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    夏东评车

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    之前在AMS车评网做试车主持,现在新办踢车帮,夏东评车视频

    • 智能新能源车高合X评测试驾视频 有图

      闲话少说,大家先看一段视频,就是我去怀柔雁西湖这个地方参加了高合x这款车型的一个浴室城市下以及讲解会高和这个品牌啊,新型的咱们中国的一个电动车的新能源车企又出来了,但是这个车企啊和小鹏理想还有未来不一样的地方,就是他不是有互联网出来的这些创业人建立了一个新的电动车系,而是由传统车系的人出来创业,建立了一个纯的新能源车企,他打造了一台迄今为全球最豪华的电动车好,我们来听一听他们的讲解人员对这台车的讲解吧,嗯,嗯,Noise, 首先是上半部分我们称之为PM,2投影是大灯,可以简单的理解为就是个投影仪,因为它是像素级的,一个投影设备,在照明的同时可以实现很多有趣的功能,比如说你让行政模式的情况下投出这个人行道,然后在狭窄的黑暗道路可以投出这个光彩,这个光彩的宽度是和车宽一样的,同时随着方向盘的转动这个光彩也会变化,这样会可以告诉这个驾驶员,前面那条狭窄的道路,您这辆车是否能够通过,还有就是播放一些小电影,它可以投到地面上,也可以投到场面上下面,这个可以看到我们称之为ISP智能交互大灯由LED的这个颗粒组成,它可以实现的就是把我们定制的图片放到上面去,然后给别人看,那么接下来给各位老师讲解一下怎么去打开这个产品,一般打开一个车子的话,我们车钥匙我用手机已经可以控制,这个车门全部打开,我们可以有这个人脸识别那么这几个硬件摆在这里之后呢,我们可以有个比较丰富的组合,比如说手机的账号上,您可以设置4个副账号这个副账号,如果它,那么同时我们在方向盘上也设置了一个叫dms系统,只有当扫开这个车门的这张脸和坐到驾驶座上的这张脸是同一个人的时候,车子才能被开走,第2点就是啊,车子是我的,然后今天我授权这位朋友去开,那么但是我涉及到隐私的部分,并不想让他知道,所以他坐到车上的话,我可以授权他只能开车,而不能调用我的相册,行车记录仪及个人的其他隐私部分那么同时车上面有两个摄像头,还有这个5个麦克风,别人在你的车上做些什么事情都可以记录下来,我们还有一个智能性出的,我在发布会上也试过,就是说我拿,下车他识别到钥匙,离开了车子就会自动上锁,那我拿着钥匙走进了车门就会打开,那么上车之后呢,我不需要做任何的手部操作,踩一脚刹车车门会关闭,这时候车子会自己上电了,就可以开车了,那么我们称之为这种模式叫帅哥进出模式,那对于后排刚才这个由老师希望把这个演示这个车门的这个打开打断啊,所以我现在把这个车门的按钮设置成非联动的,也就是我开这个按钮,只是这个门打开,那么我们也可以设置成一键,两个门全部打开,那么现在展现在给大家的就是一个金光大道模式,我在网上看到好多朋友在质疑,唉,这下雨天怎么办?我们有雨量传感器,如果下雨天的时候这扇门并不会打开,同时我想跟它大家介绍一下,最早在n年前想要做一个有趣的车门的时候考虑过,唉,像劳斯莱斯这样对他们,然后也想过这个像特斯拉一样的,这个鸥翼门,等我们去调研了,这些门的优缺点我们发现,劳斯莱斯是单向电动,那个鸥翼门有一个很大的缺点,很小的撑杆撑很大的,一个门一直在抖,然后两年之后必然会发生漏水的情况,大家可以看到我们这里有一条开水槽,有个什么概念呢,如果这个车顶上有水,一开门的时候给会从上面哗啦啦流下来,之后呢,就从这个槽被排掉了,对关键的,套餐的话你怎么逃生?后面两扇门是根本无法打开的,所以我们把门打断之后解决那么一封信,解决了结构强度之后,我们倒翻开下面的门,侧翻开上面的门,如果电通系统坏掉,我这里还有拉锁最安全才是我们设计这个门的最大的一个途径. 

      26 0 1天前

    • 2021新款vv7科技版评测试驾视频 有图

      欢迎收看夏东评车,今天呢,用一个比较简短的视频来体验一下,2021新款vv7科技版,那当然了,vv7这个系列的车型呢是2017年的上海车展上推出的,在那个时代推出的车型应该也差不多算是2018款,那么真正批量上市就是在2017年呢,下半年到2018年这个期间,所以到现在呢,差不多三年的时间吧,是目前这个车系当中最新的一款车型,因为只有它称为202一款,另外呢它叫科技版,由于它应用了矩阵式的LED,所以现在它已经能够进行局部切换了,首先呢是它的传感器灵敏度增加了,就是如果我们是对象来车啊,只要你的前方对面的车进入到你的这台车间距620米范围之内哈,他就会自动切换成近光灯. 

      275 0 15天前

    • 大众途观L PHEV插电混动版详细评测试驾视频 有图

      上汽大众途观L PHEV插电混动版详细评测试驾视频,夏东评车,你看我这个形象啊,今天肯定试驾的车跟电有关系喽,那这是一个慢充的充电桩,那就可以看得出来,应该不是一个纯电的车,是这种插电混合动力的车啊,那么插电混合动力的车价值在哪呢?就是它既是新能源车,他又是一个汽油车,所以你要没有纯电动车的所谓的里程焦虑啊,或者说,唉,各种充电的不方便或者说你想象当中,对电动车那种心理障碍,所以插电混合动力的车,它的一个很重要的价值,就在于它是燃油车和电动车之间的一个过渡状态,它两者间距那么用惯了燃油车的人在转换成用电动车之前,它需要有这么样一个过度的体验.

      317 0 15天前

    • 2021款荣威rx5max试驾视频 有图

      SUV为基础的,但是全部都大幅度加长了轴距车宽也增加了,结果就进入到了一个中型SUV的领域,不过呢,这些全新推出的车型,他们并没有取代啊,跟它名称相同的原有的车型,而是直接变成了一个新的系列,这个趋势啊,其实在一年多以前就开始了,今天呢我就补个课,去试驾一下,先去就好,就是荣威rx5 MAX,嗯,我不知道noise,都看下东平车,今天我是来补课的,来试驾一下荣威的rx5max,在去年接近年底的时候啊,我呢,进行了一个短暂的试驾,他在一年前退出和现在2020年的新车型的潮流又完全不一样,它的车型整体的设计是相当传统的,源自越野车的SUV的设计原则它就不像现在的说那么低碳那么长那么矮啊,但是它的尺寸呢是相当的大轴距达到了2米76,那这台车的宽度是1米89,为什么说它传统车头非常的方正,前悬垂看起来比较短,而后悬垂也比较短,给你一种强调,在复杂路况下,车身调动了灵活性的这样的一个设计思路,同时我们可以看到荣威的自身的一个设计特征,它不在让灯和中网截然分开,而强调融合大灯里面呢,日间行车灯的灯带是跟中网的电镀条是完全联系在一起,同时呢,这款车它的传统SUV的风格还体现在哪呢?就是你看它的边边角角,棱线啊,都很浑圆厚重,他强调的是一种坚固和耐用的这种外在的形象,那当我们到了侧面的时候,你会看到它有一个很高的底盘,它的轮毂距离车轮的空间是相当大的,我觉得这个是比较有特点的一点就是它这个侧面的这个线条的设计,两侧轮毂的这种凸显突出了车的肩部和后胯,另外你还会看到它的车轮圈,它的直径的设计和它车身的高度整体的比例,是采用了一种相当适中的设计,18英寸的轮圈配这个固铂轮胎实现的整台车的外观的比例呢,让你感觉的到是遵循着对实用性的追求这样. 

      220 0 24天前

    • 召回的长城炮拖车钩升级后底盘视频-夏东评车 有图

      从夏观底盘,今天看这辆车,我觉得非常的有意思,长城泡越野版而且呢,还是柴油版之前呢,我试驾过长船炮越野版的汽油发动机车型,那这次呢,我就来看看它的底盘,因为这台车确实非常有意思啊,几乎是把一个专业越野改装套件啊,以原厂的形式直接装了,比如说让量产,所以它带有一种特质的感觉,对于喜欢越野以及喜欢皮卡车型的来说呢,都是极其有趣,那这期啊,视频肯定会比较长,因为可看的东西实在是太多了,因为一方面它是一个专业越野的一方面呢,它是柴油的另外一方面呢,啊,最近还有一个很重要的话题啊,就是拖车钩的事,所以咱们一块说说,首先你从下面看一整体的一个缸房,一张纸在这后方啊,是保险杠跟车身连接的两根纵梁的啊,前头在这上面固定了一根钢管,这钢管啊下方是用来连接底盘的保护钢板的,而上方呢就是用来支撑脚盘的,这个底盘的保护钢板有三毫米厚,而且是呼的严严实实,一直到变速箱的最后端,还要往后延伸一段全部保护起来了,说到这个拖车沟的这个事啊,那么长城呢,是一个自愿的召回来改进它的这个拖车钩啊,大家都看到那个非常惊悚的,但是相当愚蠢的那个录像,那虽然他呢,一定程度上暴露了这个设计上面的弱点,我觉得那样做是更大程度上暴露了在现场拖车以及在现场拍视频的这些人的愚蠢,先看他这托人勾的改进啊,这个拖车钩的设计啊,他原来是用的焊接的,而且是空心的钢板焊的焊接盒,然后用它来进行一个拖车状态呢,会形成一个单点的杠杆支撑,然后这个地方呢受力点这个是支点,它就形成了一个力矩力臂还挺长的,所以当你的力量达到足够大的时候,它这个地方就会产生这个焊点的脱落啊,这次的改进我觉得就非常有效了,是一个一厘米厚的钢板,而这个一厘米厚的钢板呢,现在采用的是一个三点的固定支撑上面的两个点呢,它把它放到了纵梁上,而它放到这个纵梁上的这个位置呢,它是原来单个的利弊的支点给分开了,变成了两个支点. 更多长城炮视频:https://www.anzow.com/shiche/e/search/result/?searchid=758

      200 0 28天前

    • 第三代2021款哈弗H6夏东详细评测试驾视频 有图

      第三代2021新款哈弗H6夏东评车视频,那你有没有发现啊,咱们中国的汽车消费者啊,分成两派人,那一派人呢就是买国产车的,有一派人呢,就专门只买合资车,不按说不看,为什么呀?国产车配置要给的多,价钱又便宜,干嘛不看国产车呢?因为觉得国产车不好,你多但是你不好,所以呢,国产车他还是争不过我的大牌在国际大牌呢,他要的又多给的又少唉,买的人还这就是品牌利益,对不对,可是你会想,那国产品牌的在网上进步的空间是什么呢?其实反而呢,就是在这个方向上边攻击这些,我去打牌,我要给的多我要的还少,我给的那个多呢还更好,要能做到这一点,国产品牌那不就能够赶超了吗?我觉着,现在确实已经很快的在出现这种迹象,今天呢咱们就试驾一下第3代的哈佛h6, 它就能够在很多方面体现出给的多,还更好,完了还要少,无,欢迎收看夏东平车第3代的哈佛h6,短短的三年啊,我们提车帮创刊的时候就是差不多三年前吧,那时候呢就是全新的哈弗h6,每年几乎我都去试驾,这车啊有各种各样的改进,三年啊,直接出来了一个,完全比那代车型还要更新,更彻头彻尾的一个全新的车型,而且还升级了,变成了一个更大尺寸的更高一级的SUV,它的价格呢却没有升高,甚至在某种程度上还下降了,那一个更好的但是又更便宜的车型,是什么样的感觉呢?第3代的哈佛h6从它开始发布的时候我就接触,钱啊,我做那事,今天我试驾这车呢,是太灰色的,冰蓝色的车颜色非常浅,所以它是向两侧扩张的一种,显得车身很大的这么一个,而太灰色的车型了,它就是更加的收敛,然后使这台车整个的看起来啊,更加的有这种运动感的微武器是很强劲的这样的一种感觉,我觉得他设计的最成功的地方就是这台车的中网,这中网你看上去啊,一眼就想到中国古代建筑的那种电影的屋顶,很有立体感的,铺设下来的那种感觉,威风凛凛的这样的一种气势啊. 

