,我可以说完了开车不用手术之后我们就来到了摩托x的第2个优点,第2个优点是什么呢?快那天下武功唯快不破啊,这也是特斯拉全系都有的一个特点,从它的第1款车型摩托s到最新的摩托车都具备这样的一个素质,这一台SUV当然也不会例外了,那么它究竟快到什么程度呢?我们现在就去找一条工业道路给大家测试一下,太爽了,x的加速有多快啊,我们现在就拿过去告诉他来给大家测一测,电动车售价处很简单,只需要挂档,然后把自动助手给踩出来,然后一脚垫门到底我,真的真的有点恐怖来,我们停好之后来看一看加速有多少呢.

      284 0 179天前

    • 新能源大众迈腾gte评测试驾视频 有图

      欢迎来到大家车言论,我们今天要说的这辆车呢是迈腾gte,也就是迈腾的插电式混合动力的版本,那买这类车的同学呢,我觉得大家的想法应该是这样的,虽然插电式混合动力的车型更贵,但是我的牌是免费的,所以我多花出来那部分钱呢,完全是投在了车身上,而不是去向政府拍一张盘回来,但这个逻辑初听起来呢是非常的合理和实惠的,但是整个逻辑链条里面最关键最核心的那个点是我多花出来,这部分钱究竟买没买到相应的体验回来好吧,今天我们就用6点来说一下这个问题。Ok,let's go,嗯,跌点硬件,既然我说要把所有的钱全都花在车上,那就要给我一些看得见摸得着的东西,为了理清楚这个问题,我们需要给他找一个参照系,GTE的这个尊贵型官方指导价是268,000块,算上优惠,算上优惠的广州牌,再算上国家减免的购置税,它的实际的落地价格其实是跟380tsI就是2.0t,高功版的豪华型是差不多的,两辆车呢,在配置水准上各有千秋,大同小异,只是在这个取向上面,我觉得GTE的配置取向会稍微的实用一些,所以说你多花出去的这部分钱,或者更严谨的说就是国家补贴给你的钱就是补贴在了它的动力总成上,1.4t+6速双离合的这套东西做出来,只是在phev车型上独有的,再往后呢,还多了一个85千瓦的电动机,再往后呢又多了一个13千瓦时来自宁德试驾的电池包,所以整辆车的这个配件更多,技术方案更加的复杂,包括它的产量更低,所以成本是更高的,你的钱也就花在了这个上面,那究竟值不值,所以就要看这套动力总成它的体验和表现了,那我说这些数据呢,主要是我这两天体验下来的,关于动力总成的一些指标,三个方面第1个纯电巡航里程,那这辆车的电池包呢,本身容量比较小,13千瓦时来自宁德时代的电视包,官方宣称它的全电的巡航里程是56公里,但是我自己在这两天广州城区道路交通状况比较好的情况下,体验下来,它的船内巡航就40公里上下是比较短的一个续航里程,像广州城区规模这么大,40公里对每天很多人的这个上下班通行都是不够用的,那第2个层面就是它的加速成绩了,第第1模式呢,就是这辆车加速最狂暴的那个模式,官方给出的200架次时间呢是7.9秒,这样慢于2.0t,高功版在7.2秒的那根据日常体验呢,我觉得第1脚摇下去,好歹这辆车是有一个电动机的嘛,所以那种响应的爽快感是2.0t的机型给不了的,但是呢,你要真的说中后段那种推背的力度那还是2.0这个机型比较强,那最后一个层面就是,油耗了,这辆车在开的时候,如果选沉淀模式,用到最后一个点就会自动切换到混动模式混合模式,电动机介入主要有两种情况,一个就是起步,第2个就是地板油的时候,那另外呢,在一些低负荷巡航的状态下,偶尔也会切换到纯电去行驶,那这样的一个逻辑之下呢,这个油耗大概可以做到7成出头,的确是要比2.0t的机型省,但是我觉得对照着这个本身1.4t的基础来说,正常表现吧,体验呢,我们聊一下整个混动系统,它给人的感受,其实你单看数据呢,这套混动系统不管是加速成绩还是纯天然续航里程,在phev车型里都是一般般的水准,但是你要说具体到体验层面来看,大众做这套系统还是可圈可点的,那其实在混动模式之下呢,发动机和电动机它有非常复杂的一种配对使用的这个逻辑,那个发动机呢会经常的启动再关机,启动再停机,但是每一次它执行动作呢,你坐在车里面不管是从声音上还是从震动上都很难察觉到,所以从ma是从这种顺滑度层面大众做的还是非常的牛的,那另外呢就是这套混动系统,在地档之下它是没有任何的这个动能回收的,只有挂在壁上它才有一种自动的功能回收力度调节那这个地挡你松开油就像是手动挡加了空的滑行一样,非常的滑,所以从这套动力总成的司法程度心仪程度上来讲,我觉得跟大众迈腾上任意一套纯燃油的,这个说话程度都是要更好的,现在大众集团的整个技术方案,不管是12伏还是48伏的清火,他们在车型上发动机起停都是非常频繁的,那来到这个phev车型上呢,这个发动机启停的频繁程度,我觉得可以用异常频繁来形容,比方说我现在现在整个市滑行模式用电行驶,然后我身材一下有发动机立马就要启动,然后一输油发动机就已经停机了,一会转速已经下去了,所以它的这个频繁程度呢,比如说我过一个红绿灯都可以,发动机起停三四次,这样我就会带来一个担忧,就是它的零部件耐久性干不干的处,且不说发动机的零部件,但是说这个启停电瓶,我觉得它的负荷就是相当大的,整个节电瓶的寿命就要比普通车型肯定是要短的,所以这就是我的担忧,对零部件的耐久性,Yeah,跟普通燃油板相比呢,这个GTE的版本除了活动系统不同之外,还有其他什么样的不一样的地方呢,首先第1点就是这个后备箱phev的这个迈腾呢,它把电池包放在了后备箱的底下,所以整个电池包就会侵占后备箱的空间,大概占了有1/4的容积吧,所以质量gt一版本的后备箱的空间是没有普通燃油板好的,另外的一个不同呢,我觉得主要是因为这个轮胎的变化带来的,以前的这个迈腾呢,看起来是一个很舒适很安静有高级感的车,但是现在这个gt的版本呢,可能是为了契合所谓的gp,有一点运动的属性,它换了一个非常运动的韩泰轮胎. 迈腾GTE试合集链接地址:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12606-src-1-num-1.html

      233 0 181天前

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    • 仿丰田FJ的WEY魏派坦克300评测试驾视频

