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    三位大咖车评人,YYP颜宇鹏,袁启聪,曾颖卓试驾评测新车视频

    • 置顶 精华 2019款宝马X7颜宇鹏评测试驾视频 有图

      首试2019款宝马X7颜宇鹏评测试驾视频,我是身处美国哈,过来参加这个x7的全球首试x7是,X7什么东西呢?就是5+2是吧?那不是简单的加了2,这么加了两个座位这么简单,你看这个车的,整个前脸它有一个巨大的隔山,这个山很高,然后它的壳上是比x我要更大的,它代表了这是宝马最大的车最松的车最威风的车。那再来看看它的侧面啊,这是一部很大的车到什么程度呢,它的车长是超过5米长的很大的一台车然后车高是1米八零几这个我是个人比较喜欢的因为近一些地库的时候不超过1米8的空气悬挂可以降低可以降到刚好不超过1米8然后这时候这个车可以进很多的地库然后你看侧面的线条是比较直的哈,然后最显眼的。就是这个地方它有一个很直的后仓因为这是一个7座的车然后来到后面的你看这个尾灯,这里有一个渡改桥,代表,这宝马然后这台车你眨眼看你会觉得,唉,他好像跟x5也长得差不多,但是各位你看看这边这边就有一台x5在哈,然后从这边看过来,你看两个车的这个b柱的位置就非常不一样了,这部车机就是一个方框形的,然后这部车呢,是稍微是有1.3角形的,而且x5它这里的腰线是一个弧形的有一点肌肉感但是这台x7你看的整个设计就是比较笔直,的可能有的人说唉,这不就是个大X5吗?但是当两个车摆在一起的时候,你会看到真的不是一样,它有它自己的一种格调,而且这个时候我自己看下来我觉得它的大小是让我比较舒服的啊,5米15这个长度不是一台小车但是也没有搭到傻大傻到那种感觉的原因就是他的整个造型的风格还是有一点运动感,包括这个22寸的大轮圈。所以出来的感觉这台车。是大但是还是有点年轻化,然后再来看看它的车厢啊,这其实是大家也会非常,好浙江呢,我们首先来看前排哈,其实没有什么特别好看的,因为这部车的前排整个设计我对比过图片啊,唯独就我看到有一些细节,比如说它有一些奉献,稍微是材料上要精致一点,包括这些水晶感啊,其实之前在X5上都看得到了新的安卓系统啊,大的屏幕啊,所以在前排上我感觉,并没有很多的新鲜感那我们就来看。你不买x5最主要原因就是后两排的座位啊,首先这个是中排你看中台的常规的正常空间是这样当然因为他是个7座车它后面还有腿部空间所以你其实可以把这个座椅调得很后调到最后呢,是我现在这个状态你看还是挺大的一个贡献啊,然后靠背也可以把他倾斜,所以这个是一个挺舒服的,还包括有一个差不多全屏的一个地台。中还可以自己看有自己的屏幕当然是高配车,有一个,听心的一个天窗,有自己可以调的空调,还有他的各种的USB插口啊,有独立的空调出风口啊,然后重点是我们看第3排哈,这个车的座椅全部是电动的,这个是中排,你就看一下这个电影就可以了,然后他打开是全电动的,这个会向上掀起,然后腾出一个这么大的一个进入的空间啊,我特别要说的是现在看到这台车是7座的所以它中间是一个横排的座椅但是还有6座版本,6座版本呢,就是左右两边是独立座椅,那中间就会有一个通道可以进去,那这种7座版本呢。宝马X7上市车型如下:2019款宝马X7 xDrive40i M运动套装,2019款宝马X7 xDrive40i尊享型M运动套装。视频链接地址:http://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-9914-src-1-num-1.html

      9999+ 0 912天前

    • 配置空气悬挂的奔驰V260刷ecu改善动力迟滞换挡顿完美更进一步 有图

      虽说在大多数人眼中,豪华行政轿车经常被看作是各位企业老总身份的象征,但殊不知现在已经有越来越多的­­老总将豪华商务MPV当成是出席商务活动的首选。毕竟拥有足够宽敞的空间、舒服的座椅以及全面行政配套设备的豪华商务MPV有着行政级轿车无法匹敌的优势。而在市面上所有豪华商务MPV当中,奔驰V级是其中无法忽视的一款,不管是轿车还是SUV产品线,人民愿意为奔驰买单,品牌力占比总是比友商要更高,今天作业的主角就是这台新款的奔驰V260L。 奔驰V260L在动力配置M274系列涡轮增压发动机,同时配备有camtronic可变气门升程技术,这台发动机在奔驰家族中很多车型服役,实际动力数据,最大功率为211Ps/5500rpm,峰值扭矩为350N·m/1250-4000rpm,匹配的是9G-TRONIC PLUS变速箱,并且此款车配置了空气悬挂,但与常见的空气悬架不同的是,在这台V260L车内并没有找到关于空气悬架调整的独立控制按键。而是要通过驾驶模式的调整,才会触发空气悬架的高度调整。 对于两吨多的自重来说,这款动力参数只能说中规中矩,驾驶此款车的车友肯定深有体会,车子在低速低扭以及急加速时动力的滞后现象非常的显著,升降档衔接的不流畅等现象影响了驾驶的乐趣跟乘坐的舒适度,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选择!   首先对车辆进行系统的检测,确保在健康状态下优化,之后安装路试的设备进行路试的log信息采集,为国外的程序商提供最为准确的车辆运行信息。之后安装程序读取的专用设备,进行发动机的flash切换,随着设备的升级,此款车型无需拆卸任何硬件既能进行程序的切换。读出的数据、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品、等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性与稳定性。 很多车友质疑为什么要刷ecu ,实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地,适应各种不同的环境和油品质量,所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协,就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。 最简单,低调,低成本的改装就是对ECU进行优化,简单、省事,不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力,这是适合大多数车主的动力改装。 改装后,在不增加油耗的前提下,自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升,扭矩都会增加到10%-15%,破除电子限速,感觉油门踏板变轻了,实际上是油门响应快了,操控起来反应灵敏,不用像以前一样深踩油门。 我们会根据不同车型的ECU进行系统优化,既能保证原车软件的良好性能,又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力,同时,根据不同的气候、气温,提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据,保证安全,稳定的前提下让您的座驾更会跑。 整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统,通过专业的设备检测再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性、稳定性。 实际路试效果汇总如下: 一:起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前低速低扭以及加速动力迟滞的现象得到不错改善; 二:换挡逻辑更加的清楚聪明,换挡积极平顺,之前低档位升降档顿挫的现象得到改善,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性; 三:声浪更加的低沉浑厚,之前干上转速不走车的嘶吼听不到了, 奔驰V260刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性很高。 俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