      3494 0 31天前

    • 国产最贵最豪华的车红旗H9评测试驾视频 有图

      中国有没有制造高档轿车的能力,奋斗了30多年了,嗯,我觉着啊,应该是有这个能力了,但是呢,你如果造不出来,那就是没有,你要造出来了,那就是有,所以啊一切都得用产品说话,但是呢,在这么多的国产汽车制造商当中,他们谁去造一个高档轿车呢?我觉着啊,不是谁都能造的,因为啊有一个品牌的认可度的问题,所以只有红旗,他有资格造这个车型,或者说呢,它有资格第1个造这个车型,当然了,现在呢,他真的把这车造出来了,就是全新的红旗h9, 今天啊试驾一下.欢迎收看夏东评车红旗h9,它是最新推出的,而且是咱们应该说是本土的汽车制造商推出的第1款真正量产级别的豪华的高档轿车,迄今为止,其他的制造商都还没有推出过像红旗这样的以后区为主的车型,而h9呢,它目前来讲就是咱们国产的量产的高档车里边,唯一一个种植发动机后轮驱动的车型是完全标准的高档车的一个定位,另外在整个高档车的补气当中,虽然它的定位是一个行政级的轿车,但实际上它是一个横跨了豪华轿车和行政级轿车之间的这么一个车型,为什么这么说呢?首先它的体量非常的大,这款车它的全长超过了5米1,轴距呢达到了3米06,宽度超过了1米9,红旗h9从去年开始啊,就已经发布了.

      2792 0 36天前

    • 奥迪A3刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫展现运动本色 有图

      A3之于奥迪的重要性,可能是国人没有想到的。自从1996年第一代车型开创了高档A级车的细分市场以来,其在全球累计销量已超过400万辆,占到了奥迪全系车型销量的20%以上。作为最早进行国产的豪华品牌入门级别车型,奥迪A3向来都是那些充满活力、注重格调同时富有激情的年轻消费者的购车首选,今天作业的主角就是这台青春气息浓烈的奥迪A3 1.4T。   此款车配置的代号EA211的1.4T涡轮增压发动机,EA211技术上最显著的改进,就是用全铝缸体代替了铸铁缸体,以收轻量化之效。其最大输出功率为150马力(110kW)/5000-6000rpm,峰值扭矩达到了250牛·米/1750-3000rpm,发动机参数与国产高尔夫七顶配高功率版完全一致。传动方面还是搭配S-tronic 7速干式双离合变速箱。对于小排量的涡轮增压车型来说,动力的滞后以及双离合低档位换挡衔接的现象还是有可待优化的空间,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。 首先进行全车的系统检测, 确保车辆处于健康状态下优化升级,之后安装路试的设备进行车辆路试的log采集,为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。 最后通过专用的Flash读取设备,读出发动机的控制系统,车辆路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性与稳定性。ECU是电子控制单元的简称,也就是我们所说的行车电脑,如果把车比喻成一个人,发动机就是他的心脏,ECU就像是“他”的大脑,心脏“运行”的好坏,就要看这个大脑怎么样了 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地,适应各种不同的环境和油品质量,所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协,就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。 最简单,低调,低成本的,好的改装就是对ECU一下进行优化,简单、省事,不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力,这是适合大多数车主的动力改装。 整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的电脑,通过专用的设备检测后,再次进行路试的log采集,校订程序优化的合理性, 实际路试效果汇总如下: 一:起步就能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到不错改善,加速后的滑行距离也加长,随着最大扭矩输出转速的拓展,高转速的动力也比之前加强; 二:换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性; 三:声浪更加的低沉浑厚,奥迪A3刷ecu升级提动力的性价比、安全性非常高。 俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

      514 0 81天前

    • 新上市时间年底领克06试驾视频 有图

      今天啊,我要试驾一台适合年轻人炫富的车领克06,但是千万不要认为是什么名品的豪车,因为假如一个年轻人刚刚步入社会,他就驾驶着一辆高档的品牌豪华的轿车,炫的既不是自己挣得的财富贵也不是自己头脑当中的丰富的知识和智慧,无非呢就是炫耀一下自己的父亲,所以啊,适合年轻人炫富的车是什么样的车呢?应该是我一边努力的自食其力,一边我有足够丰富的知识和品位来享受生活,这种说什么说呢,往下看,你好,嗯,欢迎收看亚东停车,这台车呢,你看到了之后啊,我觉得很眼熟,但是又觉得很新鲜,为什么呢?因为它是领克品牌,它的装饰风格啊独树一帜,一眼就能看出来,但是呢,这台车的车型是以前咱没见过的,因为它是领克这个品牌创立之后出的第5款新车在成都车展,刚刚发布的06,因为领克这个品牌啊,它非常的年轻,它进化的速度啊,非常的快这,虽然它是第5款车,其实啊,它开发的时间基本上和另外那4款车啊在同步在进行的,那么在这个开发的过程当中,因为它上市的时间更晚,所以呢它就具备了更成熟的在研发当中的一些技术,所以这台车它是一台最精致的领克啊,让我们来看看它在哪些地方体现出最基本,之前的领克车型啊,它的大灯和中网之间的匹配呢,虽然它们融为了一体,可是当你仔细去端详它的时候,你会发现它的大灯和中网是两个独立的单元拼在一起的. 

      511 0 86天前

    • 马自达CX30夏东评车视频 有图

      所有的车主来说几乎都有这样的体验,这说明造型设计其实很重要,但是我觉得绝大部分市面上的车型啊,它都是为了实用而牺牲了它的美感的从形体的角度上讲它是不美的,而造型设计呢,就好像我们买一件衣服来遮盖自己身材上的缺陷,一样是对它的不美的形体的一种粉饰,就像咱们学生是三好学生,德智体全面发展,那么汽车呢,其实也应该是三好汽车就是好看好用,好买天然的形体美啊,它就和实用性存在一定的相互矛盾,这就需要一个购买汽车的人对自己的需求有着更精准的一个把控,那今天我试驾的这款车呢,它就具备天然的一个形体美,就是马自达的CX30,欢迎收看夏东评车,马拉斯x30好,那咱们就从这三好来说嘛,第1点就是它得好看,对吧?我为什么说它好看呢CX30是马自达第七世代产品当中的首款suv,它已经推出就在2020年的4月份,刚刚就获得了世界年度车的前三名,那马达的设计啊,有一个非常重要的点,就是他摆脱了日系车那种特别繁复特别夸张的一种简单抓眼球的设计,而是真正把美学的这种内涵赋予到了一台车当中,这个设计语言就叫混动2.0,它走的是一个减法的路线,它用非常精准的线条和形面来实现了细节和整体的一种很完美的统一。新的模块架构降低了发动机的安装位置,进一步降低了行驶的重心,同时呢,它还降低了发动机盖,啊更加动感的一个造型,而且这种降低呢,还能带来降低风阻系数,延伸经济性更好,另外向前方的驾驶视野也得到了拓展。再有一个就是他车身上没有特别复杂的硬的线条加工,那么使它整个车看起来简洁,那也就使它的这个中网呢变得相当的突出啊,而且它的中网这个解决方案呢也非常的别致,一般咱们看电镀啊,就是一个平面画的电镀镶边,但是这台车的电镀啊,这中网它不是一个电镀镶边,它是一个整体的结构件,用电镀直接把它完全包起来的,所以当你从正面看它的中网时候有很强的立体感,而当你从侧面看的时候,你会发现,这个中网它直接向大灯下方延伸出来的这个装饰,这一部分,它又呈现出一个水平的平面,出现了一种非常奇妙的立体感,特别的优美,这就是透露,出了很高超的一种工艺. 

      448 0 86天前

    • 新马自达CX5夏东评车视频 有图

      最近所有SUV又为经过了一轮的这种升级换代啊,你比方说广本推出了皓影,然后呢东本的 rv小贷款了,接着呢,丰田直接推出了全新换代的荣放,还增加了一个微蓝达,那我在试驾这些车的时候,有用户在下边留言,就是说这这些新的日系的紧凑型suv跟cx5笔会是怎么样一个情况呢?唉,这就勾起了我的一种欲望,认为我确实应该翻回头来,再试一下这个cx5来看一看啊啊原有的这马达斯加固这车型他还没到换代的时候,那面对着这些竞争对手的新车,这辆车他是不是过时了呢?我觉得未必,欢迎收看夏东评车,cx5, 当他的日系竞争对手换代之后这个cx5是不是过时了,我们从几个方向来衡量啊,一个是外形的设计,当你看到cx5的造型的时候,我觉得你还很确定的说这个造型可一点都没过时,和他的这些日系竞争对手比起来cx5组在外观设计上仍然是最好看的一台车,这中网的设计它仍然是一个很大方很有视觉张力的变化,还很简洁,而且当你去仔细端详它的这个电镀条整体的三维立体的结构的时候,你会发现它极其的精巧,而且它有一个很巧妙的地方,你找不到这毫米波雷达它有这个东西,它就在它这标里面,它把它融为一体了,完全没有这种外挂的感觉,再有一个方面就衡量的就是它整个车身的这种轮廓啊,它不受设计的影响,更多的是受工程上的影响,车身架构的变化一大程度的决定了你车的轮廓,那在cx5这款车上它就显得相对比较传统了,看起来就是一个两厢型的紧凑型suv比较规矩的这样的一种造型,而马自达主要的特色体现在哪呢?就是它车头比较长,它是一个前驱车,但是看起来很像是个后驱车,它不是做仓前移的设计,它是做成后移设计院,车头变得特别长之后,你的内部空间要一定程度的保证啊.