      2020成都车展罗伯乐安德鲁,现在我旁边的这一台呢,就是魏派WEY坦克300静态实拍车,300对你也看到了这个车现在很热,然后都围起来了,也不让我过去,我也不敢排队了,就简单说几句啊,首先这台车,你现在看起来说它是一个很硬派的状态,灯是圆的,但是别的地方都是方的,对不对这辆车呢,现在我能获取的材料就是它有2.0T和3.0t两个动力版本,其中3.0t呢是260千瓦500牛米的这么一个数据,具体到最后上市的时候是什么样子,当时我们再去做一个具体的阐释,然后呢,他搭载的是国内首款的众志者为地的这么一个变速箱,所以我觉得这个东西也是很期待的一个东西嘛,因为国产的终于有这个众智9at,了然后呢,就是它原厂状态下它的设备深度可以超过900毫米,因为我现在货值呢还有965毫米,还有说它的主动悬架上升可以有120毫米的各种掉头加上它的9种的,呃,驾驶模式等等这些东西以外呢,呃,这台车应该说是国内呃这个车型里面原厂量产车状态越野能力最好的,然后轮胎看一眼就是没错,原厂就是AT,拍了那大概就是这个样子,因为确实也没有什么别的信息了,然后价格也以后再说,好吗?那我贴几个朋友咱们走个样子,因为确实也没有什么别的信息了,然后价格也以后再说,好吗?那我贴几个朋友咱们走.更多坦克300试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13070-src-1-num-1.html

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    • 硬派越野车WEY坦克300评测试驾视频-老司机试车

      我是我们的小郭同学,现在在我旁边呢,长城魏派坦克300,今年最重磅的硬派越野车WEY坦克300,我和我的朋友们啊都特别喜欢硬盘越野,我个人也是硬派越野车主,但是现在市面上价格合适的硬盘越野车真的很少,中国品牌的硬牌越野就更加屈指可数了,所以今年为品牌能出一个全新的硬派越野车,真的非常让人惊喜,虽然说这台车从正面看上去就很有硬派乐纯那种纯正的范儿,圆圆的大灯突出的钱月月包围,还有这个高位轮眉,虽然说为品牌是一个比较年轻的品牌,但这台车给人一种复古的感觉,这次车展厂家并没有公布它的具体参数,但是我目测这台车应该会超过4米5的,我是1米77的身高,然后我今天涂了点发胶,大家可以比一下这台车的车高,然后据我了解啊,这台车是采用纯正的非承载式车身打造的,就是带大梁的,您就放心吧,前面的轮子呢是固泊的at,标准的at轮胎26570r18的尺寸,那这个轮胎50%的公路,50%的越野,对这台车正正合适,同时你看到它侧面的配置有原厂的踏板,还有原厂的行李架还是不错的车尾也是这种非常纯粹的硬派越野车范,能看到它是有侧开尾门的,那这样的设计在你出去玩的时候开关就非常方便,同时全尺寸的小书包还有一个非常精致的尾灯,那有一个细节啊,你看它底下保险杠上这个牌照架是在车辆的左边的,那这样的设计就是把中间空白后期,如果你想加装一些拖车钩或者后置的脚盘等越野装备就非常的方便了,这台车目前还打不开啊,但是我刚刚透过玻璃偷摸看了一下内饰还是很有亮点的,那作为一台硬派越野车,我也希望它后续能有更多越野相关的实用性配置以及拓展性的选装配置,聊一些目前我已知的信息啊,坦克300是坦克平台的首款之星,未来这个平台呢,还会推出一些更大的车型,那坦克平台的起步动力就是2.0t,所以这台车的动力非常值得期待,它未来有可能会搭载更强的动力版本,传统方面这台车有可能去搭载长城最新的众智9at变速箱还有三把锁+TOD四驱系统.WEY坦克300试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13073-src-1-num-1.html

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    • 哈弗大狗详细评测视频-胖哥试车

      这里是2020年胖哥试车,成都车展特别报告,这台车的名字非常有意思,才叫哈弗大狗,我的天哪,它是个硬派嘛,它并不是个硬菜啊,但是它是一个介于都是suv和硬盘suv之间的这么一个车型,那都是在什么地方呢,就是它长的这个样子啊,看起来还是很憨态可掬的,然后它车身的内部呢也有很多多样的配色,看起来呢,在都市行驶的时候很有范儿,另外呢,就是它承载式的车身和5连杆的后避震啊,也是它能够满足都市行驶的这么一种style的状态,硬派的地方在哪儿,首先你看这个大圆灯看起来是不是很坎坷对吧,这已经是现在哈佛就是硬派的一个全市的标签了,就是这个大圆灯,同时呢它会有四驱的车型,也会有后锁的车型,好像之前也有人这么干过啊,就是在啊都市的suv上加四驱加后锁但呢这并不能代表它就是一款真正的硬派SUV了,因为,唉我们说到发现我们说到这个山猫,我们说到这个啊,魏氏人家都有非常非常坚硬的车身,但他就不知道了,所以等试驾吧,我也很期待他们也有表现,我到底想看看他到底是变木呢还是哈士奇好,这里是2020年成都车展,胖哥试车脱离报道我是一阵我现在是在哈弗的感觉. 哈弗大狗试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13080-src-1-num-1.html

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    • 2020车展体验长安欧尚X5试驾视频-胖哥试车

      欧尚X5详细评测视频,这里是2020年胖哥试车成都车展的报道,我是一件,我现在是在长安欧尚,长安欧尚X5的展台,长安欧尚呢,一直是一个特别喜欢的一个品牌,因为它的性价比真的非常的不错,而且东西也非常的实在,比如说他的科赛比如说像释迦果的长安欧尚的x7,x7呢是2780轴距那比它更小1号了x5来了它的轴距呢是2710,而借鉴到x7的售价呢,我觉得这台x5应该会更加的有惊喜,我觉得10万块钱应该是没跑了,那这个外观就非常的骚气了,整体都是非常流线的,偏向于叫法,suv的感觉,而且呢,大灯也用了这种分离式的设计,搭档呢,在这个位置啊,所以整体看起来真的特别的精致,那台小车不管从前从后啊,而且非常有低趴的感觉,喜欢小钢块,但是呢,又有那么一点能中修色的同学,我觉得可以看过来了,他说那是2020年唱歌是说成都站得比我老我是一只耳,我现在是在长安欧尚的展台.长安欧尚X5试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13075-src-1-num-1.html