      249 0 75天前

    • 2021新款奥迪A3加长版A3L颜宇鹏评测试驾视频 有图

      今年评测呢会有一点点新的尝试,其实不是新尝试就有点走回老路,我希望把一个车能够讲的更详细一点啊,可能过去两年我们为了迎合这个短视频潮流的话,有时候刻意的去压缩市场,把一些车品做得尽可能短一些,可能怕大家现在没有耐心去看比较长一点的视频,但是现在实际上我们在抖音呢,在啊视频号啊,在微博啊都有很多短视频的专门去制作短视频,所以对于车评这件事情来讲,我觉得又不妨在我们公众号啊这样的主阵地里头,去给大家回归到一些更详尽的车评,所以今年我想做这么一件事情,同时在选题方面呢,可能我也会多选一些更加主流的车型啊,像今天我们选来的就是我身后的这个奥迪的a3啊,这是全新一代的a3啊,去年底,今年初刚刚换代的啊,a3其实在市场重要性上还是,重要的一台车啊,因为它是奥迪的入门车型,也很可能是很多人人生买的第1台BBa的豪车,还因为它是一个入门车嘛,这个车上一代最便宜的时候全部办下来十六七万就能拿下阿纳,所以他也是奥迪非常走量的车型,上一代a3就已经是有两厢和三厢,而这一带的a3呢,除了保留这个两厢版,其实跟上代没有太大的变化以外,尚香板是做了一个很大的升级变化的,他的轴距是拉长了的,所以这个三相的a3呢有一个新名字叫做a3L哈,这也是BBa啊,做了这么多L的车型之后,最小的一台V8带l的车型,这车轴距长了5公分啊,虽然看起来也就5公分一点点,但是实际上从汽车的设计开发来讲的,底盘轴距一拉长它就等于是两个不同的底盘了,等于两台不同的车了,所以在调教啊开发上它是要费更多的,功夫这也表现出其奥迪在这台a3上这一代,a3上,野心是高了很多的.

      1195 0 198天前

    • 特斯拉model Y详细试驾视频-袁启聪自己买车评测 有图

      我们今天就来给大家提一部全广州最新鲜特斯拉model Y,其实在提这个过程呢,我觉得有一点也可以跟大家稍微去分享一下的,大家说特斯拉是个很奇怪的一个品牌,你知道吗?其他品牌在提兴趣的时候呢多少,个销售蹲在后面那个群怎样给你一个大红花这里打个大这样才有提醒她的感觉吗?不好意思特斯拉全部都没有给你一个时间点,现在是早上10:00他就约了10:00这个地方线上课,完了以后给你带到一个车位上面,学生女的车就在这里就可以开回家了,这个就是特斯拉,非常简单高效的提车过程啊,我们现在去提车,噢,阿刚那个小黑不太黑了啊,所以我们就出来把车开到这个地方跟大家分享一下,这个车的大概一个情况太简单了,这个娇俏的感觉,我感觉是在你在晚间公布多少的一点都不像一个传统的汽车的电一点都不像,可能也是因为他车卖得太多,他必须要流水线的过程才能完成给我的车呢绝对是个全新的车,看到没有这是8公里新车.

      1537 0 249天前

    • 长城哈弗大狗2.0T试驾视频-袁启聪试车 有图

      长城希望我们在他们展台上面去找一部车,我们最感这个车跟我们之前还,之前还不一样,我们先说外观方面呢,和之前看的那个版本呢,其实也有一些不一样的,例如它这个中网好像有不同的一个版本的一个区别哈,而这个车灯据说还是有名堂的,它是某一个风景特别好的地方,你弹幕组起来,这一个哈弗大狗田园犬版这个版本呢,他跟之前的去相比发动机不一样了,卖点2.0T的发动机啊,大的发动机210匹马力,唉,我还发现啊,这个轮胎是不一样,就是at轮胎噢,是因为呢啊,这个市区的版本呢,我可以从技术的层面去说呢,它是配了级别里面很罕见的,大家有两把差距所后所对于一部这种城市SUV的角度来讲是很很罕见的,你瓜多也就两把手嘛,他一样也也是这样的两把手,而且他的后手他并不是离合片的那种,他是那种带齿轮的可以装,也就是说真的需要的时候,100%的动力扭矩是可以这样去分配的,所以呢,它里面配的这个东西我认为啊,就是我们可能买这个车的一个一个底气吧,噢,我例如塌方啊,你讨论我对不对唉,边上那条小河有个河滩路可以走,我敢不敢走呢,我有了这个车,八九天我一管我就管下去了啊,那外观就很硬朗的,那内饰怎么样我们就去看一下. 