      319 0 94天前

    • 2021新款魏派VV6试驾视频-生命体征监测系统体验 有图

      2021新款WEY VV6夏东评车视频,刚才我们那短片啊,呃,就是想介绍一下VV6这款车型,它配的一个全新的智能化装备叫车内生命体征监测系统,那么这个系统呢,呃,应该说是现在利用各种各样的传感器以及软件升级,再加上移动互联网,把这些功能集成在一起以后来实现的一种新的功能,应该说呢是对那种马大哈式的丢三落四的人啊,一个非常好的安全保障,那么这种安全保障保障了他所携带的小孩啊,宠物啊,等等这些,其他的生命体的安全,这个配置只提供给微微6的智行家这个版本来使用,我觉得它应该处在一个试运行的一阶段,那现在这个系统它怎么工作呢,就是利用隐藏在壁柱里面的一个毫米波的雷达来监测,关内的其他的生命体,他能够感应的到车内10×10厘米大小的一个生命物体的生命特征,那当我们锁车离开车座了,另外一个说明他还是在发展当中的一个证据,就是厂家说在三个月之后,这个系统还将会进一步的升级,把他的呃人机互动这种安全的保障的功能在进一步的提升,那它就会利用到移动互联网,它会发一个短信来进一步的通知你,那么在两分钟之后,如果呼叫中心发现车主没有对这个报警产生任何的反应的话,他就会直接拨通车主的电话来通知车主,一方面呢他还会自动控制车的天窗,打开一道缝隙来为车内通风来确保啊,车内的这个生命体的安全,所以这个啊是当今啊信息化和智能化呃科技所带来的,一个非常有效的汽车的新功能,那既然是2021款的位派为为6啊,这台车有没有什么改进呢?其实它外观上面的变化不是特别大,主要就是一个新式的中网. 魏派VV6试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13027-src-1-num-1.html

      1325 0 115天前

    • 六缸3.0T的2020款宝马Z4 M40I试驾视频 有图

      夏东评车2020新款宝马Z4 3.0T试驾视频,为什么说开跑车的感觉你想象不到啊,开敞篷跑车的感觉你更想象不到,是因为在中国啊,其实真正的跑车并不多,在世界上真正开跑车的也并不多,它本身就是一个很小众,那相当于是一种奢侈品,那另外呢敞篷车就更少,特别是在中国市场上,大家都认为敞篷车不实用,但是当你去考虑一个跑车,然后你还去考虑实用这件事的时候,那多一半你也不是一个真正的懂得开跑车的人,那么真正的跑车和高性能轿车有什么区别呢?真正的跑车,它的那种运动化的驾驶的方法驾驶的时候给你的,带来的这种体验,它完全和开轿车是不一样的,真正的运动化的跑车,它悬挂的设定,它整个车身的设定,它转向的特征,它全都不一样,它会变得更加的敏捷和灵活,而且它的能力往往会超出人的能力,3.0直列6缸的涡轮增压发动机,340马力500牛顿米,你这数字如果放在x5或者7系上它很正常啊,很容易想象,当然放在Z4上,一辆只有两个座位,轴距不到2米5的车上面你就不能想象了,你只能够去通过亲身的驾驶才能知道那是一种什么样的感觉,那什么感觉呢,这车一上手就会让我感觉,唉超乎我的想象的地方可它并不是动力和操控,而是这车的舒适性,你在考虑动力操控之前,你一开始是在城市的道路上,我那个社区的道路,各种的破损啊扭曲啊,坑坑洼洼,特别是井盖啊,我就不明白咱中国这井盖为什么永远没法跟路面齐平,永远都是坑啊,这种路面就是我平常开普通车的时候专门拿它来试这车的舒适性,当你开一辆跑车又是敞篷跑车,又这么小的时候,恰恰在这地方 .宝马Z4试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13011-src-1-num-1.html

      490 0 124天前

    • 2020款起亚K5凯酷试驾视频 有图

      江苏盐城,我是在东风悦达起亚第三工厂的中间研发的测试场上,这个第三工厂啊是整个起亚公司在全球最先进的一个工程,因为什么呢?因为它是最新建起来的,所以它的整体的机械化自动化程度是最高的,那这间工厂呢,目前它坐落在咱们中国的盐城市你可以看得出来韩系车在这方面呢,仍然在进行着巨大的投入,并且雄心勃勃的,希望再震他们当年的雄风,那一定要有一些说得过去的车能够真正的吸引到市场的关注,那现在呢,正好碰到了现代起亚集团,一个产品更新的大面积,主要是在中国市场上产品更新的一个大年,那就是他们的旗舰中型轿车,带了在今年的7月份将推出最新一代的索纳塔,那么两个月之后将会推出这辆车.起亚K5也就是凯酷。起亚K5试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13010-src-1-num-1.html

      930 0 124天前

    • 2020款探险者和奔驰GLE对比评测试驾视频 有图

      夏东评车,宝马X5,奔驰GLE,奥迪Q7,途昂,福特探险者对比评测视频,这次我找的性价比探讨的具体车型,就是福特马上在中国国产上市的中大型suv探险者,那既然叫性价比就应该有个比啊,我找了奔驰的gle,为什么会找一个这么高端的品牌来跟他比呢,过去啊,在高档品牌的中大型suv都采用这种后置驱动的平台,他跟普通品牌是没得可比的,知道福特探险者这一代换代的时候推出了c d6是一个后区的平台,使福特的探险者就有了资格来跟这种高端品牌来进行对比了,既然是即将上市的全新车型,我觉得有必要先简单介绍一下福特的探险者,现在呢这是第6代的车型了,它的上一代车型叫cd4,cd4平台那会呢,它还是一个恒智发动机的平台呢,而到了cd6它完全改成了后续平台跟它同步那就是林肯的飞行家有可能啊,林肯的飞行家还会跟探险者贡献生产实现国产,直接抬高了探险者的身份,使他具备了能跟这种豪华品牌的中大型suv进行比较的资格调,因为呢还没有正式的上市发布,所以呢,我们还不太知道它整体的产品的配置的序列是什么样的,但是我们拿到的这台试驾车呢,是一个配置相当齐全的s一烂的版本,整个全身呢你就看到都黑化,而它21英寸的铝合金轮毂也是纯黑的,现在福特车型的设计啊,我觉得也改的比较的凶悍了,整个车的前脸看起来呢具有很比较强烈的进攻性,这一点呢,也渲染了这款车,它的一种运动的气息,看它的底盘你会发现啊,整台车它的底盘压的相当的低,所以这台车你一看就感觉它是一台具备比较强的公路的动态性能的一台车坐呢,而到了cd6它完全改成了后驱平台.

      1913 0 134天前

    • 奇瑞捷途X95评测试驾视频 有图

      奇瑞捷途X95详细评测试驾视频,夏东评车,中国市场上体量最大的消费群体是什么群体?那要说汽车的话,那肯定是工薪阶层啊,啊,那这工薪阶层呢,其实分很多不同的消费能力的级别,但是我觉得,工薪阶层当中体量最大的那批人就是普通拿日常的一个中等甚至中低等的一个工资这样的一个消费群体,当然这种消费群体呢往往很注重家庭,那同时呢他们也未必生活在核心的大城市当中,那这个时候呢,他们家庭的体量也比较大啊,而收入呢并不是特别可观,那这个时候你需要一台很大的车,嗯,那又希望它更便宜,但是呢,又希望说在这个时代我们消费的汽车当中,无论是科技感呀,精制度啊,它的外观内饰的豪华感啊,最好还能够真正能体现出一种物超所值的感觉来,这个欲望是不是有点过分呢,其实一点都不过分,因为人的欲望永远是没有,那从这一点上考虑呢,什么样的品牌什么样的车能满足这种需求呢?嗯,你可能觉得连国产品牌都未必能做到这一点,又便宜又大又豪华,想什么呢?但是现在有这么一款车,它真的是又便宜又大,而且无论是外观和内饰都能够切实让你感觉到欢迎收看夏东平车捷途这品牌啊,历史很短,差不多两三年的时间吧,但是在中国市场上呢,赢得了相当不错的整体销量,差不多它每年都能超过10万的一个销量,所以这台车呢应该说上来挺受欢迎的,其实我觉得主要原因就在于那它有相当良好的外观和内饰的设计,另外呢,它在整个车的使用功能上非常专注于实用,很亲民,那另外一点呢就是他推出新产品的速度真的非常的快,那现在捷途的车型已经有很多款了,但是我觉得最让我印象深刻的还是这个x95,为什么呢?因为这辆车它的起价不到10万块钱,99,900起价,但是它是中国市场上体积最大的一款国产品牌Suv当你到这台车的侧面来看的时候,你会发现它其实是把一个三排座的mpv和一个suv造型的车身,一个比较好的方式结合在一起了,它看起来不吻合,那它的前头的部分看起来是比较传统的suv造型,但是在车尾的时候你就会发现啊,它那个隐藏式的地柱营造出那种大环绕式的后风挡玻璃的感觉,它就是一个mpv的一个设计特征,另外它的后悬垂非常的长,那这这一点上也体现出是一个mpv的特色,把这两者融合在一起呢,它就形成了一个国产品牌当中体型最大的一个suv,但是让我感觉惊讶的是,它这样的一个外观的设计,充分的让你感受到它是一个豪华定位的suv,而它的内饰的设计也仍然是的设计也仍然是这种豪华氛围很充足的一个suv,但是他竟然能把价格做得这么低,在这一点可能连他国产品牌的兄弟都感觉很难做到价,但是它是中国市场上体积最大的一款国产品牌. 捷途X95试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12989-src-1-num-1.html

      627 0 135天前

    • 丰田威兰达双擎试驾视频 有图

      混动版丰田威兰达双擎夏东评车,初夏的云南啊,景色非常的美丽啊,三角梅盛开,但是我觉得还是稍微晚了点来到这个地方,呃,受疫情的影响吧,我们试驾威兰达的这个行程啊,稍稍的被拖后了,从我上次做维兰拿底盘到现在呢,差不多有5个月的时间了,那终于呢,能够真正的亲身体验一下,试驾一下这款车型,那我们试驾的车型包括了双情以及2.0的自然吸气的版本,甚至呢还有两驱的版本。但是我的注意力主要还是集中在四驱的车上,因为双擎的版本提供了电动四驱2.0的版本,还提供了DTV四驱,它是目前国内市场上销售的,同级的这种紧凑型的s u v当中唯一一款能够在后桥上左右自由分配扭矩的四驱系统的车型,我们试驾的焦点呢就集中在双擎的混合动力高阶的四驱版的车型上呈现在大家面前的,这款是双擎版的电动四驱的版本,这是电动四驱的版本呢,可能大家觉得很神奇,就是靠电机来给后桥提供动力,它的能力会超过常规的四驱呢,其实是不能的,那这种电动四驱呢,它是一种补偿,因为毕竟电机的功率没有那么大,呃,作为普通的混合动力车型,它的电池的容量也没有特别的大,这个四驱呢主要就是为了在湿滑路面上让牵引力更均匀的分布,以及呢在山路上驾驶的时候,能够让牵引力的分布更均匀呢,提供这样的一种短时间的四驱的补偿呢,会让我们的操控的感觉更稳定,动力输出更加的顺畅,那像这款的威兰拿的车型大家都知道,在中国市场上是第1次啊,丰田的紧凑型suv,出两款车的就像卡罗拉和雷凌一样,那么在中国市场上,就有了荣放和威兰达呃,我个人感觉啊,从外观上讲我更喜欢维兰达的外观,它更符合tnga k架构的车型的统一的这种前脸设计风格,所以为了拿这款车,从外观上讲我觉得它更适合所谓的城市suv的那种风貌. 威兰达试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12970-src-1-num-1.html