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    • 比亚迪汉陈震试驾视频

      我今儿要跟大家聊的啊,是这个比亚迪的汉这比亚迪的汉呢,是继之前唐dm之后又一辆让我特别吃惊的一台比亚迪的一款产品吧,呃,这个车同样啊,就是跟那台车一样,有着很好的一个加速的成绩,有着很好的制动的能力,然后外观的尺寸和配置也都特别的ok跟大家慢慢聊啊,外观啊,不跟大家细说了,反正你到时候自己去看,然后整个前面的这个灯堵包括前中网所谓的中网吧,因为它是电动车也没有中网,在这个区域在哪就这个灯光的组合,供你欣赏一年的特别的复杂还挺有意思的,然后车侧呢,这个轮毂是一个亮点啊,但我个人不太喜欢那个款式,但是里面那个大大的bamboo就之前我在唐d m那边我也有提到这个,这个配置真的是挺高的,但是这个轮毂或者说整个车轮的直径,我觉得微微的有一点小,因为配合整个这个车接近5米的一个车长加上,不过接近三米的这样的一个轴距来说,如果轮毂在这个尺寸再大一点会更加的好看,然后这个美丑因人而异,然后这个门把手呢,是这种自动会往里收缩内藏的,这样的一个门把手啊后尾箱虽然开启是可以自己完全抬起的,包括用车钥匙遥控也ok,但是关闭得手动关闭对,就是这么一个状况,然后在这儿呢汉不用说了,就是这台车的名字,然后在底下有一个3.9秒,你见过哪个车,把自己的0~100公里每小时的加速时间,给写在车身上了吗?就是他不过加速确实挺猛的ok这是车外的一个状况啊,我们再去看一下车里呃一坐进车内啊,就是整个它的这个内饰的氛围,我个人是有喜欢的电影,也有不太喜欢的电影,喜欢的点在哪呢?主要就是仪表台它这个很有层次感的,一个设计加上这个亚光木纹的内饰板,呃,这个氛围都营造的不错,但是就是这个座椅还有门板上的这个菱形格的刺绣,这个我个人就感觉,我有意见了啊,因为我觉得这种方式这种风格不是用在所有车上都ok的,然后在配置方面呢,这台车真的是非常的高,当然了,我们这次拿到的也是一个旗舰款的车,呃,包括主副驾驶都带有这个舒适进入功能,然后副驾驶靠背上有这个老板键,然后还有呢就是方向盘,这是电动调节,你受得了吗?所以它的这个座椅机翼就是方向盘加后视镜加座椅的这个位置一体化的一个啊座椅经济了,这个给一个大大的赞啊,然后娱乐系统方面呢,这套系统那不用说了,本土化做得非常的不错,然后车机系统用起来也很流畅,然后包括这个听音乐的APP,还有你可以用到这个各种很好用的导航啊等等等等,而且它这个系统呢是支持ota终身的去升级的,然后再有呢,就是这个音响系统用的是这个dv这套音响系统.

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    • 2021款宝马4系425I和430I评测试驾视频

      2020成都车展的新车宝马4系425I和430I两款动力预售价格是365,000~46万之间,大概是比宝马的325I和3302要贵5~10万左右,而这款车的外观设计呢争议最大的地方就在前脸这个巨大的中网,我们通过空镜来多看几眼,我就不发表个人的主观美丑方面的意见了,但有一点我个人是比较认同的,就是它并不是一个双门版本的三系,它有很多自己的设计,比如说大灯的造型和三气是完全不一样的,我们这台车有m运动套件在下面都是一些比较运动化的装饰,大灯有极光大灯,这是宝马高配车型才会有的配置侧面整体的造型,我认为是没有槽点的,非常非常的好看,也很符合一个叫跑车该有的样子,而且厂家今天做了介绍,它的车身高度呢比普通的3系是要低了6厘米,作为它轿跑啊,你不仅仅只是把常规的4门造型变成,里面有一个溜背就可以了. 新4系试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13077-src-1-num-1.html

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    • 金吉拉300骑行测评视频-照摩镜

      欢迎收看萝卜报告照摩镜我是周照,今天我们来了一辆非常热议的车型啊,就是金吉拉300来自于奔达摩托车,那这款车最大的特点啊就是颜值很高,整个造型来讲是一个运动巡航的一个定位,而且他都做的很多细节来讲也都非常吸引人,它的微型双缸呢啊采用的是一个八气门的结构,整个的动力输出来讲是这个车的一个特点啊,这个车作为一个运动巡航来讲呢,它在低转速的时候啊可以爆发出一个非常平顺的一个骑行感受啊,这种感受跟我之前骑的很多的巡航车都不一样啊,这种感受非常好啊,不奇怪,但是要整个骑行姿态来讲呢,690的做高,所以很多身材不高的骑士或者是女骑士他们都觉得,唉,这个坐高会很安心,我身高呢是1米78,我骑上去以后啊,双脚全脚掌着地,这个就肯定是没问题的,那我脚抬上来以后它的脚踏,稍微有一点点靠前,然后车把是一个很直的一个设定啊,身体呢微微往前倾,骑快了以后感觉像暴风的感觉啊还不错的,挺霸气的,但是有很多像1米55的这些女孩子啊,他们骑上去以后告诉我唉,由于这个车板有点前倾,以后他们啊往前会趴着啊会趴着骑这个他们觉得不太爽,所以后续呢,我觉得他可以把这个车把升高一点,这样的话也可以减轻我们长时间骑行的一个疲劳度。那我们在连续骑行100多公里的时候也发现啊,这个腰啊确实有一点点疼,主要就是因为它相对比较前倾的一个起子,所以这一块如果我自己买的话,可以改高一点,所以我觉得这款车最大的特点,符合很多各自不高歧视的一个需求,就是这个做高那整个配置来讲从头到尾跟大家来分享一下啊,首先从前头来讲led的车灯的从外观上看,啊,但是晚上的照明效果尤其是近光这一块确实做的不咋样,然后呢,往下来看呢,是一个倒立式的减震啊,然后后面呢是也是双弹簧的,一个减震啊减震啊,减震的调调来讲啊,是偏硬的啊,尤其是后减震形成的也不是太长,所以当我骑的时候啊,就感觉屁股会有点硌啊,然后再往前来看呢,它的制动系统啊,我觉得不错的啊,比较大的一个刹车盘,然后配一个前面是一个对4,后面是一个对二的一个制动的一个配置,这种手感来讲阿初段是不够的,嗯,然后呢,当你的这个制动力持续地施加一个还不错的制动力的反馈吧,是可以把那个170公斤的车给你刹停,但是我觉得制动手感还有它的制动力都是不够用的,后续还是有很多一个提升空间,然后往后来看呢,是一块单仪表啊,这块仪表的显示的清晰度啊,还有它的一些信息啊,都是够用的啊,都没问题,这个手法上的这个按钮呢?应该还是不错的啊,跟牛很大啊,跟声势有点像不好呢,就是比如说我们之前用惯了这种回回味的转向灯啊,你摁一下它就回位了,但是在这款车转向灯呢,你怎么摁也不行,必须手扒了一下它可以,然而而且在手法上我们可以看到一个ABS的一个开关长摁abs这个n键啊,在仪表上有一个ABS的灯闪烁了以后它的ABS还可以关掉那关掉ABS以后这个车可玩性可能会更多,当然这是对咱们自身的模样去,如果咱们普通的一般的摩友去玩的话呢,还是要打开abs会更安全ABS介入的时机呢,是比较早的,我觉得可以稍微晚一点,然后前面的手板无论是离合器的手板还是前肢动的手板都是不可调的,离合的重量稍微有一点点沉,如果换成这种滑动离合或者把这个离合器变得轻一点,然后在手把的两端呢,我们可以看到两个小反光镜反光镜. 