      1779 0 297天前

    • 2020大疯车五菱MINIEV全集视频 有图

      2020大家车言论大疯车五菱MINIEV视频,曾颖卓、颜宇鹏、袁启聪改装五菱EV视频,这台呢是五菱宏光迷你ev,它应该是2020年全中国最火的新车啦,不,但是上次都卖的火,而且这个车的定位说是要做人民的代步车哦,每个人都要有一台哦,所以武林的野心是很大的,而且我相信每一个五菱宏光迷你一米的车主都是非常有想法的,每个人心目中他的使用场景是不一样的,1000个人心目中有1000个哈姆雷特,所以不同的人可能对他的理解,他的理想的状态也是不一样的嘛,包括我们三个,我们这三个肯定审美呀,爱好我全部都不一样,如果每人给我们一部,我们肯定能搞出一些新的花样出来,最重要什么这个车它又便宜样子用绝对是个干事情的好胚子啊,对,所以今年的大疯车呢,我们三个一坐下来讨论选题的时候一拍即合,我们就拿这个词来搞,我们搞的目标是要搞一台大家心目中最完美的宏观秘密,比如说导演发车不是发车买车去自己买走,嗯,把三台车买回来之后,我们去了各种地方,试图寻找五菱宏光迷你伊利更多的潜能,而我来到了广州的城中村,ha, ha ha. 我今天呢是来到这个老百姓的真实使用场景啊,在这个城中村的村口来检验一下这部红光明里到底它有多强大有多灵活,但是经过我在这个村里面转了一圈,然后站在村口又观察了一下老百姓的生活之后呢,我发现这台车其实还不够灵活,它掉头还不够方便,它的功能性哈对于很多的老百姓日常生活来讲还不够好,本着我们大疯车没有最好,只有更好的精神,我决定要对这台车做一番改造,它会更加适合老百姓生活,所以接下来我要把它送去做一份改造走吧,而我觉得这台五菱宏光mini ev,虽然它本身已经足够使用,但是完全不符合我们大疯车的调调,我肯定要来一些不一样的,我的想法是这样的,就要把这个红光咪咪毅力在形象上面,呃,改成和它现在是完全是冲突的,大疯车嘛,没有冲突.

      2971 0 325天前

    • 新飞度潮越版评测试驾视频-YYP评车 有图

      很多的思绪哈,可以说思绪万千,所以讲飞度之前呢,我想讲讲这一类的小车,这种小车呢,在我们国内的一些销量统计里头,它会被分级为叫做a零级小车,这个听起来很专业的名词,其实a0级是来自于大众集团对于车的一些分级,其中a0级呢是泛指那些车身比较短小的,通常是两厢的,然后轴距是2米5左右甚至更短的一些小车行这种小车呢,就是在城市里面坐带一部车来使用的a0级的小车,在欧洲满街头都是卖的非常好,那在日本也是啊,很主流的一种车,基本上很多的家庭啊,除了k咖以外在网上去买正式的汽车,就是a0级的小车,那我个人我本人对a0级小车可以说是非常熟悉,因为我人生的第1台车就是a0级的就是薇姿啊,薇姿其实就是当年引进的丰田的雅力士哈上两代的,雅力士,那我的位置是一台很短小的车,在我03年买了位置之后呢,在04年的时候,本田就推出了三厢飞度,05年的时候推出了两箱飞度,其实那个时候合资的a零级小车在中国可以说是开枝散叶,有非常多的选择,除了说薇姿啊飞度啊,当时还有帕丽奥,当时还有呃,马自达二福特的嘉年华,还有铃木的雨燕,啊,真的就很多啊,那这么多年过去了,到现在啊,这个a0级合资小车其实就已经缩水了,这市场上剩下的车其实很少了,我刚才说到了好多款车,都已经节后了不再换代了,但是现在市场上呢,其实我们说的出来销量可看的,两款a零级小车,一个是大众的POLO,POLO现在出了一个POLO plus啊说是pass版本,实际上价格,终端价格还是在8万多到10万多,然后就是本田c,本田飞度也是历经了,三代4代了的国产啊,那么也可以说是一直有销量,所以他们才会不断的去升级换代,但是为什么市场上就只剩下这两款车了呢?因为a0级的整个定位发生了很大的变化,A0企业可能我们往前倒数10年15年的时候,它是很多人买车的,第1台车的,必定会考虑的车型. 

      1154 0 325天前

    • 高合HiPhi X详细评测试驾视频-颜宇鹏路试 有图

      这个叫做高合HiPhi X,我在北京生产的时候已经带大家去看过他,玩过他了,他有非常炫酷的车门,而且他是我们中国品牌现在造的车,公布售价最贵的一台车啊,68~80万,这时候出来之后有很多人说,哇,看他这个样子肯定生产不了,一定是PPT造车,到底是不是呢?今天我们不仅可以来看这个车,我们还可以带大家开这个车,真的我们可以去驾驶它这个车已经能开了,车就在这,非常炫酷的一个工程车试验车,我们去看一看,Noise, 嗯是的,我现在就已经开上这一台高合HiPhi X的工厂样车啊,这是目前他们能拿出来给媒体开的唯一一台车,但他们已经在全国很多地方有很多车在跑开发的入市,在跑太久的入市,那这部车呢啊一些类似这种东西先遮起来,因为它没有完全完工,包括他们跟我讲座椅也不是正式量产的座椅,那主要能体验的是动力的表现,操控的表现,那我先说一下动力吧,它的动力肯定是强的啊,百公里3.9秒,虽然这个车有2.5吨重,而且我现在拍的时候车上坐着4个人,那就接近三噢,没有三吨,2.78吨重的时候,这部车给我的油门的响应依然是轻快的,这是肯定的,动力的灵活性就它的油门的前段,现在这个标定呢是挺敏感的啊. 

      2811 0 327天前

    • 马自达转子发动机故事-驾值观7视频 有图

      这是1967年的马自达coso马自达历史上第1台也是全世界第1台转子引擎的量产车,我现在身处的是上海汽车博物馆,这是他们的一台收藏品,但是为了给我们价值观观众一个特别的福利,我们有特殊的安排,来电话,我闻到了化油器的味道,我还听到了一点像摩托车的声音,好特别,为什么钻石引擎会成了马自达的独门标签呢?其实在1960年马自达还是一个小厂,当时还因为缺少技术被日本政府强迫他要跟更大的厂商合并,为了生存,为了找到自己的独门技术,马自达看上了德国人,万客发明的转子引擎,他们把这个专利花巨资买了回来,准备要大干一番的时候才发现,这个隐形啊好多的坑要量产,很多困难,马自达为此投入了巨大的代价,组织了很多人去做开发,终于在1967年呢,造出了这么一台搭载量产钻石发动机的跑车,叫做COSMO这部车总共只生产了1100台,原因就是钻石发动机的成本太高了,当然今天它已经成为全世界收藏家的宠儿,价值连城的COSMO离我们太远,但没关系,要亲密感受政府魅力,其实机会就在我们身边,28这样子把那个钱想怎么开就怎么开,8500转干起。 