      421 0 142天前

    • 奔驰A35L详细评测试驾视频 有图

      年轻的时候他没有钱,玩不起,等有了钱吧,岁数大了玩不动,有什么解决方案的,坑爹呀,我一同事玩的就特好唉,他买一领客03家花了203,800自己攒了3800,上下20万全是坑爹坑来的,那我这岁数吧,已经是跌了,不过坑不着啊,哈哈,我没钱,而且我没钱,我还天天开好车,什么车我都能开得着,嘿,这哪说理去,唉,我今天给你们介绍一车,那是坑爹神器,比他那领克03家牛多了,而且你要坑好了啊,你不但玩得爽,你们家老爷子还觉得嘿,我这儿子可真懂事,知道疼人,嗯嗯嗯,欢迎收看下东平车,隆重介绍坑爹神器AMga35l,为什么说它是坑爹的神器呢?不贵啊,40万左右的一个价格对吧?那你跟老爹请钱的时候,老爹还会觉着我这儿子真的是够体贴的,没有管我叫法拉利对吧?而且他还是个AMg,但是我觉得吧,这个a35l啊,还特别契合年轻的小朋友,因为啊他算是一个AMg这种老店品牌门口的一个小野孩子,为什么这么说呢?你一看他那中网你就发现了,它不是AMg标准的中网,它还是一个运动版奔驰的中网,所以你可以看到它只是一个被AMg动手加工过,但是还,没有真正做到AMG水准的一个车型,这就像是一武林高手发现了一个姿势特别棒的小野孩子,然后把它灌入真气授予武林秘籍,但是还没有把那一身精妙的武功和实战技能完整的传授给你,这就是a35l的感觉,在这台车的外观上,它除除了它的中网没有体现出AMG的水准呢,它的风格是很AMg的,而且是特别像AMg早期,作为一个改装商时候的那种风格,你看它的空气动力学的套件非常的张扬,一点都不掩饰,而且吧看起来很原始,为什么呢?你看这些风筝它安装在车身上的方式就是拿螺丝直接把它拧在车身上,这就像是当年AMg作为改装品牌存在的时候,拿来一辆奔驰车对它进行改动,的那种原始的风格,这就是小野孩子的那种气质,那你会问,唉,那武林秘籍在哪呢?嘿嘿,看看有了这个AMg的logo,你已经被收为门徒了对不对?当然了,像这样一款AMg的性能车,虽然还不是特别纯的AM机,但是应有的装备已经在身上了,也就是说真气已经灌入首先19英寸的AMg运动轮毂看到了. 奔驰A35L试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12945-src-1-num-1.html

      366 0 149天前

    • 林肯冒险家底盘详细解析视频-夏观底盘 有图

      从夏观底盘我们这个节目呢,因为疫情的影响停了很久很久了,终于呢有一个重新的开始,而且呢,拿到了一个当前最热的一个新车之一,就是林肯冒险家,林肯冒险家是一开始上市,推出的时候正好也是在疫情期间,但是因为它的价格定位以及它的整个的动力的匹配啊,让人感觉到相当高的性价比,所以它也是疫情期间推出的新车当中比较受瞩目的,我认为将来很可能就是林肯在2020年当中的一款主销的热门车型,那正好呢,我们得到一个机会就在林肯的维修车间里边,能够第一时间欣赏一下这款车的底盘,大家都知道这种紧凑型的SUV呢,呃,是最普遍最主流的一种车型,它实际上产生于紧凑型的轿车,而紧凑型的轿车,当中采用前麦克逊和我说两点悬挂的始作俑者是欧洲的福特品牌,他在福克斯这个底盘上面推出了这样的悬挂设计,从而呢,很大程度上啊,导致扭力梁后悬挂在紧凑型车上面的这种退坡,而多连杆后悬挂的流行,那在SUV上那更形成了当今的主流,这款冒险家它也是一个紧凑型的车,但是你会有一个新的发现,就是它的后悬挂仍然是多连杆,但是又有了变化,不再是我们常规看到的4连杆了,我们再一步一步的往下看,先从前面来看啊,从前方就可以看得出来,它整个下方的封闭非常的严谨,当你往后走的时候,你要看到整个底板是完全封闭的,一直封闭到排气管的钱包的前方,在这个地方它都给你封死了,这个地方当我们把它打开的时候,你会看到没有什么其他东西,就是一个是排气管和排气管悬吊以及它上面的传动轴,因为是四驱的,在这个部位并没有折温的需要,但是在这儿他就专门加了一块格温的板给它封起来,那形成了从前到后很长的一个完全平的车底部,当然了,它能够把底下完全封闭,是因为它的涡轮增压器是位于发动机的后方的,不是位于发动机的前方了,所以它发动机下方没有高温的部件,所以他直接用一块纤维板就能够把底板干干净净整整齐齐的封起来,当然我们还可以看到一个很重要的特征,就是你会看到铝制的,前悬挂的下叉臂铝的控制臂跟钢的比有什么好处呢?第一它的重量明显要更轻,第二呢抗扭曲刚性会比钢板做的控制比较强,对于前悬挂有特别是前轮的车轮位置的控制能力就,比缸的要更好,它位于弹簧的下方,所以它这叫飞黄仔,质量在非黄仔质量上面它剪得更轻呢,它行驶起来的舒适性就会更好,它对路面颠簸的吸收能力就会更强,刚度好就意味着更好的操控,而更轻呢就意味着更好的舒适性,那这是麦弗逊的悬挂前面就没有什么更神秘的东西了,刹车我们可以看到在前方呢,这是一个单活塞的浮动卡钳,为什么要叫浮动式的呢?就是他这一侧没有活塞,所以当他开始加刹车盘的时候,这刹车盘是固定不会动的,这一侧的刹车卡钳他就会被拉着往里走,所以这卡钳呢,是会有一点点移动的,这种卡钳就会要浮动卡钳,只要是单活塞的啊,不是双侧有活塞的,如果双侧有活塞的活塞直接推沙这片的加进去卡钳是不动的,但是单侧火灾一侧无火灾一推这边的刹车片怎么去加刹车盘呢?它是整个卡钳向这一侧移动啊,来加,所以呢,这就叫浮动卡钳. 林肯冒险家试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12934-src-1-num-1.html

      2629 0 152天前

    • 抢先体验马自达CX30评测试驾视频 有图

      试驾最新一代的马自达cx30,这是一个在2019年的日内瓦车展上推出的,全新的车种,是一个紧凑型的SUV,那它呢采用了和全新一代的马自达三相同的平台,但是呢,它的尺寸呢稍微有点不同,它的轴距比轿车版的马自达三要短一点,它轴距是2665,因为它的车高比较高,坐姿比较高,所以对纵向空间的需求没有那么大,所以它轴距相对来说呢,缩短了一点,但是仍然是一个标准的紧凑型车的一个轴距,那这款车呢是一个全新的车型,推出之后呢我们知道它的竞争对手会是谁呢,其实就是瞄准着丰田的chr,一则这样的车型来的,但是我感觉到它整个的实用性,以及它的外观,看起来很可能会对chr造成一个比较大的竞争压力啊,因为它看起来更符合逻辑,漂亮哈,不用解释的美,而那个chr呢设计的过于复杂,那另外这款车它的设计的特征呢,就是要介乎于一个轿车和一个SUV之间,而不是一个纯的SUV,更像是一个交叉车型,或者说混合车型,你首先你会看到它的离地间隙没有那么高,它离电芯呢只有不到18厘米,17厘米多一点,所以它又比轿车更好的通过性,但是呢,它更接近于轿车的一种操控和驾驶的感觉,底盘相对来说比普通蓝筹要低一些,因为在中国市场上很多SUV的离地间隙都在20厘米左右,这款车呢,它的设计呢,是要求能够让4个成年人比较舒适的乘坐在里面,并且他也采用了像马自达3一样的那种人马一体的,这个新的概念就是座椅的乘坐呢,能够让人的宽骨垂直于桌面啊来乘坐形成,自然的乘坐姿势能够最自然的和车身保持一致,保持动态的一种平衡,而不需要有意识的去平衡自己的身体,那这样的话舒适感就会更强,全身都会更放松这款车它暂时没有配备创世蓝天x发动机,而是采用了原来的创世蓝天机一系列的发动机,并且呢,采用是较小的排量的版本,就是2.0那个版本的法兰克福,我们试驾呢有手动挡的,也有自动挡的,我还试驾了柴油版的车啊,总体的感觉呢,就是平顺度非常好,驾驶的平稳性特别好,而且我感觉它行驶起来的静音性,舒适感,其实还要超过马达3.马自达CX30试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12909-src-1-num-1.html

      1076 0 157天前

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    • 抢先体验五菱凯捷详细评测试驾视频-闫闯说车

      欢迎收看闫闯说车,人民需要什么我们就造什么五菱今天的口号真的非常硬气,五菱凯捷详细评测试驾视频来了,而现在呢,车标也换了一个全新的银色logo,用了银车标之后呢,50开始走上一个全球化的道路,而今天这款凯捷victory就是这么换了银标之后的首款旗舰车型,这车定位呢是一台紧凑型的MPv啊,轴距2米8,车长的4875啊,整个尺寸是比较大的,然后呢,它的厂商宣称叫一个大4座家用车,整个设计呢是一个4+2,其实是4+2的一个过于布局,因为他们的调研数据呢,发现中国人啊95%的时间都是4个人以下乘坐一台车,而这个车采用银色车标设计之后呢,跟中网啊,有一个很好的融入的感觉,包括车灯呢也是一个非常纤细的风格,所以整个车头啊中网很大然后车头很细,那种科技感觉非常明显,而车侧呢线条是比较流畅的一个感觉,而主要啊车身的高度,这是一个宽度啊,非常的厚,让车内的乘客的头部空间要有一个很好的保障,然后到了后部呢,有一个镀铬装饰,包括顶的这个行李架的一个下流的设计以及尾灯,这边就是一个分叉的感觉啊,所以整体呢车是比较流畅和线性的,但是这个车我们最关注什么呢?车内的空间向东京车内感受一下,大四座家用车能有多大啊,前排是我的驾驶坐姿,我们先把这张座椅呢,可以一个左右的挪动啊,可以进行一个左右的挪动,让我们开始保护,往后往后往后往后,一腿的一个腿部空间啊,整个的腿空间呢还是非常非常夸张的,这个是在第3排座椅收起的情况下,达到一个非常夸张的主空间,而且呢腿托才能完全的执行,然后呢,我再把这个靠背啊靠背往后一放,作为我们这些每天在车里拍摄工作的人,唉呀,特别想找一台能够在车里舒舒服服睡觉的车.

      阅读:8564|点赞:16
    • 第三代2021款哈弗H6夏东详细评测试驾视频

      第三代2021新款哈弗H6夏东评车视频,那你有没有发现啊,咱们中国的汽车消费者啊,分成两派人,那一派人呢就是买国产车的,有一派人呢,就专门只买合资车,不按说不看,为什么呀?国产车配置要给的多,价钱又便宜,干嘛不看国产车呢?因为觉得国产车不好,你多但是你不好,所以呢,国产车他还是争不过我的大牌在国际大牌呢,他要的又多给的又少唉,买的人还这就是品牌利益,对不对,可是你会想,那国产品牌的在网上进步的空间是什么呢?其实反而呢,就是在这个方向上边攻击这些,我去打牌,我要给的多我要的还少,我给的那个多呢还更好,要能做到这一点,国产品牌那不就能够赶超了吗?我觉着,现在确实已经很快的在出现这种迹象,今天呢咱们就试驾一下第3代的哈佛h6, 它就能够在很多方面体现出给的多,还更好,完了还要少,无,欢迎收看夏东平车第3代的哈佛h6,短短的三年啊,我们提车帮创刊的时候就是差不多三年前吧,那时候呢就是全新的哈弗h6,每年几乎我都去试驾,这车啊有各种各样的改进,三年啊,直接出来了一个,完全比那代车型还要更新,更彻头彻尾的一个全新的车型,而且还升级了,变成了一个更大尺寸的更高一级的SUV,它的价格呢却没有升高,甚至在某种程度上还下降了,那一个更好的但是又更便宜的车型,是什么样的感觉呢?第3代的哈佛h6从它开始发布的时候我就接触,钱啊,我做那事,今天我试驾这车呢,是太灰色的,冰蓝色的车颜色非常浅,所以它是向两侧扩张的一种,显得车身很大的这么一个,而太灰色的车型了,它就是更加的收敛,然后使这台车整个的看起来啊,更加的有这种运动感的微武器是很强劲的这样的一种感觉,我觉得他设计的最成功的地方就是这台车的中网,这中网你看上去啊,一眼就想到中国古代建筑的那种电影的屋顶,很有立体感的,铺设下来的那种感觉,威风凛凛的这样的一种气势啊. 

