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    明年1月汽车事件数据记录系统-行车记录仪将被强制安装 其他

    Y58试驾网 Lv239 发表时间:2021-04-03 04:41:14    
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    明年2022年1月汽车事件数据记录系统Event Data Recorder-行车记录仪将被强制安装。

    相信大家都听过“黑匣子”,它本是飞机电子飞行记录仪的俗称,其记录的信息可重现事故过程,用于飞行事故分析。


    现今,汽车的普及度越来越高,各类汽车事故层出不穷,汽车的安全性受到广泛的关注。起源于航空领域的“黑匣子”也正逐渐发展应用到汽车领域,并将成为必备组件。


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    国家政策出台:新车将强制安装EDR


    近日,GB 7258--2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单发布,自2022年1月1日开始,新生产的乘用车要求配备EDR(即 Event Data Recorder,汽车事件数据记录系统)。


    国家政策的出台,未来汽车配备EDR已成为必然。


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    汽车EDR收集信息示图


    中国EDR标准(C-EDR)也已在2019年11月底确定,分为A、B两个阶段推进。


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    第一阶段在2021正式实施,要求新申请的车型要能记录并读取A级数据元素;第二阶段于2023年起实施,要求新申请的车型能记录并读取A+B级数据元素。


    触发条件,基本参照美标。


    EDR——汽车上真正的“黑匣子”


    有人问了,我安装行车记录仪(DVR)了,还有必要装EDR吗?



    现在很多车主会自发给自己的爱车装上行车记录仪,以备还原事故真相,这值得赞扬。但行车记录仪仅能记录简单的GPS、视频数据,没有记录事故发生时车辆运行的关键数据(车辆速度、方向盘的转向角度、气囊状态、车辆制动状态等)。


    可以记录交通事故的行车记录仪监控画面 


    EDR能记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据(如车辆速度、车辆碰撞加速度、方向盘的转向角度、发动机运作状态、气囊状态、驾驶辅助系统、驾驶人在事件发生时的反应动作等重要信息)。


    这里要提一下,EDR 的Event 的触发条件是车辆横向或纵向的速度剧烈变化。参照美标阈值是125ms内8KM/h的变化。不过触发并不意味着一定发生了碰撞或者事故,EDR标准还有一个锁定标准,一旦锁定,记录数据就不可更改了。中国EDR标准锁定条件:不可逆约束装置(一般就是指任何一个气囊)展开;150ms 时间区间内在 X 轴方向上的车辆速度变化不小于 25km/h。






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    EDR——公证的事故叙述者


    当发生交通事故时候,可以常常见到双方驾驶人各执一词,说谎推托。还有的严重事故无人生还,这该如何考究?这时候,就要靠EDR——这个公正的事故叙事者了。


    讲个案例:多车相撞事故致一死五伤,肇事人推卸责任 



    某市菜市场门前发生一起多车相撞交通事故。一辆原本临时停靠在路边的黑色小轿车,突然启动,由北向南连撞多位行人、多辆非机动车及小轿车,导致1人死亡、5人受伤的惨剧。


    多位现场目击者称,肇事车辆突然启动,快速冲向前方;同时,肇事驾驶人称,车辆突然启动,不受控制,制动装置失效,不能刹车。那么肇事车辆是否真的失控呢?



    EDR揭露轿车失控真实原因 


    肇事车辆安装有EDR,虽然因装置技术原因,该车EDR只能记录4.55秒的数据,事发时肇事车辆从启动到第一次撞击耗时接近7至8秒,但这4.55秒的数据也能说明问题了。


    数据显示:肇事车辆在事故发生前,其驾驶模式一直处于ECO经济模式;变速杆档位始终处于D档;油门踏板开度由33%迅速升至100%,随后一直持续在最大开度;发动机转速随着油门踏板开度加大而上升,从3100RPM迅速升至4800 RPM;行驶车速从24km/h一直升至56km/h;制动踏板开关一直处于关闭状态(即未踩制动踏板)。


    因此说明,从事发时第一次撞击前4.05秒左右开始,肇事车辆驾驶人已将油门踏板踩到底,发动机转速瞬间提升至4800 RPM,导致涉案车辆以56km/h 的速度向前冲。而事故民警在案发后所发现的变速杆处于N档状态,实际上是肇事驾驶人案发时由于恐慌不经意触碰所致。该起事故属于典型的“油门当刹车”案例。


    案发后档位状态


    所以,安装EDR可以在遏制严重交通违法,以及约束驾驶人员的不良驾驶行为、预防道路交通事故、保障车辆行驶安全等诸多方面发挥重要的作用,并且为事故分析和鉴定提供原始数据。


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