      920 0 341天前

    • 极星2颜宇鹏评测试驾视频-YYP评车 有图

      今天要给大家讲一部很特别的车,真的坐车停很久以来,没有遇到过一台这么特别的车了,这个车从外道里都有很多新鲜的东西,所以这个测评我一边在酝酿的时候,一边也觉得唉很有意思,很多东西应该可以非常兴奋的跟大家分享,特别在什么地方呢,首先这个品牌了啊,吉星是一个新的品牌啊,这个极星2polestar2它就是原来沃尔沃的一个赛车队叫polestar,沃尔沃polestar这个名字收回来了,据为己用成为了沃尔沃的高性能系列,那再后来呢,也不坐高性能车了,就直接坐纯电动车,那所以posa现在就变成了吉利集团底下的一个高性能车的品牌,而且这个高性能是面向未来的,所以它主打的是啊,第1款车polestar2大衣是一个插电款之后第2款车就干脆就来沉淀了,所以这是pos机新这个车的整个设计语言跟沃尔沃很像的前面还保留了一个格栅的照片,实际上电动车它不需要隔山了,但是它这里就是一个造型,然后它也没有握握那个斜杠,但是整部车的造型风格就非常的,沃尔沃这台车是一台纯电车的,大家看到绿牌,那沉淀车现在已经没有什么新奇了,满街都是,但是这台车的很多特性在沉淀车里头是非常特别的,它很多特性包括驾驶操控,还有续航,在电动车里头都可以说是充满了自己的想法,然后这个车的造型也是很有自己想法,你看看它是一个三厢轿车化的造型,你也可以说是叫好了,有一个正儿八经的尾箱但是它的底盘又是高的,因为它的平台其实是跟沃尔沃的xc40的平台是同源的,就是吉利集团跟沃尔沃的这个cma平台,所以你会看到它的底盘是高的,轮子是大的,它的离地间是有115,比特斯拉model3要多了三厘米的离地间隙,但这部车的三维和长宽高其实只比model3大那么一点点高,稍微大那么两三厘米,那它最特别还是这个后面了,它是一个先辈的车啊,既不是SUV,也不是三厢轿车,它是一个先备车啊,所以整个造型风格就是简洁的北欧风,典型的北欧风啊,但是这个轮子是很高配啊,我们今天看到这个车是一个高性能版本,它配了一个20寸的大轮圈,里头有规模的刹车卡,前有巨大的打孔的刹车盘,这里面还有个避震,这些都是非常好的东西. 

      992 0 341天前

    • 2021款奇瑞瑞虎8plus详细评测试驾视频 有图

      柳笛体验2021新款奇瑞瑞虎8plus详细评测试驾视频,到底啥是刚需好车,车身长空间一定要大,用量足舒适千万别差加速够快,动力不能拉垮,价格厚道定价拒绝不上不下,好吧,我们来看一下瑞虎8,装修车第1季第3集,Noise,嗯很软,很软的,好软,如果按plus做以前生物呢,用一个词形容就是讲究它用不同的位置整体的选材,用料它的材质呢都不太一样的,你就把我的手想象成你的屁股就好了,这个位置还是最短的一下一坐呢哗,这样一种下陷感,然后这一使劲底下疼痛又不错,这样呢一方面既有包裹,然后乘坐起来呢,腰又不累,然后前面腿这个位置呢,一上来就变成一种很扎实的物料,所以整体承受起来人是很舒服的,那上来给大家看一下他的空间啊,这辆瑞虎8plus啊,虽然车市很大,但是它的第2排空间不是它的绝对优势,这个腿部空间跟cs75款啊差不太多,但是头部空间很好的,那这辆车空间最厉害在哪呢?如果用plus呢就是尾箱容积的这样一个打击,因为这辆车呢,不仅可以做到这5座吧,还有6座和7座吧,这5座呢就是一个大5座概念,把后面两张座椅都给你拆掉,还原一个最大的尾箱容积,那现在地台下面是啥呢?锄禾有很多个,而且这个干,胆都很扎实的,看起来非常的反正,然后再给大家看一下它的地台开口啊人行标尺上限,下批为了一个地台开口在SUV里面算是比较低的了,哎呀,再进一下它的尾箱,哇,这个尾箱轻松给你做一个对角线,这块那是个面板,它是一整块的钢琴琴,你就光看这样的整体性,这样的质感,再听听神经的声音,二三十万这车得有吧,凤凰店这一块空调面板亮起来了,其实整体的uI设计也丝毫不掉价的,你这样看还是得有二十几万的这个设计水准,但是摁一下这些案件呢,他只有声音反馈里面没有藏线性马达,根本就没有一些物理的触感,所以这样就掉价了,大概也就是个10来万了,这种钢琴系的面板就是太单纯了,我们导演也是强迫症,非要我把它擦干净,我今天都擦了第7遍了,瑞虎8plus呢厂家跟我们反复强调它一个升级就是它的隔音,我们先来感受一下它的发动机舱隔音啊.

      9999+ 0 344天前

    • 2021款沃尔沃s90评测试驾视频-涓子试车 有图

      大家车言论,我是涓子,我们今天呢来体验一下沃尔沃s90,其实它也不算是新一代的车型,它算是一个中期小改款,那么在外观上面呢也没有特别明显的变化,主要有一些细节上的提升,我们来看看,, 其实我觉得沃尔沃s90它本身的车身的姿态,它的这种调性和气质跟它的定位是非常契合的,包括雷神之锤这个家族式的设计语言大家也是非常认可了,所以大的部分它都没有什么变化,最明显的是它的前面前保险杠的位置有一个贯穿的细细的镀铬的装饰,就显得它的车头从视觉上更宽,而且也更加精致了。值得一提的是,s90呃,首次运用了双风格的一个设计语言,那么大家可以选择运动版本或者是豪华版本,很显然我身边的这一辆是豪华版本,是b5的一个顶配版,它是很有这种商务风格的,看上去非常的谦谦君子,包括运动版的中网,它也是熏黑处理,而且是点阵的造型,那么看上去整个的风格确实跟我们一直习惯的这种s90是不太一样的,当然可能x90虽然是走的这种商务的路线,它也希望吸引更多的年轻车主来成为他们的新鲜血液,但是我个人觉得s90一直以来的这种从容不迫的调性还是更适合豪华版本,我个人一直非常喜欢s90侧面的这个设计,尤其是你看它从前轮这个位置,然后到前门的这个位置非常的修长,就会觉得它的姿态是很舒展的,那么当这款车慢慢的从你身旁开过的时候,你能感受到那种很从容不迫的气质,另外呢,这款车的轴距3061在同级别当中也是非常有优势的.