      阅读:3494|点赞:12
    • 吉利PREFACE详细评测试驾视频

      我现在生活起来说呢,就是吉利的CmA平台所出的首款轿车PREFACE,那这辆车呢,其实我还是蛮期待的,所以今天咱们很快速的带大家静态体验一下,首先看一下这台车的一个前脸造型啊,这个车的前脸造型啊啊跟之前咱们看到的很多啊,3.0时代有吉利的设计有了一些变化,但是这是4.0时代的产品啊,首先前面几个部分大家看边缘这一块中网边缘,其实还是用了以前这种联谊式的中保的一个设计在边边上面一道两道三道三道联谊式的活跃新闻,然后呢,之前我们看到的围绕着吉利logo的这个联系中网的其他的布局,从一个一圈一圈一圈又一圈变成了这种现在目前的直播式的,我觉得运动感啊会更强一些了,所以这是一个很大的变化,另外大家注意一个细节,就是整个中网这个轮廓,其实跟目前吉利这个标的轮廓也是基本上一致的听呼应了.

      阅读:3308|点赞:12
    • 2021款伊兰特试驾视频-老司机试车

      今天咱们来看一下第7代北京现代伊兰特,那这个车间呢,国内叫做各种各样的名字,什么悦动啊,朗动之类的,现如今他不准备乱动啊,叫回自己原来的名字伊兰特,虽然名字回归了传统,但整个这个车的设计依然是非常前卫非常运动的何地时代呢,咱们还让他们采用一个最新的家族化设计理念叫性感运动,这个理念我觉得还是非常不错的。毕竟呢,他很直白,而且他不会做,就是要性感就是要运动,那同时为了达到这个目的,他们使用一个叫参数动力学,那这个理念不是为了把发动机,它用这个方式主要是为了把整个猪网打造出一种数字化碎片的感觉,所以说现在这个中国你看起来它就非常的赛博朋克,除了这个1.5升之外,这个升级还有1.4t版本和这个车相比,1.4t版本出行的内饰中网镂空面积要更大,整体造型看起来更加纤细一些,那同时这个车的车头非常的低,趴配合上把,这一些充满力量感的线条以及前唇上的这个造型,让整个这个车头都充满了力量感大灯方面,这个车用的也是LED的大灯啊,同时它配备了lg之间行车灯那转向灯呢,是鲁夫的车身侧面第7代的伊兰特运用了一个类似掀背式的造型,车顶到尾门之间没有任何的过度,一气呵成,整个的造型看起来非常紧凑,那同时这个它的轴距啊确实一点都不小,达到了2720毫米抽身的长度呢,也有4680毫米,设计方面,为了进一步凸显自己的年轻时尚,它采用了一个双色车身的设计,轮圈呢也是双侧的造型,高配车型达到了17英寸,还有一个低配车型用的16英寸的轮圈,另外这个车的腰线设计也是非常的复杂,在前排车门位置形成了很多的平面,看起来确实是有助于提升整个车的立体感,当然要说最立体的还得是车尾的造型,尤其是这个尾门的上半部分,整个这个设计真的是棱角分明,从摄影延伸到这个区域之后没有经过任何,直接向内收缩,形成了一个角度非常大的锐角,就这个造型配合上两边的设计,离远了看它根本就不是美德,完全就是一个尾翼1.4t版本,在这个车型的基础上还会再加一个小丫鬟,实现了买1送1往下看,整个车灯采用的是贯穿式的一个造型,同时加入了熏黑式的处理,如果你离远一点就会发现这个尾灯呈现出一个h的字样和这个logo,唉呀,也继承了一种呼应,那下方的设计如果是1.5升的版本,它采用的是隐藏式的排气,如果是1.4t的版本不光是大规模扩散器不是排气采用的也是单边双出. 

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    • 抢先体验哈弗大狗2.0T越野视频-老司机试车

      老司机试车,哈弗大狗这个车很多人说是个硬派SUV,在我之前拍过大狗的1.5t两驱的版本,那辆车标标准准的就是一个城市SUV跟硬派一点关系都没有,大家在我的主页里面搜大狗就能找到那篇静态的讲解,把里里外外讲的非常的透彻,而我们今天要试的是2.0t的四驱版,也就是1.5t的大哥这辆车名字售价什么都没有,是辆试装车,那我们今天要说的是什么呢?主要是它的四驱能力,它的四驱很奇怪,首先它的后桥有一个主动电控的刚性连接的硬锁,唉,这个配置搁在一个城市SUV非常非常的少见,但是呢,它的中间仅仅是一个汉德5代的多片离合器的适时四驱系统并不是那么的强悍,同时它的变速箱是个双离合的结构理论来说,也不太能承受差不多就近过程中的大数据,所以我们今天的越野爬坡测试,其实并不是为了试它的后索到底行不行,就是刚性链接,主要是看它多片离合器系统及双离合的变速箱,在爬坡就近的过程中能不能顺利的扛住这个压力,把动力输出给后桥的锁,所以大家就理解,为什么我的一个农家乐开开场了,因为这是一个越野场地的入口,上来就是一个很难的挑战,我直接就这样的一个大坑里头,一会儿我会直接把后锁锁上开始攀爬,如果不能通过这个很大交叉轴的大坡的话,那后面那个更大挑战也没有必要了,好我们现在开始,开始测试之前差点有一个应该忘了说,这个2.0t四驱后锁的顶配原配就是顾博的att的月台,这个胎呢,会比标准的月胎弱了一点点,但是又比那些极为轻量化的月它要强了很多,大家现在看花纹,OK,那我们现在要直接挂上后锁,调成泥地模式开始攀爬,好我现在准备走了,我这还是挺忐忑的,第1次开城市SUV上这种比较大角度的交叉轴的波,走啊,前面就是一个很大的右前的大坑,我的右轮会进去肯定会抬下来. 

      阅读:2819|点赞:14
    • 国产最贵最豪华的车红旗H9评测试驾视频

      中国有没有制造高档轿车的能力,奋斗了30多年了,嗯,我觉着啊,应该是有这个能力了,但是呢,你如果造不出来,那就是没有,你要造出来了,那就是有,所以啊一切都得用产品说话,但是呢,在这么多的国产汽车制造商当中,他们谁去造一个高档轿车呢?我觉着啊,不是谁都能造的,因为啊有一个品牌的认可度的问题,所以只有红旗,他有资格造这个车型,或者说呢,它有资格第1个造这个车型,当然了,现在呢,他真的把这车造出来了,就是全新的红旗h9, 今天啊试驾一下.欢迎收看夏东评车红旗h9,它是最新推出的,而且是咱们应该说是本土的汽车制造商推出的第1款真正量产级别的豪华的高档轿车,迄今为止,其他的制造商都还没有推出过像红旗这样的以后区为主的车型,而h9呢,它目前来讲就是咱们国产的量产的高档车里边,唯一一个种植发动机后轮驱动的车型是完全标准的高档车的一个定位,另外在整个高档车的补气当中,虽然它的定位是一个行政级的轿车,但实际上它是一个横跨了豪华轿车和行政级轿车之间的这么一个车型,为什么这么说呢?首先它的体量非常的大,这款车它的全长超过了5米1,轴距呢达到了3米06,宽度超过了1米9,红旗h9从去年开始啊,就已经发布了.

      阅读:2792|点赞:13
    • 马自达CX30压燃版油耗测试及试驾体验视频

      老司机试车马自达CX30压燃版省不省油?今天详细测试一下,外形这次我们不说太多了,它是两厢的,然后它的大灯尾灯都很好看,车身线条也很漂亮,整个是一个非常运动化的底子,仿佛要继承下来,马自达现款代购车型里边两厢运动车的这么一个宝座地位,同时它的配置其实也不低啊,甚至还搭配了主动式的进气格栅,但是所有这一切都不是我们本次关注的重点,这次马自达引入了它的新一代的内燃机技术,据说是一个革命级的,那它的名字叫做马自达skyactiv-x,就是所谓的马自达的创驰蓝天压燃发动机,在这台发动机上有许多的第1次,首先它是第1次把压缩比升高到了15:1,可以说是很可怕的一个数,另外它是第1次搭载了一个不是用于提高性能的机械增压器,这个我们稍后再说,我们知道了以前的超市蓝天它是用高压缩比来产生一个稀薄燃烧,但这一次它是把稀薄燃烧做到了极致,也就是那当然了,这个压人技术,我认为它其实可能在名字上有一个噱头,就是它真正的还是用火花塞,点燃不是真的像柴油机那样压燃,而且给多说一句我们都知道,在汽油机里呢,我们一般是通过做功形成靠火花塞去点燃混合气去燃烧,但是在这一带压力发动机里,它的这个工况和之前的都不太一样了,首先它的扩张米可以做到非常的稀薄,甚至达到36:1,这是一个非常可怕的数字,那么在这种情况下一般汽油就已经点不着了,那么在这个时候它又使用一个15的压缩比来获得一个很高的一个压缩效率,因为我们知道压缩比高了以后扭距就能变大,空燃比变稀了,以后呢汽油就能减少,但是这么细的汽油如何点燃呢?那么这个就涉及到了一个他所谓的合同,核心技术火花塞控制的压力,那么当火花塞点燃的一瞬间,它又用它的直喷油轨在火花塞的附近喷入一小点,差不多空燃比在20左右的还是很稀薄的一小盆汽油团,那么制药团集邮团本身它不是为了做工,而是像一个火药一样做,引起连锁反应. 马自达CX30试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13110-src-1-num-1.html

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    • skyactivex压燃版马自达CX-30试驾视频-胖哥试车

      胖哥试车,今天带来的试驾呢是马自达新款的cx30和老款相比,它最重要的改动是使用了网速达skyactive x,也就是创新蓝天x压燃发动机,嗯,还是先来看看他的样子,cx30作为一款紧凑级SUV,它车身短促,线条流畅比较低矮,无论是前脸大灯的造型还是车尾的造型,都是我们很熟悉的马自达的样子,嗯,我知道你们重点关注的还是这些,创驰蓝天x发动机啊,至于它的原理,我回来单独出一个视频再来解释一下,因为如果现在录的话加到这个片子里会很长,我们先把这辆车的这个驾驶的感受告诉大家,回来呢在出品,像那个本田丰田的混动一样,详细给大家介绍这个创始人蓝天x的原理啊啊大概说一下吧,传统的汽油发动机是活塞吸气,同时缸内直喷,然后在压缩形成的末端,火花塞点火进行燃烧,对吧,柴油机呢是吸气,然后利用超购的压缩比也将空气压的非常的热,这个时候喷入柴油啊,进行燃烧,但是不同的是汽油机的火那点火,它是以火花塞为中心,向外逐级扩散燃烧的虽然也很快啊,但是如果你用慢镜头来看的话,也是一级一级向外扩散的,而柴油就不同了,你压缩完之后在燃烧室每一个点的空气都是高温的,所以这个时候喷入柴油它是各个点同时瞬间燃烧的啊,这是不同,所以压燃的发动机就是要尽量做到像柴油发动机这样的一种比较高效率的燃烧啊,而马自达的这台压身发动机呢,通过一个火花塞的跳火形成一个火球啊,然后呢,让那个混合器达到和柴油机相似的那种均质多点同时燃烧啊是这么一个技术啊,现在先是跟大家大概说一下,你就记住它有以下的几个关键点,我来再给大家介绍这个原理,它的你就记住它的这个空燃比可以达到非常高,超过30:1的这么一种稀薄燃烧,而且它的压缩比达到了15比1,好了,我们先上路看看它开起来的感受,我们现在行驶的是在桂林的一段国道上,这个路况是最复杂了,车多路也不好,所以我觉得更能代表车子的这个综合性能动力驾驶啊,底盘啊,绿箭等等,还是先来说说重点的发动机,那么这台创始蓝天x发动机开起来究竟有什么区别呢?因为e2发动机它的优势,或者说它要寻求的目标就是省油,高效,这些发动机参数是133千瓦,222牛米,呃,动力正好介于这个老的,呃sky active剂汽油机以及那台2.5的汽油机之间啊,所以你看这参数也不是说多么讲究动力,呃,坦诚来说你说他动力强吗?我觉得相比一些涡轮增压发动机的这个车型可能爆发力还是要差一些,确实算不上猛,但是马自达一直以来给你的感觉就是顺我们可以试一下啊.