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    • 红旗H9详细评测试驾视频-YYP试车

      今天我们来看豪车,看什么豪车呢,法拉利,阿尔法罗密欧,奥迪都不是,是比他们更高大上的红旗,嗯,我要带大家看的豪车呢,就是这一台红旗h9这个是红旗品牌,目前呢,最新的一款车也是最受关注的一款车啊,以前红旗的所有产品我都没有说专门跑到展厅来去一睹它的芳容,但这一台我真的要来看一看,啊哪怕现在还不能试驾,只是一台静态的展车,但是你看它这个整个造型的设计,不只是有以前红旗那种庄重,有它们的家族特点,而且它有自己的设计语言,整个前面,你看这种细微的调大灯都是很潮的设计,还有它的灯也非常潮啊,我亮个灯给大家看一下,来看着啊,来中间亮起,然后两边亮起这里再亮起,它是分步走的,然后这里是一条流水灯的一个形态,你看我再开一次,你看这里会亮起,然后这里会过来,看到吗?这种是灯雨,你远看的话整个车一下子就那种气势就出来了,然后,这部车真正气势是要从这个角度看的,测面45度的时候他车头很厚很直,什么时候是这样子的呢劳斯莱斯对吧,然后车身也非常长,但是你如果从这个地方侧面看的话,你就看到它跟一般的那种很长很大的车不太一样,它这个后面是一个很柔美的一种溜背的设计,然后到了尾山这个地方其实占的比例很短,那所以造成整个车的姿态是我觉得是一种很年轻的姿态啊,这次并没有说做的像台老爷车这样很稳重的样子,当然他前面是一种很稳重的造型,但是它到后面呢又好像是很优美的,然后又有细节的很大的亮点,你看侧面这个灯哈,这个灯呢,不能叫做,也告诉你说我是一台红旗,以前的红旗在这里是几个小红旗,但现在这个完全是科技感的东西,因为你锁起来之后,其实你会看到,出来是一个灯的,这个质感还是相当相当特别,那同样还有它这个门把手啊,也是一个完全隐藏式的设计,你看这样才出来,然后关门的时候完全是一个平的门把手,尾灯我也是很喜欢的,过来看一下来,看一下他这个灯这样亮起,啊,这种就是非常上相的设计啊,上镜真的是很漂亮,那然后看一看这个车的内饰,其实这也是我这回要过来看这部车的最重要的原因,其实外观我们看图片已经觉得很漂亮噢,特别要告诉大家的是这个双色车身看起来很特别也很高级,像老师还是红旗确确实实给h9做了这个双色车身,但是今天我们拍的这一台这个搭配黑色配银色,这个是经销商自己贴的,那因为这一台是2.0t的一个车型,据说是要到高配或者说在特别的选装版才会有双色,但是这个双色. 

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    • 2020款探险者试驾视频-38号详细评测

      我相信呢,大家肯定跟我一样都一起等待了很久,也就是全新福特探险者试驾车,今天呢,终于有机会拿来给大家去进行一个全面的测评,实际上探险者这款车对于福特集团来讲我认为至关重要,对吧,所以呢,咱们可以好好的一起去评估一下,看这一次福特无论是在产品里还是价格上面有没有拿出特别大的诚意,好吧,那么咱们的话可以先从这个换代更迭的角度来讲一讲新款探险者,实际上相比上一代这一次的话,可以说是整个架构层面去进行了一个完全的更新,从上一代到恒智英雄布局变成了现在的众智,呃,架构不仅改变了,当然我知道,其实也带也会带来一些其他的影响啊,呃,比如说这辆车现在我又特别突出个优点,可以先说一下,就是它的转弯半径非常小,虽然我是,我这里没有数据,但我这回大家可以试一下啊,比如说转弯调头什么的,确实是特别小啊,很灵活,从这个角度来讲,呃,虽然不敢说是直接关系,但总体来讲,纵使以前不需要车,因为说它的横向空间比较宽裕,理论上讲就可以把这个车轮的最大白酒做的比较的大,但实际上呢就是重视引擎的话啊尤其是如果它引擎位置比较靠后的话,其实在同等轴距下一定程度也会侵蚀这个相当于成员舱的空间,当然了,这点并不是绝对的啊,咱们只是从架构层面跟大家讲一讲横式和竖式的区别,当然无论如何这款车的话,我相信其实用户买它肯定很在意的,就是车内的空间使用性乘坐感受对吧,毕竟作为一个如此大尺寸的,三排座的SUV,我相信这是很多用户所看重它的地方,那么它表现怎么样呢?首先形容车内空间一个字大,这确实没得说对吧?你想它基本上可以说这个价位,最大尺寸,车之一了吧,我简单做了一个对比啊,之前这个价格图王已经很大了,但它的长和宽如果没有记错的话,呃,好像比图王还要略大一点,那么作为一个大车,它实际上的这种车内空间利用率怎么样呢?其实关于这点我觉得个人只能说一般啊,快不说了对吧,空间肯定是宽敞,2排三排本身的绝对空间其实都还是OK的,包括第3排乘坐感受虽然,呃,怎么说呢,这个你会觉得坐垫还是偏平对吧,还是有做小板凳的感觉,但至少靠背角度已经比较优化了,比很多可能说是同样价位的这些SUV吧,呃,要输回去第3排我觉得,但实际上我是觉得第2胎比较遗憾啊,因为你看就是它第2排的话,呃,其实说那宽度还是很大对吧,两个座椅之间也有很大的这种间隙通道,但实际上呢,就是它这个座椅做成一个倒置的two字形,它可能是为了方便折叠对吗?我是觉得啊,如果能够通过一些优化设计吧,本身的这种对于身体的包裹性再加强一点会更好,这是第1点,第2点就是你都这么大尺寸了,第2排的抚养角度其实并没有很大,这一点我觉得就很遗憾,如果你要是说能把自己调到半糖对吧,像很多对手是这样或者像有一些MPV似的,这样不是就更舒适了吗?那么再往下呢,跟大家可以讲一讲,就是这辆车呃开起来坐起来怎么样好吧,呃,干脆咱们先从测试成绩说起吧,这辆车呢,搭载了一台全新的2.3升无人自杀发动机,在当前气候条件之下取得了一个7.9秒破百的成绩,当然了,这个是在当前期货调节之下,我不知道到天冷的时候,会不会可能这个程序会更好,有机会话给大家再次去测试,反正目前7.9秒还挺快的,挺迅猛的,再往下100公里每小时杀停距离37米多,以这样一个庞大车来讲也不错,再往下就是讲一讲日常驾驶感受啊,呃,极限的操控我确实没有错,因为跟大家讲了对吧,就是呃1贯的像,三排座SUV,除非你本身厂家宣传错误或者表达出很强的运动诉求,不然一般来讲我们就不去测代表申诉了,因为这点我觉得比较的偏离一般用户他的使用场景,好吧,但是跟大家大家讲一讲,就这辆车的驾驶感受,总体来讲,我觉得它会表现出一种比较沉重化的这种反馈,沉重这点其实我觉得对于他来讲是一个中性的评价啊,这一点到底喜欢不喜欢一定要注意,其实有些人就觉得,呃我喜欢开这个车更轻盈一点,也有些人可能觉得做一个大车,我觉得这种蹲蹲实施的感觉可能更好对吧,这点不一定,但是冬天呢,就是说开始就觉得比较的沉重,体现在哪些方面呢,首先第1点就是转向手感,这辆车的话它转向手感,虽然从低速到高速你能觉得是有这种回升地址增益的,但总体来讲它的基础的回升力就比较的沉,就是低速比较沉,高速更沉,大概是这样的,然后也有一定的阻迷,呃,再有就是车市呢,随性啊,这么大的车.长安福特探险者上市车型如下:2020款福特探险者 EcoBoost 285后驱风尚版 6座,2020款福特探险者 EcoBoost 285后驱风尚版 7座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱风尚版 6座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱风尚版 7座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱钛金版 6座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱钛金版 7座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱运动版ST-LINE 6座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱运动版ST-LINE 7座,2020款福特探险者 EcoBoost 285四驱铂金版 6座。福特探险者试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13093-src-1-num-1.html