      4390 0 375天前

    • 156HP的2.0T谈何运动-宝马320LI刷ecu提动力驾控更随心 有图

            自1975年诞生以来,BMW 3系全球销量累积达到了1400万台,国内消费者也在2012年就迎来了第六代的3系车型,并一直获得了非常不错的口碑及市场反应。宝马3系作为宝马在中国销量最高的产品,却是典型的“设计者主导”产物,从专为比赛而生的它,到普通大众都买单的运动型车,它可以说是整个汽车运动平民化的代表,今天作业的主角就是这款G28的宝马320LI.  宝马全新3系320Li车型将搭载2.0T低功率发动机(B48B20D),B系列发动机将传统的燃烧室和曲轴箱整合在一起,采用了全球首创的水冷铝制式涡轮增压器,冷却液被设计成经流排气歧管位置,在高负荷运转时这种设计可以有效降低发动机温度,提高发动机的高温耐受性,而在冷车状态时,可以迅速提升水温让发动机进入理想的工作状态。此款发动机最大净功率为115kW(156Ps)/4500-6500rpm,最大扭矩250Nm/1350-4000rpm,与发动机相匹配的依然是来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速器。按正常的营销思路来说,车企应该在保证稳定可靠的前提下不断提升发动机的功率,增强汽车的动力表现才是发展之道。就拿现在大家都津津乐道的2.0T发动机来说,普遍的入门调教功率在190匹以上,疯狂的A45甚至把2.0T压榨出了将近400马力,不可谓不生猛。但如果我告诉你有一类2.0T,他们出自大厂,你说没技术能力肯定是没有说服力的,但为什么它们只能爆发出150匹左右的动力数据呢?如果你是第一次听说把2.0T的发动机做到150匹,你也一定会觉得不可思议,人家飞度1.5的自然吸气都有131匹动力。如上所说的就是2.0T的宝马320LI,对于这套动力搭配,跟运动二字渐行渐远,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,找回本应有的运动,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。 首先通过专用的设备进行全车的系统检测,确保车辆在健康状态下优化升级,之后安装路试的设备,进行路试的log信息采集,为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。最后通过专用的设备读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性。 汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂,因为厂家不知道他的车辆销往哪里?,当地的气候,温度,油品,驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以,原车会有5%~30%的动力会被保留限制。 另外有些是为了不同的预算,丰富产线  :什么是产品线的需求?可能大家不太理解,这里可以给大家举一个CPU的例子。精通电脑硬件的朋友都清楚,CPU中,以之前的i5举例,不管是4460、 4590、还是 4690K,他们的成本上是没有任何区别的。厂家在同一种核心架构的CPU上,通过锁住倍频的方式来生产出不同的型号(防止用户超频成高频率CPU,用户只能通过超外频的方式来实现超频),设计这么多型号更多还是为了满足不同预算的需求,而且这比单独研发一款产品实惠很多。同样道理,汽车厂商做了高低功率的差异。其实这就说明低功率刷高功率并非按照厂家给出的一个标志,而是我们电脑工程师根据你发动机自身的一个状况来进行调教升级的,也就是说有些低功率发动机刷电脑的时候马力也许会低于高功率的,也可能会高于高功率的。以前厂家会对高低功率的发动机材质进行一些更换,比如排气支管大小、曲轴、连杆等等这些,高功率使用更好或者更粗的材质,但是我们发现现在的厂家已经不会这样做,而他们更多的是采用汽车ECU的调教来实现,因为这样的成本更低,发动机也更利用生产和装配。厂家通过对汽车电脑ECU进行调教而来的,也机就是说厂家会给一台发动机做2套程序,一套高功率版本,一套低功率版本的程序,这样的目的也是为了能增加车型受众群体的数据量,提高销售量! 整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统,通过专用的设备检测,再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性; 实际路试效果汇总如下: 一:通过整体的定制优化,起步既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有加速感持续线性,之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到改善,随着最大输出转速的拓展后端的爆发力更加的强劲; 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控感非常的线性。 三:声浪更加的低沉浑厚,宝马320Li刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。 俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

      1201 0 376天前

    • 奥迪Q2L刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫驾控更随心 有图

      在人们生活水平日益提升的今天,豪华品牌车型走入寻常百姓家,已经不是什么遥不可及的事情。除了一些实用性很强的产品外,也存在着一些能够满足个性化需求的产品,与那些动辄大几十万,甚至百万级的个性化产品不同,它们在可以满足个性化需求的同时,准入门槛也并不高,是普通大众也能消费的起的豪华产品。就像奥迪SUV序列的入门车型Q2L一样,其实正宗的Q2是基于MQB A0级平台打造的全新SUV,但来到中国后不得不“入乡随俗”,做了加长手术,摇身一变成为A级SUV。今天作业的主角就是这款时尚的SUV奥迪Q2L.  奥迪Q2L配置1.4T高功率的EA211涡轮增压发动机,最大输出功率110kW/5000-6000rpm,最大扭矩250N·m/1500-3500rpm,全系匹配7速S-tronic(DQ200)双离合变速箱,这套动力组合也是大家相当熟悉的搭配了。这套动力搭配对于高尔夫来说够用,但对于一款SUV来说竞争力不是很强,在实际驾驶中车子在低速以及急加速动力迟滞,低档位升降档顿挫的现象还是很显著的,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。 首先通过专用的设备进行全车系统的检测,确保车辆在健康状态下优化升级,之后安装路试的设备进行路试车辆的log采集,为国外的程序商提供最为准确的车辆运行信息。 最后通过专用的的设备读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外程序商,确保程序优化的合理性; 汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂,因为厂家不知道他的车辆销往哪里?当地的气候,温度,油品,驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以,原车会有5%~30%的动力会被保留限制,所以只要合理范围内的优化,正规的保养,刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。 另外油耗问题,这个受客观因素影响很大,毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异,不少车型刷ecu后反而更省油了,发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候,踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩,现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高,而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是,刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车,超速。除了提升了马力之外,附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速,而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。 整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统, 通过专用的设备检测后再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性。 实际路试效果汇总如下: 一:起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到不错的改善; 二:换挡逻辑更加清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性; 三:声浪更加的低沉浑厚,奥迪Q2L刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。 俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