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    • 纯电动宝马IX3详细评测试驾视频

      汽车洋葱圈张辰,我现在在沈阳的宝马的诚信工厂来体验全新的宝马Ix呢,它的第1次全球的首秀时刻就在我身边的时候,然后大家看到的是宝马的全球的高层的领导全都从我身边工作,他们非常重视这台车,那么接下来呢,就给大家啊近距离的体验一下这台车,先来说一下这个车宝马为什么这么重视啊?因为宝马i品牌这个家族啊,你别看是2011年就发布了,当时第1款车是I3嘛,就是我自己也有那一台车,那后面还有i8,那现在呢接近10年了,这个IX3才是他们的第3款量产车,而且它和I3,I8的理念是完全不一样的,那两个车当年是非常具有前瞻性啊,甚至有点秀技术的车型不计成本,比如我那个I3竟然用了全碳纤维的车身啊,而现在的IX3,它标志着宝马正式进入了,主流的纯电车型的市场,这也是第1台国产宝马,但是是销往全球的车型,也就是说这个车没有进口版,将来都是出口版,那说一下基本信息啊,这是一台中型SUV啊和普通x三大小差不多,纯电续航neDC500公里,后区单电机零卖加速6.8秒,目前呢预售价是47万到51万两个车型啊,它和燃油版x3的顶配30I啊,就是加速时间也是6.8秒的车型啊,基本差不多,因为现在呢30万以上的纯电车型是没有补贴了,所以这个价格应该基本就是这样了,啊,但是它是享受免购置税的,所以理论上是比302要便宜啊,当然也是要看上市之后有没有优惠了,而和奔驰同级别的EQ c比起来啊,EQ c指导价是499,900~622,800,啊,续航是400亿,75公里那这么比起来呢,这个x3是要更便宜一些的,啊,这里多聊两句啊,整体这个价格呢,我觉得算是合理吧,啊,尤其是当你算上一些地区的牌照政策优势之后啊,但是我觉得未来这个新能源车要是想更普及它的价格一定是要和燃油车差不多甚至更低啊,毕竟现在加油比充电还是方便太多了,啊,除非未来大家充电都方便了啊,你卖贵一些,还OK啊.

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    • 五菱荣光S货运版38号详细测试视频

      五菱荣光S货运版详细评测试驾视频,我身边有一个朋友啊,吃饱了撑的就买了这么个车,然后他就问我说你想不想测评对吧?我说那可以测一测吧对吧,咱们也开始一些过去没有尝试过的领域对吧?一个是就今天的测评,先给大家交代一下这个车啊,这个车的名字叫做五菱荣光s货运吧,呃,或者我也不知道是不是会买,反正它在这个车型分类上算是封闭货车这么个车型,发动机排量1.2升自然吸气,它目前的指导价是多少呢?是4万出头,在北京的话,呃,经过终端优惠也就是实际成交价不到4万块钱,大概就是这么样的一个存在,但是我今天必须跟大家讲啊,就是说,虽然呢是咱们38号车评中心有一套统一的测试标准对吧,但是呢,因为这个车型太特殊了,所以呢,就是很多的评价方向维度确实不能完全绕咱们以往的那种模式,对不对?定位用途也不一样,所以下面咱们就一方面这方面来讲,看这个车到底怎么样,首先呢就是接受动力啊. 

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    • 哈弗大狗马犬版1.5T试驾视频

      到了敦煌来进行试驾试驾的就是哈弗大狗,这辆车呢,其实大家非常关注它的2.0t车型,但很可惜我们今天拿到的是1.5t让我们试一下,不过年底的时候呢,与2.0t的车型就是跟大家见面了,它会有两把锁,会有四驱系统,所以我非常期待它的表现,其实官方给这辆车的定位呢,也不是一个硬派越野,而是介于城市SUV和硬派越野之间的一个3/4的新选择,是一个比较新的定义,所以呢,会注定在这辆车上有很多关于舒适性和越野性的碰撞,所以我们接下来看一下它到底碰撞在哪里,我个人呢很关注这个车从无到有整个的发展历程,因为我觉得特别有意思,他把很多的决定权交给了粉丝,像他的名字,大狗,还有他配置的名字以及它的颜色,还有设计的细节,很多都是由粉丝来投票决定的,就特别像我们现在玩那种养成类的游戏,哈佛把它放在了,这个呢是1.5t的顶配马犬橙色的马犬,那当然了,它还有这个红色绿色,白色蓝色黑色,很多的颜色可以供大家选择,我比较喜欢蓝色和绿色的那个还挺有感觉的,那因为成都车展的时候,其实在大家看过外观了,所以就不太多跟大家去赘述,讲几个比较有意思的点,首先戳灯圆圆滚滚的,特别像狗狗的那个感觉哈,就是呆萌呆萌的,然后另外呢这边黑色的这种包围一圈,车身一圈,然后还有这个踏板都是一些越野元素的体现,不过这个踏板我真的要吐槽一下,就是它真的是为了存在而存在,因为你看它的车身高度,其实根本不需要这个踏板,你就可以一脚跨上车,而且这个踏板放在这呢,你下车的时候还会弹到腿,甚至会弄脏你的裤子,其实我觉得这个还就是中看不中用吧,那另外呢,我们再来看一下它的轮胎,它的轮胎用的是一个康普尔的f50的轮胎,从它这个定位上你就能,它是一个兼顾舒适性的一个轮胎,也不是为了越野而存在的,其实后备箱呢还是之前在成都车展的时候跟大家说的那个问题,你看它的地毯高度都已经到我的大腿根了,所以如果是我搬东西的话,我会觉得非常的吃力,地台是比较高的,虽然它这个隔板是可以进行调节的,往下抛空一块,但也仅仅是拓展它的空间,并不能改变它地台的高度,所以这点我觉得是不是很好,然后呢它的整个空间是比较规整的,座椅放倒之后放一些大件也是没啥问题的,下面我们也是有的,走吧小明出来看一下,坐进大狗的车里,首先呢它的内饰配色是一个黑色跟橙色的撞色,我觉得这还挺好看,当然了你也可以进行个性化的定制,比如说你想要一个潜内或者说你买了一个其他颜色的车,你觉得这成色不太和谐,你就可以不要这个橙子的饰条都是可以的,另外呢,在车里你也会发现很多跟外观设计一样,用了越野元素的巧思,比如说副驾前面这个,引人注目的把手以及4个门上都给你安装了,这样一个上下车的扶手,还有4个门板,上面都多了4个这样的杯架,然后它是用这种绑带去进行包裹的,还挺野性,挺复古的,挺粗犷的感觉,然后这些呢都在暗示你,你做的是一辆硬派越野,但也仅仅只是心理暗示而已,它整个座椅的软硬我觉得是挺好的,所以它是能够兼顾到一些越野元素的同时一样给了你比较大的舒适度,然后还有一点我觉得这个车上储物空间做的很好,它不仅多而且做的特别的细节,就是常规的咱就不说啦,门板上啊什么手套箱啊之类的这些. 

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    • 吉利PREFACE郭队评测视频-胖哥试车

      吉利PREFACE胖哥试车视频,我是郭队,今天啊拍的并不是各位游戏,当然了,也没有走错片场,这回呢,我是代表咱们的胖哥汽车频道去抢先了解了一下吉利的号称4.0全面体系架构下诞生的一个颠覆者,PREFACE,从字面上来讲就是序章前序的意思,那么作为a级轿车的颠覆者,preface呢,呃,都颠覆了哪些环节呢?我们可以啊,归纳为三点第一啊就是尺寸2800毫米的轴距和1618毫米的轮距,啊,都是比较标杆的,第二呢是性能,2.0td加上7dtc啊,7组是双离合的,这样一个组合达到了最大功率,140千瓦和最大扭矩是300牛米,第三呢就是配置,啊,暴跌影响啊,车载征婚啊,头层牛皮座椅啊,拉哈真皮一军方向盘啊,等等等等这些啊,我们会啊一样一样的看,首先呢,咱们先看一看外观设计,这就很玄乎了啊,啊,叫做宇宙回想的能量联谊前点造型,其实联谊啊大家都知道啊,就是水波纹呢,往4周呃,一个动势的变化层次,前吉利的车的中网造型呢,也是这个思路一圈一圈的,但是呢,都比较硬,在preface上呢感觉呢就会比较协调,因为在这个联谊中老的中间呢,有一个叫做能量阴险的啊树隔山这个代表的就是,啊,律动的能量从前标呢,一直扩散到了外圈,最后呢就是这个绿灯大灯的啊,融入了呃最新的三段式脉冲LED日行灯,好家伙啊递进传递,这个向外的延展,逐渐的减量,这个呢就是车头部分的设计啊,车身呢采用的比较宽体的一个样式啊啊,其实给我最印象深刻的啊,是车身上大量的顾客的装饰条,从两个后视镜一直贯穿到了车尾,把这个整个轮廓啊勾勒的还是比较漂亮的. 