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    • 哈弗大狗试驾视频-2020成都车展

      2020成都车展大家好,我是3点在我身旁的这一台就是哈弗的全新的SUV大狗,前段时间他不会他在网上公开了征集他的名字,最后大狗的名字以最高的票数单选,所以它也是你成长的成为了哈佛动物园里面的其中的一员,可以看到大狗鱼,它和一贯的suv的设计风格都非常不一样,如果我遮住了前额前脸的车标,你能认出这是一台哈佛suv吗?然后它是由路虎前设计师亲自操刀设计打造的就是一种硬派suv的一种感觉,车头两边圆形的大灯架上是方形的灯罩,就相当于让它就像一只猎犬的眼睛一样炯炯有神,然后中部三个粗壮的肚各4条组成的一个前脸,加上下面宽广黑色的一个包围,让你整个车头表现出一种野性的气质,就像一只猎犬正准备扑向它的猎物一样,非常的凶猛,来到了车身侧面,我们看到它整体的形状设计就是一种传统的SUV,一个比较方正的一种设计,然后看到了三人的行李架,轮眉还有侧裙,这些黑色的元素就跟车气产生了一个线面的对比,让它视觉效果是更加的凶猛的,然后新车大狗采用的是承载式车身配备了两把擦厕所后桥还有一个独立悬挂,另外它还是会有配备这个四驱系统的,所以它这样的一个表参数表现,其实在在同级别里面是一个越野能力,是一个比较好的一个表现的,然后它的轴距是2738毫米,在紧凑型SUV的这个级别里面,它的这个数据绝对是一个领先的水平了.哈弗大狗试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13079-src-1-num-1.html 

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    • 2021新款奔驰GLB评测试驾视频-胖哥试车

      胖哥试车,奔驰GLB详细评测试驾视频,今天我们要讲的这辆车就是自从上市以来啊,无论是市场关注度还是议论的火热程度,都非常火爆的来自于奔驰的GLB,那么今天就让我们一起走进他的世界,嗯ok还是说一下我们拿的这辆车的款式啊,这辆g6b呢,是2020款改款GLB200动感情官方指导价318,800啊,既然是动感型的,也就是5座版本了,不是7座的,所以对于传说中GLB那个三排这一次就没法去感受一下了啊,但是1.3t的发动机我们确实可以感受的啊,呃,这辆车呀,之前我没有试驾过试车啊,都见都没见到过,大街上也就是匆匆一过,所以呢更多的是看照片,那么这一次见到实车呢,我觉得他身上有两个特点,第一虽然尺寸不大,但是他整个气场营造的还是非常的,有一种霸气的感觉的啊,他车场可能就4米6多一点啊,这种感觉,尤其是你围绕着这辆车转一圈,你会觉得他好像在向你不断的在说,别看我尺寸不大,但是我的气场可是一点也不含糊啊,这实车看起来也确实这样啊,尤其是从腰线看上去就是腰线以上,你会觉得就像他的老大哥GLC或者GLs一样只不过这辆车是被压扁了感觉啊,然后整个这个车厢方方正正啊,虽然不是说高大威猛,但是也非常敦实对吧,车头呢看上去也是虎头虎脑的对吧,所以整个车外观设计我觉得并不差,单从外观来说啊,我想这也是为什么很多人知道它是1.3t发动机的情况下还是喜欢它,或者说还是把它列为勾选名单的一个重要原因,第2个特点呢就是这辆车车长不长,4米6多,但是轴距相当的长,2829,就差不多2830了啊,这是什么意思呢?我们举一个例子啊,非常庞大的雷克萨斯lx570车长应该超过5米了,对吧?它的轴气是2850啊,也就是说只比这车差21毫米,当然我不能这么比啊,因为车型的定位啊,车身结构啊是有差别的,我就说这么一个例子,那么对比一些同级对手宝马x1啊,然后这个奥迪的q3啊宝马x1呢是4米5多啊奥迪q3呢是长是4米5,轴距2680.北京奔驰GLB上市车型如下:2020款奔驰GLB200动感型,2020款奔驰GLB200时尚型,2020款奔驰GLB200先型特别版.奔驰GLB试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13087-src-1-num-1.html

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    • 2021新款比亚迪唐DM评测试驾视频-技术寅

      2021新款比亚迪唐DM详细评测试驾视频,也就是一台插电混动车型,作为算是国内插电抚弄车型的一个鼻祖啊,比亚迪这么多年的坚持发展到现在,到底横dm它开起来感觉怎么样?这条路线坚持的有没有意义,是我本期的试驾最想跟大家分享的,啊,但是在正式开始之前啊,我们也简单聊一下它的外观,毕竟是一个中期改款车型嘛,它会对外形的设计语言进行一定的改变啊,我觉得很庆幸的是2021款的糖它整体还是延续了dragon face,这个设计语言没有像最新的汉啊或者送去靠拢,因为我一直认为这套设计沿用在糖上面,无论是整体的比例还有整体的风格都是非常非常漂亮的,这是很值得欣慰的一点啊,那么接下来就进入动态驾驶的部分,我跟大家好好聊一聊,提示一位这个路线他走了到底怎么样吧?嗯,其实说起比亚迪的滚动车型啊,这么多年从当年第1代的琴,啊,一直到现在的堂弟m,他的变化也是非常大的,确实在PPTV视频刚上的时候,我一直都在说,本身的理念是比较畸形了,它在最新推出的时候也确实是一个政策推进的产物,毕竟啊无论是哪个政府想要推广这种纯电动的车型,但是纯电动车型的续航里程焦虑啊,对充电桩的要求实在是太高,包括动力电池的价格,它需要PPTV这种车型去进行一个简单的过渡,呃去普及这些,包括你的动力电池的成本,包括你的充电设施,呃,所以PHEV车型也是在当时,列入补贴的名录里. 