      1426 0 383天前

    • 2.0T宝马Z4刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫提升驾驶乐趣 有图

      新宝马Z4与丰田Supra是品牌合作所产下的结晶,两者共享了许多零件,所以第一印象中有太多相似之处。一辆跑车如果在外观方面不能打动人,那它的销量大概是不会太好了,性能怎么样那都是后话。老款宝马Z4的外观是得到广泛赞赏的,此次换代,全新宝马Z4的外形极大限度的保留了Z系列概念车的设计元素,整体给人感觉前卫时尚,25i M 运动曜夜套装版又多了几分暴力运动气息。今天作业的主角就是这台新款的宝马Z4 25I。   全新宝马G29 Z4的sDrive20i搭载2.0T四缸B48低功率发动机,它采用了10.2:1的高压缩比,94.6mm和82mm的缸径和冲程(与3.0L B58相同),直接喷射以及可变气门和升程正时。在6500rpm时可产生145kW的功率,在1450-4200rpm时可产生320Nm的扭矩,与之匹配ZF8挡手自一体变速箱.对于一款运动轿跑,除了炫酷的外观外,充足的动力储备也是必不可以的,虽说这款车的动力参数已比前一代有提升,但是车子在低速以及急加速动力迟滞方面还是有可待拓展的空间,为了能在安全范围内释放出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。 首先通过专用设备进行全车的系统检测,确保车辆处于健康状态下优化升级,之后安装路试的设备进行路试的log采集,为国外的程序商提供最为真实的车辆运动信息。 最后通过专用的Flash读取设备读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性与稳定性。 基本每个想刷ecu的车主都会很关注,是否会缩短发动机寿命。其实,这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致,实际升级ecu的意思是程序优化,是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校,提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序,是不会影响到发动机寿命的。打个比方:就例如我们平时用的电脑w7系统一样,为何会区分有笔记本版本和台式机版本,还有其它用w7系统的设备。微软公司不断对w7系统进行不定期更新,其实就为了让用户在操作w7系统时更安全,更便捷,操作速度更流畅。所以,我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统,它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。 整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的电脑,通过专用的设备检测后,再次进行路试的log采集,校订程序优化的合理性。 实际路试效果汇总如下: 一:通过整体的定制优化,起步就能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到改善; 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性; 三:声浪更加的低沉浑厚,宝马Z4 刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。 改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!

      900 0 394天前

    • 城市运动SUV-奔驰GLC200L刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫完美更进一步 有图

      从GLK到GLC再到GLC L,奔驰在中型SUV领域的布局向来都是与时俱进的,专为中国消费者量身打造的GLC L自推出后,补齐后排空间短板的它迅速坐稳了细分市场头把交椅。 GLC级基于C级的W205平台打造,平台名为X253。从名字上可以看出,GLC级与C级同属于城市运动风格,两者有着千丝万缕的联系,事实上在GLC的身上,你可以看到很多C级的影子,这不仅仅局限在外观内饰的设计,最重要的是超越同级的奢华感。今天作业的主角就是这款热门SUV奔驰GLC200L.  动力方面:奔驰GLC200L依然搭载代号为M274的2.0T的低功率涡轮增压发动机,同时配备有camtronic可变气门升程技术。发动机 最大功率在5500rpm下可以爆发出135KW,而最大扭矩在1200-4000rpm时达到300N,与其匹配的是9-G手自一 体变速箱,从动力参数来讲这套动力动力搭配的数据并不是很有竞争力,尤其是对于一款SUV车型。在实际驾驶中,车子在低速以及急加速动力迟滞很显著,伴随着低档位升降档顿挫现象的存在整体的驾控感并不是很线性,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。 首先对车进行系统检测,确保车辆在健康状态下优化升级,之后安装路试的设备,进行路试的log信息采集,为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息; 最后通过专用设备读出发动机电脑内的控制系统,读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性。ECU是汽车电子控制单元的简称,相当于整个汽车的大脑,同时也控制着发动机的工作状况。刷ECU的工作原理是:通过改写程序的办法,将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整,优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。通过调整ECU的参数设置,一般自然吸气发动机的动力可以提升10%,而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。如果其他部件不产生瓶颈,涡轮增压发动机动力提升甚至可以达到50%以上。当然,如果你丧心病狂要玩极限。那是需要配套更换硬件的,如活塞缸套曲轴连杆。因为自然吸气发动机的潜力有限,所以很少有厂商同时推出一款自然吸气发动机的两个版本,而涡轮增压发动机因为可以调整涡轮的工作状态,所以在动力的输出上具有较大的弹性。 整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统,通过专用的设备检测之后再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性; 实际路试效果汇总如下: 一:通过整体的定制优化,起步既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到改善,随着最大扭矩输出转速的拓展后端的爆发力更强; 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,虽说低档位顿挫没能根治,但是已比原车改善很多,动力与操控的升级整体的驾控感更加的线性; 三:声浪更加的低沉浑厚,奔驰GLC200L刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。 俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