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    • 2020新款撼路者38号详细评测视频

      已经是我第2次测评这一带的福特撼路者了,上一次呢是在几年前的冬天,但只不过现在这款车跟上一次相比,其实最大的变化就是更换一个全新的动力组成,从过去的2.0升配6速自动变速箱,变成了2.3升配10速自动这种项目,当然了,除了这方面以外,可能在其他的这种说调教啊功能啊,配置设计方面也有一些小幅的改变,所以呢,今天这一集视频的话,可能说我的观点更多的是瞄准于说动力组成价值感受,以及说是一些目前这辆车的市场价值这些关系进行分析,真正可能特别细节产品类呢,我就说的比较少了啊,因为确实也是我相信咱们的老粉丝都看过之前那一期,特别是有一块越野性能部分,我今天抱歉,我想大家去详细阐述理由在于什么两点,第1点呢是说确实几年前我已经对他进行了一个特别特别完善详细的一个测评了,对吧,包括越野部分差不多也是这些,呃,至少目前从界面层面来看的话,就是不是底盘系统,底盘架构以及说是这些,呃,四驱系统层面呢,并没有什么太大改变,是一个非常在乎车身,然后说是前双叉地独立悬架,后面呢是一个螺旋弹簧加浮动桥,呃,比较大悬挂行程,然后呢,4驱系统呢是一套可以预所带几个模式设定的这个博物华纳的套的系统,呃,这是中央,后面呢是带一个机械差速锁,以及说带有一个二级的分动箱,也就是带一个越野加力挡,是这样的技术,另外还有一点啊,确实很大一个遗憾,为什么这次不能亲自测试呢?因为这辆车的话是从经销商处借来的,啊,虽然是厂家,呃,将军福特厂家特别好啊,他也是能够借给我出,而且因素随便去说啊,允许我畅所欲言,只要说了真话就可以,但是他们这辆车呢是以联系经销商,然后借给了我,因为这辆车属于经销商,今后可能要去对用户端的试驾车,所以经销商明确告诉我说说你这辆车最好不要进行什么极限的越野,说,因为之前有别的媒体是借过私家车,然后把这个车,反正呃,造成了一些损伤之后,影响他们的正常的使用,正常的去客户试驾都知道,说实话我觉得啊,可以理解,对吧,呃,所以呢,这一集的话,关于所有越野部分的实测内容,咱们就只能欠费了,如果今后要有机会的话,可能我还会重新借到这款车,不是这辆啊,这款车给大家去进行一个月方面的评估,或者说其他一些对比测试等等,但是确实今天就没有办法了,但是也无所谓啊,今天我其实还是想先从它动力总成开始降c,因为这也是这一次改款它最大变化,首先它当前达到了一个国内的排放标准,也就是全国都可以进行销售了,它搭载的呢是一套2.3升的无人增加发动机匹配一台自动制造时速自动变速箱,这套动力总成与过去2.0t+6at相比的话,我认为是一个全面实质性的提高,希望哪些方面一点一点来说首先动力性,当前气候条件之下,也就是一个北京,相当于刚刚入秋,外界温度还很,的这样一个环境之下,他取得了,0~100公里每小时加速8.5秒,成绩比改款之前是要快了一秒钟左右还是一秒多我忘了,反正上一次我印象中是9秒以上的一个手机啊,确实觉得动力变强了,这是第1点,第2点就是这辆车的话,因为匹配时速自动变速箱,所以说它在这种说,中途的加速的话,它的这种动力的衔接性,我指的就是说,因为你想持币更密嘛,对吧,它对于这种最大功率发挥是更加有效的,这是第2点,第3点就是它整体的这种匹配的平顺性,无论在中途的换挡动作,还是说你各种深度踩踏油门,对这种动力请求表达都特别的平顺异常平顺而且恰到好处,几乎可以说是我到目前为止所开过的,最好匹配啊,动力总成匹配,发动机变速箱匹配最好的一台福特了,我是这个铁路负责,同时也能够坚定一定的响应速度,它并不是说那种特别特别快,特别是在d档市场模式下,一踩瞬间动力就起,不是这样的,它确实有一个过程,但整体是第一保证了平顺第二,我认为以它的定位就是作为一款纯种越野车来说,它当前这种动力释放的话,是完完全全能够满足这种,应该我认为啊它的绝大部分的这种用户的需求的,当然了,就是真正到了越野场地或者极限越野场地的话,这套动力组成表现怎么样,那确实今天我没有试过啊,只能以后有机会再去给大家去补试,并且说呢去补充提供一些观点了,如果大家感兴趣的话也可以跟我一起期待一下,加速维度输完了动力维度输完了说刹车,杀出系统的话也是我觉得给个中评吧,好坏都有先说好,作为这样一辆纯种越野车来说,100公里每小时智能距离37米,这种这种成绩我觉得还是很优秀的啊,注意它的架构来讲,呃,但是也有不好的点在于两点吧,第一就是它的触动踏板无论是随踩踏力度还是随形成踩踏,制动力输出是不够线性的啊,就你会觉得就是前段比较空,而且有觉得有有时候轻有时候重,同等力度,它重力输出也不是那么的,呃,一致这是我认为它的一个问题,说实话就不是特别好适应,不是特别好,踩的很均匀,这是第1点,第2点就是这辆车的制动踏板也许可能是车况的原因啊,呃,你觉得踩踏过程当中是比较色的,而且也有一些比较轻微的震动,我只不过刹车型本身也是震动. 

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    • 比亚迪宋plus汽油版详细评测试驾视频-王垠试车

      此地无垠王垠新车抢先试驾,我们带来一款比亚迪的全新产品,比亚迪的宋plus,那么最近一段时间呢,比亚迪很火这个,好多消费者在我们的后台留言想让我们试试看呀,这些最新产品,那我要跟大家说的,实际上比亚迪品牌里头最走量的应该是送,而且他送的这个子品牌底下的产品是最多的,那么这款产品呢实际上是送品牌的最新产品,这个车的轴距到了2765的轴距,我之前给大家讲过呢,2700是a级车或者叫紧凑级车的一条线,轴距上面一般这个到27202730就已经算是,就紧凑级就a加几这样的产品了,那你要看这个轴距的话,你就知道这个车的级别应该是一个中型的SUV的级别,但说实话这车在我身边,我第一眼看到这车的时候,我没感觉这车有那么大,所以我仔细的围着车转了转,我看看那车到底什么感觉,唉,看那轮子也挺大的,20寸车轮到底是什么?让人感觉小了,后来我仔细看了个数啊,他这个车造型呢,就符合现在的很多车型改款的时候一个遵循的逻辑,这逻辑什么逻辑呢,就是更长,更宽,但是要更矮,所以这个车的这个从姿态来说呢,是一种低俗的叫低趴造型,就是反正一摆呢,实际上就是让这个车显得比原来够运动效果,这两年呢,这个比亚迪请了个设计界大腕,就沃尔夫和艾格2016年加入了,所以他现在来了之后呢,给整个比亚迪品牌和各个产品呢都设计了,咱们叫家族化设计语言.

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    • 陈震试驾极星2视频-详细评测体验

      陈震试驾极星2视频来了,萝卜小报告要跟大家聊的是这个极星2啊,整体的造型呢,大家看一下啊,是一个极简的风格,然后在一些细节上,因为对于极星2来说,它是有很多那边沃尔沃的一个背书,所以包括大灯,像雷神之锤这样的一个日间行车灯的造型,我也也在之前,呃,一些视频里在聊沃尔沃的车型的视频里我有提到过,我非常喜欢这样的一个造型,然后前面呢是吧,还有一个相对来说跟传统汽车差不多的一个中网,这样的一个造型就看上去不会说哇那么的,那种未来啊那种感觉,然后呃车侧呃,20寸的轮毂,然后MC6的轮胎打开后备箱这个车呢是一个先辈的造型,如果你再去把这个后排座椅靠背给它放倒的话,你们还记得吗?前两天我整个把一个小米卡丁车直接就搁在里边了,噢,真的挺刺激的哈,真的是相当的大

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    • 2019款宝马X5 3.0t试驾视频

      说起到了中大型的豪华SUV,我觉得你们肯定就会想到gle卡宴Q7,那有一辆车一定绕不开,就是宝马x5从2004年第1代x5进入到中国市场之后呢,这4代车在现在路上,我们遇到它的频率特别高的市场保有量也很高,所以我就很好奇啊,那为什么x5就这么多人喜欢,那今天我就借了一辆2019款的x5运动套装尊享版来给大家好好聊一聊,他到底哪好呢?从前脸来看变化最大的两个地方,一个就是这个双肾的格栅面积更大了,基本上是跟x7的不相上下,那除了它之外呢,还有一个变化,就是雾灯前面三代呢雾灯都是那个圆圆的在这个位置,但是现在这一代车,还有一个就是配置上的变化,它的大灯从原来的LED换成了激光大灯,这也是激光大灯,第1次在x5上用哈,就是我觉得激光大灯的好处就是在于它更亮了,照的范围也更广了.视频链接地址:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13117-src-1-num-1.html

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    • 2021款沃尔沃s90评测试驾视频-涓子试车

      大家车言论,我是涓子,我们今天呢来体验一下沃尔沃s90,其实它也不算是新一代的车型,它算是一个中期小改款,那么在外观上面呢也没有特别明显的变化,主要有一些细节上的提升,我们来看看,, 其实我觉得沃尔沃s90它本身的车身的姿态,它的这种调性和气质跟它的定位是非常契合的,包括雷神之锤这个家族式的设计语言大家也是非常认可了,所以大的部分它都没有什么变化,最明显的是它的前面前保险杠的位置有一个贯穿的细细的镀铬的装饰,就显得它的车头从视觉上更宽,而且也更加精致了。值得一提的是,s90呃,首次运用了双风格的一个设计语言,那么大家可以选择运动版本或者是豪华版本,很显然我身边的这一辆是豪华版本,是b5的一个顶配版,它是很有这种商务风格的,看上去非常的谦谦君子,包括运动版的中网,它也是熏黑处理,而且是点阵的造型,那么看上去整个的风格确实跟我们一直习惯的这种s90是不太一样的,当然可能x90虽然是走的这种商务的路线,它也希望吸引更多的年轻车主来成为他们的新鲜血液,但是我个人觉得s90一直以来的这种从容不迫的调性还是更适合豪华版本,我个人一直非常喜欢s90侧面的这个设计,尤其是你看它从前轮这个位置,然后到前门的这个位置非常的修长,就会觉得它的姿态是很舒展的,那么当这款车慢慢的从你身旁开过的时候,你能感受到那种很从容不迫的气质,另外呢,这款车的轴距3061在同级别当中也是非常有优势的.

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    • 2021全新奔驰s级350/450L/500L静态评测试驾视频-胖哥试车

      今年本年度,可以说世界上最重量的一款新车的发布,那就是2021新款全新的奔驰s级啊,其实之前呢,在那个一些网上包括外网,新一代的sd啊,它的代号应该叫做w223啊,在德语里面叫E223,呃,已经先期在网上录出了一些它的这个外观,包括谍照啊,包括这个伪装照等等的慢慢都退去了伪装,我们看到它的这个实车啊,造型也越来越真实,但是唯独有一点它一直覆盖着伪装啊,就是前面的大灯还有后面的尾灯,那么这一次我们看到实车呢,大灯尾灯完全都去掉了尾灯,我算是我个人吧,就是第1次啊,因为9月20号也是这个全球发布的这个第1天,看到了全新的s级的这个样子,嗯,怎么说呢,我觉得全新s级,目前代表了奔驰家族两个设计语言首先第一就是灯啊,这个灯,大灯的变频,以及尾灯的锐角化,这一点呢,在我们之前测试的gle450,包括现在的s,还有中期改款的一级,都已经有了这种设计语言,那么在s级上面也展示的非常清楚,第2个设计语言呢就是没有了,目前w222这一代身上非常锋利的线条,整个显得比较饱满圆润,那么这一点呢也是在我刚才说的那些车型,像这轮这个s上面也先期已经展示了那么在s上呢,做了一个更加这个极端,或者说更加美好的处理啊,现在车正在转,我们可以看一下你看伟东是吧,是一个尖锐的三角形啊,这是目前奔驰家族的设计语言,s500呃前期的动力也已经在网上披露了,s500应该使用的是,它要要倒过去了啊. 