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    • 抢先体验五菱凯捷详细评测试驾视频-闫闯说车

      欢迎收看闫闯说车,人民需要什么我们就造什么五菱今天的口号真的非常硬气,五菱凯捷详细评测试驾视频来了,而现在呢,车标也换了一个全新的银色logo,用了银车标之后呢,50开始走上一个全球化的道路,而今天这款凯捷victory就是这么换了银标之后的首款旗舰车型,这车定位呢是一台紧凑型的MPv啊,轴距2米8,车长的4875啊,整个尺寸是比较大的,然后呢,它的厂商宣称叫一个大4座家用车,整个设计呢是一个4+2,其实是4+2的一个过于布局,因为他们的调研数据呢,发现中国人啊95%的时间都是4个人以下乘坐一台车,而这个车采用银色车标设计之后呢,跟中网啊,有一个很好的融入的感觉,包括车灯呢也是一个非常纤细的风格,所以整个车头啊中网很大然后车头很细,那种科技感觉非常明显,而车侧呢线条是比较流畅的一个感觉,而主要啊车身的高度,这是一个宽度啊,非常的厚,让车内的乘客的头部空间要有一个很好的保障,然后到了后部呢,有一个镀铬装饰,包括顶的这个行李架的一个下流的设计以及尾灯,这边就是一个分叉的感觉啊,所以整体呢车是比较流畅和线性的,但是这个车我们最关注什么呢?车内的空间向东京车内感受一下,大四座家用车能有多大啊,前排是我的驾驶坐姿,我们先把这张座椅呢,可以一个左右的挪动啊,可以进行一个左右的挪动,让我们开始保护,往后往后往后往后,一腿的一个腿部空间啊,整个的腿空间呢还是非常非常夸张的,这个是在第3排座椅收起的情况下,达到一个非常夸张的主空间,而且呢腿托才能完全的执行,然后呢,我再把这个靠背啊靠背往后一放,作为我们这些每天在车里拍摄工作的人,唉呀,特别想找一台能够在车里舒舒服服睡觉的车.

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    • 别克昂科威s评测试驾视频-2020成都车展

      老的通用车主又来看通用车系了,我旁边这台就是即将在29号上市的别克昂科威s,所以现在我也不知道他卖多少钱,而且因为他那时候才上市,所以车门打不开,我不用拍内饰,我现在还行,你知道吗?然后简单说一下这台车,首先这台车的定位呢,要比旁边昂科旗要稍微低一点,要比昂科威呢要稍微高一点,所以它的售价多少,你可以再大概的擦一下,然后它采用的呢是跟昂科奇一样的2.0t的涡轮增压发动机加一个,大概我记得是9at的变速箱吧,如果没记错的话,然后这个发动机呢,像我们之前也介绍过它有一个技术,就是它可以在你不同的工况条件下来给你达成一个,你可以理解成为可变钢技术,就是呃4缸的经济模式,4缸运动模式,还有一个两缸的经济模式,就是让你在不同情况下能让你的油耗更加的低一点,就是低一点,然后这台车我想说实际上最大的公寓呢是174千瓦,最大扭矩呢是350牛米,然后它的轮胎尺寸我刚才看了一下还是相当大的是一个245,45R20的这么一个轮胎,并且用的是手势个马牌的轮胎,所以现在外观来看啊,这架车看起来好管还是不错的,而且我查了一下,目前网上能知道的是一共有两款车型,一个呢是两区的,一个是4区的4区的人avenue版本的别克的avenue就是它最贵的那个配置最高的那个级别,只可惜现在那是不能看,如果要能看的话,我觉得行能把. 

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    • 2021新款思域详细评测试驾视频-胖哥试车

      这里是胖哥试车,在我身边呢,是来自于东风本田思域两厢版,这辆车它香吗?真香,在过去的两个月也就是五六月份啊,这个来自于东风本田的三相满思域销量是节节上升了,女创新高还是有着非常惊人的表现的,但是也有不少朋友认为两相的思域才能代表思域,这种真正的运动味道啊,它的运动范儿会更足一些,所以这一次东风本田就带来了原汁原味儿的两箱百合,一天到两箱呢,我们自然而然就会想到钢炮,一想到钢炮呢,我们自然而然就会想到欧洲的一些车型,对吧,但实际上思域的两厢思域的顶级车型也就是丝域太白在之前的纽北赛道啊,在前驱车的阵营当中也可以说是大杀四方啊,它的实力它的性能可以说毋庸置疑,而且呢,车迷们一听到这个思域菜盘就会为之热血沸腾,这辆车虽然没有那么高的性能,但是它更亲民对吧. 思域试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13063-src-1-num-1.html

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    • 五菱宏光miniEV评测试驾视频-2020车展

      2020成都车展我是安德鲁,我旁边这个呢,就是最近新出的五菱宏光miniEV车型,先说一下它的尺寸啊,这个车长是2917,宽是1493高是1621,轴距呢则是1940预售价的时候就一会才会公布它真正的售价,一共有两个续航版本,所以它的电池是有两个不同的容量的,一个是13.82千瓦时,一个是9.2千瓦时,那电机呢用的都是一样的,是20千瓦时五牛米的这么一个女巨恶,大概的数据都说完了以后我们来简单看一下,首先这台车的外观真的是很简单小就不不吃的那种感觉,它的整个尺寸要比像欧莱雅像eq啊等等要稍微小那么一点,所以我当时也就是刚刚嘛,我去问这个长沙人,我说这个车的定位到底是什么样子我说他需要并不太长嘛,他说基本上就是30公里以内的这么一个生活圈的代步,也就是上学或者上班上学没问题,因为它便宜,或者是平时的超市买菜,那这个时候就要说了,这个里面的空间到底怎么样,这是我比较关注的,现在看关门这一下我就想跟你说啊,不会有太强的品质感,毕竟是一个2万多的3万多块钱的车,呃要说一下是这个内饰做起来真是萌萌哒那种感觉,为什么我在这个展台上没有选这台香槟金色,没有选那台蓝色的,就是因为我觉得像这个颜色和我的气质是相当硬汉风匹配的,我坐在这前台你看一下头顶,这刚刚好擦到头皮,然后方向盘调好以后后面基本上它瘦的话不超过1米7应该还能凑合,但是如果不瘦的话,我建议你后面就是放点菜啊放点行李就行了,后面如果把座椅放倒是有741升的容积,也就是可以放两个26寸箱子应该没什么,没有什么问题,也就是说这个车也就是小两口情侣两口呃上下班上下学或者是买个菜就够了. 