      1082 0 407天前

    • 最豪华国产车红旗H9袁启聪详细评测视频 有图

      红旗h9很多人心目中国产车代表一个顶风的一个作品,哪怕在红旗自己官方的定义来讲,这部h9是红旗品牌的旗舰车型,我觉得有点奇怪啊,他说到这个名字的时候为什么是旗舰,不知道没有L57跟L5嘛噢原来l7跟L5它充当的意义,就跟原来的红旗ca771772那样的一个角色,它属于一个定制的这样一个产品,而这款车从这个民用的角度来讲,它是一个旗舰车的一个身份哈,当然了旗舰车的身份他必须要有旗舰车这个样子,红旗这个品牌他经经历了很多东西啊,从原来的大红旗到后来他经历过很多个路线方面的一个摸索,他失重过凯迪拉克失重过林肯是从过呃,丰田对吧,还是通过马自达红旗这个logo也挂过在各种各样的车型上,甚至连一个微面啊都挂过红旗的标志,所以他经历过迷失,经历过思考,到现在他推出一系列的产品,我看过红旗,他要达到那个目的是到2025年,从suv到豪华的轿车,然后到各方面m p v,它都是有的整个产品的系列全部突出出来,而且它的产品定位要定义是在国产品牌的最高端,而且这个国产品牌的最高端,它放到全球范围内,它都是可以跟呃,那种欧洲对手去做直面的一个竞争的,所以毫无疑问h9它出来以后它填补的什么市场啊,领导原来是做a6的那批领导啊,他现在全部都会换的,这个h9没毛病,然后如果你是喜欢的话,一个作为企业家也好,成功人士也好,买这个车会是一个国产品牌里面那个最高的一个选择,看一下他的设计,很多人都说他这个设计有点像劳斯莱斯的味道啊,这种方形的,大瀑布的一个隔山,这个是像劳斯莱斯的,第2个的话,它这种方正的这种车头这样的一个结构哈,远处看这个车有点像古斯特的但事实上这个车是我更倾向是一种英雄所见略同啊,这种形容词去使用它,因为它在上面呢,包含了太多设计师对他的一个理解,以及中国元素,中国文化,对红旗品牌它的那个影响啊,我举几个喜小呃,这个这个细节哈,你看他车头隧道,替代了原来放在车头的那个红旗标的这个标识哈,会是将来红旗所有车型里面都会有的这样的一个设计,哪怕是那么简单的,这道线也是有讲究的哦,你看故宫对于核心的它那个叫中轴线哈,而这个车它这条中轴线就是由这条设计的曲线去担当了,他是希望能达到这种中轴线的角度,然后呢整个车的设计是以这个,出现为中心左右四平八稳地去展开,我想这个是更精彩的,应该从侧面去看哈,整个车身的比例设计是跟我说,他是参考了原来的那个ca771770那种好红旗的那个设计元素,所以你会发现它车头是明显高的,然后到车位它是缩起来的,它是缩起来的,这就是一面挺进的红旗,它会有一个向前运动的一个趋势,而且让整个车头看起来就更饱满了,显然它达到了这个这个设计方面的一个效果,不过有一点我倒是要赞赏设计师的一个大胆的,你留意到了吗?这个车身长度达到5米17哈,我没记错的话,是整个c级车里面呢,几乎是最长就是它了,但是它是采用一种6倍的设计啊,这个很不简单,我觉得也是一个很经济性的一个做法,然后呢再用这个尾灯把它给撑开了,所以整体来讲这个设计的元素跟线条了,我觉得倒是非常巧妙的好,那其实,不过这个车的一个很多的车身细节都是有中国的元素以及设计师的心思,这一点我觉得是这个车的一个很大一个卖点,我再给大家看一个例子啊,这个音响看到没有,它上面有一些一深一浅的这个这个纹路的,我手摸上去它也是凹凸不平的,原来这个就像人民币一样哈,你打开是有水印的.红旗H9试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13086-src-1-num-1.html 

      1340 0 415天前

    • 2020新款本田思域评测试驾视频-6D车评 有图

      2021新款本田思域两厢版详细评测试驾视频,我们看看两厢岁月哪里不一样哈,下包围基本是一样的,三束排气变两束,这个小尾翼是一样的,但是上面圈了一个大尾翼大灯跟我们包围基本一样不一样的上下的散热,包括上面的风刀,他现在还满意车身侧面的线条,但是我刘某人就不敢苟同了,年轻人一点追求都没有,车买回来大不大尾翼改不改宽体这都无所谓,但是轮地震一定要升级18英寸锻造加开大会卫生叫朝气蓬勃,这个车的脚链呢,真的很涩啊,推门啊,关门都要用的,力气大一点,不知道是不是试装车的原因,这个我们先不管他看一下后排的空间,腿部空间呢,依旧很宽敞,这个没得说坐垫呢,也是现在本田一贯的风格,虽然存点低,但是整体坐垫很宽大,所以承托性啊,包括腿的舒展性啊都没有问题的,然后我们先不看下盘,看一下上盘,这样车呢加了中间的这个头枕,这个是好评的,但是头部空间呢,我们来重点关注一下,这是两厢车的一个相对来说的短板吧,其实这个位置呢跟三相板差不多,但是再往后呢,因为这种两厢车在尾门周围加一圈梁来加强整个车的刚性,所以这个位置呢就垂下来了,如果我把脑袋靠在头顶上呢,就被这个梁给杠住了,所以这辆车呢,像我这样的身材就没有办法靠在图纸上做,就是尽量多奉天承运了啊,东西呢,其实是他的这物联,把它搭在另一边就可以了,但是它这个材质.新本田思域试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13081-src-1-num-1.html