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    • 2021新款瑞虎5X详细评测试驾静态视频

      昨天飞到了丽江来试驾一款奇瑞瑞虎5x高能版的车型,这款车型打出一个口号叫好开又聪明,聪明我能理解啊,特别简单,就无非就是把10多个人以上都有的一套智能的东西,叠叠加到这个车上,那是好开这个词,虽然很俗,但是很难做到,很难理解,为什么一个厂家会用好开来形容这个车,这个车究竟好不好开,唉,看到这个词的时候,我突然想到这次来试驾究竟要给大家聊什么了,很简单,究竟什么叫好开这款车究竟好不好开,我们一起来试一下,好开唉,这俩字怎么来解释呢?我觉得每个人都有不同的理解啊,像前两天我跟我,然后聊,我说我那146好不好开,然后他开完我们车之后,男的跟你说,真顺利,对就是顺,所以一般人的理解就是变速箱发动机各个方面都不错,但是其实当开这款车型的时候,我第一感觉所谓的好开是坐姿和整个一个人体工程学总结的一个OK,那作为一款小车来说呢,自然驾驶这个油门和刹车踏板会离驾驶员比较近,所以呢腿不会那么的舒展,那作为8万元级别的车来说啊,工程师竟然为了解决这个问题,给他提供了一个大幅度4方向调节的方向盘,彻底的可以让方向盘离驾驶员更近一些,整个座椅往后挪的更多一些,这样腿部就能伸展一些,所以其实虽然说踏板离驾驶员比较近,但是仍然能够找到一个非常良好的坐姿,而另一方面有几个同学做的比较好的呢,就是身后这个座椅,大家仔细看我的肩部贴合,还有你们看不见的腰部贴合,做的都是非常的好,我想说作为一个国产品牌经过这么多,的努力能够在这种人体工程学的细节上做到这么好,真的是特别的不容易。,可是你同学我认为是好看的一个基础啊,当然绝大多数人认知的好拍应该是发动机与变速箱的匹配,甚至还有底盘这个东西,那我们先来说一下发动机变速箱,这款车型因为是一款小车嘛,所以你不要指望它的动力究竟有多么的充沛,够用是绝对够用身材一角也会给你带来的想要的动力.

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    • 2021新款奔驰E级300L/350l评测试驾视频

      现在在我旁边的呢,就是全新的奔驰e级,但实际上呢,第5代的换代是从2016年的时候开始换的,当然关于网上啊,就所有的奔驰e的这些,到底是从1947年算这个第1代算这个170v还是说从1953年w120算,我觉得有很多很多的争议,当然大家也可以聊一下,就是你自己的一些想法,但是对于我们国人来说,其实北京奔驰带来的第3代就是2005年国产的四眼圆灯的那一款,应该是我们所有人印象最深的,然后我们现在来看一下我眼前的第5代,中期改款的代号是w213的这一代的奔驰e的样子,我们今天拿到的是一个运动版,也就是大家俗称的大标版,它还有一个版本呢,就是立标版,就是在这会有一个小的,奔驰的立标,然后下面就是啊,我们常见的那种奔驰的这种遁形的中网,以前它是中间是这种双横条的,现在它已经变成了单根的红条,然后中间是一个大的奔驰表,它的整个的灯这一块变化比较大,现在呢也做了有点像s这种就做了一个折角的这种日行灯,奔驰e都已经5米多长的一个车了,我觉得谁也没有办法说啊,这一台的空间怎么样,而且它的轴距现在已经有3079了,你要是觉得说唉跟进口板比的话,它还真的是加大了不少,然后它放了一个这种5伏的花瓣式的轮毂,整体的精致感啊,年轻的那种感觉看起来还不错,车尾的尾灯是现款,所有的奔驰当中,这是尾灯长得最好看的一个,它现在的这种点阵变化还挺多的,唉,它没有就是做成那种三角形,就是它整体的这个形状还挺大气的,我们今天拿的这个版本的尾标是300l,就是它的2.0T的版本,12350呢,就是2.0T+48伏,从外观上给我的感觉就是他变得年轻了,变得时尚了很多,但是它里边有很多的变化,我们去了一趟,坐到里边呢,首先你发现第1个变化就是这个方向盘它现在变成了跟s一样的,其实现在奔驰就都已经实行这种可以触控的地盘了,其实你就是在上面去滑,你看我现在右边的这个功能放盘控制的就是这一块的屏幕,然后左边的这个就控制的是我仪表盘面前的这个屏幕就是你左右就可以去选择,你就觉得它现在逻辑特别特别清晰,而且所有的包括语音啊,音量就都在这,这个叫双意识的,就是这种新的方向盘,也是三幅的,但是就不像它这个,它这个中间是等于是断开的嘛,它像两个翅膀,这次l2也有升级就叫穿透式的导航,但是因为今天场地的这种限制. 

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    • 长安欧尚X5试驾视频-胖哥试车

      胖哥试车,是2020年北京车展特别报道,我是一阵儿今天看管长安欧尚x5,这款车目前还没有公布售价啊,但是会在这次车展当中公布,可是我们得到的消息是什么呢?它就是一个10万级的SUV的车型,因为我们其实综合一下边上的那些欧尚x7啊,这样的事物的一些车型啊,它的尺寸要比x要小一些,所以它不可能比IC要贵,对吧,所以10万级那么这次评测它的标准,就是以10万GDP标准看看它怎么样,首先我们从外观条件来说啊,其实以往我们想到的10万级的SUV是什么样子呢,可能会都比较全面,对吧,空间也比较大,然后动力也比较的够用,然后主要是什么,因为它的空间会忽略很多外观的设计,搞得比较油腻,那这个车我觉得没有挺好的,前面来看啊分体式的大灯,然后这呢还有点这个碳纤维的装饰,然后直布式的前脸看起来,但是挺雷厉风行的一个感觉,如果说你是一个有志青年,但是那个无奈有家庭的重担,那么这个车的外形我觉得蛮适合你的,然后我们来到成人的侧面啊,其实从前面看有点就跑了姿态,但是侧面呢,其实我觉得还好啊,特别是在后排啊,车窗这个位置还是蛮高的,然后主要以圆弧的形状为主导,但是呢,上面会有一些比较锋利的线条,你看起来就并不胖啊,比较的紧致很好看,另外呢,就是它的轮圈还要轮开了,用的是19寸的玲珑的轮胎,整整体侧面看起来也比较协调,我们到后面去看一看,而且呢其实就没有,而医院是比较紧绷的啊,看起来还是很有意思,在后面我主要要说的是什么呢,就是他的后备箱空间了,因为对于10万级这个层面来讲,空间是家用需求的主导,对吧?来我们来看一看啊,说实在的,这个后备箱空间,我第1次见到他的时候还是挺惊喜的.

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    • 懂车大爆炸-CS75和哈弗H6对比拆车视频

      懂车帝懂车大爆炸长安CS75plus和哈弗H6对比拆车视频,前两天他要刷手机,不小心刷到了某个月的销量排行榜啊,发现SUV榜前两名是哈佛h6和长安4s9plus我就很好奇啊,这两款大家都爱买的SUV,实际表现到底怎么样呢?为了解决我的好奇心呢,我们就买了两台,那今天即将爆炸的两款车型就是长安CS75plus和第3代哈弗h6,温馨提示,本期节目还有大量下盘实验,请各位备好零食,现在展示开始,拆完了前后杠呢,我们先来跟大家聊比较骚的这辆车啊,为什么说长安CS75plus更骚呢?你看啊,首先它在发动机盖下方是有隔音棉的,而且它隔音棉上面印了一个巨大的长安的logo啊,我觉得这个东西的作用是什么呢就是你自己修车的时候把车升起来,然后你倒着钻进去,然后你再倒过来看这个logo,唉,高级感就来了啊,然后往下看,我们看见这个发动机有可能是因为它使用的是轿车的平台啊,所以这个发动机的位置放的真的是特别低啊,但它会不会影响整个通过性,我们在看底盘的时候再跟大家分享.

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    • 2021新款三代哈弗H6详细评测试驾视频-胖哥试车

      胖哥试车全新H6详细评测视频。今天我们的主题是第3代的哈弗h6在正式的说出之前呢,我要先说几个数字,从2011年到现在已经经历了9年的时间,它也有了三代的更迭,然后300和87 300代表的是什么?是300万的客户群体,87代表的是累计87个月占据中国SUV销量排行榜的第1名,我这里有很多同学都通过键盘去诋毁他,说他这不好那不好,但这些数据是不会说谎的,他们就是最好的佐证,那是什么样的实力造就了刚才我说的那些哈佛h6的成就呢,足够好看的外观,足够大的空间,高配置高可靠性和高实用性,这些就是我们所谓的一代神车的标准,而现在第3代哈弗h6来了,它衍生于最新的柠檬平台,柠檬平台的精髓在于哪呢,就是更低的重心,更小的特性和更棒的操控性,也就是,第3代的哈弗,h6脚比之前的车型不仅更加的好看,更实用,而且更加的好开了,所以第3代哈弗车流,今天我要好好聊聊.

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    • 2020胖哥游记进西藏全集视频-胖哥试车

      整理了胖哥游记西藏篇全集视频,,途中,换轮胎,胖哥过40岁生日等,而从成都到丽江,这一路过了西昌开始,我们就遇到了修路堵车,这一堵就是三个小时,终于放行了,我们快点见面,我跟你说到丽江了,大家也看到了,深夜的时间终于能理解我,然后这次从成都到丽江,经历了三个小时的堵车,还有各种线路,但是最终我们还是到了,非常不容易,我觉得应该能不能yeah谢谢谢谢,可以将休整一天,后天正式出发,就进去扫出的水,这一宿大家都很累,40不惑,四十不惑,刚才一进来先是惊吓了一下,然后瞬间非常非常感动,然后就是最近,今年没有开这个事啊,估计很久很久都没有了.胖哥游记西藏全集视频链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13129-src-1-num-1.html

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    • 2021款奔驰E300/E350L评测试驾静态视频-陈震体验

      今天的萝卜小报告啊,就是要跟大家聊这台新款的奔驰e了,其实它呢,相对于现在正在销售的奔驰e呢,它算是一个中期改款最大的变化呢,主要就都集中在它的这个外观上了,它的前脸还有它的车尾,其实就跟现在最新款的奔驰的s级是保持了一个同步的风格了,其实也就是现款奔驰家族的一个风格,这个设计员呢最早是出现在S级,再后来呢是全新的奔驰s级,然后现在用在了这个奔驰的e级上面,呃,反正关于这个好看与不好看,大家自己去,有自己的一个审美就OK了,我在这就不多评价了,车头车尾到时候在这上会有一些分镜,让大家可以仔细的看一下,然后呢,奔驰的e级在这如果有这个标志的话,看到了吗?就说明它是一个加长轴距板,那么加长轴距版的奔驰e级,你会发现它在这个车身上,这个小三角窗是保留在车身上的,那么当你坐在车内的时候呢,你会发现很优雅的你,你是不会直接看到车内的这个人的脸的,理解我的意思吗?其实这个风格或者说这样的一个结构方式呢,就是迈巴赫的一个操作方式了,而这个版本的车型呢,老外是买不着的,咱们国人专属,然后在这个中期改款的这个奔驰e级上面呢,在中间的这个位置增加了一个小PAD,是三星的一个小PAD,然后你可以通过这个小PAD控制很多车内的,比如说娱乐系统啊,等等等等,因为它现在已经是呃,整套的一套最新的奔驰mdus的一个系统了,所以它前后啊,还有整个车内的这些娱乐系统都可以去用这个小PAD来控制,是一个联动用起来就非常的方便,而且显得是不是特别的有科技感,然后轴距方面呢,前台调到我,开着合适的一个位置看看咱这OK, 全部都只能避免的情况,前排已经车内啊,巨大的一个变化就是它的这个方向盘的款式已经变成了一个这种所谓的叫什么双翼型的这样的一个造型,总之就是我觉得变得更运动更加的好看了,造型我个人很喜欢,然后还有在这个驾驶的主模安全方面呢,它是增加了这个辅助驾驶功能,其实这个辅助驾驶功能在之前我在奥地利的时候我就试过,确实还不错,当时在国外体验的那个版本,但现阶段呢,因为这是在一个实验场里,我没法去试,这个只能期待一下,之后我去到这个马路上拿到一个试驾车的时候再跟大家仔细的去聊.

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