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    • 北汽北京X7评测试驾视频-小仓说车

      大家看啊,我这片子又见面了,接下来咱们来说一说这个国产品牌北汽X7,其实北汽旗下的小地不少,但是呢,这几年真正能打的,我觉得还真没几步,你看北汽幻速凭着多生孩子好打架,然后薄利多销是有一段高光时刻,但是呢,并不是很长久,那么北汽的呃越野车型呢,在这个细分的市场呢倒还是不错,但毕竟是一个细分市场向上的空间呢,还是有限,像北京新能源最近倒是新品,一直不断,但是呢总感觉还差那么回事,所以啊,北汽它这个重大呢,就还是落在了北京汽车上面,那么今天呢就给大家带来了本期前段时间新出的北京的一个旗舰SUV车型,北京x7,今天呢,就跟着我一起来看一看这台车的表现究竟怎么样啊? 北京X7试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13006-src-1-num-1.html

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    • 2021款新宝骏RS3 1.5T评测试驾视频

      从一体式运动座椅上下来就是幻想一下自己在开跑车吧,刚刚应该让大家来开个车挡着这辆车,其实就是新宝骏的rs3,其实之前我有试驾过新宝骏rm5,当时呢,我是被它的颜值以及说它的这个车机互联的功能给惊艳到了,所以说今天我看这台车我还挺开心的,不过呢,其实它的外观是这种家族化的设计,它长得其实和新宝君安姆还挺像的前脸都是一个尺寸比较大的一个中网,然后这里是一个立体的钻石标,下边是毫米波雷达,就是通过这个毫米波雷达和摄像头去连同作用去实现它一些驾驶辅助的功能,而且它是分体式大灯,其实分体式大灯已经成为新宝军的一个特色了,我觉得然后它还要对日新,就是内嵌在上面贯穿的这一条多个市条里边还挺精致的,下边这个呢,就是1.5t车型特有的一个保险杠,就觉得整体前列腺呢,还是比较有野性比较硬朗的,那我们再来看一下它的侧面吧,侧面线条也非常的立体,就是它的腰线是分成了三段式的,而且它是一个双色车身的设计,它还是一个悬浮式的车顶,然而我们这个车顶是个黑色,所以看不太出来,如果是其他颜色车影就比较明显一些,它这还有一个黑色的后视镜和车身融合的比较好,下方还有黑色的塑料轮眉和这个护板就看起来也是有那种跨界的味道,他并没有选择一个尺寸很大的人群,不过也是比1.5升的车型要大一些了,1.5升是16一寸的,这个是17英寸17英寸规格是215 20 R77英寸的轮圈配在一个小型suv的车身上还是可以的. 新宝骏RS3试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13074-src-1-num-1.html

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    • 理想ONE被38号狂喷-真实详细测试视频

      38号理想ONE再次详细测试视频,在上一次我冬季测试理想ONE的时候开这个车,我发现这辆车若管理存在很大的问题,所以我当时期待着在不同的气候条件之下,对吧,特别是比如到了春天夏天的话,有可能说他的这种状况能效会有一些改善春天呢,因为北京这个疫情的原因啊,或者说全国或者全世界疫情的原因,所以说呢,这一次测试就耽误了,因此呢,就直接来到夏天最炎热的世界,咱们来去给他评估一下,看看他现在的这种说能效状态到底怎么样?第2个原因就是呢,理想one这款车上市以后啊,确实反正有一些你别管是缺点也好,缺陷也好或者不足也好对吧,然后呢,厂家的人呢总是对外宣称说,咱们这个车呢,对吧,不仅仅可以软件层面ota,甚至从用户关怀角度也可以进行一些硬件层面的更换,以使这辆车更加的完美,更加的完善,反正经过这半年吧,确实硬件软件呢都进行过一些升级,那么升级之后的话它效果到,怎么样?或者说这辆车的话,现在那些固有缺陷究竟改进了多少,还有没有一些新的问题或者其他的优点呢,这一集就让大家来详细分解,首先呢,咱们先从这个能效角度说起啊,也就是大家最最关注的馈电油耗,要知道这辆车其实在冬天的时候呢,它的成绩就没有多好,夏天重新测试了一下,结果你猜怎么着成绩也不好,先跟大家说一下他的结果啊,他在当前气候条件之下,全程开空调跑出了城市百公里9.7升和高速百公里10.2升的成绩,反正这个成绩我真的觉得不算好,当然了你也得看怎么比,就是冬天那一次测试的时候呢,我没有开暖风,因为大家也都知道对吧,在冬天你只要穿的衣服足够多,不开暖风的话车也能开,但是对于像这种说冬天的话热管理不好,然后热量成为一个短板的车,如果你开暖风的话,它的能耗一定会进一步提高,啊,但是到了夏天的话不开空调真的是开不了,对吧?不开空调不开窗户的话,所以我夏天测试的话,我就把空调开开了,因此就是夏天开空调状态对比冬天不开暖风的状态,反正基本上吧. 理想ONE试驾合集链接:https://www.anzow.com/shiche/e/search/result/?searchid=75

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    • 2020新款本田思域评测试驾视频-6D车评

      2021新款本田思域两厢版详细评测试驾视频,我们看看两厢岁月哪里不一样哈,下包围基本是一样的,三束排气变两束,这个小尾翼是一样的,但是上面圈了一个大尾翼大灯跟我们包围基本一样不一样的上下的散热,包括上面的风刀,他现在还满意车身侧面的线条,但是我刘某人就不敢苟同了,年轻人一点追求都没有,车买回来大不大尾翼改不改宽体这都无所谓,但是轮地震一定要升级18英寸锻造加开大会卫生叫朝气蓬勃,这个车的脚链呢,真的很涩啊,推门啊,关门都要用的,力气大一点,不知道是不是试装车的原因,这个我们先不管他看一下后排的空间,腿部空间呢,依旧很宽敞,这个没得说坐垫呢,也是现在本田一贯的风格,虽然存点低,但是整体坐垫很宽大,所以承托性啊,包括腿的舒展性啊都没有问题的,然后我们先不看下盘,看一下上盘,这样车呢加了中间的这个头枕,这个是好评的,但是头部空间呢,我们来重点关注一下,这是两厢车的一个相对来说的短板吧,其实这个位置呢跟三相板差不多,但是再往后呢,因为这种两厢车在尾门周围加一圈梁来加强整个车的刚性,所以这个位置呢就垂下来了,如果我把脑袋靠在头顶上呢,就被这个梁给杠住了,所以这辆车呢,像我这样的身材就没有办法靠在图纸上做,就是尽量多奉天承运了啊,东西呢,其实是他的这物联,把它搭在另一边就可以了,但是它这个材质.新本田思域试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13081-src-1-num-1.html

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    • 比亚迪宋plusEV试驾视频

      大家好欢迎收看这期萝卜报告,我是又来到成都了,没有吃火锅的小丸子,今天给大家带来,就是旁边这台的比亚迪宋plusEV版本这台车呢,其实它的定价现在并不清楚,场上也没有告诉我们,因为他在q3也就是第三季度的时候才会有一个发布,所以现在我们拿到车呢,也是一个试装车的状态,呃,在最后最后如果有什么小调整的话呢,也请各位多包含,但是我可以告诉你的是这台比亚迪宋plusEV,它的定位应该是在宋和比亚迪汉之间,所以它的售价区间你可以自己去脑补一下,那我们简单来看一下这台车的外观,首先它的前脸给我们,前两天公司拿了一台比亚迪汉,真的是兄弟车型姊妹车型,最大的区别啊,就是在他点火的瞬间这个送字不会像汉字一样有一个亮起的这么一个状态,然后别的外观上设计,其实真的是差不太多,要说是它的所有灯源,包括日间行车灯和大灯都是led的,但是在你点亮的时候,你可以看到它的竖的这个.