      1748 0 419天前

    • 红旗H9详细评测试驾视频-YYP试车 有图

      今天我们来看豪车,看什么豪车呢,法拉利,阿尔法罗密欧,奥迪都不是,是比他们更高大上的红旗,嗯,我要带大家看的豪车呢,就是这一台红旗h9这个是红旗品牌,目前呢,最新的一款车也是最受关注的一款车啊,以前红旗的所有产品我都没有说专门跑到展厅来去一睹它的芳容,但这一台我真的要来看一看,啊哪怕现在还不能试驾,只是一台静态的展车,但是你看它这个整个造型的设计,不只是有以前红旗那种庄重,有它们的家族特点,而且它有自己的设计语言,整个前面,你看这种细微的调大灯都是很潮的设计,还有它的灯也非常潮啊,我亮个灯给大家看一下,来看着啊,来中间亮起,然后两边亮起这里再亮起,它是分步走的,然后这里是一条流水灯的一个形态,你看我再开一次,你看这里会亮起,然后这里会过来,看到吗?这种是灯雨,你远看的话整个车一下子就那种气势就出来了,然后,这部车真正气势是要从这个角度看的,测面45度的时候他车头很厚很直,什么时候是这样子的呢劳斯莱斯对吧,然后车身也非常长,但是你如果从这个地方侧面看的话,你就看到它跟一般的那种很长很大的车不太一样,它这个后面是一个很柔美的一种溜背的设计,然后到了尾山这个地方其实占的比例很短,那所以造成整个车的姿态是我觉得是一种很年轻的姿态啊,这次并没有说做的像台老爷车这样很稳重的样子,当然他前面是一种很稳重的造型,但是它到后面呢又好像是很优美的,然后又有细节的很大的亮点,你看侧面这个灯哈,这个灯呢,不能叫做,也告诉你说我是一台红旗,以前的红旗在这里是几个小红旗,但现在这个完全是科技感的东西,因为你锁起来之后,其实你会看到,出来是一个灯的,这个质感还是相当相当特别,那同样还有它这个门把手啊,也是一个完全隐藏式的设计,你看这样才出来,然后关门的时候完全是一个平的门把手,尾灯我也是很喜欢的,过来看一下来,看一下他这个灯这样亮起,啊,这种就是非常上相的设计啊,上镜真的是很漂亮,那然后看一看这个车的内饰,其实这也是我这回要过来看这部车的最重要的原因,其实外观我们看图片已经觉得很漂亮噢,特别要告诉大家的是这个双色车身看起来很特别也很高级,像老师还是红旗确确实实给h9做了这个双色车身,但是今天我们拍的这一台这个搭配黑色配银色,这个是经销商自己贴的,那因为这一台是2.0t的一个车型,据说是要到高配或者说在特别的选装版才会有双色,但是这个双色. 

      5946 0 423天前

    • 2020款长安UNIT颜宇鹏试驾视频-YYP评车 有图

      YYP试驾长安UNIT视频,欢迎来到大家车言论,看起来像天外来客一样的新车啊,我如果不说品牌你可能都很难猜得到,它是我们中国自主品牌的一台新车哈大大的长安标是长安的UNIT这车的前脸设计真的就是好前卫好特别哈,除了这种点点跟车身同色以外,他这里还有一个亮的框,两边各一个框,然后这个灯呢又完完全全融进这个车的造型里头哈,都分不清哪里是大灯,我故意亮了一个大灯给大家看,这里是大灯,那今天我不打算讲它的外观,因为这不是一个很好的环境哈,再来看看,其实我现在是身处在一个高速的服务区,因为今天呢,我是开这台车,开了4个多小时,我从成都开到重庆,这个车是重庆产的,所以他们借了这个车给我做一个代步车啊,交通工具,那所以我我多讲一点今天的驾乘的感受,关于这个车的外形设计,我还是非常有兴趣,我打算回广,找一台配色更特别的版本,再进我们的棚里面,再争取给大家做一集车言论的节目,那我先说说驾驶的感受啊,首先一切要从这个轮子开始,这个轮胎哈,最近看马牌的mc6非常好的轮胎,然后它的尺寸呢是245,45R20,好夸张的尺寸啊,一个是20寸非常夸张,用在一个这样的4米5长的小ac v里头20寸,很多大的5米长的SUV标配都没有用到20寸那第2点呢,就是它的宽度是它的宽度是245的宽度也是很宽的,那还有它是mc6轮胎也是一个抓低率非常好的胎,所以用了这个台之后呢,这台车的操控性是相当好的,过弯的极限很高,过弯你会觉得这车很稳,然后高速呢执行的稳定性也很稳,包括雨天和抓地力也很好,但是他有一个问题就是因为整个车人实在是太大了,我发现这台车的转弯半径,那么大的车应该是能够依法过的地方,它过不了,而且还差蛮多的啊,就说明它这个转弯不是很灵活,原因就用了这么大一个轮子,它里面对那个轮拱的空间的侵占会影响到它这个前轮的转角,所以这个是啊,从科学角度你要意识到哈大轮子有它的好处,它的抓地性很好,它的行驶的品质会比较好,但是它会影响灵活性,这也是为什么你看那种很小的车,像我那个宝骏一两百它轮子这么小,就因为它的转弯灵活性很好,那然后这部车的车身尺寸其实挺大的啊.长安UNI-T上市车型如下:2020款长安UNI-T 1.5T豪华型,2020款长安UNI-T 1.5T尊贵型,2020款长安UNI-T 1.5T旗舰型。长安UNIT试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-13025-src-1-num-1.html

      6942 0 445天前

    • 长安福特探险者详细评测试驾视频-YYP体验 有图

      2020新款长安福特探险者颜宇鹏试车视频,大型的数据,但是它的车高呢,挺克制的哈,它做到1778就没有超过1米8,所以进出一些停车场会方便一点,你知道路虎发现5比它要高上10公分,那所以这台车从体型上说它的底子很宽,但是它的重心不会很高,这个探险者呢是用了一个福特全新的cd6平台是一个重质后驱的豪华车平台家族里面呢除了他这两台车率先用了这个平台福特把最好的平台给了这也是可以理解的美国本土一直是这类车型的销售冠军持续已经很多年了所以就跟福特会把最好的东西给五就我对这一类车的动态特性还是比较清楚的,我知道这个印象深刻的就是它有很好的动态,才承认这台呢,是长安福特是一代探险者这部车我开下来有一点觉得印象深刻的,就是它有很好的动态舒适性,动态舒适性是什么呢?讲人话呢,就是这部车很大做起来很舒服的感觉又很灵巧有驾驶乐趣这一点对于一台这么大的车那同事她家我也不是很贵的车来讲是比较难得的因为七八十万的那种百万级的可以做得到但是这部探险者不是那个价位的那他是靠机械的实现所以我就觉得很值得研究一下加上我自己本人又是七座和七座大型SUV。 长安福特探险者试驾合集链接:https://www.anzow.com/v/?m=vod-play-id-12984-src-1-num-1.html

      6114 0 467天前

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