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    • 2020新款飞度详细评测视频-2020成都车展

      2020新款飞度成都车展详细评测视频,萝卜报告安德鲁,现在旁边是广汽本田的飞度,而且它不是之前,我们所看到那个818车型是818车型是81,800那个,而是现在下面可以看到它是一个cross star的状态,这台车在跟那些车比的时候最大的区别其实就是它外观的尺寸,这台车长是4090,宽是1725高呢则是1567,而轴距则是2530,除了轴距是一样的以外,它整个车所有的数据都是有所区别的,然后它搭载的呢,还是那个1.5升的地球梦的发动机,呃最大功率96千瓦,最大扭矩是155牛米,如果你来到车身侧面的时候啊我要说两个特点,第一它所有的线条变得更加圆润了,看起来是一种萌萌哒,然后有一点点稍微又壮又粗嗯又壮又萌的那种,它的长度你像,有一点像当年的那个艾力,毕加索那种状态你要这样下去,是不是就整个看起来长那我要现在要做进去看一下.

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    • 改装的途达攀岩版越野视频-胖哥试车

      真正的改装之王途达攀岩版视频胖哥试车,固若金汤At胎是泥地胎,我得换AT胎,而且那面地广人稀,我觉得续航很重要,所以我打算加一个副油箱,而且还得加套,钱差不多面对极端路况的时候更有保障,这你说的对,这辆车有中锁后锁再加个前锁我觉得像如虎添翼了,而且地震我也得改啊,对吧,那块路这么险恶,啊,大家好,欢迎收看这一期的胖哥是说我是e证,其实在我心中呢,车应该是贴地飞行的直线崩的爽,弯道过得快才是一台车,真正应该有的样子,他说知道我开上了啪改装满头大也叫途达攀岩板之后我才知道什么叫做完整的,明白啦,你说的没错,其实很多人把这个高底盘suv还有硬盘越野车当做自己毕生的奋斗目标,比如曾经年轻时的我,但是你想要体验越野的乐趣,你不能在外面很危险,你要来到专业的场地,今天咱们来的地方就叫酷野谷啊,一个专门的越野基地,来这呢,看看这个图达排行榜它的实力究竟怎么样?那咱就走起吧,我一看就着急,你知道这车改了什么吗?不知道吧,你得跟网友交代清楚啊,这样慢慢说啊,我身后这辆大家应该很熟悉啊,我看到原厂的主打我们俗称的素车,它是什么呢?现在价格20万左右,你能买到什么?分时四驱,相当于中间带锁,后脚也在锁,而且还是底盘大梁的够硬派吧,那么今天我们就来看看经过什么样的改装,这辆速车的速度啊,一跃变成了这个样子哇,简直威武的不要不要的,首先他非常的高豪横的那种高,你看我旁边这辆车基本上是中国非常有代表性的一辆中级的家用轿车,我觉得它的车顶好像跟我的车窗下沿一样高,跟我的发动机盖一样高,好像还没有发动机盖呢,不光他,我觉得在马路上即便是很多SUV身材也不如他要知道原厂不大,他的这个车高是1835毫米,这就已经很高了啊,他还在此基础上做了两样改装第一悬挂的身高6英寸也换算过来差不多是15厘米,轮胎加大又增加了. 更多途达试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13076-src-1-num-1.html

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    • 2021新款长安CS55PLUS蓝鲸版1.5T试驾视频

      Hello大家好这里是胖哥试车,在前不久呢我们刚刚体验了Hello大家好,这里是胖哥试车,在前不久呢,我们刚刚体验了来自于长安cs55plus蓝鲸版啊,那辆车这个在它的价位当中可以说表现的相当不错,那么今天我们带来了更大1号的产品,1.5t发动机啊,为了发出比较强劲的动力,它也使用了时下啊,很多国际上流行的技术,比如这个涡轮是双涡管的涡轮啊,能够使这个吹动涡轮的气流更加的平稳有节奏,而且呢,还使用了358的高压燃油喷射啊,能够让这个燃油雾化的更好提升这个燃烧效率,同时呢,使用了水冷的中冷气啊,我们都知道这个空气增加之后它的温度会上升,对吧,用水冷的中冷气会有效的冷却这个空气啊,让这个进入气缸的空气,氧气的密度啊,氧分子含量的这个密度会更高一些,还有呢,采用这种反制结构就是近期在前啊,排气在后,能够进一步的冷却前方的这个进气气管啊,所以呢,使用了这些技术之后呢,它的最大功率达到了132千瓦,最大扭矩300牛米,而且从1250转开始就能输出这么大的扭矩,相当不错了,我觉得在几年前这种动力水平差不多是1.8t,或者说2.0t的低功能达到的. 

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    • 2021新款路虎卫士详细评测视频-老司机试车

      我是韩路,今天呢路虎的全新卫士在成都车展已经发布了价格,我因为家里小朋友生病没有去成成都,但是活得干,我今天在店里给大家拍一下店里的路虎卫士hse这款的展车,我觉得有几个重要的信息跟大家沟通一下,因为它的中规的最低配是从HSE的这款车型开始77万多的价格,那我身边这个hse是82万多的价格,其实这个价格对于路虎的车型没有路虎的车型没有太多的参考性,因为他现在是稀缺的状态,肯定会涨价,加价,一旦能库存ok的话又会很大程度的打折,所以这个82万多的参考价格,我觉得你知道就ok了最终一买的时候那个价格才是最重要的,那身边这种h s c的车型,其实它的配置跟选装的状态也没有太多,我可以给你聊参考的,因为每一批到的车选装都是不一样的,并且欣慰是可以进行超多的选装,我今天呢,主要是拿这辆h s e给你讲一下我,达到我发现到的路虎这个车型跟越野有关跟使用有关的一些共性的产品特点ok那我们现在开始仔细看这辆车,有些朋友不太了解这个这个宏观的一些信息,这个是110的车型,也就是双排5门版本的车型,车长大概在4米74米8左右,虽然备胎达到5米的长度,它的车长部分的长度其实并没有那么长,是基于一个中型车到中大型车之间的这么一个尺寸,我给你一些参考,我之前聊的30万左右的一些suv比如说理ONE,开拓者,呃,汉兰达这些的车型你比较了解它的车长是在5米,也就是说那些车跟他算是备胎的长度是一样的,这个车的视觉你从正后看过去,你会发现说后轮距离后面的尾箱特别的短,主要的长度就差在这个位置,车宽非常的宽,同时车高也非常的高,能高到什么程度,我那个改装了4寸的牧马人的卢比肯车高大概在两米加高4寸之后,而这个车的原始,接近于两米了,如果他再把底盘升起来,同时再把顶上的行李架原厂可以选配再装上的话,这个车的车高就非常的高了,有些地库可能进不去了,所以这是一个个头非常宽非常高的这么一个车子.路虎卫士试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13078-src-1-num-1.html

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